Kia e-Niro: най-добрият електромобил за цената си?

[@AntonNovakov]

Продължавайте да показвате електромобили! Успех в ревютата!

[@beforemiroafter1265]

Страхотно ревю, както винаги! Интелигентно и много полезно структурирано!

[@M-TRON]

Две уточнения: Колата поддържа до 100kW мощност на зареждане на прав ток (DC станции) като при такава зареждането до 80% е в диапазона 40-54 минути, в зависимост дали сте на 0 или на 20% като я закачате. Второ: не губите енергия ако рекуперацията (т.е. двигателната спирачка) сте я нагласили на 0 от перата, тъй като те управляват само рекуперацията при отпускане на педала на газта. Тази на спирачния педал е винаги активна т.е. винаги при спиране пълните батерията. Ако няма гъст трафик, инерцията при отпускане на газта е много по-приятна и за отмора на десния крак, и за вестибуларния апарат, спрямо постоянното люшкане ускорение-спиране. А и за разхода, защото инерцията е много по-ефективна от зарядното спиране на единица разстояние - при преобразуване на енергията (от кинетична в електрическа) винаги имаме загуби. Важно: тук инерция не означава свободен ход. Вие не изключвате от скорост D (drive), спирачките са в готовност и под налягане, просто електромоторите имат това свойство да се въртят свободно при липса на товар.

[@siemprepeligroso9355]

На мен макс до 44 ке ми е зареждало .. на 150 кв. Станция ... Нямам идея защо не вдига повече

[@polinoma931]

супер ревю. Браво!

[@M-TRON]

На тест по Тракия, Кона със същата батерия и мотор измина 340 км при постоянни 140 км/ч. Което означава 400+ при 90 извънградско над 500 градско при умерен климат. Корейците са шампиони

[@erikjdm4300]

Много добър автомобил! Киа са се справили по-добре с тази електричка дори от конкурентните електрички на премиум марките. За всичко е помислено и най-вече за тази цена се получава адски много иновация и добре проектирана кола! Браво на Иван Монев за поредното професионално и качествено ревю! П. С. Dizzy Riders сте топа

[@yavorgenov]

Още едно ревю на електромобил браво , супер сте .

[@siemprepeligroso9355]

В Норвегия съм в момента температурата е между - 3 и +10 и средния ми разход е 13.9 кв/ч като не се старая да карам супер икономично.

[@momchildimitrov19]

Приятно ревю ... Много бих се радвал ако видя и новото ZoE на Renault :)

[@ridefocus2194]

Карахме и новото ZOE. Колата е много добра, по-малка, но дава всичко, което ти трябва, а с новия мотор и батерия - голям пробег. Скоро ще публикуваме тест в сайта 😎

[@JOSSBLASTING]

"Киа" продължават да вдигат качеството на автомобилите си всяка година! Никога не съм им бил фен,но не мога да си изкривя душата,че са едни от най-добрите като Цена/Качество !

[@vladimirsimeonov7179]

Мдааа, и аз така... :)

[@d_7879]

Особено Кия stinger много добра..

[@Di.Iv.555]

КИА ако наистина “вдигаха” качеството всяка година щяха още 2015 колите им да са с качеството на Мерцедес 124-ка. Виждал ли си какъв кош за боклук са вече КИА от 2014-2015 година?

[@JOSSBLASTING]

Може би и аз се изсилих с коментара си. Не притежавам КИА. Исках да кажа ,че са вдигнали качеството спрямо последните 15 години. Преди това бяха нисък клас,чупливи и проблемни автомобили,сега са среден клас ,с по-редки проблеми и добро качество на сглобката! Поздрави!

[@kristianlju]

Една идея към екипа. Направете едно да речем седмично тестване на някой от автомобилите Spark да видим дали пресметнато на месечна база всъщност не излиза по-евтин от закупуването на същия електромобил.

[@Deli0Man]

Евтино, евтино, но си зависим. А свободата цена няма!

[@krassimirpavlov3612]

Иска ми се да видя как се прдставят този АУДИ Е-трон и др. в зимни условия например в Бояна или Симеоново?

[@stelligkeikis534]

Кога ще направиш ревю на gle63

[@z1ggybg]

Каква гаранция дават от КИА ? Хубаво е да се споделят и тези неща. :)

[@siemprepeligroso9355]

7 години и 150 000 км

[@sashipopov350]

Това на Александър Сано ли е

[@ridefocus2194]

Не, но и той има същата 😎

[@hristonedev5517]

Покажи ревю на просийд

[@svetoslavcvetanov3452]

За какво пишете първи и втори

[@damyanvilionov570]

Защото малоумният им мозък не може да роди друго..радват се децата

[@mishofilipov6690]

направете на тесла модел х

[@vladimirsimeonov7179]

Така или иначе, с този продукт пряко конкурират LEAF, която е бестселър миксера :D ... и в този ред на мисли, едно съпоставяне ще е тъкмо на място :)

[@M-TRON]

3 разлики мога да кажа: - перата зад волана (степените на зарядно спиране) при Hyundai/Kia са адски полезни при различен наклон и трафик. Nissan има само 2 режима: с копче и скоростен лост. - корейците са по-тихи при движение; нисаните и от двете поколения имат едно инверторно свистене, което дразни някои хора - Hyundai/Kia са с по-ефективно задвижване и минават повече километри с един заряд. Ioniq например е първенец в доста класации като разход в kWh/100 км.

[@DizzyRidersMedia]

Имаме 30 минутно ревю на Leaf 😉 Разгледайте канала

[@pavelabadjiev8220]

издуха батерията колко време я зарежда след това

[@НенчоНенов-й8з]

Като видя Дениро се сещам за филма Ронин и Ауди D2 S8 истинска кола от миналото.

[@kristianlju]

Сменили сте служебната Тойота с... Тойота :D

[@DizzyRidersMedia]

Ааабсолютно 😁

[@stanislavcvetkov]

Приятно ревю, но супер безличен...автомобил.

[@kocetoracing]

ПО-СКОРО PLUG IN HYBRID-A Е ГОТИН АКО Е ТОЛКОВА ШИРОКО НА ЗАДНИТЕ СЕДАЛКИ! Малко е слаб,ама може да се тунингова!

[@person2186]

Това е факт. Само дето в Европа е 50 000лв ново щото имат по 9000лв от държавата а и базовата е по-млко от тукашната 75 000 щото сме богати къде е 3000 евро заплата в гер къде е 600 евро в България ейеее

[@TheTHEPrs]

Следващия път, ако може мъжка кола... :)

[@Sartheris]

така ли бе разбирач, тази каква е?

[@siemprepeligroso9355]

Мъжкарче ако искаш може да те повозя .... С тая женска колица...много ще ти хареса

[@TheTHEPrs]

@@siemprepeligroso9355 И как точно си помисли, че изгарям от желание да се возя в това "нещо" за да не каажа кенефче

[@siemprepeligroso9355]

Не знам какви са ти желанията ... Ти би ли обяснил какво е женското на това "кенефче"... И какво караш ти ... Или просто така да си интересен си лаеш

[@TheTHEPrs]

@@siemprepeligroso9355 карам нещо, което обикновено не се харесва на хората, които си купуват електрически коли. Голям двигател, ръмжи много, гори много, все неприятни неща...

[@МирославБалкански]

Микровълнова печка си имам унас 👌

[@НенчоНенов-й8з]

Така е ама като отидеш до бензиностанцията боли . Аз също не ги харесвам тези сешоари ама това е бъдещето.

[@МирославБалкански]

@@НенчоНенов-й8з кеф ти газ кеф ти метан 👌

[@Deli0Man]

@@НенчоНенов-й8з, като станат масови, пак ще те боли - от сметката за ток този път обаче. ;)

[@jivomirarabadjiev224]

За този клас автомобил 90000лв са адски много кеш!

[@kokodew8912]

втори

[@РадостинРайчев-ц8ч]

По скоро бих взел Тесла. Но все пак са много скъпи тия микровълнови фурни с колела.

[@П.Велев]

Теслата в България не можеш да я обслужиш....

[@vladimirsimeonov7179]

Отделно я пак си помисли за качеството на изработка при Тесла?!? Кой производител от колко години прави автомобили си сметнете сами.

[@emilvasilev557]

90К за кенеф

[@ivantodorov6532]

първи ! хахаах :D

[@georgi479]

Стига си разказвал глупости. Сега гледах по АутоМоторСпорт VW ID.3 с 62KW,а реални 58кв за да не се скапе батерията . При 4 градуса температура, пробег 220км, пробег със скорост под 120км/ч. Обещани 100kw зарядни станции, започват от 70kw и при достигане на 40% заряд падат на 50Kw. 40% се зареждат 30мин. При над 60% зарядната станция пада на 12KW в Германия! - Мъка, Мъка! В къщи трябва да имаш трифазен ток! Собственикът има трифазен 11Kw и батерията му се зарежда за 6 часа! Пред блока ти в Люлюн как ще заредите колите? Всяка по 11kw за 6 часа 😂😂😂 40 000еур без екстри с екстри 48000 Еур. VW ID.3

[@DizzyRidersMedia]

А може би ти говориш глупости? Не си ли се замислял? 😃

[@KY77779]

Втори!

[@pacataivanchev3655]

за тия пари тесла