DLACZEGO BIAŁORUŚ NIE MOŻE SPRZEDAĆ AUTOBUSÓW?

[@mareks9056]

Miałem okazję kilkakrotnie jeździć tym Maz-em w MPK Lublin. W porównaniu z innymi trolejbusami był na tamte czasy czymś innym. Jako kierowca zawsze na pierwszym miejscu u mnie była ergonomia i wygoda pracy . MAZ raczej nie czarował tymi aspektami. Pamiętam że kiedy nim jeździłem zawsze był problem z prawym kolanem które opierało się o pulpit. Miał on też swoje " fochy" w czasie jazdy i wtedy trzeba było wiedzieć co zrobić aby jechać dalej. Zresztą nie bez powodu został ochrzczony przez kierowców jako Tupolew. Kiedy nadszedł czas Solarisa wszystko zmieniło się na lepsze. Solaris to naprawdę Extra Liga jeśli chodzi o tabor i lżejszą pracę kierowcy. Już nie pracuję ( EPO) i nie wiem czy rzeczony Tupolew jeszcze jest w firmie. A to czy Lwów kupił czy nie MAZ-y ..... to już problem MAZ-a i Lwowa. Nie chcieli to nie kupili i to cała tajemnica. Ja też będąc stroną w kontraktach zakupowych MAZ-a bym nie zakupił. Pozdrowienia z Lublina . Bardzo fajny film. Sub poleciał :)

[@MarianKowal3000]

Pamiętam około 30 lat temu w Polsce już jeździły autobusy przegubowe . Nie wiem dokładnie jakiej firmy i jakiej długości .Nie zwracałem na to uwagi . Pewnie w prowadzeniu też nie były łatwe ze względu na długość. Ale lubiłem taką gąsienicą jeździć zawsze było jakieś miejsce do siedzenia .

[@patrykw4610]

@@MarianKowal3000 ja pamiętam za dziecka, że bardzo bałem się tych przegubowych autobusów. Koszmary nocne 🤣

[@grzegorzmaciejo.6324]

W tych MAZ ach był problem z ogrzewaniem wnętrza. Tam jakąś wajchę w okolicach silnika z tyłu kierowca musiał przełożyć bodaj w dół dopiero cudo grzało. Ale tak grzało, że siedząc koło okna nogawki spodni można było mieć stopione. Raz latem na zewnątrz upał a wewnątrz prawie wrzątek. Ludzie krzyczą do kierowcy..wylacz pan to grzanie. Na kolejnym przystanku musiał chłop wysiąść iść na tył karoserii w pobliżu komory silnika..cos tam otwarl walnął czymś. Wrocil do kabiny i krzyknął do gawiedzi...wajcha opadła..tera będzie mrozic. I zaczęło jak ruszył.

[@MarianKowal3000]

@@patrykw4610 ja ich lubiłem bo zawsze jakieś miejsce było . A te normalna autobusy to były zawsze przeładowane i nigdy nie było miejsca gdzie usiąść . Zwłaszcza z rana jak się jechało do szkoły czy do pracy

[@AVE_LUCIFERUS_666]

@@MarianKowal3000 PRZEGUBOWE W POLSCE TO JEZDZILY JUZ ZA GIERKA:)

[@marcingrenda7560]

W Polsce z MAZami miałem styczność tylko w Tczewie i były co najważej akceptowalne. Natomiast mieszkając jakiś czas w Mińsku jeździłem nimi prawie codziennie i w sumie robiły swoją robotę tak, że nie było na co narzekać. Ciekawym doświadczeniem było jeżdżenie przedprodukcyjnymi autobusami elektrycznymi MAZ-a. Interesujący design, ale ilość jaką w środku przedziału pasażerskiego zajmował system gromadzenia i odzyskiwania energii - porażka. Po trudnych początkach i tylnymi drzwiami wrócili do tematu, ale dyskretnie odcinając się od rodzimej marki - pojazdy elektryczne sprzedają pod marką VITOVT

[@muratyakupoglu1041]

Rzecz jasna szkoda pracowników i obywateli. Ale prezydent Lwowa ma rację.

[@gregoryhouse7140]

W aspektach gdzie polityka miesza w garach, że tak to ujmę, to zawsze obrywają niewinni. Sam na śląsku montowałem kiedyś kasowniki, do autobusu MAZ, rurki te dla pasażerów są pancerne, tylko wiertła molibdenowe nie paliły się, by wywiercić otwory na uchwyty dla kasowników. Silniki na nasz rynek były głownie Mercedes, za skrzynie automatyczne, to VOITH. U kilku przewoźników w województwie Śląskim jeździ sporo autobusów MAZ.

[@janpatkowski4113]

Wypowiem się a propos firmy MAZ z perspektywy miłośnika, jak i użytkownika. Przez x lat mieszkając w Lublinie, miałem okazję pojeździć MAZem-103, który cofał mnie do czasów Neoplanów z końca lat 90. XX w. i był potwornie anachroniczny w porównaniu nawet z Autosanem. Krokiem naprzód był Maz-203 przerobiony na trolejbus ale również wymiękał przy Solarisach. Od kilku lat widzę, jak się sprawdzają Mazy w dawnym KZK GOP. Jak dbasz - tak masz. Niektóre, zwłaszcza długie MAZy-107 (patrz Neoplan N4020) są strasznie zapuszczone, podobnie wersja 103. Model Maz-203 jest po prostu tanim pojazdem niskopodłogowym i tyle. Rewelacji nie ma, a zwykli ludzie nie odróżniają maza od solarisa, byle jechał. Ale patrząc na ilość czeskiego SORa, kupionego w paru odmianach dla GOP, to MAZ wygląda jakoś normalniej. Autobus po prostu, bez krzywego dachu i dziwnego układu wnętrza. A że jest badziewny, no cóż, może my mamy zbyt wysokie oczekiwania względem dawnych Sowietów i ich potrzeb.

[@Autobusy_Slawka]

Dziękuje Janie za komentarz!

[@janpatkowski4113]

@@Autobusy_Slawka Polecam się na przyszłość!

[@remixm06b3]

Dalej jeżdżął mazy po Lublinie. Przewoźnik LLA

[@jelczydlo]

Jako mieszkaniec GOPu, choć już nie podróżuje KM (tzn bardzo rzadko, lub jak jadę gdzieś się napić %, lub jak auto jest na warsztacie) to stwierdzam że MAZ 203 jest udany. Dobrze zadbane egzemplarze jeżdżą dosyć komfortowo, a silnik ma moc. Co do Sorow to mam pod domem linie gdzie jeżdżą przegubowe i 12 metrowe z garbem. Przeguby są ok, garbate mają słabe skrzynie biegów.

[@JanJan-fs8mw]

@@Autobusy_Slawka Zrób film o kamazie, chociaż nie wiem czy obecnie produkują autobusy

[@sawomirkocan4908]

Chciałbym na coś zwrócić Ci uwagę, aby było łatwiej zrozumieć z pozycji miłośnika - za przykład pójdzie Polska. MAZ nie upadnie. Marne szanse, aby ktoś został zwolniony. Pensje również się nie zmienią. MAZ jest firmą państwową, to taki kombajn promujący pracę i tak dalej, cytując stare przysłowie „czy się stoi czy się leży" pragnę zwrócić uwagę, iż jest to pokazówka. Wypłaty pracowników nie zależą od poziomu produkcji, wszystko tam zależy od woli politycznej. Niestety, ale nawet masowe kupowanie ich autobusów nie zwiększy wypłat pracowników.

[@ma77rko7]

MAZ tak naprawdę jest bankrutem utrzymywanym i dotowanym przez państwo, przyniósł w 2019 pierwszy raz zysk od dłuższego czasu w wysokości 33 000 białoruskich rubli około 60 000zł.

[@romualdbitkojn4770]

@@ma77rko7 Tak pisza osoby które nie kumają całościowo sprawy.U nas za to pensje coraz niższe.

[@mirekszczuk7849]

Jestem Polakiem, ale przez 3 lata mieszkałem w Mińsku na Białorusi w tym 2 lata pracowałem tam jako kierowca autobusu miejskiego w Mińsku na Białorusi. Jeździłem przegubowym Mazem. Niepotrzebnie doszukujesz się czynników politycznych w tym zakupie autobusów dla Lwowa, Po prostu te Mazy to szmelc, psuło się w nim dosłownie wszystko, w nowych Mazach przeciekał dach. Wielokrotnie miałem w nim masę usterek, byłem parę razy holowany (autobus przegubowy na holu bez pracy silnika, a więc brak wspomagania układu kierowniczego, kierownica bardzo twarda, rąk nie czułem ze trzy dni).

[@Autobusy_Slawka]

Dziękuję za komentarz z ciekawej perspektywy.

[@MrOprawca1978]

A kiedy to było? Lata 60-te?

[@KrT_Boonchuy4891]

Fajnie jest zobaczyć swoją kochaną Pragę Północ :D

[@antonigromek7046]

Co w tym dziwnego Burmistrz jest patriotą i wybiera własny kraj

[@dariusznowakowski4485]

Hej Sławku. Na wstępnie pobocznie powiem. Cieszę się że robisz ten kanał. On jest super. Co do tematu odcinka mam wrażenie, że burmistrz Lwowa to Oligarcha który ma mocne układy w Lwowskich firmach a kontekst z Białorusią wykorzystuje jako przykrywkę. Bo gdyby był to konflikt Urraina vs Białoruś no to nie byłoby szans na sprzedaż w innych ukraińskich miast. Pamiętam, że któraś z firm w Polsce miała kontrakt na dostawę tramwajów dla Moskwy, ale wyedy UE nałożyła na Rosję embargo no i kontrakt padł. Smutne jest to że firmy padają rozgrywką politycznym

[@Autobusy_Slawka]

Dziękuję Dariuszu!

[@janlichota4179]

Te tramwaje to może PESA miała dostarczyć? Bo wiem, że część tam dotarła.

[@piotrposiada8558]

W latach 1990 Neoplan sprzedał licencję produkcji modeli 4016n,4020n i 4021n,producentowi MA3 ,który zrobił swoje numerację modeli od serii:100,103,107,200,203,215,216i inne .

[@harrypotter9853]

Nic dziwnego, że widzilem N4020 Megatrans'a...

[@Matn90]

Na Śląsku widzę dużo autobusów firmy MAZ moim zdaniem nie wyglądają za solidnie w stosunku do Solarisów, najlepsza jest klapka na zakończeniu wydechu, która hałasuje, ogólnie w KZK GOP te autobusy wyglądaj na zmęczone i zaniedbane. Co do przetargu we Lwowie uważam, że bank powinien zabrać kasę miastu Lwów, skoro MAZ spełnił wszelkie wymagania przetargu powinien zostać wybrany. To, że Ukraińcy źle rozpisali przetarg (wystarczyło nie dać, że full kryterium to cena), nie mają ceł na za importowane produkty. Łączenie polityki z biznesem jest dla mnie tak samo naganne jak nepotyzm. Nie należy łączyć biznesu z polityką, w Mazie nie pracują sami przedstawiciele władzy, a zwykli ludzie, którzy ucierpią jako pierwsi, a partyjni dygnitarze zawsze się wyżywią... To co zrobiło USA z Wenezuelą to zbrodnia wojenna i ludobójstwo... Cieszę się, że Irańczycy się jeszcze trzymają. Każdy naród powinien mieć prawo prowadzić własną politykę i o ile ona nie grozi innym Państwo nie powinna być piętnowana...

[@mcarkcelszczecinski]

2:52 piękny wyświetlacz

[@kamilosztm6135]

4:31 no w Żorach takich jakoś nie widziałem, jak już to u przewoźnika AŚKA ŻORY które obsługuje nasze linie Metropolitarne "ZTM"

[@adamkrawczyk5921]

Asce (ASKA) jeden z dwóch 205 się skopcił, no chyba że odbudowali.

[@kamilosztm6135]

@@adamkrawczyk5921 ale co ma związku z tym ???

[@adamkrawczyk5921]

@@kamilosztm6135 poza sprostowaniem nazwy firmy to tylko ciekawostka. 🤷

[@kamilosztm6135]

@@adamkrawczyk5921 aha

[@szymonbrzycki3958]

Kłosok też ma MAZy 205/215, choć podobnie jak Aska, nie eksploatuje ich w samych Żorach

[@jjpolak4899]

Autobusy potrzebne im do podrzucania dzikosow pod granice z Polską

[@Alan-oy7lk]

Dziekuje za moje nagranie!

[@silverontour3436]

Mazy Można spotkać również w Tczewie. W czasie Wizyty tam myliłem je z Neoplanami N4016, bo z tyłu przypominają właśnie wspomniane modele.

[@ZajaranyAutobusami]

Nie ma MAZów w tczewie! Gryf jeździ MANami, Mietkami i Solarkami

[@sebastiankubas6932]

Może i spóźniony kom, ale jeśli chodzi o Tychy kojarzę w ostatnim okresie Maza z obsługi 2 linii: 4 i 101. Jeśli chodzi o 101 jest to linia jeżdżąca od terenów przemysłowych do papierni w Czułowie - fajny robotniczy przegubowiec, ale nic ponadto. 4 natomiast to jeden z autobusów jeżdżących na trasie Tychy-Katowice i wielokrotnie miałem wątpliwą przyjemność jeździć tym Mazem. Sam układ wnętrza autobusu wydawał mi się dziwny, wygoda podróży zdecydowanie gorsza od tyskich MANów, Solarisów i Sorów. Ale to nic w porównaniu do... hałasu. Mam zapisany film z koszmarnym dźwiękiem wydawanym przez Maza. Śpiąc przy otwartym oknie zawsze wiedziałem, że do przystanku dojeżdża Maz linii 4, każdego dnia o tej samej porze. Nie wiem, jak wielka była to awaria, ale biorąc pod uwagę inne komentarze wystarczająca, by wycofać prymitywne Mazy z PKM Tychy. Polityka na bok - do krajów zachodnich taki szrot nie powinien mieć wstępu.

[@johnarden6718]

To "nie może sprzedać"? Czy nie może sprzedać we Lwowie?

[@settler9864]

Mazy to szajs, druga rzecz to to że popieram goscia krajowy produkt trzeba wspomagać

[@TheZiolo24]

Nam się mówi kupuj polskie ,facet wyznaje te samo tylko kupuj ukraińskie w dodatku we Lwowie znajduje się producent autobusów LAZ który zatrudnia mieszkańców i płaci podatki więc zakup autobusu zagranicznego to strzelanie sobie w kolano.

[@settler9864]

@@TheZiolo24 Problem w tym ze u nas polskiego po sprzedaży solarisa wiele nie mamy

[@ukash5568]

nie ma juz maz-ów w Tychach

[@wlocek369]

Jestem ciekaw czy oprócz marki DAB są też inne marki które produkują autobusy z dodatkowymi (więcej niż wymagane przepisami) światłami np. Podwójne kierunkowskazy. Jestem ciekaw czy oprócz autobusów marki MAZ są inne które mają ponadnormatywną liczbę drzwi (4 pary drzwi w 12m oraz 5 par w 18m)

[@kacpergames_]

Solbus

[@samoszuczek]

czeski sor

[@panbaagan6495]

Chłopiec ze Lwowa chciał przekręcić, spokojnie pewnie za chwile go wyrzuca. I nie chodzi tu o jakas politykę tylko o układy. Na Białorusi jest lepiej jak na Ukrainie

[@tadeuszmasiak7586]

Bardzo dobra decyzja burmistrza Lwowa, reżim trzeba izolowac.Bandyta łukaszenko nie może czuć się pewnie . Ludzie z zakładu cieszą się z tej decyzji sami protestowali przeciwko tyranowi. Trzymam mocno za nich kciuki by jak najszybciej obalili ten reżim i jego tyrana.

[@adamkrawczyk5921]

MAZ 205, czyli 18 metrowy wynalazek jak już tu wspomniano nigdy nie stacjonował w Żorach. Co prawda właściciele mają zarejestrowaną działalność gospodarczą w tym mieście ale pierwsze MAZy tego typu w Polsce (4 szt.) stacjonowały w Zabrzu i Chorzowie. MAZ 215 należy/należał do PKM Tychy. Warto byłoby wspomnieć że MAZ 103 to licencja Neoplana mocno dostosowana do możliwości białoruskich technologów. Kolejne modele bazowały na 103. Na dzień dzisiejszy przeszkodą w eksporcie na pewno są sankcje UE i kłopotliwy dostęp do podwozi ZF czy silników firmy Mercedes a w silniki MEMz nikt się nie chce bawić w związku z normami emisji spalin. Innym smaczkiem jest fakt że MAZy były montowane w Polsce przez firmę Glaspo. Śmiało można napisać że to taki trzeci sort MAZa ale z silnikami Mercedesa Euro 6. I jeszcze mała dygresja, to w MAZach i SORach bywają siedzenia montowane bokiem do kierunku jazdy jak w Ikarusach.😉

[@matixyz1719]

No wreszcie kolejny zacny odcinek oglądam dopiero i pozdrawiam Wszystkich

[@Autobusy_Slawka]

Pozdrawiam również!

[@matixyz1719]

@@Autobusy_Slawka Pozdrowienia z Torunia

[@tomaszhubertchwilkowski7980]

Cena dumpingowa spowoduje dopłatę do MAZ z podatków mieszkańców czyli zubozenie mieszkańców Białorusi a zyskałby - Lwów

[@joannadziurska]

Generalnie problem białoruskich autobusów jest taki że są robione masowo i w dodatku są przestarzałe technologicznie jak i wyglądowi, brak możliwości dostosowania pojazdu do potrzeb przewoźnika/operatora to kolejny minus, sytuacja polityczna Białorusi. Dużo nie zmienia ;) W Polsce zdaje się jedynym od iorcom mszow są dziadttansy typu irex/aska/a21/klosok/Lazar/Nowak/Pawelec bo te autobusy są sporo tańsze niż np autosany czy dolarowy i są lepsze niż paroletnie mamy czy mercedesy ;) a no i Kasp i MPK Kielce też wola."nowe" mazy

[@marian7490]

Wolny ,zacznij wolniej pisać i zmień szkła kontaktowe.

[@michalpodroznik1979]

Kiedyś w Kielcach jeździły miejskie autobusy firmy MAZ. Widywałem je w tym mieście w latach 2006-2011. Teraz nie wiem, czy jeszcze jeżdżą, ponieważ omijam Kielce tranzytem i nie wjeżdżam do centrum.

[@pitersagan3720]

Kupując autobusy podtrzymujemy potęcjał Gospodarczy u wroga.

[@iowa406]

Co do MAZ'a, to nie wspomniałeś nawet na temat jego głównej produkcji. Czyli wielkie, ciężkie specjalistyczne, najczęściej z napędem na wiele osi pojazdy. A są to podstawy pod różnorakie uzbrojenie, w układach od 4x4 do nawet 10x10, wielkie wywrotki do pracy w wydobyciu, czy zestawy platformowe do przewożenia wojskowych ( i nie tylko) pojazdów gąsienicowych. Autobusy, trolejbusy, czy drogowe cywilne ciężarówki to produkcja poboczna.

[@zigfisher6592]

iowa406 :) Inne paralele: - Skoda: Oni nie żyją z produkcji samochodów. - Łucznik: Nie polega na produkcji maszyn do szycia. - Wszystkie uranowe elektrownie atomowe: Generowana moc elektryczna jest jedynie odpadem przemysłowym, którego trzeba się pozbyć,.Najlepiej sprzedać za grosze, prawdziwe pieniądze so w materialach do głowic nuklearnych. Gdyby tak nie było, to każda elektrownia atomowa pracowałaby w cyklu toru, a nie uranu.

[@iowa406]

@@zigfisher6592 Trochę poleciałeś. Skoda. Owszem dawniej główną produkcją była zbrojeniówka. Lecz od mniej więcej czsu połączenia się z Lauren&Klement to już samochody wyszły na prowadzenie. Łucznik ... mogę się zgodzić. Lecz dziś raczej non stop nie robi w uzbrojeniu. Ale wisienką są te elektrownie.... aż nie wiem jak skomentować taką bzdurę.

[@zigfisher6592]

@@iowa406 Oj, nie przejmuj się! Nie takie głupoty ludzie tu wypisują :)

[@kamiltokamil8319]

Mazy 107 jeszcze jeżdżą w Metropoli GZM i ich jest jeszcze z 10 minimum tylko są z prywatnych firm. A mazy już w Tychach w ogóle nie jeżdżą

[@pawegawel6739]

Ile razy KAMAZ wygrał rajd Paryż - Dakar ? Ile inna marka ? Dziwne , co ? Jakie się sprawdzają na Syberii ?

[@grzegorzciechanowski4803]

Jeździłem mazami 103, 107 i 215. Jeśli kogoś interesuje jak to wygląda z perspektywy kierowcy to opowiem

[@Raul-pp1uh]

Opowiedz!

[@piotrpm1]

To jak sie tym jezdzi z pozycji kierowcy?

[@Raul-pp1uh]

@@piotrpm1 Pewnie nie jeździł niczym. A w poniedziałek do podstawówki będzie drałował.

[@grzegorzciechanowski4803]

Jak się wsiada do maza 103, albo 107, to człowiek ma wrażenie, że cofnął się do poprzedniej epoki w ZSRR. Nawet szyba czołowa jest osadzona na uszczelce, a nie wklejona. Kierownica, przełączniki i nawet fotel sprawiają wrażenie wyciągniętych z jakiegoś kraza, albo czegoś takiego. Poza tym jedzie w miarę normalnie, może dlatego, że silniki są mercedesa, a skrzynie voight. Maz 215 to już inna bajka. Ewidentnie sili się na "nowoczesność". Konsola wyposażona w przyciski membranowe wyciera i zużywa błyskawicznie. Ciekawa jest natomiast zabudowa szoferki, która sięga do samego sufitu, co powoduje, że łatwo sobie nagrzać, pewną wadą jest to, że przez to nie słychać co dzieje się w przedziale pasażerskim, ale najbardziej przeszkadza, że zabudowa odkształca widok w prawym lusterku. Wóz jest dość wyrywny z uwagi na 6 biegową skrzynię zf i napęd na drugą oś, ale brak ogranicznika prędkości powoduje dość szybkie osiągnięcie 110 km/h

[@grzegorzciechanowski4803]

@@Raul-pp1uh kierownica niestety musi się wyspać zwłaszcza jak zaczyna pracę o 4:20

[@AlexPoprawny]

Nie odpowiedziałeś na pytanie zadane w filmie.

[@Brynica]

Dodam jeszcze tylko że 12 i 15 metrówki MAZów jeźdzą u Prywaciarzy (np. PKS Południe) i w Dąbrowie Górniczej i Będzinie od tych MAZów roi się pełno

[@henrykpoplawski1155]

Czy MAZ jest przedsiebiorstwem panstwowym czy prywatnym Jesli panstwowym to...

[@wlocek369]

Może taki materiał czy w krajach posowieckich (zwłaszcza Rosji) w miastach sieć trolejbusowa jest przynajmniej tak samo charakterystyczna jak w polskich miastach sieci tramwajowe (wiem że temat jest na granicy tematyki kanału ale może jednak). Był nawet przypadku gdy trolejbus dojeżdżał nawet do oddalonych wsi.

[@arturc6803]

Na Krymie, jak był jeszcze ukraiński, jechałem trolejbusem międzymiastowym. Trasa Jałta, Ałuszta, Simfieropol to ponad 60 km (może 80, nie pamiętam).

[@pawelek8]

Dziś rocznica kanału, gratulacje!

[@Autobusy_Slawka]

Rocznica już była ale dziękuje za pamięć!

[@pawelek8]

A, rzeczywiście ;)

[@pawelek8]

Ale i tak gratulacje, że od ponad roku już nagrywasz!

[@pawelek8]

Zrobisz może film o biletach ze wszystkich miast wojewódzkich? O kolekcjach, które wyszły już tam z użycia?

[@bartekaux]

Poprawka dla ciebie w Tychach nie jeździ tylko jedna sztuka maza 206 i żaden inny te o których mówisz zostały dawno wycofane

[@maciejdriver8586]

Mam jutro "piękną dniówkę" Mazem deskorolką po gliwicach...😂 Tym z Tychów też się jeździło na 655😁wyjątkowa maszyna. pozdrawiam serdecznie wszystkich kierowców i prowadzącego 😜

[@jaroslawklient9403]

lukaszenka bedzie jezdzil I bilety kasowal w warszawie

[@franekgosie5825]

A koperta dla burmistrza to gdzie

[@tommot6781]

Burmistrz Lwowa niech lepiej spojrzy na swoje podwórko, jaki u niego w kraju reżim panuje 😀😀😀😀

[@iwandimitri8771]

Na Ukrainie jest gość co produkuje busy i microbusy zasiada też w rządzie i to on decyduje . To ten sam gość co wprowadził olbrzymią akcyzę na auta z zagranicy. Na nim się skup.

[@musia1810]

Maz 215 posiadał prywatny przewoźnik z Żor to nie znaczy że w Żorach przewodnicy żorscy którzy posiadają autobusy białoruskie maz w metropolii Górnośląsko-Zagłebiowskiej przegubowy maz z który posiada przewoźnicy prywatni z Żor jeździ na 850 Bytom - Gliwice 201 Bytom - Chorzów Batory i 121 Bytom - Ruda Śląska Halemba pętla wymienione linie należą do organizatora Zarząd Transportu metropolitalnego

[@klimoszekkiloszek2620]

Zrobisz odcinek o Ukraińskich firmach autobusowych ?

[@skierbek72]

A są jeszcze jakieś ?

[@szymonrailpia5061]

@@skierbek72 LAZ np

[@Dawid-pg2ym]

MAZ powinien oberwać, ale za to jakie autobusy tworzą... Przejazd tym tworem to istna rosyjska ruletka, zwłaszcza w wersji przegubowej. Każdemu niedowiarkowi polecam przejazd autobusem linii 850 z Bytomia do Gliwic (jeżeli nie jesteście ubezpieczeni, to nie polecam tego robić), jeżeli nie dostaniecie wstrząsu mózgu, to gratulacje.

[@nightrider6243]

A mi się zawsze wydawało że Ursusy to gówno

[@zfowiec9789]

Przejazd #59 na linii 850 był jednym z najprzyjemniejszych i najbardziej kultowych doświadczeń mojego komunikacyjnego życia ;-) ZAWSZE RAZEM TYLKO Z MAZEM!!!

[@michalpodroznik1979]

@@nightrider6243 A co ma Ursus do autobusów?

[@nightrider6243]

@@michalpodroznik1979 w Lublinie jeździ pełno trolejbusów Ursusa

[@baryka2015]

@@nightrider6243 Ty jesteś onuca łulaszenki.

[@jelczydlo]

Maz 15m miał/ma też Klosok z Żor (jeżdżący w Gopie) i nie wiem czy też nie miał Omnitech.

[@jakubb1106]

Zgadza się, na 850 do spotkania egzemplarz o numerze #164. Podobno MAZ 107 #45 jest głęboką rezerwą. Brat bliźniak #46 jest dawcą części.

[@grzmos1]

Jeżeli W firmie komunizm i wódz ma swoje macki to w żadnym wypadku nie powinniśmy pomagać im . Wiadomo że szkoda ludzi którzy tam pracują i to właśnie pokazali strajkujac.

[@sutanzotarasia7799]

Burmistrz Lwowa mądra głowa autobusy na taką skalę powinny być produkowane w kraju a nie jak w Polsce sprowadzane za łapówki w przetargach

[@michaelnowacki9396]

4:00 a nie układ dzwi 3,2? Że chyba pokazany na filmie to inny model

[@marcinstankowski6253]

Super filmik

[@szymonbrzycki3958]

Pozwolę sobie sprostować Twoje słowa odnośnie MAZów 215 - otóż, te autobusy nigdy nie były eksploatowane w Żorach

[@kamilrzezinski7033]

Może chodziło o to, ze jeżdżą w przedsiębiorstwie Kłosok, które na siedzibę w Żorach właśnie

[@kamilguzy3060]

Szymon Brzycki dokładnie chodze do szķoły w żorach już 3 lata i nigdy nie widziałem żadnego przegubowca Maza. Z moich obserwacji i wiedzy aktualnie jeżdżą 2 typy mazów krotki 203 i dłuższy 205

[@szymonbrzycki3958]

@@kamilrzezinski7033 zapewne o to mu chodziło, choć mógłby to nieco sprecyzować, bo żaden z żorskich przewoźników eksploatujących MAZy 215, nie eksploatuje ich w samych Żorach

[@szymonbrzycki3958]

@@kamilguzy3060 nie do końca: aktualnie w Żorach jeżdżą standardowe MAZy 203 (na liniach MZK Jastrzębie-Zdrój) oraz krótsze MAZy 206 (na liniach BKM)

[@ejoejo4162]

Rób do końca świata swoje filmy!!!

[@Autobusy_Slawka]

Co sądzisz o tej sytuacji? Napisz w komentarzu! PS: W kolejnym odcinku pojawi się wybrany przez was temat w głosowaniu w zakładce "społeczność". Koniecznie wpadnij na IG: autobusy_slawka Zgarnij UNIKATOWĄ karte miejską zostając patronem: patronite.pl/autobusy_slawka I dołącz do grupy FB: facebook.com/groups/679154462705972a Wbij na DISCORD: discord.gg/HfYzT4XNjW

[@KonradWodzionkawodzionka-777]

Autobusy zrobisz odcinek o autobusach w Azji jakie jeszczom . A jeszcze jedna sprawa czy zrobisz czy jest jakaś linia za kraj?

[@mcarkcelszczecinski]

@@KonradWodzionkawodzionka-777 ty tak specjalnie piszesz?

[@KonradWodzionkawodzionka-777]

@@mcarkcelszczecinski ale co specjalnie piszę?

[@mcarkcelszczecinski]

@@KonradWodzionkawodzionka-777 błędy ortograficzne

[@KonradWodzionkawodzionka-777]

@@mcarkcelszczecinski a ty musisz mnie poprawiać i ciebie to nie interesuje jak piszę

[@dwacl]

Nie ma się co rozczulać. To fabryka państwowa, zatem sponsoruje reżim.

[@romelko673]

Przecież tu chodzi o jak najtańszy pojazd by w jak najszybszym czasie się zwrócił miastu ! Zachodnie busy kosztują ciężkie miliony i a bilet kosztuje jeden przystanek 3 € a serwis takich autobusów tez jest bardzo drogi i za to muszą płacić ludzie którzy kozystają z usług transportu miejskiego czyli społeczeństwo !!! Węgierskie Ikarusy robiły miliony kilometrów a bilet kosztował 1 złotówkę za cal przejazd z Tarnowskich Gór do Bytomia !!! Jeździłem tym 15 lat i to wszystko chodziło 👍😊jak na te czasy komunikacj miejskiej ! No wiadomo w PKS były trochę ulepszone pojazdy bardziej komfortowe !!!! Pozdrawiam tu kierowców WPK

[@mateuszwawrzyczek1034]

W Żorach są tylko 2 mazy 206 i kilka 203. Nie ma przegubów tam. Po za tym maz to najgorszy autobus.

[@Autobusy_Slawka]

Podpinam i przepraszam za błąd.

[@ThePatmen1]

MAZ wygląda delikatnie jak kopia brytyjskiego Dennis Dart SLF

[@piotrpm1]

Jechałem Mazem w Mińsku wiele razy. Wrażenia z jazdy jako pasażer? Pierwsze ikarusy z lat 80. Bardzo dobre wrażenie zrobił na mnie Maz elektryk. Mam z czym porównać bo na codzień używam elektryczne auto i przyznam ze w tym autobusie wrażenia były podobne tylko sam gabaryt większy 😜. Autobus był funkiel nówka i „śmierdział” jak każdy nowy samochód osobowy. Generalnie elektryka oceniam b wysoko z punktu widzenia pasażera, natomiast starsze diesle to to damo co zajechany Ikarus w pl za dawnych lat. Drogi w Mińsku dużo lepsze niż w Pińsku wiec zawieszenia twarde bo musza ten poligon wytrzymać. Nie bez znaczenia jest też wiek samego taboru. Napewno byłby inny odbiór gdyby były nowe a nie zjechanie po dziurach i tysiącach pasażerów. Nie bez znaczenia jest to że patrzymy na Mazy mając na codzień nowoczesne konstrukcje zachodnie. Z tej perspektywy to prawie dinozaur. Myślę że właściwym było by go porównanie z Ikarusem

[@pawelwyrwas]

Może kolejny odcinek o najsłynniejszych wypadkach autobusów i ich przyczynach?

[@zmgz1]

Ja na to patrzę trochę inaczej. Białoruś.... dyktatura, źle, to, tamto a twojego producenta samochodów ciężarowych mają. Polska kraj mlekiem i miodem płynący, cywilizacja i demokracja a tylko potrafimy pracować u Niemca przekręcając śrubki do części od Volkswagena

[@AVE_LUCIFERUS_666]

A BRONI CI KTOS ZACZAC PRODUKOWAC POD WLASNA MARKA?

[@zmgz1]

@@AVE_LUCIFERUS_666 Właśnie coś produkuje pod własną marką i powiem ci jedno że jest duża ale to bardzo duża różnica w podejściu do małych polskich firm i w podejściu do zagranicznych koncernów. Próbowałem nawiązać współpracę z jednym z uniwersytetów, niestety nie dysponuję takimi pieniędzmi żeby móc ugłaskać osoby decyzyjne. Dam przykład. IMGW za pieniądze podatników zbiera dane meteorologiczne ale trzeba było stoczyć wieloletni bój żeby uzyskiwać te dane, mimo to że jest ustawa o dostępie do informacji publicznej. Mieli obowiązek udostępniać je, ale woleli blokować je żeby móc sprzedawać dane dużym podmiotom gospodarczym. Tłumaczyli się ustawą o podatku VAT, że to niby ta ustawa zabrania im udostępniania danych. A w naszym kraju nie ma systemu który wspiera innowacje. Ten system jest stworzony tak że jeżeli już coś zrobisz, to ci tak umilą życie, żebyś to sprzedał, albo ci to zabiorą.

[@rmffm69przerobka]

No i dobrze, oni użytkują do końca i więcej czasu na kupienie od przewoźnika PS. Tak w Czeskich budziejowicach jeździ Karosa b741.1922 .

[@tokajer387]

To może coś o ukraińskich Markach? Np. Bogdan, Electron itd.

[@janlichota4179]

Bogdan to chyba nawet z Ursusem autobusy robił.

[@vladikaladik66]

Nie ma już Bogdanu również Lazu, niestety 😔. Zbankrutowali jeszcze przed wojną. Został się Electron, ale wojna...

[@mateuszszuster6254]

Maz tworzył też pojazdy o długości 18.75m

[@Autobusy_Slawka]

Wspomniałem o nim ;)

[@mobilekkm]

Fajny odcinek, oby więcej takich informacyjnych :)

[@arek7arek7]

ja myśle że burmistrz dostał łapówkę od swojej firmy narodowej.

[@TheZiolo24]

Mieć w Lwowie producenta autobusów który zatrudnia mieszkańców , zasila budżet miasta z podatków i kupować autobus zagraniczny to strzelanie sobie w kolano.

[@pitersagan3720]

Jak Białorusini będą pracować to nie będą protestować, przeciw Łukaszence bo i po co. Jak zamkną fabrykę to nie będzie na chlebek i na utrzymanie reżimu. A prezydent Lwowa Моладеч.

[@wt9832]

Tu w tej sytuacji należy zapytać supervisora z Kremla.

[@peterw.8225]

Tytul powinien brzmiec "Dlaczego Bilalorus nie moze sprzedawac autbusow do Lwowa"

[@lukajlo]

4:02 igrzysk ???

[@ewarogula4318]

Strzeżmy się! Nas to też może czekać!

[@bartekhornik5685]

Fajny Odcinek Filmu.!!!,

[@eR-MIK]

Tępić władze Białorusi, Rusków itp. Może w końcu obywatele sie zbuntują jak zobaczą do czego prowadzi dyktatura?

[@kishakisza5613]

W 2022 roku (w tym w 2023) z mojego punktu widzenia decyzja nie była napewno zla

[@grzegorzmika5204]

Burmistrz Lwowa mądrzejszy i roztropniejszy od polskich burmistrzów. Który polski samorząd bierze pod uwagę , czy podmiot startujący w przetargu reprezentuje polski kapitał....

[@janl4605]

Jak to powiedział klasyk (jakby nie było wiadomo o kogo chodzi to od wczoraj bez prawa jazdy): kapitał nie ma narodowości😉

[@ejoejo4162]

Jesteś najlepszy!

[@tytusjarzyna6404]

Pod koniec odcinek ten, przestał traktować o autobusach, a zaczął o etyce. Zwracam na to uwagę, ale nie twierdzę, że to źle. Etyka wpływa na wiele innych dziedzin życia, a te zagadnienia i spory, które współcześnie są najżywiej komentowane, to właśnie zagadnienia etyczne - jest taka opinia i ja się z nią zgadzam. Chętnie poznałbym zdanie autora tegoż oto filmu, ale nie nalegam. Może on sam jeszcze nie ma uformowanego zdania. Jakby nie było zaznaczam, że rzecz ta, jest wielokrotnie złożona. Władze firmy, pewnie są komunistyczne - jak cała ekipa rządząca w ,,Państwie Związkowym Rosji i Białorusi" (PZRiB), które jest niczym więcej, jak kontynuacją ,,Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich" i to na każdej płaszczyźnie - politycznej, społecznej, gospodarczej i mentalnej. Jednak, jeśli pracownicy są przeciwni - a więc mają inne zdanie, niż ich socjalistyczni przełożeni - to wydaje się niesprawiedliwe, że cierpią za poczynania ich przełożonych. Z drugiej strony, każdy ma moralne prawo wypowiedzieć umowę handlową, jeśli mu się nie spodoba. Odcinek ciekawy i w ogóle miło jest czasem obejrzeć filmiki z kanału ,,Autobusy". Pozdrawiam.

[@Autobusy_Slawka]

Dziękuję za komentarz.

[@istvanhorvath686]

Nie tylko Ukraina się dla MAZa świat kończy. Z sukcesem eksportuje swoje autobusy do Rosji, Kazachstanu, Armenii i innych republik byłego ZSRR a także na Bałkany, do Iranu, Indii, Libanu itd

[@szczepancichal2974]

Podobne do neoplanow deskorolek

[@ChristophorosSokrates]

Jak by to powindziej .Trudno powiedzieć

[@tomaszduda6756]

Podatek od zysku Maz płaci rządowi. Z drugiej strony jesli faktycznie strajkowała wiekszość pracowników-to trudno oceniać. Burmistrz Lwowa zapewne kieruje sie i ograniczaniem korzyści reżimu, wzrostem zatrudnienia i 3 czynnikiem-zyskaniem popularności w Lwowie i na Ukrainie -większych szans że zostanie wybrany na następną kadencję -dzieki Ukraincom który myśli o rodakach i ojczyżnie. Wiele krajów stosuje protekcjonizm w jakimś stopniu.

[@rzizmont89]

Lepiej opowiedz nam, co dzieje się w fabryce silników Andoria? Pewnie przez brak modyfikacji i brak zamówień firma musiała zrezygnować z produkcji ...

[@listonoszpat233]

A co masz patent na diesla w Euro 7 ?

[@JanJan-fs8mw]

@@listonoszpat233 Jest, olać UE, a tak poza tym to widzę Cię często pod różnymi filmikami różnych kanałów :)

[@arayy9620]

MAZ 107 i inne dalej jeżdżą na slasku

[@vladikaladik66]

Generalnie maz nie jest nastawiony na rynki zachodnie. Na Ukrainie również w Rosji sporo autobusów maz. Popyt jest. Po prostu chodzi o innych warunkach. Białoruś również kraji byłego związku radzieckiego są nie bogaci. Kupować nowe Solarisy/many po prostu jest bezsensowne. I wtedy pojawia się Maz ze swoimi tanimi ale generalnie normalnymi autobusami, robi dumping cen i wygrywa kontrakty na budowę nowych autobusów.Co dziwne, radzi sobie nieźle eliminując rosyjskich producentów i nawet "kradnie"kontrakty w rosyjskich miastach,bo cena jest podobna,ale jakość trochę lepsza. Nierentownych spółek państwowych na Białorusi jest mnóstwo, ale,wydaje mi się, że MAZ nie można zaliczyć do nich. Pozdrawiam wszystkich z Białorusi.😊

[@dodblnroblox0272]

Super

[@dawidlisowski2493]

Oczywiście że nie jest winny bo większość funduszu idzie do firmy nie do rządu. Po za tym dlaczego firma ma Cierpieć za to jaki mają rząd. Identyczna sprawa jest w Polsce. Nie można określać firmy zwlaszcza jeśli ta jest niezależna ( nie wiem czy jest czy nie pisze teoretycznie) bo to właściciel dostaje po dupie i pracownicy A nie rząd

[@jakubautobus3982]

Pomysł na odcinek : Najszybsze autobusy na świecie.

[@mr.glitch8874]

To tak jakby powiedzieć, ze nie kupimy autobusów od solarisa, bo przejął ją jakiś Hiszpan

[@AVE_LUCIFERUS_666]

NIE HISZPAN, TYLKO CAF-HISZPANSKA KORPORACJA, BEDACA JEDNYM Z EUROPEJSKICH LIDEROW BRANZY SZYNOWEJ.

[@metsolainenpov8771]

Należy tutaj zaznaczyć, że MAZ jest przedsiębiorstwem państwowym. Robole w fabrykach może i niekoniecznie muszą popierać politykę władzy, ale oni akurat mają najmniej do gadania.

[@margarethaljung1844]

Prezydent Lvowa ma racje.

[@gameskacper589]

Te mazy są w grze proton bus simulator

[@grzegorzbaginski4584]

Lukaszenko nie Rozwalil.fabryk jak nasze.lapciuchy z Pis PO sld aws

[@AVE_LUCIFERUS_666]

ALE W POLSCE JUZ SIE KOMUNIZM SKONCZYL.

[@antonizapaa6361]

Co piąty TRAKTOR na Planecie ZIEMIA wyprodukowano na Białorusi

[@andrzej21111]

Teraz Lwów to tradycja UPA i Waffen SS.

[@darek638]

6:27 czyli przetarg przetargiem ale wygrać mają nasi. Ten skorumpowany, pseudo państwowy twór nie powinien istnieć. Z

[@karolstrzelecki296]

Jasne że nie słusznie. Dlaczego niewinni ludzie mają trafić pracę przez idiotę który jest u władzy.

[@pawemody6039]

A w tle przejazd Warszawską linią 123. Jedna z moich ulubionych linii z perspektywy kierowcy autobusy, a za razem znienawidzona przez wielu kierowców. Niestety we wrześniu tego roku ZTM nam zabrał tą linie (jeśli się nie mylę to zajezdnia Stalowa teraz to obsługuje), a w zamian dostaliśmy BWL-ke 102-202 która (jak dla mnie) jest beznadziejna. Aby więcej takich filmów Sławku! ;)

[@kostekmati2093]

Maz to wschodni stan umysłu ... 🤣😵🙉

[@wojtekwol9725]

Widzę że bierzesz się za sprawy polityki nie zbyt rozgarniętych ludzi . Wie ktoś kto kupił Daewoo FSO Rosja na współkę z Ukrainą !!! Zna ktoś losy tej firmy ? W Polsce produkcja samochodów była realizowana na własnych częściach w 99 procentach . Po przeniesieniu fabryki z Polski na Ukrainę i do Rosji , na początku Rosja odkupowała z polski podzespoły , jak silniki , skrzynie biegów !!! Pózniej Rosja żeby obniżyć koszty produkcji wstawiła do Lanosa silnik od Łady wraz z skrzynią biegów . Różnica była taka że Polski Lanos 1,6 miał silnik DOHC na wtrysku i z dwoma wałkami rozrządu .a wiec 130 koni mechanicznych . A Ruski Lanos miał silnik gaznikowy .................hahahah A co do Autobusów i Lwowa . Lwów miał własną fabrykę Autobusów . Kijów sprzedał ją za grosze dla Rosji . Rosja wywiozła wszystkie maszyny , zawaliła połowę hal produkcji , po czym się wyniosła . Fabryka przestała istnieć . A prezydent Lwowa ma Polskie korzenie i bardzo dobrze mówi po Polsku !! Więc może celowe zrujnowanie Fabryki w Lwowie ma powiązanie z Mazem na Białorusi . Bo przecież wojna na Ukrainie była silnie powiązana z Kijowem . Wizualnie mówiąc z wizją reżysera . Jak jakiś Dombas czy Donieck grał w pucharach i latał po świecie to nie grał Kijów a tym samym Moskwa !!! Tym samym jak nie istnieje już Donieck czy Dombas , kopalnie mają pozalewane , to tym samym nie kupują już w Polsce maszyn górniczych !!!

[@adams2014]

20 tysięcy osób ? Solaris zatrudnia 2600 osób a ten Maz 20 tysięcy.

[@AVE_LUCIFERUS_666]

ALE SOLARIS NIE JEST BIALORUSKI TYLKO HISZPANSKI.

[@adams2014]

@@AVE_LUCIFERUS_666 Ogulnie to Polski. W Polsce produkowany.

[@AVE_LUCIFERUS_666]

@@adams2014 NIE, NIE JEST POLSKI:)

[@adams2014]

@@AVE_LUCIFERUS_666 Jak nie jest polski jak jest. To jest Polska firma. Rok temu właściciele sprzedali pakiet kontrolny firmie z Hiszpanii. Fabryka dalej jest w Polsce i tu zostanie. Taki był warunek.

[@AVE_LUCIFERUS_666]

@@adams2014 W TAKIM RAZIE BIEDRONKA ROWNIEZ JEST POLSKA:)