Im Cockpit des Monsters: Ein Tag im Leben eines Lokführers | Deutschland 24/7 | DMAX Deutschland

[@castlehighschool]

Pünktlichkeit hat oberste Priorität - was ein Quatsch. Sicherheit hat bei allen Kollegen die höchste Priorität

[@Sir_Rheilffordd]

Stimmt 1.Sicherheit 2. Pünktlichkeit 3. Wirtschaftlichkeit So ist es zumindest bei der DB

[@K0nst4nt1n96]

@@Sir_Rheilffordd Wirtschaftlichkeit, Wirtschaftlichkeit, Sicherheit und wenn noch was passt dann vielleicht Pünktlichkeit. Sicherheit auch nicht so richtig wenn man an die ganzen Unfälle aufgrund von Sparmaßnahmen oder Fehler der Tf denkt.

[@Sir_Rheilffordd]

@@K0nst4nt1n96 Sparmaßnahmen? Vieleicht. Aber bei allen Arbeitern, vom Rangierbegleiter über den Tf bis zum Fdl, hat die Sicherheit oberste Priorität.

[@K0nst4nt1n96]

@@Sir_Rheilffordd Sich selbst vom PZB befreien und dann weiter fahren um dann frontal mit einem anderen Zug zu kollidieren ist nicht so sicher.

[@cirnochan5130]

@@K0nst4nt1n96 Von einem Vollidioten auf alle Lokis zu schließen ist allerdings auch makaber.

[@skullyxrc8065]

Ich EiB Azubi, habe starke Schmerzen beim Schauen diese Beitrages.

[@XORA-CODEYX]

Habe schon als Hobby-Eisenbahner starke Kopfschmerzen. Dann möchte ich erst gar nicht wissen wie es dir dann ergeht 😂👍

[@ElijahAdeniyi-p8u]

Warum

[@skullyxrc8065]

​​​@@ElijahAdeniyi-p8u5:27 Aufgrund der Aussage: "...PZB für Punktförmige Zugbeeinflussung. Das ist die Magnetschienenbremse die den Zug abbremst." Das eine hat mit dem anderen sehr wenig zu tun. Die Magnetschienenbremse wird bei einer Zwangsbremsung aktiv, die z.B. von der PZB ausgelöst wird (solange die Geschwindigkeit groß genug ist). Davon abgesehen sind das zwei komplett unterschiedliche Einrichtungen.

[@kobichief]

ohje ohje

[@seyitselvi2422]

Wirtschaftlichkeit hat die oberste Priorität...deshalb kloppt man auch durchschnitlicht 10.std. ok 9.56.std. und 10 Std sind erlaubt laut Tarifvertrag😂

[@Fungamer430]

Schienenmonster? Cola Dose nennt sich sowas.

[@jonas9911]

Heißt eher Centrunner

[@adlerweb]

PZB ist also eine Magnetschienenbremse? Schwierig.

[@TheofanisNeteltsidis_Tf]

😂🤦‍♂️ einmal mit Profis arbeiten

[@renestegmeyer6655]

Schlimm sowas

[@adlerweb]

​@@renestegmeyer6655 Kennst du etwa nicht die Presskontaktlose Zug-Bremse? ;)

[@renestegmeyer6655]

@@adlerweb Haha Presskontakt, oh man ist das gut haha, liebs.

[@kayb8213]

Mal genau zuhören hilft

[@papalapapp5850]

"Den ganzen Tag auf dem Sessel sitzen und Tasten drücken, das wäre gar nix für mich" Sagte er während er im Sessel saß und Tasten drückte. ✌️😅

[@trowfymobile9753]

Hab ich mir auch gedacht 😂 aber er meinte damit natürlich Büro Arbeit am PC

[@jul-zab]

Er sagt davor aber: "ein Bürojob an sich" und dann kommt der Satz...von daher leider voll am Thema vorbei, mein Lieber

[@MrGoldbaer]

@@jul-zab die ausführung mit den beispielen sind aber nun wirklich nicht ideal gewählt ;)

[@lifeisawave]

😂😂😂😂

[@bobobaum]

Ich bin stark beeindruckt, wie das Schienenmonster während der Fahrt von ner 462 zur 442 und zurück transformiert und dabei auf der langsamsten HGV-Strecke über sämtliche Aquädukte durch Zeit und Raum rast auf dem Laufwege Dortmund-Altenbeken-Lippstadt-Kassel. Und das alles mit festgezogener punktförmiger Magnetbremse. Hat er gut gemacht der Kevin

[@GZBro]

TV ist sowas von Tot. Kann man sich echt nicht mehr geben

[@huliganalter6095]

😂

[@bernds8656]

Vielleicht ist das die Fortsetzung von Schrankenwärter Laumann ;-)

[@ZugnachPankow]

Brrruuuuuuh

[@metallusmelandril7380]

hahahhahah

[@wolfgangwolters2489]

warum können die Redakteure nicht einmal ihre Hausaufgaben machen , noch besser von einem Fachmann alles überprüfen lassen, sonst wird gefährliches Halbwissen gestreut

[@LP-ku3jy]

Dient auch nur zur Unterhaltung und nicht als Lehrvideo

[@wolfgangwolters2489]

@@LP-ku3jy auch bei einer Unterhaltung sollten keine falschen Informationen gesagt oder gezeigt werden.

[@NWO.Klabautermann]

@@LP-ku3jy Deine Aussage ist ja jetzt nicht wirklich die Beste. Wenn ich eine Dokumentation über den 2. Weltkrieg mache und z.B. sage, dass Hitlers Reich fast die ganze Welt war ist das ja auch falsch. Laut deiner Aussage allerdings wäre das ja egal da es ja eh nur zur Unterhaltung dient. Also überdenke das nochmal! :)

[@Finanzen367]

Ach komm warum gefährliches Halbwissen ? Das ist doch kein Schulvideo für Lokführer . Wenn die Fragen haben dann haben sie ihre Bücher und vorgesetzte . Dieses Video welches für unbeteilitige Laien und Passagiere gedacht ist kann gar kein gefährliches Halbwissen enthalten sondern lediglich Unterhaltung

[@deineMutter9019]

"Ich habe niemand der mir sagt was ich zu tun und lassen hab." Außer die Signale, der Disponent, der Fahrdienstleiter.

[@RWEceddy]

Spannend, wie der RE auf der Strecke mehrfach seine Lackierung verändert 😂 Selbst am Anfang den Aqueducts hat er der Zug eine andere Farbe als am Ende des Aqueducts :D

[@renet.1341]

Wohlbemerkt das es kein Aquädukt ist, sondern ein Viadukt. Aquädukt im Sinne von wasserführende Brücke.

[@ben-c5t]

Was erwartet man von einem monster anderes?

[@svensilbermann6041]

Am lustigsten fand ich das mit der magnetschienenbremse 😂😂

[@JustNikoo]

Die PZB ist die Magnetschienenbremse im Zug.. warum sitzt er in nem Desiro (462) und beim Abfertigen wird ein Hamster (442) gezeigt? Diese Eisenbahn Reportagen… immer ein Schmaus das anzuschauen. Lg Tf

[@1GTASANANDREASCJ]

"PZB ist die Magnetschienenbremse" 😂 😂

[@chris-fk1hb]

@@1GTASANANDREASCJ Punktförmige Zugbremse

[@Felix-ir8zl]

@@chris-fk1hb Punktförmige Zugbeeinflussung, nicht Zugbremse

[@sirenity8839]

leutz das is dmax format. also bleibt mal mit der kirche im dorf

[@1GTASANANDREASCJ]

@@chris-fk1hb die PZB bremst nicht

[@tomn7624]

06:00 "bei 160 ist nicht mal eben die Vollbremsung eingelegt, wie beim Auto...." Ich möchte auch den Blick manches Autofahrers sehen, wenn er mal erlebt, wie lange selbst ein PKW bei durchgetretenem Bremspedal bei 160 braucht, um zum stehen zu kommen!

[@Bahn-Tutorials]

Weil viele es anmerken, ja, natürlich war hier jetzt nicht alles fachlich korrekt... Aber es ist ja auch kein Ausbildungsvideo, sondern einfach zur Unterhaltung. Und das finde ich hat es sehr gut geschafft😁

[@Sir_Rheilffordd]

Sehe ich genauso

[@zivofreeman]

Es ist ein Reportage bzw. kurze Dokumentation. Daher ist Korrektheit essentiell. Leider reiht diese Doku in die vielen schlecht gemachten Produktionen ein, die man hier zu Hauf findet. Echt schade mal wieder.

[@panzermann]

gezeigt wird immer wieder die Hamschderbagge,und er selber fährt einen Stadler !!

[@stefanschicklgruber112]

@@panzermann er fährt auch kein stadler sondern siemens (desiro hc)

[@olli2591]

@@zivofreeman Das ist DMAX, niemand hält etwas, das auf DMAX kommt, für eine Dokumentation. Es ist einfach nur Entertainment-Trash für Männer.

[@bolle2516]

Kommt es mir nur so vor oder ist diese alte Doku auch noch ziemlich schlecht geschnitten und Recherchiert, Wieder mal Profis am Werk

[@train_gamer401]

Warte, der Desiro ist eine Lok?🤣

[@schnabltier]

Innenaufnahmen und auch die Einstiegsaufnahmen sind RRX Garnituren und die fahrtaufnahmen sind völlig andere Garnituren. Chaos

[@karlokolumbus1002]

Pünktlichkeit hat oberste Priorität 😂😂😂 der war gut

[@janphilippkatthage4863]

Auch lustig, das man 3 verschiedene Züge filmt und da Szenen reinschneidet

[@christianreimann4652]

Altenbekener Viadukt ist ein „Aquädukt“ und ca. 60-70 Meter hoch, da musste ich schon mehrfach schmunzeln und zurückspulen…

[@marcotiede926]

Knapp um die hälfte verschätzt, kann mal passieren.

[@eisenbahn521]

Der RE 11 ist ne Wildwasserbahn, wusstest du das nicht?

[@phil1.036]

oh man was hab ich mir hier wieder angekuckt xD

[@kevinherbst4011]

Wenn ihr das schon zeigt das Informiert euch mal bitte das die Innnenaufnahmen vom Führerstadt ein Desiro Hc ist und die bahnsteig aufnahmen sind von einen ET 442 (Hamsterbacke) zusehen und in NRW fuhren von Abellio keine ET 442

[@as2008schl]

Die aufnahmen von Abellio sind bei Kassel Wilhelmshöhe, da fahren wir von Halle/ Sangerhausen/ Nordhausen/ Leinefelde hin.

[@plasmamax2account878]

Der gute Kevin Grothe. Hat mich nachgeschult, nachdem ich durch meine erste Standprüfung gefallen bin. Gott war ich nervös! Nach der Nachschulung im zweiten Versuch problemlos bestanden. Eine verdammt gute Seele.

[@plasmamax2account878]

@@helmutabou-chaker7365 die Fahrzeugstandprüfung meinte ich. Wenn du den theoretischen Teil bestanden hast, geht es in die Fahrzeugausbildung. Den Abschluss davon bilden eine Fahr- und eine Fahrzeugstandprüfung. Im Kern wird geprüft, ob du das Fahrzeug bedienen und Unregelmäßigkeiten erkennen und beheben kannst.

[@walterlewin3546]

Kevin ist wirklich ein super Mensch und Kollege. Habe bei ihm damals eine meiner besten Fahrzeugausbildungen (auf dem Flirt1) bekommen.

[@ZeroGravity23]

2:05 Das macht er doch auch 😂 Er sitzt doch genauso auf dem Sessel und betätigt Tasten

[@bernds8656]

Aber er hat definitiv ne bessere Aussicht als ich, wenn ich im Büro im Sessel sitze, Tasten betätige und auf Excel Tabellen starre ;-)

[@blackbee_v8]

Er meint damit sehr wahrscheinlich die Eintönigkeit. Bei der Bahn ist kein Tag wie der andere

[@nxmo]

Die PZB ist ein Zugsicherungssystem das wenn man zu Schnell an z.B. an einem Vorsignal das Halt Erwarten zeigt vorbeifahren tut, das man dann eine Zwangsbremsung bekommt oder das wenn man über ein Halt zeigendes Hauptsignal überfährt das man dann zum Schutz anderer Fahrten ebensfalls eine Zwangsbremsung bekommt.

[@michaelneumann526]

Mal wieder bestens informiert, die lieben Medien.

[@wlebahntv9633]

Praktikant am Werk😂

[@DW.795]

Wenns euch nicht passt, guckts euch nicht an. Jemand der normal dieses Video guckt will keine Prädigt über die PZB haben.

[@XORA-CODEYX]

@@DW.795 Der selbstverständliche Anspruch auf korrekte und akkurate Informationen innerhalb eines journalistischen Beitrags steht ja wohl kaum zur Debatte. Vorallem als themfremder Zuschauer erwartet man eine mit der Realität übereinstimmende Faktenlage in einer Reportage/Dokumentation. Ich kann beispielsweise keinen Bericht über KFZ Mechatronik verfassen, in dem ich behaupte, dass der Zigarettenanzünder für die ABS Bremsung zuständig ist. Auch wenn die Funktionen der Baugruppen sich nicht miteinander decken und der Vergleich auf technischer Ebene hinkt, veranschaulicht er doch ganz gut wie mit Fachbegriffen jongliert wird, ohne deren Bedeutung wirklich zu kennen. Das sinngemäße Argurment "man solle keine Kritik hinterlassen sondern einfach was anderes schauen" kann ich in anbetracht dessen auch nicht wirklich nachvollziehen.

[@DW.795]

@@XORA-CODEYX Es ist eine Doku auf DMAX, während DMAX unzählige andere Dokus in jeglichen Bereichen macht. Es ist doch klar, dass eine solche Serie nicht überall ins Detail gehen kann. Was ich sagen will, wenn ich detaillierte Infos bspw. über die Luftfahrt will, gucke ich Pilotseye, dem durchschnittlichen DMAX Konsument würde da aber schon eine Doku von N24 oder so reichen. Das ist mein Punkt.

[@LP-ku3jy]

Meint Gott, dient ja nur der Unterhaltung und nicht zur Lokführerausbildung

[@Jonas-tc8qt]

1:52 NEIN! Sicherheit hat oberste Priorität. Die Statistik bestätigt das auch. Durch solche Aussagen denken Leute, ob Auto oder Zug: Ist ja eh egal in Sachen Sicherheit.

[@zugspotter1114]

Bei 5:30 habt ihr ja richtig gut recherchiert mensch 👏 👏 bitte wenn ihr schon was macht dann bitte richtig

[@JustNikoo]

Für den Titel gibt’s eine 10/10 also danke dafür 😂 Die gezeigten Züge haben aber wenig mit Monstern zu tun. Bissl Blech und Plastik und ein Schlüssel.

[@trauKeinemVIP]

Der Titel des Videos ist ziemlich irreführend 😄

[@train_gamer401]

Hab ich mich verhört oder war die PZB die Magnetschienenbremse, haben die da nicht was vertauscht? Und 4:50 in Kassel fährt auch auf jeden Fall ein Talent von National Express.

[@cb-cowboy3947]

Aber nicht die von Abellio aus Mitteldeutschland.

[@diavolopiccolo6356]

Hä die pzb ist eine magnetschienenbremse ? Das eine hat mit den anderen ja überhaupt nix zu tun 😂

[@TheI3lacky]

"Cockpit eines Monsters" und dann geht ihr in nen Triebwagen haha... Kommt mal zu uns in den Güterverkehr. ;)

[@oliverfuss231]

Und dann so ein Film nee danke

[@Feldtaube]

Man diffamiert keine Kollegen. Was sollte das damals.

[@TheI3lacky]

Wenn man einen Kommentar nicht richtig lesen kann, bitte sein lassen.

[@e-mobility-factory9927]

Pünktlichkeit hat also Oberste Priorität....🤔🤔 Ich dachte, das wäre die Sicherheit?! 🤔😅 Die PZB ist also die Magnetschienenbremse 🤔....das wusste ich AUCH nicht 😅 Wenn medien ihr " Bestes" geben.🤣 Auch der rest verwundert mich: Lokführer müssen fast NICHTS mehr tun und können 80% ihrer dienstzeit schlafen. Völlig langweilig. Macht alles künstliche Intelligenz seit fast 40 Jahren. 😉😉Zwinker, zwinker 😉😉 Lg markus....seit 22 jahren (schlafender) Lokführer aus Leidenschaft 😎✌️✌️

[@Sammyxor]

Der RE11(RRX). Ich bin mit dem RE6 Unterwegs gewesen

[@Jonas-tc8qt]

3:22 In so einem Fall setzt der Triebfahrzeugführer einen Notruf ab.

[@salvatorecostantino5231]

Mit einen nothalteauftrag zusammen

[@BavarianWiesnMadl]

PZB ist die Magnetschienenbremse, die den Zug abbremst... haha der war gut.

[@Bufnable]

Wenn das ein Monster ist, was ist dann ein 3600t schwerer Güterzug!?

[@thomasweinhold6228]

Vor 20 Jahren alle jungen Mitarbeiter rausgeschmissen, dank der DB AG Gründung, heute jammern auf hohem Niveau. Sollten die Züge nicht schon autonom Fahren?

[@ms.mine_]

RRX fahren und Talent von Abellio zeigen… läuft

[@luucufer7560]

Also erstmal ist der Desiro Hc keine Lok sondern ein Triebzug und die PZB bedient nicht die MG Bremse bitte besser Informieren beim nächsten mal.

[@JustNikoo]

Triebzug, wenn du schon so klugscheisst. Eine 146er ist auch ein Triebfahrzeug, also eine Lok oder nicht? Hausaufgabe!

[@luucufer7560]

Ja sowas nennt sich Autokorrektur vorallem bin ich Tf Anwärter also erzähl du mir mal nichts vonner Eisenbahn

[@mittenpulstaktung]

@@JustNikoo Drehstromlok um genau zu sein :)

[@cb-cowboy3947]

@@JustNikoo Richtig, die 146 ist eine Lok/ ein Triebfahrzeug, das einen Zug aus Einzelwagen zieht oder schiebt. Hier aber ging es eigentlich um einen 462, der wiederum ein Triebzug ist. Auch wenn in den Außenaufnahmen hauptsächlich 1442 von Abellio Mitteldeutschland gezeigt werden, übrigens ebenfalls Triebzüge.

[@michaelb4047]

@@luucufer7560 Dann solltest du vlt in Zukunft ein wenig dich mehr auf deine Ausbildung fokussieren, als hier auf YT den Oberlehrer zu machen. Und ja auch der Twindexx ist im Volksmund ein Triebzug, auch wenn es ein Triebfahrzeug ist. Das hier ist Unterhaltung und keine TF Ausbildung.

[@dielokomotive4630]

Inhaltlich tatsächlich DURCHFALL. Aber cool aufgenommen 😅

Die Doku ist ziemlich alt. Da steht noch in Hamm Hbf ein roter Doppelstockzug von der DB

[@nicelennard4887]

Außerdem war noch abellio da und ohne halt in Unna

[@DerJuLiii]

Und der Bahnsteig ist längst Geschichte und fast fertig modernisiert.

[@CSOS39365]

Pünklichkeit ist höhste peoritet ja ne ist klar mein zug gestern hatte 70 min verspätung

[@alfredtetzlaff7635]

Ja klar, er kommt in Kassel-Wilhelmshöhe an und muss ohne Pause nur 2 Minuten später wieder zurück. Und 2 Stunden später ist er in Dortmund. Und für einmal Dortmund Kassel und zurück braucht er 12 Stunden.

[@staffbounty9688]

Fahren 2 mal hin und zurück dan so ne st Pause oder halbe wenn es Dan mal klappt, und dan fahren die wieder 2 mal hin und zurück.

[@oldbutgoldmusiknostalgie]

Das Video ist zusammengeschnitten und nicht vollständig habe ich das Gefühl

[@s.vanrossum8492]

In Kassel haben die planmäßig wirklich nur 2 Minuten zum wenden.

[@vereinslos94]

Stimmt in dieser "Doku" überhaupt irgendetwas? Peinlichst!!!

[@ostlokschuppen5549]

Lokführer/Triebfahrzeugführer ist einfach der schönste Beruf👌

[@jaro_hd6024]

Pilot >

[@CYANMUSICNETLABEL]

"Was hat die Fleischwurst um 3 Uhr morgens neben dem Tanga zu suchen"? - Bester Spruch ever! :D Jaaaa... öffentlicher Nahverkehr, da erlebste Sachen!

[@thomasbutsl2326]

Richtig schlechte Doku

[@Hauketal]

Der gezeigte Altenbekener Viadukt ist übrigens nur 35m hoch. Aber trotzdem imposant.

[@EuloSounds]

Geile kurze Folge aber Lok ist ja ein Lokbespannter Zug und Triebfahrzeug wie der RRX (BR 462) ein durchgekoppelter den man nicht so einfach entkoppeln kann. ;)

[@chaosdavelp8832]

Triebfahrzeuge sind in der Regel zwei Züge, die in ihrer Mitte zusammen gebaut wurden und sich einen Strohmabnehmer teilen und entsprechend aus 4 Wagen Teilen besteht, also 2 x 2 Wagen und je einen Führerstand auf jeder Seite, also ist eine Einheit nicht einfach durchgekoppelt. 3 arbeitende TFz können miteinander gekuppelt werden, oder 3 arbeitende und 3 nicht arbeitende ( Batterie ist aus ). In der Regel sind 1 - 3 arbeitende Einheiten unterwegs. Der Kupplungsprozess ist der Gleiche, auch wie bei einer Lok mit einem Doppelstock Wagon zum Beispiel, nur macht das Tfz das alles automatisch, ohne das der Lokführer hier selber kuppeln muss. Der große Unterschied zwischen Lok bespannt und Tfz ist unter anderem, dass die einzigen Fahrmotoren bei einem lokbespannten Zug, eben sich auch nur auf der Lok befinden, damit ist die Beschleunigung pro Kg bei weitem schlechter als wie bei einem Tfz. Bei Tfz sind es in der Regel 4 von 5 Drehgestellen (Natürlich gibt es Ausnahmen), Lok Bespannt wird früher oder später aussterben.

[@joshi_1202]

@@chaosdavelp8832 Triebfahrzeuge sind angetriebene Fahrzeuge, also Lokomotiven, Triebwagen, Triebköpfe oder Triebzüge. Die BR 462 aus dem Video sind meines Wissens nach 4-Wagen-Triebzüge, ggf. in Doppeltraktion für 8 Wagen. Aber definitiv nicht 2 2-Wagen-Züge. Die Wagen eines Triebzugs kann man aber auch nicht so einfach entkuppeln wie bei einem herkömmlichen Wagenpark, dafür muss man oft in die Werkstatt. Was man leicht kuppeln und entkuppeln kann sind mehrere Triebzüge miteinander, aber nicht die einzelnen Wagen eines Triebzuges. Ich empfehle, sich vorher über ein Thema zu informieren bevor man versucht, unter einem Kommentar zu klugscheißern. Bis auf die falsche Verwendung von "Triebfahrzeug" war der ursprüngliche Kommentar nämlich vollkommen richtig.

[@MaikAaron]

7:42 Sprecht mir nach: "Wir versprechen hoch und heilig, nie wieder einen Triebwagen als 'Lok' zu bezeichnen" "Wir versprechen hoch und heilig, nie wieder einen Triebwagen als 'Lok' zu bezeichnen" "Wir versprechen hoch und heilig, nie wieder einen Triebwagen als 'Lok' .....

[@jonas9911]

Sprecht mir nach: "Wir versprechen hoch und heilig, nie wieder einen Triebzug als 'Triebwagen' zu bezeichnen" "Wir versprechen hoch und heilig, nie wieder einen Triebzug als 'Triebwagen' zu bezeichnen" "Wir versprechen hoch und heilig, nie wieder einen Triebzug als 'Triebwagen' .....

[@DerSchrobiYT]

Leider wurde das in dem Video nicht so genau erwähnt. Fährt der Lokführer einmal Dortmund- Kassel und dann wieder zurück ? Macht er das dann jeden Tag, oder wechselt das immer wieder mal?

[@GelberBauer]

Die wechseln auch die Strecken. Zumal gesagt wurde das der andere Zug in 2 min losfährt, beim Fahrzeugwechsel, und er dann ne 12Std Schicht hatte bei knapp 4,5 Std Fahrzeit.

[@weareonourway]

Rennt der ernsthaft zum Zug, weil in 2 Minuten Abfahrt ist. So bekloppt kann man doch gar nicht sein.

[@lenovophab640]

Also wenn mir bewusst ist das gerade ein Zug auf eine Kindergruppe IM Gleis zurast würde ich aber eher zum Nothaltauftrag greifen statt zur Pfeife...

[@cem9104]

Pünktlichkeit hat Priorität der war gut :D

[@delanofernandezdemajo6580]

Ich bin Kunden Betreuer und bin da ganz ehrlich es ist ein mega geiler Beruf immer eigener Chef sein und die Fahrgäste sind lachkick Tf wäre mir viel zu langweilig und wie gesagt wir verdienen knapp genau soviel wie die Tfs. Also ist es als Kin es schon mega entspannt 🙏😍

[@silluet8141]

pseudo vorstellung von eigener Chef.

[@dean9456]

Mega sympathisch

[@steppenwolf_on_tour6650]

12 Stunden Dienst ? Was steht in den entsprechenden Arbeitszeit-Vrschriften ?

[@realpicmaster]

Genauso wie bei der DB

[@mazzl8257]

War das unangenehm...

[@maniak1768]

Ich kenne den RE11 nur als Fahrgast, diese Siemens Desiro HC sind unter den Regionalzügen wirklich die komfortabelsten. Ich fahre sehr gerne Bahn, besonders im Ruhrgebiet. Schade dass NationalExpress als Gesellschaft derzeit solche Personalprobleme hat, dass der RE11 derzeit nur bis Hamm fährt. Und der Kevin hat so'n richtig dolles Ruhrdeutsch. Da geht einem ja das Herz auf.

[@ValarMorghulis858]

Ich finde die Sitze im RRX viel zu steil, sodass man sich nicht wirklich anlehnen kann. Komfortabel ist anders.

[@maniak1768]

@@ValarMorghulis858 Wenn man mal donnerstags um 17 Uhr von Essen nach Dortmund fährt, sieht man auch den Grund dafür, warum der so ein platzfressendes Feature nicht anbietet.

[@Erik-jc1hr]

Mit dem „RRX sind komfortabel“ hast du das mit der PZB - Magnetschienenbremse getoppt! Guter Witz 😂Nee ernsthaft, das sind reine Plastikbomber mit viel zu unbequemen Sitzen.

[@Fatih-l1w]

habt ihr während des gesamten Drehs eine offene LA vor dem TF gesehen?! wie war das noch mal bei Begleitfahrten? offene LA MUSS vor dem TF liegen und dann bitte damals noch mit LA- Berichtigungen…ahaaa alles klar😂

[@thegraylady4386]

Achja die Brücke bei Altenbeken

[@larshard8826]

man kann das ganze auch viel dramatischer machen als es ist... wieso wird eigentlich nie erwähnt das die meisten züge die meiste zeit autonom fahren und die TFs immer weniger verantwortung haben??

[@costafernweh9690]

Schienen Monster :D Was für ein krasser Titel :D

[@blacktworl]

Das Video muss aber schon älter sein bzgl abellio als der Upload ... Und als frischer TF kräuseln sich mir die Fussnägel was für ein dünschiss erzählt wird 😢 was definitiv nicht an dem TF lag.

[@depplef3433]

WIe kommt er jetzt wieder Heim? mitm Zug?

[@pamu6530]

Was für ne Doku...als wär das eine Raketenwissenschaft, ne Bahn zu fahren.

[@filterstyle]

Fährst du selber oder nur warme luft und bla bla?

[@derwestfalenbahner2887]

Wenn man keine Ahnung hat

[@pentatron3127]

So Ausbildung beendet, 187 drauf, 159 folgt! Aber Güterverkehr!

[@popelfresser21]

das nennt man viadukt aber naja

[@positivly-kanyon]

Monster!😂 Das ist die Taiga Trommel!

[@LSZocker2009]

Ein 200t Triebzug ist ein Monster? Ah jaa.......okay

[@lil.beatz808]

Und ich dachte immer das die PZB eine Zugbeeinflussung bezeichnet verschiedene Systeme von Zugbeeinflussung, die an ausgewählten Punkten einer Schienenstrecke eine Überwachung und Beeinflussung schienengebundener Fahrzeuge ermöglichen.. aber das es doch die MG ist najaa😂

[@Massimo_koeln]

Abellio💪

[@swenbautz2566]

Wie weit ist den der Umbau, vom Dortmunder Hauptbahnhof? Beim oder vor der Abfahrt, ein Blick auf den Bahnsteig?! Dachte das gibt es nicht mehr! Weil es den Lokführer nicht zumutbar ist, einmal raus zu schauen. Habe ich mal gehört. Oder ist das nur bei der DB. Lok?! Äh, hab ich da was nicht mitbekommen. Das ist doch ein Triebwagen. In Deutschland hat glaube ich nur die Metronom, richtige Züge. Alle anderen, Triebwagen.

[@NWO.Klabautermann]

Und jetzt auf Deutsch?

[@PowderJinx33]

4:10 Klimakleber

[@dominikstenka8722]

"Punktförmige Zugbeeinflussung, das ist die Magnetschienenbremse, die den Zug abbremst" -> Okay? Ich habe da was anderes gehört ...

[@lukasmh4353]

160 Km/h ist eine HGV-Strecke ? Glaube Köln-Rhein Main ist von diesem Video persönlich beleidigt.

[@valentinpieper1658]

Also es gibt auch leider schlechte Interviewpartner..... Auch zu bemerken, - an den Kommentaren..... Richtig lustig,- dass immer verschiedene Fahrzeuge und auch welche aus Thüringen.... Und die Linie " Dortmund - Paderborn als HOCHGESCHWINDIGKEITSSTRECKE zu deklarieren,- ist auch klasse. Bei dieser Hochgeschwindigkeitsstrecke hat man sogar einen Bremsweg von 1000 Meter..... Und bei Minute 07:39 hat er es wirklich geschafft,- den Zug sicher in EDO zu parken..... Und das schlimmste ist einfach der Titel: "Im Cockpit des Monsters".... Die sollte mal auf die Class 66 kommen oder mit der 232 mal ein paar Stunden mitfahren.....

[@goalgetter214]

Streng genommen ist es eine Hochgeschwindigkeitsstrecke, Tempo 200 ist erlaubt, wenn auch nur auf Teilstücken.

[@marcusnolte9628]

Ich wohne 10km von Altenbeken (wo das Viadukt war) (Linie RB 84 Richtung Höxter ist meine Linie) und wohnte 2 Jahre in Lippstadt. Da ich mich sehr für Züge interessiere, hab ich die Strecke sofort wiedererkannt!

[@TheHunter0077]

abellio? Sind die nicht pleite die Gauner?

[@togetherFSG]

Nicht Pünktlichkeit hat oberste Priorität. Sondern Sicherheit. Gefühlt die ersten Zeilen in der Fahrdienstvorschrift. Ansonsten ja, ganz gut gemacht für ein kurzes Video. DMAX halt

[@KKFan592]

Was für ein Schnuggel dieser Kevin :3

[@deroellinger]

Vorsicht Fehlinformation ! Die oberste Priorität hat nicht die Pünktlichkeit. Es gilt Sicherheit- Pünktlichkeit- Energiebewusstes Fahren .

[@usercman861]

Die Fleischwurst und der Tanga🤔🤭😂

[@panzermann]

5:30 ...was erzählt der da wieder für ein Schrott: Die Magnetschinenbremse ist nicht die PZB !!!!!!!!!!!!!

[@nlk294]

PZB ≠ Magnetschienenbremse!! In der Prüfung wärt ihr dafür durchgefallen!

[@LuckyMouse2504]

DMAX und ihr Halbwissen aber solange es schlau klingt kräht der laie nicht danach :D

[@benjaminfridaay]

Also lieber nicht am Sessel sitzen und Knöpfe drücken,……. Da versteh ich ihn 😂

[@RonaldFeller-r5h]

2024 zur Zeit sucht die deutsche Bahn neues Personal für LOKFÜHRER. !!!

[@stevesbahnkanal8108]

Das Dingen nennt man aber Führerstand, weil Kevin ist ja auch Lokführer und kein Pilot ;) Der Schaffner ist ja auch keine Stewardess :P

[@trainspottingkoeln]

Ganz genau genommen ist es ein Führerraum aber Füherstand ist auch ok.

[@kaigustav164]

@@trainspottingkoelnGenau genommen ist Führerstand richtig.

[@Yamayorya]

Wie hier alle das Video zerreißen. Das ist ein Film für Laien, die ab und zu mit dem Zug fahren. Die sehen die Unterschiede nicht und das ist denen auch egal. Es ist gute Unterhaltung für 10 Minuten

[@jimi272]

Naja, auch leien verdienen mMn fachlich korrekte Beiträge. Bei einem anderen Bereich, zb im Gesundheitsbereich, würden alle komplett durchdrehen😂🤦🏻‍♂️

[@joshi_1202]

Klar, das ist kein Lehrfilm oder so - aber wenn man schon extra Begriffe erklärt, sollte man das wenigstens halbwegs richtig machen. Wenn man's nicht weiß, einfach weglassen. Das hier war ja schon wirklich arg falsch.

[@Bufnable]

Interessant, dass meine Vectron auch ne Magnetschiebenbremse hat, die PZB heißt. Man lernt nie aus...

[@Lemmson]

Kevin Junge du hast es voll drauf

[@jamesnapier3802]

Was war noch mal der Unterschied zwischen Aquädukt und Viadukt?

[@benyomovod6904]

Wer diesen niedlichen Zug ein Monster nennt, war noch nie verheiratet

[@marioluxrodriguez5048]

Mehr leüte wie Kevin bitte

[@orlabahner6283]

Warum?

[@der-grashuepfer]

5:28 .... Ohje, es ist eben keine Magnetschienenbremse.... Schwach recherchiert.

[@BremsprobeNotwendig]

Katastrophe......