Neuer Hyundai Kona Elektro im Test! Reale Reichweite Ladezeit am Tesla Supercharger uvm Elektroauto

Der neue Hyundai Kona electric ist ein tolles Elektroauto wie es sich bei meinem Megatest herausgestellt hat. Hat allerdings auch einem stolzen Preis.
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[@ELEKTROBAYS]

Die erste Folge unserer neuen Sendung mit Jens von Move Electric ist jetzt bei Jens auf seinem Kanal online gegangen. Wenns euch gefällt gibts eine Fortsetzung 😊👇👇 kzbin.info/www/bejne/h4TVeYiMbLaXfZosi=AEvIDNGdEsrnvrCJ

[@schlaubiman]

Servus Tarik, hab ich mir gerade angesehen. Sehr interessant so ein nettes Gespräch. 👍 Schau mal ob der Link von deinem Kanal unter dem Video von Jens funktioniert, bei mir ist da nur die KZbin Suche gekommen.

[@ELEKTROBAYS]

@@schlaubiman Ah okay danke für den Hinweis 🙂👍

[@holgerkiehl9758]

Habe es mir gerade eben angeschaut. Gerne mehr davon!

[@ruhrpottheinz]

Hallo Tarik, toller Bericht. Bei der Ladeplanung solltest du vorher auf maximal 80% in den Grundeinstellungen eingeben. Dann will er auch nicht bis 100% an der Ladesäule laden😉🫵

[@berndadam8703]

Tarik, danke für die vielen guten Nachrichten. Hättest Du DC Laden auf 80% begrenzt, dann hätte er dies auch für Deine Ladeplanung genutzt. LG nach Köln Bernd

[@dirkhellmig6056]

Hallo Tarik, echt ein toller Beitrag. Gucke immer gerne deine Videos, da ich selber E-Auto fahre. Besonders danke ich dir für die Info, dass man auch jetzt an den Teslasäulen laden kann. Das wusste ich noch nicht und ist aber eine Megainformation von dir. DANKESCHÖN 😊

[@ELEKTROBAYS]

Das freut mich 👍

[@jorgschutte6834]

Mach so weiter Tarik, ich rieche bei deinem Kanal schon 100.000 Abonnenten. Ganz besonders sind eure Roadtrips und Städtereisen Liebe Grüße auch an Naz.

[@ELEKTROBAYS]

Danke lieber Jörg 🙏

[@Stefan126]

Vielen Dank für das sehr ausführliche Video. Das hilft mir sehr. Grüßen aus die Niederlanden.

[@ELEKTROBAYS]

Das freut mich sehr! 🙂👍🏻

[@stefanwalser2824]

tarik immer bester mann...weiter so , merci.....

[@ELEKTROBAYS]

😎🙏⚡️

[@goooppssgt6549]

Ich habe den Eindruck, je mehr EAutos verkauft werden, umso teurer wird es. Zumal 40-60k wohl minimum sind für mehr oder weniger Ausstattung, Batteriegröße etc... gefühlt zu viel - ich warte noch 🤷‍♂️

[@DerBlauzahn]

Tolles Video! Klaus ist ein cooler Rheinländer und bietet da wirklich ein nettes Angebot! Die Bestandskunden von Hyundai/KIA/Genesis dürfen sich freuen. Vorgestern kam das neue Navi-Update in den USA und Korea raus. In ca. 4-5 Wochen kommt es dann zu uns. Neben allgemeinen Verbesserungen kommt nun auch die SoC-/Ladezeit-Anzeige am Ziel/Zwischenziel ins Navi. Beim Genesis wird auch das Headupdisplay eine neue Grafik bekommen. Und die Fahrzeuge mit ccNC-Infotainment bekommen Wireless Android Auto/Carplay per Update (z. B. Kona 5N, der neue Kona usw). Btw. das Ladeziel in der Routenplanung wird jetzt neuerdings am selbstfestgelegten DC-Ladeziel festgemacht. Also auf Langstrecke 80 oder 90% einstellen und das wird dann berücksichtigt.

[@ELEKTROBAYS]

Aber die Ladeplanung von selbst eingestelltem DC Ladeziel abhängig zu machen ist doch quatsch eigentlich. Wenn ich also dort 50% einstelle soll ich bis München 7 mal laden? Audi BMW VW und Mercedes usw machen das auch nicht davon abhängig was ich selbst eingestellt habe?! Ergibt null Sinn 🤷‍♂️⚡️

[@skipperf2889]

@@ELEKTROBAYS man könnte es aber auch als Möglichkeit sehen, die Ladeplanung an die eigenen Vorlieben etwas anzupassen - man kann sich vorher entscheiden ob man lieber weniger längere Stopps oder mehr kurze Stopps einlegen möchte. Wenn ich mir die Ladekurve in deinem Video so ansehe würde ich beim Kona, sofern ich es etwas eiliger hätte, die Ladebegrenzung auf 70% setzen weil er darüber ohnehin nur noch recht langsam lädt. Wenn man weiß dass die Routenplanung von den Ladebegrenzungseinstellungen abhängt kann man sich ja darauf einstellen - bin gespannt wann (oder ob überhaupt) mein EV6 das update bekommt.

[@ELEKTROBAYS]

@@skipperf2889 Ja das könnte teilweise gut funktionieren ✌️

[@TI_NO]

Hey Daniel, Danke für die Information ;-)

[@DerBlauzahn]

The IONIQ Guy zeigt in einem Video, wie das Update aussieht.

[@Ali-me7sg]

Hi Tarik, echt gutes Video mit ein super Auto.

[@ELEKTROBAYS]

Danke dir 👍

[@hajosapper2640]

Chices Auto, sehr kompetent und sympathisch vorgestellt.

[@mugdimcatic4318]

Danke Tarik,für den Test

[@ELEKTROBAYS]

Sehr gerne ✌️

[@AkulaII]

Hallo Tarik, die neue Kona ist wirklich großartig. Ich habe selbst den Kona von 2019 mit 64 kW, aber dieser hier ist wirklich fantastisch. Vielen Dank für deine Tests dieses wunderschönen Kona. Viele Grüße aus den Niederlanden.

[@ELEKTROBAYS]

Ich danke dir fürs Zuschauen 🙂👍⚡️

[@pauli2007]

Schönes Auto, gut gelungen!

[@scholziallvideo]

hi, super Video. :)

[@ELEKTROBAYS]

Danke

[@arnomantwill6190]

Schönes Video, Tarik! Noch eine Sache zu deinem gemessenen Verbrauch von 16,6 kWh/100km: du bist mit den 19 Zoll Rädern gefahren; laut Angaben, die gelesen habe, liegt der Reichweitenverlust der 19er bei vollem Akku ggü. den 17 Zöllern bei 50-60 km! Also um die 10%! Finde ich sehr viel; das wären mir die 19 Zöller nicht wert, und du wärst dann ungefähr bei 15 kWh/100km gelandet…

[@Nicki.W.]

Hallo Tarik, wie immer ein schönes Video. Danke. Sehr schickes Auto.Wunderschönes Design und schwarz steht ihm wirklich sehr gut. Aber der Preis 🙈 Habe unseren Tesla am Supercharger bei uns zuletzt für 0,41€ geladen. Liebe Grüße und noch mal Danke für deine Mühe👍

[@ELEKTROBAYS]

Liebe Grüße zurück 🙂🖐☀️

[@roberthartel6576]

Hallo Tarik, bin relativ neu auf Deinem Kanal. Abo ist Ehrensache! Dein Videos gefallen mir außerordentlich gut. Ich bin das Auto schon gefahren und war begeistert. Besonders toll war das Einblenden des toten Winkels im Display beim Blinken. Hätte ich das in meinem aktuellen Fahrzeug, wäre mir eine teure Erfahrung beim Einparken erspart geblieben. Natürlich ist das nicht entscheidend, zeigt aber, dass die sich echt Gedanken gemacht haben. Einzige Kritik ist, dass das Ding etwas lahm im Vergleich war. Rationell betrachtet, wäre das kein Problem. Da es ein Firmenfahrzeug wird, konnte ich den nicht bestellen. Mach weiter so!

[@ELEKTROBAYS]

Danke Robert 🙂✌️

[@Drifterfahrer]

Ich finde den nicht mal schlecht. Von innen gefällt er mir sehr sehr gut! Er hat noch Tasten und es läuft nicht alles über den Touchscreen. Von außen mag ich ihn auch. Wenn man wie ich nur einmal im Jahr damit in Urlaub fährt ist die Ladeleistung annehmbar.

[@markusausmainz6173]

Hallo Tarik. Wieder ein Video wie ich es schon seit mittlerweile langer Zeit zu schätzen gelernt habe. Hartplastik - o.K., ich kenne das - man kann sich daran gewöhnen und so schlecht ist das nicht . Ansonsten aber ein schönes Fahrzeug , macht einen guten Eindruck und zeigt auch an der Ladestation eine recht gute Figur. Erinnerst Du Dich ? - bei unserem letzten Treffen habe ich mit Dir gewettet daß es bis Jahresende mit 38.000 Abo's klappen könnte - uuund so viel fehlt schon nicht mehr 🙂. Meinen ID3 behalte ich schon noch einige Zeit , nächste Woche geht es zum Bodensee - ich freue mich darauf. Tolles Video - von mir gerne wieder - 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ELEKTROBAYS]

Ja Markus mal schauen ob wir die 38 k Abonnenten schaffen 😉 Wünsche dir viel Spaß am Bodensee 😎👍

[@markusausmainz6173]

@@ELEKTROBAYS Das klappt auf jeden Fall - 👍

[@chrism.5969]

Hey Tarik! Danke für deine hilfreichen Videos! Wenn du die Wahl hättest würdest du den Kona oder den MG4 nehmen? Natürlich bei ungefähr ähnlichen Ausstattungsvarianten

[@ELEKTROBAYS]

Der MG4 Luxury kann schneller laden und kostet weniger. Alles andere kann der Kona besser. Mehr Wertigkeit bessere Software Navi Ladeplanung mehr Platz mehr Komfort usw.... Ich bleibe aber bei meinem Kia EV6 😉✌️⚡️

[@manuelaschmucker6808]

Sehr schöner Wagen , und auch euer Video von Stockholm war auch sehr schön ,schönen Gruß auch an Naz

[@ELEKTROBAYS]

Danke Manuela. Viele Grüße zurück 🙂🖐

[@dietmarwechselberger6707]

Danke für das klasse Video! Schwarz steht dem neuen Kona wirklich hervorragend. Das Fahrzeug könnte der Nachfolger meines Ioniq classic werden. Die Ladekurve errinert sehr stark an meinen Ioniq classic. Da kann man dann auch mit geringerer Ladeleistung eine vernünftige Ladeperformance abliefern. Peakleistung ist halt nicht alles. Zum Thema laden an Tesla Superchargern kann ich nur soviel sagen, dass ich es wirklich regelmäßig nutze. Erste Wahl sind nach wie vor EnBW, Aral Pulse oder Fastned aber bevor ich zu Ionity fahre nehme ich lieber das Tesla Angebot.

[@Oida-Voda]

Um das Geld des Niro/Kona mit großem Akku und guter Ausstattung bekommst du schon den Ioniq 5 mit 77kWh und kleinster Ausstattung, bzw. jetzt grade im Angebot den Ioniq 5 und 6 in der Plusline um 57.000€ (Österreich) Im Leasing sollte der geringe Aufpreis auf den Kona kaum spürbar sein. Diese laden mehr als doppelt so schnell, am 300er Lader und kommen 100km weiter. Was Hyundai bei der kastrierten Ladeleistung geritten hat, weiß keiner so genau. Wohl einfach um den Abstand zum Ioniq 5/6 zu wahren, der aber eben gar nicht recht da ist. Es sei denn, man nimmt die geringste Ausstattung und den kleinen Akku, samt LED-Scheinwerfern werden aber auch da mindestens 47.000€ fällig, für popelige 47kWh... Aber da könnte man auch zum Model 3SR greifen, der den 58 kWh LFP-Akku auch unglaublich schnell lädt. PS: Der BMW X1 eDrive 20 ist um 8.0000€ billiger als der Kona im Video und hat in der Basis eine bessere Ausstattung als der Kona/Niro in der Basis. Um den Preis im Video gibts schon fast den X1 mit Allrad und 313PS

[@verboseEV]

Den hätten sie als neues Modell bringen sollen, mit einem Kona hat der nichts mehr am Hut...Jetzt ist es ein 0815 SUV und im Vergleich auch noch viel zu teuer.

[@ilfonso]

Das licht vorne wie hinten sieht super aus

[@coldfire30]

Optisch und technisch ein großer Schritt zum Vorgänger, Respekt Hyundai. Beim Thema Lenkrad und Innenraum bin ich voll bei Dir. Weiß nicht warum in den letzten 2 Jahren überall wieder 2-Speichen Lenkräder in Mode gekommen sind. Kenne niemanden der sich früher über ein schönes 3 Speichen Lenkrad wie hier im Kona beschwert hätte.

[@haraldzeiner7477]

Wie immer interessantes Video. Aber von 10-80% in 36 min ist langsamer als mein Fiat 500e vorgestern geladen hat (25-85% in 26 min). Natürlich muß der Fiat dafür öfter laden und braucht für die Gesamtstrecke deshalb auch länger, da der Akku kleiner ist. Vorteil: sehr preiswert 28626,oo Euro für die Laprimaversion wenn Du einen Vorführwagen kaufst. Hatte aber auch erst überlegt einen Kona zu kaufen. Tanke bei EnBW bzw lokal bei Ladeverbund+ in Nürnberg. Gute Fahrt weiterhin👍👍👍

[@Dirk1234]

Super Sache mit dem Klaus. Ich warte schon seit Monaten weil mein Leasing im Januar zu Ende geht. Allerdings ist das neue Leasing fast doppelt so teuer wie mein altes Leasing.179€ (bei 16%MwSt) mit 10.000im bei 3Jahren (Kona 204Ps, großer Akku). Anscheind kommt der Klaus mit seiner Arbeit nicht rum. Aber Werbung machen. Seltsam.

[@sigma1432]

Vielen Dank für den Test.Ich als E Auto Neuling konnte mir gleich mal etwas „abschauen“.😊

[@ELEKTROBAYS]

Das freut mich 👍

[@heima1299]

Tolles Auto, der neue Kona. Gute Vorstellung von deiner Seite, danke. Vieles außen und innen erinnert aber schon an den Bruder/ die Schwester Kia Niro. Na, kommen ja quasi aus dem gleichen Stall.

[@wjhann4836]

Routenplanung - hast Du mal geschaut, ob vielleicht irgendwo in den Untermeues man die max. Ladung für die Planung einstellen kann?

[@nicobirkelbach5060]

Sehr geiles Auto🙂 Gefällt mir richtig gut👍🙂. Wenn ich vernünftig drin sitzen kann (noch nicht getestet) kann ich mir den echt vorstellen 🙂. In schwarz sieht er auch top aus…. Oder in rot😀. Preis ist leider 2-4K zu teuer in der Ausstattung. Ich würde auch glatt den Klaus um ein Angebot fragen, macht aber ja keinen Sinn, da Leasing für meinen Ioniq FL noch 2 Jahre läuft…und da kann der Klaus auch nichts dran machen😉. PS: Ich nutze nie den Supercharger, da ja nicht jeder Stecker in den FL passt.

[@Kona-Owner]

Hallo Tarik, eine tolle Präsentation des neuen Konas. Du bringst es mit so viel Enthusiasmus rüber! Das Autohaus Moll sollte Dich als Verkäufer einstellen. Selbst Menschen ohne Führerschein würdest Du problemlos dieses Auto verkaufen 😊

[@ELEKTROBAYS]

😅👍⚡️⚡️ Danke für das tolle Kompliment

[@ultimateteamfc2579]

Mehr (Schleich-)Werbung geht ja kaum noch.

[@ELEKTROBAYS]

@@ultimateteamfc2579 Wieso Schleichwerbung? Ich sage doch ganz groß im Video das ich gerne freiwillig WERBUNG für den Klaus und das Autohaus mache 🤦‍♂️🤣🤣🤣

[@martinfunke9485]

Der neue Hyundai kona elektro sieht echt cool aus in schwarz 😊

[@ELEKTROBAYS]

Absolut 👍

[@wjhann4836]

Schön, dass es eine Zusammenarbeit mit der Schildererkennung gibt. Aber - eigentlich muss man in DE die Geschwindigkeit VOR dem Schild begrenzen, dass können die Automatiken - soweit ich gesehen habe - noch nicht.

[@edjemx]

Habe es gestern zum ersten Mal bei Tesla in den Niederlanden ausprobiert (am kürzesten in der Nähe meiner Heimatstadt), 39ct - 47ct. Mit meiner BMW Ladekarte bezahle ich bereits 42ct AC und 65ct DC Laden.

[@cluvis3622]

Danke für das Video Tarik. Ein sehr schönes Fahrzeug, das Design ist wirklich sehr ansprechend. Leider ist der Preis nicht angemessen, wie ich finde. Ich weiss, dass du kein Teslafan bist aber bei 52k kommen wir fast in den Bereich vom Y LR. Keine Frage, der Tesla hat Probleme. Vor Allem das Vision Only oder die Schilderkennung. Allerdings bietet es einfach viel mehr Auto. Meine Meinung ist aber sicher nicht objektiv ,) Übrigens die Preise am Supercharger ohne Abo liegen wohl ca.13-17 Cent über den Abopreisen. Zumindest in meiner Nähe. Übrigens ich hab heute am Nürburgring geladen 51 kWh für 19,38€, das ist sehr nett. LG Tom

[@andreasfahrtelektro7500]

Sorry, aber wer kauft schon TESLA? Schlechtestes Fahrwerk, schlechte BREMSEN, AUTPOPILOT ist die größte Verarsche, Qualität Fehlanzeige. Jeder Cent für nen TESLA ist zuviel. TESLA NEVER! Der KONA ist ein ehrliches e-Auto und jeden Ct wert.

[@nga319]

Ich versteh immer noch nicht wozu man den Autopilot braucht. Fahren des Autos mit schwebenden Händen überm Lenkrad, und hoffend das es nicht in den Gegenverkehr gerät. Wo ist der Mehrwert für den normalen Nutzer ? 100 oder 200 m freihändig mit erhöhtem Stresslevel, wozu ?

[@sigfriedpetry8154]

Es gibt halt Menschen die selbst zum selber fahren zu faul. Sollen Bahn fahren da haben wir mehr Platz.

[@user-os5jf7zf3l]

Danke für das Video. Der Kona ist ein interessantes Auto. Ich persönlich würden mir den aber nicht kaufen, da ich nicht zu Hause oder auf Arbeit laden kann, würde ich mir lieber für das Geld einen gebrauchten Ioniq 5 holen, der gefällt mir optisch auch viel besser aber besonders wegen seiner kurzen Ladezeit von 10 auf 80%, wäre es meine erste Wahl. Ich finde es toll, das du Tarek uns immer so kompetent und sympathisch auf den laufenden hältst. Jetzt schaue ich mir noch gleich eurer Reise Video von Stockholm an, da freue ich mich schon drauf. Bleib so wie ihr seid, den ihr seid super.

[@ELEKTROBAYS]

Ja ein Gebrauchter Ioniq5 wäre definitiv eine sehr gute Alternative 🙂👍

[@user-os5jf7zf3l]

Ja Dank deiner Videos bin ich ja bestens über die meisten E-Autos im Bilde. Und der Ioniq 5 gefällt mir schon seid den er auf den Markt ist und das bis heute, nur ist er immer noch finanzell nicht machbar, aber jetzt gibst ja immer mehr gebrauchte.@@ELEKTROBAYS

[@LordDragoon1988]

Der ioniq 5 kostet neu doch kaum mehr als der Kona.

[@francklampert5677]

Hallo Tarik, wenn Du nach München fährst, auf die Schaefffler / Uhr aufpassen! Gruss Frank an auch an Naz.❤❤❤❤

[@ralfkruse8467]

Hallo Tarik, immer schön Eure Videos anzuschauen. Deine Frage, welche Erfahrung am Teslacharger. Hatte im Sommer für den Urlaub mir ein Teslaabo geholt. Euphorisch in Holland an den Teslacharger gefahren. Leider hatten wir einen Fahrradträger hinten montiert mit zwei schweren E-Bikes.🙈 Rückwärts ran bis an den Anfahrpoller, dann oh Schreck das Kabel am Teslacharger ist sowas von kurz, dass mir 30cm gefehlt haben um meinen Enyaq anzustöpseln. Ein zweiter Versuch ohne Träger in der Schweiz war dann erfolgreich. Trotzdem ist meiner Meinung nach das Kabel zu kurz geraten. Weiter so Tarik, freu mich schon auf Euern nächsten Städtetrip oder Test.

[@ELEKTROBAYS]

Ja die kurzen Kabel werden ab nächstes Jahr Stück für Stück gegen längere Kabel ausgetauscht laut Tesla. Ist auch dringend nötig 😉☝️⚡️

[@KarstenSchuster-rj1ef]

Hallo Tarik immer wieder super deine Vidios. Klasse das der Klaus für Leute die noch die Bafa haben wollen sich so viel arbeit macht . Ich freue auf neue Videos von euch Grüße an Naz 😊 Grüße Karsten Schuster

[@ELEKTROBAYS]

Viele Grüße zurück 😊

[@thorstenweiss8671]

Ich finde das Fahrgeräusch beim beschleunigen etwas laut? Oder wirkt das nur über Kopfhörer so laut?

[@ELEKTROBAYS]

War auf verstärkt eingestellt

[@carbon2you]

Wäre schön, wenn im kommenden Update die Tesla Supercharger mit in der Auswahl sind und bei der Ladeplanung berücksichtigt werden. Ansonsten ein schönes Auto. Was ist das für ein Teil auf der Lenkradsäule mit den 2 Infrarot LED ?? Müdigkeitserkennung ??

[@ELEKTROBAYS]

Ja ich finde auch das die Supercharger überall integriert werden sollten. 👍 Ja das ist Infrarot für die Müdigkeitssensoren was nur die Kamera sieht. 😉

[@thomasschroeder3517]

Hallo Tarik, kann es sein, dass die Ladung nach dem Navi auf 100% mit der Ladelimiteinstellung zusammen hängt? War da evtl. 100% eingestellt? Ändert es sich evtl., wenn dort dann 80% eingestellt wird? Laden tue ich mit meinem KIA EV6 nicht bei Tesla, da Tesla 800V System nicht unterstützt. Ladeleistung für mein Lademonster zu niedrig 😏

[@ELEKTROBAYS]

Ja anscheinend ist das wohl bei Hyundai Kia und Genesis in Zukunft so. 😉🤷‍♂️⚡️

[@berndgeiser4858]

Nicht nur bei den E Autos gehen die Preise durch die Decke. Das ist bei Verbrenner ebenso und wird sich weiter verstärken. Ein Grund ist das Klein- und Kleinstwagen aus dem Programm genommen werden (Up, Fiesta...).

[@ntm192010]

Ich hatte Mal in Kroatien den Koma als Hybrid. Es war ein top Fahrzeug mit richtig Power. Hatte nichts auszusetzen. Verarbeitung hochwertig. Display ist auch schön. Der Platz im Kofferraum ist halt begrenzt.

[@Oida-Voda]

Der Neue ist 17cm länger, aber leider unpackbar teuer.

[@Sportbund]

wäre schön, wenn auch die vormodelle auf 96kw ladeleistung kämen.

[@holgersiemers6958]

Moin Moin Ich bin Elektro Neuling, wir haben unseren Kona seit 04,12.2023. welches sind denn günstige Lade Säulen. Wir haben eine Karte von Hyundia und auf Rat noch eine vom ADAC aber was sind das für Säulen. Früher hatten wir Diesel war einfacher. Für ein paar Tipps wären wir dankbar

[@ELEKTROBAYS]

kzbin.info/www/bejne/n2SmdpmkqrSXgLMsi=vCSne1PsNRWr4YA8

[@user-fc1us8su4q]

Wow ist der teuer! Für unter 38.800 Euro gibt es nach Abzug BAFA bereits einen Enyaq 60 als Edition mit Wärmpepumpe, Panoramadach und so weiter. Oder eiin Tesla als Karussellauto. Immer schön die Infos aus dem Owner Forum abschnorcheln. Da stehen die ganzen Anschriften der Händler im Ausland und die aktualisierten Tipps, welches Tesla Konfiguration gerade bzw. vorausschauend mutmaßlich in nun 12 monaten (vorher alle 6!!!) die beste Verkaufschance hat, wo man sich alle möglichen Förderungen zusammenschnorrt und GeiizIstGeil, noch hier und da was mitnehmen kann. Darum geht es ja, alles mitnehmen was geht. Gier pur.

[@69Thylacine]

why no English subtitles??

[@ralfehlers5393]

Moin Tarik, mir gefällt der Kona besser als der aktuelle Niro. Der lädt auch nur mit 80kw, was ich echt nicht verstehe. Mit unserem E-Niro lade ich auf Strecke praktisch nur bei Tesla. Grad in Dänemark konkurrenzlos günstig. Hab auch noch nie gehabt, das eine Säule nicht geht. Der Preis ist eindeutig zu hoch, aber Straßenpreis ist ja nicht immer Listenpreis 😉

[@sijakajo1911]

Hammmmmmeeeerrrr Tarik ich war mit meiner süßen heute dort sie hat den 500E dort geholt . 😂

[@ELEKTROBAYS]

Cool 😎 Herzlichen Glückwunsch zum schönsten Auto seiner Klasse 😊👍👍👍

[@silvialittlewolf]

Von außen hat mir der Kona schon beim Vorgänger-Modell sehr gut gefallen, besser als der Niro. Was mich damals zum e-Niro gebracht hat, war das von Dir schon erwähnte Hartplastik innen. Natürlich verstehe ich, dass Hyundai die Kosten einschränken will, aber das Hartplastik in den oberen Bereichen geht leider gar nicht (unten finde ich es ok). Schade, dass sie das nicht aufgewertet haben.

[@tommy73_]

28:45 ... da wird das Ladelimit auf 100% eingestellt sein, deswegen sagt er auch bei der Planung bis 100% Wenn man das Ladelimit runter auf 80 % stellt, dann plant er auch nur bis 80%

[@ELEKTROBAYS]

Komisch die Ladeplanung davon abhängig zu machen. VW Audi und BMW usw machen das besser.

[@tommy73_]

@@ELEKTROBAYS Stimmt, aber schon mal ein Schritt in die richtige Richtung :)

[@maxmaggoo1670]

Es ist doch prima, wenn ich das über das Ladelimit einstellen kann, weil ich dann selbst entscheiden kann, bis wieviel % Ladestand ich laden will! Bei meinen Fahrten ändere ich mein Ladelimit je nach Bedarf!

[@christianryser3420]

Wie findest du den Kona im Vergleich zu Cupra Born? Also Optisch ist das ja geschmacksache... mir gefällt der Kona überhaupt nicht...

[@ELEKTROBAYS]

Finde den Cupra auch schöner, würde den Kona aber nicht als hässlich bezeichnen. Er hat was cooles 👍🏻

[@timob.6570]

Hey Tarik, interessantes Review. Mein Fall wäre der Kona nicht (Design), aber finde gut wie Hyundai ihn up-to-date hält. Zum Thema Laden: ich lade mit meinem Volvo C40 fast ausschließlich bei Tesla auf Langstrecke. Die Verfügbarkeit ist besser als bei EnBW (meist mehr als 20 Stalls pro Standort) und auch die Zuverlässigkeit der SuC ist besser. Waren letzte Woche an der Ostsee und hab jeweils einen Ladestopp (hin/zurück) bei Tesla Lohne gemacht. 500km Distanz, Lohne lag optimal. EnBW eigene Säulen (51ct/kWh) gab es auf der A1 nicht und so war Tesla mit 54ct/kWh günstiger als mit der EnBW Karte bei nicht-EnBW eigenen HPCs (60ct)

[@ELEKTROBAYS]

Der Volvo hat ja auch die Ladeklappe auf der Supercharger freundlichen Seite 😉👍⚡️ Weiterhin viel Spaß mit dem tollen Auto. Mein neues Volvo Video ist übrigens eben online gegangen 🙂

[@timob.6570]

@@ELEKTROBAYSja das stimmt, gut dass Volvo das so gemacht hat mit dem Ladeport 😊 Ah cool, der Test des RWD 👍🏼 Werde ich mir nachher ansehen, bin gespannt auf Dein Fazit

[@zemmel63]

Irgendwie hab ich ein Problem mit dem aktuellen Kona. Das Design gefällt mir nicht - aber das ist ja Geschmacksache. Das größere Problem wäre für mich der Preis. 52k für ein Kompakt-SUV?? Sorry, dann sitze ich lieber im Tesla, oder im KIA EV6. Nichtsdestotrotz (was für ein Wort...) mal wieder ein schöner und ausführlicher Testbericht😊

[@ELEKTROBAYS]

Ja der Preis ist heiß 😅 das stimmt ☝️

[@jurgenludwig2414]

Schaut mal bei VW rein,alles musste da mitbestellen was du im Kona Serie hast. Hyundai KIA Genesis ist genau meins. Vor einer Woche meinen KIA EV6 GT in Auroraschwarz metallic abgeholt 🥰 so so mega geil 🤟😎✌️

[@ELEKTROBAYS]

Herzlichen Glückwunsch zum tollen EV6 GT 😎👍⚡️⚡️

[@jeffreylehnert5288]

An der Stelle im Video dachte zunächst -- hä, wie lange testet der Tarik schon e-Autos? Nicht über die Ladeplanung schimpfen wenn du selbst das CCS-Ladeziel auf 100 % eingestellt oder es nicht umgestellt hast. Dies ist deutlich erkennbar an der prognostizierten Ladedauer mit 1h 20 Minuten als du den Ladevorgang gestartet hast, dort zeigt er dir im Cockpit auch an 38 Minuten bis 80 %. Stell das Ladeziel auf 70 % oder 80 % und dann wird er das in der Ladeplanung berücksichtigen. Nicht böse sein aber da hackst du absolut zu Unrecht auf Hyundai rum.

[@ELEKTROBAYS]

Wenn das so ist ist es absolut was neues. Abdere Hersteller wie BMW oder Audi usw machen es davon nicht abhängig.

[@jeffreylehnert5288]

@@ELEKTROBAYS Naja, wenn man kurz drüber nachdenkt ist es eigentlich nur konsequent und absolut logisch dies so umzusetzen. Immerhin gibt man dem Fahrzeug ja ein Ladeziel in % vor, und bei der Routenplanung hält er sich dann an die Einstellung. Wenn du es einmalig auf 80 stellst musst du ja quasi nie wieder ran an die Einstellung (geht auch bequem per App).

[@Gummmibaer]

Haha, der kleine Haltestellenverspreicher 😃 Bist du mal KVB-Straßenbahnen gefahren? Ist ja auch Elektromobilität, der noch effizienteren Art :P

[@ELEKTROBAYS]

Ich bin in der Tat Straßenbahnfahrer in Köln seit 9 Jahren. Mittlerweile in Teilzeit 😎👍⚡️⚡️⚡️

[@Gummmibaer]

Wie cool, ich arbeite auch in der Branche, allerdings nicht als Fahrer sondern nur im Büro. Mach doch zu 50.000 Abos eine Folge über die großen E-Fahrzeuge auf deiner Arbeit 😁 Wohne jetzt im Rhein-Erft-Kreis aber bestimmt bin ich in den letzten 10 Jahren in Ehrenfeld mal mit dir gefahren :) @@ELEKTROBAYS

[@Charlie_Waffles]

Mit Fremdmarken bei Tesla laden gibt mir immer so diesen Vibe von zB .. als Volksbank Kunde bei der Sparkasse Geld abheben 😂🤣 … tolles video 👍🏻 auch wenn das auto nix für mich is 😂

[@ELEKTROBAYS]

😅 👍⚡️⚡️⚡️

[@chrisrock7242]

Hm, die Ladeleistung ist ein bisschen enttäuschend finde ich...glaub man hat dir im Video angemerkt, dass du das ähnlich siehst. Um die 100KW im Peak ..selbst bei geringem Akkustand und ab 65% dann deutlicher Abstieg der Ladekurve. War das nur ein V2 Charger und stand jemand neben dir, der auch geladen hat? War der Akku vorkonditioniert? Der müsste doch mehr können!

[@clemensfischer9650]

Hallo Tarik, wieder ein tolles Video, obwohl der Kona für mich nicht in Frage kommt, denn ich habe ja meinen MG4. Wegen deiner Frage zum Thema "bei Tesla laden". Ich frage mich, bzw dich: wie geht das als Nicht-Tesla-Fahrer ? Ich wäre nur Gelegenheits-Lader, also kommt ein monatliches Abo nicht in Frage. Gibt es da eine Möglichkeit die Tesla-Charger als Notnagel zu nutzen, wenn andere Lader belegt oder nicht erreichbar sind ? Hattest du da schon mal ein Video gemacht ? Sorry, ich kenne nicht alle deine Videos..... Im Alltag lade ich zu 75 % bei meinem Arbeitgeber AC mit 11kw für aktuell 28 cent/kWh. Ansonsten die restlichen 25 % mit ADAC eCharge und ENBW (hat bisher immer geklappt). Aber für mal eine lange Fahrt wäre auch die Tesla App interessant; wenn ich wüsste, wie es geht. Grüße ; Clemens

[@ELEKTROBAYS]

Ja das geht genau so wie im Video auch spontan und ohne Abo. Einfach App runterladen Konto anlegen und loslegen. Es gibt 2 Videos darüber auf meinem Kanal. 👍

[@Bauchfalte]

Wenn Du aber das Tesla-Monatsabo für knapp 13,- € abschließt, sparst Du pro KWh 20,- Cent und liegst dann bei Tesla unter dem IONITY-Passport-Preis. Der IONITY-Passport-Tarif kostet knapp 12,- € und ist ebenfalls monatlich kündbar. Beide Abos machen sich schon bei einer einzigen Ladung mit 60 KW bezahlt.@@ELEKTROBAYS

[@clemensfischer9650]

Vielen Dank für die Erklärung@@ELEKTROBAYS

[@antoniosanchez5640]

Das ist also der neue PT Cruiser als Elektro Auto

[@wolfgang5594]

Meinen bekomme ich am 3.11.23, in der prestige line. Freu mich schon darauf...

[@ELEKTROBAYS]

Viel Spaß damit! 😎👍

[@wolfgang5594]

Danke Tarik. Er ist auch in schwarz, wie deiner im Test.

[@matthiasbaumann3791]

Tesla Superchacer sind vorallem im Ausland bei spontanen Trips ein Tip sehr gut Nertz Abdeckung Kann sehr gunstig sein (letzte Woche für 27Cent geladen in Schweden) aber öfters überfüllt dan geht die Ladeleistung Gegend Null ist aber bei EnBw auch so. Die Mitgliedschaft in Schweden abzuschließen war ein fehler jetzt in D zahle ich den Preis ohne?! Gruß Matthias

[@rasch19785]

Hmm , versuche die DC Ladelimit auf 80% einzustellen,und probiere die Planung nochmal

[@tomh..]

Hallo Tarik, Den neuen Kona E bin ich vorigen November auch schon gefahren. Ebenfalls mit großem Akku und 160kW Leistung. Derzeit fahre ich den Vorgänger Kona E mit 64kWh und 150kW Antriebsleistung seit 2021. Mit meinem derzeitigen Kona bin ich ziemlich zufrieden. Vom neuen bin ich eher enttäuscht. Was mir nicht gefällt: Relativ schlapper Antrieb, man merkt das der neue deutlich weniger Drehmoment hat (255 Nm vs 395 Nm beim Vorgänger). Der GTI Punch ist komplett weg😢 Verbrauch ggü Vorgänger etwas höher. Gut, der Vorführwagen hatte die 19 Zöller drunter. Meiner dagegen die 17 Zöller. Meinen Kona fahre ich im Herbst/Winter problemlos unter 20kWh pro 100km - mit Heizung! Der neue hingegen war nur schwierig unter 20kWh zu halten. Am Ende lag der Durchschnitt nach 3 Tagen bei 19,6 kWh pro 100km. Ist mir persönlich etwa 10% zu hoch. Das ständige Gebimmel sämtlicher Assistenzsysteme nervt gewaltig 😡 Man kann zwar deaktivieren, aber es braucht zuviele Klicks in die Tiefe des Systems. Habe grob 9 Bedienschritte gezählt, um das Auto nervfrei zu bekommen. Und das jedesmal nach Motorstart. 😮 Das muss Hyundai dringend ändern!!! Und leider sind mir die Preise einfach viel zu hoch. Wir reden von einem SUV unterhalb des Tucson. Vergleichbar mit einem Skoda Karoq. Und dafür um die 50 Riesen Listenpreis aufzurufen (bei großem Akku und schicker Ausstattung) ist schon recht ambitioniert. Dafür würde ich dann mittlerweile eher einen BMW iX1 20e-drive kaufen. Der kostet Basis ~48 k und mit sinnvoller Ausstattung ist der dann kaum teurer als der Kona. Dafür eine Klasse größer - und es ist dann auch ein BMW! Der Kona ist für meine Begriffe 10k Euro zu teuer positioniert. Ein BYD Atto 3 in vergleichbarer Größe kostet mittlerweile "nur" noch 38k Euro. Was mir gefallen hatte: Das Design ist schon schicker ggü dem Vorgänger. Das Auto fährt deutlich komfortabler. Innen fühlt sich alles wertiger an. Aber am Ende reichen die wenigen positiven Punkte nicht, um erneut einen Kona E anzuschaffen. Der alte macht einfach mehr Spaß 😊

[@ELEKTROBAYS]

Sehr gut erklärt 👍🏻👍🏻👍🏻🙂

[@janred94]

Front ist viel besser geworden... hinten stören mich noch diese seitlichen Heckleuchten. Sieht irgendwie so aus als wäre er ohne diese Leuchten geplant worden und dann mussten die für Verkehrstauglichkeit noch rein. 😅 Beim Innenraum stimme ich dir zu. Lenkrad ist viel schöner als beim Ioniq 5 (und auch 6).

[@TI_NO]

mir kommt es vor als wollten die Autohersteller nur noch Leasing Angebote machen. Hört man überall und egal wer. Wollen sie keine Autos mehr verkaufen oder kommt mir das nur so vor? btw, ich finde der neue Kona ist leider zu teuer.

[@MH-wy9xb]

@TI_NO Das kommt dir nicht nur so vor das ist auch so, mit Leasing lässt sich mehr an den Autos verdienen, des Weiteren gewöhnt man die Leute an die relativ hohen Listenpreise, da wird dann auch eher mal mehr Ausstattung dazugenommen als wenn man es komplett zahlen muss, weil es am Ende ja "nur" 20€ mehr im Monat sind. Allerdings ist der Elektroauto Gebrauchtwagenmarkt schwierig, niemand weiss was die Autos in 5 Jahren noch Wert sind. Mit Leasing kann man wenigstens planen. Die Entwicklung ist sicher nicht begrüßenswert, aber aktuell würde ich von einem Kauf absehen. Zuviel Unsicherheiten, zuviel Bewegung im Markt. Und wenn es einem zu teuer ist, kann man ja nach wie vor Verbrenner kaufen. Man muss ja nicht direkt auf jeden neuen Zug aufspringen.

[@realgtdriver]

Tarik, du kannst/musst das Ladelimit einstellen. Wenn du 80 oder 90% einstellst, dann plant er auch nur bis dahin.

[@ELEKTROBAYS]

Davon bin ich nicht ausgegangen! Danke für die Info 😎👍 Schönes Profilfoto 😉

[@realgtdriver]

@@ELEKTROBAYS aus diesem Grund ist die Prozentangabe auch nicht so wichtig: der Wert bei Ankunft ist sowieso nur ein Schätzwert und der Zielwert ist immer der voreingestellte Wert. Aber immerhin wird es so transparent. Zum Foto: ich glaube, das ist in Frechen entstanden 😀

[@georgschorlemer8341]

Hallo, lieber Tarik! Mit diesem Test hast Du ein Fahrzeug vorgestellt, das im Aussendesign attraktiv gestylt und innen ordentlich ausgestattet ist und dessen Fahrleistungen seinem technischen Stand entsprechen. Es wäre jedoch wünschenswert, wenn das Fahrassistenzsystem auch bei innerstädtischen Geschwindigkeiten selbständig regelnd wirkte. Die Verbindung des Mobil mittels Kabel zum Fahrzeug halte ich für ein unpraktisches und veraltetest System. Aber wirklich ausserordentlich schade ist, dass das Fahrzeug mit einem Frontantrieb ausgestattet ist. Dessen Nachteile bei allgemein schwereren Fahrzeugen und dies sind nun einmal E-Automobile wirken sich insbesondere bei kurvigen Bergabfahrten in zügiger Weise durchgeführt und insbesondere bei feuchter Fahrbahn in der Fahrstabiltät und dem Bremsverhalten eher ungünstig aus. Es ist gut, dass das Fahrzeug mit einem One-Pedal-Drive ausgerüstet ist. So vermeidet man bei Bergabfahrten auf Pässen im Tal angekommen die glühenden Bremsscheiben. Die Ladezeiten an Schnellladern haben fast nur auf Langstreckenfahrten eine Bedeutung. Hierbei sind im Rahmen einer Pause die paar Minuten, die einen halbstündigen Zeitraum überschreiten, völlig belanglos und deren übermäßige Bewertung im Bereich der Erbsenzählerei angesiedelt. Bei den in Rede stehenden Ladezeiten ist der zu veranschlagende Zeitbedarf beim Kona völlig in Ordnung.👍🤓⚡️🏁

[@goooppssgt6549]

Ca. 15:50 oder hat er verzögert, um nicht aufzufahren?

[@ELEKTROBAYS]

Wäre auch möglich 🤷‍♂️

[@andyv6]

Wie kann ein Auto von hinten so verunstaltet werden.

[@xclusive59]

Hallo Tarik. Hattest Du die Batterie vorgeheizt gehabt oder heizen müssen?

[@ELEKTROBAYS]

Nein. Das hätte er automatisch (bis 29% SOC) gemacht wenn es nötig gewesen wäre. Ich hätte es am Display dann auch gemerkt. Hat er aber nicht. 🙂

[@feealf]

Tesla Supercharger wurde in unmittelbarer Nähe errichtet und wir daher regelmässig (Fremdmarke) benutzt; da lohn sich auch ein Abonnement.

[@reinhardrahlf774]

80 80 in the mix 💪👍😘

[@user-lc1vg7kt7n]

Super Video. Danke dafür. Aber der Preis ist für einen normalo absolut Inakzeptabel was das ganze Auto somit überflüssig macht. Schade mir würde er gefallen. Grüsse.

[@francklampert5677]

Hallo Tarik Gruss an Naz 🥰🥰🥰, Gruss Frank. PS.: Warum laden Säulen mit 50 Kw/h, wenn 300 darauf steht??? Ist eigentlich Betrug. Bei Engie/Freshmile hatte ist zum ersten Mal 94 Kw/h, warum bei Arals Puls nicht????

[@jst2574]

Also kw/h gibt's nicht sondern nur Kwh. Aber die Ladegeschwindigkeit gibt das Auto vor. Daher macht es mit dem Kona keinen Sinn eine 300Kwh Ladesäule zu nutzen wenn eine 150er da ist.😅

[@francklampert5677]

@@jst2574 Du hast recht. Deutsche Sprache, schwierige Sprache und noch mit franz. Tastatur. Leider habe ich keine grosse Auswahl an Ladesäulen. Selbst für eine Europa-Hauptstadt.👎👎👎Gruss Frank.

[@Beatie93]

Nutze auch keine Routenplanung mehr Wenn ich Langstrecke fahre dann sowieso meist Autobahn und da hat ja mittlerweile (jeder?) Autohof, Ladestationen. Tesla Supercharger habe ich auch noch nie probiert. Wüsste auch nicht wo der nächste ist 😅

[@philippd5982]

Als ehemaliger Kona-Fahrer der 1. Stunde (01/2019) muss ich sagen, der Kona ist erwachsen geworden. Der Preis ist ambitioniert, aber der Mehrwert entsprechend. Die Ladeleistung ist ok, aber nicht überragend. Beim Alten war vor allem die maue Ladeleistung im Winter ärgerlich. Endlich ein echtes HUD, nicht das billige Kunststoffteil. Der Spurhalteassistent war schon immer gut. Im Baustellenbereich sogar wesentlich besser als unser XC 40 (Volvo bitte nachbessern). Unzufrieden waren wir beim alten Kona an folgendem: Stuckerndes Fahrwerk auf schlechter Strasse, laut auf der Autobahn, die Luftdüsen lassen sich schlecht regulieren, und die Sitzpolsterung gab schon nach 50‘000 km spürbar nach. Zum Tesla SuC: Habe ich einmal versucht. Die Ladesäule wurde zwar freigeschaltet, konnte aber keine Verbindung mit dem Volvo aufbauen. Zudem ist der Startvorgang über die App umständlich. Da ist die RFID-Card bequemer.

[@frerichhasbargen5226]

Hallo Tarik Scbau mal ins EV Menu, da kann man den mqximalen Ladestand für AC und DC einstellen , ev stand deiner auf 100%, sodass e4 das indie Routenplanung übernommen hat ? War so meinerster Gedanke als Niro Ev fahrer . JA Ich ladeöfer bei Tesla, gerade auf lqngen Strecken, wo die anderen Anbieter nur wenig Säulen haben z.B A1 zwischen kamen und Hamburg....

[@DerBlauzahn]

Ja, es wird jetzt am DC-Ladeziel ausgemacht.

[@ELEKTROBAYS]

Die Ladeplanung davon abhängig zu machen ergibt für mich keinen Sinn. Aber danke für die Info 😎👍⚡️

[@wjhann4836]

Tesla Ladestationen: Bin in der letzten Zeit wenig gefahren, hab aber die App und mich angemeldet. Da ich es aber wie Du mache - fahre einfach, bis die Batterie fast leer ist (~50km Rest) und suche dann. Problem: Ich hab von Goingelectric die Ladepunkte in Auto, da fehlen noch die Tesla Charger.

[@peterwiersbin2905]

Tarek, das kannst Du doch am Auto einstellen auf wieviel Prozent Du am HPC Laden willst.. Max 80 % müsste dann auch vom System übernommen werden.... Oder nicht??

[@ELEKTROBAYS]

Anscheinend schon. Das macht aber sonst kein anderer Hersteller so das die automatische Ladeplanung davon abhängig gemacht wird. 🤷‍♂️

[@jornholze1668]

Merkwürdigerweise sagt die Software vom Ioniq 6 nicht, dass bis 100% geladen werden soll auf Strecke. Denke das muss im Menü vorkonfiguriert werden, dann wird der Kona in der Ladeplanung wohl auch keine Ladung mehr bis 100% vorschlagen.

[@ELEKTROBAYS]

🤷‍♂️

[@dirkbonaevstar391]

Also ich verstehe Hyundai nicht, der Kona wird von Model zu Model hässlicher, bei den Vorgängern gingen die Scheinwerfer im Dacia Spring Design garnicht für mich , was ich aber am schlimmsten finde sind diese Rückleuchten Anordnung mit Blinker unten , völliges No Go. Und der neue hat nen Buckel wie der Glöckner von Notrèdame, absolut furchtbar, noch nicht einmal geschenkt möchte ich Den haben😤 Dein Video war wieder einmal perfekt und informativ wie Wir es nicht anders von Dir gewohnt sind 👍TOP

[@ELEKTROBAYS]

Danke lieber Dirk. Geschmäcker sind nunmal verschieden. Und das ist auch gut so 🙂👍⚡️

[@SK-yr2rv]

Tarek, deine Reviews sind echt die Besten. Jetzt zum Auto. 52000€? Ganz ehrlich. Dafür kaufe ich mir einen Toyota Cross mit 196ps für 38000€ (mit allen schnick schnack) und werde die Differenz zum Kona nie einfahren . Echt hart, was die E-Autos kosten. Nächstes Jahr gibt es weniger Förderung.

[@MH-wy9xb]

@SK-yr2rv Wenn man bedenkt was für Gebrauchtwagen man für dieses Geld bekommt, nur mal um das ganze in den Kontext zu setzen, Audi RSQ3 50.000€, 400PS, EZ 2020, 48.000km, komplett Leder innen. BMW 530D komplett andere Klasse, EZ 2020, 286PS, 44.000km, 45.000€. Aktuell fahre ich noch Verbrenner, interessiere mich aber generell für Autos, aber mit solchen Preisen brauch man sich nicht wundern wenn die Leute weiter Verbrenner kaufen. Und da haben wir weder über die Reichweite noch über die Infrastruktur gesprochen. Da bringt mir der günstigere Kilometerpreis herzlich wenig. Ein Freund von mir hat vor 1,5 Jahren für seinen i30N 37.000€ gezahlt (Neuwagen). Nichts für ungut, aber ein Kona sehe ich eher bei 30.000€ und nicht bei 50.000€

[@ELEKTROBAYS]

Vielen Dank. Ich gebe mir Mühe 😊 Ich teste ihr entscheidet 👍✌️⚡️

[@Oida-Voda]

Ums gleiche Geld bekommt man auch den BMW X1 eDrive 20 oder den BMW i40. Oder auch den Ioniq 5 mit 77kWh und mehr als doppelter Ladegeschwindigkeit. Das ist eigentliche Wahnsinn am Kona/Niro Preis. Mit 47kWh Akku müssen 45.000€ hingelegt werden!

[@Oida-Voda]

@@MH-wy9xb im Vergleich zu den Verbrenner haben in Österreich die E-Autos einen irren Vorteil: Keine Motor-/Leistungssteuer! 500PS kosten bei uns 3600€ Steuer pro Jahr, das E-Auto fährt man um 0€ pro Monat..., 13€ Haftpflichtversicherung und das wars, egal ob 45 oder 1200PS Ich werden 2024 meinen Dieselbus wohl gegen einen ID.3 oder sowas eintauschen, gibts heuer schon so ab 22.000€, 3 Jahre alt. 150€ Steuer (für 170PS) vs. 0€ Steuer für 204 PS

[@Likr666]

​@@MH-wy9xbEin Model 3 SR gab's aus dem Bestand für 38K und da gehen noch 4500 BaFa runter + 500 Euro bei Nutzung eines Referral + jährliche THG-Quote, dafür von der Kfz-Steuer befreit. 283 PS, 6.1 0-100, 225 Km/H. Es gibt auch günstigere E-Autos, wenn hier schon Gebrauchtwagen hervorgekramt werden.

[@p.s.5541]

Ich hab mich für den E-Kona als zweit Wagen für meine Frau interessiert. Als der Verkäufer meinte, dass der trotz aller Nachteile der E-Mobilität (wir sind auf öffentliche Ladesäulen angewiesen, bei Pendelreichweite von 60 km/Tag) 53.000 Euro kosten sollte war ich echt sprachlos. Der Verbrauch auf der Testfahrt gemittelt lag bei uns bei 18 kwh/100 bei 64kw Akku. Jetzt wirds ein Vollhybrid werden, der ca. 20.000 Euro günstiger ist.

[@ModernConsumer]

Für welchen hast du dich denn entschieden?

[@redluzifer9639]

Mitsubishi oder Toyota?

[@rolandhammerich1419]

Stelle bis maximal 80 % Laden ein dann berechnet das Navi die Route auf maximal 80 % laden 🚗🚕🏎,in einem anderen Kommentar habe ich das aufgeschnappt wenn es stimmt ?

[@Bauchfalte]

Ich bin seit 3 Jahren zufriedener KONA-Elektrik-Fahrer (1 x 64 KW und einmal 39 KW) und war natürlich gespannt auf Deinen Test. Generell gefällt mir das Auto gut, nur die hinteren Kotflügel (was für ein scheußliches Wort) erinnern mich tatsächlich an einen Opel Olympia von 1950. Ansonsten ist der neue KONA sicher eine gute Weiterentwicklung des alten Modells. Trotzdem glaube ich, dass der IONIQ 5 den geforderten Aufpreis locker wert ist. Was die Schildererkennung angeht vermute ich, dass der KONA nur deshalb auf 70 Km/h runtergebremst hat, weil der Abstandstempomat erkannt hat, dass das vorausfahrende Auto langsamer wird.

[@ELEKTROBAYS]

Dafür mache ich das ganze eben. Ich teste, ihr entscheidet 😉👍⚡️

[@Oida-Voda]

Welcher Aufpreis zum Ioniq 5? Der Kona mit großem Akku und LED-Scheinwerfern (im Video) kostet so viel wie der Ioniq 5 mit 77kWh Akku, der mehr als doppelt so schnell lädt und ein ganz anderes Auto darstellt. Man bekommt um das Geld gar den BMW X1 eDrive 20, oder den i40 eDrive 35!

[@Bauchfalte]

Ausstattungsbereinigt liegt der Aufpreis zum IONIQ 5 bei ca. 10.000,- €@@Oida-Voda

[@Oida-Voda]

@@Bauchfalte nicht im Konfigurator in Österreich. LED-Scheinwerfer etwa ist beim Kona ein extra und beim Ioniq 5 und KIA EV6 Serie in der Basis. EV6 grade um 53.000€ Liste zu haben, Ioniq 5 und 6 mit 3000 bis 5000€ Ausstattungsrabatt um 56.000€ mit großem Akku. Wie gesagt, im Leasing kaum ein Unterschied. 10.000€ Unterschied kann man nur herstellen, wenn man beim Kona den kleinen Akku nimmt, was heutzutage aber schon eine Frecheit darstellt, sowas überhaupt anzubieten. EDIT: LED in der Basis wohl doch dabei. Konfigurator passt mit dem Preisblatt nicht zusammen.

[@Bauchfalte]

Tarik sagt im Video, dass das Testauto 52.000 € kostet. Ich bekomme in zwei Wochen meinen neuen IONIQ 5 mit nahezu identischer Ausstattung. Der kostet 59.000 € Listenpreis. Dabei hat er weder ein HUD noch eine Bose-Anlage. Mit dieser Ausstattung läge er bei ca. 61.000 €.@@Oida-Voda

[@francklampert5677]

Hallo Tarik, Mercedes könnte sich eine Scheibe Abschneiden. Gruss Frank.

[@jorggiesen187]

Sobald die Chinesen kommen wird der Kona 10k im Preis fallen. Viel viel zu teuer für diese Materialien bez. der Verarbeitungsqualität und der nicht mehr zeitgemäßen Ladegeschwindigkeit in 2023. Kann man nicht die Lade-Kapazität vorher auf 80/90 % begrenzen und dann die Berechnung durchführen? Das neue Apple CarPlay inkl. Ladepunkte wäre noch interessant. Das Design von außen in schwarz gefällt mir sehr gut. Schönes Video.

[@francklampert5677]

Hallo Tarik, an alle E-Autofahrer viel Glück und sich nicht Unterkriegen lassen. Gruss Frank. PS.: "Tarik", Du weisst, es gibt immer Probleme (Wallbox usw.).In 6 Monaten alle zwei Scheiben hinten Eingeschlagen. Bemerkung vom Parkhaus Vandalismus ist nicht versichert. Und die Stadt ( Europahauptstadt) hat kein Geld Kamera Aufstellen, aber über 1000 Euro im Jahr kassieren Noch anderseits, Hauptsache das Auto fährt und ich kann Laden ...🥰🥰🥰🥰

[@michelfliegans6773]

Wer kassiert 1000 € jährlich?

[@francklampert5677]

​@@michelfliegans6773Hallo Michael,Stadt für Parkhaus Miete. Bis Heute Abend. Frank.

[@sandrorossetti6867]

Du hast vor ein paar Tage das Video gemacht von den Zeeka X . Das ist ein Auto 45 000€ super Ausstattung viel mehr PS und die Ladezeit ist kürzer. Für mich ist der Kona zu teuer.

[@W4NN1]

60cent, da ist man ja mit dem Verbrenner richtig günstig unterwegs im Vergleich aktuell.

[@ELEKTROBAYS]

Der Sprit kostet 1.90€. Bei 7 Liter macht das 13.80€ Der Kona kommt auf knapp 11€ inkl. Ladeverluste

[@Mikel-wx4fy]

Beim Kona musst du das Ladeziel in den Einstellungen festlegen für AC und DC , dann wird das wohl auch berücksichtigt bei der Routenplanung.

[@ELEKTROBAYS]

Komisch die Ladeplanung davon abhängig zu machen. VW Audi und BMW usw machen das besser.

[@adrianguggisberg3656]

Du stellst 80% ein. Wenn er unter 70kW fällt, würde ich abstecken. Die Routenplanung sucht dann anhand des Ladestandes und des Verbrauchs automatisch neue Ladestationen. Die Routenplanung passt sich sehr dynamisch den wechselnden Bedingungen an. Ich finde persönlich nicht, dass VW das besser macht.

[@croWded_]

52.000 Euro ist echt unterirdisch

[@xCNapo]

Jo. Für das Geld (vor Rabatten und Bafa) habe ich meinen 77kw ev6 bekommen, der doppelt so schnell auf 80% ist...

[@sidt1]

Und es ist noch nicht einmal die Vollausstattung 😅 die kostet (glaube ich) ca 55000€ und dann hat er nur eine manuelle Leuchtweitenregulierung

[@croWded_]

@@xCNapo Glückwunsch. Ich habe mir ein model 3 highland bestellt. Kostet 10k weniger und bietet meiner Meinung nach mehr.

[@xCNapo]

@@croWded_ Glückwunsch. Gut, dass es auf Tesla so viele Rabatte gibt und dass Qualität, Ladeleistung, Service und Garantie im vgl so überzeugen. ;) kleiner hinweis, für den ev6 hab ich mehr als 10k weniger bezahlt und das auto gibts auch schon seit fast 2 jahren.

[@hardywoodaway9912]

@@xCNapound den Tesla gab es schon vor 4Jahren… und der kann sogar Lademanagement 😂

[@rolandhammerich1419]

Ein Video mit dem kleinen Akku wäre auch ganz nett

[@ELEKTROBAYS]

Ich müsste nur eins finden 🤷‍♂️

[@rolandhammerich1419]

Das wäre toll weil den kleinen muss auch eine Chance bekommen@@ELEKTROBAYS

[@12torsten]

👍👍😘

[@ELEKTROBAYS]

😎✌️⚡️

[@12torsten]

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