10 уникальных версий "Жигулей", которые не пошли в серию

[@goraavtofaktov]

Прошу прощения за голос, приболел.

[@Ilimdar58]

Из увиденного материала стало понятно как сложно развивался советский автопром. Имея опыт вождения жигулей в 1984 году мне пришлось увидеть в Ленинграде немецкий фольцваген Пассат. Владельцем оказался фин который неплохо говорил по русски. Попросив его заглянуть в салон и под капот я убедился что наш советский автопром отстает на несколько десятков лет от капиталистических производителей. Все что показали в этом ролике нагоняет тоску и печаль. Лучшие танки и ракеты в мире мы могли производить а для населения застряли в заднице. Спасибо за фильм. Было интересно вспомнить ссср.

[@EpemaKlapkin]

Военная техника была таким же отстоем

[@ВладимирИванов-з2ц]

А какие танки и ракеты в мире мы могли производить лучшие в мире полное дермо и чуш это вам нам лапша на уши 😅😅😅 итам не чего хорошего не было откуда если машиностроение дермо военная техника делается из этого же дерма 😅😅😅😅😅😅😅

[@vladyry9335]

Модернизация жигулей заключалась в смене фар, бамперов, и дверных ручек

[@ВикторКаминский-ъ5к]

Сейчас еще проще: поменял шильдик и все.

[@Anatolii833]

Да нет, замена главных пар заднего редуктора, разный салон, разное передаточное число в коробках, разные объёмами мощностью двигателя

[@Anatolii833]

@ВикторКаминский-ъ5к отстаём не на 50 а на 15-20 точно так как на автомобилях из прошлого никто никого не заставляет ездить это дело каждого это наша история какой бы она там ни была. Только сейчас что то пытаются догдать китайцев наши авто, но цена на новые лады и УАЗы слишком высокая

[@Anatolii833]

@@ВикторКаминский-ъ5к И последние 100 лет нам угрожает опасность ещё считая с доктрины Трумэна и начала холодной войны когда нас припугнуть хотели. До своего автомобилестроения дела не было и хоть что то было и на том радость. Да и наши Жигули тогда ещё много кто брал🤔

[@Anatolii833]

@@ВикторКаминский-ъ5к Сейчас же с нашим автомобилестроением всё плохо 🤔

[@Anvar1964]

При полностью плановой экономике и дефицитом автомобилей у населения ВАЗ мог себе позволить выпускать одни и те же модели годами. Так что изменения в модельном ряду были минимальными. Люди годами стояли в очередях на покупку Жигулей и брали то что привезли на базу без разбора. Так что руководство ВАЗ не думало о том что бы машины были лучше .

[@Vladvladvlad37]

Лучшее что делал ваз отправлялось за бугор и продавалось там в два раза дешевле,но за скв,а народу продавали то что собиралось из второсортних комплектующих,и то по очереди,или без очереди но надо било заплатить как за две,все било для народа 😂

[@seim01]

​@@Vladvladvlad37 лужков в теме был. Типа за рубеж а продавали тут 7200 долларов 7ка.

[@cezarthefirst2684]

Полностью согласен с этим утверждением. И, видимо, на текущий момент мало что поменялось - ВАЗ продолжает в основном клепать всё то же семейство 2108 в разных кузовах. Да, там немного доработан движок и есть какие-то небольшие изменения, но по сути Гранда это всё та же восьмёрка. Если бы не Рено-Ниссан, никогда бы ВАЗ не начал выпускать Весту. Первый руководитель концерна ВАЗ-Рено-Ниссан был в шоке, когда увидел сотрудников ВАЗа, сидящих в отдельных кабинетах и годами ничего не делающих.

[@Anvar1964]

@@cezarthefirst2684 Вообще то это полное равнодушие к своему народу. Выпускать не очень хорошую продукцию и при помощи таможенных ограничений и больших цен на иномарки заставлять и народ покупать это за большие деньги.

[@ЕвгенИванцов]

Сейчас ничего не поменялось.

[@ВалераКирьянов-я7ж]

В свое время была шестерка проехал Триста тысяч ни одного плохого слова сказать не могу сказка ни разу не подвила низимой ни в жару ктт бы что не говорил❤

[@Diablo-o4n]

У меня во дворе до сих в 2025г.есть Нива и Пятёрка.

[@Валерий-б2т6з]

В 1991 году в моментальную Лотерею я выиграл Автомобиль 🚘 жигули ВАЗ-21063, но моя радость 😂 была не долгой, меня ограбили, порезали и забрали машину, вот такие наши люди, почти все СЦУКИ

[@maga8385]

Треха и шестёрка самые идеальные из классики

[@46Rus-r9c]

Копейка топ

[@gekayalta]

2104 мотор тройка. вот тема!

[@ЮрийЛабунский-и1ф]

​Ага 😂 и вся в пластике гримит.?..?​@@gekayalta

[@gekayalta]

@@ЮрийЛабунский-и1ф у меня 87 год не гремит, не пластик.

[@ИванАлекс-ы3з]

Вы откуда эти ведра лет 20 как неактуальны

[@TheGuyker]

Двоечка Электричка это вообще Бомба!!!!! 100-110 км запаса это очень даже неплохо!!!!!!

[@priz111]

@@TheGuyker я помню она внутри завода ездила, развозили пирожки по буфетам и молоко по бригадам!

[@cezarthefirst2684]

Бомба она была бы, если бы пошла в серию. А так есть целый музей ВАЗ, где можно лицезреть различные прототипы. Да, они интересны и круты, но они так и остались прототипами.

[@peterkaikan]

А я купил себе Ниву 2121 в 1977 году, только-только сошла с конвейера. Нормалек. Уже мог позволить жену и сына из Ленинграда на Байкал свозить, например.

[@VolodymyrKostenko-q1m]

Хотели купить переднеприводное Рено. Но фиатовское старье, оказалось дешевле.

[@nikobellic9496]

Вообще то итальянцы собирались предложить ВАЗу переднеприводный Фиат 128, но потом быстро передумали.

[@andreynapalkow5520]

Рено "купили" - это многострадальный "москвич".

[@VolodymyrKostenko-q1m]

@andreynapalkow5520 Поколению филологов, не возможно втолковать, как работает индустрия.

[@ДмитрийПушкин-б9ф]

@@andreynapalkow5520 Москвич это Симка.

[@temurichilajya7111]

Да, и продольно движок оставили на 2141, как на авдюхах. Только там это было оправдано из-за полного привода, а тут непонятные задумки..

[@vvvrrr512]

В мои молодые годы мне лично нравились ВАЗ,и я имел ваз 2121нива ездил с удовольствием хотя купил б/у. Для тех лет нормальная машина.

[@goraavtofaktov]

Да, была хорошая машина.

[@sergejsviskers5968]

Ну последний вариант ! Ну присмотритесь ! Дизайн 70х , то что надо !

[@1949-SSSR]

В 80-е около УГК стояли две водоплавающие НИВЫ. Темнозеленые. Хотели для армии запустить, но сапоги были горой за УАЗ! В 1986 году мне собрали на базе кузова 2104, ВАЗ 21047, на рижском автоцентре. Шильдики взял на конвейере. Салон и перед от 2107, но пикап.Кондиционер от НИВЫ. Зарегистрировал в ГАИ по лично присобаченным шильдикам на ВАЗ21047. Была такая комплектация с правым рулем.

[@grendik]

5-ка, 7-ка, 4-ка отвращали меня от них как от автомобилей - ужасно квадратные, угловые, штампованные. Никогда не считал их за автомобили. А вот тройка универсал выглядит симпатичнее двойки!

[@АлександрКозлов-и8щ7б]

Надо было вместо 99 и 15 седан, делать универсал!!!

[@АлександрКозлов-и8щ7б]

Надо было вместо 99 и 15 седан, делать универсал!!!

[@PUZOVIK]

Как-то в город Томск гастролями приезжали выступали каскадеры на стадионе Труд... Тке там был ВАЗ с двумя задними мостами.

[@blackbird9813]

В смысле трехосный или как?

[@ЩербаковКонстантин]

Полуосный​@@blackbird9813

[@mrLumen2]

Вот такие, сынок, у нас были галоши.

[@hgdhhjc4007]

Глупец😢

[@ДжорджРусинов]

Что, гордишься хламом в разных обёртках?)) Типичный рабзиянин-совок) У меня у самого жигули, ничего хорошего, кроме примитивности (и то не везде) там нет😁😁😁😁

[@kleopatra-kazimirovna]

@@ДжорджРусинов =ТЫ ТАК И НЕ ПОНЯЛ ДАЖЭ ЖИГУЛИ НЕ СМОГЛИ САМИ СДЕЛАТЬ ЗАВОД ЦЕЛИКОМ КУПИЛИ КАК И КАМАЗ НАПРИМЕР=

[@СашаЮ-к8ж]

А что сейчас ? Лучше что ли !

[@СтранникМудрый]

@@hgdhhjc4007 ...твой отец.

[@herethereandeverywhere...]

До сих пор вспоминаю свою семёрку жигулей, классная тачка была, простая... )

[@blackbird9813]

Единственное что в ней классно было, что можно было херачить по разбитой дороге из-за энергоемкости и пофигизма на тачку, в остальном - ведро

[@Домашняякухня-н1ю]

​@@blackbird9813сегодня ты ругаешь ВАЗ, а завтра родину продашь!😂

[@blackbird9813]

@@Домашняякухня-н1ю все уже до нас продано... И кстати теми кто хвалил ваз и ругал джаз...

[@alexsandri8650]

У меня была копейка, та , шо итальянкой называли. 1971 г. в. Я её купил в 88м. На спидометре было 16 тыщь. Практически ничего. Движок 1,1. 64 л.с. Но ходила она как ракета. Я её гонял и в хвост и в гриву. Картофана возил до 800 кило. Кузов был покрыт какой-то грунтовкой, даже не отлетала. Менял расходники и заливал топливо ., даже на керосине ездил. Стрелку укладывала моментально. Порезал её в 2004г. 33 годика отходила. В дороге ни разу не подвела. После неё была другая копейка. За два года она меня достала. В дороге сколько ломалась. Вот вам качество. в конце концов поставил её на прикол и купил Фиесту с салона. Радости нет предела

[@TheGuyker]

Друже,Копейки 1,1 не было!!!! Там минимальный мотор 1,2.

[@TheGuyker]

1100 кубов был Восьмёрочный мотор, 54 лс. Так вот.....Восьмёрку этот мотор тянул еле-еле......Его ещё пихали в Таврию......Так у неё тупо передние колёса разьзжались.........

[@alexsandri8650]

@@TheGuyker Значица ошибся. Спасибо , шо поправил.

[@АндрейЛощилин]

@@alexsandri8650 эмоциональные рассказы для подростков

[@happiness-health]

​@@TheGuykerон гонит. Вброс

[@yurikponomarioff]

Автор, завязывай с фантазиями. В СССР не было собственных технологий производства автомобилей. Поэтому весь "полёт фантазий" конструкторов тупо разбивался о технологические возможности сборочных линий, купленных за границей. А продавали далеко не самое современное. На момент продажи в СССР Фиат 124 в Италии он был уже устаревшим и у самого Фиата уже были более перспективные модели. Поэтому итальянцы и продали всё с потрохами. Они пошли дальше, а ВАЗ еще 30+ лет штамповал, то что италянцы придумали в середине 60-х. Все изыскания "конструкторов" ВАЗа это буря в стакане воды. Ничего нового они создать не могли, только вариант "слепила из того что было".

[@Карачун-к8ш]

...до того всё устарело что Европа покупала ваз до 90х

[@ИванПетрович-ф2т]

И тем не менее классика ВАЗ бегает , особенно по селам , и никакая иномарка с ней не сравнится по эксплуатационным характеристикам ! Ее не жалко , поскольку она из говна и палок , поэтому более 40 -50 лет ВАЗ не выхаживает !

[@НиколайКузьменко-н7ч]

Всё было в СССР. Этотты был далеким от всего

[@Sergei-ww8ed]

​Потому что денег нет на новую машину !

[@ИванПетрович-ф2т]

@@Sergei-ww8ed , за всех не скажу , но на семью у нас их 3 штуки , не считая семерки !

[@elyasd495]

Интересно погружаться в прошлое, хоть и описанное словами.

[@Jecki51]

Столько интересных автомобилей ВАЗ не вошло в серию.

[@ИгорёкОлексюк]

Несчастье носятся с газ21, горбатым и копейками, как дурень с писаной торбой. Какой нибудь Форд за год выпускал моделей в семь раз больше, чем совок за всю жизнь.

[@kanatdos5866]

21 08 стали разрабатывать в 1972 году, в результат вы знаете, на 08 резина Мишлен , стекла вкруговую Швеция, на первых

[@oleksandrkhalin9800]

Мне понравилось ❤

[@progresor100]

Последний макет очень даже интересный. По этому развития традиционно и не получил

[@НиколайКузнецов-ф2е]

Да, при теперешней рынке рванули....на китайский Жак клеим шильдик " москвич" и радуемся сменяемости моделей и власти....

[@grendik]

Жигуль от ГДР напоминает Трабант )))

[@andreynapalkow5520]

Точно.

[@nime-zi8fb]

Главное не мешать создавать и всё будет ок.

[@goraavtofaktov]

Что правда, то правда

[@тьмасгущается-р9ю]

😂 уже дайте жигулям спокойно умереть, понятно что больше ничего нет и не было , но все уже это не актульно... идеи и фантазии, мечты и воспоминания... до реального автопрома все так же далеко как и раньше

[@infoparkhall]

В тайне, Карл! Те же машины, но с косметикой и миксом комплектаций😊 Спасибо за выпуск

[@ВладимирСвиридов-и7ю]

Что бы кто не говорил а жигуль хорошая машина отездил на вазе не мало лет

[@700sergo]

мне рассказывали ,что в 80-х одно время электрожигули в Москве развозили пищевку ,номер автокомбината сейчас не помню

[@ВадимКамин-ф6т]

Жёлтенький 2801 в 79м году я видел в павильоне НТТМ на ВДНХ.

[@allsee6212]

Вот последняя на видео, модернизации копейки, супер

[@MoHbka1970]

На драйве есть двойка переделанная в тройку универсал. Очень граммотно сделанная.

[@hffhn24-]

Ссылки нет случайно?

[@ЮрийИваныч-е8е]

Это же серийный ВАЗ 21023

[@hffhn24-]

@@ЮрийИваныч-е8е Я понимаю, просто хотел посмотреть на драйве что получилось у них

[@vadik0047]

​@@ЮрийИваныч-е8есерийный 21023 имел кузов 2102,а двигатель и салон от 2103. Внешка 2103 НИКОГДА не ставилась с завода, кроме перечисленных 3х экземпляров.

[@Домашняякухня-н1ю]

Было выпущено 14лямов классики за все время. Я не знаю, какой завод выпускал такими обьемами?)

[@denden5423]

Я, конечно, достоверно не знаю, был ли в 70ых у руководства завода вариант пилить государственные бабки - но всё указывает именно на это.

[@Ильдар-п6ж3г]

Спасибо Косыгину, что построил завод ваз. Люди ездить начали .

[@lezhniev]

только элктромобили производились еще в начале 20го века

[@ДенисМантрусов]

Некоторые модели даже сейчас могут фору дать по дизайну с некоторыми доработками

[@ДмитрийГубанов-ц2ф]

Много новаво узнал о Жигулях спасибо прекрасный ролик а вот последний пластилиновый кузов думаю зря забросили думаю ваз тогда продвинулся вперед и не отставал от западных конкурентов уже бы тогда

[@edwardpo2286]

Как ?...как купленный полностью у ФИАТА завод для произзводства их-же 123-го "Фиата" в СССР под маркой "Жигули" мог не отставать ?...только продавая ДЕШЕВЛЕ...Не нужно забывать что "Жигули" были и остались советской копией итальянского "Фиата"...где светотехнику и радиоприёмник делали аж в Венгрии ))

[@DEV-tr3zc]

Ваз 2101-80 мог бы стать первым советским маслкаром) единственное крышу бы занизить ему немного

[@goraavtofaktov]

Да и так внешка макета совсем неплоха

[@Домашняякухня-н1ю]

Тоже была такая идея 15 лет назад)

[@dimitry6754]

У нас такой был на разборке ВАЗ-2106 с отрезанной крышей, в магазин на нем гоняли всё лето)

[@mishanyausa]

​@@goraavtofaktov 😊👍👍 ВСЕМ ОГРОМНЫЙ ПРИВЕТ ОТ КАНАЛА МИШАНЯ В ШТАТАХ.

[@demano4]

Ваз всегда ориентировался на продажу заграницу, в нише максимально дешёвых авто, хотя казалось бы есть своя огромная страна с бешенным спросом на частное авто в то время! Москвич тоже имел такую же политику. Поэтому абсолютно пох на эти всратые отсталые тазы, в жизни не имел и не куплю никогда!

[@1949-SSSR]

ВАЗ никогда не продавал автомобили. Автомобили и деньги за них получало государство и финансировало производство то-же государство.

[@richardsilver7206]

Добра! Обзор интересный.Вообще то что было БЫ,если БЫ "ВАЗ 2110" получил кузов "Истра"- как минимум ,по-моему,избавили БЫ "10" обидного прозвища"беременная кенгуру".

[@yurikponomarioff]

Во первых у десятки было прозвище "беременная антилопа", а во вторых другой кузов она получить не могла по причине отсутствия на заводе технологических возможностей. Истра была сделана "на коленке" в единственном экзепляре, наладить серийный выпуск было невозможно.

[@richardsilver7206]

Лично я слышал именно"беременная кенгуру".Но не суть.Я имел в виду именно кузов.Понятно,что "Истра" была не более чем контур- прототипом,и не более.@yurikponomarioff

[@РоманДошин-о5у]

Переднеприводная копейка🎉

[@СергейХазов-б1г]

10:13 Какие грациозные формы !!! Лепота !!!

[@DmitryMorozov-x7v]

Ну нет, однажды попытались внедрить коробку-автомат. Правда, так в одном экземпляре и остались

[@DuneRunnerEnterprises]

Кстати,чёрный "макет" в конце - это практически Форд Капри Марк 2.

[@25ROM41K9]

Что-то последний вариант очень сильно похож на Opel Manta B

[@vaninec]

Спасибо

[@Anigso85]

у нас в гараже один кулибин без проблем скрестил ВАЗ 2101 с мордой ВАЗ 2106 и долгое время ездил.

[@ИгорьЗ-я4и]

👍

[@bearsha]

2107 м вполне ничего.... И "копейка" Становилась всë интереснее.... Но, в серию не пошли..... Вывод: мозги были, а вот голов не было..... Говорили, что СССР народная страна и всë для народа..... не было так.

[@Frankenhorst]

Чтобы эту консервную банку купить,На ЛАПУ 😂

[@grendik]

6.5 симпатичная, в отличие от 7-ки.

[@svsv8872]

Не увидел про ВАЗовские дизеля. Были даже в мелкосерийном производстве,

[@ЮрийАдаменко-ф2щ]

Кажется ВАЗ - 21074.

[@ЛяонасКлимка]

Интересно сколько выпустили штук ваз 21015 (21018) спец заказ ,кузов 21011 катаю 40 лет.

[@МаксСмирнов-я9б]

Интересно

[@goraavtofaktov]

Спасибо

[@АлександрКозлов-и8щ7б]

Вместо седанов 99 и 15,надо было делать универсал!

[@R.Khankov]

2180 хорош.Было бы интересно оставить две платформы. Сделав классику чуть больше в размерах.

[@ПанкРок-ц6ъ]

Я слышал, 50 ВАЗ-21018 продали-таки людям. 49 из них вернули обратно на завод, причина - трудности с техническим обслуживанием. Судьба 50-го не известна.

[@hotenenko]

Спасибо за днепровский говор.

[@НиколайПотехин-щ4к]

А какую из моделей АвтоВАЗа в народе прозвали ХБМ???

[@goraavtofaktov]

Ваз-2107 за решетку радиатора

[@СупДоел]

7 Хсм - хочу стать мерседесом. За решётку радиатора.

[@asifaliyev8743]

2107 ХБМ. Но отсутствие ГУР он не мог достичь своего мечту.

[@СтефанБелый]

Пред последний похож спереди на первую zastava 101 до рест

[@maxlopata4394]

Классика, берем кирпич и проделываем к нему бампер - это теперь тройка, а теперь убираем бампер и добавляем ещё две фары - это теперь пятерка 🎉Ура мы создали ещё один новый автомобиль.

[@goraavtofaktov]

Мы не ищем трудных путей

[@ДжорджРусинов]

​@@goraavtofaktovда, у обезьян с фантазией проблемы...

[@sashokvoronezhskiy2002]

Универсалов 2103 было больше чем 3 штуки - только у нас в Воронеже, как минимум 2 такие машины есть, часто их вижу! Их выпустили около 300 штук!

[@царьгоры-щ9ф]

😂на каждом канале отбеливание автоваза😂 наворовали 100 миллиардов 😂 теперь рассказывают о незаменимости черной дыры под названием автоваз😂

[@goraavtofaktov]

Ой как смешно, нимагу

[@царьгоры-щ9ф]

@goraavtofaktov 👍 да это уже моветон сударь

[@скрим-п4с]

переднеприводная копейка оказалась сложной и распределение веса неправильное. 2110 разрабатывалась совместно с Порше с нуля ещё в 80-х.

[@Ltpw]

В разработке были еще два москвича 2139 и 2143, похожих и на десятку и на минивен ваз 2120. По ним и по прототипам вазовской десятки в советских журналах было несколько статей с ошибками и плохими рисунками, с интересной информацией о сотрудничестве азлк с порше и перебрасывании разработок между ваз и азлк.

[@VolodymyrKostenko-q1m]

Хотели купить переднеприводное Рено. Но фиатовское старте, оказалось дешевле.

[@ОттоПауль-щ6ю]

Не звезди

[@Борис-ю8д]

Может08?

[@Red_Panda2910]

И вот ведь какой парадокс: у Порше что ни возьми - все машина, а у ВАЗа (хоть совместно с поршом и разрабатывалось) - что-ни возьми, то ведро...

[@saymyname8757]

Тройки может и были в количестве 3 х штук с завода но много кулибинов тогда ещё у 2 Ки телевизор переваривали и вот тебе 3 или 6 универсал но правда щас так вроде не получится в ГАИ не пропустят и могут на штрафку забрать за изминение конструкции)

[@СергейП-я4ж5ы]

Вот смотрю такие ролики и обидно за отечество. Китайцы строят завод по производству летающих автомобилей, а автоваз ладу гранту выпускает!!! Трындец.

[@goraavtofaktov]

Печалька

[@MikhailGapenko]

Не было в СССР своего автопрома....поэтому и покупали целиком завод....а дальше..дальше все...либо лет 50 ездий на том что купили либо новый завод покупай....как Волгу...пытались из Крайслера сделать..но не получилось..

[@Р.Г-з5ш]

Надо было не двигатель от Пежо 204 брать, а ставить эту отличную машину на конвейер вместо Фиата 124.

[@АртемМартынов-у2и]

Если хотели не отставать от запада то выпускали серией😂 а не на бумаге отмечаться!!!

[@user-GizmoTroNik174]

Ваз 2107 с новыми фарами и бампером белый, очень сбоку на волгу похож...

[@ГригорийГерас]

В 75 дизайн более современный, чем в 2004😅

[@BramosIII]

из всех лишь посл норм,увы не пошла в серию,но по тем годам бомба была бы,дизайнеру памятник-не кирпич совковый хотя бы

[@Red_Panda2910]

вот потому в серию и не пошла...

[@21_1.]

Как вложить миллиарды, чтобы вылететь в трубу? Вложить не свое, а бюджет и по двойным схемам сметам.

[@АлексейКудряшов-п8н]

Первые две. или. три. модели ещё нече. а. остальное ужас. Видно. в детском саду пластилином. ненаигрались

[@Ars141m]

Два, раньше производили, но сейчас лада это уже не очень по качеству

[@Ars141m]

Даа

[@АлександрЕгоров-г5ъ6и]

Кстати, дизайнера Пашко, зовут Владислав, а не Владимир. Автор... ?

[@АндрейИванов-ъ6с9ю]

ПоршеВАЗ😱🤦‍♂️🤣

[@HUKOVAU]

Такое чувство что получив эту модель fiat советским инженерам просто запретили думать в направлении улучшения дизайна. На несколько десятилетий потеряв связь с реальностью

[@НиколайИноземцев-ь1э]

Эх, нужно было ещё капот с багажником местами поменять 🤣

[@Danilppp]

Та ездила на МЭРСАХ дочурка. Не выдумывай

[@ДмитрийЧешук]

Такое ощущение что это не завод модернизировал а алкаши в гаражах😂

[@ГеннадийНовичков-т9д]

Автор, это старая очень хорошо известная информация. Сам только узнал что ли?

[@galinacachnn2297]

Зачем старьё выдавать за новое?

[@goraavtofaktov]

Ролик новый, вы ошибаетесь

[@Shurik73s]

ВАЗ полседьмого был. Он был в Питере у одного мужика. Гаишники постоянно тормозили и проверяли документы, думали, что самопал. При этом документы были с Украины. Дальнейшая судьба машины мне неизвестна.

[@goraavtofaktov]

Любопытная информация

[@РоманВованыч-б3с]

Пол шестого😅

[@VLADIMIR-gf6nq]

Задний привод надежнее но дороже делать

[@MAKuznetsoff]

У нас всегда была проблема с дизайном, колхозники могут придумать только телегу с лошадью.

[@Рамазан-э2э]

Не соглашусь в правительстве как правило не было денег плановое экономика

[@popcornstudioru]

Только не в августе, а в апреле

[@ВасилийВася-й4й]

Ребята! Не надо хаять советские автомобили. Даже не очень опытный автолюбитель мог своими силами справиться с ремонтом. Простые механика и электрика. А сейчас все напичкано электроникой. Сломается в пути и...все, сам ничего не сделаешь. Вызывай техничку.

[@mrdamon5555]

И машины стали комфортнее и удобней

[@ulduzulduzov6916]

Помню как угнал новую тройку слесаря Трофимова.

[@VirgisRevaitis]

Po vašai logike banany iz Brazilii tože sovietskyje !?

[@alexandrgrand150]

Уж лучьше полшестого🤣🤣🤣

[@Manool71lcv]

14:17 Что-то от *Ford Mustang* проглядывается во внешке спереди )))

[@lcatraz2919]

Сам ты Мустанг..фары от Москвича 2140 .Фуфло это всё!... .ставить запчасти от других авто ума не надо!.скажем кнопки и клавиши отКамаза стояли на Жигулях так и на тракторах и др техники.

[@goraavtofaktov]

Есть что-то похожее

[@paulsmitt6787]

Афтору надо побывать в музее АвтоВАЗа, а не занимать время всякой мурой…

[@АлександрКузнецов-з7у9р]

В И Пашко никогда не был главным дизайнером, при всём моём уважении к нему...главными были М В Демидовцев, самый , самый, имевший титулы европейских побед ,синельников, лобанов -так себе дизайнеры...

[@goraavtofaktov]

Ок