Мало кто знает об этих ЗИЛ-133. Неизвестные и забытые модификации

Рет қаралды 88,968

Гора Автофактов

Күн бұрын

Пікірлер: 113

@goraavtofaktov 2 ай бұрын

Как вам грузовики?

@aleksandr_sneg88 2 ай бұрын

Жаль ЗИЛа

@Andrey43577 2 ай бұрын

Много ошибок, учи матчасть

@ВалераРовбо-э3е 2 ай бұрын

Зіл це Нісан.

@Petrovichh21 2 ай бұрын

Да уж! Какой был потрясающий завод выпускающей замечательные автомобили !

@ДанзанЭрдниев-ь8у 2 ай бұрын

Зато наши всё продали и за бугорок умотали.

@Kulish_Pavel 2 ай бұрын

ЗИЛ 130 и Газ, хоть и так себе машины, но со своим шармом и душой. Приятно их видеть. А звук дрыгателя ЗИЛа на холостых как слух радует...

@ZohLayer 2 ай бұрын

V8 ,хули !

@АйратСалахов-н1р 2 ай бұрын

Похожий звук слышал от Порше Кайен первого поколения.

@СерёгаБалясин 28 күн бұрын

Нихера так себе машины-да они вечные.

@Ole4ka.Laaapo4ka 2 ай бұрын

Жаль завод, и еще больше жалко людей которые там трудились и в один момент они стали не нужны стране, как и вся продукция завода ЗиЛ. У завода ЗиЛа был хороший потенциал, можно было бы там развернуть производство, модернизировав часть цехов, и снеся часть совсем старых корпусов. Сейчас не принято об этом говорить, но в 2011 - 2013 территорией интересовался Мерседес. Хотели вккупить территорию, модернизировать произдство и далее производить грузовики. Но увы этому проекту не дали реализоваться, московская власть, почесала свою репу, бугалтера достали калькуляторы, и посчитали. И у них получилось что земля стоит боооольше чем немцы за неё предлагают. И тут же у "эффективных" менеджеров - купи/продай, созрел гениальный план. Завод нужно снести, и застроить. Они на продаже заработают, от сноса тоже получат деньги, от утелизации строительных отходов тоже поимеют процент, от благоустройства территории (строительство дорог) тоже будет процент. В итоге чиновники и прочие прикормыши сыты, страна лешилась рабочих мест, пополнения казны, и конечно своего производителя.

@sergeyivanov8551 2 ай бұрын

очень жаль этот 133. И смотришь для той эпохи . Он был практически как американский МАСК. С такой же всратой кабиной которая просуществовала на тяжелых грузовиках вплоть до 00. Но в СССР и РФ почему то он не пошел.

@vladimirkonopackii1647 2 ай бұрын

Дедушка ЗиЛ подарил жизнь КАМАЗу как не крути

@Anarchy_76 2 ай бұрын

Точно ЗиЛ 170.

@ВладимирКотов-ь1з 2 ай бұрын

Машина зверь

@ВладимирНен-к5с 2 ай бұрын

Модель 6404 могла бы прижиться если бы ее выпустили и не надо говорить что капотники не популярны и мало место на базах их просто не выпускали

@ДмитрийШелковников-л9е 2 ай бұрын

Классный капотник

@Ильнур-ы1е 2 ай бұрын

Видеоролик огонь 🔥 👍 У нас в городке всё ещё есть такой кран телескопический рабочий. А вот бортовые исчезли. Списали или продали.

@goraavtofaktov 2 ай бұрын

Спасибо!

@benderrodrigez6 2 ай бұрын

Обалдеть, на озтп в Орске выпускали. Я и не знал. Сейчас завод озтп( Орский завод тракторных прицепов) тоже не существует как и ЗИЛ

@Mitia-c8s 2 ай бұрын

Хвастаться нечем только можно вспоминать что когда-то было а на новое что-то не способны построить новый завод никому не надо

@leonidleonidov2170 2 ай бұрын

А оно надо, всё в СССР американцы и европейцы основали, как во все времена в России

@СергейЯкупов-в7ь 2 ай бұрын

Слишком вкусное место занимал завод.Потому и разогнали всех.

@ВиталийСмаль-я6ь 2 ай бұрын

У нас на базе есть Зил 133 кран, мощный парень, несмотря на возраст

@s87583 2 ай бұрын

Недорогие и практичные , работают до сих пор и стоимость владения не для выставок.

@deepblueskyshine 2 ай бұрын

Очень хорошо дрифтит 133ий пустым на широкой песчанной дороге (точнее на "главной дороге" которая уже 50 лет недостроенной стоит, хотя, очевидно, в некоторой момент на некоторых участках бросили тонкий слой асфальта, которого сразу же и смыло - в по-позапрошлом году смотрел видео "исследователей родины") и на этом его положительные качества заканчиваются. В том же месте КАМАЗы как к концу Марта начинал подтаивать "снежноледяной асфальт" утром буксовали на месте, но они хотя бы жрали умеренное количиство солярки и тащили больше, чем ненасытные бензиновые ЗиЛы.

@АлексейЧередников-з8ю 2 ай бұрын

А чем отличается КПП ЗиЛ 130 от КПП ЗиЛ 131? Единственное наверное только отсутствием барабана ручника. Хотя у меня на ЗиЛ 130 1989 г тоже не было барабана ручника.

@SamGemdzhi 2 ай бұрын

Видел фильм где мужики на зилу 133 гоняються за камазом с прицепом с тех пор люблю только крокодила ну еще может 131вого зила 😊

@ЩедровЮрий 2 ай бұрын

Как же жалко разорённые заводы ......

@Юрий-е6у9ч 2 ай бұрын

Очень познавательно, просто спасибо...

@РоманВолков-д9щ 2 ай бұрын

4:48 смотрю на лицо этого мужика и на его Усы, вот прям по нему видно что он водитель ЗИЛ 😂

@КАЗАНТИП-и4х 2 ай бұрын

МАН и ДАФ горько заплакал посмотрев этот ролик 😥💯😁😁😁😁😁

@yurikponomarioff 2 ай бұрын

После 130-го все изыскания конструкторов ЗиЛ сводились к принципу - "я тебя слепила из того, что было". Тупо пытались к базе 130 прикрутить детали от других грузовиков.

@dennschtainer8403 2 ай бұрын

Если бы в своё время ЗиЛ наладил серийные комфортные спальные кабины, то возможно он бы пользовался спросом. А так опоздал ЗиЛ со спальными кабинами когда уже во всю был КамАЗ, МАЗ, а вскоре и наши европейские грузовики постепенно стали вытеснять советские грузовики.

@nicknick2919 2 ай бұрын

Жаль сам завод , павший в волнах капитализма. А дизельные ЗИЛы - с двойной системой электрики - это квест для электрика. Ну и время капотников на европейской территории прошло.

@aleksandr_sneg88 2 ай бұрын

Спасибо за видео 👍🏼

@3vooq 2 ай бұрын

Уважаемый автор, снимите видео про колеса. Точнее дизайн дисков. Почему и ЗИЛа был такой, у ГАЗа другой? Почему изменили дизайн у ГАЗа? Тот же вопрос и по дискам КамАЗа и КрАЗа

@Valerik0369 2 ай бұрын

Колеса старого образца (бездисковые колеса) имели свойства проворачиваться при торможении и при трогании с места на груженном авто, если ослабнут шпильки и клинья ослабляются, это и было наиболее важным аспектом в отказе от этих колес. Газ же делал дисковые штамповки, и не пошел по пути бездисковых колес ввиду малотонажности авто. Ну и в современном автомобилестроении, когда научились изготавливать хорошие прочные диски с малым весом их стали устанавливать на большегрузы. Точно не помню но европа еще до 80 х годов отказалась от бездисковых колес, а Россия гдето в середине 90 х годах.

@ХамитСалманов-п9я 2 ай бұрын

У нас этот Зил называли "ни себе ни людям" так как чтобы развернуться на нём нужно было чуть ли за деревню выехать😊

@MoHbka1970 2 ай бұрын

А меня на седельнои 133м с мотором бензин катали в детстве

@АлександрКолчин-п7ы 2 ай бұрын

У нас на ЧТЗ используют кировцы волокуши

@ДмитрийЦуренков 2 ай бұрын

Ошибочка автор двигатель сто я с КПП ямз а уже потом когда отдали в набережные челны зил 177 он и стал камаз 740, да кстати ямз был пробег до 500000км, а уже камазовский двигатель и 300000км не выхаживал

@ВикторСкороспешкин Ай бұрын

А двигатель 7 л ,типа ураловский,не 190,а 180 лс,и обычно их ставили не с завода,а на автобазах!

@aleksk924 2 ай бұрын

Слава СССР !

@Andrey43577 2 ай бұрын

Двухсотым слава😂

@СергейРодионов-я5ж-ь5ж 2 ай бұрын

Дурак?

@AndreyKovalyov-dg8sw 2 ай бұрын

bandera pederast @@Andrey43577

@alexwolf9549 2 ай бұрын

@@Andrey43577 забыли добавить желблокитным прыгунам )))

@СержВорон-э3ъ Ай бұрын

@@alexwolf9549 Соболезнуем тебе жизнью униженному, меньшенству человечества 😅🤣😂🐓🐓🐓🐓

@prostosilver8834 2 ай бұрын

Вместо неудачных и долгостроенных, ЗИЛу нужно было бы делать небольшие городские грузовики

@ZoLoToi168 8 күн бұрын

Про завод ЗиЛ больная тема, ..снести завод ради однотипных многоэтажек, это конечно только у нас возможно..А тягачи даже мелкосерийно вполне мне кажется могли делать(

@veselchak69 2 ай бұрын

а нечего что камаз был разработан на заводе Лихачева .но правительство решила построить и производить на Каме.

@goraavtofaktov 2 ай бұрын

Это уже все знают, как ясный день.

@PETROLEGOVICH... 2 ай бұрын

А ни чего что Зил 170 он же Камаз это Интернешнл 220 @@goraavtofaktov

@Anzor-f2p Ай бұрын

В СССР были инженеры и все свое ,а в России и бывших советских республик все инностраное

@АбдуллаСаруханов-ц9щ 2 ай бұрын

Зил 6404 топ ❤❤

@sultanbekkassenov7650 2 ай бұрын

Удалось увидеть и не раз, на ходу только один раз😅

@pavlichev54-57 2 ай бұрын

Зил 6404-почти как американец. Вот как всегда, чуток не допилили. Шумка и щели😢

@Ilxam.85 Ай бұрын

За то сейчас все больше уже становится китайцев чем европейских авто

@ВикторСкороспешкин Ай бұрын

Зил -133г1,и г2,не предназначались для работы с прицепом,как на кадре!

@НикитаПенежко 2 ай бұрын

У ЗИЛ сайгак вполне современная внешность.

@aerie_3160 2 ай бұрын

Почему у вас постоянно, от ролика к ролику, "прыгает" качество и уровень звука?

@goraavtofaktov 2 ай бұрын

Потому что это сборник моих старых роликов, через пару дней выйдет новое видео с хорошим качеством звука.

@ИМЯФАМИЛИЯ-к4к4г 2 ай бұрын

Все эти разработки, отстали минимум лет на десять. Появись они раньше, возможно что то и пошло бы в серию.

@Andrey43577 2 ай бұрын

Больше 10

@ЕвгенийТарасов-г8б 2 ай бұрын

Завод занимался ЗИЛ 170,,, а потом на колу мочало начинай сначала

@Slava-b7i 27 күн бұрын

Это Китай детка! Он все нам отдал!

@AndreiSolodovnikov86 2 ай бұрын

Зил создал КамАЗ, но недалекое руководство решило эту разработку отколоть и передать в челны. Это стало началом конца ЗИЛа.

@vadik0047 2 ай бұрын

Недалёкое? Тебе с дивана виднее! Мощностей ЗИЛа не хватало для модернизации выпускающийся продукции,а тут абсолютно новое производство - умник,мля...

@AndreiSolodovnikov86 2 ай бұрын

@@vadik0047 а что мешало ЗИЛу построить новые мощности и снять 130е с производства? Умник, мля...

@vadik0047 2 ай бұрын

@@AndreiSolodovnikov86 дорогая столичная земля! К тому же, завод не решал такие вопросы самостоятельно! Тебе лет то сколько,паспорт хоть есть?))

@AndreiSolodovnikov86 2 ай бұрын

@@vadik0047 паспорт есть, не переживай. Завод можно было перенести и в область например. В том то и дело, что передать все наработки камазу тоже не решение завода было. Грубо говоря, зил оставили с дырявыми валенками, с которыми он благополучно зиму не пережил.

@vadik0047 2 ай бұрын

@@AndreiSolodovnikov86 слишком местечковое мышление. Регионы тоже должны развиваться. Это1. 2. ЗИЛ новую кабину(4331) осваивал 7 лет,а тут речь о полностью новом грузовике! Если подходить с такой логикой,то АвтоВАЗ тоже должен быть в Москве - на Фиат тоже ездили инженеры АЗЛК, много кто из них остался работать в Тольятти.

@DudikIlua 2 ай бұрын

"КАМАЗ" родной сын "ЗИЛ"а!!!

@Вадим-ц1х5я 2 ай бұрын

Что-то все в кучу. Я так понимаю был просто 133 с бензиновым двигателем и длинной базой 6х4 и был такой же с длинным капотом и дизелем Камаз, 133ГЯ.

@VovaBarmaleykin 2 ай бұрын

Просто 133 был короткобазый, а длиннобазые это 133Г ( после Г были ещё и цифры обозначавшие различные модификации)

@Вадим-ц1х5я 2 ай бұрын

@@VovaBarmaleykin короткобазный но 6х4?

@VovaBarmaleykin 2 ай бұрын

@@Вадим-ц1х5я да, короткий как тягач ,тоесть он ненамного длиннее был чем 130-ый, а вот на Г там уже колёсную базу увеличили существенно и длину кузова соответственно

@NikBummer 2 ай бұрын

Где можно найти зил4520

@АртурМилов-ч9е 2 ай бұрын

Почему формулу назвал 6х4, им когда по факту 6х8?

@VovaBarmaleykin 2 ай бұрын

? откуда такой факт ?

@АртурМилов-ч9е 2 ай бұрын

@@VovaBarmaleykin а ты считать не умеешь?? Формула эта соотношение ведущих КОЛЕС к общему числу КОЛЕС. Да, я чутка ошибся, там 10х8. Потому что КОЛЕС всего 10, а ведущих 8

@VovaBarmaleykin 2 ай бұрын

@@АртурМилов-ч9е та это не чутка,а это полный загон 🤣. Сдвоенные колёса всеравно считаются как одно колесо, и поэтому общее число 6 и из них ведущих 4

@Slava-b7i 27 күн бұрын

Зил!!!!! Сила страны!!!! / мю он!!!!! Все просрал!!!!!

@Igor_Ivanov. 2 ай бұрын

Был ЗИЛ и нету)))

@Aleks-t1r 2 ай бұрын

133 седельный тягач не разу не видел

@Шарикматроскиня 2 ай бұрын

Катался управления КАМАЗ

@NikBummer 2 ай бұрын

Хочу купить 4520

@denchik9978 2 ай бұрын

Автор наверно с луны свалился, Г'Яшак полно было

@goraavtofaktov 2 ай бұрын

Комментарии желательно писать после просмотра видео, рекомендую.

@Slava-b7i 27 күн бұрын

Он все проспал в стране!!!!

@Dark_Ghost_1606 2 ай бұрын

Пацаны скажите что ща зил kzbin.info/www/bejne/pGKTg3R5eL-DhpYsi=wKid8b7qMYe8g-0t

@НиколайМедяников-с9я 2 ай бұрын

Учи мат часть камаз это Зил 170 не лезь куда не знаешь

@goraavtofaktov 2 ай бұрын

Есть, сэр

@СергийС-ш2д 2 ай бұрын

Не вя а 133гя

@Pusillanim0us 2 ай бұрын

ЗИЛ-133ГЯ - дизельная модификация ЗИЛ-133Г2 с двигателем КамАЗ-740 (1979-1993) ЗИЛ-133ВЯ - седельный тягач и короткобазное самосвальное шасси с дизельным двигателем КамАЗ-740 (1979-1993)

@ДомашняяСтраница-ч2щ 2 ай бұрын

@@Pusillanim0us