"НОВЫЙ" ЗИС-151/ ЗАХАР ЗАХАРОВИЧ/ Иван Зенкевич

ГРУЗОВИКИ MODIMIO gruzoviki.modimio.ru/go.436f2b69
Фильм про советский грузовик ЗИС 151. Легендарный УТЮГ служил в основной массе в вооруженных силах СССР. трудился на стройках и поднимал целину СССР
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.
www.silverstonef1.ru/ - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4
Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
#СССР #автообзор #ретро #ГРУЗОВИК #ЗИС #ЗИС151

[@user-zy6cl1zm6h]

Когда служил в СА, ездил два года на ЗИС- 151.Не знаю откуда Ваня взял 55 км, предел. 70 шел по шоссе с легкостью. Для этого у него пятая передача повышенная, что забыл вспомнить Ваня. Расход топлива без переднего моста по шоссе 27 литров на 100км.Что зимой была в нем холодина, то это правда.Ручной тормоз ни в дугу.Пневматические тормоза хорошие. Руль не такой уж и тяжелый. На ровной дороге выбрал люфт и спокойно сиди и придерживай. При повороте он сам восстанавливается в положение прямо. Не нужно применять большого усилия. Проходимость хорошая

[@user-iz1of7pb1m]

В 1973 году в нашей части в г. Тарту была такая "хозяйка". На асфальте больше 40 км не развивала. Уже тогда выглядела архаично. В 1974 году ее уже не было, куда подевали, не помню

[@filosov]

Может с 164 путаешь?

[@user-el5zm5hu7x]

- Один из восьмисот тысяч преданных фанатов-подписчиков ставит ОФИГЕННЫЙ ЛАЙК !!!!!

[@Hango_2023]

911

[@user-bx8gh2ff7b]

"Первая" передача на против "задней" - это классика для бездорожья. Очень удобно для раскачки автомобиля. У того же Дефендра так же. Да к тому же, трогается со "второй", с "первой" когда гружёный.

[@alumingrand9805]

в калине первой супер задняя, левее первой через поднятие кольца, в раскачку из таких ебеней выезжал, переключение в доли секунды

[@Sup3ba11]

Alumin Grand я на Волге тоже выезжал, тут дело навыка чисто

[@youtube_and_Igor_V]

@@alumingrand9805 я тоже, один раз пришлось мчс вызывать, думал сцепление сжег, буксовало. А оно остыло и все нормально. Снял, как новенькое.

[@strategicgames7117]

если трогаться со второй, убиваешь коробку, масло не успевает дойти

[@user-bx8gh2ff7b]

@@strategicgames7117 Куда масло дойти не успевает? ))

[@IgorMint-tp2wm]

ЗиС-151-первый послевоенный полный привод.Разработан как многоцелевое армейское шасси для установки различного спецоборудования практически всех родов войск и прежде всего систем залпового огня и ракетного вооружения.На смену "ленд-лизовским" "студерам" и "джиэмси",которые нужно было возвращать " хозяевам" за океан. Отличный агрегат и для армии самое то (уверен,что даже и сейчас) - простота управления,обслуживания и крайне неприхотливый,ремонтопригодный и выносливый автомобиль.Слава советскому автопрому!

[@KsyPsy]

Какой красивый Захар Захарович! Чистенький, Новенький, как с иголочки! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ, 800 000 не предел! ДАЁШЬ МИЛЛИОН!!!

[@redflag7663]

5 лет назад у него было чуть больше 100к подписонов,народ тогда недоуменно писал-"почему у каких то прыщавых недоблогеров по ляму и выше,а здесь так мало подписки и просмотров))

[@user-eu1zk6qf5q]

Даже двигатель родной.

[@user-mu4ro1ct3p]

То@Дмитьий Хорошок

[@user-lb3dk2wh2r]

Это не "Захар"

[@KsyPsy]

@@user-lb3dk2wh2r сам дурак

[@user-ud8mj2ok2h]

1968 год. Одесса, гараж Политехнического института, мне 19 лет, шофёр 3 класс. Работал на нём три месяца, в ноябре призвали в армию. Приятные воспоминания. Спасибо, Иван. С уважением!

[@user-gf7vk1ph7x]

работал на нём в 70 после сгужбы призывылся также в 68 служил во Владике мор пех.

[@user-dc5is7eu6t]

Владимир где служил??

[@user-ud8mj2ok2h]

@@user-dc5is7eu6t Николай, здравствуйте! Служил в Евпатории, ПВО. Школа сержантов. Потом Николаев, заправщик воздуха ракет ЗРК С-75. В 1969 году поступил в военное училище. В 1991 году уволили в запас по сокращению ВС СССР. Сейчас офицер в отставке.

[@SE-RC]

Скажите пожалуйста а сигналы поворота на отсутствуют?

[@user-of9sd8gi8f]

@@user-gf7vk1ph7x Владивосток в 70х был лучшим городом!!!

[@luser-ty9vg2ch8z]

Точек смазки 42,мазать надо регулярно,не дай бог прозеваешь!Рулевое тугое,зато все стороной обходят!Оригинальной приборки(приборной доски) не видел.Последний раз за рулём 151 го сидел в 82.Для своего времени,и даже для 70-80х годов,в условиях сельской местности царь!

[@pavelkirshtein4661]

Спасибо от старого водилы! В 1964 г работал на ЗИС 585 в Сибири, на карьере возил песок! Захар не боялся перегрева, были чугунные поршня и чугунная головка, зимой на капот одевали стёгонку, а летом грелся, парил как паровоз, в темноте было видно от перегрев головка была красная, не много переждал воды залил и поехал дальше!

[@user-dc5is7eu6t]

Я незастал чугун головку и поршни. Но прешлось на люминии поездить нагрев был сильный летом работа в казахских степях плюс под 40 пробой прокладки обычное явление меняли на дороге запросто 33 болта открутить и закрутиь прокладки возили с собой понесколько штук крепили на задние стекло кабины.

[@user-xl5xy6vt1k]

Насчет чугунных поршней,Вы вообще представляете что такое поршень в ДВС???Сразу видно ПРОФИ!!!Ну и далее-головка красная,немного переждал воды залил и поехал!!!!Далее слов нет,одни маты!!!Какого члена Вы жертв егэ обманываете....

[@user-nj7sz2lu8e]

​@@user-xl5xy6vt1kтоже с красного чугуна, с чугунными поршнями😂 и прочего поорал бреда. 🤣

[@user-ue6wq5ds3d]

Трактор дт,- 54 первые выпуски с чугунными поршнями ,на урале375 коллектора до красноты нагревались...

[@user-nj7sz2lu8e]

@@user-ue6wq5ds3d но коллектора там явно не чугунные, а стальные.

[@edificemail8776]

Ездил как-то на 157, суровая машина, руль тугой, усилитель, не не слышал, педали тоже не фонтан. Дядя угорал когда с машиной воевал, вцепился в руль и еду(а он падла все кочки и ямы передаёт), тогда казалось что отпущу, а он куда захочет туда и поедет. Вот и держал его, пока дядя не нахохотавшись объяснил как на нем ездить, после этой машины фразы - на моей машине руль туговат или педали жёсткие вызывает улыбку, посади этих людей в это чудовище что с ними будет.

[@user-dn5vc1ky3o]

Мне была 17 лет, а я на таком работал, мне шеичас 62, я вывозил, стружку , с завода, от токарных станков, рулить была ужасно тяжело.

[@KATRAN2012]

Дядя Ваня, спасибо за ролик. Не кидайтесь табличками - всё-таки раритет, хотя даже если новодел - не надо.

[@user-sx6fx5ot8c]

Гражданин Иван, БТР-152 был создан на базе Зил-157, ну а ГАЗ-56 это - эксперимент. Вообще то, снимая это в г.Костроме могли бы поинтересоваться у знающих мужиков. С уважением - знающие мужики!

[@dimanenator]

Сохран потрясный. И спасибо что без музыки, звук автомашины слышно.

[@termo300]

@@3Jlou_4uTepishka Однако же в кадр 5:34 попала цифра в 00002,5 км на счетчике. Скрутили?

[@viperdiez9240]

@@termo300 приборка то не родная, видимо стояла в кабине уже этой.

[@user-yd3os4nb5e]

Не сохран а реставрация.) Если уж кабина от позднего.

[@TigerEye265]

Да, 151 был отличной школой для тех, кто создал 157-ой. С ним по проходимости, даже сейчас мало кто может сравниться. А в те времена, конкуренцию мог составить пожалуй лишь горбатый Запорожец.

[@mr.nickolasmonkeycageson5337]

Автомобильные Боги услышали мои молитвы!!!Наконец-то дядя Ваня Зенкевич снял видео и об Культовом Советском Грузовике ЗИС/ЗИЛ-151!!! А я ещё застал те машины ранних лет выпуска,когда приборная панель у них напоминала Волгу ГАЗ-21!!!Но все эти машины были с отопителем салона!!!Ведь изначально этот Грузовой Автомобиль разрабатывался для нужд Советской Армии и для эксплуатации в условиях Крайнего Севера,Сибири и Дальнего Востока!!!А там без отопителя зимой просто никуда!!!

[@romanlilleorg1809]

Зачётный старичок! Так это солидно проехал мимо салаги ЗИЛ-а... И вообще, такой и зомби апокалипсис переживёт! Ждём продолжения и славной охоты!

[@bassfishlife1104]

Дядя Ваня, спасибо огромное что снимаете грузовики 40-50 годов-они самые лучшие по выносливости и простоте конструкции. Да не удобные, да технически не совершенные но в случае чс они- единственные кто сможет завестись. Кстати, может снимите камаз 5410 с одаз 9370?

[@user-dc5is7eu6t]

Несоглашусь что неудобные... меня всё устраивало.

[@user-qr2oo8xc6t]

Старый ворчун тут только один, дядя Ваня. И он в плаще.)) а вот грузовичок хорош. В детстве помню такой ЗИЛ. А это 80-е годы.

[@user-eb8cf3fj4o]

Поздравляю с 800Т. Поздравляю. Скоро Вы станете миллионером, жду.

[@user-of2gl4cy7o]

Это первая машина, на которой я училась водить. Очень устойчивая для новичка. И было это в 1983 году в мелиорации, ибо другие машины на болоте были бесполезны в плане проходимости. Ну, кроме гусеничных тракторов. А "Захар" возил нас на самые труднопроходимые объекты ;) Именно такой, как на видео, только тент был натянут брезентовый. Спасибо за настальжи.

[@OVVTG]

Шикарный обзор на замечательную машину!!!!

[@user-uv5kh5dd1r]

Дядя Ваня, сними Победу- кабриолет /попроси у ОВВТ, КБ Смирнова или ещё у кого

[@user-vc4hk9od9c]

Чем замечательная? Что просто едет? Так и карамультук стреляет, вот только от этого он не станет снайперской винтовкой.

[@user-fp6cy4mx2q]

У нас в Уфе в трамвайном депо техничка была на базе зис 151, после 90-х ещё работала

[@Sakmara_Orenburg]

В поворотах как КрАЗ-257: руля выкрутил до упора в сторону - а он так же прямо едет) Потом, через минуту, поедет в сторону)

[@gutt922]

Противоположную

[@user-kn2ww9xh5o]

@@gutt922 а потом оказывается, что едешь задом)

[@user-ru9zw5fp6l]

@@V-T-L-K в смысле, на КрАЗе не ездили?

[@ru_dolf2848]

Лайфхак: выкручиваем руль в нужную сторону, останавливаемся, делаем минутный перекур, едем дальше => Профит!

[@user-pk1cu8wc1x]

Отлично! Спасибо! А сколько в боксах любимых грузовиков ещё стоит! Это настоящая сокровищница любимой техники!

[@user-yg3jn6uu2i]

И вправду Захар Захарыч. Спасибо.за воспоминания, приятные. Успехов Вам, каналу и всем причастным, к этому прекрастному действу.

[@okokokayokayokokokay179]

Душа радуется, спасибо, дядь Вань😌

[@AlekseyM314]

Мощный трудяга! В живую не видел ни разу. Дяде Ване спасибо

[@user-dc5is7eu6t]

Душевная машина спокайная как корабль.

[@user-jk9kc5sp5e]

На этих раритетах.весь Союз выстроили👍👍👍

[@user-jv3kq5fz7x]

Отдельное спасибо за то ,что дали послушать звук!

[@raspisnoy]

Позитив с утра!Спасибо Ваня!

[@user-sandr26]

Спасибо, прям под обед выпустили) Поздравляю с очередной высотой!

[@user-il2wd3bl6r]

Ох, дядя Ваня!!! Просто бомбический выпуск!!!

[@user-ob4yw4gv8q]

Крутяк и огромное Вам СПАСИБО! Вы НАСТОЯЩИЙ ПАТРИОТ! Смотрю каждый выпуск,не понимаю почему МЫ не можем сейчас выпускать качественную продукцию!? Которая не ГНИЁТ и едет ...что мешает идти в ногу со временем...???? !!! У нас самые лучшие и умные люди и это ФАКТ!!!! ПОЧЕМу???????????????????????????????!!!!!!!!!!!!!

[@user-hv2ws5wj7b]

Спасибо большое дядя Ваня за обзор! Очень хорошая машина и прекрасно сохранилась- отреставрировали!!!👍👍👍

[@qwer28351]

Привет!Классное видео!Автомобиль отлично отреставрирован!Как новый!И когда смотришь ваше видео душу скребет что нынешние бездарные политики просрали наследие великой страны.Ради элитного райончика слили завод с традициями и великим опытом.Но это совсем другая история.И беда ЗИЛа постигла многие заводы и фабрики страны.Спасибо вам за отличные видео!

[@user-bx3ye5bs9w]

Хорошо востановили! Красавец!

[@user-yd3li8lk6m]

Душевный обзор,Сергеич, Спасибо!))

[@user-ph9km5jd1f]

Смотрю и каждый раз говорю вам спасибо!

[@zelenie9]

Как всегда приятно слушать и смотреть.

[@user-rs9xq3hg8l]

Классный аппарат, ну и дядя Ваня как всегда классно рассказал

[@forpost452]

Он не неспешный, он ОСТОРОЖНЫЙ, д.Вань))

[@user-heart76]

Огромное Тебе человеческое Спасибо! Дядя Ваня! За историю нашего Советского автопрома!. За то что не забываешь сам, и на не даешь!

[@user-phicho]

Удивительный ты человек, Иван Сергеевич. Не перестаешь удивлять! Так держать!!!

[@maxblack4596]

Несколько дней назад видел подобное чудо в своих окрестностях. Хоть двигатель у него был уже дизельный, но на капоте все еще красовалось тиснение "ЗиС"!

[@user-so9bm7gc8g]

А если загрузишь по полной,затрясет до колик и за поросёнком надо смотреть,это между мостами вставка была.Я был на этой машине на уборке в Кустанайской обл. Грелся до кипятка через каждые 100 метров.Он из меня все кишки вымотал.

[@user-pb4oy8tl8l]

огромнейшее спасибо за его звук в видео!

[@user-xe3lt8nf6h]

Завидую вам белой завистью, работа у вас супер, занятие👍

[@Umka682]

Я такие видел а мой папа на таком служил срочную. Говорил что еще та корова была из-за этих самых сдвоенных колес.Мне уже достались ЗиЛ-157.

[@user-vt7rh3jo1h]

У нас являлся на задах такой,причём с редкой будкой- МП,подогревательная машина для самолётов. Потом мосты с него сняли,кому то на вездеход

[@slanslanches3211]

Молодцы, хороший обзор сделали.

[@user-jv3kq5fz7x]

Мне всегда казалось, что с МАЗом 500, ЗИЛ/ЗИС-151 самые красивые наши грузовики!

[@user-xg2wg3si4f]

ЗИЛ 157 самый красавец))

[@thekillyoureadgood1503]

Как всегда Крутой обзор , ты большой молодец Дядя Ваня !!

[@user-hg7yk1ih6u]

Спасибо за контент

[@user-qj5ly8dl5j]

Поздровляю с 800 тысячами подписчиков очень годный канал

[@user-mk8bx3ep5x]

Зис и обзор на него впечатляют,создать такую машину всего через 8 лет после окончания ВОВ

[@Tolianchig]

Кстати, дядя Ваня, лейбла ЗИС не значит, что ранний сильно. Я ездил с дядей Колей Матвеевым на автокране ЗИЛ, да, а вот на бибикалке было "ЗИС". Я спросил: дядь Коль, а почему? -- Да наштамповали, Толь, выбрасывать, что ль? -- сказал бывший сталинский зэк, прекрасный человек Николай Сергеевич Матвеев, крановщик.

[@user-ii5tf9jb1d]

Спасибо. Лайк. Хорошая реставрация!

[@user-mg7bb6pv3g]

Как всегда отличный обзор от дяди Вани!👍

[@mihafan6577]

Спасибо , Уважаемый , за твой труд .

[@user-ry2sj7hq8s]

Спасибо за видос Лайк. Для того времени это был супер грузовик, да и сейчас такие можно встретить в основном как тягачи ими ещё неплохо тягают по бездорожью столбы, длинные трубы и всякий металолом.

[@negativ_creep]

.....я лежу на берегу, не могу поднять ногУ Не ногу, а нОгу Всё равно не мОгу!!!!)))))

[@user-ld4xd9xt9q]

А ты обе нОги поднимай... Раз, два... Раз, два... ... Продолжаем упражнение.

[@negativ_creep]

@@user-ld4xd9xt9q Юморист)))

[@user-ld4xd9xt9q]

@@negativ_creep Ну так хорошее дело это завсегда с юмором делается... А теперь... ... Стаканчик кипяточку... Полложечки кофе... И пара кусочков сахарку. ... Приятных вам водных процедур 🙂

[@user-ld4xd9xt9q]

@@negativ_creep Да не юморист я... Просто на работе сегодня наишачился. Вечерком заскочил на ютуб. Заметил чутка Негатив Крепа... Смотрю, прикольная шутка у него, про нОгу. ... И тут меня, "прорвало" ... По нечайке.

[@user-yc4pn1vz2m]

Красота старых Советских Машин в том что,это чистый первобытный,примитивный зверь.Это первобытная мощь и красота.В этом есть некий шарм.

[@soffr3373]

Дядя Ваня, а мы в Ярославле восстановили International-M5H6, да еще и с установкой БМ-13...

[@niknik4499]

Где , если не секрет ?

[@soffr3373]

@@niknik4499 7го числа на Советской площади можно будет увидеть

[@niknik4499]

@@soffr3373 спасибо

[@soffr3373]

@@niknik4499 upd: в ГИБДД запретили выезд части машин на старт ралли "Медведь": International и Hudson не будет. Но будет много других интересных авто)))

[@niknik4499]

@@soffr3373 жаль ( , постараюсь приехать

[@Reddysson]

Благодарю.

[@user-qw2ou6rq5p]

молодец! торчу и от твоих рассказов про технику. непресная лексика. спасибо.

[@johannesmelcher1152]

К нам Казахстан на уборку солдаты на таких машинах приезжали в середине 70 годах мне было 10 лет ,и мне давали за рулём кататься . Спасибо за видео , сразу детство вспомнил .

[@user-dc5is7eu6t]

В 1976г.все 151 отправили на целину и они оттуда невернулись. ЛЕН ВО 67 БАП.

[@user-xd2vh3ek3k]

Фотка есть за 71г.родственник на фоне 151-го...Знать еще работали!

[@user-tm8fd4qu1d]

Нам в техникум, теперь печально знаменитый Керченский политех, в 71 году дали с армейской консервации! Мы его весь до болтика разобрали, зачистили, покрасили и опять собрали. Движок ЗИЛ 127, новый, первой комплектности. От ЛиАЗ-158! Год, мы две группы автомехаников, им занимались вплотную. Классная машинка получилась. 90 ходила!

[@user-dc5is7eu6t]

В 1975 в армии они ещё были мне довелось марш 400 км.на нём пройти. Проходимость похуже 157 го. С грустью вспоминаю те старые машины .

[@wasilisk3403]

да дядя Ваня умеешь удивить я хоть и родился в 64 не помню чтоб видел их в живую . а ещё у меня вопрос мог бы рассказать о Лихачёве ааа лайк поставил

[@user-fi2ut7fr7s]

С ходу класс за такую технику, Такой помню по детству, был аварийной в тту, мормон и по сей день трудится у нас в управе, вот бы их сравнительное видео, типа какие тяги, мосты и т.д и т.п

[@romaaagd7732]

Дядь Ваня поздравляю с 800 000 подписчиков;)

[@user-fj2dl2qt3h]

Дядь Вань, сделай теперь пожалуйста видео про 157й. Чтобы уж по красоте завершить тему "колунов". Ну а что? 164й-есть, 151й-сделал. Можно теперь 157й?

[@user-ju7nm6rt9m]

Тогда ещё и 150-й

[@romansergeevs1096]

Супер!👍👍👍

[@youtubechannelmax]

видел такие в далеком детстве, молочко в флягах привозил в магазинчик от райпо! Хорошее видео! спасибо!

[@user-ip1lj5oi6s]

Спасибо дядя Ваня!

[@user-xh3yu3ps6r]

Дядя Ваня как всегда на высоте лайк однозначно.👍🏼👍🏼👍🏼

[@user-de9if3ke3i]

Спасибо за обзор👍🙌

[@user-gs3op4vn3c]

В Сокольники он гад рвётся, там есть где укрыться.В кабинете у себя Глеб Семёныч командовать будешь, а здесь Я.👍

[@Ivan.Ivanich.]

Как всегда интересно!)

[@makccmnr190]

О какой красавец 👍❤️

[@user-rk7vy6wz1w]

Спасибо вам огромное за ваше отношение к автомобилям-ветеранам. Я их помню, когда они колесили по дорогам СССР

[@Serrrzh66]

ГАЗ-56?.. это ж лёгкий экспериментальный грузовичок

[@DangerrrMouse]

наверное 63-й имел ввиду...

[@redflag7663]

Заболтался как всегда,или дал тему знатокам пописать в чат)))

[@user-jt3jh9no2f]

Ядумал послышалось .

[@user-jp4do7fy7u]

Долго искал комментарий. Думал не ужели никто не заметил. А так наверное заболтался, с кем не бывает.

[@benderrodrigez351]

Дядь Вань, скоро миллион подписчиков! Ждём на юбилей чего нибудь особенного, эксклюзивного!

[@immortallcollapse7900]

Поздравляю с 800 тысячами подписоты Дядь Ваня ))

[@Ghost94Rus]

Дядь Вань, поздравляю с 800 тысчами подписчиков)) Зис обалденный как и обзор, картинка, звук, текст - всё супер!

[@SuperMAZ007]

I see this truck has the flywheel cover missing? The early models had a cast iron flywheel cover that was a nightmare to install back.

[@user-bv8ut3ni5x]

При мне, в 1973-м году сняли с вооружения и пошёл на списание такой ЗиС! Жаль было деда...

[@cherniichernii7093]

В 1975 году ЗиС-151, штабную будку сняли с хранения, где он простоял с 1955года,Сняли будку , поставили кузов, и с мая по ноябрь 1975 года был на уборке урожая в составе 1969 ОАБ , который формировался в г.Бельцы .

[@user-gx7xn9bl8m]

Дядя Ваня вам большое уважение.

[@user-tv6mc9fy9b]

Супер !!! Смотрю и кайфую !!!

[@user-pw3zi6dw8l]

Раздатке ЗИС151 и ЗИЛ157 обсалютны идентичны и просты как два пальца об асфальт без всяких блокировка и заморочек с постоянным задним приводом и с жёстким подключением переднего моста поэтому у ЗИС 151 была давольно неплохая проходимость и его очень любили в сельской местности а если пригрузить то и передок потключать необязательно

[@user-oy4ie7ry9p]

Бляяяя, вы гляньте, да он как с конвеера! Блистит весь и с наружи и где мотор. Это ж надо ЗиСа так сохранить! Огонь! Зачет за очередной видеообзор!

[@user-nb7ev2tc5f]

Здорово, дядя Ваня!!! Респект тебе и уважуха!!! ЗИС-151 - легенда советского автопрома. Умели раньше делать машины.

[@viperdiez9240]

я бы сказал, не умели но пытались как могли, а сейчас умеют но не хотят.

[@viperdiez9240]

@Дмитьий Хорошок сейчас не нужна машина которая будет ездить по 30-40 лет, тем более у нас не совок где эт обыло необходимостью, типа всего 2 машины на весь рынок и люд икопят на нее десятилетиями и стоят в очереди чтобы получить, конечно такая машина была расчитана на то чтобы отдать ее по наследству. Сейчас такой надобности нет, сейчас машина должна быть экономичная н омощная и безопасная, особенно безопасная, за 30 лет в машине не останется не капли жесткости чтобды спасти водителя, поэтому через 10 лет она должна идти в переработку. Вообще это глубокая тема, не все так просто как - Да они ах...ли - а может все таки не а...уели?)

[@redflag7663]

@Дмитьий Хорошок Сейчас рынок пришел к одноразовым продуктам,что бы не ремонтировать,причем практически везде,начиная с гаджетов и бытовой техники и кончая автомобилями...это что бы стимулировать покупательский спрос,таковы времена общества потребления

[@evgeniysvinovsky326]

Всего четыре тонны груза - ниачом

[@evgeniysvinovsky326]

@@redflag7663 скоро это всё загнется, не волнуйтесь

[@dmitriikolesnikov6698]

Иван спосибо тебе за очень хорошее видео

[@user-vo6du2cs8t]

Спасибо, с интересом посмотрел

[@lissptz9226]

Вот это находка! Еще в таком состоянии!

[@user-pt2hk1gz2l]

Хорошо рассказываешь дядя Ваня прям бальзам на душу )))

[@user-pj4xv5sx6n]

Спасибо Иван! Было бы интересным видео про инжекторную классику, с ее катализатором до земли, генератором под патрубком охлаждения и прочими образцами какой не должен быть автомобиль. 😀😀😀

[@user-cz3gl1xs5j]

А причем тут инжектор-Не инжектор,на всех классиках-Жигулях генератор установлен как раз под термостатом,рядом,соответственно,куча хомутов,разных,которые обжимают все патрубки-на термостате и везде где только можно!А трубы глушака классической машины ВаЗовской,это конечно,нечто,торчат под днищем кузова,вид у машин из-за этого не очень привлекательный,да и оторвать все это хозяйство-элементарно просто при сильно загруженной машине,труба и сам глушитель-очень низко опускаются при полной загрузке!Едешь-не дыша,если забил машину по самое Не хочу,а надо проехать куда-то по разбитой дороге,с кучей ям и канав на каждом десятке метров!

[@user-pj4xv5sx6n]

@@user-cz3gl1xs5j В мороз резиновые патрубки дубеют и охлаждайка заливает генератор который перестает заряжать аккумулятор. В итоге поменял за 5 лет 2 диодных моста, щёточный узел, 2 аккумулятора. Не машина, а разорение. 😀😀 За 2 года трубы в системе выпуска ржавеют, чуть чиркнешь о землю катализатором и система развалилась. За 5 лет 2 ремонта системы выпуска. Сплошное развлечение. Шедевр....

[@user-ke2nh2lv9u]

Увидел старого знакомого 151 ЗиСа и так захотелось сесть за руль этой машины, правда на таком ездил пару тройку раз, но на 157 поработал, а они очень похожи.

[@user-dc5is7eu6t]

157 отличался колёсами и коробкой и сцеплением. Но 157 боле проходимвй чем 151.

[@johnybluesblues3967]

Просто красавец!)))

[@Nebelknot]

Эх, времена, когда даже утилитарная техника была произведением искусства

[@user-ks3dg7ny2z]

Всё, что мне нравится, проходимость. А рулевое кто ездил😁, так и люди были здоровее👌. До сих пор жалею за то время, хотя живу не плохо.

[@maxsaprano1252]

Спасибо за обзор