Doğalgaz (CNG) ile Araçlar Nasıl Çalışır? | CNG ile Tasarruf Mümkün mü?

[@suleymandemir7089]

Anlatan ASLANLAR 🤝🏻

[@delleedellee6972]

arabam yok ama bu adamların anlatımından dolayı hoşuma gidiyor izlemesi dinlemesi :D

[@emrestella556]

Geçenlerde motorsikletim ile arkasında euro 6 yazan çift katlı bir ötobüsün arkasında ilerliyordum gerçekten inanılmaz bir histi egzozun dibine girmeme rağmen sıfır koku ve duman derin derin ilk defa bir otobüsün arkasında nefes aldım

[@Kara-ck3ej]

Motosikletlerdede euro 4 normları ile aynı olay oldu nerdeyse hiç koku olmuyor ama yuksek devirlerde bilemem

[@emrestella556]

@@Kara-ck3ej çook hoş bir kokusu var bağımlısıyım

[@ugursen918]

onun nedeni başka. adblue sistemi var. adblue egsoz gazını elemine ediyor. karbon salınımını azaltıyor.

[@nevzatguldal9867]

Aman hocam siz yine de dikkat edin. Son derece tehlikeli bir gazdır

[@brk.mizrak]

Videoyu izlemeden doğalgaz faturam aklıma geldi.Neyse abi devam edelim biz.

[@alpozdemir82]

İkinci yorum İstanbul'da otobüsler 20 yıldır doğalgaz ile çalışıyor

[@Egemeng.]

Ankara'daki ego(erken gelen oturur) da cabası.

[@evrimmertbulut2833]

İstanbul'da olanlar CNG değil, LPG. Ankara'da yeni alınan otobüsler fabrikasyon olarak CNG'li geldi. İstanbul'daki Mercedes, BMC ve BredaMenarinibus marka otobüslerde dönüşüm yapılmadı. Onlar da fabrikasyon LPG ile geldi yıllar önce

[@omererencagr5201]

@@Egemeng. erken gelen oturur😂😂😂😂

[@yunds1]

@@evrimmertbulut2833 yanlışınız var sarı ve mor gibi olanlar cng.. önünde yeşil etiketi de var

[@omererencagr5201]

@@evrimmertbulut2833 Ankarada yeni gelenler değil şuan kullanılan hepsi cng ile çalışıyor diye biliyorum birçok hat kullandım kullanıyorum Ankarada

[@yusufkara4925]

Benzinli motorun elektrikliyi dönüşümü ya da araca ek elektrikli motor takılması konusunda bir video çeker misiniz? Bence LPG ve CNG dönüşüm yerine elektrikli motor dönüşümü desteklemek hem çevreci hem ekonomik.

[@yasin_nar]

KZbin kanalı böyle olur. Sürekli araştıran yenlikleri takip eden, abonelerini en güzel şekilde bilgilendiren..... Tebrikler. Başarılarınızın devamını diliyorum

[@mca1959]

Zamanında evdeki doğalgazı arabama nasıl doldururum diye araştırmıştım yakıt tankının fazlasıyla kalın dolayısıyla ağır olması gerektiğini anlayınca vazgeçmiştim faydalı video olmuş teşekkür ederim.

[@baboli2010]

Güzel bir video olmuş yalnız bir kaç husus eksik. En büyük dezavantajlarından birisi de doğalgaz ın benzin/dizel/lpg ye göre yanma süresinin yani alev süresinin uzun olması . Geç alev aldığı için alevlenme süresi de geç oluyor. bu durumda da silindir içinde yanma devam ederken eksoz manifoldu na sıcak alevin girmesine neden olmakta bu durumda uzun vadede subabları ve hatta motor bloğunu eritiyor. Ankara büyükşehir belediyesi otobüslerinde en büyük sorun bu. bizzat yerinde müşahede ettim yüksek sıcaklıktan dolayı motor bloğu çatlıyor veya subab başları eriyor.

[@ahmetserdaryalciner969]

Makine mühendisliğinin otomotiv sektörüyle olan bağlantısı ve aralarındaki ilişkiyi anlatan bir video çekerseniz çok iyi olur abi

[@berkantkosar9374]

Hocam eski intro daha mi güzeldi sanki? Biraz alıştık ona

[@mehmeterhan4252]

Anlatım çok sade ve güzel bir dille anlatılmış, tebrik ederim. Fakat cng bu saatten sonra pek yaygınlaşmaz, elektrikli otomobile deli gibi yatırım yapılıyor. Elektrikli otomobilin getirisi çok daha iyi.

[@isimlipecete4101]

Bunlardan bahsedicem derkenki tonlama devamında pozitif bir bilgi geldiğinin habercisi resmen :)

[@Esk26_45]

Yıllar önce aracıma lpg taktirdigimda , ozamanlar lpg kontrolünü makine mühendisleri odası yapıyordu. Doğalgaz kullanımının araçlarda mümkün olup olmadığını istişare etmiştik. Abd de araçlarda cng nin otomobillerde kullanıldığını bunun evlerindeki garajlarının yanina koydurduklari dolum makinelerinin yaptığını ve bizim lpg dolumu gibi hızlı değil. Akşam aracı bağlayıp sabaha kadar süren yavaş dolum yapıldığını bahsetmişti. LPG sıvı halden gaz haline geçişte yaklaşık 200 kat , CNG ise sıvı halden gaz haline geçişte yaklaşık 600 kat genlestigine , buda lpg komponentlerine göre 3 kat daha dayanıklı olması gerekliliğinden bahsetmişti. Araçlara 3 kata yakın bir ağırlık verebileceğini söylemişti

[@bektaszabit]

2014te sanayide CNG montajı yapıyorduk, 4 adet silindirik depo koyuyorduk, bildiğim kadarıyla 200 barla depoya sıkıştırılıyor, çıkış basıncı 115 bar civarındaydı, biraz da tehlikeli gibi gelmişti bana, depo lpg depoları gibi ince değil, boruları çelik boru, şakaya gelecek basıçlar değil kısacası 😁

[@aktuel8924]

Biz CNG kısmına hiç uğramayıp elektrikli arabalara geçmeliyiz artık.Bu harika bilgiler içinde çok teşekkür ederiz böyle bir şeyin varlığından haberdar ettiniz takipteyiz videolarını ve seni seviyoruz anlatım süper

[@temelkeskin5479]

Allah uzun ömürler imkân olanak lar versin inşallah, süpersin süper sağlıklı yaşam ve zihin açıklığı diliyorum yeğenim Allah yolunu açık etsin inşallah.

[@furkanozturk766]

Malesef teknoloji yerince gelişmedi bataryalar çok pahalı

[@mehmettemel8725]

Ben Avustralyada yasiyorum burada uzun mesafe calisan LNG yani sivilastirilmis dogal gazla calisan tirlar agir vasitalar mevcut.Bunlarin dolum istasyonlarini yapan firmayada is yapiyorum.Yakit deposu ozel ona gore yapilmis sogutma gerekmiyor.Basincin sabit tutuldugu muddetce isi da sabit oluyor buda surekli kaynama derecesinde olan ve buharlasan bir miktar gazin tankdan disari salinmasi ile gerceklesiyor.

[@kkaasda4959]

Ben olsam taktırırdım. Çünkü dezavantajı avantajlarına göre daha hafif kalıyor. Tek ihtiyacın olan şey büyük hacim. Ayrıca anlattığına göre cng araçların lpg gibi güç problemi olmaması en iyi avantaj. Hem çevreci, hem yüksek tork sağlama avantajı ve tasarruflu bir kullanım deneyimi. Dediğin gibi en iyi kullanılabilecek yerler ağır vasıtalar olabilir. Çünkü yeterince güç üretebiliyor. Bence bayağı iyi cng motorlar.

[@moto_fast]

lpg zaten yer kaplıyor bu dediğiniz gibi ilerki zamanlarda düsünülebilir ama tabıkı yaygınlasınca malum fiyatlar arz talep olarak artacaktır

[@eloemici9757]

Çok fazla youtube da videolara yorum yapmam ancak sizi takip ediyorum bi nokta hakkında yazmak istedim. Doğal gazı soğutmak için ayrı bi soğutıcuya gerek olmaz. Her hangi bir şeyi sıkıştırmak moleküllerin arasındaki mesafeyi daraltarak onun titreşmini yani ısısını azaltır. Evet eksi 160 derece çok düşük bi ısıdır ancak sıkıltırmak için soğutmaya gerek yoktur sıkıştırmak için yeterli basınç oluşturuşursa o sıvı kendiliğinden eksi 160 a gelir. Ancak tankın dayanıklılığı vs bu sıvıyı bu hacimde tutmak için çok güçlü olmalıdır. Yani ana sorun lpg kadar sıkıştırılmış doğal gazı depolayacak kadar sağlam depo ve dolduracak kadar güçlü basıncı üretebikecek pompalardır. Teşekkür ediyorum cansınız 😚

[@marmarisleeee]

1 yıldır cng li honda city kullanıyorum, inanilmaz memnunum. 100 km yi 17 tl ye gidiyorum.

[@mesutcoskun3938]

Ben bir ay önce wv up cng gazli araba aldim. Hollandada yaşıyorum burda yollar düz rampalı yollar yok . Benim araba 1kg doğal gazla otoyolda 32 km gidebiliyorum. Şehir içinde fazla yakıyor 1kg 20 litre yakıyor. Hollanda ve almanyada cng istasyonları yeterince var. Turkiyeye gelmek istiyorum ama istanbulda sadece bir tane varmis. Toplam turkiyede 10 tane istasyon var yok . Herkese tavsiye ederim. Hocamın dediği gibi iki deposu biri benzin 10 litre alıyor diğeri cng deposu o da 13 kg alıyor

[@erhantekin834]

2000li yılların başından bu yana tofas cng doblo üretiyor.Cok verimli olduğunu düşünüyorum.

[@temelkeskin5479]

Allah zihin açıklığı versin inşallah bu ülkede millete hizmet Yolunda çalışma yapan size ve sizin gibi lere yüce Allah tan daha başarılı olmaınızi , diliyorum..

[@berkerozen2139]

Cng nin 200 bar da depolanıyor lpg nin ise 7-8 bar ile depolanıyor diye biliyorum bu nu göz önüne alırsak binek araçlarda kullanmanın tehlikesinin de yüksek olduğunu düşünüyorum ayrıca üniversitede iken hocamızın da cng nın dizel motorlar için daha uygun olduğunu söylediğini hatirlıyorum ve son olarak ta video için çok teşekkür ediyorum ellerinize emeklerinize sağlık

[@amirhoseynkhanbabaei1367]

Cng300 bar olmali taki depo tam dulsun

[@berkerozen2139]

@@amirhoseynkhanbabaei1367 teşekkürler bilgi için

[@amirhoseynkhanbabaei1367]

@@berkerozen2139 sagul, birde cngli araba okadarda tehlikeli degil belki top patlar dugru ama dulum yaparken kimsenin araç içinde olmasina izin verilmiyur ondan başkan hiç zaman yolda surerken patlamasini gormedik hiç

[@mustafaylmaz5222]

cng depoları lpg'ye göre daha ağır, bu da bir faktör. basınç daha fazla cng'de çünkü. yaklaşık 250 bar basınca dayanıklı tank lazım. belki 200-250 kg depo ağırlığı olacak.

[@enginkurt1121]

10 dakikada konuyu gayet kapsamlı bir şekilde ele almışsınız. Çok teşekkürler, emeğinize sağlık 🙂

[@yunus1309]

bi kaç yıl önce bir belgesel kanalında izlemiştim Hondanın fabrika çıkışı cng ile çalışan bi aracını aldığınızda yanında ev tipi cng dolum cihazı da veriyorlar. Akşamdan arabanızı garaja park edip cihazı doluma bırakıyorsunuz sabaha kadar fulleyip hazır hale getiriyordu ve evde kullanıdığımız doğalgazın içerisindeki bazı elementleri filtreleyip gerekli olan kısmını dolduruyor ve gerisini hatta bırakıyordu yaklaşık 5 yıl önce flan izlemiştim o zaman araştırmıştım dolum cihazını türkiyede satışı ve kullanımı yasaklanmış şeklinde haberler bulmuştum

[@strongknight12345]

Ek bilgi: Sızan ve yanmadan atılan metanın küresel ısınmaya etkisi (GWP değeri) karbondioksite göre 30 kat daha fazla.

[@sinankaya834]

çok kaliteli bir insansınız, ailenizi de tebrik ederim sizin gibi güzel insan yetiştirdikleri için, başarılarınız devamını dilerim abi.

[@furkandag3118]

Ben LPG yi doğalgaz sanıyordum.. meğerse petrol gaziymis.. sağol Varol Anlatan ADAM

[@enesorhan8091]

Aga iki haftadır nerdesiniz yaaa, özledik yeminle bu arada video herzamanki gibi efsane

[@resadrecebli2263]

Ekrandan çıkıp beni tutacaksın sanki :D

[@kx250fay6]

Atiker yaptığı kitler hem LPG hemde GMC uygun atikere . Bir. LPG tankını degissirsek olur sordum yakıt tüketimi baya önce . Yaklan olmasın aynı tankla ya 1/4 giders yada yarı yarıya. GNC istasyonu olsa araç şehir içi kullanmaya çok uygun.. 100 km veya 200 km gidebilirsin ..

[@fatihakin16]

Bende CNG yakıtli orijinal fabrika çıkışlı Vw Caddy eko fuel var. Benzinden daha iyi performansli çalışıyor, altında 50m3 depo tankları var bagaja hiç zararı yok. Tek sıkıntı heryerde dolum yapılamıyor, evdeki doğalgaz ile aynı ama dolum yaparken 40bar basınç gerekiyor, evdeki doğalgazı 40 bar basınca çıkaracak bı aparat yapacak babayiğit bulsam süper olacak;)

[@huay_rar]

Dezavantajı haricinde baya mantıklı geldi.

[@alicanaktag264]

Anlatan Abilerim, Arabaların camları , kaportaları, nasıl maddelerden yapılmış ? Sertler ama nasıl esneyebiliyor ? Cam nasıl tuzbuz oluyor ama parçalanmıyor ? Anlatabilir misiniz ?

Sıfırdan otomobil tasarlamak serisi neden 2 bölümde kaldı? Devamı gelecek mi ?

[@nihatdurmaz8632]

Teşekkürler sanırım bu cng yakıtını çoğu kişi bilmiyordur. Çünkü ben de yeni öğrendim. Fakat hem depoda çok yer kaplaması hem de yakıt dolum problemi olduğundan yani böyle bir istasyon olmadığından ayrıca araçların fabrika çıkışlı olmadığı için şu an yaygın kullanılmaz diyorum.

[@SadBudTrue]

Dizel motora emişten cng veriliyor! Ankara kamil koç ta temsa safirde vardı sürdüm,eskişehirde çeviriyorlar, yine mazotu yakıyor fakat gaz ile emilen hava zenginleştirildiği için mazotu az yakıyor,inceledim,sızdırmazlık alamadığı için muayeneden geçemedi,baya bir yattı garajda,sonra tüplerini falan söktüler iptal ettiler, kayseride otobüslerin çoğu cng li bmc

[@IRAZ-HAN]

Tek dezavantajı, tüpler büyük ve ağır, hacmi küçük, istasyon ağı kötü... bu işin kralı, Skoda Octavia... bende var, tavsiye ederim

[@alimustafayev4141]

Benim babamın da yük kamyonu var o da eskiden gaz ile çalışması için aynı sistemi arabasına monte etmiş uzun yollarda benzin ile kullanıyor çünkü benzin ile daha az yakıt yaktığını söylüyor gaz kullandığında zarar ettiğini söyledi ama şehir içi kullanımda yararlı ve kara geçiriyor

[@erenkoilehersey7946]

Benzinli kamyon mu var dizel olmasin o?

[@mehmetkrgnn]

LPG zaten benzine göre daha ucuza gelirken CNG ona göre %50 tasarruf sağlıyor ve üstüne bir de karbon salınımı düşükse ben tüm bagajı feda etmeye hazırım. Bagaj için de arkaya küçük bir (adına ne diyoruz romörk tarzı bir şey) sepet takar (sadece gerekli zamanlar için) yol gideriz yani.

[@metinkaramavs]

Bu günde aydınlandık çok şükür

[@burakh.8670]

Peruda yaygın olarak kullanıyorlar. Hatta bizim lpg dönüşümü gibi doğal gaz dönüşümü yapiyorlar. Ticari taksi vs çoğu doğal gazlı.

[@sedatseckin1907]

Çok iyi bir sistemmiş. Tavana takılan bagajlar gibi , aynı görseldeki otobüse de yapılan bir tankla çözülebilir sanki. Getiri götürüsünden baya fazla hissettiriyor

[@umutaydogan9052]

Tam bu konuyla ilgili olan ödevimi yapıyordum ki video geldi, gerçekten çok teşekkürler:)

[@DenizFidan]

Menzil sorunu halledilebilse aslında bu araçlarda elektrikliden çok daha mantıklı, daha ucuz ve daha temiz olabilir. Menzil sorunu da her yere istasyon açılarak çözülebilir aslında sonuçta elektrik gibi 1.5 saatte dolmuyor. 2 dakikada doldurabiliyorsun.

[@lastsipahi]

Yıllık en az 15.000 km yapıyorsanız. Bu km çoğu büyük şehirlerdeyse. Günlük en fazla 100 km yapıyorsanız. Aracınız kütük gibi bir atmosferik motora yada iyi bir turboya sahipse. Tüketimi de 8 LT civarındaysa. Hiç düşünme, git taktır. İç içe bir sürü if oldu.

[@MhsrC]

Uzun yol yapan gezmeyi sevenler içi yapılabilir bir şey büyük araca sahipseniz mesela karavan, minibüs gibi.

[@alenyilmaz7861]

Egzoz emisyon istasyonunda çalısyorum mercedes axor çekicilere cng dönüşümü yapmış bir firma emisyon için geliyor her sene dikkat ettiğim devasa ve ağır depolarana sahip olması araçlarda çok yer kaplıyor ve motorun çalısma seside dizelin subap vurma sesi gibi ama bildiğimkadarıyla sürücünün soylediği aynı dizel gibi sıkıstırmayla çalısyor dediğiniz gibi arada bir bujiye ihtiyaç yok demişti

[@edanisoglu]

Pakistanda neredeyse tüm binek araçlar cng ile çalışıyordu. Otobanda 100 km de bir durmak dışında başka sıkıntısı yoktu.

[@arpixel348]

Çok uzun zamandır bu günü bekliyorum :)

[@josephjoestar4751]

Lpg gibi motoru fazla yormuyorsa tabi ki tercih edilir fakat saklamak ve kullanmak için koca bir alan gerekiyor oluşu fikri insanı birazcık düşündürüyor

[@enessaracoglu3936]

Videonun son bölümüne kadar CNG dönüşümü hayali kuruyordum.

[@yasinpeksenli6189]

Maalesef 1m3 cng 2₺ değil 3.86₺ İstanbul Alibeyköy de dolum yeri var gittim baktım resmini dahi çektim ama videonuz çok güzel olmuş emeğinize sağlık

[@huseyinask1963]

Hocam genel daha az yakıyor ama iyi yani ahahah

[@TARIKOZKAYA]

Belki biliyosunuzdur Tofaş yaklaşık 2006 veya 2007 den beri CNG li araba üretiyor Fiorino ve Doblolara koyuyor Doblo daki turbo beslemeli Fiorino daki normal atmosferik ama Türkiye'ye satış yapmıyor

[@teyforeiz]

Bide kaza durumunda güvenliği araştırılması lazım depo arkada olacağı için türkiyedekş kazaların %70 arkadan çarpma oluyor yani gideceğimiz yere uçarak gitmekte var

[@xaliq22]

Fabrika cikisi olursa depolar alt tarfda olur.Qaz tanklarida cok saglam

[@teyforeiz]

@@xaliq22 birazda kazanın şekline bağlı arkadan 90 la volvo s60 ın çarptını düşün tüpü kucağımıza verir. Yada g...ze sokar

[@xaliq22]

@@teyforeiz Abi o.kadarini duwunsen zaten yasamgin bi anlami kalmiyorki.Zaten yeternce bela var bawmzda.bide arkadan s 60 carpmagimi dusunelim.

[@mehmetfethibayram]

metanın -160 gibi yüksek bi değerde sıvı kalması biraz uç bir durum akışkan bi gaz olmasından sebep. sıkıştırmanın da kaza anında getirebileceği tehlikeler de başka bir dezavantaj hakikaten. katalizör, euro 7 ile büyüyecek motorlar ın üzerine bu videoyu izleyince önce aklıma cng ile çalışan büyük motorlu araçlar kombinasyonu geldi çünkü mtvleri artacak doğal olarak. mtv den olan kayıp cng den edilen tasarrufla kapatılabilir. ayrıca yüksek yanma ısısı ile katalizör için de tasarruf getiren bir yanı olacaktır diye düşünüyorum. siz daha iyi ve kompleks düşünebilirsiniz tabi ki, mühendis abilerim olarak. bir de aklıma doğalgaz, kömür yakarak elektrik üreten ,ki bunların miktarı hakikaten az değil, santraller geldi. bir arabanın kendi içerisinde bunu yapabilmesi ihtimalini düşününce dört köşe oldum. araç doğal gazı kapalı haldeyken yakarak ürettiği enerjiyle soğuk ta tutabilir. motor hiç kapanmaz verimli olur mu bilemiyorum ve içeriyi -160 santigrattan korumak epeyce zor olur gibi çünkü oturulan yerlere yakın yapılmak zorunda kalınıyor galiba depo, bu da aşılabilir bence. Hızlı dolan bir elektrikli araç, pil konmayabilir çünkü anlık ihtiyaç karşılığı yakılacak ve pil üretmek için oluşan kirlilik te minimize edilmiş olur ama bu yanma- üretim işleminin ne kadar sürdüğünü bilmeden kurdum bunları. Bu çeşit kombinasyonlar düşünülebilir gelecek için bence. Teşekkürler bilgiler için. (aklımda başkaca şeyler de vardı da yazarken unuttum birazını, tekrar teşekkürler...)

[@onurinan2578]

Konu: petrol türevi yakıtlar nasıl elde edilir? Rafineri de nasıl işlenir ? Her istasyonun yakıtı tek bir rafineri de mi üretilir ? İstasyonların sattıkları yakıtlar arasında kaliteyi etkileyen unsurlar nelerdir?

[@saitkandilli5538]

Bunu modifiyeli araçlara entegre etmek çok mantıklı olur çünkü oktanı yüksek ucuz ve motora fazla bir zarar vermiyor günümüz etanol fiyatlarını baz alırsak

[@fatihakyol3182]

0:58 'da metre küp yerine desimetre küp(dm3) yazacaltınız galiba. Çünkü sizin yazdığınız hesapla 2 katı değil 2000 katı tasarruf ediyoruz. Çünkü (1L=1dm3, 1000dm3=1m3)

[@mesutcoskun3938]

Hoca yanlış verdi, cng gaz kilo satiliyor

[@sefaodabas9622]

Yakitlar ve yanma dersini dinliyorum sanki süper

[@zafarbaraka9328]

Assalom abi. Bance bu metan gaz konusunde Özbekistan çok harika örnek olabilir çok uzaklara gitmen gerekmiyor. .Çunku bizim Özbekistanda araçlarin 100 de 90 ayni metan gazla çalişiyor. Bu konuda biz çok daha çok önde gidiyoruz. Ama bi sorun var yerli parçalar yapilmiyor sadeca metan depo tankerleri yapilir.geri kalan parçalar drek çinden gelir.

[@yasincalkaya6743]

Yine süper bir anlatım. Tehlike ve güvenlik seviyelerinden bahsetmek gerekirdi bence.

[@furkanaydn5680]

Scania nın da ürettiği cng li tırları vardı bu video çok iyi oldu aydınlandık 👏

[@emre5070new]

Enerji enerjidir gardaşim her türlü dönüştürülür

[@eksen1625]

Hidrojen dede aynı sıkıntı.Sıvılaştirma ve saklama mesele.Yalitim olmassa özellikle arka koltukta oturan soğuk taşa oturmaktan beter olur.

[@coskunorsizmir]

Böyle bi sistemi taktırmak yerine, fabrika çıkışlı almak çok daha mantıklı olur. Çünkü tehlikeli bir sistem ve yerleşim için iyi bir mühendislik çalışması gerektiriyor. Sanayide her araca ayrı ayrı iyi mühendislik düşünecek yerler olacağını sanmıyorum. Ayrıca maliyetini tahmin bile edemiyorum. Elbette dizel araçların ömrü bittiğinde soğuk coğrafyalarımızda tercih edilir. Daha sıcak yerlerde hybritler hala daha mantıklı bir seçenek gibi duruyor.

[@emirhanylmaz1692]

Abi Bu KZbin'de Sizin Gibi Kanallar Olduğu İçin KZbin'ye Bakıyorum🤗

[@drmrh]

Dönüşüm u çok pahalı,ve çok büyük depolar gerektiriyor, büyük şehir merkezleri dışında dolum istasyonu yok. Yani binek araç için ülkemizde mantıklı değil. Belki taksi ler geçebilir LPG ye ama orada da artık elektrik li bakım ve yakıt konusunda çok daha ekonomik

[@kaanozdemir9627]

Kocaeli'de Karsan üretimi otobüslerde CNG ile çalışıyor çok güzel bir şey bu

[@sefauzunlar8217]

BMC Procity CNG Tr

[@onurkoc523]

Cok yer kaplaması büyük problem b sinifi araclara takmak imkansız o zaman. Bu kadar cng tankının ağırlığıni da düşünürsek performans kaybı ve yakıtın artmasıyla karşı karşıya kalırız. Pek mantıklı durmuyor. Mevcut lpg tankları ile 100-200 km kadar yol yapsa şehir içi kullanım için düşünülebilir.

[@cengizmavi3533]

Rizede dünyanın en büyük dogalgaz sıkıştırma tesisi var ve bu tesisin sıkıştırdıgı yüksek hacımdeki dogalgazı çaykur fabrikalarına taşımak için sadece dogalgazla çalişan tırlar mevcut. hem ekonomik hemde çevreci bir yakıt tek eksiği yüksek rakımlara çıkarken ve sıcak iklimde performanslarının biraz düşmesidir. ülke ekonomisine katkısı çok fazladır.

[@ettorebugatti3609]

Teknik anlatım için teşekkürlerimi sunuyorum..

[@soso_1907]

Mazda mühendisleri demiş ki, biz henüz içten yanmalı motorları %40-45 vermlilik ile kullanabiliyoruz, bunun üzerinde yeterince çalışmadık artarsa çok daha başarılı olur demişler, bu verimlilik nasıl artırılabilir? İlerde böyle motorlar görür müyüz elektrkli ve hibritlerin yanında? (sky active gibi)

[@anlozmerdivenli6730]

Çok merak ediyordum bu konuyu. Çok güzel video teşekkürler

[@MustafaDemir-br8tx]

Her zamanki gibi süper anlattınız, sizin sayenize değerli bilgiler öğrendim. Teşekkürler, saygılar.

[@xaliq22]

Abi merhaba.Gurcustandan izliyorum.bizde dogal qazli araba cook.bende opel zafira var.2012 model dogal qazla calosiyorum.tam depo ile sehir ici 300 duz yolda 350 km gidiyir.maliyetde 12 dolar tam depo

[@emresoyturk8277]

Kalite kokan videolar

[@samdogan9689]

Hocam mükemmelsiniz heyecanla bekliyoruz videolarınızı lütfen daha sık gelsin :)

[@ahmetsahin4365]

ilk düşündüğüm istasyonu heryerde varmıydı cavabını aldım ve -160 derecede tutamazsın zaten ve büyük hacim de sıkıntı arabanın altı zaten dolu bagajı da kullanmayacaksın zor iş lpg devam zaten o kadar tüp ekledikten sonra aracın kilosu da yükselecek yakıt daha fazla yakacak lpg ile aynı yola çıkıyor binek araç ta mantıksız

[@kenanaltinsoy1524]

Emeklerine saglik tugberk abim dogacan abimede Sahibimiz Allahin selami uzerinize ve uzerimize olsun ben yaptirmam sahsen ama fabrika cikisi daha akillica olur alacak arkadaslar icin soyluyorum zaten adan zye super anlattin tugberk abim diyecek birsey bulamiyorum Sahibimiz Allah omrunuze ve omrumuze omur katsin iyiki varsiniz tek elestirim olacak you tubeba (kayserilinin yaptigi motor) diye yazip onu degerlendirmenizi istedim ama yapmadiniz bir turlu onumuzdeki videonuzda yaparsaniz seviniriz Allaha emanet olun ve olalim hayirli haftalar hepimize 🤲👍🌠😉

[@ahmetselvi6429]

İçten yanmalı motorlar artık yolun sonuna geldi, LPG CNG vs. Artık çağ elektrikli araç çağı.

[@Bugrawav]

aslında pickup türü araçların ticari açıdan kullanılması dışında makul miktarda bir bagaj hacmi bırakarak cng tankı yerleştirilip şehir kullanımına uygun cngli araçlar üretilebilir. otobüsler kadar olmasa da büyük motorlar taşımalarıyla birlikte turbo ile istenilen basınca ulaşmak mümkün olabilir fakat en büyük sıkıntı soğutma galiba

[@erdalbey8158]

Doğal gazı lpg gibi bi tanka koyabildikleri zaman olur yoksa kamyon otobüs için ideal olur binek araçlarda çok yer kaplıyor anlaşılan

[@muammerpala6931]

Uzaktan eğitimle aldığımdan daha fazla makine mühendisliği bilgisi aldım. =)

[@muhammetgulec2773]

Çevreci olması bir tarafa petrol fiyatlarının bu kadar pahalı olmasının sebebi vergi sistemi yüzünden. Bu yakıt türü yaygınlaşırsa aynı vergi düzenlemesi vunıniçib de gelir. O yüzden çok ucuz bir yakıt sayılmaz.

[@chnbrs4074]

Doğalgaz ülkeye zaten çok fazla girmiyo mu?Bu vergilendirilmiş hali değiş mi🤔

[@muhammetgulec2773]

@@chnbrs4074 şöyle mesela ; bu tür araçlar yaygınlaşır ve sayıları iyice artarsa devlet der ki ' madem bu yakıta çok talep oluyor. O zaman ben de bunun vergi oranlarını biraz yükseltelim. Böylece kasa daha fazla dolmuş olur.'

[@chnbrs4074]

@@muhammetgulec2773 senin dediğin gibi olursada petrol düşer😜

[@muhammetgulec2773]

@@chnbrs4074 hahahaha. Çok beklersin 😂😁

[@alperen.256]

Merak etmeyin bunada doğayı koruma vergisi eklerler fark kapanır

[@isimsiz-wg7wx]

Aynen hava yı kirletmediği için yrı vergi alırlar

[@vetbedircan]

Ağlanacak halimize güldüm...

[@aliaydn9548]

Segment yada sınıf neye göre belirlenir örneklerle anlatır mısınız marka model vererek A B C D E F gibi B Suv C Suv D suv gibi

[@rahmiceylan2252]

Çok güzel bir anlatım olmuş. Video için teşekkür ederim. -162 derecede çalışan LNG sistemi ile ilgili bir video daha yapar mısınız?

[@ssaltun1]

Koskoca Bursa da en yakın Dolum tesisi 75 Km uzaklıktaki bir ilçede hal böyle olunca doğalgaza dönüşüm de hayal oluyor.

[@ayberksarkz1663]

aslında büyük amerikan suvlerinde kullanılabilinir lincoln navigator gibi araçlarda

[@ferhatmusluoglu2921]

Yine on numara anlatım. Teşekkürler.

[@erencan4470]

Abi bir sonraki videonuzda tekerleri nasıl dışarı çıkarıp bodykitlere uyumlu yapıyolar anlatırmısınız

[@erencan4470]

@HTA X2 oyle degil spor arabalarda suspansiyon ayarıyla yapiyolar galiba ama tam bilmiyorum

[@Goekhan.]

Harika videolar yapıyorsunuz.

[@sikintivar7298]

Çok faydalısınız allah yolunu açik eylesinn

[@furkidegilfurkan]

Fikir beni cezbetti 75 bg symbolüm ile bayırda acı çekmemi azaltıcaksa bagajı seve seve feda ederim :)

[@freeman5484]

Ben taktırmayı düşünürdüm kesinlikle, ama soğutuculu depo sistemi ufalmadıkça ve cng çok yaygın olmadıkça taktırılmaz, ileri de küçültürler bence ve cng daha fazla yaygınlaşır, gelecek çevreci araçların artık...

[@Mustafa.00]

Yüksek performans açısından mantıklı gözüküyor zaten artık performans arabalarının neredeyse hepsi turbolu ve tahtaları ciddi anlamda sallanmaya başladı malum emisyonlar falan ileride benzin yerine tercih edilebilir gibi ama yakıt tanklarının çok fazla yer kaplaması büyük dezavantaj sanırım. Hatta Audi bu teknolojiyi yeni A3 te kullanmaya başladı.