Добро и Зло Mitsubishi Outlander 2018

[@slip121]

Отличная машина. Гоблинам у которых нет денег на приличную машину остаётся только тявкать: -то болты торчат,-то багажник долго открывается,-то ещё к чему-нибудь прискребутся. Мужик делай обзоры Тазиков там багажник открывается мгновенно........

[@kkk24rus8]

Остановился на ней, за 2 млн ни чего не нашел.

[@Виктор-з7п6ь]

об удручающих моментах этого автомобиля,самое удручающее обстоятельство в том,что ты к нему приблизился,взял и обосрал,хороший автомобиль..

[@WiTTX777]

Отличный авто, знаю потому как езжу на нём каждый день! Остальные мелочи в этом видео есть в любой машине! К которым можно только до.баться и только

[@СергейПенькин-г3ь]

Проехал 165 тыс.км.на ауте 2.4 литровый с 2012 по 2017 , брал с нуля,проблем никаких не было , для своих денег -лучше тачки нет !Стяжки для номеров , чтобы не отвалились☝🏻обзор провокационный

[@vorchun80]

Согласен, езжу на током с 11 года. Отличная рабочаямашина.

[@АлександрГончаров-я9э]

Есть такое ощущение, что провокация.

[@ДмитрийСоболев-е4к]

Не отзыв, а обзор ушатаной машины. У меня сейчас аут 3.0. По кузову никаких вопросов нет, уплотнители все на месте. Салон не скрипит. Шумка такая же как у всех её конкурентов. Поверьте все они у меня были во владении. Скорость открывания двери секунда в секунду как у Тойоты Рав 4, специально сравнивал. Короче минус за отзыв.

[@ВадимБонд-п9ы]

Самое главное в этой машине - надежность, небольшой расход топлива (2-х литровый мотор расходует 92 бензин на трассе 7,5 л.). На бездорожье, песках и снежных трассах идёт достойно (автор в ролике специально останавливает авто, хотя нужно глубокий снег проходить на повышенных). Самое главное в этой тачке это небольшая стоимость владения.

[@МихаилБуробин-ж9ю]

владел аутлендером 5 лет 2012-2018г ни одной поломки! надёжность обалденная,конечно много недоработок непонятных,но они все перекрываются надёжностью авто!сейчас захотелось авто побольше и купил соренто прайм 2,2 дизель,конечно покруче тачка,осталось проверить надёжность

[@vltsn]

Фиксаторы ремней безопасности сзади убираются под заднее сидение, если не нужны. Там специальные пазы есть.

[@МицубисиЛансеркандо]

А такой вопрос к обзорщику, а вы пробовали отключать курсовую устойчивость? И ещё вопрос, кто же с места едет в сугроб, вообще-то автомобиль для кроссовера очень проходимый)))

[@ВячеславКлименков-г2з]

Ни кочерга от запаски не торчит сзади, очечником часто пользуюсь, специально попробовал, без поддевания не вытащить. Едет куда лучше чем в видео. Уже проверено. Зазоры лучше чем на опеле!!!

[@krasmidas]

Владел такой. Машина, не скрою, далека от идеала. Но блогер ее просто обосрал (блогеры-они такие)) ). Половина придирок это просто мимо. Кое-где блогер просто недопонял, где-то просто по хайпу. Машина +\- как и все конкуренты типа рав, икс трэйл, СХ5. Модель уже давно на рынке и поэтому имеются некоторые архаизмы в эргономике. Но, повторюсь, все в машине на уровне ее ценового диапазона.

[@serhiishvr8809]

5:14 иди трусики меняй

[@Goxa222]

Владею аутом 2013 2,4 4awd пробег 80000. Насчет сборки согласен. Есть косяки. Но! К надежности ни малейшего вопроса. Хватит уже думать стереотипно, что вариатор ломается постоянно. Меняйте масло каждые 75000 в нем и будет вам счастье (в двигателе каждые 7500). Езжу достаточно агрессивно, никаких нареканий к коробке и двигателю. Автомобиль прекрасный. Насчет заднего омывателя согласен)

[@damirillo1179]

Полностью согласен. На счет заднего омывателя особенно согласен!))

[@gramazeka1977]

Георгий Яшин 75000 охрана советую 40000

[@Максбрутал-ю7я]

В вариатора меняется через 30000

[@Мосвичъ]

Заднюю форсунку омывателя зажмите через тряпочку пассатижами, и поверните на 45' по часовой стрелке, и будет вам счастье )))

[@Мосвичъ]

@@damirillo1179 форсунку заднего омывателя зажмите через тряпочку пассатижами и поверните ее на 45' по часовой стрелке и будет Вам счастье.

[@АртурМухаметов-л6ъ]

Имею один из первых актов, 2013г., 2,4 л инстайл. Пробег 93 т. Второй раз поменял только стойки задних стабилизаторов. Отказала камера заднего вида на 59 т, порылся на форуме, пересоеднил провода под торпедо ( взял питание) - заработала). Заменил масло в вариаторе на 85 т в 2 этапа, без промыва. Да, задний ряд - бюджетный, потряхивание там. Надёжная и экономичная. Берите, не прогадаете

[@dimaermak2529]

Три года езжу на 2,4 в топе. Очень надежная машина, хотя и не без вопросов. 1. Толстые пороги- наша безопасность. Не лекговушка. 2. Багажник открывается на 0,2 сек дольше чем в моем ЛК 200, одногодке. 3. Двери да, надо тугой уплотнитель прибить. Но не БМВ. 4. Звукоизоляция. Ну подлезете к другим машинам в диапазоне 1,4...2,2 млн. И что там будет? 5. Сзади да, спартанские условия, но посадка очень удобная. 6. "Очко" - для изофикса. 7. Что где торчит, так это да. Но у моего все ровненько 8. Задний дворник и омыватель точно разработчики просохатили. 9. Рояльный лак закрыл карбоном после полугода эксплуатации. 10. Очень чётко рулится! Плотная машина, да, есть такое. Привыкаешь быстро. 11. Расход 12-14 по городу, трасса 7,8. Пополам 92 и 100 и расход падает до 7 с двумя пассажирами, дистанция 570 км. Расход резко снизился после 10 тыс. пробега. 12. Разбегается очень резво, но не дизель. 13. Очешник не выпадал ни разу. Моё мнение - за 2 млн - дорого. 1,7 млн - красная цена. Надёжно. Не для гонок. Нужен дизель!

[@ВалерийОбухов-ж8м]

дизель будет дороже блин сотки на две наверное

[@ВадимАндреевич-ю2я]

С тобой согласен, езжу третий год на максималке 2.4 л, брал за 1 семьсот с чем то, цена качество!)

[@АленаИванова-к2ц]

Если кому интересно: я из Луганска. Знаю аут.хл 2.4 вариатор, который отжали вояки, выбили в нем зад.окно для установки тяж.оружия и всю войну его в хвост и гриву. Недавно видел его. Прострелянный, побит, обмазан белой эмульсией под маскировку снега, сам он черный. Вообщем пробег 160 000 км.знаю точно что с мотором и вариком все ок.(рвали как могли,буксировка, грязь,песок и т.д.) Но машину можно сдать на металлоприемку.))))

[@АленаИванова-к2ц]

Инструмент F.I.T. будь здоров. Молодец мальчик.

[@stason0287]

Алена Иванова не обращай внимания на идиотов!!!

[@АлексейПашков-м2ф]

По моему мнению нормальный семейный автомобиль со своими плюсами и минусами, а основной минус это конечно вариатор, поэтому самый удачный вариант трехлитровый на автомате, там и дифференциал другой. Достаточно надежный автомобиль, и как не странно кузов не так сильно подвержен коррозии

[@АлексейПашков-м2ф]

Обзор хороший

[@roadsofsiberia6221]

Был у меня аутлендер. 3 года, 165000 пробега, за все время поменял один раз колодки и один раз втулки заднего стабилизатора. Авто остался доволен на 100%

[@АлексейПашков-м2ф]

У меня был лансер десятый двух литровый на вариаторе, очень я доволен был, но на 160 тысячах вынужден был продать, постоянно перегревался вариатор и уходил в аварийный режим

[@emissar_tvoei_sudbi]

Алексей Пашков как раз 3 литровый мотор самый хуевый, после гарантии лучше продавать, ибо ремонт этого агрегата будет очень дорог. Основная проблема задиры в цилиндрах после 150тыс км

[@АлексейПашков-м2ф]

я как раз был уверен что это хороший мотор старой школы, плохо если я заблуждался.

[@АлександрАнанченко-я2х]

Товарищь,ты сам очень проблемный.Владею таким аппаратом и горя не знаю.Конечно есть минусы,но похоже тебя купли конкуренты.

[@bmd219]

Являюсь владельцем внедорожника от тойоты, но считаю мицубиси производит нормальные добротные машины. Брал на Кипре в прокат лансер на две недели праворульный и мне он понравился, а косяки сборки это наше российское.

[@redneckblade]

Самая лучшая тачка за свои деньги. Вариатор ходит больше чем некоторые автоматы от gm, и ремонтируется на раз в каждом гараже. При желании тачка переделывается в 7 местную.

[@andreysys3997]

Владел XL 2009года дизель, кроме внешки ничего похоже не изменилось.И это печально. Согласен со всеми озвученными минусами. Еще забыл сказать про слабое лкп, но хотя бы не ржавеет. Плюсы это огромный салон и багажник, для семьи то что надо, и моего 2 метрового роста. Надежный(кроме вариатора) , недорогой и простой ремонт. Дизель быстрее и экономичнее и тащит естественно лучше по снегу. Вынужден был продать. В следующий раз буду брать снова XL. Для меня в диапозоне от 550-750 лучший выбор среди кроссоверов. Оставить еще 100 на устранение косяков и кататься. Новый не стоит своих денег.

[@ВажнаяПерсона-е8х]

Andrey Sys v6 новый стоит своих денег, после XL по ощущениям в разы лучше.

[@АлександрЧерданцев-д2ъ]

Езди на Уазиках! Там все железное и ничего не стучит и не звенит!

[@СтасМакаров-ь6ю]

при езде по данном дорогам и такому покрытию , оключайте esp и будет вам счастье ,манёвры рулём,обороты , ну и конечно стиль вождения надо учесть . Авто хороший , семейный ,вместительный .

[@Golichenkov-up7cz]

Был Оутлендер у меня 13 года, шикарный автомобиль. И в снегу ездил и по грязи и по полям, ниразу ничего не сломалась за 3 года, ни разу не перегревался вариатор, версия без охлаждения вариатора. Отправился на машине в отпуск, только выехал из Москвы, въехали в жопу, морда всмятку на Хонде, а на этом Оутлендерес мятым задком, я продолжил путешествие и проехал около 7 тысяч. Двигать 2 литра, слабоват, если брать то лучше конечно автомат, но цена уже другая. А рассказывать про недостатки можно и про любой другой автомобиль.

[@АлексейЮщенко-м7п]

пока не стал демонстрировать, как плохо закрываются двери - двери закрывались нормально)))

[@vladimirshestopalov3817]

А не будет никакой обратки. Как владелец аута 2015, могу сказать, двери закрываются отлично, ничего не торчит, багажник медленный? А с чем сравнивали? А сколько в секундах? Двигло 146 сил-хватает по самое не могу, именно для семейного авто. Вариатор ни каких проблем, и время уже показало его надежность, по крайней мере по 150 т.км отхаживают легко. Ну и последнее-цена. Предложите мне альтернативу за 1480к.т.р? Что еще можно на полном приводе, взять за эти деньги?

[@НаталияСеливанова-й7ц]

Отличное авто за свои деньги, год назад продал Аут XL (владел 3 года) и купил такого, все в нем нормально тяги хватает, места в салоне полно, где нужно проедет без проблем. Багажник огромный при выезде на природу шмурдяка набрать можно ))). Колею действительно не любит на 18 резине у меня зима 17 вот на ней совсем другая машина. Если вы так всё преподносите скажите на чем ездите ВЫ?? Извени конечно но когда досмотрел до того момента где вы на проходимость испытываете просто смешно, или вы водители рукожопые или спецом стараетесь обосрать хорошее авто. Я на весенней охоте тащил за собой пузотерку по зеленям колеса сантиметров на 10 увязали в раскисшую грязь, включил принудиловку и понижайку с вариатором ничего не случилось, сам выехал и пузотерку вытащил. Ваше видео - ЭТО НЕОЪЕКТИВНАЯ ЗАКАЗУХА!!!!

[@antoniusterner2956]

В любой машине доброе и зло, но наибольшее добро и зло исходит от самого водителя машины.

[@РоманШилов-ь5ц]

У меня 2017 года, в такой же комплектации, меня больше расстроило то, что там пластиковые накладки на пороги и спереди и сзади скрипят как хз что, то, что крышка подлокотника в открытом состоянии ходуном ходит, отсутствие доводчиков стеклоподъемников на остальных стеклах помимо водительского и механические регулировки пассажирского сиденья. Но это мелочи, в остальном машинка радует в основном

[@АндрейКоновалов-х8у]

Вы в своей личной машине, после покупки, все уплотнители надорвали, как в этом тест драйве? Дайте погонять свою машину таким же тест драйверам на 3 месяца, а потом проверьте состояние уплотнителей, будет ли она греметь и какие будут зазоры? Машину насилуют каждую неделю по кругу во все дыры, а потом снимают такие обзоры. У Вас хороший и объективный обзор может быть только на машину которую еще никто не брал на тест?

[@sianpa74]

Про багажник, нормально всё делает. Открой из салона, пока идёшь всё уже откроется и обратно так же, кого стоишь и ждёшь? Про зазоры и закрывание двери, точно тачка битая и сделана рукожопами. Про бедность сзади, нахера тебе заряжать свой телефон? Заряди дома и звони целый день. Воздуховодов нет да и так греет салон нормально. Писалка на заднем стекле, что не нравится, со своей работай справляется? Что ещё надо? Как в снегу не едет? А я вижу, что едет. Посади оператора за руль, убедишься сам. У друга такой, всё устраивает. Эту машину берут, кому нужен большой багажник и клиренс за умеренную цену. Для себя рассматривал бы только комплектацию GT, 3.0 V6, АКПП, S-AWC. Никто, кроме корейцев такого не предложит, да к тому же они ещё дороже и привод у них хуже. Ваши придирки не обоснованы.

[@Шурикк-м5з]

Антон С 5 баллов!ты правильный ответ дал!

[@fedyalogvinov810]

Почему это корейцы не предложат,у Санта фе и соренто есть двигатель 2.2 200 сил дизель и он едет очень хорошо и крутящий момент 436 Ньютон метров,я сравниваю версию V6 она стоит более 2млн.,а задний ряд действительно бедноват,ни подогрева даже нету ни дефлекторов,про USB я ничего не говорю это не такая уж необходимость для заднего ряда,но ещё бедностью заключается в том что ,карты дверей очень дешёвые в том смысле что там нету вставок декоративных,на передних дверях есть ,а сзади нету ,как то очень странно,а в остальном автомобиль очень хорош ,по внешнему виду выглядит красиво,салон тоже симпатичен, кроме второго ряда ,как будто про него забыли

[@sianpa74]

Fedya "Никто, кроме корейцев этого не предложит", так у меня написано. Про задний ряд соглашусь, но для меня это не показатель. 3.0 V6, АКПП, S-AWC, нормальный ценник за такое (корейцы дороже) - вот, что в этом автомобиле мне нравится.

[@fedyalogvinov810]

Антон С ,да да это конечно дело каждого, Санта фе и Соренто в более бедных комплектациях будут за те деньги которые стоит Аутлендер в версии с V6

[@JONNYZ_GEE]

согласен ПОЛНОСТЬЮ!!! ))))) чего там стоять ждать? нажал кнопку и пошел в салон, пристегнулся и поехал )))

[@Sr-p0m]

Я скажу чем там воняло, это п..здежом воняло, с такими навыками вождения ты и на ЛТЗ застрянешь!

[@ИванИванов-ъ9е9ш]

Про "писалку" на заднее стекло-Вы очень правы, у меня на Спорте 98-го года поливает также...ДОСТАЛО!

[@АнатолийРожков-и5е]

ЕЗЖУ НА ТАКОМ ТОЛЬКО 2016 ГОДА, И ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН

[@ivanmuromskyi4901]

Саня! Это запашок со свалки. Роза ветров как раз в те края, где ты снимал. То-ли будет летом...

[@АлешаПопович-п1ж]

смысл не в лошадях, а в ресурсе, чем больше снимешь с 2л коней, тем меньше живучесть двигателя

[@KirovIvan]

Мадэ ин Раша, что вы хотели. Хотя большинство "проблем" надумано. И багажник нормально открывается, безопасно можно сказать.

[@НаташаНаташа-в6ю]

Где ты эту тачку взял? На моей ни одного касяка нет, что ты описал, тачка зверь v6 у меня, балдею от ее езды.

[@andreygavrilov3774]

Вам достался аут убитый в хлам такими же горе-блоггерами. Косяков даже я вам список, написанный на А4 мелким шрифтом предоставлю. Но скажу я вам честно, сейчас ВСЕ машины сравниваются по качеству с автовазом. Основные нарекания - зазоры и качество ЛКП, но с ЛКП - это к ПСМА, а соответственно к большей части машин выпущенных у нас. И прежде чем буксовать, сначала изучите мурзилку из бардачка, прочитайте про режимы, отключите ESP и скажите от этом в обзоре, а то непонятно, а потом уже давайте заключения. А то мы уже на драйве ржем над Вашим опусом...😂😂😂😂😂

[@ДенисОвчинников-т8й]

Перед бездорожьем нужно стабилизацию отключать, а по качеству сборки вопрос к калужскому заводу

[@artursarzhinskij2379]

Нормаль такой джипик .

[@_moreyak_]

Спасибо за мудрое мнение. Что то мне подсказывает что праворукий аналог той же модели (и такой же цены) будет качественнее в одну тысячу раз!

[@damirillo1179]

Нет,а продавать замучаешься!)

[@irinablokhina3622]

Третий год ездим, хорошая машина

[@ИванПетров-х3е6в]

Уважаемый ведущий, это не Митцубиси, это Российская сборка рулит! Настоящие японские ездят в Японии.

[@seriydslvylkov377]

У меня друг на днях машину дочке покупает не большую.Стал выбор на 4 летней А3, двух летнем Рапид,или годичном Лансер с пробегом 10.000!После того как он повелся на годичный Лансер,мы сменили тему разговора,что б не ссориться))....😀

[@damirillo1179]

не понял) годичный Лансер? в 2017 г.в ? если это леворульный импорт откуда-то из-за границы , то ВАГ рядом не стоял по надёжности и качеству!

[@СпокойныйДядя]

Раньше был агрегат на 3,5 литра на автомате. Говорят что тачка огонь, надёжная коробка, мощный двигатель.

[@damirillo1179]

3.0 GT

[@artkm3254]

У меня вопрос важный по поводу багажника) Подскажите, у кого быстрее открывается багажник: Toyota RAV4 VS outlander? Очень надо:)

[@spamkomar9821]

дое.... можно и до столба, при желании. недостатки можно найти у любого автомобиля, тем более не нового. а популярность этой машины очень просто объяснить. аут- это оптмальное соотношение размеров, цены и надёжности. плюс клиренс 210 мм, больше только у форестера, который, правда, дороже.за такие деньги столь просторного кроссоверу на рынке просто нету. в эти деньги есть только спортейдж и туксон, а они заметно меньше и тоже не идеальны, к тому же с клиренсом пузотёров. так что плюсов тут явно больше, чем минусов. народ голосует рублём. если так всё херово, люди бы не покупали аут в таких количествах

[@damirillo1179]

Согласен. 215 мм только.

[@fisherman6908]

Запах там от выхлопной системы, проблема всех поколений, банка глушителя нагревается, попадает туда вода или снег, все это дело испаряется и запашок неприятный (грязь и налипшая химия с дорог), сам когда этот запах почувствовал испугался с малость, долго потом выяснял откуда он. Самое интересное на других машинах такого не было.

[@Giver13]

Часть "проблем" за уши притянул...АКБ не снимается за 3 минуты? И что? Люк бака звонкий...а из чего он должен быть сделан?из железа 3мм?(и про это один в один ,стуча по лючку,говорил кликонкар...уже давно,повторять за другими не самый лучший вариант)Про очешник оттуда же.

[@Jasonbourn1]

Михаил Васильев, акб не снимается это плохо в случае пожара, вот что. И да, это японоведро. Очечник выпал... Ноу коментс

[@пользователь-в8ю]

Мэтт Дэймон а клему акб скинуть не судьба?

[@Jasonbourn1]

Ильнур Амерханов там ещё добраться до неё надо. Вот в чем фишка. Акб под воздухозаборником находится. Что за дичь

[@пользователь-в8ю]

Мэтт Дэймон а ты че при пожаре будеш снимать акб???ты скинеш клему и все!!! Вы не братья с горе обзорщиком? ДИЧЬ несете)))

[@Giver13]

Мэтт Дэймон озвучь пожалуйста,что не ведро в эти деньги? Ржавеющий Ниссан? Остальное все дороже,ценники на сайтах дилеров Мицубиси можно за 300000 рубить сразу.200000 трейдин,100000 кредит и ни кто не мешает его взять и,при наличии денег,погасить через 1 день.

[@PalMik-yr3lc]

А чего купить то вместо него!???! Смотрел ещё х-треил, но у меня ноги длинные и правая уперается в этот бугор, на котором стоит ручка акпп, а если отодвинуться до конца, то руки еле достают до руля и всё равно не удобно. А в аутлендере ощущения как на минивэне, очень удобно, сиденье стоит выше, приборка не раздута, как будто дрожжей насыпали, в общем посадка как в нормальном американском минивэне или большом джипе! Я просто не могу найти ничего похожего. Думаю по этому ему то всё и прощают!!! Просто больше ничего не найти в нашу эру СУПЕР компакт кроссоверов, так как всё на что можно было бы взглянуть, ценник уже за 2.5 ляма!🤔

[@Dave_Arm]

Никита м, немного доплатить и взять CR-V. Там как раз и американская философия и конечно же сборка, качество на 2 головы выше будет, вариатор и движок более надежные. Места точно не меньше, чем в ауте...

[@PalMik-yr3lc]

Давид Есаян вы наверное говорите добавить к стоимости максимальной комплектации!?! Но обычные смертные еле натягивают на среднюю, зарплаты же в стане не изменились!!!

[@Dave_Arm]

Никита м, ну это уже смотря на сколько горит покупка, если текущее тс отсутствует или вообще устало, тогда да, а если позволяет потерпеть немного, то я бы потерпел... Ну это мои мысли. До 2 реально все варианты противоречивы, и нужно выбирать с косяками какого производителя стоит мириться

[@cocojama1]

Давид Есаян да к хонде тоже куча вопросов. Там тоже много неоднозначного. Тоже придется на уступки идти.

[@Dave_Arm]

cocojama1, ну если честно изучяя данный сегмент кроссоверов у меня к хонде вопрос разве что к цене, но это все-таки американская сборка, а не наша. С вариатором можно смириться, у хонды они ходят неплохо. Ну муфта быстро перегревается, - это да... И подвеска для активной езды не самая подходящая

[@LeonardRemi]

Александр, спасибо за проделанную работу и обзор! Ибо тест-драйвом это назвать нельзя...))) Большей частью у вас, конечно, придирки (дверь медленно открывается/закрывается; лючок гремит; широкие пороги и т.д.). Рояльный лак на панели - это дань моде (хотя большей частью непонятно, почему это стало модой). "Задушевность" движков по лошадям объясняется, на мой взгляд, адаптацией к российским налогам. И в то же время вы верно подметили, что платить существенную сумму за лишние 17-ть кобыл -это моветон. Да, в целом автомобиль на самом деле неудачный. Жаль, что так испортилась линейка некогда очень популярных "универсалов повышенной проходимости". Вспомните Ауты 2 и 3-го рестайла. Особенно трехлитровые на классическом автомате. Супер надёжные и неприхотливые городские паркетники! Но это видно и по другим производителям. Чего стоит Ниссан со своим Террано. Был здоровенный надежнейший и выносливый рамный внедорожник, любимец охотников и рыболовов! И во что превратился... Как давно сказал великий поэт "О времена! О нравы...".

[@НиколайПетров-у7н3ю]

Нормальный автомобиль! Езжу с 2007 года намотал 235.000,за это время только колодки раз в два года,задние аморты,задние подшипники. Всё. И по моему личному мнению,старые ауты было более качественно выполнены. Ну и конечно же зря они убрали 3 литровый,с обычным нормальным автоматом! Езжу на таком и доволен как слон. И на трассе легко,И в городе. Единственное после нагревания плохо скидывает передачи,держит на нижней передачи. А так ы принципе отлично,как остынет,нормально работает!

[@артурбогдашев-ж5э]

А как же модификация с 3,0 двигателем?? и настоящим 6 ступенчатым автоматом.Такой автомобиль у меня только предыдущего покаления пробег 250.000 проблем 0!

[@MongolTVoficial]

Обзор не плохой, а вот как вы сказали митсу подтянуться если делаете внедорожники, так ровно на столько же вам вождение по внедорожью подтягивать надо)))

[@РоманУланский]

отменный обзор! поржал от души! Саня, дальнейших успехов

[@Fiching]

*мало кто вам скажет но мы купили его когда они только появились и попали в ДТП и оказалось что бампер со всеми пластиковыми ерундушкамикоторых там очень много обоидётся более 100.000-руб* *сразу скажу что бампер состоит из множество кусков разного пластика и покупать придётся всё отдельно сам корпус примерно около 35.000-руб всё остальное это заглушечки разные и крашеный пластик под хром*

[@alexnikaba9857]

самый полезный коммент!

[@DikofDom]

))))Когда они только появились??? 15лет назад? Уже давно все это стоит относительно не дорого.

[@ПавелСтаростенко-ж4в]

У Мицу всегда были дорогие запчасти. При том, что сами машины относительно дешёвые.

[@damirillo1179]

КАСКО Вам в помощь! На Аут 2016 г.в. =45 т.р в год (с франшизой 15 т.р.) Ал.фа страх.. самое главное -нервы дороже денег!!!)

[@Fiching]

ДА уже нет этой машины продали купили ТАЙОТУ-РАВ-4, новую

[@МихаилПривалов-э9д]

Поэтому из всех наиболее предпочтителен рав 4 с надёжным 2, 5 на автомате, И С ПОДОГРЕВОМ ЛОБОВОГО СТЕКЛА! только вроде внешность бабсковатая у него. А мицу смотрится более серьёзнее.

[@cocojama1]

Михаил Привалов а чо ты про подогрев капсом? Тут тоже лобаш греется вроде как.

[@damirillo1179]

Лобовуха греется полностью! Клиренс какой на Раве 2,5 ? 160 из-за выхлопной трубы? А полный привод ещё слабее)

[@VadimRussells]

ЭТО КРАССОВЕР! КАРЛ ! ПОДВЕСКА ДОЛЖНА БЫТЬ ЖЁСТКАЯ

[@pavelkruglov6635]

Чувак есть V6,тачка огонь !Уже 110000 км проехал,масло и фильтра только менял,машина как новая,а у тебя просто убитая хозяином машина.Хозяин машины раздолбай!

[@ЕвгенийГригорьев-о3г]

Как твой спортидж, "доработанный" мицубисеровский движек ( который кстати стоит на данном ауте) уже задрало? Стучит?

[@александри-б6н]

Добрый день Александр там где вы пачкаете штаны об порог, это и есть безопасность, при ударе сбоку, сколько там баллов кстати по безопасности?

[@kentx3987]

Ахтомобиль отличный! Для своих денег самое ТО

[@benfranklin645]

У меня Аут 2.4 максималка,японской сборки,многих вышеупомянутых косяков нет. Большинство претензий надо бы отнести к российской криворукой сборке : зазоры , дверные уплотнители, плохое закрывание дверей,шатание и болтание отдельных элементов и агрегатов ,типа вываливания очешника, итд.Так что действительно ,,Слеплено Тяп Ляп,, . Ещё соглашусь с тем что аккум не удобно снимать. Не согласен : 1.Эл.привод багажника не самый долгий,посмотрите у Хитрилы или нов.CRV .Тем более что у аута есть ручной режим закрывания с доводчиком. 2.Проходимость у Аута одна из лучших в классе - здесь должен быть опыт эксплуатации данным аппаратом.Сам пользовал его по бездорожью,всё гуд. В остальном согласен. А ПаджероСпорт вам понравился, потому что сборка не в РФ….когда наша сборка будет ,так же офигеете))) И кстати про 3литровый Аут не упоминули.

[@ТаксаПлохер]

Наконец то видос в предложке)

[@evheniy909]

А у авто 17-18 годов уже есть автоматические задние стеклоподъемники или только передние?

[@_Anton_M_..................i]

Со многими недостатками согласен, но с чем сравниваете Вы? С крузаком, с тойотой Рав4 ? Они все дороже. А вот сравните с Киа и хендаем. Цены примерно такие же. А вот там точно без слез не взглянешь и вот там о качестве и можно посмеятся😂

[@ДмитрийБесбашни]

Александр на 15 44 стоит иж пикап сделаешь тест драйв на него? или на подобие такого?

[@h0zz_show653]

Сел в машину за полтора миллиона и ноешь, что нет дефлекторов сзади? Все хорошо? Взял машину после тест-драйва, которую дрочили, как хер пойми что и не нравятся зазоры. 11:15 - дырка, предусмотренная для установки туда гнезда, которое ты туда заткнул.

[@АльбертШтирбу]

Здравствуйте , качество, все таки собрана в России ,у себя не обнаружил дефектов,такое ощущение что вы эту машину гоняли неделю по таким бездорожью что все загремело и запаску потеряли , под капотом ничего такого не шатается , вот не пойму откуда должны руки расти чтобы сломать органайзер для очков, что касается двери багажника то есть по вашему она должна открываться с такой скорости чтобы отбросила , по поводу проходимости можно и танк закапать , многое зависит от водителя ,в принципе машина хорошая , народ не пугайтесь , есть некоторые минусы не значительные например ка письюн на заднее стекло .

[@damirillo1179]

С "письюном" согласен на все 100%) и с остальным тоже. На видео одна из самых дешевых комплектаций Аута с самым слабым двиглом.

[@КормнормМагрекор]

Успехов

[@Usr-O0OlOIIllIlIlIllIIl0O0o0oO]

Почему не сказали про третий мотор 3л V6 на 6:25? Как вообще его можно было засадить? Я на своем V6 снег греб по уровень номера зимой.

[@_Anton_M_..................i]

Тачку ушатаную взяли. Очечник сломан, поэтому выпал. Под капотом у меня ничего не болтается как на видео. Хотя всё штатное. Двигатель v6.

[@pavelvrasskii1359]

Мицубиси! Сошников ваш аутлендер шатал =)

[@adelsh4640]

Сейчас в 2024 голу стоит брать?

[@ВладимирРоманов-б4в]

являюсь владельцем аутлендер ХЛ 2.4 с вариатором. Скажу так, салон конечно посредственный, шумный, я его полностью зашумил стало все по другому, гораздо тише и сверчки ушли. По надежности, у меня пробег 121 тыр км, пока кроме регламента ничего не сдела. Только заменил задние пружины на усиленные, ибо штатные просаживают когда в машине 4 человека. Машиной доволен. Поменял еще передние "писалки" на тойотовские )) Как говорит мастер в автосервисе - митсу это японский уазик, только комфортнее )) В принципе я не прихотлив, за те деньги что я его купил я доволен, сейчас за 2 ляма думаю дороговато.

[@АлександрИванов-э1ю6й]

Владимир Романов Согласен с вами. А задние пружины просаживаюся,даже если ездить на авто одному,слабые они просто.)) Тоже поставил усиленные.

[@Aleks21-ru]

Когда глянцевый пластик стал называться рояльным лаком?

[@newrussuankommunist]

Очень понравился обзор. Грамотная речь, правильное построение сюжета ролика и самое главное - не типичные журноламерские сопли, а внимание к вещам, актуальным при реальной эксплуатации - так держать! Возвращаясь к сабжу. Не первый месяц (деньги собираю) присматриваюсь к парочке "Паджеро Спорт"/"Форчунер". Вроде "Паджеро спорт" лучше во всем - и СуперСелект/Парт-Тайм и камеры кругового обзора/одна камера заднего вида, парктроники по кругу/два парктроника, восьмиступенчатый автомат/шестиступенчатый. Ещё и дешевле. Еще и КАСКО меньше стоит. Но, чувствовал - где-то подвох. И вот на выходных заехал к дилерам рассмотреть внимательно вблизи. Ощущения при детальном осмотре Паджеро Спорт - точь-в-точь как в вашем ролике. На первый взгляд всё классно, но качество изготовления, подход к компоновке моторного отсека, качество креплений, отделки и так далее - ниже среднего. "Тойота" просто на голову выше. Из того что запомнилось - изоляция одного патрубка под капотом вместо одного изогнутого куска два причем криво торчащих, разрезанных посередине, чтобы не заморачиваться при установке кожуха на трубку, в люке для домкрата голый метал с каким то приклеенным куском дешманского войлока. И так, далее. По сути "Митсубиши" банкрот - подтверждения тому и сокращение модельного ряда до одних кроссоверов и отказ от разработки нового "Паджеро" и бесконечные рестайлинги в конец устаревшего "Аутлендера". Выкуп их концерном "Рено-Ниссан" просто спас марку. Марку жаль конечно. Раньше делали крутые машины. Что будет с ними дальше посмотрим.

[@driverserg7525]

обороты не опускаются ниже 5 тысяч? (17:28) это реально или оговорка?

[@direktor7757]

Александр спасибо за отличный обзор.! Даже климат контроль криво стоит,кошмар для машины под 2 ляма!!!

[@cocojama1]

DIREKTOR 77 у него вся борода повернута к водителю. Это фишка такая у него

[@rbkkooba2342]

климат криво? относительно чего криво ? вы о чем?

[@djwave2001]

Перелезаю с 9ки версии инстайл ат, меня устраивает "спартанский стиль". Лишнее не нужно. Но это мое имхо

[@ACKAPOB]

Колесо наверное вшатали до этого ездуны, поэтому домкрат валяется в органайзере а не на месте. Дергали машину не за петлю а за крепление запаски вот оно и торчит теперь. Зазоры между передней стойкой и крылом нормальные если подойти и посмотреть нормально. Воздухан на этом экземпляре не закреплен. Аккумулятор снимается легко, лишняя минута на скидывание впускного коллектора и все, живу в районе приравненом к крайним северам и аккум не снимал ни разу. Замки ремней в жопу не впиваются и можно убрать под сидение. Места взади вагон и спинка наклоняется что важнее в дальней дороге. Варик может ровно столько сколько может авто. Таскал я на веревке 2 тонны 70 км, буксовал, дергал когда это было необходимо все норм. Расход при 125 на круизе плюс обгоны 9 литров за 600км, пихло 2.4. С диагоналкой справляется, муфта держит, вот только нехуй лехковушки в говна таскать, привод для дорог как и у всех паркетов. Горит не варик.

[@damirillo1179]

Да, как-то так по ходу) Убитая тачка на тесте и тестер так себе! Но про заднюю "писалку" я с ним согласен)

[@АлександрИванов-э1ю6й]

Согласен, воняет глушак при попадании на него снега и грязи.

[@Megaxopoh]

Человек говорит про какие то зазоры, могу сказать что зарядка в подлокотнике и есть дырочка специальная для таких инвалидов как ты, зазоров никаких нет, машина очень красивая, под капотом вобще все кайф, багажник долго открывается😂? Тебе 10-20 секунд подождать не хочется, машина отличная, дизайн хороший, и какой в жопу косяк по задней части, все там нормально, все чистится, салон мне очень нравится, и кстати в гору он тянет отлично и скорость мне нравится.

[@ФедорКлепочкин]

да многое что сказал правда, но эти зазоры, элементы ремней которые впиваются в зад, ещё там какие то мелочи, это все такая ерунда и вызывает улыбку, для примера зайдите на полумертвый форум митсубиси и на форумы где обсуждают косяки шеврале, Санг енг, Киа, хюндай и тд....

[@chiramax50]

Странно, очень странно. Последние минуты ролика это моя дорога на дачу (дорога схожа с представленной). Еду без проблем. Ребята специально делают, то что делают

[@РусланАсланов-ж6ч]

Не нравится иди купи ладу там все охуительно.

[@ВадимВладимирович-ь3р]

Александр, меняйте как-нибудь интонацию подачи плюсов и минусов, иногда становится не понятно.

[@venerb8641]

Отличный обзор

[@sergeiklimenko9247]

Какой пони на зазоры смотреть?

[@guest6250]

Если сравнивать с РЕНО КОЛЕОС, ТО ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ ВЫБРАТЬ? Митсубиси или рено?

[@Сергей-ю2ч8я]

Не бери колеос, был до аута, продал в 2015г., больше гавно это не возьму

[@Сергей-ю2ч8я]

и гремит и скрепит и подвеска никакая, не говоря уже про то, что не рулится в поворотах, АУТ лучше однозначно

[@ПавелСтаростенко-ж4в]

Если б/у - то Колеос. Он дешевле на вторичке. При этом он комфортнее, шумка лучше, салон уютнее. По геометрической проходимости он значительно лучше. Подвеска комфортнее. Вариаторы одинаковые, но на Ауте можно попасть на вариатор без радиатора - это было на первых машинах. У Колеоса надёжный ниссановский 2.5-литровый бензиновый двигатель, абсолютно беспроблемный. Если дизель, то он вообще идёт с 6-ступенчатым автоматом. Но дизель в хорошем состоянии найти труднее - они были очень популярные у любителей бездорожья.

[@Сергей-ю2ч8я]

Ну если там всё лучше, почему дешевле? Не нужно обращать на эти показушные опции, эта эйфория пропадает через месяц-два использования, когда мотаешься по сервисам, в скрипучем корыте на который не взглянешь, который никак не рулится, валкий в поворотах, но с зубодробильной подвеской, удивительно. Ну и ко всему прочему удручающе продаётся, так что на любителя, однозначно. Я покупал б. у. С пробегом 45000км, за год вывалил на ремонты около 50000 р. Шумка лучше, если сравнивать с предыдущими моделями аута, но одинаковая с моим нынешним авто, аут 3 поколения

[@damirillo1179]

Форумы почитай сам всё поймёшь. Я взял Аут 2016 г.

[@СергейПопов-ю3ф]

Да, действительно, почему это не сделали шумку лючку бензобака?))))) После этого момента я понял, что будет происходить обсирание машины, что и произошло. Но несмотря на ваше старательное обкакивание машины, я все таки планирую купить аут. Х-трейл мне не понравился салоном, но почему то именно Х-Трейл всегда в Топ-10. Вы случайно не знаете, почему Х-Трейл более популярен чем аутлендер? Если ответите, буду очень благодарен.

[@Veselchak85]

А стабилизацию отключали?

[@lowhigh9782]

Гремит лючок бензобака!!! Все не куплю! Главное не забыть постучать по лючку.

[@vitalxbc]

Нам не надо женской писи - мы купили мицубиси!

[@MegaAlexbond]

на мой взгляд обычного человека,почему я не взял бы аут: 1)механика или варик(в цену трешки можно взять соренто или санту,которые имхо поинтереснее) 2)мульки в салоне на уровне середины 2000ых 3) уровень исполнения 4х4 не впечатляющий,даже на локе. 4)шумка и подвеска на мой взгляд далеко не лучшая в классе. 5) 2.0 откровенно слабый,а 2.4 стоит 2 мульта +-,а в эту сумму есть более интересные кроссоверы,и дизель и турбо и атмо.

[@cocojama1]

alexey alex в магазин зайди. Митсу по прайс не продает. Третьего дня интересовался 2.4 с 1.6 млн. Цена начиналась если трейд-ин есть , кредитик.

[@MegaAlexbond]

дык я же написал в 1 пункте,что механика или варик не мое,да и голый мицу нафиг не нужен,если у него и полном фарше хуже,чем у одноклассников.

[@cocojama1]

alexey alex у 2.4 две комплектации максималка и предмаксималка

[@правнукСварога-д5ю]

если чуть чуть приоткрыт окно то двери закрываются на ура. там что то с противодавлением в салоне.

[@Vladyka_Evgenius]

аутлендер только первого поколения хорош и его можно хоть как то загнать в снег, но диагональ тоже противопоказана.

[@zidar05]

владею 2 год таким авто ( автомобиль декабрь 2016 куплен в феврале 2017) большой вместительный семейный автомобиль . Движок правда слабоват у меня 2,0 . 2,4 был бы по интересней.

[@takoshi3471]

Сделано жапан или рашен?

[@АлександрГончаров-я9э]

Сравствуй а сам на чем передвигается ?