Dodge Ram 2500, Мосты Unimog
Рет қаралды 3,243
Күн бұрын
@DenSyao Жыл бұрын
Товарищи, надо чуть более длинные ролики делать. Очень интересны подробности, можно подснять снизу. Имхо
@XSoldatovX Жыл бұрын
"прет как танк" - на видео он стоит и не прет))) может там такая занижайка, что на самом деле он он прет, просто мы не видим? )))
@FVVS123 Жыл бұрын
Надо подробный обзор, очень Интересный, у меня была такая задумка.
@ippolitbelorusskij7663 Жыл бұрын
Огонь
@aleksandrmalkov6298 Жыл бұрын
Надо тест драйв!!!
@motoshedman Жыл бұрын
Daaaamn!!
@TEXHOBAPBAP Жыл бұрын
6,7 каминс... Isf 3,8 на Газ валдай легко тащит 5 тонн груза, а тут 6,7... Избыточно на мой взгляд, расход будет, а мощность реализовать некуда. В США такие машины используются для того чтобы трейлеры тяжёлые таскать, иногда даже шаланды по 10-12 метров. Видел фото как бобкэты таскают и прочие мини экскаваторы.
@ВладиславКононов-л5н Жыл бұрын
В штатах на этих тачках по большей части возят воздух летом и снег зимой. Просто тачка на каждый день.
@KONST-PRON 10 ай бұрын
6.7 как раз на КамАзах 65115-65117 стоит..зерновозы по 60 тонн таскают с такими движками
@TEXHOBAPBAP 10 ай бұрын
@@KONST-PRON ну там же другие каминсы, серия ISB. Мод. Е
@vlatit Жыл бұрын
А где тест драйв?
@FVVS123 Жыл бұрын
Интересен, как себя ведут такие колёса на асфальте, они балансируются или есть вибрация как на грузовиках Урал -камаз?
@crazymog6761 Жыл бұрын
При желании, колёса поддаются балансировке
@ВладиславКононов-л5н Жыл бұрын
Гидрообъемное рулевое что ли? Ну и вообще немного создаётся ощущение, что до первого пня это все (Я про рулевое)
@FVVS123 Жыл бұрын
Это какой надо пень, чтоб его не заметить с таким клиренсом, там под редуктором см 56-60 примерно?))
@ВладиславКононов-л5н Жыл бұрын
@@FVVS123 пень под снегом, пень под водой посреди глиняной колеи. Мало что ли ситуаций, где тяги загибает? Закрывать это все надо защитой. А почему вообще приняли решение делать гидрообъемное? Это ж сразу переводит машину в разряд неуправляемых корчей, по асфальту просто нереально передвигаться.
@FVVS123 Жыл бұрын
@@ВладиславКононов-л5н это не мой автомобиль, про гидрообьмник не знаю, видимо для ресурсности рулевого, как никак тапки большие, хоть и облегчённые….
@ВладиславКононов-л5н Жыл бұрын
@@FVVS123 ну у унимога изначально все ок с ресурсностью рулевого. Колеса на них бывают сильно побольше, сама машина потяжелее.
@FVVS123 Жыл бұрын
@@ВладиславКононов-л5н так это не унимог, рулевой механизм скорее всего от Рэма и стоит родной, вот в помощь и поставили скорее всего….
@FVVS123 Жыл бұрын
А раздатка родная стоит или нет, если да, то выдержит ли она такую нагрузку и какое понижение ? Побольше бы информации владелец выложил…
@mrgagarin4384 Жыл бұрын
Раздатка у 2500 выдержит все
@FVVS123 Жыл бұрын
@@mrgagarin4384 а что за раздатка на 2500 серии, цепная?
@mrgagarin4384 Жыл бұрын
@@FVVS123 их много в зависимости от года, есть автомат есть механика как на dodge ram power wagon ( у которого здоровенные мосты перед/зад и блоки жесткие ), они все цепные
@FVVS123 Жыл бұрын
@@mrgagarin4384 так пауэр вагон это тот же рэм 2500 только вместо дизеля бензин идёт, по сути это один и тот авто и мосты дана, а по раздаткам не нашёл информации, на рэме борг варнер с постоянным полным приводом, а на серии 2500 не пойму какая и сколько выдерживает… с 2012/13 до наших дней
@mrgagarin4384 Жыл бұрын
@@FVVS123 отличия power wagon так же по подвесе , он меньше поднимает чем обычный 2500, и тянет меньше чем дизель У отца была npg 243d 2008 год на 2500
@FVVS123 Жыл бұрын
А мосты какие стоят, 406 или более современные, какие пары?
@crazymog6761 Жыл бұрын
Мосты 424. пары 6,5
@americana1190 Жыл бұрын
Какой размер колес ? Рама конечно длинноватая
@crazymog6761 Жыл бұрын
Колеса 46" (1200x500) на разборных дисках с внутренним бедлоком
@positiv1705 Жыл бұрын
Я такие на уазик патриот хочу......
@crazymog6761 Жыл бұрын
вот тут патриот на унимогах www.offroadmaster.ru/talk/messages/forum34/topic11411/message123787/#message123787
CTVBY
Рет қаралды 6 МЛН
RAMTRUCK
Рет қаралды 196 М.
RAMTRUCK
Рет қаралды 5 М.