DodorShow - Video komment - 322. - A súly a megbízhatóság jele?

[@O.o_ZSoZS_o.O]

Ha jó helyen fognák meg a motort simán menne. Nem csak ráállni kell... Ez pont ugyanaz a helyzet hogy valaki fel bírja állítani a motort ha eldől vagy sem. Ott sem kell erőemelőnek lenni hogy sikerüljön.

[@zoli921]

Hát szerintem vacak a technikájuk, hátra akarják tépni és nem felfelé a jobb kezükkel, és még a szinkronmozgásuk is necces de a forgáspont tömegközépponthoz képesti elhelyezése se utolsó igen. most gyúgyul a vállam mert megtéptem melóba, de még így se volt gond a 224 kilós bandit 85 kilómmal.

[@laszlomolnar96]

Nem a motor és a te súlyod a lényeg. A technika. Hogy hogyan állsz hozzá, hogyan fogod meg. Az én motorom 230 kg én pedig 72 kg. Erölködés nélkül teszem közép sztenderre. Tudom hogyan kell...... ;-)

[@schulz2868]

Hoztak hozzám egy Vfr-t polírozni. Nem tudtam feltenni középsztenderre, pont úgy szoptam vele mint a videóban. Azért, mert le volt a hátulja ültetve a tulaj magassága miatt, amit nem tudtam.. Ketten bírtuk sztenderre tenni a fiammaal. Valószínüleg itt is ez lehetett a probléma oka, vagy esetleg nem a megfelelő méretű lett felszerelve

[@baliinsel]

😂 Így már én is szivattam meg haverokat. Egy a titka, be kell teni sebességbe. Nem fogja senki felhúzni.

[@ElDonFuerte]

az az első, hogy behúzom a kuplungot. Az enyém mindig sebességbe van. Nem jó a technika, nagyon nehéz tud lenni. Szomszédomat tanítgattam, mert még az 500-as kis banditot sem tudta felhúzni.

[@meszaroscsaba8183]

Lehet hogy rosszul tervezték meg a sztender mechanikáját, pár centi és máris nem úgy hatnak az erők. Nem gondolnám, hogy aki a videóban próbálja, mind egytől-egyik hülye lenne.

[@andrasvarfalvi4844]

Igen meg kellene tanulni .😊😊😊 Amúgy nem olyan nehéz ha tudod hogy is kellene.

[@GergelyKiss-m4e]

Igen, ezekben az esetekben vmi geometria gond van. 1200-es GS -t fel tudtam húzni a 70 kilómmal. (Felöltözve 70)

[@ferenccsabatoth4886]

A Sport CZ-ken gyárilag van egy fogantyú, pont ott, ahol lennie kell... tervezés, igen! :)

[@zoltanvitai7861]

Nem a sztenderrel van baj. Egy jó technikát sem láttam.

[@76olahpeter]

Szerintem itt a középállvány forgáspontjával vagy hosszával van a baj. Ha az jól el van találva, akkor pofonegyszerű felállítani. Nekem egy Bonneville T120-as van, elég a 80 kilómmal simán ráállnom a taposóra és már fenn is van a gép. Volt egy Royal Enfield Super Meteorom, annál ugyanez valamivel nehezebben ment, de azzal sem volt gond. Bármilyen hülyék is hozzá, ha egy nem pehelysúlyú ember rááll a taposóra, fel kéne mennie a motornak középállványra. Az is lehet, hogy túl alacsonyan ül a motor (pl. ültető szett van beépítve). Nem véletlen, hogy az új GS 1300 pl. automatikusan megemeli a motor seggét, amikor kihajtja az ember a középtámaszt. Nyilván azért van így megoldva, mert minél kevesebbet kell a motoron emelni, annál könnyebb átbillenteni azt a holtponton.

[@RideByFire-ki4bx]

A trükk, hogy nem hátrafelé kell húzni a motort miután ráálltál. Ráállsz, majd belekapaszkodsz a vázba mindkét kezeddel és húzod magad a talaj felé, mint a bivaly. Ami fura ennél a motornál, hogy hátul rohadt nagy a negatív rugóút gyárilag, ezért nem árt ha üresben van és akkor nem zavaró ha leér a hátsó kerék.:)

[@rajnakgyula2722]

Sziasztok! Egy tök más téma,de nem találom a facebook-on a Dodorshow-t Bárhogy rákeresek,Google-on rákeresve és rányomva a linkre se megy... Ötlet? Köszönöm

[@schulz2868]

lehet le vagy tiltva..

[@gabornagy3719]

Na de most ezt hogyan? A 70kg-al felhúzom a Super Tenerét kompletten felmálházva ami simán van akár 300 kg is! 🤔

[@attilapusztai1511]

A VFR 1200 DCT, 274kg. Kb 20kg nyomással felállítom középsztenderre.

[@adamzadori7977]

Ilyen esetben a hásó kereket fel kell tolni egy kis darab fára. Annyit emel,h onnan már siman ugrik fel állvanyra.

[@Marcell-h4n]

Vályi István reklám a videó előtt😂😂 Mennyit kellet fizetni szegénynek, hogy Dodorral reklámozza magát?😂😂

[@Tr4k4n2]

valaki adjon már egy trk502-t, ezt nem hiszem el, hogy ennyire nehéz O_O

[@Lovigee]

Nekem a triumph st1050 volt ilyen, kinlódtam vele mert rossz volt a súlypont. Két gs em is volt azokat simán, mert tervezve van. Amúgy a trk nehéz, nehezebb mint egy 1200 es levegős boxer.. De legalább ócccó.

[@laszloszabo5519]

Kint van egy ST1050-es motorom...kimegyek megnézem ezt a sztender kérdést.​ Hát,semmi problem. 98 kg vagyok.A technika fontos és minden motornál más. @@Lovigee

[@Tr4k4n2]

@@Lovigee ahogy elnézem, inkább emberi hiba :D kzbin.info/www/bejne/gJXbfJqieJyNm9U megvan ennek a helyes technikája, meg kell tanulni, ugyanúgy, mint ahogy említette itt más az eldölt motor felállítást, meg lehet mindent persze erőből is oldani, de hát az maradjon a hülyék fegyvere ¯\_(ツ)_/¯ én ebből a videóból tanultam meg: kzbin.info/www/bejne/m6bPg5yGo9SUga8 ez egy 420kiló körüli motor, a gyerek meg nincs talán 80 kiló se, és erőlködés nélkül megcsinálja persze tudom én is, hogy vannak motorok, amiknél jobban ki van alakítva a középsztender, vannak amiknél kevésbé jobb, de azért ekkora különbségek nincsenek, hogy az egyik motor magától középsztenderre ugrik, a másik meg ha a levegőbe van emelve se :D de ha adsz egy st1050-t, annál is szívesen kipróbálom, hogy tényleg ekkora szopás-e :)

[@Lovigee]

@@Tr4k4n2 Érdekes két gs em is volt, mindt a kettőt lazán vettem fel. Hidd el , szarul is lehet konstruálva. Vicc hogy egy 500 as motor 2024 be nehezebb egy 1200 es boxernél...