독재자가 사랑한 세피아? 잊혀지고 만 기아자동차의 인도네시아 국민차 프로젝트 이야기

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Күн бұрын

#자동차 #기아자동차
인도네시아 독재자가 사랑했던 세피아? 갖은 고생 끝에 스스로 자동차를 만들 줄 알게 된 기아 자동차에게 펼쳐진 녹록치 않은 현실. 적자 끝 위기에 몰린 기아에게 인도네시아에서 달콤한 이야기가 들려옵니다. 인도네시아 자동차 기술 독립을 도와달라! 그리고 그들이 눈독 들인 자동차인 기아의 첫 고유모델 세피아.
기술을 받아오던 회사에서 주는 회사가 되었다는 기쁨도 잠시, 어두운 그림자가 드리우게 됩니다.
출처
order_242
Tropenmuseum
Fpangestuphotographer
rovr
Herranderssvensson
autocatalogarchive.com
Ex13
Bionic Disco
Naura
Jan Collsiöö
DPRD Kabupaten Indramayu
Detectandpreserve
Emiya1980
Charles01
Alexander Migl
darfigrafis
webcarstory
Canley
Continentalis
Australian Broadcasting Corporation
rayuaniklan ‪@rayuaniklan7117‬
ifanramadhana ‪@motomobitv‬
BGM
Aries Beats ‪@AriesBeats‬
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Пікірлер: 90

@慎二山田-n9h 23 күн бұрын

どうもこんにちは明けましておめでとうございます。昨年は楽しい動画をありがとうございました。さて今回はインドネシアにあったキアセピアを生産していた工場の跡地を見に行くのですね。キア自動車の小型乗用車セピアですけど、なんかマツダファミリアにそっくりですね。確かにキアと日本のマツダと技術提携してましたね。マツダT2000のライセンス生産マツダタイタンなどをライセンス生産して力を付けて今回のキアセピアが出来たのですね。このキアセピアいいですね。私はキアセピアのデザインが大好きです。

@proyohan Ай бұрын

세피아만 연이어 두 대 탔었고 전국구 세피아 동호회에서 활동도 오래 했는데 지금보니 아주 반갑네요 너무 재밌게 시청했습니다 b^^ 인도네시아에는 티모르 동호회가 지금도 활동하고 있더군여~!

@boradoridori Ай бұрын

클럽s카? 뉴세피아로 튜닝이나 드레스업은 경남에선 제가 젤 많이한걸로아는데요 출력은 서경쪽에 하땅이 있었고

@hyoungrick7798 Ай бұрын

혹시 용산 ㅇㄹ 카센타에서 관리 하셧나요?

@boradoridori Ай бұрын

@hyoungrick7798 아뇨 경남창원입니다

@proyohan Ай бұрын

@@boradoridori S 카 맞습니다~! 전 인천팀이었습니다 - S 카에 계셨다면 아이디가 어떻게 되시나요 ? 하땅이 수도권에서는 전설적이었고 그 이후 서울에서 투톤님이란 분이 유명하셨죠 b^^

@boradoridori Ай бұрын

@@proyohan 창원팀이었고 제 당시 닉넴이 가물가물한데 깔쌈이었을겁니다. 투톤님은 어렴풋이 기억나는듯요 창원팀은 엘자.해바라기.쭈니등 있었고 부산팀은 마지막까지 씨드님이 활동하신거로 기억나네요 반갑습니다

@user-so1wo8gx5c Ай бұрын

사실 96년에 이 프로젝트 시작됐을 때 스포티지 그리고 상용이지만 그랜버드가 추가로 선정됐다면 더 잘되지 않았을까 생각이 드는데요 그랜버드도 히노 세레가 언더바디 쓴거 외엔 고유 디자인을 적용 기아 상용 최초 독자모델이라 만약 이 프로젝트에 상용인 그랜버드까지 됐다면 인도네시아서도 현지화된 그랜버드가 타 외국 브랜드 고속 전세버스 시장서 경쟁했을 텐데 아쉽긴 하죠 기아가 97년 부도 상태로 후에 나올 카니발 제외하면 모델들 감축했는데 그랜버드는 가성비 모델이라 시외고속회사 전세회사 수요로 인해 감축 안 하고 그 영향으로 지금도 쭉 생산하는 기아 헤리티지 모델이라

@용댕이-r6q Ай бұрын

기아의 수입차 세이블 모델이 마치 세피아모델과 비슷하게 생겨서 정감이 많이가던 차량이 였습니다

@윤민섭-s8b Ай бұрын

이번에 압구정동 기아360전시장 홍보 영상보니까 그것도 재밋더군요. 나중에 방문해서 후기 영상 올려주시는 것도 재밋을거 같네요.

@HYUNS_AIRSOFT Ай бұрын

인도네시아에서 차량 스케치 및 디자인을 하시는분을 알고있는데 영상에서 나온 차량에 대해 잘 알고계시고 많은걸 알려주시더군요. 그래도 국민차프로젝트가 그리 잊혀진건 아닌것같습니다

@user-rj9je7gk6z Ай бұрын

나에 첫차ㆍ막내 외삼촌 타시던 차 물려 받고 나의 20대 청춘을 함께 했지 추억돋는다

@yukitsunodafanKR Ай бұрын

항상 좋은 컨텐츠 감사합니다.

@Cheese_Cake_420 Ай бұрын

4:37 인도네시아는 옛날부터 상도덕이 없었네. 현지생산해도 기술력 흡수못하는게 항공기 제작만 그런게 아니었구만

@sfk1031 Ай бұрын

간첩이겠지. 댓글부대 돌리면서 동남아 갈등 부추기지. 한국기업 망하라고

@KunstJung Ай бұрын

@@sfk1031 동남아랑 갈등하면 한국기업이 더 좋지. 양아치 동남아랑 엮여서 좋을 게 뭔데?

@sandikhim2593 Ай бұрын

2000년에 인도네시아 족자카르타에서 거주하였습니다. 이때 시내를 다니던 택시들 중 제일 좋은 택시가 세피아 택시였습니다. 에어컨 시원하고, 차도 택시들 중에서는 꽤 새차여서, 일부러 몇대 보내고 세피아 택시 잡던 기억이 납니다. 기아가 부도나지 않았더라면 더 많은 띠모르(세피아)를 접했을 텐데, 아쉽더군요.

@박성욱-q5k Ай бұрын

올해도 얼마남지 않았네요 즐거운 연말되세요

@woochanglee7602 Ай бұрын

9:13 SOHC 싱글오버헤드캠샤프트 DOHC 듀얼오버헤드캠샤프트 싱글코어 듀얼코어로 맣하는건 너무 선 넘은거 같음

@얄리얄리-k7b Ай бұрын

20살때 첫차가 멋도모르고 오토바이보다 싼가격에 올라와서 서울에서 대구까지 가서 사왔던 뉴세피아1.5 DOHC 이미지팩 오토였는다는... 그당시 네이버 세피너 카페에서 활동하고 지금도 활동중입니다ㅎ

@김곰-s5z Ай бұрын

우리나라가 기술이전에 적극적인 이유가, 이렇게 서럽게 배우던 시절을 기억하기에 그런 게 아닌가 싶더라고요.

@안제-m9g Ай бұрын

뉴세피아보단 초기형이 예쁨. 근데 1.5는 마쯔다 엔진인데 당시 기아가 단독으로 기술이전을 해준것도 신기하네요.

@blueite Ай бұрын

그때만 해도 포드와 합작 관계였던 게 작용하지 않았을지 모르겠네요.

@soonho87 Ай бұрын

저당시 현대에서 가져와서 바꿔판 비만따라라는 브랜드도 있었습니다 엘렌트라(Neggala) 엑센트(cakra) 그레이스(arya)를 가져다 판걸로 기억나네요

@kyungillim6189 Ай бұрын

나의첫차 뉴세피아 수동5단 이였지

@ydj08171 Ай бұрын

웨건형 모델은 진짜 이쁘네요

@kwon-dee Ай бұрын

세피아를 고등학교때 나왔는데 제일 좋아하는 차였지

@아준정-q9v Ай бұрын

일본편 몰아보기 올려요. 하나씩 보려니 귀찮음

@billyjean2905 Ай бұрын

❤❤❤

@Andeuk Ай бұрын

오오오오 오오 오오오 나는 참을 수 없다 그 1 시간 이전을 !! 나는 달리다 빠른 속도로 !

@R.H.-Fox Ай бұрын

제 첫차가 뉴 세피아이였는데 정말 잘나갔죠 특히 1.8 엔진 성능이 정말 좋았죠

@boradoridori Ай бұрын

@@R.H.-Fox t8d엔진 서경쪽에 닉넴 하땅이란 차가 .8이었는데 전설이었죠

@HSShin-kt7ng Ай бұрын

뭐하시는 분들이지? 이런 정보를 어떻게 모았어요?

@알박이-f5p Ай бұрын

sohc 가 싱글코어가 아니라... single over head camshaft dohc 는 듀얼코어가 아니라 dual over head camshaft

@youngshin6376 Ай бұрын

진짜 디테일 대박이네요 열정이..크으ㅡ

@뽥 Ай бұрын

오오 드디어

@민종92 Ай бұрын

힘겹게 배워서 다른데 적극적으로 기술이전...

@ryuzhaachmedarrafi1226 Ай бұрын

I saw a Kijang...

@ryuzhaachmedarrafi1226 Ай бұрын

So... Sephia was the original model of Kia? Then Indonesia had involve on it? @hitekro

@백사-z3u Ай бұрын

@@ryuzhaachmedarrafi1226 The Sephia is Kia Motors' own model and was sold in Timor, Indonesia under the name S5 with a changed badge.

@ryuzhaachmedarrafi1226 Ай бұрын

@백사-z3ui knew it.... So Timor is just rebadge Sephia ya...

@이혁재-y8n Ай бұрын

웨건 개간지

@ikjaiahn2537 Ай бұрын

이란은 기아 프라이드를 국민차처럼 쓰던데. 세피아는 인도네시아로 갔구나...

@알파로메오-o7l Ай бұрын

이걸 직접 가버린다고?? 캬

@theart5222 Ай бұрын

인도네시아대통령 전용 리무진도 있죠

@ifanramadhana7833 Ай бұрын

Yes, there are Timor limousine prototype, but they were never used by President of Indonesia. They targerted member of parliament.

@theart5222 Ай бұрын

@ifanramadhana7833 Aku ingin melihat limusinnya. Semoga selalu bahagia.

@certified-translator Ай бұрын

군시절 대대장차 적벽돌색 세피아.

@rjh0715 Ай бұрын

68년도에 그런 생각을...진짜 박정희는 미래에서 온게 맞음

@blueite Ай бұрын

딱히 자동차산업의 앞날을 내다보았다기보다는 극도의 수입대체 정책이었죠. 당시 분위기로는 기술 자립보다는 부품 수입으로 나가는 달러 한푼이라도 아끼기에 가깝습니다.

@free-time537 Ай бұрын

어? 강동비즈벨리...??😅😅😅

@laggu5832 Ай бұрын

@patriotic-martyr Ай бұрын

2화 링크좀.

@새생명-s5v Ай бұрын

인도네시아는 상도덕이 없었네...

@cruze1.8 Ай бұрын

기아가 현대한테 안먹혔으면 진짜 대단했을건데;;;

@안제-m9g Ай бұрын

이미 부채가 포드도 인수를 포기 할만큼 어마어마 한 상태였던지라 현대가 인수 해 그나마 현대와 기아 모두 빛을 본 케이스일수도 있죠. 삼성이 인수했으면 어땠을까라는 가정도 있지만 IMF당시 삼성도 기아의 부채를 끌어안고 갈 정도의 여유가 있진 않아서 결국 망했을듯. 현대가 기아를 인수하지 못 했다면 지금 현대나 기아나 세계 3위는 어림도 없었을듯 해요. 최근 닛산 혼다 합병도 현대와 기아처럼 급성장의 시작이 될 지 기대가 되네요. (닛산이 대만의 폭스콘으로 넘어갔으면 어찌되었을지도 궁금하긴 하지만)