【ドイツ車】メルセデス、ポルシェ、BMW、アウディを造りだしたのは速度無制限のアウトバーン。そこにあるのは「必然性」。

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Күн бұрын

Пікірлер: 53

@t.k.4752 2 ай бұрын

むかーし出張でドイツ来た時、ポロでアウトバーンはべた踏みで150キロしか出ませんでした。　その時運転していた上司はスピードカメラにとられて、取引先の社員経由で罰金請求されて笑いました。　その時シュツットガルトのポルシェ博物館とベンツ博物館行った時を思い出しました。

@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl 2 ай бұрын

＞その時運転していた上司はスピードカメラにとられて、取引先の社員経由で罰金請求されて笑いました。「他人の不幸は蜜の味」ですね。（笑）速度制限のある区間だったんですね。ドイツはスピード違反に厳しいと聞いています。日本の感覚で「１０km/h オーバーぐらいはOKかな」と少しオーバーして運転されていたんでしょうか。ご視聴・コメントありがとうございました！

@hidekiuryu 4 ай бұрын

私もヨーロッパ出張時にはカンパニーカーでアウトバーンに乗り入れることもあり、今回のテーマに関するご意見100%同感です。ラウンドアバウトなんかは交通を止めない良いシステムだと思います、日本でも郊外、地方の交通密度の低いエリアの交差点は信号で止めずにラウンドアバウトやればもっと効率的に気持ち良く走れるはずです。

@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl 4 ай бұрын

日本でもラウンド・アバウトが存在するようですが、基本的には既存の交差点より広い土地が必要になり、土地買収のコストも考えるとラウンドアバウトに作り変えることは難しいようです。便利だと思うんですけどね。ご視聴・コメントありがとうございました！

@バイエル 4 ай бұрын

岐阜県の田舎道安八スマートインターを出てすぐにありましたよ。

@ししゃも3 4 ай бұрын

いつも配信ありがとうございます。 Fujimotoさんのリアルで他とは違う評論を楽しく視聴しております。次回の動画も楽しみです。

@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl 4 ай бұрын

こちらこそいつもご視聴ありがとうございます。思ったままを口にすると不快に思われる方もおられるようで、気を付けてはいるのですが時々批判コメントが来ます。反論はしないようにしているのですが・・・。楽しみにしていただいて光栄です。

@ryukisubsub 4 ай бұрын

ロケットランチャーのくだりは面白かったです。本当に日本も逆あおり運転とも言える追い越し車線居座りをもっと厳しく取り締まって欲しいですね。

@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl 4 ай бұрын

「クモの巣ジェットで蜘蛛をとばすように吹き飛んで行ってくれたらいいのに」と、よく思います。「ピュンッ」って。ご視聴・コメントありがとうございました！

@ikeponyz450f 4 ай бұрын

昨年、シュトゥットガルトでBMW X3M40iのレンタカーを借りました。 X3は253kmでリミッター作動、200km巡航でもでも安定し、ブレーキもよく効きます。制限速度は気をつけろと言われたのですが、ケルンの郊外で同じ日に6km、12kmオーバーでオービスに撮られ2週間後にレンタカー会社からメールが。。。日本では300psの4駆に乗ってますが、やはり高速域では全然かなわないですね！次の車はドイツ車を検討してます♪ アウトバーンの平均速度は130～150kmくらいで、速度制限区間になるとみんな急ブレーキ。メリハリあります！運転マナーもとても良く快適に走れました。日本の人達も運転マナーを見習った方が良いと思います。

@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl 4 ай бұрын

＞オービスに撮られ2週間後にレンタカー会社からメールが。。。おめでとうございます！（笑）ドイツは厳しいですよね。その一方で無制限区間あり、一般道で制限速度100km/h区間あり。楽しいクルマが出来るのも当然ですね。ご視聴・コメントありがとうございました！

@82148 4 ай бұрын

30年前にレンタカーのゴルフ3ワゴンでアウトバーンを走行しました。一番印象に残っているのは、全ての走行車線を走っている車が合流部分手前で追越車線に移動し、合流部分が終わると速やかに走行車線に戻ることでした。

@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl 4 ай бұрын

アウトバーンって運転がスムーズにできますよね。それって今も昔も同じなんですね。ご視聴・コメントありがとうございました！

@keroyoncarrera8891 4 ай бұрын

FUJIMOTOさん、こんばんは。大変に興味深いお話、ありがとうございました。僕自身、ヨーロッパには行ったことが無いので、凄く勉強になりました。中国のことわざに、「馬を手に入れるならば、その馬を使う邦に育った馬を選ぶのが良い。」というのを聴いたことがあります。アウトバーンに鍛えられたからこその、ドイツ🇩🇪車の良さだと考えます。また、１００年を超えるクルマ文化がきちんと確立されてる点もあって、交通マナーが守られているのでしょう。どちらにしても、自己と他者の安全を重視していることは、日本とは大きく異なるのではないでしょうか？次回も、楽しみに致しております。😊

@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl 4 ай бұрын

「道が車を作る」のに加えて質の良いドライバーも作っています。なんとはなくですが、軽自動車という規格の存在が日本の道路事情の向上の妨げになっているように思うのですが、いかんともし難い所だと思います。ご視聴・コメントありがとうございました！

@user-tj7yb8hw3q 4 ай бұрын

比較的ご近所さんの様で、神戸弁に思わず親近感がわきます。ところどころでぶっ込まれるオヤジギャグもなんだか癖になります😊

@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl 4 ай бұрын

神戸生まれですが、田舎に住んでいます。近所の人たちはみんな「とーとー」言ってます。どんなおじさんも。ご視聴・コメントありがとうございました！

@torayamada5284 4 ай бұрын

もう２０年前にアウトバーンを走りました　レンタカーのオペルで最高速度が２００km/hまでしか出ませんでした　追い越し車線を200km/hで走っていたらBMWの7シリーズにパッシングされすぐに中央車線に車線変更しました。フランクフルトからボンの往復しました。私も自動車が好きで8台所有しています　ベンツが二台BMWが二台であとはステップワゴン　コペン　ジムニーが二台です。もう３０年以前ポルシェ９４４に乗っていました実は弟の車でしたが私が主に使用していました。アメリカの映像もありますがアメリカには１００回程度プライベートで旅行していたので懐かしく拝見しました。今後のご活躍を期待すると共に感謝の言葉を送ります　ありがとうございます。

@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl 4 ай бұрын

こちらこそご視聴・コメント下さいまして感謝しております。多頭飼いしておられる方が視聴してくださっていると妻に「俺だけじゃない」と言い訳出来てありがたいです。「だから何？」と返されますが。

@Kazz.t 4 ай бұрын

いつも楽しく見させていただいております。 Fujimotoさんの解説にfull agreeです。同じ自動車大国でありながら、全く違う視点で車の製造をされているし、user意識も大きな違いだなと改めて感じました。話題は変わりますが、イタリア編も楽しみにしております。私が手放して後悔しているもう一台の車が2000y 360モデナ MTです。のっぴきない理由で私の元から去っていきました。😢 Fujimotoさんとはいつかゆっくり車談義に満開の花を咲かせるチャンスを頂ければと思います。関西遠征に行く際はよろしくお願いいたします😊

@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl 4 ай бұрын

ご視聴・コメントありがとうございます。お会いできましたらよろしくお願いいたします。みなさん（と言っても少数ですが）私の車のナンバープレートで認識しておられるようです。イタリア編は今日も編集しております。遅くとも明日までにはUP致しますのでご視聴よろしくお願い致します。

@nt2790 4 ай бұрын

ドイツ車はコンパクトカーでも高速走行時の安定感・制動時の安心感は抜群ですね。　一昔前の日本車だと120km/hを片手ハンドルで運転は怖くてできなかったです。

@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl 4 ай бұрын

ドイツ車ってとにかく頑丈に作られていますよね。道路事情によるものですけど、そういうところが好きな人は多いですね。それを経験したことが無い人も非常に多いですけど。ご視聴・コメントありがとうございました！

@ぐらとも 4 ай бұрын

フォルクスワーゲンの発音、上手ですね。

@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl 4 ай бұрын

ありがとうございます！

@貝森康之 4 ай бұрын

やっぱり走りは🚗‼️ドイツ車ですかね🏁走る止まる大事ですね🈴

@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl 4 ай бұрын

「走る、止まる」がしっかりできないとアウトバーンでは命の危険を感じます。日本に帰って来て帰宅途中で100km/hで高速道路を走っていると妻が「めちゃくちゃゆっくり走っているように感じる」と言っていました。クルマの造りの違いが生じるのは当たり前ですね。ご視聴・コメントありがとうございました！

@コマンドーコスモシタ 4 ай бұрын

こんばんは😃 車の違いはルールの違い☺️ 昔ベストカーと言う雑誌の裏に「道が車を創るのだ。」って書いて有りました。やっと意味が分かりました😮

@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl 4 ай бұрын

おはようございます。結局、「道具」は必要に応じた形・機能になっているのだと思います。象徴的な物がドイツではSクラス、日本では軽自動車、フランスではハイドロを装備していたシトロエンなのだと思います。ご視聴・コメントありがとうございました！

@hibi960 4 ай бұрын

東京→箱根３０年以上走っている者ですが（クルマはｗ１２４これも３０年以上所有）「死んでしまうから」には笑ってしまいましたが実際例の東名煽り死亡事件があってから追いついたらすぐ退いてくれるようになりました（例外は居ますが）３０万人以上の失業者に仕事を与えたり高性能実用車（ワーゲン）飛行機が離着陸できる高速道（アウトバーン）を造ったヒットラーはその点では偉大でしたね

@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl 4 ай бұрын

ヒットラーは極悪人ですが、政治家としては有能だったのかも知れませんね。ドイツではそんなことすら言えないでしょうけど。それにしてもW124って「ザ・ベンツ」で丈夫ですね。ご視聴・コメントありがとうございました！

@android7928 4 ай бұрын

お疲れ様です。　内容は参考になるので、もっと流暢(1回1回区切らない)に話してもらうと聞き取りやすいです。

@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl 4 ай бұрын

ご視聴・ご指摘ありがとうございます。鋭意努力致します。

@siba-life 4 ай бұрын

こんにちは、アウトバーンですね。私も、以前に、バスですが行ったこと有ります。良いところですね。

@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl 4 ай бұрын

私も空港からバスでミュンヘン市内に向かった時に面喰いました。対向車線の車が向かってくるスピードがとんでもなく速かったからです。ご視聴・コメントありがとうございました！

@HM-wy4mj 4 ай бұрын

第二次大戦前夜にドイツは高速道路。日本は高速鉄道の為に収用した土地が後の新幹線へと繋がった。その辺の違いは面白いですね。

@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl 4 ай бұрын

＞日本は高速鉄道の為に収用した土地が後の新幹線初めて知りました。情報ありがとうございます。どっかで誰かに「実はなあ、知ってるか？」と、さも自分で調べたかのように話すことにします。先ずは息子か・・・。ご視聴・コメントありがとうございました！

@HM-wy4mj 4 ай бұрын

@@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl あやふやな情報ですから、最後に『知らんけど』を忘れずに。ついでにもう一つ。動輪が2m以上もある時速200kmのSLを作るつもりだった様です。アウトバーン同様平坦な満州だと勾配やトンネルが少ないので、まずは満鉄からだった様です。知らんけど。

@amoretlumen 4 ай бұрын

実は一番飛ばすのはフランス人と、遠い昔にカーグラの冒頭のコラムで読みました(笑)

@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl 4 ай бұрын

そうなんですね。てっきりイタリア人かと思っていました。アウトストラーダではイタリア人も日本人同様制限速度は守らずぶっ飛ばしている人が多かったものですから。ご視聴・コメントありがとうございました！

@Vivi_the_Cat 4 ай бұрын

こんにちは。わざわざトヨタ車を指定した、ということではないですよね？ディーゼルゲート直前の頃、ニュルンベルク空港で車借りました。ディーゼルということとGPS(海外ではNaviの意味)を指定したら、ピカピカのSKODA Superbが貸し出されました。エンジンもDSGもVWゴルフと同じ2Lターボディーゼルで、200km/h巡行も楽ちんで800km以上走りましたが給油の必要はありませんでした。車の種類を指定したら、おもしろいことは時々あります^_^

@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl 4 ай бұрын

こんにちは。当然ドイツ車に乗りたかったので、エクスペディア経由でEuropcarで予約した時は「VWパサートまたは同等」になっていました。貸出しオフィスでは「メルセデスあるよ」と言われましたが断ると、「カシュカイ（日産エクストレイル）」または「カクタスC4」と言われました。どちらも嫌だった（ハンドリングと直進安定性が悪そう）のに加えて、クレジットカードの認識トラブルでゴタゴタしていると結局トヨタ・アベンシス・ワゴンになってしまいました。私も200km/h巡行してみたかったです。ご視聴・コメントありがとうございました！