Автокран 25 тонн на электричестве - КС 55732 который работает от розетки.

[@KonstantinPro]

Что думаете про электрический кран? Какие недостатки? Какие преимущества? Кто не видел предыдущую серию kzbin.info/www/bejne/emexoIGlYrGFi6c

[@zheka_kran]

Электрическая тема лично мне неинтересна, но это вызвано нашими условиями. Строек нет, подобная технология не нужна. Но где-то однозначно полезной будет. Меня больше заинтересовало, что на гидрораспределителе поворотной части РВД находятся на разной высоте, через проставки. Именно такое я себе представлял, недавно меняя распределитель на своём кране( да и на том же Челябинце приходилось менять распределитель). Но одно дело - менять полностью, а другое - только текущий или лопнувший РВД, ведь он может находиться в центре, а добираться долго надо, да и масла вытечет немало. Здесь чуток поудобнее будет, в случае чего. По поводу зеркала на лебёдку - вот вообще никак не нравится такое решение. Разве кто-то смотреть будет туда? Ещё и фару прилепили. Считаю, что гораздо проще и возможно не намного дороже поставить камеру, которая заменит и зеркало, и фару. Сам использую комплект из 4х камер wi-fi и экрана 9 дюймов. Китайские, правда, не самого лучшего качества, но стоимость набора около 8 тысяч,что не так и много)) а ведь ЧМЗ устанавливает камеры хотя бы опционально. Какие они там? Конкуренты итальянские ставят, как знаю)

[@СашаДеревинский]

Работал на плитовозе и мы занимались перевозками и монтажом быстромонтируемых зданий.Так у монтажников было несколько кранов на шасси КрАЗ-250 с решётчатыми стрелами и электроприводом.Да,неудобные в перегонах из-за длинных стрел но на стройке они становились на монтаж и подсоединялись к сети.Было такое что по дороге на объект движок стучать начал.Машину дотянули,выставили,подсоединили к сети и своим же краном из машины движок вытянули и на ремонт отправили.Ну и пока его делали то кран монтаж вёл.По месту его ребята трактором подтягивали куда нужно и работали.

[@KonstantinPro]

спасибо за рассказ

[@KonstantinPro]

хорошая идея с камерами

[@ТимурХалилов-з5ш]

Кстати, смазка подшипника лебедки, около датчика максимального опускания каната (кажется точно не помню), сделана крайне не удобно. Пока датчик не разберёшь, не смажешь и поменять его найти не могу.

[@--aziz--1034]

Охреневаю от этого прогресса. Я в далёком 92 году работал на автокране СМК 101 на базе Маз так тот мог работать от дизеля и от электричества. Плюс сам мог обеспечивать своим генератором не большую строй площадку. И печка в скворечники была не на дизеле а электрическая. Былые крановые помнят наверное.

[@Karagandinez.]

100% За,СМК12,5.СМК14тонн захватил ещё!)

[@БагавдинХасбулатов]

100 пудов я работал на кразе маленкая подстагция 👍👍👍🤝

[@ЛеонидАбдулов-я9э]

@@БагавдинХасбулатов на кразе только на лапы были на гидравлике с электромотором

[@ТУРСЫНБЕКОВАзамат]

Ну вот уже как то начали думать об экологии. Хорошая идея превращённая в жизнь. Мне очень нравится.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии

[@Химера76]

@@KonstantinPro Где-то там в другом городе электростанция на угле дымит людей травит А вам тут чистое экологическое электричество из розетки поступает . Лицемеры !

[@KonstantinPro]

Ну может это гидроэлектростанция, почему сразу на угле. Но в принципе Вы правы в розетке электричество само не берётся!

[@2332348mail]

так военные краны СССР все такой опцией наделены ))) по крайней мере в БССР

[@АллаНиколаева-с6с]

Спасибо

[@СергейФедоров-т3в]

Костя, я ещё лет 30 назад работал на кранах с такой установкой. И дизель и генератор. Для объектов, где нет эликтричества- я работаю на кране, от меня работают сварщики, и тому подобные

[@KonstantinPro]

Как краны назывались?

[@СергейФедоров-т3в]

@@KonstantinPro точно не помню- стрела 8.5 метра, на базе маза500-го, По-моему, даже ивановский. Новый получаш- мой один из первых в карьере.

[@Алексей98-к6о]

Надо всех инженеров принудительно заставлять тестировать то, что они делают, на длинное время, иначе пока они на себе не прочувствуют до них не доходит, что они делают что то не то!

[@nikpetrov9821]

Константин, вот вы говорите все время, что "практически" никогда не готовитесь) Но в этом видео вы прямо энциклопедично (скрупулезно) подготовились, для меня даже было тяжело смотреть. Спасибо Вам и коллективу "ЧМЗ"!

[@АлексейКуваев-ы9ш]

Наши старые КрАЗы, уже более тридцати лет работают от электричества!

[@АлексейЕ-м3г]

Еще удобство при работе в крытых или полностью закрытых помещениях.

[@KonstantinPro]

ну да выхлопа не будет

[@ПростоРенар]

Здравствуйте хотелось бы чтоб гак делали с креплением под коуш и чтоб появились не чётное число запасовки. Ату когда грузовой канат закручивается приходится дожить стрелу чтоб провернуть канат. А на полном вылете не удобно на ивановцах это возможно т. К коуш крепление имеется на гаке

[@alibiishanov7501]

Лайк Косте.как он задавал вопрос про паркопа и они не понимали сут,и не могли ответить дастойно💪

[@СёмаРыбкин-ж8ф]

Огромное спасибо заводчанам ! Хотелось всё таки о ДЭКАах . У нас в России почти не осталось заводов производящих гусеничные краны!

[@andreikushnerik15]

А только Клинцы и остались с своим "РДК ". Ульяновцы (мкгс) в банкротстве.

[@АллаНиколаева-с6с]

Спасибо!

[@azamatsafargalin1928]

Константин большой молодец! На своём месте! Очень грамотные технические вопросы задаёте! Информация раскрывается в большом объёме!

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий

[@ЮрийПершуков]

Радует, что завод не стоит на месте,стараются трудятся.будем надеяться что всё будет улучшать ся в производстве кранов

[@Igor-dg4nz]

Хотелось бы пожелать заводу начать работать над дизайном. 21 век, а кабина что внутри, что снаружи, сплошь рубленые формы. Те же китайцы уделяют этому моменту не последнее внимание. Заказчик, кем бы он не был, прежде всего человек и если ему конструкция глаз радует , это не маленький плюсик.

[@cmzkran]

Учтем Ваше замечание!

[@ИДж-п2ъ]

Вот вот, я лет пять назад тоже думал о таком автокране, смотря на башенные краны от электричества которые работают на стройках. Ну молодцы.

[@cmzkran]

Спасибо Вам! Делитесь своими идеями!

[@АлексейЕ-м3г]

Спасибо всей команде!

[@KonstantinPro]

и вам спасибо за комментарии

[@АллаНиколаева-с6с]

Спасибо за комментарий!

[@SHMONDERSS]

На моем учебном КАТО 87г выпуска уже стояли розетки и про его возможности никто незнал. Ибо никто в установку не лазил за столько лет т.к. работает как швейцарские часы)))

[@alexanderalexander177]

Ещё один большой плюс от этой электосистемы так это работа в замкнутом пространстве, в цеху можно сдохнуть от выхлопа КамАЗа.

[@АллаНиколаева-с6с]

Спасибо! Это одно из основных преимуществ этой опции

[@Илья-г9р9к]

В цеху можно использовать кран-балку. Экономически это дешевле чем автокран

[@ВасилийНебосенко]

Евро 4 почти не воняет, старый "татарин" это дуст! Не спорю, но новый "еврашка" дыма и копоти почти нет. Знаю не по наслышке. 6520 2015гв и для сравнения 5511 1984гв.работал на обоих. Дело в другом что машины в никакое сравнение не идут,ну хули.... Сейчас на скамейке -G400 небо и земля

[@Razrydov76]

@@Илья-г9р9к бывает так что нет кран балки! Или есть но её грузоподъёмности не хватает!!!

[@vsof9534]

Недалеко от нас находится металлоприемка. Там автокран переставляют примерно один раз в месяц. Данная схема была бы там очень востребована.

[@Серый-ж4ц]

Спасибо вам Константин 👍

[@АсанДжаманбалаев-ц3п]

Это очень хорошее решение работать в ночное время и соседям не мешать молодцы глядишь скоро и кран на базе тэсла будет)

[@vs5122]

3:30 так вот что должно произойти, что бы инженер- конструктор внёс изменения в своё творение) а ведь есть ещё такие узлы, до них чтоб добраться нужно иметь сломаную руку в 2-х местах)

[@zanuda8655]

Спасибо огромное за экскурсию!!!! Отдельное спасибо экскурсоводу, который понятно для всех и тактично все обо всем рассказал!!! надеюсь завод будет продолжать развиваться и мы увидим новинки!!!

[@KonstantinPro]

спасибо за комментарии

[@АллаНиколаева-с6с]

Спасибо!

[@АлексейВладимирович-н8ь]

Так и рассказал как работают насосы, не создавая помех друг другу. Плавает экскурсовод 😁

[@cmzkran]

@@АлексейВладимирович-н8ь Не о всех секретах этого крана нужно рассказывать на камеру. Нас и конкуренты смотрят. Хотя, обратный клапан - не большой секрет...

[@АлексейАлексей-щ5к]

Хорошо забытое старое такое уже было ! Возродили и это интересно! Даже можно приладить сварочник мошный бывалые так делали на смк 7 ))) Нет предела совершенству)))))) Но там стоял генератор работаюший от двс !сейчас везде гидравлика !

[@KonstantinPro]

А на каком кране так уже делали?

[@zheka_kran]

Во, тоже хотел смк-7 упомянуть, да уже сказали)) подключай что хошь))

[@АлексейАлексей-о9у]

@@KonstantinPro В Сов.Арми. в ракетных полках на базе Урала были такие краны !Комплектоволись катушкой с кабелем и могли работать от электричества или дизель станции в полях)))))

[@alexanderalexander177]

Да не только СМК 7 (КСТАТИ С НЕГО НАЧИНАЛ СВОЮ КРАНОВУЮ КАРЬЕРУ) Но и СМК 10 ,12,14. К-162. КС 4561. КС 4562 г/п 20тонн.

[@СашаДеревинский]

@@zheka_kran у нас доподключались что гену спалили)

[@YYX-u7g]

Во, я ждал кран на аккумуляторах. типа гибрид. Ещё как-то стоял на базе, на складе, мечтал чтобы под опоры поставить ролики и на рельсы ))).

[@cmzkran]

Интересная идея! В этом что-то есть!

[@ОлегСырцов-и9к]

Да было все это во времена СССР.нет ничего нового под Солнцем.просто кто то намерено пытается стереть историю СССР ,вот почему современные молодые "инженера" и не знают ничего,что было буквально 30 лет назад.многие пользователи интернета,судя по комментариям,осведомлены намного больше сотрудников предприятия

[@groupiiee]

В цвет

[@Lysyj_KZ-14]

Сам то понял, что сказал?

[@Alex-y9s1u]

Молодцы

[@АллаНиколаева-с6с]

Спасибо!

[@Zil.diesel]

У нас в части стоял кран Урал,работал от дизеля автомобиля и можно было подключаться отдельно от сети.стрела была не прямая загнутая и сварена из уголка.Военный кран,таких больше не видел.С такой стрелой в селе был кран на базе ЗИЛ 164(164 насколько помню).СА 83-85 года.

[@KonstantinPro]

Спасибо за рассказ

[@vsof9534]

Автокран 8Т210 ,эл.,г.п.6.3т

[@kolbaskatvcrazy5476]

Доброго времени суток. Что касается электрическо автокрана. Наверно это будут штучные изделия. Основа автокрана мобильность. Может быть на тяжёлых кранах при монтаже. Где-то на заводе это будет актуально. Когда кран месяцами не сьезжает с места. Понравилась установка на джойстиках классная штука. А трос частники наоборот для своих автокранов покупаем мягкий. Он намного лучше. Спасибо за обзор. Челябинцу желаю удачи. И если хотят производить классные краны. Больше общайтесь с машинистами.

[@cmzkran]

Спасибо за комментарий!

[@demmann914]

в ссср так и делали, дизель электрические краны, а до наших наконец дошло. Удобно но не всегда, только для помещений и на объектах при долгой работе, а так оно думаю не надо.

[@АндрРад-д8ш]

Новинка))) самое новое, хорошо забытое старое...

[@cmzkran]

Действительно, вспомнили старое, подумали, улучшили, совместили с современным автокраном и сделали так, чтобы работа от "розетки" не испортила основные преимущества крана с телескопической стрелой

[@РоманЖуков-с2к]

Интересное решение. И просто и эффективно. А вообще интересно именно в России. Весь мир снижает цену на топливо, но наши хапуги никак не нажрутся...

[@KonstantinPro]

Наши хапуги они такие

[@blacksmith6503]

Отличная разработка.

[@БредПитт-х2м]

Автокран на базе Краза ещё в 1968 году работал как от двс, так и от сети 380v

[@ВоландиКотБегемот]

а они с час хвастаются - да это позорище а не краны - ими только вёдра и поднимать ! - 40 тонником берёшь плиту 2 тонны - и страшно - поднимет не поднимет на 5 й этаж - какие нах компьютеры

[@vladtepes4526]

Но без гидропривода и возможности телескопирования стрелы.

[@shama179]

Хотел такое замутить!!!!Класс 💪💪💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍👏👏👏

[@KonstantinPro]

Со своим краном?

[@shama179]

@@KonstantinPro да

[@shama179]

И надеюсь сделаю

[@KonstantinPro]

Удачи в творчестве 👍

[@shama179]

@@KonstantinPro спасибо

[@viacheslavrodin4370]

Интересное видео! Спасибо!

[@ЮрийПершуков]

Крюк петлю, либо фаркоп нужен, особенно у северных эксплуатациях, бывает застрянешь,а чтоб вытянуть прицепить элементарно прицепть кран незачто

[@YYX-u7g]

А задние опоры можно сделать как у военных - поднимающимися, и на бездорожье удобнее. Только вот нахрен нужен этот прицеп, если только груза возить, барахло своё, и то не каждый день.

[@Dachtozhetakoe]

Отличный материал!

[@СержГорелов-б6ы]

Я видел древний советский кран, примерно 80- х. г. в. гусеничный и он мог работать как от дизеля, так и электричества, да кстати, он ещё тише работает, чем этот супер-пупер ноу-хау)))

[@serobxandamiryan3799]

Хороши тема на кран 👍👍👍👍👍

[@tosz5183]

Нужно с завода ставить подогрев сиденья в кабине машиниста. Потому что зимой когда машина стоит на улице при -30 -40 садишься пятой точкой на него и всё отмерзает сразу. Отопитель кабину за 10-15 минут разогревает а вот сиденье про мороженое насквозь очень долго греется на котором надо сидеть.

[@One.dAy...]

Очень интересное решение это и экология и малый шум и ресурс но пойдёт ли это в массы !!!

[@KonstantinPro]

где электричество дешевле солярки пойдет

[@One.dAy...]

@@KonstantinPro увы хорошие концепции в нашей стране долго не живут

[@АллаНиколаева-с6с]

Спасибо

[@ЛешийТорик]

@@KonstantinPro 90 % обьектов на время монтажа и строительства питается от дизель генераторов!!! СПб.

[@АлексейЕ-м3г]

@@ЛешийТорик не везде.

[@ВладимирРожнов-б6р]

Такое уже было в СССР. Старый крановщик рассказывал,приезжал на объект МАЗик,подключался к электросети стройки и спокойно работал. Вообще хорошо,что такой сделали,но воет,зараза,очень сильно. Сколько работал с иномарками,не слышал таких завываний.

[@evgeniishevchenko1839]

Ну, интересно интересно👍

[@vikingp1387]

Крановщикам нравится 6 прядные канаты😂😂😂крановщикам нравится немецкие канаты.

[@cmzkran]

У многопрядных канатов есть свои недостатки. Они плохо переносят случайные перекручивания, перегибы и зацепы за препятствия. Как правило, многопрядные канаты меньше номинального диаметра на 0.2÷0.3мм. Это может привести к провалу каната на внутренние слои при подъеме предельных грузов. Шестипрядные канаты, в целом, лишены этих недостатков.

[@AlexXx......]

Многопрядные канаты мягче, не закручиваються, долговечнее.

[@ЕленаАюченко-л4п]

@@AlexXx...... это оспоримо!

[@КамАЗДакар-е9м]

Незнаю как там по электрике сделано, но лучше наверное 380 до эл. двигателя только чтобы он через какой то редуктор вращал гидро-мотор , а дальше как обычно всё на 24 в, через выпрямитель.Ну и розетку вывести на 220 вольт на платформу, на всякий случай

[@Ваномурадели-ж5и]

Работаю на кране 12 лет. за все время работы мало встречал объекты, где можно подключить 380 вольт, банально гусек помочь прицепить, у людей жопа залипает(впадлу по русски). сомневаюсь что заказчик готов еще платить за э/энергию для крана. один плюс это работа в цеху, (люди часто жалуются на выхлоп, хотя и сам дышу этой дрянью, но принюхался уже) ну и экономия моторесурса двигателя. в видео не озвучили от какого источника питания работает печка в кабине машиниста при работе от 380. можно посадить аккум-ры

[@СергейКузнецов-о2я2к]

Помоему идея отличная чтоб работал от разетки шум и загазованность сразу минус.

[@ВячеславСтепанов-ы1э]

Да у наших новых кранов гидравлика ужасно шумная и лебёдки с планетарными редукторами страшно воют. А вот старички галичи-16т и дрогобичи-20т вообще бесшумные, только дизель шасси слышно, а на кразе так и его не слыхать ибо капотом закрыт. А новьё -- хуета полнейшая в плане акустического комфорта. Даже электропривод их не спасёт.

[@andreikushnerik15]

Они где-то с 2007 года выпускали дизель -электро - гидравлический ДЭК -361, но сейчас вроде такой кран сняли с пр-ва.

[@АндрейЧенцов-ч3х]

Хороший обзор 👍👍👍спасибо!!!

[@nikpetrov9821]

Респект!

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии

[@АллаНиколаева-с6с]

Спасибо!

[@СергейМакогонов-п6и]

Браток ты вывел рычаги управления аутригерами в контур, а я задыхаюсь теперь на нексте от выхлопа Урала

[@sachauralsky9385]

Zajebisty sprzet !!!!👍👍

[@Fire_Cat_]

Помню, на канале «Будни тракториста» на химбазе удобрения грузил электрический старенький автокран на шасси МАЗ-5337. Правда не знаю, самоделка то, или с завода шел...

[@слава-б9я4э]

у нас и кразы и мазы были электрические и уралы

[@sashaborkin]

Я видел страрую советскую книгу с ТТХ автокранов. Там целая половина кранов была полностью электрической, без гидравлики. От дизеля приводился генератор, но можно было включаться в розетку.

[@Алексей-в5ф7ч]

Почти все старые краны со стрелами-решётками электрические.

[@ЕленаАюченко-л4п]

На электрических кразах грузоподъёмностью 20 тон , опоры выдвигались и ставились гидравликой , тоесть давно было понятно что можно сделать краны соответственно! При этом на кразе стоял всего 3КВт 1000об/мин движок и маленький аксиальнопоршневой насос ! Конечно может и производительность насоса не 157 литров в минуту , но хватало для опор! Расставлялись опоры быстро!

[@mirfazilseyidli8214]

Красавицы, реально молодцы за такой подход к производству. И такую бизнес политику. На счёт реализации плавности хода: с инжинерной точки зрения все просто и красиво. Но, почему проблема не решалась благодаря ЭВМ?) Думаю, при массовости, в полне дешевле выйдет в производстве. Разве не так?

[@KonstantinPro]

В ближайших роликах будут еще видео испытаний

[@quryozquryozov3871]

РАНШЕ ЭТО УЖЕ ПРИ СОЮЗЕ БЫЛО НА КРАЗАХ ЭТО СТАРАЯ ТЕХНОЛОГИЯ.

[@lyssergeyi]

Там совсем другой был принцип!!! Кразы были полностью электрические!!!

[@ВячеславСтепанов-ы1э]

@@lyssergeyi , у более поздних опоры были гидрофицированы.

[@Lysyj_KZ-14]

Краны ДЭК (Дизель Электрический Кран) старая-старая версия. Но, ДЭКи были гусеничными, а именно автокраны на 380 вольт, такого в Союзе не было. А на базе украинского КрАЗа были просто дизель-электро станции на 1.000 и 3.000 Ампер, что в полное достаточно для питания ДЭКа.

[@ЮрийШварёв-щ5ч]

Инжинер наверное образование получил не при СССР и не застал те времена когда ещё и в Камышине был завод автокранов и выпускал неубиваемый автокран на базе КРАЗа КС4561 а ёщё Ивановский акз выпускал сначала на базе МАЗ 200 а затем МАЗ 5ОО и для военных на базе УРАЛ 375 с телескопической стрелой автокраны способные работать от "разетки" . Сейчас автокран "отребитель" а те советские могли и поделиться электричеством ,в годы моей службы несколькораз мы автокраном жарили картофан ! Бывали и такие сучаи на гражданке уже после стихии были повреждения ЛЭП и от автокрана запитывали ферму и доили коров. Это не вымысел а всё из моего опыта. Маз 200 я видел живым до 1996 года а на остальных мне пришлось поработтать!

[@KonstantinPro]

Спасибо за интересную информацию

[@zasim07]

к-162 на полевых выходах снабжал комбриговскую палатку и 2 из 6 машин связи 😄 , а я все бегал и думал - на кой хрен нам разведчикам мабутовский кран 😄😄 .. собственно моя любовь к кранам и механизмам подобного рода ещё со службы ...

[@andreaspankratz2263]

У нас в АТП в 80- годы был кран на базе МАЗа , не помню грузоподъёмность и как наименование, с электро мотором, который приводился и от двигателя и от ''розетки ''

[@KonstantinPro]

Спасибо за информацию

[@АльбертИсл]

С праздником 1мая мир труд подни/Май 😅 хорошая тема краны

[@Alex-y9s1u]

Прям захотел новый кран себе

[@АллаНиколаева-с6с]

Спасибо

[@ВячеславСтепанов-ы1э]

Новый выгоден только для организаций, частник вспотеет его окупать. Они теперь все 8 -- 10 лямов стоят.

[@АндрейРыжий-д2у]

А это хорошо, что конструктор навернулся, хапнул реальности, вот и зашевелился.

[@МихаилОвчинников-ц1н]

Добрый день Константин!Идея с подогревом масла хороша конечно для севера посмотрим как она будет на практике в баке литров 200-220масла я думаю достаточно для прогрева и от тосола и от ПДЖ.С прицепом тоже неплохо,думаю основное назначение прицепа это перевозка контр грузов,но как всегда и бочек с маслом и дт и всякой всячиной.Вот от эл.питания тут поинтереснее владельцу крана хорошо очень большая экономия топлива а что ж делать крановщику?Ну и пора бы уже вместо зеркала на барабан ставить камеру с выводом в кабину крановщик с монитором.

[@cmzkran]

Спасибо Вам за комментарий

[@ДмитрийФёдоров-х2с]

Или второе зеркало на лобовуху

[@rafis56rus80]

Молодцы челябинцы

[@KonstantinPro]

🤝

[@rafis56rus80]

@@KonstantinPro не могу сказать точно но думою что это тихо удобно не надо снимать кран чтоб съездить на заправку и а стаиш на одном месте и работаешь

[@rafis56rus80]

@@KonstantinPro Констатин здравствуйте посмотри мои видосы подпишись?

[@РадикШарипов-ц6б]

Здравствуйте Константин сделайте пожалуйста ролик про автокран мотовилиха КС 5579.3

[@KonstantinPro]

Для начала надо этот кран где-то найти

[@--aziz--1034]

@@KonstantinPro Мос обл г Щёлково

[@sergei.52]

На военной технике предусмотрено три варианта, привод насоса от ком, электропривод, ручной насос.

[@ТурдалиевХамза]

Самое интересное не показали Где испытания Все хотять увидеть как этот 25тонный кран поднимает 25т +15%

[@KonstantinPro]

Задачи не было, в следующий раз поеду сниму

[@Илья-г9р9к]

Думаю поднимет. Батя когда то на кране Днепр работал. По документам 25 тонн, но поднимали 31 тонну на нем. Не высоко и не на полном вылете конечно, но факт

[@ТурдалиевХамза]

@@Илья-г9р9к днепр поднимит вопросов нет он зверь а вот эти карны под вопросом

[@leshashulzhenko]

А как на счёт статической проверки 25т.+25%??? А потом посмотреть в каких местах рама лопнула, если он не перевернётся???

[@Серый-ж4ц]

@@KonstantinPro давайте Константин ждём именно испытаний очень интересно!!!!

[@АндрейЗайцев-ж5ш]

Наши краны при монтаже чего либо могут запросто убить человека. Поворотный механизм на малых грузах плавно не работает что на рычагах что на джостиках. Поэтому приходится заказывать кранавщиков на китайских кранах потому что плавность работ всех механизмов китайского, немецкого(либхер) крана лучше. Так что можно нашим производителям кранов сказать пускай ровняются на них а не делают те-же яйца только в профиль

[@ГудзорРФ]

Это просто у вас крановщики с руками и мастерством из одного места,факт!.

[@ЮрийШварёв-щ5ч]

Да не в кране дело а в подготовке кадров. Раньше ПТУ готовило крановщика три года а сейчас курсы три месяца за "бабосы" и получается "чудо" не чувствующее технику.

[@ГудзорРФ]

@@ЮрийШварёв-щ5ч Сто процентов!),но есть ещё те,кому дано,а кому нет!),не смотря на возраст и стаж!).

[@АндрейЗайцев-ж5ш]

Да я с вами согласен и учёба и опыта бывает не хватает но я о наших кранах они же как монстры какие-то на них как на башенный кран залезать надо

[@cmzkran]

Современные автокраны "Челябинец" с электропропорциональным гидрораспределителем и с электрическими джойстиками могут обеспечить монтажные скорости всех рабочих операций. При этом сам крановщик через блок индикации может выбрать уровень минимальной и максимальной скорости, а также параметры плавности разгона и торможения операций.

[@yurka495i]

Не соринка ! А стружка ! Называйте вещи своими именами🤣🤣🤣🤣😂😂😂

[@Сергей_ВВ]

Самое интересное в видео, это фраза про "Возрастные станки" Мужики не поняли, женщины заулыбались.

[@user-bj7yc8ns6f]

Вы не представляете какая польза от электропривода в закрытых помещениях и в рудниках на рем базе

[@anderson4558]

а что бы ОПУ не выходило из строя каждые 5 лет можно сделать? Или это для рашен кранов за гранью???

[@АндрейРыжий-д2у]

Я не крановщик, но в гидравлике немного шарю, почему в режиме работы от эл. сети не сделали подогрев гидробака от эл. тена?

[@zasim07]

потому что насос крутит постоянно 🤷🏼‍♂️ и разницы ни какой , масло на месте не стоит 🤷🏼‍♂️ а тосол мосол греет предварительно и хреново

[@НиколайКовалев-м5к]

Потому что есть много умных решений! А если котелок не запустится? Вот тупые японцы греют масло форсункой.

[@МаксимСамарин-ц7с]

Сколько киловатт электродвигатель? Требование к сети по нагрузке? Очень важная информация, не озвучили(

[@cmzkran]

Электродвигатель 37кВт. Параметры сети: 100кВт с максимальной просадкой и скачками напряжения не более 10%

[@ruslanlugmanov4707]

@@cmzkran так он будет работать от 220 или 380 вольт,еще вопрос ваш автокран на джостиках левая сторона поднимается наверх для удобства входа в кабину машиниста автокрана

[@ТОЛСТЫЙТОЛСТЫЙ-ш1й]

Нужна подзарядка акамулятора при работе на кабеле или обогрев кабины

[@КоляРоманов-б2г]

Получается если застрял то и зацепить не за что сзади. Спасибо.

[@volodymyrnekhoda7017]

В России все как всегда, пока кто то не сломает ногу или что нибудь другое про удобства остаётся только мечтать

[@Уран-о5с]

Пускай покажут как на этом чудо юдо кране на электроприводе подымут 25т . Да и на двс

[@cmzkran]

На приемо-сдаточных испытаниях во время "статики" автокран с электроприводом поднимал 31т, как и обычный "дизельный"

[@artemlyapin4886]

@@МаксимПономарев-ж6ч на максимальной запасовке вполне реально

[@Knifeslasherbeyondtheblood]

Следующий шаг : Кран на дровах)))

[@andreikushnerik15]

Езжайте про ДЭКи снимать, пока ДЭК-802 и ДЭК-1001 не отгрузили заказчикам.

[@KonstantinPro]

Ну если нас с ЧМЗ прочитают, может пригласят

[@pig_74]

+

[@Юрий-ш3о4ш]

Как то в семидесятых был на практике, там кран ,,Та Крафт,, тоже на электричестве сволочь работал и на солярке мог😁 Опять враги у нас идею украли, позавчера 😁😁😁

[@kuper78rus]

Блин на дворе 2020 год ну почему у нас до сих пор не могут делать что то приятное и красивое, я не крановщик но этот железный скворечник нуууу просто пипец, неужели нельзя сделать по человечески, у нас до сих пор даже ящики делать не умеют

[@СергейАндреевских-л6ж]

Я считаю что чмз хоть что-то пытается сделать.Конечно за каждую опцию платить тоже не очень хорошо.Если делаете стрелу длиннее 21 м ,нужно кабину крановщика делать наклонную.И не надо ПРО короновирус.

[@АллаНиколаева-с6с]

Спасибо за комментарий! Будем работать

[@lll2319]

Нашли чем удивить...Кразы краны и пораньше Камазов были и с генераторами на 380 и питали они и сами питались 380через папу-маму...

[@vsof9534]

Работал когда нибудь на таком кране? А после него на гидравлическом. Почувствовал бы разницу. И после этого все бы понял.

[@ГеоргийГришин-ь1р]

Сделайте ролик о самом длином самом мощьном КМУ с радио управлением.

[@KonstantinPro]

Ну если попадется

[@ГеоргийГришин-ь1р]

@@KonstantinPro Ждем с нетерпением. А по вашему мнению какой самый самый.

[@ВлалимирГук]

Я в конце 90работал на казе кс4562 20т дизель электрический в те времена медь не воровали и у меня был кабель 50м прелесть тишина но это когда на одном месте монтаж а когда переезды то жжужание редуктора и всзг генератора выносит мозги за весь день привыкаешь акать вроде услышал вопрос а по привычке акнул а аппонент его повторяет а про эл привод хорошая придумка не забывайте про дворник на люке с эл приводом

[@TVzolo]

раньшестроили для людей вот и работает по 40 лет, а теперь ради денег и работает гарантийку

[@user-buslik555]

и тут здравствуйте

[@KonstantinPro]

Добрый вечер

[@bobabelichko3856]

Константин, сними про кран на метане!

[@KonstantinPro]

А где такой есть?

[@bobabelichko3856]

@@KonstantinPro нам в организацию Клинцы привезли несколько Кранов

[@bobabelichko3856]

@@KonstantinPro Челябирец вроде тоже делает на метане?

[@KonstantinPro]

@@bobabelichko3856 ну если у них будет, сниму

[@skydive05]

Отличная идея, осталось норм краны делать

[@ТимурХалилов-з5ш]

Могу сказать точно, на Севере, на кустах на таком кране грузоподъемностью 25 работать никто не будет. Здесь за день бывает раз по 50 переставлять приходиться. От двигателей евро 5 не знает никто что ожидать,а тут ещё электричество 380v будет, то есть нужно носить кабель при каждой перестановке, нужен крановщик с разрядом не менее 7го и чтобы был допуск 3 категории электробезопасности,а роснефть и Газпром ещё потребуют чтобы было удостоверение электрика (обязательно с копией диплома). На 50т ещё думаю пошло бы.

[@cmzkran]

Крановщик, как обслуживающий персонал, должен иметь 2ю группу электробезопасности.

[@cmzkran]

Можно и на 50т поставить

[@АлександрСахаров-м6ч]

Раньше на базе маза шли на электрон, новое хорошо забытое старое.

[@neanderthtalec]

Что с отоплением в кабине машиниста ?

[@KonstantinPro]

Отопитель стоитдизельный

[@фанная-й3с]

Отопление - печька буржуйка на экологически чистых дровах.

[@KonstantinPro]

👍

[@ВадимБаггер]

Константин, а почему зуючатый венец опорно-поворотного устройства установлен снаружи? Как на мой взгляд, внутренний венец более предпочтителен - меньше загрязняется, меньше беговая дорожка приводной шестерни. На старях кранах так и было. Так же и на экскаваторах - у большинства венец внутренний. Можно задать такой вопрос конструктору?

[@СашаДеревинский]

Зато при таком расположении удобно с Кёрхера обмыть и свежей смазки заложить а не елозить годами по солидолу с песком вперемешку.

[@KonstantinPro]

Уже отвечали, ответ примерно такой же ка к Александр Деревинский ответил, все видно почистить проще

[@cmzkran]

Опорно-поворотное устройство с внешним зацеплением способствует более плавному повороту плаформы, т.к. зубьев больше. + легче в обслуживании

[@СашаДеревинский]

@@cmzkran с вашего ответа узнал новое и интересное для себя.Спасибо за разъяснения)

[@ВадимБаггер]

@@cmzkran Спасибо за четкий ответ.

[@Razrydov76]

Дизель электрические краны это переработка хорошо забытого старого!!!

[@АлексейАлексей-щ5к]

Тут получается электро гидровлический))))

[@ЮрийТ-х9ю]

точно хорошо забытое старое, всегда были дизель-электрические, на базе МАЗ -К-67. и КРАЗ - К-160 отличная техника.

[@АлександрКолесников-я2о]

И чаёк закипятить можно

[@АлександрКолесников-я2о]

Единственно в те годы накрутишься аутригеров здоровья было хоть отбавляй,...

[@Razrydov76]

@@ЮрийТ-х9ю ну там схема немного другая как я понимаю!!!

[@HizerBekar]

Тоже прорыв в советском союзе уже были краны МАЗ КрАЗ ЗИЛ на электро питании.

[@Razrydov76]

Какие дополнительные документы будут нужны при работе на дизель электрическом кране?

[@cmzkran]

Группа по электробезопасности при работе с кранами Машинистам кранов с электрическим приводом присваивается квалификационная группа по электробезопасности не ниже II, а допущенным к осмотру и регулировке электрооборудования не ниже III (ПТЭ). Другими словами: крановщик - 2я группа; тот кто обслуживает - 3я группа

[@Razrydov76]

@@cmzkran спасибо! Всё понятно!

[@ДимонАнтипов-э2г]

А по чему вы не выносите датчик темпиратуры масла в гидро баке на рабочую панель крановщика чтобы крановщик постояно видел её.

[@пробисер-ф8к]

Снимите про горов👍

[@Роман-е4ъ3х]

Возможно, реализовать данную систему на КМУ?

[@zasim07]

очень круто !!! ноо нам таких ненадо 😄как салярку то списывать ... !???

[@АнтеГарилов]

Такой кран КС4561(дизель-электрический )был ещё в СССР, так что это не новинка, а хорошо забытое прошлое

[@KonstantinPro]

а кто выпускал?

[@АнтеГарилов]

@@KonstantinPro Камышинский крановый завод

[@АнтеГарилов]

@@KonstantinPro Я работал на 4561 в армии, конечно удовольствие то ещё, но или я не услышал или что,инженер не сказал что электродвигатель так и так работает от ДВС, если нету запитки от сети

[@KonstantinPro]

Спасибо за информацию

[@АнтеГарилов]

@@KonstantinPro Вспомнил что в 4561 на гидравлике работали только откидные опоры, а все остальное (поворот, подъем, опускание все на электрике) и ещё как нам рассказывали считался краном для выполнения опасных работ, для разгрузки боеприпасов и т.д. И из-за этого там два тормоза на лебедках