Новый автокран 60 тонн. Челябинец выпустил лидера!

[@KonstantinPro]

Мужики, огромное Вам спасибо за комментарии и лайки. Для тех кто не видел серию про новый 35 тонник kzbin.info/www/bejne/oKOzk3Seoc9sp9k Краткое содержание этой серии 00:00 анонс 01:26 новый кран Ивеко 60 тонн с 5-ти секционный стрелой длиной до 42 метров 02:56 ящичков на новом кране предостаточно 05:33 как устроена система противовесов 08:17 пусть не обижаются на меня крановщики, но среди них есть люди разные 09:43 вспомогательная лебедкой 6 тонн 11:53 хитрая система выдвижения опор 13:51 механизм подъема кабины 15:59 как работает механизм управления опорами 18:20 освещение зоны опор 21:22 как крановщики обманывают компьютер 23:07 особенности гидрораспределителя с сервоуправлением от джойстиков 25:53 дополнительная лебедка стоит на быстроразъемных соединениях 28:07 как фиксируются подпятники и почему их не обязательно снимать 30:21 размеры опорного контура 33:27 промокод на покупку нового автокрана 35:15 цирковой номер имитация подъема 40 футового контейнера 36:57 все замерзли

[@ГудзорРФ]

@@romantvorcheskyi668 Ну значит вам пора.

[@vishrek6440]

25:53 в 12м не влезли как ТС, но как груз можно, вроде, не отцеплять лебедь

[@АльбертНугаманов-ж8з]

Так и не спросили про крышку сзади, почему не сделают с петлями... ( за кабиной оператора)

[@KonstantinPro]

Спасибо за правки, но дурака учить только портить 😉

[@temurtemurxan9878]

Qaz 53 dizil satişi

[@mukhamedgaleigaleev18]

Салют коллегам! Константин скажите им пусть в базовой комплектации делают спальники все производители кранов, большой респект вам!

[@KonstantinPro]

🤝

[@ДинарШакиров-э9ш]

Я тоже за спальник

[@СёмаРыбкин-ж8ф]

Абалдеть ! Неожиданно приятно увидеть такой репортаж про новую машину ! Молодцы заводчане ! Очень рад за машиностроителей Челябинска! Удачи ! Новых интересных машин в других сегментах кранов ! Ну и по больше продаж!

[@cmzkran]

Большое спасибо!

[@Крот-о7н]

Сразу видно, что не шаришь в кранах.

[@Сергей-ч9д5о]

Руководитель просто молодец, рассказывает все чётко, по полочкам. Приятно слушать. Спасибо каналу за хорошие ролики. А заводу процветания😊

[@KonstantinPro]

И вам спасибо за поддержку

[@viacheslavrodin4370]

Радует то, что прямо на глазах растёт качество кранов и культура производства! Люди работают, шаг за шагом улучшают краны! Молодцы!

[@РомаРомо-з2ь]

2 года назад у низ брали 50 т через полтора года цилиндры выносных опор текур все

[@cmzkran]

@@РомаРомо-з2ь Проблемма известная и сложная. Много работает с отечественными поставщиками. Гидроопоры 2020 года выпуска прибавили в качестве. Об этом говорит низкая статистика подобных отказов в холодную зиму 2020/2021

[@egoregor1447]

Хотел бы я посмотреть на него через пару лет работы, на эти ящички, на уровень в обрезке трубы, ну а привод подьема кабины это вообще гениально, никогда мы не догоним конкурентов

[@МихаилРостовцев-я6д]

Я понял что по весу этот кран не пройдёт по дорогам без разрешения. По сравнению с остальными российскими кранами выглядит и описан он очень хорошо, время покажет как они себя зарекомендуют . Константин, покажите Галичанина, вот там я навтыкал бы жопоруким по самое немогу... Я довольно долго работал на иномарках и самый новый из них был 2002го года, недавно пересел на почти новый галичанин 8×8, 32т. Ребята, я попал в 19 век. Таких античеловеческих кранов нигде больше не делают.

[@всёсвоимируками-ш6х]

Ты пересядь с иномарки легковой на русскую машину тоже самое скажешь

[@АндрейАршанов-и3р]

Михаил,поэтому я уволился.работать на нем просто самоубийство и вредно для здоровья.8 лет дышишь выхлопом от мотора.не жалею

[@ПётрКуданов]

Хорошо, что конструкция кранов меняется с каждым краном, учитывают недоработки.

[@Ruslan096]

Ящик по сути без задней стенки, улицу видать, колхоз, неужели сложно герметичными их сделать

[@АндрейГималтдинов]

Согласен ну хоть такие появились

[@АлексейАлексей-щ5к]

Зачем? Стропы сырые возить и грязь копить? Пусть проветривается!!!

[@Ruslan096]

@@АлексейАлексей-щ5к отлично проверяться, грязью зальёт. Да и какую стропу туда засунуть? Чалку двух метровую? Цепь выше головы не каждый сможет закинуть, да ещё в столь узкую створки. Монтировки, ключи, либо спиз... Либо так потеряешь

[@АндрейГималтдинов]

@@АлексейАлексей-щ5к Стропы? А почему ты их должен возит?

[@Олег-к2г5ф]

Они за вес боряться,каждый грамм на счету

[@Ромников]

Какой то палкой заклинить рычаг 😂😂😂 Судя по всему мы до сих пор конкурируем, с индусами , которые сами рамы гнут и мосты варят

[@МагомедовХайдар-щ7п]

Молодцы начали стараться идите дальше в таком же темпе

[@ВасилийШевчук-о2г]

Коллеги отработал 38 лет крановым Сейчас краны все очень отличные А приборы безопасности нихто лучше не принимал как очко кранового

[@volaleks]

Начало такое заводное что сразу нравится прожал!) Молодцы челябинцы!

[@МагомедовХайдар-щ7п]

Константин спасибо большое за обзор крана,и за твою работу

[@ВовкаЗадорин]

Ура, Константин, снова кран👏👏🤝🤝

[@KonstantinPro]

😁

[@grandmasterigor3981]

Молодцы, прогресс на лицо. Продолжайте в том же духе.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии

[@cmzkran]

Спасибо

[@bazbazard3770]

Собирать ивеко на урале... Это прорыв!

[@grandmasterigor3981]

@@bazbazard3770 здесь речь не идёт про шасси, а про крановую установку. Хоть пусть будет на шасси Peterbild,хоть МЗКТ, хоть маз, крановая установка хорошая

[@СемёнСемёнович-о2д]

Ящики под грязь-хорошие!

[@ganjabassdmx253]

Ребята, пора сделать автоматическое выравнивание угла наклона установки как на либхере. А то одна лапа выше другая ниже в итоге раскачивание крана происходит при повороте или поднятия груза.

[@ДмитрийЛисичников-з6г]

А какой опыт у тебя, судя по твоим негодование,то опыта у тебя 0

[@Andre_M.]

​@@ДмитрийЛисичников-з6г причем тут опыт, если указан сам факт недостатка, по сравнению с немецким качеством? Если он напишет 7 месяцев, это что-то изменит? А если 27 лет?

[@nalsur1190]

Заказчик шарит, один большой плюс что это не КамАЗ.

[@aleksLukin]

Работаю на Liebher 1060 2003 года .челябинцу до него ещё очень далеко

[@ПавелКоришонков]

Немец😂 Это как, Зил 6,3т и вот этот самый 60ка🤭

[@ПетрМатвеев-е9л]

Там где работает этот Челябинец в каких условиях , либер просто отдыхает , наши краны сила 💪

[@РусскийМороз]

​@@ПетрМатвеев-е9лв каких?

[@zheka_kran]

Не скажу, что что-то прямо заинтересовало, впечатлило. Кран и кран. Может, это и хорошо, а то от некоторых ноу-хау в обморок упасть можно)). Как и любой другой, поднимающий реальный вес за опорным контуром примерно в 2 раза ниже, чем максимальная грузоподъёмность. 2.50м вылет - 60 тонн, 4м - уже 50 и так далее. Либо выдвижение стрелы хоть на сантиметр снижает грузоподъёмность до 46 тонн. Бесполезные цифры в 60т для красоты на стреле, но так делают все. Куча труб в гидроразводке - спорное решение. Трудно потом демонтировать при ремонтах, порой надо большие участки разбирать. Отсек распределителей с открывающимися крышками был бы лучше, чем постоянно крутить эти болты. И ведь раньше был такой, с крышкой, пусть тогда и надо было туда залазить чаще, для заправки бака отопителя. Почему такой маленький ход штока на механизме подъёма кабины? Угол не шибко большой получается. Не вижу ничего зазорного в том, что механизм электрический, но расположить бы его таким образом, чтобы актуатор смотрел не вниз, а вбок, и тогда чуть компактнее всё будет выглядеть и меньше риск повредить его. Что хотели показать подъёмом 30 тонн? Я на 50тоннике 32-33 тонны контейнер в пределах грузовых характеристик снимаю с платформы. Но здесь стрелу можно побольше выдвинуть, есть возможность снимать тяжёлые контейнеры с "рогатых платформ". А бОльший опорный контур (7.8 тут против "моих" 7.2) отдаляет груз, с таким весом и вылетом каждый сантиметр сильно меняет характеристики. В итоге примерно то же самое, что и на кране меньшей грузоподъёмности получается. И заострю внимание на "цирковом номере". Это самое правильное название, а клоунами являются зрители. Ну так получается 🤷🏻‍♂️😐 Груз 30,31т(кстати, это с учётом крюковой подвески или нет?), вылет 5.57, длина стрелы 17.08м, нагрузка 121%. Явно мало для 60тонника. Смотрим: максимальная грузоподъёмность на вылете 2.5 ограничена 25тоннами. Почему? Потому что запасовка 6кратная. Никакого перегруза нет и быть не может в плане вылета и длины стрелы. По Вашей же таблице, при подобных параметрах, грузоподъёмность в районе 33 тонн. Хотя, исходя из той же таблицы, на 6кратной запасовке должно быть до 28 тонн хотя бы. Видимо, кто-то не захотел перепасовывать крюковую подвеску на максимум и решили как попало и что попало поднять, лишь бы впечатлить зрителя.

[@cmzkran]

Во время подъема груза 30,31т вторая секция стрелы выдвинута почти полностью, а пакет из 3й, 4й и 5й секций находится внути. В этом положении опрокидывающий момент от стрелы самый большой, и в данный момент противовеса нет вообще, значит устойчивость крана не самая высокая! При этом, если одеть всего лишь 7т противовеса, подъем груза 30т можно производить на вылете уже 6.5м (+1м от показанного на видео), а 25т (полностью загруженный 40-футовый контейнер) можно поднять на вылете 7.5. И это без перегруза! При подъеме тяжелых грузов около выносных опор, грузовые возможности крана увеличиваются еще больше, если применить неполный опорный контур на задних опорах (режим К2 и К4) и максимальный противовес 12т. Так же, исходя из вылета и высоты подъема, необходимо правильно выбирать режим телескопирования Т1 или Т2. Более полные грузовые характеристики и техническую консультацию вы можете получить по телефону 8-800-555-74-74

[@zheka_kran]

@@cmzkran зачем мне эта информация? Показали якобы перегруз, которого нет и это неоспоримый факт! Остальное уже лишнее. Программа т1, запасовка 6х и всё в том духе. Характеристики крана мне известны с Вашего же сайта.

[@константинпаршаков-е7е]

Супер красавчики молодцы сам работаю на челябинце 2014 года очень нравится

[@ВалераСазонов-д5ц]

Подпятники можно было бы что бы они заходили в защищённые контейнеры(в транспортном положение) и с ними нечего не случиться, дальше, если не изменяет память на клинцах встречал пластиковые подпятники вес 1.5-2 кг, стропаля думаю памятник поставят кто такие придумал)

[@ВалераСазонов-д5ц]

Забыл) при входе в контейнер подпятника можно на нижнем листе контейнера поставить ножи или что то похожие на просечку для чистки автоматом от прилипшей внизу подпятника грязи, удачи Константин.

[@Максиммаксимов-в1г]

Пластиковые подпятники я видел на либхерах непомню вес крана ну приличный где-то за 200тонн а на терехе подпятники по пять тон весят 130тонный

[@don_karleone53]

@@Максиммаксимов-в1г щас уже и на русских кранах есть НЕ железные подпятники, но думаю это отдельно сами покупают

[@АнастасияЧерненко-х6э]

Молодцы хоть что то стоящее сделали, респект и уважуха. А кабина без спалки ну как работать? И это серьезный касяк, без шуток.

[@cmzkran]

Спасибо за комментарий. Постараемся учесть

[@Vechnyi-Student]

На объекте работать надо, а не спать. Для отдыха бытовки существуют.

[@ОлегСоколов-ч7в]

Радует родной челябинск спавсибо молодцы

[@lofo1979]

Константин. Я даже не знаю, что сказать этим чудо инженерам, с Челябинского завода. Вот то, что они сэкономили секции на распределителя, то что они выдвигают опору и выдвигают шток цилиндра только одним рычагом, было сделано еще в 91 году на кране Краян.

[@Fig-vam_z]

На Юргенце такая же система.

[@ПавелАндрюшин-б3щ]

А это подается как достижение не имеющее аналогов? По твоей логике если ты допустим научился читать в 7 лет а какой то ребенок в 5 то тебе и учиться не стоило?

[@ВладимирТрумпайтис-е8т]

Это не экономия на секции распределителя.просто цилиндр выдвижения последовательно соединен с цилиндром самой опоры.т.е без использования шлангов

[@lofo1979]

@@ВладимирТрумпайтис-е8т я вкурсе. Но приподнесли это как ноу-хау от производителя

[@tarwustorus4016]

Лучше сделали бы как на китайцах. Просто, надёжно и удобно. А наши как всегда упорно рубят топором.

[@ВладимирВолчек-м1г]

Подъем и задвиг опор когда подпятник прикован к земле как пойдёт? Как я понял датчики работают по давлению, т. е. опора вверх не пошла а включился задвиг

[@Роман-щ3ц]

Молодцы ребята Челябинске вперёд отечество!!!!!!

[@ВасилийНебосенко]

Крановые скажут, путний кран или головная боль, а так, мне понравился

[@какаяразница-26]

Пока сыровато но процесс идёт ! Главное не останавливаться на достигнутом иначе хана ! Жаль что шасси отечественного подходящего нет !

[@ОлегСтанкевич-т2х]

кран красавец молодцы он нужен на стройках удачи вам

[@s.t.a.l.k.e.r7841]

Хотелось бы посмотреть крюковую подвеску, в плане перепасовки каната , есть ли быстросъёмные фиксаторы или по старинке шплинты металлические, возможность перепасовка не разбирая коуш каната, это важно при работе и есть ли доп лестница для перепасовки, доп лестница с правого борта😊

[@Аз.А]

Шторка от солнца должна быть с мелкими дырочками , как на немцах, сквозь них видно

[@ВиталикГущин-р6ж]

Супер кран а есть подпятник на болтах?))))))))

[@yuragoncharenko3770]

Мой первый кран был Челябинец грузоподъёмностью 25 тонн, на базе Урала, 2004 года выпуска. Перегонял сам его с Челябинска в Казахстан . В мои 20 лет для меня этот кран показался мощным до тех пор пока через 4 года не пересел с него на китайскую 25-ку XCMG QY25K.

[@КерейМуха]

Солидарен с Вашим коментарием! Только у меня было наоборот сперва работал на китайце 25 тоннике , а потом пересел на челябинца 25 на базе камаза прям небо и земля

[@olegpilusoff3403]

Гениально показали подъем контейнера с перегрузом.

[@АндрейКуприн-з6ш]

Люблю слушать грамотных людей

[@ПётрКуданов]

Кабину делали новую, можно было побольше и удобнее сделать. Взять и срисовать в конце концов у китайцев. Рисунок металлической просечки на площадках у кабины крановщика очень опасный. В сырую погоду ноги скользят вдоль площадки. Были такие площадки на своём кране. Пришлось переделать.

[@Тотсамыйкрановщик]

куда еще больше??? лежа чтобы работать?

[@ПётрКуданов]

@@Тотсамыйкрановщик именно для этого. Кабины не все подъёмные. А работать в высоту неудобно если спинка не откидывается из-за тесной кабины.

[@Тотсамыйкрановщик]

@@ПётрКуданов подъем скворечни для кого поставили?

[@ПётрКуданов]

@@Тотсамыйкрановщик кабины одинаковые, а подъём только на единичных экземплярах.

[@ЛианаЧертоева]

Отправить бы их с двумя строполями на зимник, на недельки 4-5. Отвечаю сразу сделали бы, и скворечник по больше, с креслом в горизонт при желании! И кабину основную с спалкой. Тупой вопрос! Заводится и глушится ли с скворечника двигатель!?! 🤢🤮

[@АлександрЛешинский]

Константин здравствуйте спасибо за видео

[@ВикторМайнагашев-й1у]

кондиционера нет, летом очень тяжело работать

[@IvAnDrEv]

Мне понравилось, что увидел. Процесс в правильном направлении идёт и решения в сторону уменьшения стоимости эксплуатации порадовали.

[@Дракон-ъ2п]

Молодцы стараются дорабатывают краны

[@СергейТульский-ф6ъ]

Кран полу " сырой" как и инжинер!!! Не ужели нельзя более информативно всё сделать. Нет табличек. Привод кабины херня делайте гидравлику. Полочки мелковаты ( широкие стропы не влезут)ну как то вот такое впечатление от видео на 3

[@cmzkran]

Спасибо. Учтем

[@zheka_kran]

Ага, рычаги подписаны маркером))понятно, что это только второй экземпляр, и таблички появятся, но первые клиенты всегда страдают от недоработок

[@ZeroDi]

Инженер.

[@craneoperator8843]

Спасибо что показали!

[@SSS-SeVa]

В ящиках и крышках ящиков стоит вода, неужели сложно дренажные отверстия сделать. Хотя года за 2 должно проржаветь. И ведь сами открывают и вода выливается, люди видимо за покраску не отвечают, только за механику

[@Скептик-ю5я]

Можно самому просверлить. Доработать напильником. 😁😁😁

[@СергейЛазуков-ч2щ]

а снег в узле гидравлики тебя не удивил? машина стояла на улице, прошёл снег, машину завезли в бокс, там весь снег стал водой.

[@SSS-SeVa]

@@СергейЛазуков-ч2щ В том то и дело, что снег растаял , а вода не уходит. Вы походу сути не уловили, или для Вас это тоже нормально? Или Вы думаете что туда только снег может надуть? Когда кран поедет по трассе в дождь вода будет везде.

[@Аноним-ч4д]

Сколько я бы не повторялся, но японец самоходник даже старый намного лучше и тише,

[@paseka69]

Ваши предложения?

[@bezrukov_sergey]

У них просто шарики в подшипниках круглые

[@vishrek6440]

25:10 опустить стрелу можно без мотора, скорее всего. Достаточно открыть клапан. А вот, например, задвинуть опоры без насоса никак

[@KonstantinPro]

👍

[@cmzkran]

Для этого случая есть аварийный электрический насос, работающий от аккумуляторов шасси

[@NikMurom]

Это что такое надо сделать, что бы кран встал? Делайте нормальную технику и ненужны эти допы.

[@ИльясГарипов-й6к]

Спасибо за видео! Хороший кран! Жду обзор галичского 100 тонника на базе volvo)

[@ВячеславСтепанов-ы1э]

Обалденный кран! Ценник уже за полтинник перевалил...

[@ИльясГарипов-й6к]

@@ВячеславСтепанов-ы1э Серьёзно?)

[@ВячеславСтепанов-ы1э]

@@ИльясГарипов-й6к , абсолютно. 51,5 млн рубликов вынь из кармана и положь на стол. Если хочешь 100-тонного Галичашку.

[@ИльясГарипов-й6к]

@@ВячеславСтепанов-ы1э Я думал вы про Челябинец имеете ввиду). А про Галич я в курсе. Тем не менее кран не плохой.

[@РамильЮсупов-ш9ж]

Про гавно ящики надоел повторять...

[@СергейФедоров-т3в]

Главное, чтобы дворник работал там, где надо, а не как на ивановце- в зоне видимости его нет. И верхний надо клавишу рукой держать- 21- й век ведь. 😉

[@ЮрийПавлов-я7о]

Интересно, как он противовес сам на себя вешает? Где этот противовес возит с собой? Или его за ним возят?

[@Mr.NotOrigami]

Конечно отдельно

[@НиколайГончаров-п9т]

Мужик грамотный, всё знает, молодец.

[@АлексейТрещетка-д6ы]

Добрый день! Почему нету видео с дополнительными протевовесами и разъяснения грузовых характеристик с ними.

[@KonstantinPro]

Справедливое замечание! Пишите, переснимем

[@семенкрайников]

побольше таких руководителей! приятно смотреть на заводы такого уровня.

[@АндрейВторов-щ1ж]

В наше время нужна длина стрелы. К примеру на одном шасси им нужно делать с разными длиннами стрел.

[@cmzkran]

Так и есть. В настоящий момент серийно выпускаются Краны Челябинец со следующими длинами стрел: 16т: 19м и 23.5м 25т: 22м; 24м; 28м; 31м; 33м 32т: 26м; 33м

[@АндрейВторов-щ1ж]

@@cmzkran и кому нужны эти 33 м ? Когда китайцы по 40 м

[@NikMurom]

Вот, вот. Заказчики спрашивают 40 ,но бывает и 50 мало

[@bolttik_of6064]

за всю свою работу крановщика. ни разу не приходилось поднимать груза между ног. покажите сколько поднимает на максимальном вылете неразомкнутой стрелы.

[@АлексейАлексей-щ5к]

Это уже тщательный подход! Теперь должно подымать ресурсо и износостойкость всего и вся!!!

[@baruchmoney6725]

Толковые люди еще должны работать

[@АлександрД-г8т]

Если не ошибаюсь . Стоят гидрозамки на гидроцилиндре подъёма . ? Которые исключают самопроизвольное опускание стрелы? Которые предусмотрены ГОСТом . Либо прописаны в фнп по кранам.

[@zheka_kran]

Гидрозамки почти везде стоят

[@ЛеоДруг]

Когда заговорили за скидки,товарищ с завода за кран по делам ушёл!!😂😂😂😂😂Техника должна себя хорошо показать! Только начало,будут огрехи ,не беда! Благодаря вам Константин пойдёт дело!!! Удачи и хороших трудовых подвигов!

[@РусланХисамов-б6в]

День добрый . Кран собран очень хорошо собран . У меня вопрос к производителю. Почему нельзя рычажки управления аутригирами спрятать в ящичек от дождя , снега и грязи .??? Эксплуатируя этот кран в северных краях эти рычажки выйдут из строя с осеннего периода в зимний. Аргументирую - и вот почему ?? В осенний переод от дождя и снега примерзнут , потому что находятся позади .Такие рычажки нужно закрывать специальным ящичком или коробом . Исправте это замечание.

[@ivan30415]

Здравствуйте. Отличные краны! Есть вопрос: Возможно ли работать на постоянной основе с электрическим насосом? Почему бы не комплектовать краны электрическими насосами, отопителями и прочей электрикой для работы от внешнего источника эл.энергии? Это очень удобно. На всех площадках есть 380, кран пришёл (на делительную работу), подключили его, и не нужно тратить ресурс двигателя, огромная экономия. У нас до сих пор есть старые краны смк, где стоят генераторы. Очень часто их используем как сварочный (САК), как аварийные генераторы, при этом они и краны.

[@АМПЕРАТОР]

Спасибо Вам за проделанную работу! 👍🙂

[@KonstantinPro]

А вам спасибо за поддержку

[@Diamond-hs7qk]

пока в одних странах краны 1000 тон подымают у нас гордятся 60тью тонным ...грустно и печально это

[@ivanesir5258]

Москва тоже не сразу строилась

[@ПавелАндрюшин-б3щ]

Этот кран позиционируется как товар широкого потребления, а ты басни поёшь про прототипы существующие в нескольких экземплярах.

[@АнтонКорейбо]

Как много кранов с 1000 тонн грузоподъемностью? Это штучный товар, который по сути очень очень редко используют. Этот 60 тонник то еденичный товар, основные 25-40 тонные краны.

[@fetkz]

А что есть потребность в 1000 тонн? Готов оплатить проектирование и изготовление? Если нет, то зачем пердеть.

[@ПавелАндрюшин-б3щ]

@@fetkz ты мне кажется ошибся адресом, ну или читаешь плохо 😅

[@TatarenkoSPb]

С распределителями косяк! Если нет возможности полностью выдвинуть опору (стесненное место), то как ее опустить? Предусмотрено ручное управление клапаном распределения потока или без него реализована магистраль?

[@ДанилЕгоров-л1й]

Палец вставил, нагрузка на клапан пошла другая, начался опускаться шток вывешивания

[@TatarenkoSPb]

@@ДанилЕгоров-л1й Я так понял, что это 2 положения, а промежуточного нет.

[@Razrydov76]

@@TatarenkoSPb ещё промежуточное?

[@zheka_kran]

Ага, вот такие выставляют опоры на авось в стеснённых условиях и потом валяются на боку

[@cmzkran]

Есть только 3 рабочих положения на задних выносных опорах: 1. полностью задвинутое 2. Неполностью выдвинутое (1я выдвижная опора выдвинута полностью, 2я выдвижная опора не выдвинута и находится в первой) 3. Полностью выдвинутое положение. Любое из этих положений обеспечивается стопорными пальцами

[@alexsolodoff6723]

Спасибо за интересное видео!

[@АлексДудник-и5с]

Этот АвтоКран Мечта всей моей жизни!!! Спасибо за видео!!!)

[@cmzkran]

Спасибо

[@Серго-ю9м4т]

Насос как выл так и воет, но неужели нельзя другой поставить.

[@Alika178]

ну поставим другой, а потом сами выть, как насос ,будете, что дорого

[@Серго-ю9м4т]

@@Alika178 ты поработай весь день и потом скажешь, есть разница умник, нихера не могут делать 40 лет одно и тоже.

[@vishrek6440]

@@Серго-ю9м4т экономия на здоровье работников. Даже наши высокооплачиваемые космонавты чутка глохнут, т.к. в российском сегменте МКС шумные вентиляторы. Уже много лет... И вентилятор выключить нельзя, т.к. в условиях микрогравитации CO2 не опускается.

[@Alika178]

@@Серго-ю9м4т аххах )) ты что так сразу заскулила мимо кассы? чего ты на нем глупая 40 лет работала если тяжело и не нравится, били палкой что ли и заставляли)))) и почему не написала какой насос ставить, который не воет, марка.. . модель ... есть что по теме булькнуть?

[@TIMON832]

Ты прав . За целый день башка от него кругом идёт.

[@vishrek6440]

9:02 ура! Спрятали крюк 60т. Все бы так

[@cmzkran]

В корзину могут поместиться крюковые подвески г/п 60 и 32т

[@vishrek6440]

@@cmzkran слышали)). Главное, что редкоиспользуемый 60т теперь не мешает на большом вылете

[@tosz5183]

Нужно поставить кнопку отключения педали газа что бы работал газ в кабине машины, если надо переставлять часто кран приходится отключать компьютер потом опять включать и так весь день его тыркаешь туда сюда

[@Уран-о5с]

Чудо кран 🤩как под углом закрыть дверь или открыть, это не кран

[@ИмяФамилия-э4г4г]

Сколько операций одновременно может выполнить этот кран и какие на джостиковом управлении?

[@АсанДжаманбалаев-ц3п]

С противовесом итого лучше будет это хорошо молодцы красавчики)

[@КамАЗДакар-е9м]

Отличная настоящая 25ка 😁

[@КамАЗДакар-е9м]

Рассмешил 🤣🤣

[@АльбертИсл]

Кран бомба 🚀🚀🚀💪майнуй

[@sergeysamodelkin6032]

Не подумайте коллеги,что я специально ищу к чему придраться,но глядя на новый "шедевр" от Челябинца вижу кучу аналогичных технических решений реализованых ещё 30 лет назад,это КРАЯН,перечислю:К образное расположение аутриге оров,опущеные ниже верхнего короба рамы шахты задних аутригеров,это возможность установки вспомогательной лебёдки,пропорциональная система управления(правда гидравлическая),отдельное управление каждой операцией каждого аутригера,два распределителя для каждой стороны по 4 рычага,два распределителя для основных операций крана и отдельным насосом для питания системы управления(джойстиков). Было сказано для удешевления,что именно? Перечислю,цилиндры телескопирования и остальные -Китай,ОПУ- Китай,камеры-мониторы-выключатели-провода -Китай,сталь для секций стрелы импортная,шассси и то импорт. Что отечественное? Рама поворотная и не поворотная,балки аутригеров,гидравлика частично отечественная,распределитель хоть не китайский,может немец Хиршман. Если решили удешивить как понимать установку электро джойстиков и электро распределителя он подороже будет,а подъём кабины это бонус. Обзор понравился,попытались облегчить работу с подпятниками СПАСИБО,но люфт выдвижных балок меньше сделать пробовали? В конце ждал наглядной демонстрации подъёма 75 тонн,но увидел что-то не понятное,30 тонн на вылете 5.6 метра,это что за испытание,испытания чего?устойчивости,почему не одного слова не от кого из присутствующих я и мои коллеги не услышали. Есть прописаная процедура испытаний на устойчивость,как я понял это была попытка это продемонстрировать или не желание показать статическое испытание с перегрузом на 25%. Понравилось что завод развивается и пытается делать современнее и удобнее свою продукцию,это радует,огромная за это благодарность. Не обижайтесь на критику,вы сами знаете о чём я говорю,нужно внедрять всё самое передовое и экономия ЗДЕ НЕ УМЕСТНА!!!!! И ещё,не считайте что мы безгоамотные и тёмные,многие из нас имеют большой опыт работы и прекрасно разбераются в конструкции и гидравлике крана,и лапшу на уши нам вешать не надо,мы очень внимательно смотрим и всё видим,нас не надурить,РЕБЯТА ДАВАЙТЕ ЖИТЬ ДРУЖНО С УВАЖЕНИЕМ!!!

[@ЛианаЧертоева]

Щас что не скажи, скажут заказчик доволен. А то что не хватает ума посмотреть по сторонам, посмотреть как делают передовые страны. На это железная отмазки, тысячами!

[@sergeysamodelkin6032]

Замечу,я не слова не сказал о китайских и других импортных кранах,боже упаси сравнивать отечественное хоть с чем нибудь импортным,это будет не коректно, технически в разных категориях по материалам и технологиям,а уж о насыщении системами управления и контроля речи быть не может,по поводу удобства и комфорта работы не может быть и речи. Очень хотелось хоть к концу своей жизни увидеть СВОЙ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ кран не чем не уступающий хотя бы китайскому производителю,на импорт я полюбуюсь в ютубе.

[@ДенисС-ц2л]

Сильно много странных слов... что вы хотели донести? Или какой вопрос задать? 75 тонн не подняли? Для чего и кому интересна демонстрация очевидного? Согласно действующим в РФ регламентам, при сертификации новой модели кран выполняет целый комплекс испытаний, в том числе со статическим грузом 125%, только после подтверждения заявленных характеристик, а также целого комплекса проверок выдаётся Сертификат соответствия, который, по сути, является разрешением на выпуск, реализацию и дальнейшую эксплуатацию данной модели... в последующем каждый кран должен стандартно в процессе приемо-сдаточных испытаний это делать, о чем в документации выполняется отметка. Данный кран является обновлённым по ряду технических и эксплуатационных параметров и выпускается га основании действующего сертификата... Кому интересна констатация очевидного? Показаны реальные возможности машины... Ну и такой вопрос: а в мерседес вы тоже пишите, типа вы почему там ставите колеса, они же несколько сотен лет назад изобретены... Такая что ли логика?

[@sergeysamodelkin6032]

@@ДенисС-ц2л колёса большие грузы не поднимают,раз кран проходит проверку то почему не показать,нет демонстрации нет и уверености в реальной прочности. На ютубе есть масса видео зафиксировавших аварийные ситуации,где при работе у Челябинца гнётся стрела,хотя он должен был сначала опрокинуться,есть видео где разрываются шахты аутригеров,есть видео как деформируется боковые стенки поворотной части. Думаю эти не достатки уже устранили,судя по новым моделям,осталось дождаться реальных отзывов от машинистов,они покажут и расскажут поменялось что-то на практике. Пока увиденное меня порадовало,но если бы показали реальные испытания,это было бы нагляднее.

[@cmzkran]

@@sergeysamodelkin6032 Постараемся учесть Ваши пожелания в последующих роликах о новых кранах Челябинец

[@Fire_Cat_]

ЧМЗ бы мощную рекламу запустить, чтобы их технику начали более активно рассматривать и покупать отечественные организации, компании, ведомства и частники. Ведь у большинства крановщиков ЧМЗ ассоциируется с архаичными ДЭКами. Люди наверняка не знают о существовании такой техники - гораздо более современной, продуманной, а главное - теперь даже конкурентноспособной.

[@cmzkran]

Спасибо. Учтем Ваше предложение

[@СашаРябов-ь2ш]

В кабине кондиционера видимо нету, вместо него какой-то убогий вентилятор.

[@TTTT-f7k]

Цилиндр стреловой уже облазеет, как и у меня на челябе 25т, 16ого года

[@viktor3718]

мужик компетентный интересно слушать, вату не катает))

[@ДенисБалакин-е8з]

Не как тот что был в прошлых видео. Завод видимо не захотел позориться. Дали толкового человека)))

[@jamesbondyana]

К производстводителю: подумайте вход с платформы, через лобовуху, как бобкетах. Кресло надо как в туристических автобусах. Камеру на оголовок и весы электронные на скворечник или гак, для стропальщиков. На скворечник вообще электронное табло надо (вместе или вместо сфетофора), на которой вес груза в чеслителе и грузоподьемность на этом вылете в знаменателе! Опорный контур должен быть правильного квадрата, лапы выходить крест на крест. С возможностью работы через кабину с неполной нагрузкой. Камера на лебедку или лебедку расположить под стрелой, справа от кабины. И мегафон штатный.

[@СергейК-т4е]

Вы молодцы!!! Вы шагаете уверенно вперёд!!!

[@ЕвгенийДворак-д4д]

Костя привет. Спасибо за видео. Такое не грех в ВК группы запостить, у меня пылятся две Патриот группы, кину в них, пусть гордятся)) ну или плюются, мол не всё наше ко ко ко)) один фиг внимание привлекут

[@KonstantinPro]

🤝👍

[@АлександрИльницкий-ф8в]

Вот бы он все это представителю KATO рассказал да показал 😁😁😂

[@АлександрПетров-г5в]

Молодцы, удачи вам и успехов!

[@cmzkran]

Спасибо

[@alexpolub412]

Нашел для вас интересный вариант для поездки. Челябинский завод промышленных тракторов в Саккулово. У меня их контактных данных нет и я с ними не знаком. Просто видел пост в яндексе. Пост называется: Деньги ковшом: как в уральской глубинке строят крутые тракторы при полном равнодушии селян - искать через яндекс.

[@KonstantinPro]

А вы найдите их контакты и договоритесь

[@ЛеонидКормишин]

Хотелось бы посмотреть обзор на автокран мотовилиха Что нового на заводе в Перми где их выпускают

[@KonstantinPro]

А вы им напишите может пригласят

[@andreikushnerik15]

Их уже не выпускают

[@ВикторТих-у7л]

Чтоб одеть пригруза полный комплект нужно снять нижнюю плиту 3т зацепить груза и после с земли забрать 3т иначе так называемые уши не проходят лебёдка не даёт упирается в цилиндры поднятия пригрузов.

[@leshashulzhenko]

Константин, видео хорошее,спасибо. По крану:начну с минусов, рычаги опор не очень удобные, дверь в кабину машиниста лучше делать купе, места маловато в кабине машиниста, прицепное чтоб прицепы таскать-большущий минус, машинисту и без прицепа не скучно поверьте. В остальном только плюсы. Молодцы, начинают зарубежные технологии на наш лад применять.

[@cmzkran]

Спасибо. Взяли на заметку

[@leshashulzhenko]

@@cmzkran Вам спасибо, что реагируете на каждый отзыв, и не стоите на месте. Никогда на челябинец не обращал внимание, но моё мнение изменилось. Молодцы.

[@leshashulzhenko]

@Виталий Гордеев вроде ясно написал и без прицепа крановщикам не скучно.

[@leshashulzhenko]

@Виталий Гордеев внимательнее видео посмотрите.

[@leshashulzhenko]

@Виталий Гордеев разговор идёт за езду с прицепом.

[@НатальяПодвербная-г5е]

ЗДРАВСТВУЙТЕ Константин КРАН КРАСИВЫЙ , НО ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОКРАШЕН. В ЖЁЛТЫЙ ЦВЕТ !!!

[@paseka69]

Жёлтым красят краны от банкрота.

[@АрманЖунусов-р7с]

Машина хорошая) понравилось как опоры выдвигаются последовательно!) Но есть вопросы!.. у такого крана должны быть большие подушки под подпятник, где их возить? Боковые ящики вроде не вместят.. или как на либхере отдельные бруски деревянные? Потом) если их или чалки возить на платформе то они когда-нибудь снесут при повороте платформы механизм подъёма кабины. И ещё очень важно думаю.. выхлопные газы от двс прям на уровне кабины крановщика, при долгой работе и попутном ветре угарит крановой летом то кабина открыта в основном. Особенно заметно 35:45

[@ДанилЕгоров-л1й]

От 50т краны, все с брусом катаются, на счёт выхлопа ты не прав, работаю на кс6476, проблем нет

[@zheka_kran]

Выхлоп лучше наверх, особенно в морозы.

[@cmzkran]

В комплекте есть бруски 150×150 длиной 0.9м по 3шт под каждый подпятник гидроопоры. Так же есть деревяные подкладки 4шт

[@ЮрийХолодилин-и2в]

Ну всё правильно не хаяйте инженеров а наоборот подскажите тогда они учтут всё претензии и постараются сделать более комфортной машину а для наглядности почитайте историю крана компатцу

[@Aleksandr_s_Urala]

Не пойму, вроде как на некоторых самоходках, цилиндр стрелы, нижняя часть выходит за ось крана назад? Тем самым увеличивая противовес, или показалось. Заметил ,на самоходках иностранных геометрия такая. Интересно!

[@СергейСтепанлв]

Большой плюс что можно переделывать его в габарит 12метров, а вообще скопируйте Терека 70тонн, и будет вам счастье, берите пример с китайцев.

[@ДмитрийПлюснин-о6й]

На вид хороший кран 🏗

[@ДжексонАлексеич]

А лейбу с пиктограммами на рычаги управления приклеить для информативности? Это нанотехнологии?

[@ganjabassdmx253]

Без форточек летом ахренеешь...... Кондер когда придумаеете? Или это отдельная комплектация?

[@СашаРябов-ь2ш]

Там же стоит маленький вентилятор на верху, это и есть заменитель кондиционера.

[@АлександрБеюл]

Определенно ребята молодцы, не стоят на месте, но явно перемудрили! Вопрос к кабине крановщика, лобовое стекло верхнее и нижнее, между ними полоса которая забирает весь обзор на высоте которого чаще все работаешь, это я говорю как человек работающий на 32т Челябинце... Будет возможность подскажите им это, пусть подумают

[@KonstantinPro]

Они нас читают

[@cmzkran]

Спасибо за подсказку. Обязательно исправим

[@ВоваБеднов-ю8ц]

Есть в данной модели крана совмещение опираций вира грузом майна стрелой и на оборот?

[@АндрейГималтдинов]

Норм кран многое предусмотрели

[@АнтонНовиков-э5я]

Константин, Вы в следуюший раз попросите отопитель включить при поднятой кабине машиниста. Увидите как отпитель дымить начнет.

[@ilgizarkhakimov2767]

Больше больше добра

[@bazbazard3770]

Компания Урал освоила сборку ивеко.... Это прорыв!