Сравниваем Грузовики Isuzu Китайской и Японской сборки / Разница больше чем вы думаете!

Рет қаралды 36,821

Константин ПРО

Күн бұрын

Пікірлер: 72

@KonstantinPro 5 ай бұрын

Кого интересуют Исузу, вот контакты: тел. 8 800 550-73-83 сайт isuzu.market/

@Zufar_ZG 5 ай бұрын

Константин, у вас отличные видео о нашей промышленности. По возможности всегда стараюсь смотреть новые видео на вашем канале. 👍👍👍👍👍

@mikh1987 5 ай бұрын

Покупал на фусо запчасти, оригинал стоит как крыло от самолёта вместе с чугунным мостом

@мирмир-ф6у 5 ай бұрын

Фусо это не машина гавно редкостное. Исузу в сотни раз лучше лучше надёжнее и ремотно пригоднее

@ВасилийНебосенко 5 ай бұрын

Исудзу эльф из Японии, или как он сейчас "Аш ку эр му дзя" с топляком денсо, будет точно работать, а если у Исудзу руль справа, то точно работать будет, и не не один год

@АлександрБанников-з2э 5 ай бұрын

⁹

@A...95 5 ай бұрын

Праворукая Исузу 96 года с широкой кабиной ,никаких проблем с топляком, только замена расходников,и по качеству материалов намного лучше чем современные,за всё время несколько пятен ржи на раме.

@Владимир-с8с8п 5 ай бұрын

У меня Исузу 2012 года, китайской сборки. КПП установлена как и на этом китайском Исузу. КПП если что MLD 6. Она может быть доукомплектована пневмопомощниками. На китайском авто эта коробка идёт без маркировочного шильдика. Это коробка со старых Исузу FRR. Так же её можно поменять на другую (распространнёную) КПП, которая идёт к мотору 4HK1. В некоторых случаях замена кардана.

@dark_master_Makei 5 ай бұрын

Вся суть разницы,что в Китае собирается вся техника из деталей произведенных только в Китае и китайского сырья. Иностранные только технологии и разработки. По этому иностранные производители вынуждены подстраиваться под данные реалия внося те или иные изменения при производстве и установки деталей других китайских производителей. Локализация 100%.

@user-ed3qb9dz2d 5 ай бұрын

Не правда. Они много ставят западного

@dark_master_Makei 5 ай бұрын

@@user-ed3qb9dz2d Могу повторить. Всё это производится в Китае! У этих иностранных фирм открыты производства совместные в Китае. Ввоз иностранных компонентов и сырья невозможен из-за огромных пошлин.

@PETROLEGOVICH... 5 ай бұрын

Не совсем 100% , много идёт в с европы эксклюзива

@adir_bor 5 ай бұрын

Добренького Константин 🤝

@antiliberas 5 ай бұрын

Более того,у всех китайских среднетоннажниках стоит кабина Исудзу.Естественно,измененный капот,фары,бамперы и прочие несущественные детали.Это для недалеких,думающих что у Компас кабина JAC...

@МурзаБолушев 5 ай бұрын

Японский грузовик очень хороший только обслуживание дорогой

@Владимир-с8с8п 5 ай бұрын

Не согласен. Был Валдай, сейчас Исузу. Есть что сравнивать.

@amig190372 3 ай бұрын

Япония есть Япония. а Китай металлом.

@dai_ver 5 ай бұрын

Очень интересно надо поглядеть 🧐

@CitiAnji 5 ай бұрын

Костя желаю миллион подписчиков 😊

@valeri_nosov174 5 ай бұрын

Обзор на уровне!!Спасибо Константин.Диагностика у дилера "оторвана" после санкций,поэтому и не берёт Китайское авто.Но если потратить некоторую сумму,то можно обновить сканер.И если уж Китайцы установили BOSCH,то зачем в Исудзу подключать IDSS?DENSO, всегда на две головы выше бюргеровских измышлений.И как мне кажется,дилеры уже с момента продажи авто,будут предлагать отшить систему AdBlue.Что не является хорошим решением......

@ЕвгенийИванов-о8й5з 5 ай бұрын

На Исузу японской сборки шли топливные дензо так и бош. У меня на двух праворуких Исузу и двух Фусо топливные зексель а это и есть совместное предприятие японского дизель Кики и бош. Отремонтировать сейчас дензо раза в 2 дороже чем бош-зексель, да и запчасти труднее найти.

@АБеков-м9р 4 ай бұрын

Конечно лучше! А еще лучше на лошади с повозкой работать) Какой компас, к чертовой матери? Это же дрова самые настоящие. Исузу тоже дрова, не спорю, но все же лучше, чем Компасы новые. На Исузу хотя бы запчасти в наличии хоть какие-то есть, а на Компас все только под заказ. У нас на работе Компас 5ый вторую неделю ждет тормозные шланги оригинальные.

@ЕвгенийИванов-о8й5з 5 ай бұрын

По поводу топливной, Исузу комплектовались как с топливной дензо так и топливной бош-зексель. Ничего в этих топливных нет плохого. Бош-зексель дешевле в ремонте и запчасти легче найти.

@nikolai8368 5 ай бұрын

Доброе время суток Константин Про, Китайская машина один геморой👍👍👍

@Дан-ъ1в 5 ай бұрын

Денсо аппаратура всегда была шляпа,по сравнению с бошевской,чудак пытается убедить,что сцепление с ПГУ хуже по сравнению с обычной гидравликой 😢

@johannjohann4797 5 ай бұрын

Ну это не правда что Европейцы с Евро 3 и 4 начали достигать с мочевины Европейцы намного продвинутые в этом плане чем японцы и это факт не один японский грузовик и близко не стоял рядом по комфорту технологий и качество и это факт и сказки что они надёжней чем Европейцы это тоже не правда просто японцы по 30 лет выпускают одни и те же грузовики с старыми технологиями вот и всё да у них тормоза до сих пор барабанные комфорта вообще нет

@aleksandr_sneg88 5 ай бұрын

Спасибо за видео 👍🏼

@ewgenilukashin6868 5 ай бұрын

Интересно а за чей счет банкет в плане - кто компенсировать будет трудоемкость той же диагностики китайца ? Или как принято у нас все поделки по одной ставке Н.Ч. основного производителя ))).

@ЛюбовьБарановская-з7р 5 ай бұрын

Огромное спасибо🙏💕 за информацию 🤝🤝🤝

@ДмитрийВолков-щ7ч 5 ай бұрын

Костя! Привет из Магнитогорска!

@ВикторВикторович-о9ы 5 ай бұрын

Ребята, сталкивались ли вы с глюками исузу нкр90 Российской сборки в зимний период? Выдает на табло чек, абс и антиюз, теряет тягу.

@КоляСтепанов-ъ7ц 5 ай бұрын

Если евро-5? То конечно, болячка это у них, и NQR90 и NPR75. Причины могут быть разные, это ЭБУД впадает в аварийный режим и душит движок. Диагностика вам в помощь)

@evgenipolikanov6163 5 ай бұрын

Смотри датчики АБС, скорее всего которые сзади

@нуф-нуфраскольник 5 ай бұрын

вот это да🤤!)

@user-uk8iq9tb9m 2 ай бұрын

вот бы еще разобраться как круиз включается

@yotub_A_Vorobiov 5 ай бұрын

Просто по сути разные машины. Внешнее сходство не имеет значения.

@robertschumann795 5 ай бұрын

спасибо за обзор

@НиколайВасюкевич-ц5и 5 ай бұрын

СМОТРИТЕ новые ВАРИАТОРЫ патенты ( Шестерёнчатые вариаторы ) надёжней МКП .

@user-il5ub1qq7g 5 ай бұрын

Можно Константин Добрый день у меня день я одобриваю́ вашу программу мне понравилось ваше интервью. Скажу честно меня пугает наша технология я с советских времён. Я просто боюсь куда-то лезть когда у нас был автомобиль по электрики два провода и мы находили не исправность то щас автомобиль встал и он замер. Кто-то знает куда залезть а кто-то нет. Я хотел Костя при аварийной ситуации как доехать до пункта назначения на авто кранах это одному человеку или прибегать к помощи

@ортпед 5 ай бұрын

Это ваша работа - понятно. Но другие.... Хватит впаривать это китайское г....!!!!!!

@bratbrigada 5 ай бұрын

Современный принцип китайского бизнеса: «Здесь и сейчас» или «даже если наводнение позади». Китайский автопром не корейский и не японский, они не будут производить запчасти еще лет 10 после окончания модели. Китайцы не следуют традициям, они зарабатывают деньги.

@I.L.Y.A.2023 5 ай бұрын

Кто на европейцах работал тот на японакитай не сядет,просто фары косые😂

@AtosMus 5 ай бұрын

О, уже был такой выпуск. Повтор что ли? 😮

@andreiru3321 5 ай бұрын

Какой смысл сравнивать визуально😂😂😂😂, важно срочно сравнивать качество детали из которых собраны эти машины, а это покажет Только время

@АлександрСимушкин-б3х 5 ай бұрын

Задача авто , зарабатывать, а делать мозг владельцу. Япония это качество.

@СергейЩербаков-д7щ 5 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@dai_ver 5 ай бұрын

Ремонт с помощью кувалды зубила и чьей то матери

@АндрейОоржак-ф2х 5 ай бұрын

Японцы делают вешь

@romashkaromka1306 5 ай бұрын

Комментарий 👍✊🔥

@Тотсамыйкрановщик 5 ай бұрын

А что сравнивать то? Если все разное😂🤦‍♂️

@sanyaart3953 5 ай бұрын

👍✌️

@АнатолийМолоков-ч1ъ 5 ай бұрын

У меня исудзу с правым рулём 96года двигатель родной, авто без ржи и гнили потому как живёт в Забайкалье и мне кажется что он ещё переживёт эту китайскую шанхайку.

@100au 5 ай бұрын

Надеюсь наши допилять компасы и валдаи. Это просто пиздец нет каталога запчастей, почти всё другое, что с ними делать,как обслуживать. Для комтраспорта главное наличие и доступность запчастей, да с этим проблемы и у нас, но надо развиваться,надеюсь потянем. Хрен с этим Исузу. Да раньше это была вещь, ну как мне её ремонтировать? Мне что по разборкам ходить, в Казахстан или Узбекистан ездить?

@speciallst 5 ай бұрын

Хоть Китай помогает перекрыть дефицит грузовых автомобилей!

@ВладимирШоев-т5б 5 ай бұрын

Японцы всему учились у немцев. А китайцы у всех понемногу! В Японии говорят запрещено bosh то есть импорт. Поэтому Дэнсо все слизали. У BOSH

@KalmuratOrazgeldiyev 5 ай бұрын

У японцев есть Zexel,основном владельцем и обладателем технологий которого и является фрицевский Bosch,так что им из Германии ничего тащить не надо особо для топливных систем.

@ВладимирШоев-т5б 5 ай бұрын

@@KalmuratOrazgeldiyev и зексел и Дэнсо. Там зарегулировано так чтобы была полная локализация и свои бренды

@ЕвгенийИванов-о8й5з 5 ай бұрын

@@KalmuratOrazgeldiyev японское дизель Кики производство топливных начало ещё в 1939 году, зексель это их совместное предприятие основанное только в начале 1990 годов. Тут скорее они переняли друг у друга опыт потому как ТНВД дизель Кики 70-80х годов до сих пор в хорошем состоянии. Если выбирать между зекселем-бошем и дензо, первые в ремонте минимум раза в 2 дешевле и запчасти легче найти.