Производство Огромных Вездеходов ВАРЯГ/ В гостях на заводе в Красноярске

ООО "АЛЬЯНССЕРВИС" - это компания, занимающаяся производством снегоходов "Варяг" и предоставлением широкого спектра услуг по обслуживанию техники. Начиная свое становление с гарантийных ремонтов техники КАМАЗ, УРАЛ, ТМЗ и РТС в 2018 году, компания за 5 лет работы развила сеть сервисных бригад, которые покрывают практически всю территорию России. С 2020 года компания начала развивать перспективное направление - Гособоронзаказ, в рамках которого осуществляется технический надзор.
Основные направления деятельности и проекты компании включают в себя не только обслуживание спецтехники по всей территории РФ, но и производство снегоболотоходов "Варяг" и быстровозводимых надувных ангаров для обслуживания техники в полевых условиях. Снегоходы "Варяг" предназначены для перевозки людей и грузов в условиях отсутствия дорог, способны преодолевать различные препятствия, такие как болотистая местность, крутые подъемы и спуски, снежные целины, реки и стоячие водоемы.
Техника компании "Варяг" подходит для использования в различных отраслях, включая геологоразведку, добычу нефти, газа, горнодобычу, обслуживание электросетей и трубопроводов, лесную отрасль, поиск и эвакуацию людей, туристическую отрасль, транспортно-логистическую отрасль, а также для нужд Министерств Обороны, Гражданской Обороны и Чрезвычайных Ситуаций.
Технические характеристики снегохода "Варяг" включают двигатель Cummins ISF 3.8, топливо - дизельное топливо, коробка передач - механическая, раздаточная коробка Урал 4320, подвеска - независимая, тормоза - дисковые, рулевое управление - гидрообъемное, количество посадочных мест - 8, грузоподъемность - 3000 кг, запас хода до 1000 км, колесная формула - 4х4. Также предоставляется техника с водителем на срок не менее 5 дней.
Компания ООО "АЛЬЯНССЕРВИС" является производителем снегоболотоходов под торговой маркой "Варяг". Вот некоторые модели снегоболотоходов, выпускаемых компанией, с их характеристиками:
ВАРЯГ 4Х4:
Колесная формула: 4х4
Мощность двигателя: Cummins ISF 3.8, 152 л.с., 491 Н*м
КПП: МКПП, 5 ступеней
Раздаточная коробка: Урал 4320, 2 ступени с возможностью блокировки
Межколесный редуктор: ГАЗ 66 с самоблокирующимся дифференциалом
Подвеска: независимая
Тормоза: дисковые
Рулевое управление: гидрообъемное
Грузоподъемность: 3000 кг
Запас хода: до 1000 км
Количество посадочных мест: 8
Габариты (Д/Ш/В): 5700/2500/3000 мм
Дорожный просвет: 550 мм
ВАРЯГ 4Х4 ПИКАП:
Колесная формула: 4х4
Вместимость кабины: 2 места и 1 спальное место
Подходит для передвижения по тайге и тундре
Положительная плавучесть, способен преодолевать болота и снежные покровы
ВАРЯГ 3:
Колесная формула: 6х6
Вместимость салона: до 14 человек
Трансформация в 8 спальных мест
Подходит для передвижения по тайге и тундре
ВАРЯГ 3М ПИКАП:
Колесная формула: 6х6
Вместимость кабины: 2 места + 1 спальное
Возможность установки КМУ для погрузки тяжелых грузов на грузовую платформу
ВАРЯГ М:
Колесная формула: 4х4
Вместимость кабины: до 6 человек и 2 спальных места
Может оснащаться различными модулями в зависимости от потребностей заказчика
ВАРЯГ 3М:
Колесная формула: 6х6
Вместимость кабины: до 6 человек и 2 спальных места
Может оснащаться различными модулями в зависимости от потребностей заказчика
Это лишь несколько моделей снегоболотоходов, выпускаемых компанией ООО "АЛЬЯНССЕРВИС" под маркой "Варяг". Каждая модель имеет свои уникальные характеристики и предназначена для различных условий эксплуатации, начиная от передвижения по тайге и тундре до перевозки грузов и команды в труднодоступных регионах.
Контакты компании: [phone]
улица Профсоюзов, 39/2, Красноярск
[e-mail]
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/...
канал в телеграм t.me/konstanti...
группа ВК konstan...
одноклассники ok.ru/konstant...
рутуб rutube.ru/chan...
Реклама
ООО "АльянсСервис"
ИНН 2465188140
erid: 2Vtzqw5U54r

[@Duxlesss]

Чел вообще грамотный, без запинок стелит, видно что знает то, о чем говорит.

[@Sam-b3c2i]

Пистит как дышит

[@НиколайАликин]

Приезжайте на производство, все покажу расскажу!!!

[@AlexanderBodry]

@@НиколайАликин Вездеход выглядит мощно, красава! А правду покажет рынок, как всегда. Сарафанное радио никто не отменял.

[@ОстапВульф]

СтелЕт

[@useVitali]

Много умных людей в России и это очень радует, в конце концов конкуренция зделает своё дело и качество вытеснит теньевых производителей не качественной продукции, здесь есть перспективы стать младшим братом "БУРЛАКу" и "МАКАРу" и это радует ! Очень важно создавать технику для северов, будущеё РФ завязано на освоении севера и очень важно иметь не дорогую проходимую и плавающию технику в которой можно жить и передвигатся несколько дней !

[@user-23-93]

Молодцы Как радует ,что в России есть такие предприятия

[@arturpervov5820]

Концепт очень перспективный и приятный! Есть что доводить. Успехов! Молодцы!

[@_vpru]

А зачем? ЗАЧЕМ столько разнобоя делается? На кой чёрт производить десятки моделей, отличающихся незначительно? Есть же уже всякие Бурлаки, Вепри, Медведи, Лоси и прочая туева хуча вездеходов - зачем тратить ресурсы на конкурирующие продукты, когда РАЦИОНАЛЬНЕЕ всё пустить на ЕДИНУЮ линейку?

[@Leskov.Evgeniy]

23:31 "сварщику требуется три дня для сварки подрамника". Мне даже смотреть стало больно как сварщик сгибаясь варит этот подрамник три дня, бедная его спина. Почему не сделаете подставку/стол для проведения таких работ, чтобы улучшить условия труда работнику?

[@nikolomyez]

на Руси исторически думать о трудовом месте работник не было тех кто может сделать комфортной и безопасный рабочий проесс - ка не посмотришь все иностранный ум придумывал

[@mashagatov]

он рад пусть горбатится

[@АлександрПаршин-б8ч]

не хочет,давно бы себе стол сделал))

[@НиколайАликин]

Все рабочие места готовятся, отрабатываем технологию, прорабатываем рабочие места!

[@Aleks17646]

Вам бы только позлословить Со временем думаю всё у них наладится Это всего лишь начальная стадия развития А люди они хорошие

[@oskoln]

есть же люди у нас ,всё таки есть ,не только чубайсами страна богата

[@Aleks17646]

Приятно слушать действительно знающего грамотного целеустремлённого специалиста Даже на душе легко становится Даже мне пенсионеру захотелось поработать под руководством такого близкого по духу человека Большую часть трудовой жизни я тоже провёл в поисках и изобретениях чего то своего Работал токарем в старательских артелях Всё приходилось изобретать самим Быть и токарем и фрезеровщиком и сварщиком и электриком и автокрановщиком и вообще всесторонне самостоятельным специалистом Благодаря нам техника всегда работала хорошо Да и коллектив в артелях был всегда соответствующий Посмотрел с удовольствием - как будто сам присутствовал

[@Yarik_i_vezdehod]

Посмотрим в реальном бою машину их. Ждем.

[@eugeneichwald4378]

🤣😜🤪🙈👎

[@jager883]

Вотэтоповорот, в Красноярске бываю только проездом из дома на вахту и обратно. И каково же мое удивление, когда вот прямо на первых секундах выезда вездехода в город я вижу до боли знакомое место на улице Маерчака 16, наш Красноярский офис)))

[@ShayterAndrey]

Рад что в моем родном городе такое производство, спасибо за видео! Люблю вездеходы!

[@НиколайАликин]

Приезжайте на экскурсию, к нам на производство!

[@AndreiFalaleev]

​@@НиколайАликинБольше не куда поехать? Сами там контуйтесь в своих гаражах. Варяги. Соколы. Ласточки. .

[@Zhenya_Lukashin]

Пока толком непонятно,что за зверь эта машина,но порадовало серьёзный подход в её изготовлении,лазерная кройка,мехобработка,защита от коррозии металла.

[@ВиталийВладимирович-д2д]

Тожетакбудузнакипрепинанияписатьичёятакраньшенеделал

[@frog58079]

Радует, что оба собеседника понимают, о чём говорят

[@user-panhedriks]

Константин ни в одном ролике не понимает ничего!

[@KonstantinPro]

Ну вам то конечно видней !

[@nikolomyez]

@@user-panhedriks какие ваши доказательства?

[@vladimirshishkarjov1298]

@@user-panhedriks Побывает на заводах, увидит своими глазами , сообразит что к чему и нам покажет (какие его годы). Кто - то должен это делать (если ТВ ушло в астрал).

[@AlexanderBodry]

@@user-panhedriks его Александр зовут.

[@Corunca]

Константин, здравствуйте. Снова тема про Россию и 300% выгоды. Двигатель Каменск из-за границы 400, а Российский недоаналог G1 за более миллиона.

[@OlegRomaniko]

Приветствую Константин, у нас вот такие крутые спецы,такие хорошие делают вездеходы,нам бы таких спецов в автопроме,респект им

[@olegbezverkhnii9952]

Уважение и низкий поклон энтузиастам!

[@ВосьмидесятыйРегион]

Молодцы! Успехов производителю данных вездеходов!

[@НиколайАликин]

Спасибо!!!🤝💪

[@ДмитрийСилаев-о8в]

Удивил Констатин очень интересно! Доработать пустить в серию машина очень пригодится! Упираемся мы производство двигателей нужен второй ямз

[@solovushka2359]

Мужики, вы просто молодцы!!!!!! Рвите рынок!!! Давайте работать людям!!! ПРИВЕТ ИЗ САМАРЫ 😁😁😁👍👍👍👍👍👍

[@НиколайАликин]

Спасибо! Обязательно!)

[@АндрейИонин-ц3п]

А вам Константин, отдельное спасибо!!!👍👍👍🔥🔥🔥🔥 Видео супер!✊

[@GAME-ps1hc]

Костя видео супер прикольный вездеход

[@АндрейИонин-ц3п]

А самое главное грамотный руководитель... Значит предприятию быть👍👍👍 респект вам и уважение!

[@НиколайАликин]

Большое спасибо!!!🤝💪🔥

[@dvoker7870]

Спасибо за видео ! Производителям успехов и всех благ!

[@НиколайАликин]

Спасибо!

[@SergejB338]

Привет, Константин. Спасибо за обзор.

[@EXTREMENNclub]

Пока производятся такие машины , в вездеходостроении можно будет занять свою нишу и найти своего клиента. А видеть человека , знающего своё дело, целеустремлённого, с грамотной речью, конечно приятно.

[@olegoleg9981]

Как не хватало такой техники лет 50 тому назад,простой концепт,но настолько нужный для страны без дорог с твёрдым покрытием, спасибо Алексею Гарагашяну,положившему начало постройки вездеходов на промышленную основу!

[@jurijuskitovas3991]

МОЛОДЦЫ только В прерёд И с песней🙂💣👍👍👍

[@ТоварищКамрадовСоциалистКоммун]

если фирма не собирается останавливаться на достигнутом, то всяческих успехов. Но похоже эта фирма собирается всеми правдами и неправдами впихивать это изделие под видом болотохода. А это всего лишь большой автомобиль повышенной проходимости, перетяжеленный и без лодки. Некоторые люди в комментах под видео писали что там нет положительной плавучести. Потом увидел, как это изделие полностью погрузилось всеми покрышками под воду. Четыре ! тонны веса. Четыре, Карл! Конкуренты не дремлят. Тром, Бурлак, Тактик, Тингер, Лесник и много еще других. У всех есть модели не хуже

[@ТоварищКамрадовСоциалистКоммун]

для нужд оборонки есть АГ 34. Спроектировал сам Мастер, Гарагашьян

[@djackhorton2527]

Превосходная техника! Молодцы 💪

[@НиколайАликин]

Спасибо!!!

[@АлександрМельников-ь2щ]

Какие восхищенные взгляды страшный как полено как будто первоклассник рисовал

[@СашасУралМаша-ш7я]

Смотрю и радуюсь! Спрос на такие машины будет только расти, ребята расширяйте производство, с каждым годом заказов будет больше, страна большая и техники такой много надо...

[@alexandralexandrovich5617]

Вот так надо правильно работать!!! Константин когда на пробеговые испытания соболя до Магадана из Москва!!! Даже на Варяге обгоню!!! Имею опыт северов на любой технике!!!

[@Yuriy_Bazhaykin]

Услышал у одного блогера, что если вам приходится делать больше двух однотипных изделий, то надо изготавливать кондуктор или шаблон. Поэтому, для создания ваших однотипных пространственных подрамников, уже сейчас надо изготовить пространственный шаблон, накидывая на который необходимые детали, можно любому сварщику собрать окончательную версию подрамника.

[@НиколайАликин]

Да, стапели, шаблоны, кондукторы, вся необходимая технологическая оснастка подготавливается, для снижения издержек и повышения технологичности производства!

[@НиколайШабалкин-г1п]

один специалист делает все.........мудро.трутней в кабинетах много и кормит один рабочий...........браво.

[@НиколайАликин]

Задача максимально сократить технологические издержки выполнена, те самые «трутни» в кабинетах с этой задачей и справили! Цель не замордовать специалистов на производстве, а при оптимальной загрузке обеспечить достойный доход и условия труда!

[@user-furmandestroyer]

Особенно улыбнули два эйчара, как будто это соевая галера с перекладыванием бумажек и кофемашиной

[@Fire_Cat_]

Как много у нас производителей вездеходов!

[@Павел-ц7й9ф]

спасибо, интересная машина!

[@ИльнурСадыков-ж5л]

Напомнил автобус "Уралец"!

[@Дима-о1я2з]

Главное этих конструкторов через тест драйф на своей техники проехали водителем!!!

[@РадикИзмагилов-е8ц]

Спасибо за видео. Я бы такой купил,если деньги были бы.😂😂😂😂

[@7_channel]

Неплохо бы ещё на дизайн обратить внимание. Мордочка уж больно стрёмная.

[@АндрейИонин-ц3п]

Спасибо мужики, порадовали😊

[@НиколайАликин]

Спасибо!!!🤝💪

[@trucks_channel_razborgruz]

*Эх, мне б такой в деревню)*

[@АндрейСкидан-с5н]

6 200 000 и он твой

[@НиколайАликин]

В конце этого лета планируем испытать и поставить в серию бюджетный вездеход с хорошими ТТХ, следите за нами и будите в курсе всех событий.

[@hayd8946]

Спасибо большое за это замечательное и важное видео. Честно говоря, этот автомобиль хорош в местах, где есть снег, а также в пустынных местах, таких как Эмираты, Кувейт, Саудовская Аравия, Алжир, Ливия и Марокко, я имею в виду песчаные места и. хорош для мест, где есть реки и моря. Я просто хочу знать, сколько стоит этот автомобиль, надеюсь, он вам понравится.

[@Дима-о1я2з]

Да похоже что все по честному говорит это вызывает доверие

[@Matsuda_Ivanoff]

Что-то мне после многолетней космической деятельности резко хочется сменить деятельность и что-то полезнее производить... ваш пример в ролике мне очень понравился...

[@АлександрПаршин-б8ч]

посмотри ролики .тактика.

[@НиколайАликин]

Присоединяйтесь!)

[@sergejlange.2711]

Отличный вездеход и предприятие хорошие работа интересная кто любит руками что-то Саздавать мне бы понравилось!

[@user-or3mv5lu3j]

Парни из Красноярска просто красавцы, виден прям подход к делу. Всё правильно рассчитали посмотрели, собрали и опробовали после чего внесли корректировки. Молодцы, не знал что у нас в Сибири такое крутое 😎🆒❄ предприятие. Желаем процветания компании!!))))

[@НиколайАликин]

Спасибо!!!🤝💪

[@АнастасияСмолякова-ш4и]

Николай, очень рада за вас! Успехов!

[@НиколайАликин]

Спасибо!!!💪

[@xarekzverek9627]

главное не прекращайте производство

[@СергейКузнецов-т1ж7щ]

Вот это серьёзный подход к делу МОЛОДЦЫ оказывпется всё у нас можем изготавливать если захотим здорово 👍👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝

[@НиколайАликин]

Спасибо!

[@СергейМокин-и3э]

Здоровья Вам!

[@НиколайАликин]

Спасибо!!!🤝💪

[@GlotovSv]

Афигенная техника!!!

[@johndoe170]

Крассавцы!Мощные и удобные звери вышли!И главное,что своя разработка и реализация.Молодцы.Нужная для северов техника!Так держать!

[@НиколайАликин]

Максимально сбалансировал для эксплуатации в северных регионах! Испытания в Тыве подтвердили, дневные температуры -45, ночные -62 градуса, десятидневная экспедиция с экипажем 9 человек прошла на отлично!

[@анонимныйчеловек-у8з]

Если все комплектующие свои то это машина просто Беда для владельцев

[@НиколайАликин]

Год опытной эксплуатации показывает совсем обратное! Никаких хлопот, трудностей, сложностей с эксплуатацией и содержанием вездехода!

[@СергейМокин-и3э]

Браво ребята Сссууупппееррр!

[@LexLexus138]

Всё хорошо , но есть что доработать . К примеру лючёк лебёдки в бампере лучше бы открывался вверх . Если сел , внизу жижа и т.д. или лучше съёмный . Да сами наверно знаете , нюансов много . Эксплуатация покажет все недочёты . Успехов вам 👋

[@konstantinsmirnov3722]

"маленько изменится положение интеркулера" - звучит!

[@ОлегСадовой-у3ш]

Болотоход - значит предполагает корпус "лодка", т.е. все механизмы(коленвал и пр.) спрятаны в корпус... А здесь просто авто с повышенной проходимостью...

[@ИванИванов-з6ю8й]

Болотоход - не значит водоплавающий. Он преодолевает брод, то есть катится колёсами по дну.

[@НиколайАликин]

Коленвал в герметичном корпусе мотора спрятан, кузов снегоболотохода абсолютно герметичный, ВАРЯГ как и большинство снегоболотоходов обладает положительной плавучестью и сохраняет ее даже при загрузке до 1000 кг.

[@eugeneichwald4378]

​@@НиколайАликинПокатушки на воде, с 10-ми пассажирами. Жду видос.

[@ДмитрийЯковлев-я8к]

Просто в двух словах человек объясняет на примере двигателей почему импорт, а не отечественный агрегат.

[@АйбекУмаров-о1р]

Молодцы россияне, классное производство ❤🇰🇬🇰🇬🇷🇺🇷🇺

[@Виктор-д5и2ы]

АвтоВАЗу бы пример взять с этих людей

[@ledkovalesha]

Круто. Мне бы такой у нас он бы мне помог. Ну увы многодетному отцу только мечтать о таком.

[@bigbak5707]

Недавно смотрел на этот вездеход на выставке.

[@АлександрКутвицкий]

Может благодаря такому подходу машины действительно будут служить людям по многу лет.

[@НиколайАликин]

Специальная техника всегда должна служить несколько лет, больше двух!) Мы к этому стремимся с самого начала!

[@АлександрКутвицкий]

@@НиколайАликин Успехов и развития!

[@викторсажнев-щ8н]

николай ты красавчик реально МОЛОДЕЦ

[@НиколайАликин]

Спасибо большое!🤝👍

[@ЖОРАЖОРОВ-й6м]

Привет всем. Мне кажется что это БУХАНКА НА МАКСИМАЛКАХ! 🎉

[@KonstantinPro]

Мне тоже буханку напомнила

[@НиколайАликин]

От буханки, на самом деле, только однообьемный кузов… В остальном ничего общего! Но сравнение отличное.

[@igberg7152]

Y BYXANKI CALON MALEN'KII.

[@MbICHUK]

Оно конечно похвально, что много оригинальных деталей собственного производства используется, но при эксплуатации в каком-нибудь дальнем мухосранске будут проблемы с поиском запчастей)

[@RomaNovikov1980]

То, что делают кувалдой, примерно так же и чинится.

[@НиколайАликин]

Комплектация собственного производства, всегда в доступе на складе предприятия, покупная комплектация применяется только та которая в прямом доступе!

[@В.Лео]

Молодцы

[@6niva3]

Да уж.. Безнадёжно утеряна дизайнерская и инженерная школа )

[@arno9778]

Спасибо, что русские буквы в названии вездехода! А то, задолбали некоторые производители.

[@eugeneichwald4378]

Какие производители? Кто именно???

[@arno9778]

@@eugeneichwald4378 ину как кто? Если интересуетесь этой темой, то наверняка встречали. Точно всех не помню, но вот Rusak, например. И ещё подобных производителей штук десять наберётся.

[@samiraskerov2794]

на все готовы лижбы дороги не строить)

[@ЕвгенийФилиппов-т1и]

Буханка на стероидах!)

[@ЗаГараж]

13:55 - Нацианализированный мотор!)))) СУПЕР сказано!!! Конечно, так и будет, ибо ворованное счастья не приносит!

[@АлександрЮферев-б7щ]

Видно что на моторвагонном предприятии делают. Перед болотохода как на электричке.

[@ВладиславКазюк-щ1с]

Вот это уровень уважуха а можно приехать к вам прокачать свою машину

[@matveym5125]

Николай не создатель данного авто. Он просто руководитель.

[@НиколайАликин]

Конечно этот снегоболотоход создавала команда!!! Родилась идея в одной голове!)

[@janforgeron2895]

Константин, поспрашивай в разных местах по поводу: говномесов в России делать научились. Когда начнут делать доступные качественные гражданские машинки. У старых газов, вазов , уазов ( прости господи) о можно не спрашивать. Те уже мимо. ......вот у этой молодой поросли давай спросим. З.Ы.: Производитель молодец. Производство матёрое.

[@sashachernushevich6254]

Супер производство. Уровень 60х годов

[@ВоваПетров-г9ч]

Красноярский ЭВЗ развалили , а площади по частям продали ...как и многие другие заводы..((

[@НиколайАликин]

Внимательнее ролик посмотрите! Практически по всем площадям завода прошли. Завод набирает обороты, увеличивает объемы производства, развивает социальную политику.

[@Aza_Zara]

Ребята вам удачи и успехов. Я тоже постараюсь сделать трактор не обычным стиле

[@7cyber]

Спроектируйте его ещё раз.

[@НиколайАликин]

Зачем еще раз проектировать уже спроектированное?

[@НиколайВасюкевич-ц5и]

Константин . пожалуйста доведите до Николая информацию о новом вариаторе .вариатор меньше обычной коробки в 2 раза и не требует дополнительных пониженных .

[@НиколайАликин]

С удовольствием изучили-бы вариатор.

[@Yarik_i_vezdehod]

Резина явно не вездеходная. Хотя хз. приезжайте к нам в Вологду на битву вездеходов. а там в реальном бою посмотрим на ваш аппарат! Если не будет в вашей весовой категории машин. то просто пройдете полигон вне зачета. Там и поплавать есть где будет. хотя я сильно сомневаюсь. что это вообще вездеход на видео. Ждем ребята.

[@АлексейМальцев-б7ф]

1:45 получается дешевле из листа варить корпуса чем делать отливку, а потом просто растачивать отверстия?

[@olimsaliyev9927]

Молодцы по больше сейфти и комфорта что европа и запад ахнули👍5 стар

[@LelikGolik]

Вот видно, что над конструкцией работают и сами испытывают. Везде ручки, чтобы ухватиться. Ручка открывания двери сделана удобно. А у КАМАЗА до сих пор чтобы дверь открыть, нужно колесо животом обтереть.

[@nikbond2922]

хз, я не обтираю. мож пивка? 😂

[@НиколайАликин]

Прорабатываем все нюансы даже на сегодняшний день не останавливаем этот процесс!

[@ЕвгенийС-п4в]

Это не вездеход. Это грузовик, на шинах низкого давления. С огромной, для вездехода, сухой массой.

[@НиколайАликин]

Средняя в классе масса, а вот конструктив позволяет многое этому снегоболотохода, в том числе перевозку большого груза на дальние расстояния.!👍

[@ГусьХ-х3г]

Совершенно верно. Избыточная масса рамы, избыточная масса кузова ( зачем то пространственный, если рама и так жёсткая ). Избыточная масса и прочность Трансмиссии. Возит сам себя, нагрузить этот болотоход не позволят колёса и несущая способность грунтов ( болот и снега ). Двигатель от Субару оппозит бы дизельный. Задние колёса тоже поворотные, рамы от Газели просто за глаза, кузов композитный и т.д. но это будет уже совсем другой транспорт ...

[@eugeneichwald4378]

Ну, наконец-то увидел адекватных людей (критиков) а не этих восхищённых комментариев в самом начале, которые кроме КаМаЗов в этой жизни ничего не видели.🙃🤪

[@РоманПопов-з8в]

Молодец всë грамотно

[@dedawiawi2201]

Что- то я не понял. "яблоко " неразрезного моста 66 было плугом, теперь защита картера переднего моста независимой подвески еще больше в размерах. на 41:59. Проходимость за счет клиренса от диаметра и площади опоры? Так шишиге те колесья и зачем огорд городить?

[@НиколайАликин]

Шишига сильно б/у, крайне неудобно, без нужной РКПП, в серию не поставить. Цели переработать Шишигу не преследовали, производство техники собственной разработки.

[@СЕРЁГАМЯСОРУБКА-и9р]

БЕДНЫЙ СВАРЩИК, ТРИ ДНЯ СОГНУВШИСЬ РАБОТАТЬ.

[@dai_ver]

УАЗ буханка на допинге 😂

[@ГеннадийКамалеев]

Всём здравия жопку дивана на 5-7 градусов подымите человек в перëд съезжать не будет и сидеть удобно будет

[@Alex.Vlasov..]

Прямо восхищаюсь нашими русскими инженерами! Это вам на "манагеры автоваза ", ищущие лишь где бы взять и прикрутить и подороже загнать. Ваш канал показывает, что то, что мы, русские, не умеем делать машины - это наглая ложь! Еще фору другим дадим! Но хорошо бы сюда поставить безшатунные двигатели конструктора Вуля, эх, нашелся бы кто, и наладил массовое производство этих чудо - двигателей!

[@ГадкийЯ-б7я]

Что ты клоун знаешь про АВТОВАЗ?

[@sergeiserg4128]

​@@ГадкийЯ-б7яхлам твой АвтоВАЗ выпускает по бешеной цене,я все понимаю еслиб у них наработок не было,так у них заградительные пошлины с 2009 года и до сих пор шляпу выпускают,кормятся с бюджета при этом!!! неконкурентоспособный хлам!!!

[@sssr1987sssr]

Ахахах.

[@sergejwerner416]

@@ГадкийЯ-б7я Ты, нехороший человек, не буду выражаться грязно, можешь чего хочешь заявлять - но всё это будет ложь! Про российский автором МЫ ВСЕ знаем всё! И кто вы, и чего вы все там стоите - грош ломаный! Вы являетесь предателями нашей Родины, раз так поступаете. Всё, хорош трындеть!

[@КириллСмирнов-ю5н]

Такие самородки есть по всей Латинской Америке, чёрной и арабской Африке, Пакистане, даже Афганистане! Это вещи несравнимые. Произвести массовый продукт и не только не прогореть но и заработать! Хорошо, что в России есть спрос на разнообразные вездеходы и есть покупатель на такую технику, вот и открываются мастерские с одним, двумя продуктами и разной судьбой от 1 года, до стабильной работы 20 лет,

[@crazysmileyface5098]

Сзади напрашиваются два багажных отделения, справа и слева от двери. На геометрическую проходимость они никак не повлияют, а вот эксплуатационные свойства - повысят. Да и внешне вездеход станет более гармонично выглядеть, сейчас корма фюзеляжа выглядит "топорной", незаконченной.

[@НиколайАликин]

Будем весьма признательны если поделитесь эскизом!!!

[@crazysmileyface5098]

@@НиколайАликин Я плохой художник, но можете погуглить последние версии бронеавтомобилей и бронетранспортеров (М113, Гризли, Тайфуны, Пумы и т.д.) у них по бокам от задней аппарели, часто добавлены стальные кофры со вспомогательным оборудованием. Очень простое и удачное решение, не ухудшающее ТТХ, но дающее хранить несколько кубов полезной всячины (вплоть до вспомогательных установок и тех же дизель-генераторов).

[@АндрейИонин-ц3п]

Классная машина!👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@cyrilmoussoki3193]

Merci pour le partage

[@sergeyspb3265]

не видел такого вездехода, очень интересно было. вопрос - почему нет с акпп?

[@НиколайАликин]

Вариант с АКПП будет обязательно. Прорабатываем агрегаты для всего модельного ряда.

[@katbobyr]

Мистика какая-то. В России что бы не делали, всегда получается либо вездеход, либо автомат Калашникова. Видно суровость климата и менталитета откладывает отпечаток. Ну и безконечные дали. По-моему бойниц не хватает у мафынки.

[@ВЕразорина-о2ш]

УДАЧИ-УДАЧИ

[@МихаилКохан-я2ы]

Парни, а руль, правда что ль криво стоит?!))) Наше всё выходит) н да. А так, спасибо людям которые делают дело! Круто

[@НиколайАликин]

Да, руль с точки зрения эргономики и удобства посадки водителя стоит под углом и имеет регулировку по углу.

[@МихаилКохан-я2ы]

Не вводите достопочтенную публику в блуд, стоящая криво баранка говорит об отношении к жизни вообще, а тут я обратил внимание на то как это проявляется в технической части делаемого Нами. Это с моей точки зрения "свойства местности" Но вот, что то о нас, это да говорит). Проблема только в том, что эта баранка, напоминает и указывает всем, в техническую часть, не взирая на возможно абсолютную гениальность замысла, могут внести коррективы, эти самые "свойства местности".

[@МихаилКохан-я2ы]

@@НиколайАликин если вы понимаете о чём я

[@НиколайАликин]

Если вы имеете ввиду положение спицы, да руль не имеет нулевого положения, рулевое гидрообъемное.

[@sergeydudich9108]

Ох уж наклепали этих вездеходов, уже давно есть 2 проверенные схемы; двухосная для шерпа и трёхосная, например, для зил 4972

[@НиколайАликин]

Это совсем разного назначения автомобили. Шерпу не под силу выполнить массу задач под которые заточен «ВАРЯГ», отдых и перевозка большого количества пассажиров и груза на дальние расстояния по понятному дорожному полотну, разные целевые задачи.

[@валерашарафисламов]

говорят ходовая зил-157 + его тяговитый мотор творят чудеса

[@sssr1987sssr]

ЗИЛ-135.

[@НиколайАликин]

Вообще тема Дугласа очень интересна от истоков… Репарация вносит свои изменения.

[@PicaChu_1]

Нет давно ЗИЛа.

[@TheCoka1n]

так его нет давно, откуда берут?