Что может Новый Урал 4х4 на бездорожье + откровенные косяки сборки

[@ВладимирАрефьев-р2о]

Урал - это чувство свободы перемещения!!!безграничное!! с Кучей эмоций!!! я его просто люблю!!!на нем прошла моя бесшабашная молодость!!! вспоминаю как лучшего друга и помощника!!!

[@6767-i2r]

Согласен,но на тормоза надеятся не приходилось. -375д.

[@Sergei_Shabalin]

Артему и Константину огромное спасибо!

[@antongrigoriev528]

когда снега стало по пояс, а внизу нашли незамерзшую глину - человек решил включить блокировку заднего моста)) воистину, лютая тачка

[@technica4x4]

😂😂😂👍

[@KoKo-vw7xf]

Константин доволен, значит и я доволен! Как будь то сам покатался, спасибо ребята!

[@KonstantinPro]

🤝

[@АлексейПарамонов-б4с]

Теперь надо ехать в Красновишерск, устроить покатушки на настоящем урале с "Опасной ситуевиной". - как раз "в дали от суеты")

[@СергейГорошников-р7я]

У каждоймодели свои причуды сам работаю наНексте прекрасный вездеход

[@ТатьянаБлинова-ш9к]

81пзиалжаща щаоа

[@ТатьянаБлинова-ш9к]

Да7аь7абк7а

[@ВячеславПименов-л4х]

@@ТатьянаБлинова-ш9к Нажралась чтоли?

[@belanchuk1]

А Константин и тут успел, молодцы ребята уважаю вас обоих.

[@user-Colhchim]

Ох я и накатался на Уралах особенно на4320 (если не ошибаюсь уже давно было) по-моему и на КАМАЗх 4210 все топливо заправщики,в день бывало по 1000км. УРАЛ с диз,движком это зверюга и пречем таки шустрая. Не хватало немного звукоизоляции и утепления кабины,а так нормуль. А был бы спальник то ваааще супер. Это происходило аж в 1985-86гг.

[@АлександрФомин-р7ы]

Однозначно сказать какая формула лучше тяжело.Так как у каждой модели есть как плюсы так и минусы касаемо бездорожья.👍

[@technica4x4]

Абсолютно верно 👍

[@alexandravdakumov321]

А вот такой наклон лобового стекла на внедорожном грузовике нахрен не нужен!

[@technica4x4]

@@alexandravdakumov321 очень нужен наклон стоек лобового стекла кабины когда через лес продирается и ветки по стойкам и лобовому стеклу просто скользят назад как бы обтекая кабину,а вот если стойки лобового стекла вертикальные ветки начинают загибаться,отрывают зеркала и пытаются выдавить боковые стёкла!!так что наклон лобового стекла очень хорошо

[@alexandravdakumov321]

@@technica4x4 Ну и поставь косые отбойники-трубки, нахрена такое огромное стекло?

[@technica4x4]

@@alexandravdakumov321 просто так сейчас на машину ничего не поставишь!!"вмешательство в конструкцию"и зачем заморачиваться с какими то трубками??ведь эта кабина позволяет обойтись и без этого,а большое лобовое стекло это огромный плюс для обзорности!!не пытайтесь найти минусы там где одни плюсы!!😉

[@СебастьянПерейра-х5ы]

До определенного времени я был убежден , что машины машины бывают двух марок - TOYOTA и все остальные, после приобретения УРАЛа - машин стало две :-)))

[@valikvalik8200]

Обзор! Честный. А то все хают. Спасибо!

[@niknikonov5731]

на счет резины это правда узкая армейская елка самая лучшая по проходимости я много перепробовал за13 лет работы на урале

[@KonstantinPro]

👍

[@technica4x4]

Это точно,я сразу увидел разницу в проходимости с камазовской широкой

[@eugenfeller1589]

Чтобы не говорил Урал это зверь техника для бездорожье 👍

[@ИванНеустроев-л1р]

водитель умеет ездить по снегу. Не каждый чувствует момент начала пробуксовки.

[@pavel330]

Ну повезло хоть в двигатель не забыли масло залить😅

[@АнатолийКузнецов-ц4в]

причина проста - у работяг низкая зарплата на которую нельзя нормально прожить

[@Сахалин65-л6е]

6на6 лучше в колее, на слабом грунте, тележка лучше держится. А на 4на4 маневренность, ну и меньше узлов,агрегатов, значит меньше гемора. Каждая машина для своих целей.

[@KonstantinPro]

👍

[@technica4x4]

В колее лучше 4×4 у него не свисают кронштейны реактивных тяг которые на уралах 6×6 снизу на задних мостах и якорят в колее,на слабом грунте при прямолинейном движении теоретически 6×6 должен иметь преимущество,но на практике я этого не видел, ещё от загрузки очень много зависит

[@denrus7562]

@@technica4x4 нормально ползают 6/6 .в лесной орг. когда работал снабженцем ,видел много раз как фишки ползут с 20+ кубами ,как танки перли.

[@technica4x4]

@@denrus7562 конечно нормально они ползают,никто с этим неспорит

[@AhtungBUGULMArespublikaTatarst]

Ооооо на этом канале и про грейдеры есть видео!!! Вообще шикарно

[@КоляФилимонов-ж1ъ]

Ну могли бы хоть чуток в кабине места за сиденьями добавить для курток, мелочевки. 😁 👍

[@ivanhaggana2934]

Кабина маловат не могут выше сделать и просторнее

[@technica4x4]

@@ivanhaggana2934 зачем выше??старая кабина ещё меньше была

[@матКоняхин-й7и]

@@technica4x4 если не ошибаюсь Ширина 170 на старом

[@energien5884]

Без слёз на машину не глянешь.

[@saschakremer2246]

Спасибо было интересно

[@Николай-ы8с8д]

Сделайте выезд на Урале 6/6 против 4/4. Я думаю получится классно. Я за старичка!2

[@KonstantinPro]

👍🤝 при случае

[@МАРМОНРАМЗЭСОВИЧ]

УНИМОГ ВСЕХ СДЕЛАЕТ.

[@technica4x4]

@@МАРМОНРАМЗЭСОВИЧ если Урал будет на штатных колесах и унимог на штатных колесах то Урал будет проходимее

[@МАРМОНРАМЗЭСОВИЧ]

@@technica4x4 😂😂😂насмешил

[@technica4x4]

@@МАРМОНРАМЗЭСОВИЧ чем же??в штате колеса Урала выше на 200мм клиренс при этом сопоставим,чтоб унимог мог поспорить с Уралом ему нужно заменить резину,так как помимо того что резина ниже она ещё пятачковая и проигрывает по зацепу,большое колесо всегда даёт большую проходимость чем маленькое как то так,глупо этого не понимать

[@Хасалайка]

Как всегда удовольствие получил! Тяжелая машина, конечно. Но - достойная...

[@popov2080]

классно идёт! приятно смотреть

[@ElectroLRG]

Спасибо за обзор. Урал Некст 4х4 конечно, впечатляет. Даже идея дом на колёсах, почему бы и нет. Ну только что цена :)

[@IvAnDrEv]

8:25 Лайфхак от Константина, как сделать гетры из подручных материалов (лыжные тоже подойдут).

[@aftabkhanize]

I have noticed that besides a strong engine, it is also important for the drivers to have TRAINING and EXPERIENCE of driving in these difficult terrains and weather conditions.

[@АМПЕРАТОР]

Спасибо Константин за труды Ваши! Мне всегда кажется, что 6*6 проходимее будет, но это лишь мои догатки. На 4*4 никогда не ездил)

[@обанасвобода]

Ты прав 6х6 лучше.

[@FVVS123]

6х6 лучше чем 4х4 только тем, что грузоподъёмность выше, а проходимость у 4х4 получше будет и манёвренность и проблем с балансирами нет!

[@IvAnDrEv]

Ну надо же, Константин и до Артёма Боловина добрался. Могли бы и выпить, раз такое дело :)

[@KonstantinPro]

Не пью

[@IvAnDrEv]

@@KonstantinPro Сам не пью, но привычка осталась :)

[@technica4x4]

😄

[@ИмяФамилия-и1г7с]

При организации группового времяпрепровождения количество лопат должно быть не меньше чем людей! :)

[@KonstantinPro]

🤣

[@technica4x4]

Обычно без лопат обходимся😉

[@ИмяФамилия-и1г7с]

@@technica4x4 Профессионалы! :)

[@technica4x4]

@@ИмяФамилия-и1г7с просто машина обычно сама проезжает,но бывает и лебедку использую,а один раз набок положил переезжая большой ров по диагонали,бак как то оторвал,задние фонари,пол в фургоне деревом пробил,всякое бывало🤣😉

[@ИмяФамилия-и1г7с]

@@technica4x4 развлекаетесь на полную :)

[@ПыхЧюхъ]

Неожиданно, спасибо за видео 👍 осталось к дяде Сане Обливину попасть

[@KonstantinPro]

👍

[@ВикторЖарковский-й9з]

Как это "дальше не поедем "? Только вперёд!

[@dron-ckm]

Ооо! Про Нижнекамск упомянул, я в нём живу и работал на НШЗ, знаю как там покрышки и камеры изготавливаются, но это оочень большой секрет)))

[@alexsolodoff6723]

Спасибо за интересное видео! На ПАО "КАМАЗ" готовят к серийному выпуску КАМАЗ-4307 с кабиной от японских грузовых автомобилей Мицубиши Фусо.

[@zmeigornch8227]

На КАМАЗе разработали новый континент. Супер

[@ИстинаВПоследнейИнстанции-ы5щ]

Классная машина! Для рыбалки самое то!

[@technica4x4]

Думаю для рыбалки перебор

[@Viktor_VLaD_OFF]

Константин, отличный обзор с хорошим человеком и интересной машиной! Может ещё повезёт тебе на владельца КАМАЗА с независимой подвеской РОСТАР.

[@KonstantinPro]

Сегодня на ростар лечу

[@dimagolovatov8804]

Будка да , слабовата. У нас для эксперимента закупили пару вахтовок с такими будками на базе газона, в начале лёг газон, но будка была бы следующей.

[@ЮрийЕвгеньевич-о7н]

Возил лес на урале,ездил везде где хотел,тормоза только пневмогидравлика накаляли.

[@ВикторСоколов-т3н]

Зато с любым грузом и на любом подъёме встаёт как вкопаный сам ездил более 20 лет в горах тормоза могли подводить только мудаков ни один шофер ни когда не по жалуется на тормоза Урала

[@technica4x4]

@@ВикторСоколов-т3н ну незнаю,много нареканий на старые тормоза,поэтому их и заменили на полностью воздушные!если со старыми всё было бы хорошо завод не стал бы заморачиваться,ведь это удорожание машины и в производстве изменений много

[@KonstantinPro]

Артём приветствую 🤝

[@technica4x4]

@@KonstantinPro привет Константин!!!!👋🤝

[@aftabkhanize]

In the late fifties I used to watch the Russian trucks being used by the Afghans in the transportation of goods from Kabul to Peshawar. They were very strongly built and looked like tanks haulers as compared to American trucks the popular make was IH from International Harvester of USA. The Pakistani truck drivers mostly used Bedford very popular in Pakistan for buses and trucks. Bedford was an English truck but at that time was assembelled in Pakistan. Thanks for sharing your experience.

[@СергейГурылев-м7р]

375 урала в г. Белгород авто учебка .На полигоне зимой через ров полный снегом .И прапор командует давай по диагонале .Газ в пол ну переехали эмоции выше крыши у молодого курсанта.Но зато сослуживцы наорали .Какого черта Я в канаву сьехал и их перепугал они в кузове летали от борта к борту......

[@ivanhaggana2934]

Что мне не нравится когда на Урале в пустыне в пески попадаешь и через бархан пройти когда ты в конце колонный. А грязь и снег для него это не проблема спуски и подъемы под самыми невероятными градусами.

[@serobxandamiryan3799]

👍👍👍👍👍

[@РаботаСуд]

Мне нравиться ваша лексика,. Водитель /золотой/ и /оно/ едет.

[@BobCat198]

Урал всегда был и есть мощь!!!

[@ГадкийЯ-б7я]

Гараж у него классный

[@sergeikirillov2381]

Молодцы

[@ЯрославДомбровский-л2к]

Урал мощь

[@ПетрМикушкин-д8и]

Всем привет здоровья здрасте

[@Один75]

Урал может 👍

[@павелзасухин-р1н]

Машина - огонь,но отечественный автопром без косяков - не отечественный автопром.

[@technica4x4]

Привет,это точно 👍

[@АлександрТодожеков]

Здоровье-нервов отнял по полной!!! Больше ни когда и близко не подойду.. (Рассчитан на 10минут боя... вот и туда ему и дорога..

[@Один75]

Кабина как у газели 😄👍

[@instantkarma7318]

Константину респект! Столько просмотрел вас на УралСпецТранс и подписался лишь на ... тот конал из-за вашей неновязчивой логики и либимого вопроса -... подскажите уважаемые ...?! Нас таких, и в грязь и в стужу по всей стране хватает как мух... только опыт и характер у всех разный! ... А опыта как всегда у всех выше вашей крыши! В геологии когда ты один за бубликом и по тракторному следу лезешь в дали от людей киломметров 300 любую поломку сам чинишь так-как ты один (хоть КПП, хоть головку(и) скинуть с ДВС, зоводские редукторы вообще сейчас делают из пластелина). Обидно за нашу зоводскую технику с этой конверсией (Чем больше ломаеться - тем больше Покупаеться!!!) 🙁

[@KonstantinPro]

Спасибо большое за комментарий 🤝

[@instantkarma7318]

@@KonstantinPro - Вы оттуда ушли и я отписался от УралСпецТранса из-за начавшейся у них на канале тягамутье. Дальний Восток с вами!!! Сидим в слесарке и ваши видосы обсуждаем и иногда ржем над вашим выш.тех.оброзованием над нашим кардано-приходским дорогою-воспитанным 😂😂😂

[@KonstantinPro]

🤝 спасибо за моральную поддержку

[@technica4x4]

Как раз заводские оригинальные редуктора делают нормально,просто в продаже основная часть запчастей это кооператив

[@AhtungBUGULMArespublikaTatarst]

20:30 - плевать на работу!!! 👍👍👍😂😂😂🤣🤣🤣😂😂😂🤣🤣🤣😂😂😂🤣🤣🤣😂😂😂🤣🤣🤣👍👍👍😃😃😃🤣🤣🤣😂😂😂😉😉😉😏😏😏😃😃😃😂😂😂👍👍👍🤣🤣🤣😂😂😂

[@СержНос-щ2л]

Дом на колесах рекомендую сделать на охоту на рыбалку спрос будет на базе этого же Урала можно баню на колесах Командно штабные машины для ВС РФ...

[@AhtungBUGULMArespublikaTatarst]

Великолепный пейзаж!!! Хочу в этой местности где вы катались на Урале участок ижс или снт купить!!!

[@technica4x4]

У моего друга там участок

[@АлександрГригорьев-с7м]

Сделайте выезд на Урале Некст 4х4 против Газон Садко Некст 4х4.

[@АлександрКалёнов-у2ч]

Урал машина хорошая только все надо переделать своими руками! У меня лесовоз 5557 из ссср

[@Art14117]

класс гребет урал

[@ВикторСоколов-т3н]

Вообще то на Урале 375 и 43 20 я преодолевал двух метровый снег правда это не каждому под силу особенно хорошо пробивать дорогу в глубоком снегу на бензовозах наливной груз хорошо подталкивает машину

[@technica4x4]

@@ВикторСоколов-т3н снег очень разный бывает,я ездил с трехосными уралами и в снегу у них небыло никакого преимущества

[@ВикторСоколов-т3н]

@@technica4x4 снег под весну бывает как мыло ехать по глубокому снегу трудно но навык очень большое дело пробивать первым особенно мы обычно ходили колонной 2 или 3 или 4 а то и больше автомобилей и конечно снег мы умели штурмовать и по равнине и в горах и с бульдозером и без

[@AhtungBUGULMArespublikaTatarst]

Это в каком муниципальном районе московской области??? Почему участки не застроены коттеджами и все эти кусты не выкорчеваны???

[@zmeigornch8227]

Урал может все!

[@ИльяВалерьевич-к9о]

Реально впечетьяет!

[@СергейФедоров-н9н9е]

🌎 и небо от Урала 4320 , считаю хорошей машиной последнии Уралы

[@АлександрТодожеков]

Забирал Урал 4320, илосос удлиненый.. Блин в поворотных кулаках с завода смазки не было..в итоге он на ходу постоянно разбирался(и он был не один такой).. Итог-развалились уралы

[@РоманГлеков]

А масло в лебёдке есть?сказали да,а там не было:)поржали от души 😂😂😂

[@KonstantinPro]

🤣🤣🤣

[@тачкизакопейки]

так всё таки какая раздатка стоит в уралах 4х4, в 6х6 с дифференциалом 33х66, а тут дифференциал 50х50 или передний мост подключаемый?

[@technica4x4]

Раздатка такая же как в 6×6

[@Mi_Pr1304]

Заглядываюстсь на новый Урал. И интересно расход топлива, что лучше взять 4х4 или 6х6. Буду строить для выезда на природу на отдых. какую коробку лучше с делителем или с отбойником?

[@technica4x4]

Какой брать Урал 4×4 или 6×6 зависит от размеров кунга,КПП с делителем для такой машины не нужна,расход топлива Урала 4×4 около 25л/100км 6×6 около 28-30л/100км

[@АлексейВикторович-ю2ж]

В сибири южных районах редко снег где лежит.

[@Шахмат-б9е]

Ну 16 года это только начало выпуска и его выпускали очень плохо из за того что было очень много спросов и качество за себя не говорит но касяки всё-таки есть

[@СветланаНечаева-п7з]

Покатушки это не посидушки в кабине! Больше видео со стороны. А так у вас поболтушки получились.

[@СебастьянПерейра-х5ы]

08:23 "лайфхак, гы-гы" - Гамаши изобрели сто лет назад и до сих пор используются, если что.

[@SB-ey7vi]

Урал то проходимый, но качество сборки и материалов полное г. вно!!!! 3 штуки купили, вахтовка, кму и ца!!!

[@technica4x4]

Материалы нормальные,а вот сборка хреновая

[@АлексТринадцатый-я1р]

... + как не надо одеваться на покатушки от Константина!

[@KonstantinPro]

Так я не планировал, а то бы валенки одел

[@IvAnDrEv]

@@KonstantinPro Обычные лыжные гетры, сворачиваются клубком, много места в кармане не занимают.

[@KonstantinPro]

Спасибо, учту на будущее

[@СержНос-щ2л]

Завод автофургонов был гдето в Шоршелах или в Шумерле Чувашия хорошие Кунги делали ....

[@romashkaromka1306]

Комментарий ✊👍🔥

[@СергейОлегович-м6л]

Коллега привет из Сибири (Красноярский край). Как думаешь, нужен ли таким машинам, плуг - отвал, небольшой наподобие как у треллевочника? Я думаю что обязательно все вездеходы должны оснощатся (в базовой комплектации), "ножом" треугольным. И что бы плавающий режим был и что бы отжатся на "ноже" можно было. И будки. Нафига такие колокольни строят на машине.? Сантимов на 30 ниже и на раме осадить, безо всяких подрамников. Крылья (как раньше на газушках), выпиливал и бы. Ну не нужна такая колокольня (сопливая), да ещё и без скосов верхних.

[@azmz4096]

А летние тапочки на литье или на штампах? ;)) Быть Добру!

[@paseka69]

Уралу надо разработать портальные мосты, тем самым увеличить дорожный просвет миллиметров на 150-200. Да колеса чуть большего диаметра. Вот тогда и метровый снег будет нипочем.

[@technica4x4]

В снегу портальные мосты особо ничего не дадут,только диаметр колес,но на грузовиках есть ограничения по высоте и ширине,ведь если машина станет выше её нужно делать и шире,а Урал по ширине идёт впритык 2550мм больше нельзя,так же если он станет выше на него нельзя будет установить крановые установки которые выйдут за предельный габарит по высоте в 4метра!!!поэтому Урал отлично продуман и имеет лучшую проходимость в этом классе

[@paseka69]

@@technica4x4 отвечу. Портальные мосты дают увеличение просвета под редуктором моста. А это важно. И это не даст общего увеличения высоты автомобиля. Как пример, предлагаю посмотреть на "Унимог". И продолжая развивать эту тему, можно было бы предположить два исполнения с такими мостами. Первое со стандартными колесами и в габарите для дорог общего пользования, и второе, с колесами большего диаметра и с расширителями колеи для повышения устойчивости. Это для экстремального бездорожья.

[@technica4x4]

@@paseka69 портальные мосты увеличивают габаритную высоту автомобиля!!!тоесть чтоб оставить такую же высоту машины и поставить в Урал портальные мосты,то нужно уменьшить диаметр колес!!а это плохо,кстати на Урале в штате колеса стоят большего че на унимоге диаметра,поэтому клиренс унимога и Урала сопоставим,при этом Урал выигрывает за счёт колес большего диаметра!

[@paseka69]

@@technica4x4 да с чего вы это взяли? Портальные мосты при тех же габаритах, позволят поднять выше редуктор у моста.

[@technica4x4]

@@paseka69 за счёт того что бортовые редуктора поднимают балку моста выше середины колеса,а расстояние до рамы не позволит её впихнуть без увеличения высоты положения рамы над землёй

[@tigrik107]

11-45 хотели сказать "снега до х....я"

[@Евгений-т9ъ7е]

Ну не знаю! Ну вот старый Урал мне больше нравится по проходимости!

[@technica4x4]

Новый проходимее

[@АнтонРыжов-м5к]

На новых задние редукторы с межколесными подключаемыми блокировка и это большой плюс в проходимости...

[@ИгорьСуняйкин-ю4ц]

🤔😀👍👋

[@ВасилийКобылинский-ф7в]

Наоборот широкие колеса лучше для проходимости больше зацепа, чем ужи шина тем хуже, у КрАЗ 255 ещё шире колеса чем идп 284 лучше

[@ПавелЛатышев-к6л]

Поставьте кузов вместо кунга и прыти поубавится. Так же на шишигу поставте кунг и она пойдёт. Всё в руках и голове.

[@technica4x4]

По весу разница небольшая,около 200-300кг

[@СергейСергеев-о6х6ъ]

Хороший ролик! Вопрос, зачем так сильно завалили лобовое стекло, оно почти лежит, а крыша кобины маленькая, не очень красиво! А так машина хороша!

[@KonstantinPro]

Квбину делали одну на целую линейку, или изначально делали на газель, а по ом решили везде запустить

[@СергейСергеев-о6х6ъ]

@@KonstantinPro это я знаю, она и на газоне и на газели одинаковые! Мне кажется что как бы давит на водителя! А так конечно лучше чем на 375 и 377 Урале! А проходимость отличная, на повороте и развороте 3 х осник конечно же не очень! Считай задняя тележка идёт юзом и конечно тормозит! Мне кажется у тебя прекрасное машина! Удачи тебе! А главное здоровья!

[@technica4x4]

@@СергейСергеев-о6х6ъ кабина хорошая,на водителя не"давит"всё хорошо

[@ведавиль]

👍

[@ДмитрийВолков-о7э]

Константин! Из Магнитогорска привет!

[@KonstantinPro]

Привет недавно у вас был проездом, прилетал в аэропорт из Новосибирска

[@Lyoha_Mag]

"реанимация после длительного простоя" "...месяц наверное"... Уже смешно. После месяца стоянки любой исправный автомобиль должен заводиться с полтычка, если речь не идёт о температуре ниже -30 в момент запуска. Длительный простой - это 5-10-15 лет.

[@technica4x4]

Тут дело в том что в системе была летняя солярка и она замерзла и перед пуском фильтра небыли заменены

[@ЛеонидУрал]

Видео интересное и познавательное, а на тему кто пишет говно итд ,Какие руки у человека такая и машина! Купити мерсы вольво и ставьте туда Китай зп он у вас развалится быстрее чем законьчити ремонт,так и тут как следить и что ставить! А на тему 6х6 и 4х4 зависит от опыта водителя

[@АлександрМакаров-ч4т]

Мужики здравствуйте,что проходимее Урал 4х4 или газ 66

[@technica4x4]

В снегу и колеях проходимее Урал,на слабом заболоченном грунте лучше газ66

[@АлександрМакаров-ч4т]

@@technica4x4 спасибо за ответ

[@BobCat198]

дед все таки в конце пукнул про подписывайтесь на анал и ставте лайки

[@sahachas9062]

Правильно что резину заменили эта лучше

[@сергейднепровский-е7м]

не только будку но и саму машину Урал не желательно покупать.

[@technica4x4]

Для своей цены Урал неплохой вариант,а проходимость лучше чем у импортных аналогов

[@АрманЖунусов-р7с]

Константин!) Ждём обзор МКСМ. Мини погрузчик)

[@KonstantinPro]

Ну пока не снимал

[@6767-i2r]

Подумал-международная космостанция у Константина впереди.

[@wertsmart]

На газе работают люди и многие не понимают что они делают там. Просто ходят и все ткда!

[@kreckzond7193]

У которого лучше проходимость? Двухмостовый или трехмостовый?

[@technica4x4]

Одинаково

[@АнтонРыжов-м5к]

Урал-375 военный не переделанный бензиновый движок... Даёт преимущество 500 кг перед ямз-236 или 900 кг перед ямз-238 по нагрузке на переднюю ось. Арочные шины и блокировки межколесные на задних мостах. Проходимость в Сибири сугробы 1.2-1.5м можно в лес без дороги ехать только дорогу иногда надо пробивать вперёд назад.

[@technica4x4]

@@АнтонРыжов-м5к на этом Урале ямз-536 он легче чем ямз-236 на 460кг

[@ГадкийЯ-б7я]

Широкие это сельхозные колеса, на них урал вообще никуда не едет

[@prokopypavlov]

Зачем тогда завод ставит их

[@technica4x4]

Это колеса с шинами идп-284 они шириной 500мм часто ставили на краны и почему то на уралы 4×4 в начале поэтому и говорят что 4×4 хуже едут

[@ГадкийЯ-б7я]

@@prokopypavlov не знаю,но к нам приходили уралы сельхозники с кузовами трёхсторонними и надстройки сенаж возить,и все на этих колесах оттуда и пошло сельхозные...нифига по снегу не едут

[@technica4x4]

@@ГадкийЯ-б7я это точно 👍

[@1971Fin]

Да у нас и пожарные уралы 4×4-на такой резине сельхозке-и тоже никуда не едет.если с дороги свернул-камнем на дно.6×6 даже на сельхозке меньше тонет.хотя берет на борт в двое больший запас воды.

[@РоняХ]

Какой двигатель стоит?

[@KonstantinPro]

Ямз 536

[@bvgviktor1230]

скажи честно какой урал лучше старый ссср или эти?

[@technica4x4]

Эти

[@evgeniymitin1133]

Жиденький автомобиль...... Эксплуатирую второй год..

[@viktrvolkov9646]

🙋‍♂️. Вот запаска как то мне кажетса в неправельном месте повесили. Как такого задний свес слишком длинный, запаску убрать и будку максимально к кабине. А то как то задняя ось, как то не на своем месте.

[@technica4x4]

Раму короче не сделаешь,там лебедка стоит,и запаску некуда больше ставить

[@viktrvolkov9646]

@@technica4x4 не нееет раму ненадо укорачивать. Я имел ввиду заднюю ось назад чютка подвинуть чтоб база увеличилась, и это кстати когда груженный развесовка хорошая и передний мост на себя чю чють возмет, просто тонну назад положите она уже на дыбы станем. Я не говорю чтоб вы так сделали это мое личное рассуждение просто. Но на заводе они это как то должны были на внимание взять.

[@technica4x4]

@@viktrvolkov9646 на заводе всё продумали,середина кунга находится даже чуть ближе к кабине,ось стоит на своем месте как раз там где у 6×6 середина между задними мостами,я на этом Урале возил 5.5т.груза,прёт без проблем по лесовозным направлениям;))

[@viktrvolkov9646]

@@technica4x4 👍👍

[@technica4x4]

@@viktrvolkov9646 👍

[@КостяШарыпов-е2ш]

100 т,р в день 😀 Аппетит в москве хороший Здесь хоть бы в месяц столько заработать

[@technica4x4]

Это шутка, конечно нет таких расценок

[@КравцовНиколай]

Хорошая резина,. она квадратная🤣

[@technica4x4]

Реально хорошая,сама резиновая смесь качественная,шина обладает отличной проходимостью,но кривая немного конечно;))