Serwis roweru - Mycie łańcucha i napędu

[@koziak78]

Dzięki za instrukcję. Łańcuch umyty, rozkuty i wyposażony w złota spinkę SRAM. Dobrze, że w komentarzach doczytałem, żeby "shakować" kilka razy aż benzyna będzie czysta. W filmiku instruktażowym gdzieś mi to umknęło. W każdym razie po 3 "shakowaniu" łańcuch jest czysty.

[@MichaNowicki]

Dzięki za instruktarz. Jesteś naprawdę świetnym doradcą w temacie serwisu roweru. Zastanawiałem się dlaczego instruktaż zapinania i rozpinania spinki rowerowej trwa aż 16 minut - teraz wiem ;) tylko dwie minuty się pomęczyłem :) . Dzięki Twojemu video blog'owi dzisiaj pięknie wyczyściłem cały napęd. Miałem po 600 km (od nowości) dziwny efekt. Zębatki przy przerzutce tylnej okropnie terkotały. Po przeczytaniu kilku artykułów na forach rowerowych dowiedziałem się że brud i smar nałożony przez producenta czasem powoduje takie nie przyjemne dźwięki. Umyłem według Twojego instruktarzu cały napęd wraz z łańcuchem (Sram 9 rz.) i teraz rowerek śmiga cichutko. Pozdrawiam i na pewno będę dalej obserwował Twój video blog.

[@astrogator1980]

Panie Dominiku bardzo dobre poradniki. Tak trzymać. Czekam na kolejne.

[@dominikzonthebike]

Albo nie oglądałeś całości albo zwyczajnie nie słuchałeś treści. Wyraźnie mówiłem, że benzynę po poprzednim myciu używamy wyłącznie do wstępnego umycia łańcucha po czym poprawiamy w czystym detergencie. Odstawienie butelki na kilka godzin powoduje zupełne opadnięcie zanieczyszczeń, można także użyć np. filtra do ekspresów do kawy i oczyścić benzynę. Jest to zdecydowanie bardziej rozsądne niż wlewanie jej w kanał i zanieczyszczanie środowiska.

[@SouthSideZAK]

Ostatnio umyłem łańcuch benzyną ekstrakcyjną bez ściągania. Rower ustawiony pod skosem przednim kołem do góry, wózek zanurzyłem w słoiku i kręciłem korbą. Efekt był bardzo zadowalający.

[@adrianus.g]

Witam,Moim zdaniem takie poradniki to bardzo fajna sprawa dla początkujących oraz tych troch zaawansowanych bikerów. Dość ciekawie zrealizowane wszystko wytłumaczone i pokazane w jasny i zrozumiały sposób.Ja osobiście oddaje mój sprzęt do serwisu ale teraz chyba sam poradze sobie z niektórymi naprawami :) Nieźle chłopaki czekam na więcej porad, oby tak dalej!

[@dominikzonthebike]

I tutaj się podpisuję ręką prawą i lewą - najlepsze są oczywiście biodegradowalne odtłuszczacze, np. na bazie cytrusów, dalej benzyna (najlepiej ekstrakcyjna), jakieś rozpuszczalniki i dopiero na końcu ropa.

[@wzorowyobywatel]

Dzięki za odpowiedź. Nie znam się na olejach a nawet bym sobie o tym nie pomyślał. DObrze, ze jeszcze mam swój smar do roweru.

[@ukaszdn1]

Gość wporządku bardzo rzeczowo!Tak trzymać

[@dominikzonthebike]

Jedna spinka wystarczy choć na wszelki wypadek warto mieć jakąś w zapasie. Do spinania nie potrzeba żadnych narzędzi ale jeśli nie ma się odpowiedniej ilości siły w palcach to przy rozpinaniu przydają się jakieś szczypce czy kombinerki. Spinka ma trwałość zbliżoną do reszty łańcucha, choć oczywiście duża ilość spinań i rozpinań może wpłynąć na jej stan. Cena spinki zależy od wielu czynników a najczęściej od marży sprzedawcy. Osobiście używam spinek Connex, KMC i najchętniej SRAM.

[@pawejimy3736]

Przez lata prób i doświadczeń w myciu swoich rowerów wypracowałem dokładnie tą samą metodę. Teraz oglądam ten filmik i potwierdzam w 100%, że jest to najskuteczniejszy i najprostszy sposób. Dodatkowo jeszcze czyszczę same zęby szczotką/szmatką poprzecznie, bo tam tez gromadzi się w zagłębieniach zużyty smar

[@dominikzonthebike]

Zgadzam się w całej rozciągłości i dlatego proponuję używanie spinki

[@dominikzonthebike]

W filmiku akurat całość napędu była czysta - łańcuch też ;)) Chodziło o pokazanie sposobu a nie szorowanie napędu przed kamerą. Zapewniam, że nawet bardzo brudną kasetę da się wyczyścić szczotką choć przyznaję ci rację - dla własnej wygody prościej zdjąć, rozłożyć i wymyć (mówiłem o tym w filmiku o demontażu kasety). Inna sprawa, że lepiej zwyczajnie nie dopuszczać do takich sytuacji choć na wyjazdach faktycznie się one trafiają.

[@wojtekk1858]

Polecam mieć do roboty przy napędzie rękawice nieprzepuszczalne, np. foliowe ze stacji benzynowej. Dodatkowo zawsze takie wożę ze sobą, żeby w przypadku awarii napędu nie wcierać brudu w owijkę/chwyty

[@dominikzonthebike]

Smaruję na rowerze bo tak jest wygodniej Ustawienie na najmniejszych trybach kasety i korby powoduje maksymalne wychylenie w tył prowadnicy przerzutki. W takim położeniu łańcuch najmocniej się przegina przechodząc przez tylna przerzutkę co w konsekwencji powoduje najlepsze możliwe rozprowadzenie smaru. Łańcuch można rozkuć w dowolnym miejscu. Shimano zaleca skuwanie specjalnymi pinami ale bez problemu można korzystać z pinu, który był w ogniwie. Każde rozkucie wpływa na trwałość łańcucha.

[@dominikzonthebike]

Stałe rozkuwanie i skuwanie łańcucha niewątpliwie wpływa negatywnie i osłabia łańcuch. Specjalne piny nie rozwiązują tego problemu choć bankowo ich stosowanie jest lepsze niż pinów wykuwanych z ogniwa. Ja jestem zwolennikiem spinek - używam ich od wielu lat w kilku rowerach i nigdy nie uszkodziłem żadnej choć raz byłem świadkiem pęknięcia takowej (pękniętych ogniw łańcucha widziałem przynajmniej kilka). Prawidłowo dobrana i dobrze zapięta spinka ma wytrzymałość zbliżoną do łańcucha.

[@dominikzonthebike]

Patent z filtrem faktycznie dobry, warto zastosować choć pozostawienie butelki na kilka godzin powoduje wytrącenie całego piasku i kurzu w postaci osadu na dnie - tym niemniej do motoryzacyjnego marsz ;-)))

[@macsik809]

Ja czyszczę napęd mieszanką 50/50 ropy i benzyny robię to starą szczoteczką do zębów ale wasz pomysł też mi się podoba :)

[@dominikzonthebike]

Obie marki równie znane i obie z dobrą renomą. Porównaj osprzęt, koniecznie przymierz się w jakimś sklepie aby dopasować wielkość ramy i dokonaj wyboru. Jeśli nurtują Cię jakieś pytania pisz na priv - na onthebike kropka com znajdziesz odnośnik Kontakt.

[@dominikzonthebike]

Możesz spróbować umyć łańcuch, nic Cię to nie kosztuje a może pomóc. Oczywiście problem może tkwić w innym miejscu ale nie sposób zdiagnozować to na odległość. Co do serwisów w sklepach sportowych - często są tam zatrudniani przypadkowi ludzie i dużo lepiej serwis robić w sklepach rowerowych. Usterki - uwierz mi, że doświadczony mechanik potrafi niektóre rozpoznać bez dotykania roweru a większość wychodzi po oględzinach bez wsiadania na rower ;-)))

[@dominikzonthebike]

Nigdy nie próbowałem więc nie mam zdania. Powinno się udać za pomocą praski do łożysk - zobacz jeden z moich filmików o wymianie łożysk w ramie amortyzowanej i może pokombinuj z pokazanym tam sposobem.

[@Peter-cw2ef]

Zaraz po zakupieniu roweru za kilka tysi miałem hopla na tym punkcie :) i na początku też łańcuch szejkowałem. Teraz czyszczę go szmatką potem dokładnie szczoteczką i moim zdaniem tak jest w zupełności wystarczająco. Szejkowanie to trochę przesada moim zdaniem. Nie lubię szejkowac bo zbyt dokładnie to wypłukuje wszystkie smary, potem smarujesz dokładnie i po pierwszej jeździe po piachu całe to szejkowanie w piz..... u :) A zdecydowanie do smarowania polecam WOSK, jest rewelacyjny, nie zbiera brudu a łańcuch jest praktycznie czysty zawsze, jak po jeździe w błocie fest się usyfi to butelką wody go, dokładnie sciereczką i szczoteczką wyczyścić a potem nasmarować. (ale nie jest wcale krócej niż szejkowanie :) czasem szczoteczką trzeba sporo się narobić ) Ogólnie szczoteczka to podstawa przy czyszczeniu przedniego blatu, kasety, łańcucha i kółeczek przerzutki. Filmik ogólnie, jak wszystkie, bardzo dobry. Dominik w praktyczny sposób pokazuje jak obchodzić się z rowerem i chwała mu za to. Niektóre rzeczy naprawdę ciężko znaleźć w necie, a tu super pokazane co i jak, konkretnie bez dyrdymałów i co najważniejsze na pewno dobrze.

[@szakierb]

Świetny film, bardzo pomocny!.

[@dominikzonthebike]

WD40 niby można użyć ale byłoby to dość pracochłonne zajęcie - psikanie i czyszczenie każdego ogniwa. Smar zwykły - jeśli masz na myśli typowy smar jak np. ŁT43 to rozwiązanie zupełnie nietrafione, bo po kilku km łańcuch będzie totalnie oklejony brudem. Z tanich rozwiązań podobno nieźle spisują się oleje do pił łańcuchowych - podkreślam podobno bo sam nie używałem. Butelka dobrej oliwki rowerowej to koszt 20-30zl, spokojnie starczy na cały sezon.

[@krystianpiro6818]

Bardzo przydatny film, ja polecam myć łańcuch Acetonem.

[@coorvahmuch]

Ja zwykłą benzyną, kosztuje ponad 2,5 zł/pół litra nie jak aceton 7 zł/pół litra

[@dominikzonthebike]

Oba rowery marki Merida. Ten czarny w zasadzie jest granatowy ale tego nie widać. To Merida AM 400 D. Błotniki są marki Simpla.

[@dominikzonthebike]

Generalnie po to myjemy łańcuch aby był czysty i suchy. Czy nadaje się na śmietnik - w takim stanie raczej tak ale po myciu następuje smarowanie a to zasadniczo zmienia postać rzeczy. Wycieranie łańcucha jedynie z zewnątrz mija się z celem bo brud pozostały w jego wnętrzu skutecznie spustoszy nam ogniwa.

[@damiano67ful]

Zajebiste masz filmiki i bardzo pomocne ,

[@mexon849]

Znalazłem gdzieś na forum MTB, że świetnie sprawdza się myjka ultradźwiękowa. Odpalasz 3x3 min. z płynem do myjki i podobno łańcuch i kaseta jak nowe. Koszt używanej na allegro to ok. 50-60 zł.

[@MathewRiordan]

Bardzo ciekawy materiał

[@wzorowyobywatel]

Naprawdę bardzo fajny filmik. Zastanawiam się czy można do smarowania napędu użyć oleju silnikowego do samochodu ? Ponieważ zawsze coś zostanie w piwnicy kiedy mój brat sobie kupi taki olej i go wymienia.

[@dominikzonthebike]

Sposób całkiem dobry. Należałoby zwrócić sporą uwagę aby przy okazji nie upaprać przypadkiem tarcz i dobrze spłukać płyn z roweru (zapewne jest dość agresywny).

[@dominikzonthebike]

Rozpinanie spinki jest proste jak sznurek w kieszeni a z racji na to, że kilka osób pytało o ten temat trzeba będzie zrobić film pokazujący całość operacji

[@najs54]

Świetne filmiki :) Mam pytanie co do spinek do łańcucha: mam zamiar zakupić 3 łańcuchy do mej szosy (shimano 105) i czy powinno się do każdego kupić osobną spinkę czy jedna wystarczy? czy do spinania trzeba mieć jakieś narzędzie? i jak z trwałością - na ile kilometrów taka spinka może wystarczyć? (w sklepie jest za 12zł, na allegro są i 2x droższe, to jakaś różnica?) Z góry dzięki za odpowiedź

[@grzegorz390]

Witam, bardzo fajny i przyjemny materiał. Ja osobiści po myciu benzyną filtruje benzynę przez filtr do kawy szybko i sprawnie. Pozdrawiam.

[@elanboc]

Jestescie genialni pozdrawiam :)

[@keepchillin6429]

3:15 łańcuch można bez problemu wyciągnąć z plastikowej butelki nawet z małym gwintem wylać płyn i butelkę rozciąć bo plastikowej butelki na pewno nam nie szkoda :)

[@MichaNowicki]

Dawid Berne Tak też dzisiaj zrobiłem, rozciąłem butle . Aczkolwiek jutro polecę do sklepu po Nestea x2 i niech mi służą na kolejny raz :)

[@TheLubrykant]

na wstepie chce powiedziec, że Twoje filmy instruktażowe to świetna robota. Bez wątpienia zdjęcie i wypłukanie łańcucha to najlepszy sposób, ale panuje wśród mechaników rowerowych taka opinia, że łańcuch powinno zdejmować się jak najrzadziej, gdyż osłabiamy w ten sposób ogniwo, a tym samym cały łańcuch. Szukać go później po lesie to średnia przyjemność. Czy użycie spinek bądź specjlanych pinów rozwiązuje ten problem ?

[@dominikzonthebike]

Dokładnie ;-)

[@dominikzonthebike]

Pisałem o tym kilka linijek niżej. Smarować można czymkolwiek, pozostaje jednak pytanie czy ten olej spełni swoje zadanie. Z doświadczenia wiem, że oleje silnikowe znakomicie łapią wszelki brud co w konsekwencji prowadzi do tego, że napęd cały czas jest brudny.

[@tukantom6545]

Film bardzo dobry bo pokazuje przynajmniej dwa sposoby wyczyszczenia kasety. Ja od siebie podpowiem sposób czyszczenia i naoliwiania całego napędu bez ściągania łańcucha i bez dodatkowego oliwienia olejem po wyczyszczeniu łańcucha i zębatek. Sposób prosty i tani lecz nie pozbawiony wad o czym powiem na końcu. A mianowicie zaopatrujemy się w : - 1 litr ropy ( wystarczy na cały sezon a nawet na dwa bo nawet czarny kolor ropy jej nie wyklucza - brud osadza się na dnie naczynia i po delikatnym przelaniu do miseczki ropa jest na tyle czysta, że śmiało można ja używać aż do prawie całkowitego jej wyczerpania ). - płytka ale szeroka (10 - 12 cm średnicy) "miseczka" ( np puszka po konserwie turystycznej ). - pędzel malarski o średnio-twardym lub twardym włosiu, wymiary "szczotki" szerokość 10cm,długość 10cm i grubość pędzla 1 - 1,5 cm - 2 wie szmatki lub ręcznik papierowy do wytarcia nadmiaru ropy. - miska 2 litry z letnią wiodą z odrobina płynu do naczyń by wytrzeć rafki koła. nie polecam mocniejszych detergentów ponieważ tak jak ropa potrafią uszkodzić strukturę elementów z tworzyw sztucznych. Jeżeli mechanizm jest mocno ubrudzony to namaczamy pędzel dość obficie i przechylając lekko rower szorujemy pędzlem kasetę tak długo aż wszystko "wyskrobiemy" spomiędzy zębatek. potem przemywamy wodzik tylnej przerzutki a na końcu przednią a zamiast mycia roweru wodą to bierzemy szmatkę (nie koniecznie super czystą) nasączoną ropą ( szmatka ma być tylko wilgotna a nie ociekająca ) wycieramy cały rower. UWAGA - nie czyścimy lampek, opon i wszelkich plastików czy ogumienia ponieważ, ropa "zjada" takie elementy jeżeli je nią namoczymy. ZALETY : - szybki - ( max 20 min cała operacja ) - brak dodatkowego smarowania, ponieważ sama ropa jest lekko tłusta, a mimo to tak nasmarowany łańcuch ( i rower jeżeli go przetrzecie ropą ) nie łapie brudu ani wody. - tani - max 50 zł na pierwszy raz i ok 20 zł co sezon ( ropa + buteleczka jeżeli plastikowa - tu wyjątek - "bidony" po "pałerejdzie" nie reagują z ropą ) Najdrożej wychodzi pędzel ( 25 - 30 zł ) bo musi być dobrej jakości by spełnił funkcję "szczotki" i koniecznie z drewnianą rączką. Taki pędzel wystarcza na lata - ja swój mam już 6 lat a włos jest jak nówka. WADY : - jest smrodek - nie polecam robić tego w zamkniętym pomieszczeniu :), ze względu na ten smrodek polecam używać ręczników jednorazowych ze zwykłego papieru a najlepiej celulozowych - to tez papier ale zachowuje się jak szmatka a droższe gatunki można nawet prać ręcznie i rolka ( ok 3,5 kg za 40 zł ) wystarcza nawet na kilka lat. - trzeba zachować ostrożność przy elementach z tworzyw sztucznych ale bez przesady nawet jak kapnie na siodełko to wystarczy od razu przetrzeć wilgotna szmatką z odrobiną detergentu i po sprawie. - trochę pryska więc zawsze czyścimy w kierunku podłoża no i często tylna rafka musi być przetarta ściereczką z detergentem aby nie była tłusta od ropy. Pozdrawiam wszystkich cyklo-maniaków i dziękuje za uwagę.

[@tukantom6545]

***** Chyba tak ale głowy nie dam sobie uciąć - sam niedawno zostałem uświadomiony, że jest taka różnica :) ja poznaje po wewnętrznej stronie zębatek - specyficzny kształt wewnętrznego pierścienia jest dla mnie wskazówką.

[@dominikzonthebike]

***** Dźwięk terkotania wydają oba układy. Zerknij sobie na zdjęcia wolnobiegu i kasety i gołym okiem zobaczysz różnicę. Najprościej rozpoznać po nakrętce mocującej - charakterystycznej dla kasety.

[@RobertMaczeta]

Zastanawia mnie kilka kwestii, jakbyś mógł mi trochę rozjaśnić: - dlaczego nie smarujesz zdjętego łańcucha, tylko robisz to po założeniu? - jakie znaczenie ma smarowanie gdy łańcuch jest na najmniejszym trybie, skoro kółka zębate przerzutek i tak są mniejsze niż te w kasecie, więc smar wnika lepiej. - czy można wybić łańcuch w dowolnym miejscu czy tylko tam gdzie jest specjalny pin? W moim łańcuchu jeden jest inny - to odnośnie pytania o żywotność przy częstym rozkuwaniu.

[@patryk4500]

A co myślisz o tym preparacie do smarowania łańcucha (Olej rowerowy Finish Line TEFLON PLUS) czy polecasz jakiś gęstszy? Bo bardziej by mi zależało na gęstym tylko nie wiem gdzie go kupić i jak wygląda.

[@dominikzonthebike]

Produktom Finish Line podziękowałem jakiś czas temu choć wiele osób używa i sobie chwali. Gęsty olej - poszukaj na znanym portalu aukcyjnym charakterystycznych, żółtych buteleczek ;-D

[@damiang.3947]

Rohloff :)

[@KnjazGromowladny]

Finish nie jest zly, tylko zalezy ktory. Ja uzywam czerwonego teflonu. Zielony za lapki, a bialy mi nie pasuje - zbyt trzeba sie przylozyc do nakladania, co w praktyce nie zdaje egzaminu.

[@sawomirmajak7310]

ja w motorze i rowerze robie tak ta maszynka do czysczenia leje takie cos przemysłowego czym na kopalni najwiekszy syf czyszcza potem troszke leje do słoiczka (albo psikadła ze sklepu używam i psykam zebatki) i czyszcze szczoteczką do zebów albo taką chińską do czyszczenia łańcuchów z długim włosiem czyszcze aż uznam że styknie, nastepnie psykam preparatem do czyszczenia silników wszystko dorzucam jakiś sprej do czyszczenia zabrudzeń olejowych i czekam z pół godzinki aż wszystko popuści, spryskuje całośc dokłanie szlauchem z wodą odstawiam na 2-3 godzinki do słońca albo na noc w ogrzewanym garażu i psykam smarem w spray całośc wygląda jak ze sklepu

[@szczesniak1]

@Dominik z onthebikecom czy jest wogóle możliwa wymiana łożysk w kółkach napinających/prowadzących przerzutki tylnej, fabrycznie montowanych w shimano (XT)? na pierwszy rzut oka - siedzą na tyle głęboko, że nie da rady. Po kilkunastu próbach udało mi się wybić to łożysko, ale - tak, jak w przypadku większości osób, których wypowiedzi znalazłem na różnych forach rowerowych w Internecie - kosztem pękniętego kółka. Jest na to jakiś szybki i prosty sposób? Czy lepiej kupić takie na ślizgowych?

[@dominikzonthebike]

Imadło i do dzieła choć szpilka jest hartowana i może się okazać, że pęknie podczas prostowania.

[@borkowsczak]

Panie Dominiku, można smarować łańcuch zwykłym olejem silnikowym? Czy jednak warto zainwestować w specjalistyczny olej?

[@RaceMaster79]

Akurat mam to nieszczescie, ze mam lancuch bez spinek tak wiec nie moge go rozpiac do mycia. Kupilem wprawdzie narzedzie do rozpinania lancucha ale podobno takie rozpinanie nie jest zbyt "zdrowe" lepiej zatem zainwestowac w przyszlosci w lancuch na spinki?

[@dominikzonthebike]

Najlepszy byłby środek do mycia łańcuchów na bazie cytrusów ale w praktyce zazwyczaj używam benzyny ekstrakcyjnej.

[@wojciechanonim7201]

3:47 pomylił zakrętki :D ale szacun dla całego kanału

[@zaorska1]

A mozna prosic o poradnik na temat kierownicy rowerowej ?

[@patryk4500]

Czy miałeś na myśli ten olej w żółtych buteleczkach? Taki znalazłem na allegro nazwa w nawiasie (ROLHOFF oryginalny olej do łańcucha 50 ml)

[@dominikzonthebike]

Smarować można czymkolwiek, pozostaje jednak pytanie czy ten olej spełni swoje zadanie. Z doświadczenia wiem, że oleje silnikowe znakomicie łapią wszelki brud co w konsekwencji prowadzi do tego, że napęd cały czas jest brudny.

[@kokobongo83]

Dobry. Mam pytanie troche z innej beczki. Zastanawiam sie nad kupnem roweru trekingowego. Zastanawiam sie nad dwiem markami: niemiecki CUBE i holenderski GAZELLE. Prosze o pomoc i jakies komentarze. Z gory dziekuje. Pozdrawiam. Sam

[@poyse5813]

Witam. Co jeśli skrzywiłem bolta w skuwaczu? da sie to wyprostować? nie jest jakoś mega mega wykrzywiony.

[@GienekKali82]

Dobry filmik. A jak łańcuch jest tak usyfiony , że brud tam mocno przylega to trzeba go skrobać śrubokrętem? Czy może dłużej trzeć twardą szczotką i zużyć więcej benzyny? A może obowiązkowo szejkować?

[@dominikzonthebike]

Wkrętak i łańcuch to słabe połączenie, lepszy już byłby pędzel z twardym włosiem lub szczoteczka ale szejka nic nie zastąpi.

[@ptakupptakup]

Ja czyszczę w nafcie świetlnej. Gdzieś to wyczytałem i na razie stosuję. Choć ręce capią strasznie !! Żona ucieka na noc! Słyszałem, że wszelakie rozpuszczalniki mogą niszczyć łańcuch ( ??? ) Może chodzi o jakąś agresywność niektórych rozpuszczalników w stosunku do metalu? Tak więc stosuję naftę św. kupioną w Castoramie. Może proszek do prania, aceton, szampon w proszku, mocz kota i inne cuda też są dobre? Ja nie próbowałem :) Używam kasetki czyszczącej bo rozkuwanie i skuwanie łańcucha wydaje mi się bardziej szkodliwe dla możliwości uszkodzenia samego łańcucha jeżeli nie ma się wprawy. Sam połamałem 2 skuwki z Allegro. Producenci spinek też nie zalecają spinać 20x tą sama spinką tylko ok 2x max. Z tego co pamiętam. Tak więc może wyjść drogo. Przerzutkę czyszczę podobnie jak na filmie tyle, że wcześniej zdejmuje nadmiar brudu z kółek prowadzących śrubokrętem. Czasem szkoda szczotki (włosia). Nadmiar smaru z łańcucha smarowanego opisaną na filmie metodą ja wycieram czystą szmatką. Po prostu trzymam łańcuch przez szmatkę i robię kilka obrotów ( jeśli przesadzę z tymi kropelkami na ogniwa :) ) Film super!

[@dominikzonthebike]

Marek Ptaszyński Najlepsze są odtłuszczacze na bazie cytrusów - biodegradowalne, nie trują i ładnie pachną tylko kogo na nie stać ;-))) Nafta, benzyna itp znakomicie czyszczą i są wiele tańsze. Ze spinkami bym tak nie demonizował - póki zapina się dość ciasno spokojnie można używać chyba że masz zamiar kręcić na poziomie zawodniczym ale wtedy już o łańcuchy nie ma się co martwić ;-)))

[@ptakupptakup]

Dominik z onthebikecom Tak mam taką próbkę cytrusową na szczególne okazje :) Może na Wielkanoc?? Ciekawe czy można taki cytrusowy odtłuszczacz wykonać w domowych warunkach ? Może Pan coś wie na ten temat? Czy mógłby Pan poruszyć temat samego łańcucha, jego eksploatacji, zużycia? Słyszałem też o sposobie używania kilku łańcuchów ( np. 3 sztuk ) w celu zmniejszenia zużycia pozostałych elementów napędu. Czy ma Pan w tym temacie jakieś porady?

[@dominikzonthebike]

Marek Ptaszyński Odtłuszczacz z cytrusów w domu - pewnie sokowirówka i siatka cytryn bo robotę robi tu kwas cytrynowy. Możnaby z limonek ale istnieje prawdopodobieństwo, że zamiast w łańcuch pójdą w drinki ;-)) O łańcuchach było - zerknij na moje filmy. I błagam - nie jedź mi na "PAN" ;-)))

[@ptakupptakup]

ok. dzięki Dominik.... jestem po prostu tradycyjny :)

[@BikehunterPl]

Z wszystkich mi znanych metod butelka jest najlepsza ;)

[@dominikzonthebike]

Pomysł jest jak najbardziej dobry ale ma zasadniczą wadę - ciężko będzie w ten sposób dokładnie wymyć łańcuch.

[@dominikzonthebike]

Jasne, że można

[@dlugi933]

Fajnie sie oglondalo. Polecam :)

[@dominikzonthebike]

Konjoc - myjka ciśnieniowa umiejętnie użyta jest bardzo ok do mycia roweru ale do napędu nadaje się raczej średnio.

[@tomaszchort3263]

Dominik z onthebikecom Mam pytanie czy mógłbym zdjąć łańcuch oraz kasetę i potraktować je myjką ciśnieniową czy mogłoby to w jakiś sposób naruszyć te elementy?

[@dominikzonthebike]

Tomasz Chort Nic im nie będzie tylko dobrze wysusz łańcuch i nie zapomnij o smarowaniu

[@damiano67ful]

+Tomasz Chort jesli zdejmiesz ją to tak , ale nie jesli bedziesz czycił ją kiedy jest kole , bo piasta nie lubi wody osobiscie wody nie polecam do czesci mechanicznych , najlepsza rzecz to normalna benzyna ze stacji paliw , nie ma lepszego , a tak z innej beki do czyszczenia elektroniki spyrytus , ale woda nie sprawdza sie w mechanice anie elektryce , oczywiscie poza chłodzeniem

[@h9ooo]

Czy można do odtłuszczenia użyć rozpuszczalnika do farb olejnych albo wd-40? Np. w połączeniu z ciepłą wodą z płynem do naczyń?

[@dominikzonthebike]

+h9ooo WD40 odpada, rozpuszczalnik do farb olejnych już lepiej choć zdecydowanie najlepiej sprawdza się benzyna ekstrakcyjna.

[@h9ooo]

Tak się zastanawiam czy benzyna jest bezpieczniejsza od wd40? Chodzi mi tylko o samo czyszczenie, nie o smarowanie jak robi to podobno większość. Bo wd40 rozpuszcza smar niemal idealnie.. a skoro później jest to wycierane do sucha, dlaczego więc szkodzi używanie tego aż tak?

[@dominikzonthebike]

+h9ooo Pytałeś czy WD40 nadaje się do odtłuszczania - nie nadaje się bo zawiera również środki smarujące (w niewielkiej ilości ale jednak). Do czyszczenia nadaje się jak najbardziej o ile chcesz wyczyścić łańcuch z wierzchu. Aby wydobyć brud także z wnętrza ogniw konieczna jest kąpiel a tej chyba w WD40 nie zrobisz.

[@h9ooo]

Okej rozumiem, dzięki i pozdrawiam

[@eTengu]

+Dominik z onthebikecom Ja używam wody z proszkiem do prania - świetnie odtłuszcza łańcuch i nie ma problemu z "toksycznymi" odpadami, z którymi nie miałbym co zrobić. Wadą tej metody jest to, że łańcuch dłużej schnie - po myciu, lekko go podgrzewam (tj. w granicach 100'C), żeby mieć pewność, że cała woda odparowała.

[@rafarusiec104]

A Ja używam marki Fenwicks. Pianka i Odtłuszczacz do mycia robi rewelacyjną robotę bez zdejmowania łańcucha. A gąbka zbiera idealnie brud z łańcucha. Super preparaty. Widziałem chłopaków z firmy AJs na maratonach mtb i xc i inyych jak myją i prezentują. Mycie to maks 10 minut i wszystko pięknie wyglada. Zdecydowanie polecam i proponuje spróbować. www.fenwicks.pl Pozdrawiam wszystkich baikersów. p.s. Używanie benzyny to mega poraszka dla mnie.

[@rafa6852]

Witam, mam do Pana pytanie. Czy można do mycia napędu najpierw użyć środka penetracyjnego typu WD40, a następnie zmyć go za pomocą wody z płynem do naczyń, wysuszuć dokładnie napęd z wody i nasmarować go olejem do łańcuchów pił ?

[@dominikzonthebike]

Każdy sposób jest dobry jeśli prowadzi do wyczyszczenia łańcucha a następnie jego zakonserwowania - Twój jest całkiem sensowny.

[@dubdedy1]

tylko upewnić się czy farba nie zejdzie,bo mi po takiej akcji ze środkiem do mycia silników z czerwono krwistego haka z robił się jasno aluminiowy :(

[@Robakatorianin]

Mi w serwisie zakazali smarować olejami gdyż zbierają więcej brudów. Polecili mi sylikon w spreju-od jakiegoś roku go stosuje, co 150 km ponawiam i jakoś działa...

[@minimacieknice]

Witam jestem nowy na kanale choć bywałem tu wcześniej jak potrzebowałem rady w sprawie zdjęcia kasety to już wiem teraz pytanie czy mój sposób jest dobry najpierw ściągam łańcuch spryskuję Preparatem czyszcząco - smarującym AC-90 aby wsiąkł i rozpuścił zewnętrzny brud w tym czasie biorę nawilżoną szmatkę z płynem najzwyklejszym i czyszczę rower od góry do dołu kończę na napędzie (też lekko spryskany AC-90) czyszczę napęd tak jak na filmie każde osobno biegi zaś łańcuch przecieram ręcznie każde ogniwo spoko wiem że tracę preparat w ten sposób tłumacze się tym że uważam że łańcuch ma być na zewnątrz suchy a w środku nasmarowany dlatego patent z butelką odpuszczam czy to dobrze czy to źle fajnie jakby ekipa rowerowych zapaleńców coś napisała :)

[@dominikzonthebike]

+Minimaciek Poszukiwany Każdy sposób jest dobry byle prowadził do utrzymania napędu w czystości. Łańcuch jednak wolałbym wypłukać ale twój sposób tez nie jest zły

[@minimacieknice]

Dzięki za odp :)

[@wysopalbartek8287]

Domin, w instrukcji Shimano jest napisane, zeby nie uzywac kwasowych ani zasadowych srodkow do czyszczenia. Co to w praktyce oznacza?

[@dominikzonthebike]

Dokładnie to co jest napisane - powinno się czyścić specjalnymi preparatami przeznaczonymi do tego celu. Tyle teorii a praktyka jak zwykle gdzieś obok ...

[@wysopalbartek8287]

@@dominikzonthebike zastanawia mnie to, bo niektorzy zalecaja nie uzywac benzyny, jako ze to rzekomo moze spowodowac pekanie lancucha. Z drugiej strony jak nowego lancucha nie wymoczysz w rozpuszczalniku czy benzynie to go nie wyczyscisz- popraw mnie, jesli sie myle. Wtedy wszystko bedzie sie do niego lepic co skutkuje szybszym zniszczeniem napedu. A w instrukcji nie pisza, jakie konkretnie odczyny moga miec substancje stosowane do czyszczenia lancucha :)

[@dominikzonthebike]

Mycie w benzynie nie zaszkodzi o ile wysuszysz łańcuch i odpowiednio go nasmarujesz.

[@wysopalbartek8287]

@@dominikzonthebike Probowalem roznymi metodami i tez zauwazylem, ze benzyna, ewentualnie rozpuszczalnik, sa najlepsze. Idealnie czyszcza, mozna je ponownie stosowac, lancuch szybko schnie i nic zlego mu sie nie dzieje. Aktualnie pierwszy raz stosuje metode trzech lancuchow. Mam trzy rozne i bardzo mnie ciekawi, jak beda sie roznic po pierwszym obiegu :)

[@VoytecArmHub]

Czy do odtłuszczania łańcucha nada się płyn do mycia naczyń?

[@dominikzonthebike]

Nadaje o ile masz cierpliwość by zastosować go z ciepłą wodą a później czekać aż łańcuch porządnie wyschnie.

[@GienekKali82]

A czy po zrobieniu 50-70 km mam po jeździe w domu przetrzeć łańcuch na sucho skarpetą? Czy po jeździe robimy polerkę bez użycia benzyny?

[@dominikzonthebike]

Wiele zależy od tego w jakich warunkach się jeździ. Jeśli łańcuch złapie tylko kurz to nie ma sensu topić go w benzynie i wystarczy przetarcie szmatką, ewentualnie ponowne smarowanie ale jeśli warunki danego dnia były błotne a napęd nałapał piasku i błota to właściwym byłoby ponowne mycie i smarowanie. Sprawdziliśmy to empirycznie - czystość radykalnie wydłuża życie napędu.

[@pokahstudio1862]

Kupiłem nowy łańcuch ale on posiada już taki firmowy smar.. Chciał bym nałożyć na niego mój smar który zakupiłem i teraz pytanie. Czy muszę myć łańcuch w benzynie ekstrakcyjnej czy mogę nałożyć smar od razu już na ten smar firmowy?

[@dominikzonthebike]

PokahStudio Zdecydowanie najpierw mycie lub choćby porządne wytarcie z firmowego smaru. pewnie zauważyłeś, że jest bardzo lepki i jeśli zostawisz tak jak jest po kilku km będziesz miał kilo piachu i brudu na łańcuchu.

[@dominikzonthebike]

Generalnie po to, aby pokazać sam sposób (a rower wcale nie jest nowy choć może tak wygląda).

[@blackwaterpark7611]

Wielkie dzięki! :-) Smarowanie łańcucha - niby proste rzeczy, ale - jak widać - diabeł tkwi w szczegółach.

[@pajomcek]

No może jest proste, ponoć da się palcami, ale ja nie dałem rady :)

[@dominikzonthebike]

Lepiej zainwestować w spinkę, rozkuć łańcuch i założyć ją w miejsce wykutego ogniwa.

[@gracjanrok3994]

Dominik nie przejmuj się opiniami jakiś ludzi co nawet roweru nie mają a się wypowiadaja, odwalasz kawał dobrej roboty. Mam pytanie do Ciebie, czy napęd-lancuch można czyścić rozcienczalnikiem olejno-ftalowym, czy raczej się do tego nie nadaje? :)

[@dominikzonthebike]

Czyścić można wszystkim co usunie tłuszcz i brud chociaż olejno-ftalowy traktowałbym jako ostateczność. Z prostych i skutecznych środków działa nieźle ciepła woda z proszkiem do prania ale nie ma to jak benzyna ekstrakcyjna (pomijając specjalne odtłuszczacze na bazie cytrusów).

[@kubakasza5203]

a nie można użyć wd 40 , a potem smar zwykły ?

[@rafalvfr]

Napiszę co sądzę. Gdyby tak np: łożysko wymyć "szejkując w butlece" to po jego wyjęciu i przetarciu usłyszelibyśmy jak miliony drobin piachu, brudu stawia opór i hałasuje. Mało tego gdybyśmy owe łożysko od razu przesmarowali smarem to owe drobiny nawet nie miałyby możliwości żeby z czystej powierzchni odpaść (jak robi to np wyschnięte błoto) a zrobiłoby się zwykłą ścierną papką. Dla łańcucha takie szejkowanie a potem nałożenie smaru to jak jazda po papierze ściernym. Podczas szejkowania drobiny kurzy, piachu są dosłownie wszędzie - łącznie z tymi miejscami które byłyby od niego wolne. To jest dla mnie dyskwalifikacja.

[@dominikzonthebike]

Albo oglądałeś niedokładnie albo ja zagmatwałem. "Szejkowanie" powtarzamy dwa, trzy czy cztery razy zmieniając odtłuszczacz do momentu kiedy łańcuch przestaje oddawać brud. Przyjmuję, że wtedy ogniwa są na tyle czyste, że nie ma na nich kurzu czy piasku. Po wyschnięciu smarujemy. Oczywiście nie mam patentu na nieomylność i każdy ma wybór czy zastosuje nasz sposób czy też będzie czyścił napęd inaczej. Nam ta metoda sprawdza się od lat o wiele lepiej niż zwykłe wycieranie powierzchni łańcucha szmatką (które też stosujemy w naszych jednobiegowych mieszczuchach). Jeżeli masz lepszy patent na mycie napędu to ja jak i inni chętnie go poznamy wszak człowiek uczy się całe życie.

[@HAL_9k]

Dominik z onthebikecom Dokładnie ja mam 1L ekstrakcyjnej (0,5L brudnej i 0,5L względnie czystej) po 6 "szejkowaniach" łańcuch wychodzi tak czysty, że nie ma mowy o jakichkolwiek drobinkach. Po nasmarowaniu "rolfem" spokojnie 300km można zrobić w suchych warunkach.

[@zxc13]

Dominik z onthebikecom wg moich doświadczeń, można w prosty sposób zmniejszyć zużycie benzyny/odtłuszczacza. Do usunięcia najbardziej opornego brudu powinno wystarczyć jedno, dwa szejkowania w benzynie ekstrakcyjnej, jednak benzyna kiepsko radzi sobie z piaskiem i innymi drobinami. Osobiście po pierwszym szejku myję łańcuch pod bieżącą wodą, w wyniku czego znika wszelkie chrobotanie przy zginaniu łańcucha. Zastosowanie ręczników papierowych i zwyczajnej suszarki do włosów pozwala szybko usunąć wodę z łańcucha i zminimalizować korozję. Dodatkowym plusem zastosowania suszarki może być oliwienie łańcucha na ciepło (w granicach rozsądku oczywiście, nie ma co parzyć sobie rąk), co przy zmniejszonej gęstości ciepłego oleju może poprawić jego penetrację. Może nie jest to najwygodniejsza metoda do stosowania w warsztacie, ale w domowych warunkach zabawa z wodą i suszarką jest łatwiejsza niż wielokrotne płukanie i przelewanie benzyny czy innego odtłuszczacza.

[@Lysolekpolska]

w filmie była informacja że w razie konieczności czynność powtórzyć czystym odtłuszczaczem ... poza tym wydaje mi się że po pierwszych kilku przejechanych metrach drobinki piasku i tak się nagromadzą ... więc nie ma co przesadzać ;)

[@tukantom6545]

***** Dla zwykłego miejskiego rowerzysty to te 300 km może wyjść nawet przez pół abo i nawet cały sezon gorzej jak takie kilometry robi się w 3-4 dni ; jakbym miał swoja "szosę" pucować co 4 dni to by mnie chyba szlag trafił po moim sposobie ( czytaj wyżej ) mogłem i dobry miesiąc nic nie robić ( oczywiście jazda asfaltami i przy suchym ) nie wiem jak będzie teraz bo przeskoczyłem na MTB wiec jeszcze nie mam w tej dziedzinie doświadczenia :)

[@vin324pl]

Dlaczego usuwanie nadmiaru syfu czystą ścierką z zewnątrz łańcucha np po każdej trasie jest błędem ? W wewnętrznych pinach smar zostaje a zębatki nie oblepiają się kolejnym syfem z łańcucha .

[@gelo360v]

Panowie takie przesmarowanie łańcucha będzie generowało następne warstwy brudu :) Moja metoda jest sprawdzona i stosowana jeszcze przez mojego ojca. Poniżej opis jak to zrobić by łańcuch był przesmarowany, pracował cicho, nie piszczał a przede wszystkim był suchy by nie gromadził się brud który lepi się do oleju czy smaru tworząc tak zwaną "papkę ścierną" o której wspomina rafalvfr. Sposób konserwacji łańcucha: Rozkuwamy łańcuch myjemy go dokładnie zatapiając w pojemniku z np. benzyną ekstrakcyjną i pędzlujemy. Po takim wymyciu płuczemy go polewając delikatnie w/w benzyną. Po dokładnym wymyciu rozwieszamy go na parę min by dobrze obsechł. Tak przygotowany łańcuch wkładamy o pojemnika z olejem /np. olej silnikowy półsyntetyk/ pozostawiamy go w tym oleju na dobę tak aby lej miał czas dobrze "wgryźć się w łańcuch". Dobrze było by aby olej w który wkładamy łańcuch był dobrze ciepły /wystarczy wystawić go na słońce, przy słonecznej pogodzie wystarczy 1h aby olej się zagrzał/. Po 24h tak "nasiąknięty" łańcuch zawieszamy na słońcu aby nadmiar oleju pod wpływem temp. ściekał do pojemnika. Po całkowitym "wygrzaniu" łańcucha w taki sposób gwarantuję, że łańcuch będzie dobrze nasmarowany a jednocześnie nie będzie zbierał brudu.

[@dominikzonthebike]

Jeżeli łańcuch po smarowaniu zostanie wytarty przed jazdą to z pewnością nie zbierze wiecej brudu niż przy zastosowaniu Twojej metody. Potwierdzam, że to o czym piszesz jest bardzo dobrym sposobem. Kiedyś nawet rozpuszczało się smar zamiast oleju i w takiej kąpieli topiło łańcuchy. Metoda znakomita ale niestety bardzo czasochłonna choć daje bardzo dobre rezultaty. Osobiście na koniec wytarłbym jeszcze łańcuch suchą szmatką by maksymalnie usunąć nadmiar oleju z powierzchni.

[@MazakAttitude]

Dlaczego nie wziąć po prostu szczotki ciepłej wody, Ludwik i spienić cały rower zmywając brud i smary a później jak wyschnie naoliwić go?

[@dominikzonthebike]

Czyścić gdy jest brudny a smarować zawsze po czyszczeniu ;-D

[@qbek12]

Ja czyściłem łańcuch wodą i proszkiem do prania. Proszek i ciepła woda doskonale rozpuszcza smar. Do plastikowej butelki ciepła woda + proszek. Kilka razy płukanie w proszku, na końcu benzynką. Nie wiem czy to poprawne, ale dosyć dobrze działa i proszek zawsze jest w domu.

[@TheKrzysiekkowalski]

Cześć A ile proszku dajesz do półlitrowej butelki?

[@qbek12]

A tak na oko, żeby się rozpuścił.

[@debumcykcyk]

To ja go może do pralki wsadze :D

[@ireneuszmaslinski9187]

Szczerze to z tą czystością łańcucha jeśli ktoś jeździ tylko amatorsko to nie trzeba przesadzać. Ja po prostu po 5 tysiącach km wyrzucam go i tyle czyli tak co 10 miesięcy. Wtedy czyszczę kasetę i znowu spokój na ok. 10 miesięcy. Smaruję go tylko regularnie, aby nie ćwierkał. Kasetę wyrzucam co cztery łańcuchy. A dlaczego? Bo z doświadczenia wiem że i tak już jest wtedy wyciągnięty jakkolwiek bym o niego nie dbał i czyścił. Nie czekam, aż mi się rower rozkraczy gdzieś na drodze,aby coś wymienić. Wbrew pozorom taniej jest wymienić zawczasu i kłopot mniejszy. Oczywiście można lubić pieścić swój rower, dbać żeby błyszczał, szanuję to, ale ja nie mam czasu. Kiedyś się w to bawiłem, teraz rower ma mi służyć.

[@dominikzonthebike]

+Ireneusz Maśliński Tu nie chodzi o to by rower błyszczał - nam też szkoda czasu - tylko o prace napędu i nikt mi nie powie, że ten gdy jest brudny pracuje równie dobrze jak wtedy gdy jest czysty. Drugi aspekt to trwałość - właśnie zakończyliśmy eksperyment polegający na kilku miesiącach jazdy bez porządnego czyszczenia (tylko przecieranie szmatką i smarowanie). Efekt jest taki, że łańcuch prawie się rozlatuje a kaseta nie chce już przyjąć kolejnego łańcucha. Oczywiście wiele tu zależy gdzie i jak kto jeździ - w szosowych rowerach stosujemy metodę podobną do Twojej i mycie odbywa się może raz, dwa na sezon bo i napęd nie wymaga więcej.

[@ireneuszmaslinski9187]

+Dominik z onthebikecom. Fakt, jeżdżę dużo, ale komunikacyjnie a nie ekstremalnie. Rower, to moje nogi, właściwie prawie nie zużywam butów. Dlatego mam takie podejście, u mnie się sprawdza

[@konjoc]

Co autor myśli na temat czyszczenia napędu i łańcucha małą myjką ciśnieniową?

[@michapiechutowski3845]

Konjoc nie polecam

[@TheRid72]

a w ropie można umyć łańcuch ?

[@PerRutkowski]

taki sposób (ze zdejmowaniem łańcucha) ma tę zasadniczą wadę, że ciągłe rozkuwanie i skuwanie łańcucha go osłabia i później podczas wyścigu nagle zrywamy łańcuch :)

[@pajomcek]

szkoda że pominąłeś rozpinanie łańcucha ze spinki. Zapewne nagimnastykowaliście się solidnie i trzeba było z filmu wyciąć :P

[@beznazey2024]

A czy przypadkiem nie jest tak, że im gestrzy olej do łańcucha, tym szybciej i więcej syfu się do niego przyklei...???

[@dominikzonthebike]

Nie, o ile wcześniej przed jazda wytrzesz nadmiar ...

[@dominikzonthebike]

Opinii brak bo nie używam tego typu smarów.

[@ThePatrykraw85]

Znaja sie na rzeczy :)

[@johnnybravo4883]

pff ale mi sposoby... ja czyściłem łancuch i cały napęd i wystarczył mi tylko srodek,plyn np. taki do rozpuszczania tlustych plam z np. betonu, kamienia itp. spryskałem napęd tym gównem a po 10 min ogień karcherem i łancuch a właściwie rower jakby wyjechał ze sklepu :D potem oczywiście trzeba go nasmarować

[@Dariusz_iD]

Jak mam myć moją ukrainę, z bańka na mleko po lewej stronie?

[@dominikzonthebike]

Bańkę lepiej odstaw do punktu skupu a myj od dołu tylko na rowerze postawionym do góry kołami.

[@bobik225]

Najłatwiejszą opcją nie jest rozkucie łańcucha!. Jestem rowerzystą amatorem i na pewno nigdy nie rozepnę łańcuch tylko po to żeby go umyć!

[@fenix4232]

Dokładnie tak. Rozkuć i skuć łańcuch to nie taka prosta sprawa. Mi się udało, ale musiałem kupić dwa skuwacze, bo pierwszy nie dał rady i się wygiął. Może to jest łatwe jak się ma dużo wprawy i skuwacz za 100 zł.

[@dominikzonthebike]

Skuwacz za 100zl niekoniecznie (sam używam chińskich wynalazków za 15zl) ale praktyka faktycznie pomaga dlatego w filmie o rozkuwaniu i skuwaniu łańcucha podkreślałem żeby potrenować na jakimś starym egzemplarzu. Sposobem na uniknięcie tego problemu jest spinka do łańcucha - o tym też był osobny filmik.

[@robertboberek]

5:20.....tylko po co on czyści tak dokładnie nowy rower :D

[@GajuszJuliusz]

Idealnie czysty łancuch otrzymamy po zwykłym wygotowaniu go w garku, a całą resztę należy umyć w nafcie. Po czym można użyć do całości WD -40.

[@TheMiki223]

A ja mam brązową kasetę i czyszczę ją miękką szczotką drucianą, i jest czysta nie powstają widoczne rysy i nie ściera napisów.

[@dominikzonthebike]

Pewnie że można choć nie polecam - do smaru będzie kleiła się masa brudu.