Doppelt hoch -- doppelt gut

[@bikertyp]

Hab ich das bei 10:57 richtig gesehen.... ein Formsignal mit LED- Beleuchtung ??? *DAS* ist Innovation in Deutschland, finde ich 🤣

[@no-damn-alias]

Die Twindexx IC2 Dosto würde ich zu Preisen von Flixtrain ja akzeptieren, jedoch nicht zum DB Normalpreis....

[@eddieimmortalkingofuniverse]

I like the terrain model ..... it looks like a railway Toblerone

[@martinbitter4162]

Der CFL KISS ist auch im IC Service. Düsseldorf nach Luxembourg.

[@florianstingl6647]

Lt. Bahn wird der zwischen Düsseldorf und Koblenz als IC geführt. Zwischen Koblenz und Luxemburg fährt der dann als RE bzw RB. Als IC würde ich den so nicht anerkennen. Aber als gemütlicher Nahverkehrszug ist der bestimmt Top! (Kann selbst so nichts zu dem sagen, da ich damit noch nie mitgefahren bin) Ich selbst würde auch den Bombardier IC2 nicht so als Fernverkehrszug ansehen.(Wird ja von vielen Teppich RE genannt.) Der könnte schon nen Ticken schneller sein auch so lässt der auch zu wünschen übrig. (Bin 1 mal damit gefahren von Leipzig nach Köln gefahren und war vom Reiseerlbnis eher nicht so angetan)

[@trissimusslos4722]

@@florianstingl6647 Ganz deiner Meinung. Diese Intercity-Leistungen (ein Zugpaar am Tag) werden angeboten, weil der Zweckverband SPNV-Nord die RE-Leistung nur bis Koblenz (KKO) bestellt hat. Damit man nun zumindest einmal täglich eine umsteigefreie Verbindung zwischen Luxembourg und Düsseldorf anbieten kann, erfolgt die Hochstufung in Produktklasse B, weil ab Koblenz eigenwirtschaftlich verkehrt wird. Früher sind auf der Relation (bis KKO, dann Lokwechsel auf 101/120) ja die Mehrsystem-Elloks der Baureihe 181 gefahren.

[@dpgth]

... und es ist erstaunlich, wie schnell es ging mit einer IC-Verbindung durch die CFL, die natürlich auch Trier mit anderen Städten (wie Köln, Bonn etc.) verbindet. Die DB braucht für einen IC von und nach Trier noch 8-9 Jahre...

[@Teddini]

@@florianstingl6647 Naja, bequemer als der IC2 ist der Zug von der CFL Kiss trotzdem auf jeden Fall :D

[@maximanuelotuffatz1341]

ein Regio zug im ic Dienst. sowas gibt's auch nur in Deutschland

[@RechtsstaatBRD]

Schöne Züge :-)

[@gacksi9211]

5:05 von Bombardier bekommst du keine Konkurrenz, die Züge werden nie fahren dürfen. Oder funktionieren nicht richtig😅

[@SlavaUkraini85]

habe ich auch gedacht 😂

[@allyreneepenny9447]

Ja😂😂 Düsseldorf ist das beste Beispiel es sollten neue U Bahn Züge von Bombardier kommen,kamen auch zu uns , Aber die werden nie bei der Rheinbahn fahren sind auch wieder weg 😂😂❗Um dann ab dem Jahr 2024 Züge von Siemens zu holen Bombe sag ich da nur 😂

[@matt-wi4yw]

@@allyreneepenny9447 die siemens desiro hc von national express/ abellio finde ich ganz gut

[@MrSawlong]

Ach witzig, bin heute zufällig in der Deutschen Zentrale von CFL gewesen... und nun wird mir dieses Video vorgeschlagen... Zufälle gibts

[@allyreneepenny9447]

Schweizer Qualität 💯💯

[@FU-wd9sl]

Die Fahrt von Berlin nach Cottbus war im KiSS sehr angenehm.

[@doctorhabilthcjesus4610]

Ich bin auch mal mit dem gefahren. Rollen an sich tat der zwar sehr angenehm, aber das Antriebsgeräusch war echt penetrant. Kam das von den Stromrichtern oder der Verzahnung der Getriebe ... weiß nicht. Auf jeden Fall ging es auf Dauer echt auf den Sack.

[@gacksi9211]

In Österreich fährt die Westbahn mit Kisszügen bis 200 km/h auf der westbahn von Salzburg nach Wien. War auch immer sehr nett mit den stadler Zügen.

[@maximanuelotuffatz1341]

Mit dem Süwex mußte ich früher öfters mal von Saarbrücken nach Mannheim fahren. Eine enge Gurke, vorallem mit den 1000 nach bier und Schweißstinkenden Fußball fans. Zum Glück sind die Zeiten vorbei

Bitte was über den RRX

[@MrIndustrializer]

Minute 06:57: "Der neue Steuerwagen ist technisch auf dem letzten Stand..." Allerdings sind die Fenster undicht, denn es pfeift ordentlich der Wind.

[@thejennywau1]

Oder das Fenster war einfach offen ?

[@fs0815]

Das ist bauartbedingt. Bei hohen Autos hört man auch Windgeräusche, selbst wenn die Fenster geschlossen sind.

[@VT610pendolino]

Man könnte auch sagen, der Steuerwagen ist techisch das Letzte. Eine richtige Gurke.

[@floriankruger1329]

Diese Stimme am Anfang ist doch die Stimme der Durchsage von der Odeg

[@AmbivalentMind]

Der Sprecher des Videos ist auch der Ansager in der ODEG

[@Marcelino_y_vino]

Sicher?

[@marley2128]

Passt 1:1 mit dem Sprecher kzbin.info/www/bejne/eH7PYnmno72LopI

[@Marcelino_y_vino]

@@marley2128 Ja doch ok hast Recht Cooler Funfact

[@wadu90]

Peter Wachsmann, auch Moderator beim RBB (Rundfunk Berlin-Brandenburg).

[@AmbivalentMind]

@@wadu90 Endlich mal ein Name dazu. Auf jeden Fall eine angenehmere Stimme, als die neue der BVG. Und das sage ich selbst als Transfrau.

[@flyby2300]

Danke für die umpfangreichen Informationen; jedoch sind in meiner Perspektive mehr technische Informationen wünschenswert (z.B. Energieverbrauch des E-antriebes, Beschleunigung 0 - 100km/h, ditto Entschleunigung, etc.).

[@flyby2300]

Allgemein, Gepäck-transport, Dosto [IC2]: Anschlußösen für Gepäckstücke an den Gepäckständern/ -trägern [für den Anschluß von Koffern, Rucksäcken, etc.] sind immernoch nicht vorhanden (um potentiellen Gelegenheitsdiebstahl zu vermeiden). Hat idF. die DB zB. eine Email-addresse um Verbesserungswünsche mitzuteilen?

[@ParkusYT]

Erst vorhin ein CFL Kiss gesehen haha

[@hansformer9556]

Hat auch jemand bei 7:09 das „Störung, Störung“ mitbekommen? 😂

[@1962speiche]

Bei Bombardier normal

[@maximanuelotuffatz1341]

können die kiss 445 eigentlich mit dem Twindexx 445 in doppeltraktion fahren, oder ist das software technisch nicht möglich ? Denn die verschiedenen Thalys Baureihen können ja auch mit verschiedenen anderen Thalys fahren.

[@TheAngelus831]

Die sollten das eigentlich können. Zumindest unsere von der BLS Fahren in doppel traktion!

[@cedrickbraun-ds]

Nein, anderer Hersteller

[@allyreneepenny9447]

Eine Anmerkung der IC von Luxemburg fährt nicht bis Koblenz , sondern über Koblenz nach Düsseldorf ❗

[@eli55785]

Aber auch nur der IC

[@sryforace4965]

Ist nicht der Sprecher im Hintergrund auch der Ansagensprecher der ODEG?

[@marley2128]

Haha ja, ich glaube auch das er es sein müsste 😅

[@TheTraintv]

Korrekt, das ist er. Peter Wachsmann spricht auch die Nachricht beim RBB Brandenburg Aktuell

[@wernerdanler2742]

I did translate the title to "double high, double good." However I did not understand a word the presenter said. Lol Despite being born in Germany I cannot speak German. I do think it is a nice train and I wish they would get more here in the U.S.A. especially in the western part.

[@ad4008]

It's about luxembourgish and german double-decker trains in the very west and very east of Germany, yeah

[@wernerdanler2742]

@@ad4008 thanks! Someone in the comments said something about Bombardier. That's a Canadian company that makes planes and trains and other things. I'm surprised they are not German made. In San Diego, California the trolleys were made by Durawagen which is German and in Los Angeles their trolleys are Japanese. They have a monorail here in Las Vegas just around the casinos that are made by Bombardier. They are self propelled. We are definitely in a global economy.

[@wernerdanler2742]

@@schmierlapp353 Well that's good. Ist gutt! Lol

[@widget787]

You should activate english subtitles.

[@eli55785]

Kann es sein das du die Ansagestimme der ODEG bist?

[@maximanuelotuffatz1341]

gibt's sowas auch vom Cordia duplex ?

[@Gamer-ev3jx]

Wo ist denn der IC KISS?

[@TheTraintv]

Beitrag ist älter

[@trissimusslos4722]

9:05 - Scheiß mal auf den IC2 was fährt da im Nebengleis? 😂😂😂 Ich sehe ein Liegewagen im CNL-Anstrich, ein BTE-Wagen, dahinter einen Dosto-Steuerwagen. Was ist das für ein Zug? PbZ?

Ja. Stimmt. Würde mich auch interessieren

[@xXGameSoundXx]

Bombardier 😂 Lernt die DB nicht aus ihren Fehlern?

[@sahnejungs]

Ich glaube das ist eine uralte Doku. Der IC2 von Bombardier ist nicht neu. Die DB hat jetzt KISS gebraucht aus Österreich für den IC angekauft weil die IC3(!) das Nachfolgemodell von dem hier vorgestellten Zügen nicht wirklich fahren.

[@allyreneepenny9447]

Tolle Farbgebung von der CFL Weinrot ,Grau und weiß dagegen ist die deutsche IC 2 Lackierung langweilig und hebt sich ja auch nicht von der ICE Lackierung ab wie es in den 90ern üblich war die IC waren ja in den Produktfarben Rot, Weinrot und lichtgrau da es doch 2 unterschiedliche Zuggattungen sind Das selbe Phänomen ist ja auch bei vielen S-BAHN Züge zu sehen die die typische Lackierung der RE RB haben was ja auch nicht wirklich passt ❗

[@victorbodoenders]

So etwas Seltenes: "ODEG" nach "Cottbus" (mein Wohnort (Stadt)) habe ich noch nie in einem Internet - Video gesehen, ich bin etwas sprachlos, muss ich ehrlich sagen und einen baugleichen CFL KISS habe ich auch noch nie gesehen, ebenso wenig, wie den "IC 2" krass. Die erwähnten Neuerungen im "IC 2", die gefilmt wurden, rechtfertigen die erhöhten Preise definitiv nicht und schon gar nicht im Bezug auf die prozentuale Verteuerung (oder gar Überteuerung) gegenüber den ehemaligen Preisen! Aber das kennt man ja leider nicht anders!

[@darksoundzz]

Ähm, tut mir leid dir das sagen zu müssen, aber die ODEG betreibt den RE2 auf der Strecke (Wismar) - Wittenberge - Cottbus bereits seit Dezember 2012. Ab Dezember 2022 wird DB Regio die Strecke wieder übernehmen, wie bis vor 8 Jahren. Seit kurzer Zeit nach Aufnahme des RE2 verwendet die ODEG auf dieser Strecke den CFL KISS. Nur zur Übergangszeit hat die DB Regio Wagenmaterial zur Verfügung gestellt, da die neu produzierten CFL KISS im Betrieb erst verspätet eingesetzt werden konnten. Den Frust über die IC2-Fahrzeuge, egal ob es um die ehemaligen Westbahn-KISS-Züge oder den Twindexx Vario geht, kann ich absolut nicht nachvollziehen. Mit dem IC2-KISS durfte ich bereits fahren, unglaublich angenehm und mit dem IC2 Twindexx Vario bin ich in den letzten 3 Jahren ziemlich oft gefahren und empfand diese als super komfortabel und angenehm.

[@bastianmann4936]

Was genau sollen die "ehemaligen" Preise sein?

[@victorbodoenders]

@@bastianmann4936 Von Ludwigshafen am Bodensee nach Wismar sind es mit mehrmaligen Umstiege 152,20 €, allerdings finde ich derzeit keine Vergleichsmöglichkeiten bei www.DB.de. Fakt ist aber, das die Preise wieder utopisch angehoben werden, nur wegen der Neuheit des Zuges und wegen 3 oder 4 Veränderungen im Innenbereich des neuen IC 2.

[@bastianmann4936]

@@victorbodoenders Verstehe immer noch nicht was für einen Vergleich Du da versuchst. Du kannst nach wie vor mit Nahverkehrszügen fahren. Dort zahlst Du auch weniger. Ist ja niemand gezwungen ein Fernverkehrsticket zu ziehen. Angehoben wurde garnichts wegen der IC2. Du vergleichst zwei komplett verschiedene Tarife.

[@victorbodoenders]

@@bastianmann4936 Verstehe, vielen Dank für die Info.

[@kaiguleikoff7742]

Bereits in der DDR waren Doppelstock-Züge der Standard im Personen-Nahverkehr. Bei der damals (!) hohen Anzahl von größeren Industriebetrieben mußten täglich tausende Pendler befördert werden.

[@TheTraintv]

Erst nach der Wende hat die DB das Dosto-Konzept übernommen

[@markoobid2005]

Die Bombardier Dostos stammen eigentlich aus DDR, sie sind noch immer im Werk Görlitz gebaut.

[@Robin_auf_reisen]

Wie wärs mal neuen Schwung in den Videos und dem Kanal😒

[@rolandodiberna7970]

Bombentier ist KEINE Konkurrenz für Stadler; SWISS QUALITY leads!

[@rolandodiberna7970]

Doppelstecker sind KEINE ICs, sondern maximal IR

[@m.n.0806]

Ey dieser sprecher ist doch ansager bei der odeg. Wer ist diese person?

[@kawaebby]

was mich mal interessiert. warum haben die angedeutete puffer an den fahrzeugen. ? durch die kupplung haben die doch nie kontakt !!!!!

[@peaveyst7]

können so im notfall geschoben werden. bei brand und kontrollverlust z.b. kann der zug so auf ein ausrollgleis geschoben werden.

[@kawaebby]

leuchtet mir nicht ein. die kupplung steht dem doch im weg ! um zu puffern mit abschlepploks

[@Domidan123]

Crashelemente für einen Frontal crash, damit die Energie besser verteilt wird, und dazu als zusätzlicher Schutzraum für den Führerstand.

[@kawaebby]

@@Domidan123 das macht für mich sinn......danke domidan

[@doctorhabilthcjesus4610]

Die geriffelten Teile sind der Aufkletterschutz. Dadurch soll vermieden werden, dass es bei einem Crash die Fahrzeuge übereinander schiebt, denn sowas gab früher immer viele übel zerquetschte Passagiere. Deswegen sind die so geriffelt, damit die sich ineinander verhaken können und die Längskräfte sich auch wirklich an den stabilen Längsträgern abbauen, anstatt die Wagenkästen vom Untergestell abzuscheren. Manche Fahrzeuge verbergen das auch hinter einer dünnen Verkleidung, wie beispielsweise der Talent 2, aber die Verkleidung presst es bei einem Crash schon in die Riffel rein.

[@Baelzer]

Tiktok auch?

[@simonw1506]

Finde die Sitze beim Kiss nicht so nice

[@nasim_png]

kommt auf den betreiber der fahrzeuge an. Die "neuen" Ex-Westbahn DB IC2 haben noch recht angenehme Leder-Stize.

[@simonw1506]

Das Stimmt

[@vorlauterspino9429]

Es regt mich irgendwie auf, dass niemand eine Maske trägt xD Ich möchte entlich das Thema Corona hinter uns lassen...

In Königs Wusterhausen wohnt meine Oma. Ich wohne in Hamm.