Допуски по посадке подшипников на коленчатый вал 2Т двигателя Stihl и т.п + О китайском коленвале

No video

Допуски по посадке подшипников на коленчатый вал 2Т двигателя Stihl и т.п + О китайском коленвале

Рет қаралды 1,939

Күн бұрын

Мое мнение о китайской стандартной бензопиле 4500-5200-5800:
Китайская пила - БЕНЗОИНСТРУМЕНТ - РУЛЕТКА!!!
Картер - мягкий не технологичный алюминий, коленвал + цапфы - сырой тонко хромированный метал, посадка под сальники и подшипники в картер не всегда точная, при любом биении (когда пила заходит в сук или если выдернуть пилу со ствола) происходит искривлении противовеса на пальце, где происходит так называемое осевое биение как правило со стороны сцепления, где сальник может выпасть и 100% станет овальным - далее подсос воздуха убивает двигатель, а коренные новые подшипники так же начинают клинить как и те, что были с завода.
Шланги ББ плохого качества - заменить их на фирменные хорошо, но не панацея при неправильном хранении пилы. ЦПГ сверх легкая перегреть легко - но любой каприз
(НЕЗНАЧИТЕЛЬНОЕ НЕВЕЖЕСТВО) клиента увы измеряется в денежном эквиваленте.

Пікірлер: 25

@MrVanoit Жыл бұрын

Допуск у дві сотки передбачає заміну шарикопідшипника, але після першої заміни цапфа колінвала стане тоншою на одну сотку, за рахунок того що внутрішнє кільце підшипника обіжме всі виступи на цапфі. Це нормально, і не дефект. Так що не робіть помилки вказуючи на те що 15.02 це добрий розмір, а 15.01 вже ні.

@GasMasterBenzoTechChannel Жыл бұрын

То что я указал в видео это не ошибка, даже в советских учебниках в зависимости от нагрузок и среды использования кривошип - шатунного механизма про это написано - хотя вы можете с этим не соглашаться. Другой вопрос как правильно совершили посадку подшипника... А как снять подшипник с цапфы, чтоб не снизить посадку для последующего подшипника вот видео: kzbin.info/www/bejne/rYLReoV8e5x3q9E

@MrVanoit Жыл бұрын

@@GasMasterBenzoTechChannel если этот ответ касается меня то я пожалуй отвечу что снять подшипник проще нагревая горелкой N1 внутреннюю обойму подшипника, это если нет съемника. Подшипник сам свалится с цапфы. Ну и если не уверены что сможете напресовать ровно на цапфу, можете применить этот же способ. Я рекомендую изготовить резьбовую проставку между щечек коленвала , вставить в распор и несильными ударами напресовать через подходящую трубку . По внутренней обойме. Но проще прогревая до примерно 250 градусов, подшипник оденется свободно. Цапфу мазать обязательно чем либо.

@GasMasterBenzoTechChannel Жыл бұрын

@@MrVanoit Извините , но вы вотрите подобный бред кому нибудь другому а не механику со стажем. Спасибо за понимание!

@GasMasterBenzoTechChannel Жыл бұрын

Если только 1 сотка в плюсе - вал втулочный фиксатор перед посадкой или новый коленвал - не позоритесь пожалуйста умоляю вас.

@MrVanoit Жыл бұрын

@@GasMasterBenzoTechChannel ну собственно с момента ,,великий механик с огромным-преогромным опытом" можно и заканчивать общение. Уровень аргументации как у обычного хамла.

@user-s_a_g Жыл бұрын

Насчёт туфты с исправлениями согласен. С медью тоже возиться такое себе. При сборке садим КВ в подшипники на герметик резьбовой 👌 и пилим и косим 👍

@user-fc5em5iu1v Жыл бұрын

Все понятно

@user-jv9of7qt3z Жыл бұрын

По несколько раз повторять одно и тоже зачем? Чем короче видео тем меньше ошибок 😀 и больше просмотров и знания в массы. Штангенциркулем этим с видео какие сотки ловите? Он точность или 0,1 мм или максимум 0,05 мм. Одна десятая или 5 соток. С одной соткой индикатор стоит на штангенциркуле или электронный он. Не видно точнее класс штангенциркуля или 1 или 2. Микрометром тоже надо правильно пользоваться и его проверять и настраивать. А не просто взять в руки и примерить к коленвалу. А так это всё бла бла бла. Суть правильная, но много воды и повторения. Краткость сестра таланта. А так больше быть или казаться. Всё в кучу, люди кони. Начали про посадку, потом проворот щек, плохой коленвал. Спасибо за понимание. Удачи в работе.

@GasMasterBenzoTechChannel Жыл бұрын

В итоге Вы поняли в чем суть видео??

@user-jv9of7qt3z Жыл бұрын

@@GasMasterBenzoTechChannel Большое спасибо за информацию и что Вы ей делитесь с людьми. Я не хотел Вас обидеть. Здоровая критика всем на пользу. Учиться и исправлять ошибки - это движение по пути прогресса. Не ошибается только тот, кто ничего не делает. Вам ещё раз спасибо и интересных видео для нас. Спасибо за понимание.

@user-jv9of7qt3z Жыл бұрын

@@GasMasterBenzoTechChannel Подскажите, пожалуйста, у Вас есть практический опыт использования герметика вал-втулка при прослабленной посадке подшипников на 2 сотки на коленвалу у бензопилы Штиль МС 180? Спасибо за ответ.

@GasMasterBenzoTechChannel Жыл бұрын

@@user-jv9of7qt3z Фиксаторы Вал втулка бывают разные, разные производители и т.п, Да, пробывал с вышеупомянутым фиксатором, хотя знал, что работать не будет - так и было после 10-15 резов дубового ствола подшипник вышел со своей посадки. Вообще по правилу на подобной высокооборотистой технике с подобной посадкой я бы менял коленвал на новый...

@user-jv9of7qt3z Жыл бұрын

@@GasMasterBenzoTechChannel Спасибо. Согласен с Вами.

@user-dg4nq8ue8e Жыл бұрын

Автору. Сократите ролики раза в три, информации полезной в них на три-пять минут. Медь вы наносите не пайкой, а сваркой, и как ловите три сотки? Просто при напрессовке подшипников медь срезается внутренней обоймой, точнее, сминается. Больше читайте советскую техническую литературу.

@GasMasterBenzoTechChannel Жыл бұрын

Я не подчиняюсь советской литературе в данном вопросе, т.к использую Немецкие и Итальянские валвтулочные фиксаторы + замеры количества меди на посадке промеряю микрометром по всей окружности ближе к цапфам и дальше от них. Сварочные аппараты разные бывают... К сожалению мои методы вызывают много споров, но они работают. Лично проверяю натяжение подшипника ручным прессом - если оно меня устраивает оставляю, если нет - переделываю... И я плевал на недопонимание других!!! Вот вам еще два недопонимания для вас: kzbin.info/www/bejne/nZzNqZh8l7iHg5o kzbin.info/www/bejne/rYLReoV8e5x3q9E