Как снять подшипник с коленвала не повредив его для дальнейшей установки, допуски посадки Husqvarna

[@slavyanslow5402]

Ну вот,мастер,интересный метод со втулкой....Честно скажу--не знал!!!Осталось только полностью уйти от нагрева её с помощью огня извне и замастырить небольшой индуктор с катушкой для её нагрева,что бы этот нагрев сократить по времени и что бы тепло от втулки не успевало передаваться на сам коленвала в районе посадки подшипника,а?!Хотя полностью всё же вряд ли удастся обойтись без нагрева коленвала.Спасибо за ссылку на этот ролик от ролика 4х летней давности.Жму трудовую руку,МОЛОДЕЦ!!!!Не работа,а песня ...

[@АлексейКоледов-в5р]

Очень полезно. Спасибо.

[@АлександрСерик-е8р]

Спасибо за деление опытом, а если ещё с низу чем нибудь охладить (лёд, азот и т. Д) будит ещё эфективней. На импортных комбаинах много подшибников стоит на фиксаторах без нагрева не снять, режем резаком сразу. Здоровья удачи.

[@anatoliymolchanow4252]

Ага, озот он у каждого есть, не гони пургу

[@kotborka]

Подшипники не гнутся!Они могут лишь совсем чуть-чуть пружинить,а дальше ломаются,никаких остаточных деформаций в них быть не может.Когда подшипник сидит с натягом,обойма немного растянута валом,и естественно,после снятия зазор в нем немного увеличится.Именно поэтому и применяются подшипники с изначально увеличенным радиальным зазором,чтобы после посадки зазор в нем остался на нужном уровне.Так что не нужно бояться съёмников.Но конечно,демонтаж с нагревом намного лучше,особенно при очень тугой посадке и довольно мягким валом.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Данный метод сохраняет не только исправный подшипник, но и посадочное место под подшипник (цапфу).

[@kotborka]

@@GasMasterBenzoTechChannel Конечно,хотя она и не должна особо страдать,если обладает достаточной твёрдостью.А вообще мне было немного непривычно,что на этих Штилях такая тугая посадка подшипников на цапфах,как на нормальных скутерах 2Т,там тоже натяг и на цапфе,и в картере,и всё это монтируется и демонтируется только с нагревом,немного сложновато,но работает всё долго и надёжно.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@kotborkaвсе зависит от нагружинности узла....

[@kotborka]

@@GasMasterBenzoTechChannel Да.Двухтактные скутеры это почти те же бензопилы-огромной длины цапфа,мощная,на которой сидит куча железа всякого-и венец стартера иногда,и сам вариатор,и потом все это тянет ремень.Поэтому по хорошему и делаются мощные щеки,чтоб не гнулся,мощные подшипники и хорошие посадки,иначе размолотит только в путь. И кстати съемником подшипник никак не портится,никаких остаточных деформаций от шариков не будет,если по нему не стучать.Почему-при снятии нагрузки на шарики относительно небольшие,а от ударов они резко возрастают,на порядки,и таки да,могут и продавить себе ямки.Поэтому их и запрещается монтировать ударами через шарики.А спокойно давить обычно ничего не случается.Не так уж он сильно туго сидит на цапфе,чтоб могло обойму продавить.Это ты уже себе там напридумывал). А сам метод с нагревом подшипника-просто отличный.А то я все вечно только с критикой,а похвалить забываю))

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@kotborka Есть люди занимающиеся разборкой новых немецких бензоинструментов... Так вот если жёстко посажен на цементированный коленвал подшипник меньше чем 6202, и ты его снимаешь на холодную съемником с двумя зацепами (особенно подш-ки с полиамидным или тефлоновым сепаратором), по любому, ресурс такого подшипника меньше (сравнивал новый и новый снятый с цапфы подшипник - разница ощутима даже пальцами, а на высоких оборотах он 100% клинит), а посадка на цапфе уже не та, что шла с завода и это факт. -По сему если брать ЗП с разборки, то правильней покупать коленвал с первично установленными с завода подшипниками или ставить новые с упаковки.

[@СергейШпилевский-м1м]

Gas, С Наступающим!. Возник вдруг вопрос такого плана: " более правильно заменить масляный насос или можно просто заменить плунжер насоса с кольцами -уплотнениями?. Проблема в том что масляный насос на Emak нет возможности купить, даже аналогов просто не существует. Но плунжер с большим трудом нашел.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

С Наступившим! Все зависит от того на сколько близок к оригиналу будет размер плунжера и уплотнений, а так же выработка самого колодца под плунжер.

[@СергейШпилевский-м1м]

@@GasMasterBenzoTechChannel вот именно такой ответ и хотел услышать. Плунжер оригинальный emak а вот выработка колодца масляного насоса большой ?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@СергейШпилевский-м1м Либо рискуйте, возможно новый плунжер выработку не заметит, либо ищите маслонасос на разборке...

[@РусланБиков-р1я]

Доброго дня! Какие подшипники лучше всего брать для штиля фс 55 и мс 180 ? По фирмам по убыванию!? С тепловым зазором С3 и С4 какой брать надо ?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Оригинал - то что ставит Stihl в новый инструмент(парт. номер подш. мс 180 см. в разделе сообщество), NTN, NSK, FAG, SKS, KOYO... Т. зазор С3- С4

[@РусланБиков-р1я]

@@GasMasterBenzoTechChannel SKF 6201-2RSH/C3 это для фс55 и SKF 6002-2RSH для мс 180 взял что за них скажите ?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@РусланБиков-р1я в SKF, ZZ под пыльник снято меньше металла чем в RS -соответственно по надежнее должны быть, но остерегайтесь подделок. Так же у них максимальный т. зазор С3, и установлен металлический сепаратор, где при его разрушении обычно страдает цилиндр... У KOYO есть подшипник 6002 с полиамидным или тефлоновым сепаратором с тз С3 - думаю он по интересней будет...

[@rpe2resnyanskiy9]

Ну да , с медной втулкой процесс передачи тепла значительно ускорится.

[@ВЯнин]

Приветствую да это актуально для меня ,менять надо подшипники на моей любимой пиле stihl 180 💯 не знаю как это сделать, 🤔🤔без сьемника?💢

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Возьмите трубу под диаметр внутренней обоймы подшипника, нагрейте ее газом и снимайте подковырнув подшипник двумя плоскими отвертками...

[@АндрейИгумнов-п4ш]

Спасибо

[@alexandrpopov3515]

Лучше вместо фена использовать индукционный нагреватель,а на кончик нагреваемого цилиндрика приколхозить медную втулочку - она вернее передаст тепло на внутреннюю обойму.😊

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Индуктивный нагреватель какой именно, модель марка..?

[@alexandrpopov3515]

@@GasMasterBenzoTechChannel Киловатта на 2.5(не меньше) и чтоб внутрь медных витков катушки Ваша деталька помещалась.🙂

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Фигня все это, скорости нагрева не хватит! Время деньги! Пять картеров в день нужно осилить. Только газ - это константа. В сл. роликах технологию сборки картера продимонстрирую...

[@romangelfand8805]

А чертежом втулки можете поделиться? И можно ли её греть горелкой?

[@СергейШпилевский-м1м]

Материал втулки должен быть определенный? Теплопроводность имеет значение?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Если хотите ускорить немного процесс можете сделать втулку из меди. Ну или золота и платины)). Теплопроводность латуни ненамного больше стали. См таблицу - теплопроводность металлов...

[@ДаниилБарс]

Здравствуйте, сегодня посмотрел ваш ролик и решил подписаться так как вы всё доходчиво разъясняете, у меня вопрос, какой должен быть зазор кольца поршневой d38 бензопилы эфко 137, минимальный и максимальный. Заранее благодарю

[@GasMasterBenzoTechChannel]

с завода 0.15 - 0.20 - мах 0.25

[@ДаниилБарс]

@@GasMasterBenzoTechChannel огромное вам спасибо, посмотрел ещё несколько ваших роликов, очень грамотно и доходчиво разъясняете 👍

[@dfghhfvk]

@@GasMasterBenzoTechChannel макс0.25-0.3мм работает еще.. 0.35мм тоже еще поработает..ефко и олео мак зч подходят

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@dfghhfvk Напыление у Мак шикарное, раз залез в двигатель кольца поменяет при 0.25 и забудет на долго, зачем эти эксперименты 38й диаметр все же...

[@СергейШпилевский-м1м]

Доброго дня. Возникло пару вопросов к Вам: 1 Можно ли Вам написать в личку? 2.с каким моментом затяжки затягивается цилиндр Хуски 365( профпил в целом)?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Приветствую! - Общение возможно только здесь пока что... - Я из тех людей, которые не считают верным использование информации о моменте затяжки указанных в мануалах производителя для сборки нового подобного бензоинструмента. Если б вы внимательно смотрели мои видео, у вас бы не было подобных вопросов... kzbin.info/www/bejne/sIaqfmiNd6x8fLc

[@АлексейСмирнов-ж8в2ч]

​@@GasMasterBenzoTechChannel привет! Скажи пожалуйста. На валдбериз продают двигатель аналог (китай) к штилю мс 180 продавец говорит хорошего качества а вот я сомневаюсь что за 2900 может быть хорошее качество. Посоветуй как быть заказывать или нет?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@АлексейСмирнов-ж8в2ч Как часто и что пилить собираетесь, сколько кубометров в год?

[@АлексейСмирнов-ж8в2ч]

@@GasMasterBenzoTechChannel за год от 15 и до 25 кубов не больше бывает и меньше. На дрова кряжую .

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@АлексейСмирнов-ж8в2ч Берите только оригинал включая подшипники сальники и коленвал - это константа в Вашем случае. Китай нужно знать выбрать + не каждый СЦ качественно ее соберет + работать придется не более 20мин иначе перегрев и компрессия будет не та, т.к в не оригинале используется не технологичный алюминий. Лучше попробовать устроит ли Вас работа не оригинального двигателя взяв пилу например у соседа...

[@АндрейСавицкий-б6е]

Здравствуйте,. Подскажите пожалуйста где заказать поршневую на пилу Карвер 62 20 , в магазинах не могу найти

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Увы, не подскажу где найти именно Карвер, но обычную ЦПГ 62СС в интернете найти можно.

[@Странник-ю1ъ]

Час Добрый. Где съемник брал?! И параметры его, если есть возможность?!

[@GasMasterBenzoTechChannel]

съемник neo 100мм арт 11-865

[@Странник-ю1ъ]

@@GasMasterBenzoTechChannel , спасибо, я вчера заказал на Али экспресс уже съёмник 110 мм и высота 200 мм. Теперь ознакомлюсь, как снимать, в принципе, у тебя видео рабочее. От души, что стараешься для чайников на вроде меня. Конечно же, все снять невозможно, так как время займет много, но полезного много черпаю. Всего самого наилучшего и продвижение канала.

[@dfghhfvk]

хороший сьемник и фен немного и все снимется...

[@Николаевич-з1е]

Интересно, конечно, но "воды" много.

[@Юрий-д5й6з]

Как извесно с 2000 г бвла новая дружба алтай электрон..так там часто ращбивало зажигание зза этого подшибника....при разборе подшибник просто снимался с коленвала и металл сыромятина .. мужики еше говарили что посадочное гнездо должно бвло цементироно...а не просто ошлифовано ...

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Цапфы на китайском коленвале как правило покрыты хромом, но под хромом метал не каленый(сыряк), от того и внутренняя обойма подшипника на посадочном месте прокручивается при нагрузке. И хрен бы ты с ним, но продольный люфт коленвала сгрызает сальник относительно быстро, примерно после пропила 2-3 машин дров по 9 м.куб. Отсюда я сделал вывод и теперь делаю так: kzbin.info/www/bejne/iIrTYZeridWKe9U И не важно китайская пила это или коса .

[@СергейШпилевский-м1м]

Тепловые зазоры в подшипнике должны присутствовать в любом случае.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Что такое тепловой зазор в подшипнике качения? Интересно Ваше мнение в двух словах..!

[@СергейШпилевский-м1м]

@@GasMasterBenzoTechChannel выражаясь технически неграмотным языком, повышенный люфт между деталями подшипника. Или я неправильно что то понимаю?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@СергейШпилевский-м1м с удовольствием засниму видос для всеобщего обозрения... Нет конкретики.

[@СергейШпилевский-м1м]

@@GasMasterBenzoTechChannel спасибо . Буду ждать. Очень интересно будет и поучительно.

[@sensaciya1]

​@@GasMasterBenzoTechChannel подшипник с маркировкой c4 с тепловым зазором, на холодную у него будет небольшой люфт, при нагреве приходит в рабочее состояние, это как раз для коленвала сделано. Новый подшипник оригинальный возьмите и посмотрите люфт, он микронный но будет.

[@dmitryslomnyuck5263]

Это не крутящий момент, а инерционный. Крутящий момент исходит от приложенной сылы.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Здесь по подробней изложите свою мысль. Спасибо!

[@Юрий-д5й6з]

Китайская пила мангуста плохой заводка в чем причина подшибники? Я олну уыганку разоьрал так там вал 15 и подшибник на 15 одтн в один так должен быть от руки снммается..и счасмдкмаж наверно с мангкстоц тожбсамое обычные подшибники влупил китаец и на этом все

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Здесь показано как восстановить посадку на коленчатом вале: kzbin.info/www/bejne/iIrTYZeridWKe9U

[@ВладиславРындин-щ2п]

Особого натяга... Точнее разници при снятии не увидел... Ну или плохо смотрел. Думал от руки снимется... Про то что пласмассовый сепаратор перегрет и закостенеет... Вообще молчу. Очень часто эти же подшипники вообще в магниевом корпусе остаются.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Возможно посадка подшипника была ослаблена из-за перегрузок потому и не почувствовали разницу, необходимый натяг 0.02 В магниевом корпусе натяг 0.03.

[@ИванИванов-ы1о7н]

Я его быстрее болгаркой спилю. У вас времени видимо много фигней заниматься. Хороший подшипник незачем снимать , а плохой не жалко спилить.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Читайте описание внимательнее... Пиля болгаркой внутреннюю обойму подшипника, есть высокая вероятность задеть посадку под сальник, где последующие сальники вы будете менять как перчатки, до тех пор пока не поменяете коленвал..)

[@ИванИванов-ы1о7н]

@@GasMasterBenzoTechChannel а зачем их снимать исправные без повреждения? я не понимаю

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@ИванИванов-ы1о7н например когда - купили новую технику задрали ЦПГ а подшипники в порядке

[@ИванИванов-ы1о7н]

@@GasMasterBenzoTechChannel задрал цпг. купил новое цпг и кинул туда старое колено вместе с подшипниками не снимая их

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@ИванИванов-ы1о7н Разные ситуации бывают... У меня например был такой случай, сделал пилу все заранее согласовав, но клиент отказался от ремонта,где этот способ помог мне снять новые подшипники без повреждений.

[@ayusaucedo5931]

muibuen video amigo pero ese sinfin como seloquito si ectrato de otramanera como

[@GasMasterBenzoTechChannel]

me alegro si el video te ayudo