Дорабатываем рулевую рейку Таврия Славута

[@catlising9909]

Была у меня славута , брал бу проездил 250тыс за 10лет плюс родного 100тыс . Рейку делал один раз вал шлифонул токарь втулки подобрал в магазине с какогото корейца .и так и продал без стуков.блин как на ней все было просто , машина простая до безумия , а хают ее те кто не хотят ей заниматся, даже капиталка движка по книге не имеет проблем. Вся проблема в запчастях они закончились один шлак .

[@sergiyhaustov6661]

Внутрішня поверхня втулки не повинна бути циліндричної форми. Середня частина поверхні втулки, у якій безпосередньо ковзає рейка, має бути циліндричною на ширині 12...13мм, а до країв -- розширення діаметром більшим, ніж циліндрична частина, на 0.5...0.8мм. Так рейка буде самовстановлюватись, виключаючи перекос. Заводська втулка має саме таку форму. Властивості капролактану такі, що такої поверхні достатньо для досить довгого строку експлуатації. Підшипники з ремкомплекту -- на смітник, в брухт чи ще кудись. Треба встановлювати саме РАДІАЛЬНО-УПОРНІ, а не радіальні, які у комплекті, бо вузол"вал-рейка" працює з осьовими навантаженнями, а підшипники з ремкомплекту їх не витримують, звідси -- осьовий люфт валу, а отже і в рульовому управлінні в цілому. При регулюванні підшипників люфт небажаний, краще хай ледь-ледь перетягнуті. При малій частоті обертання валу підшипники не пергіваються, а навіть невеликий люфт з часом буде збільшуватися.

[@sergijsolanik8584]

Добрий день! Укажiть будьласка розмiр радiально- упорних пiтшипникiв!

[@sergiyhaustov6661]

@@sergijsolanik8584 розмір підшипників один в один з тими, що йдуть у ремкомплекті. Різниця лише в тому, що в ремкомплекті вони радіальнік, а в рейку треба ставити радіально-упорні. Як між собою різняться підшипники можна дізнатись з каталогу підшипників. Номер шукайте у мануалі Фучаджи.

[@sergijsolanik8584]

@@sergiyhaustov6661 Велике дякую!!!

[@НиколайГригорьев-в3ч]

а как правильно ставить их? vpk-podshipnik.com.ua/files/product_i/00020621_1.jpg

[@sergiyhaustov6661]

@@НиколайГригорьев-в3ч підшипники встановлюються так, щоб при зменшенні товщини прокладок люфт зменшувався і навпаки, при збільшенні товщини прокладок люфт збільшувався. Тобто зовнішня обойма -- в корпус упорною частиною -- до торця глухого отвору. Зовнішня обойма другого підшипника -- дзеркально до першого.

[@nikolajytkin5048]

дохотчиво грамотно без лишних эмоций спасибо лайк

[@ВасильКорпан-о8я]

Посмотри "Гаражний таракан"-доработка третей опории замена бочек на подшипники скольжения.Я себе сделал и уже полтора года никаких проблем причем у меня нет демфера.До етого менял каждие два месяца и втулки я слелал из муфти ПВХ дла пайки труб-попробуй удачи

[@DIZEL-l2y]

Ты как всегда творишь чудеса!

[@motorfix593]

Калуга привет начинаю работать по каналу.

[@DIZEL-l2y]

@@motorfix593 это Алексей помнишь такого?)))

[@ИмяФамилия-щ5ю6д]

10:10 я поступил бы просто: на этот штуцерок надел бы фильтр тонкой очистки топлива через отрезок шланга с двумя хомутами

[@Віталік_Невський]

Всё вроде хорошо, у меня только остался вопрос по поводу сапуна, отверстие которого ты закрыл втулкой.

[@sergeymozharov9437]

А разве сапун не в месте пересечения червяка и рейки?

[@Віталік_Невський]

@@sergeymozharov9437 Ты прав, тогда я не совсем правильно понял зачем нужно отверстие которое можно увидеть здесь на видео на 03:48, но не то что он показывает, а рядом. Оно перекрывается пыльником (который как гофра) ровно на половину, и из него выходит\заходит воздух из пыльника когда он растягивается\сжимается при движении рейки.

[@Віталік_Невський]

@@sergeymozharov9437 А вообще, увидел что в конце это отверстие автор таки просверлил)

[@mossadua]

Ага....если бы он знал что это такое,и смазку все суют не ту....,а потом едим на море или раньше....а руль клинит😉

[@pioneergad23]

Топовый ролик надеюсь соберёт много лайкосов))))

[@NaharD]

Вітаю, зара 2020, минуло більше двох років. Розкажіть, будь ласка, як справи чи тримається ваша втулка?

[@Андрій-м9л]

А заменить втулку на подшипник возможно?

[@ur3vgo]

Это такой троллинг?))

[@delo_mastera_boitsa]

Очень полезное видео - рад дружбе

[@delo_mastera_boitsa]

Я купил рейку FSO. Хорошая не дорогая рейка. Единственный минус - отсутствие смазки в картере и требует небольшой доработки. Вот снял небольшое видео kzbin.info/www/bejne/qWKUZHWhnM9nnrc

[@WOLF-79UA]

Та ні дружище, відсутність змазки це іще мелочовка. Там нижній підшипник червяка менший ніж верхній,а втулка пластикова дууже хлипка. А самий великий косяк це збільшення ходу рашпеля (по лискі ) - що буде затирати кузов ...

[@НиколайГригорьев-в3ч]

А , что, если поставить 2 втулки? там в середине есть , типа стопора, наплыв, его убрать , и поставить 2 втулки.

[@3amorochkydlyadushi8555]

Что может в руле репеть при поворачивании, как будто по сухой резине?

[@motorfix593]

Могут и опоры передних стоек как вариант а может эластичная муфта рулевой колонки

[@altoge0613]

Кронштейн рулевой рейки, там особый болт, либо разбился либо опустился. И скрежет как метал лопнувший из за этого.

[@viktordneprovod2963]

Реально нормально доработано .

[@ПашаИ-б5ц]

Молодец👍👍👍👍👍👍👍

[@АлексейХпишкин]

А как регулировать рулевой червяк не показали(

[@den4iknewcanal816]

А если с бронзы такую втулку изготовить?

[@motorfix593]

Нигде бронзовые втулки не используют

[@den4iknewcanal816]

@@motorfix593 у меня будет))

[@ВикторД-ж9о]

Эту втулку ещё называют демпфирующая. Из бронзы демпфер не получится - все стуки соберёшь и рейку погнешь.

[@den4iknewcanal816]

@@ВикторД-ж9о с капралона у меня стоит, практически не слышно, но стучки есть малые,рейка в дрова превратилась

[@vitaliyg362]

На корпус тавотницу можно приспособить?

[@DIZEL-l2y]

Санёк привет! Долго тебя не было слышно!

[@АнтонСинек]

Привети уміння рулевая рейка.проскакиваєт в лево можете подтенуть или как

[@НиколайГригорьев-в3ч]

вот только как с этими отверстиями будет как?

[@elsadsrdarov2988]

Салам алейкум как вы у меня Таврия Славута ну каропка передача здохла здес в Баку не могу найти запчасти можеш помагат мне скажеш сколка стоит збор каропка передача или вторични вал збор быт добры

[@dmitry48041]

а что за смазку используете?

[@motorfix593]

мобил. тугоплавкую как литол хорошо ходит

[@НиколайГригорьев-в3ч]

Что за смазка?

[@СергейЯременко-я6ц]

mobil grease xhp 222

[@НиколайГригорьев-в3ч]

@@СергейЯременко-я6ц а 158 смазка пойдет?

[@СергейЯременко-я6ц]

@@НиколайГригорьев-в3ч Да, пойдет!

[@asgarot1956]

Оные штифты называются гужонами.

[@АлександрМатюха-к7х]

На штуцерок трубочку а на трубочку фильтр топливный с бензопилы от грязи и пыли

[@Dmytro_Hek]

А чого було не просвердлити вздовш штоку перед запресовкою? Забув?🤨 Бо там буде мало сенсу: пильник прижимається хомутом десь в тому місці.

[@ukrzom9513]

Корейська фторопластова втулка.яку деякий час ставили на конвейєрі майже вічна.Там і рульова трохи іншої конструкції(або виробник інший).В роздрібну продажу вона не потрапляла.Отже ви купили лівак,який не для вашого авто.

[@АлексейСвистунов-у4ф]

корейской втулки не было ,фторопластовая втулка это самопал

[@andreimajunov2847]

Хай дую ду

[@ЮлийГорников]

скільки машина пройшла на цій втулки? Втулки рідна ходить близько 30-40 тис., треба міняти конструкцію рольових тяг, ставити або шарнірний або міняти положення саленблока на тяге

[@Dmytro_Hek]

Я ремкомплектну поставив, і 20 тис не відкатавши загримвла

[@catlising9909]

Была у меня славута , брал бу проездил 250тыс за 10лет плюс родного 100тыс . Рейку делал один раз вал шлифонул токарь втулки подобрал в магазине с какогото корейца .и так и продал без стуков.блин как на ней все было просто , машина простая до безумия , а хают ее те кто не хотят ей заниматся, даже капиталка движка по книге не имеет проблем. Вся проблема в запчастях они закончились один шлак .