рулевая рейка таврия(т о+доработка)

[@v-on_the-d1631]

*3:55** сейчас подробно раскажу как собирать рейку.* *5:40** Я вам не буду рассказывать как собирать рейку.*

[@v-on_the-d1631]

Вот и вся суть видео)))

[@msvauto9430]

@@v-on_the-d1631 суть это доработка. Ну а если вы разобрали, а собрать не можете- то лучше туда не лезть)))

[@v-on_the-d1631]

@@msvauto9430 парадокс, если разобрал и не могу собрать то лучше мне туда не лезть. Как то был у меня случай, менял бендекс, на славуте, нашел видео, мужик все разобрал все собрал, но как то пропустил момент с шайбами, одну шайбу не показал, которая снаружи корпуса была, и при сборке тоже не уточнил что куда с той шайбой, хотя видео было очень подробным. Я конечно не специалист, а в свои 26 считаю стыдным не уметь элементарных вещей, потому я всегда учусь чему то новому, пересматривая много видео и ценю тех авторов которые обращают внимание на детали. Так что если не можешь что то собрать это не значит что туда лучше не лезть. Побегал по знакомым потерпел насмешек по поводу шайбы от людей котоиые всю жизнь ремонтировали стартеры и уже забыли что они тоже с чего то начинали. И если хотите зарабатывать ютубом, то делайте видео так что бы люди учились по вашим роликам, успехов вам.!

[@msvauto9430]

@@v-on_the-d1631 не все ролики информативны. Учтут, спасибо.

[@sergiyhaustov6661]

У ремкомплекті необхідно брати тільки деталі для піджиму рейки, все інше -- на смітник. Втулку точити з капролону, що не боїться ударних навантажень. Підшипники треба купляти окремо -- радіально-упорні, в ремкомплекті -- радіальні і не витримують осьових навантажень (з'єднання "вал-рейка" -- косозубе). Зазори в пішипниках регулюють згідно настанови Фучаджи. Зазор "рейка-вал" регулюється шляхом закручування пробки пружини до упору з наступним відкручуванням на 1/6 ...1/8 оберта у зворотній бік.

[@msvauto9430]

я думаю что владелицам этого чудо автомобиля такая инфа будет полезна)

[@ІванРожнятовський-ч7ю]

Ремкомплекти є із металічними сухарами,це троха буде дорожче,уточняйте при покупці.

[@kordsip4021]

Втулку можно ставить только!!!!!! фторопластовую. Отхаживает без ремонта 200тыс. В рейку на вал и червяк с подшипниками смазку 50/50 , графитовую+литол24. Гайку закрутить намертво и отпустить на 1/8. Если закусывает в крайнем положении руля немного то так и оставить. Если много - то ещё отпустить. Если не удается регулировка то под пружину гайки положить шайбу 2-3мм в притык по диаметру. Втулку фиксировать двумя болтами без шляпок (шпилька) путем сверления и нарезания резьбы на месте пыльника. Длина болтов равна толщине стенки рейки+толщина втулки до вала. На болтах (шпильках) болгаркой сделать надрез для отвертки. Все!!! Это навечно! Отхаживает примерно 2 жизни автомобиля.

[@НиколайГригорьев-в3ч]

А до куда ставить втулку вторую? сунуть туда аж за ушы??? я поставил, по вашему видео, но в районе ушей , уже 25 или 30 тыс. забыл про стук в рейке. а , и , поставил 2 подшипника, там где втулка ставится. но добротные по 52грн шт. львов подшипник заказал.

[@Прохожий-т6н]

Розкажи як вакуум вліпив, чого так далеко виніс від панелі?

[@АлександрВафин-д3ы]

Автор не показал самое главное - регулировку зазора в зацеплении рейки и шестеррни рулевого механизма

[@Алексул-т9ы]

вытачивал втулку с капролоктана или можно из фторопласта, втулку крепил 3 винта на 5 , рулевой механизм ходил очень долго 50 тысяч рулевое не разу не регулировалось потом пропала эта таврия я ее просто не видел

[@НиколайШевель-ч7и]

Спасибо вам .....

[@НиколайГригорьев-в3ч]

Добрый день, как на долго хватило?

[@ВикторПасечник-к8к]

Приборка подходит на славуту не люкс?

[@ukrzom9513]

Какого года машина?С завода при корейцах шел либо сайлентблок либо фторопластовая втулка.Достаточно долговечные.Корейская фторопластовая-на весь срок службы автомобиля.

[@msvauto9430]

Если не ошибаюсь то 2004 года. Примерно 50 т км пробег.

[@kordsip4021]

Обратите внимание! ...первые рейки на конце имели намного больше внутренний диаметр. Стандартная втулка или фторопластовую не подходит. По наружной части вторлпластовой втулки нужно пустить наружную часть катушки от малого скотча. Ну или точить индивидуально.

[@msvauto9430]

может и так.но я тавриями не интересуюсь,эта была на продажу.

[@ruslanvorobjov1413]

Может выработаться сам вал от втулки пласт. ? Пробег 101 тис.

[@msvauto9430]

Я не в курсе,у меня таврия была не долго.пробег был 50 т.

[@ВасилийДмитриев-б1ч]

бесполезное видео. где сам процесс? регулировка?

[@msvauto9430]

я втулку ставил,а не рейку регулировал.регулировку ищите у других авторов.

[@szs118]

Товарищи две втулки это все временная фигня сходите с рейкой к токарю и пусть выточит бронзовою и за будете про люфты на долго.

[@ukrzom9513]

Золотую,блин)Сайлентблок есть заводской.

[@sergiyhaustov6661]

Краще втулку робити з капролону, який не боїться ударних навантажень, які в будь-якому разі присутні під час експлуатації рульового механізму. Така втулка найбільш довговічна.

[@ВасильКорпан-о8я]

Мужики делайте третью опору на рейку (видио есть на ютубе). Себе сделал и три года туда не смотрю раньше каждих пол года-езжу по плохим дорогам

[@АлександрВафин-д3ы]

И еще про регулировочные шайбы рулевого

[@ВладПокутній-к4э]

Да видос просто супер все просто и понятно надо было снять без видео чтоб все было еще понятнее .

[@msvauto9430]

что не понятно?есть вопрос задайте я подскажу.

[@gorki_look]

Самые интересные моменты. Как "бочёнки" менял, какие при этом использовал приблуды. Как выпресовывал нижний подшипник из корпуса рейки (зачастую он основная причина стука рейки)...

[@msvauto9430]

Спасибо за вопрос.Бочёнки старые разрезал ножом и выдавил,а новые смазал "Галой"(моющее средство) и задавливал станочными тисками(заходили оочень тяжело).По поводу нижнего подшипника-не помню как точно я его вынимал.Использовал все подручные средства,т.к. сьемника у меня нет.

[@gorki_look]

Берёшь горлышко от пластиковой (0.5, 1, 1.5, 2 л) бутылки. Отрезаешь его от бутылки, примерно 1.5 см от резьбы. Оправка для запрессовки уже готова. Одеваешь на болт М8 длиной мм 150 последовательно: шайба, бочёнок, оправка, тяга, стакан (для приёма части бочёнка), шайба и гайка. Всё стягиваешь, пока бочёнок не пролезет через тягу. смазав всё это, ессно "Галой"

[@msvauto9430]

прям очумелые ручки,но у меня есть огромные тиски и металлические оправы,у меня тяги были без выработки то есть не прослабленые ,о горлышке и речи не могло быть.какой пробег у вас на авто?просто интересно. а еще у меня есть гидравлика на 10 т и оправы,но ей я работаю на авто для взрослых!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@e-mantra6131]

А масло можна лить в рейку?

[@msvauto9430]

Если рейка сухая( не гидро) то нельзя.я смазал графитной смазкой.но у меня машина была не на долго.а для себя лучше смазать спец смазкой.(название не подскажу ,так как у меня в основном машины с гидравликой,а там ATF.)

[@e-mantra6131]

MSV auto Спасибо!

[@МирославаЛесникова-й4ф]

Гуд.🔨🔧🔩

[@msvauto9430]

спасибо!

[@notinterested9147]

Те втулки надо выкинуть и выточить из капролона нормальную втулку, сбоку через отверствие контрится шурупом и будет вам счастье

[@АлександрВафин-д3ы]

"Щечки" - сухари

[@slaviklegacy2002]

А где взять оригинальные щечки?) А то меня эта рейка уже залюбила!

[@msvauto9430]

я точно не скажу,но думаю,что только с разборки.в продаже таких не видел.кстати после моей доработки,рейка работала идеально.

[@ОстапХлян-д8о]

Есть чугунние. Их надо брать

[@avvoficialniy]

Хотел посмотреть как ремонтируют рейку-вот снятая рейка,вот собранная рейка. зря потратил время

[@gemasemenov6680]

Такой колхоз приводт к заклинтванию рейки.

[@liberti777]

Не мешай машине работать

[@delo_mastera_boitsa]

Очень полезное видео - рад дружбе

[@vlg964]

Не работает это...

[@UA-jq7hl]

Здравствуйте, Вы из Харькова?

[@msvauto9430]

Здравствуйте.да

[@user-pi9vx4dx1y]

таврийское рулевое гавно редчайшее. пластмассовая втулка первых образцов такую насечку на алюминиевом корпусе делала,что уже ничем не исправить! хоть ты пять штук туда зафигач этих втулок. сама же рейка даже с нормальным присутствием смазки стирается так что приходится постоянно подтягивать регулировочный винт,чтобы не тарахтела,но приэтом при вывороте колес в крайние положения рулевое закусывает,что чревато последствиями. купил таврию еще в95 м трехлетку. тогда если и были подделки,то только те которые рабочие завода тырили по частям и собирали в гаражах своих.

[@andreican9746]

ни о чём, вся инфа в комментах