【ドラッグレース】NSX vs GTR 白熱の直接対決！！

チャンネル投稿日 2018/02/18
ホンダ NSXと日産 GTRは市販の日本車の中で最も速い二台と言っても過言ではありません。しかしこの二台の性格は全く異なります。昔ながらのエンジンで走るGTRか、ハイテクなハイブリッドマシンとなったNSXではどちらの速いのでしょう？
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
Carwowドラッグレースの順位表 - www.carwow.co....
Carwow公式グッズ（英語版） - teespring.com/...
TikTok - vm.tiktok.com/...
Instagram - / carwow
Facebook - / carwowuk
X - / carwowuk

[@user-ui1vj3xl6b]

NSX。名前の響きがいい。 GTR。名前の響きがいい。 もうどっちも良い。（？）

[@fox6962]

この空気のコメ欄なのに 　　　　　　　言わせてもらいます。 NSX、 GT-Rの性能は世界でも群を抜くレベルです。 　何が違うかと言うと カスタムの問題ではないかなと‥ GT-Rは、サス、エンジンルームをはじめとする作りの応用性が高いため、super GTなどでも無理しないマシンが作れます。そのため、さらに強いスーパーカーを作りたい人たちがベースカーとしてGT-Rを選ぶのでしょう。NSXは、その辺りの余裕がないため、今年のsuper GTでも、FR化して参戦していました。スペースの問題で、根本から設計を考えたのでしょう。 　どちらが強いと言うわけではありませんし、純正状態での筑波サーキットのタイムはNSXの方が速いことも事実です。 どちらが強い、ではなくどちらも良いところのある甲乙付けることのできないマシンであり、日本が世界に誇れる最高のマシンだとおもいます。 　読んでいただいた方々、長文しつれいしました。

[@user-ui1vj3xl6b]

スターレット 全くその通りですね。自分も世界に誇るこの二台が好きでこのようなコメントを書き込みました！

[@v24tn45n8u]

LFA 響きがいい。

[@user-sc7xz7sw4m]

K-AIMER 別名　天使の咆哮←これに惚れた

[@user-ee6bu8hb9u]

@@fox6962 一応言うとDTMと統一化するからFR化したんだけどね

[@momo64bit4]

GTR信者もNSX信者もどちらか片方しか認められないんですか？どちらも良い車だと思うけどな

[@user-ww1xj6nt7u]

Momo 64bit それなです！

[@m.s5385]

いいこといいますな

[@FX-zu9mc]

信者はいても保有者はいないだろうね

[@thesolo3184]

本当それですね！どちらもケチつける意味がわからん。 寧ろ信者やってる人ほど知識あるんだからお互いのが良さ分かるでしょうに…。

[@user-xj7dx9dz1n]

信者ってそういうものじゃない? 排他的で自分と自分が信奉してるものに酔ってる。 宗教なんかが良い例だと思うけどね。 良い物は良いと認めれば良いのにそれが出来ないから信者なんだよ。

[@user-mk6cu4ww2h]

どっちでもいいけど乗れるなんていいなぁ

[@user-gv1hx8qo2t]

次回、セレナVSステップワゴンで会いましょう

[@unkonow931]

ノアとヴォクシーを忘れるな

[@user-sx3zp9yo2h]

@@unkonow931 いやHONDA対NISSANなんやからノアボク要らんやろ

[@user-zm1ld9sm8v]

ごめんw最初 「雨のホンダNSX」しか聞こえんwww

[@vaikinman]

空耳アワー

[@echi2718]

i`m in the nsxですかね

[@yopiteni]

同じくw

[@user-te3ud8td3x]

ねぃさんGTあー

[@R_evolution_124]

I’m in a Honda NSX ですね

[@cubsaku_ch.]

速さはNSXが好き 見た目はGTRが好き もうどっちも好き

[@bot9359]

やっぱモーター強いんやな… 両方とも日本の誇りだ

[@user-ci6ke2bz1d]

I love your country ❤

[@kazuki3380]

てっきりGTRの方が速いと思ってた人

[@user-yx9pt3fw3r]

KOMUKAZUコムカズ ずっとそう思ってた...

[@user-bj5xx7lk2h]

車全くわかんないけど値段倍だしなぁ

[@PL-ov8qp]

ニスモになれば話は変わるんじゃないですかね? まあ、あれをノーマルカーと呼べるかは謎ですが...。

[@user-zs7lb8ku2h]

まぁニスモじゃないしなぁ 2400万でこの程度のスペックのN S Xだけどな

[@user-bv3hm1sr7r]

ようチャンネル 実はニスモはダウンフォースがスポイラーなどによって強化されているためノーマルよりも加速は遅いです、、、、

[@user-yr6rf5qz4p]

モーターのすごさを感じる

[@vgadqwa5908]

天国で本田宗一郎さんは さすが俺んちの車は優秀だなと思ってるでしょう👍👊✨

[@YoYoX1201]

個人的にはアンチホンダの日産乗りだけど、NSXが勝つのは納得。代車でリーフに乗った時、モーターもいいじゃんというのが率直な感想だった。上は伸びないけど中低速のレスポンスはエンジン車を上回ってるよ。次のGT-Rが純エンジン車かHVかは分からないけど、スポーツHVで戦闘力を高めてくるのは大歓迎だね。買えないけど…

[@civ-ng3im]

今さらのコメントだけど、180SXを食い物にしたCMは忘れない 過去の開発者に敬意が無いし、自社製品の扱い方がヒドイからあれ以来日産を買うことは無い

[@genkai3]

ドヤ顔でモーターは電池なくなると重りになるとかnsxは直線番長だからって言われたってゼロヨンだからストレートが速いかどうかだけの話なんだが

[@okim8807]

＞ ゼロヨンだからストレートが速いかどうか それもまた違うだろう。 低速での加速が良いか悪いかだ。パワーウェイトレシオの勝負。 ストレートが速いかどうかは、パワー空気抵抗レシオの勝負になって別の話。

[@conrosuke]

@@okim8807 ゼロよんだから、400ｍまでのストレートが速いかどうかの話なので、正しいのでは。

[@user-md6mr8iy4u]

知らんけど、決められた距離を走るタイムが速いか遅いかの勝負なんだから主は合ってんじゃねーの？

[@bgdysh4647]

oki m 違くないです笑 あくまでめんどくせーこと抜きでゼロヨン勝負なので。

[@okim8807]

ストレートではゼロ発進なんかしないから。パワーと空気抵抗の勝負。重量の利きは小さい。 ゼロヨンでは停止状態から走るから、パワーとトラクションと重量の勝負。空気抵抗の利きは小さい。 と、競うところが違うんだよ。

[@eaglehills6225]

日本人ってNSX嫌いなの？おれはNSX派だけど

[@hasikure55]

初代との差なんじゃない？

[@eaglehills6225]

@@hasikure55 たしかに原型留めてないけどw

[@hasikure55]

でもジュエルアイかっこいいですよね

[@eaglehills6225]

@@hasikure55 アキュラのジュエルアイはかっこいいよな

[@user-yt8gs7th1h]

@@hasikure55 ロペライオで紹介してて好きじゃなくなった

[@pybep4861]

0:52 NSXのフロントちょっと跳ねてる モーター積んでんのに跳ねるとか相当速いんだな

[@user-dc5uo1bn1l]

NSXは足が柔らかいからじゃない？ブレーキングの時もGTRの方が硬い感じがするし。

[@higa2227]

ロア ホンダはかなり硬いよ

[@user-fv9vd1kn8t]

@@higa2227 スバル・ホンダ辺りは硬いよね

[@busamaru9000]

モーターのトルク知らん？ 簡単に表現すると0km/hからフルパワーで加速できるんだよ。

[@xxmeguxx7424]

エンジンは回転が上がった方がトルクが出るけどモーターは止まった時が一番強いから前輪跳ねるくらいパワーが出てるんだと思うよ

[@user-sf8nf3dv6k]

毎回思うけどお姉さんの321の言い方がマジで好き

[@user-nb4hx5uh3g]

😄 🤣 😂

[@user-ur1mz4yg8o]

300km/h以上出せる国産車 日産 GT-R ホンダ NSX レクサス LFA

[@Kind-Barley-Tea]

GRスープラもそのうち…

[@user-mi1ce2yl8j]

その三台の排気ガスで白飯食えそう

[@Kind-Barley-Tea]

@@user-mi1ce2yl8j 音じゃないのか…(困惑)

[@user-ur1mz4yg8o]

出るか出ないかは分からないけど LC Fであれば出るんじゃない？ LFAのコンセプトをLC Fに継承

[@80pazure-plusultra43]

NSXスタート時前輪浮いてて草

[@user-cw7bj6id9t]

モーターすげーな

[@user-uz6su5sq1y]

ヤバwドムかよ

[@KamenRingo]

どっちもカッケェなぁ… 速さは普段乗り云々を超えたロマン！

[@user-zb1ik9hy2m]

最近はニスモも出たからそれでもやってもらいたい

[@user-zt1hg9in3u]

nsxの見た目ちょーすき笑

[@user-ut9vo3lx7o]

直線で原動機がモーターに勝てるわけないやろ‪wっていうのがよくわかる良い動画ですね！

[@user-xq2kz2hf6k]

日産のCMでも１８０よりリーフが早いとかやってたしね

[@j.b3965]

時代が変わって行くのを見た感じ... ワクワクするけれどやっぱり寂しい

[@echi2718]

もうどっちでもええわ 異次元すぎるのに変わりはない

[@user-ji9py1jj9s]

HONDA信者、NISSAN信者の争いですねここは カッコ良さだったらNSXかなぁ、内装酷いって話らしいけど。 GTRは個人的に何よりロマンがある。 あっ僕はSUBARU信者です。

[@kathuyaaa-1115]

私もスバル信者　いや富士重工業と言わないと笑

[@user-ll8yo4ho3o]

@@kathuyaaa-1115 俺もWRX STIが1番好き！！

[@amanato5933]

すいませんSUBARUとTOYOTA信者です(隙自語)

[@amanato5933]

@chiki 201 だって86はSUBARUとTOYOTAの共同だし頭文字D好きなので()

[@user-um2vi1hu8e]

@@amanato5933 ちょそこはスバルＢRZも入れようよ　(ＢRZ信者です　隙自語)

[@user-kt8ii8cn5x]

この動画は参考になるけど コメントでは比較するべき対象でないと思うが。NSXはロマンがあってええなぁ。GT-Rは現実味があってええな

[@user-mj3od8lc9m]

町中走ってる普通のハイブリッドだって結構加速すごいからね。

[@josiemcgrath4651]

NSXはレースで非常に優れていました

[@user-to2ro1mr9b]

GTRキッズの哀れマウント取ってる奴らのコメントのせいで、その肝心なGTRキッズのコメントが見当たらなくて草

[@user-gl9cg2sr7r]

1人がなんか言うと1000人群がってくるってのがネットだからね 我ながら名言

[@taici120407]

@@bluegra2341 編集の回数ってどうやってわかるの？

[@lady2807]

@@bluegra2341 コメ主のやつは名前だから編集の回数じゃないよ。 恥ずかしいからコメント消しな。 ちなみに編集すると俺みたいになるだけで、何回やったとかは出てこない。

[@TT-pj1dl]

@@bluegra2341 ドヤ顔でめっちゃアホ晒してるやん笑

[@user-ln1gr6yw3o]

Blue gra ドヤ顔で間違ってて草。恥ずかしくないの？

[@sazaelove]

どっちも欲しい(強欲)

[@RS2000B]

加速だったらモーターには敵わないからな… NSX最強

[@fumiya218]

カッコ良さではダントツでNSXなんだが、ハイブリッドシステムを外したガチのタイプＲを出すべき🤔

[@user-lb2wl4me9h]

結論ホンダはCMでもデザインでもセンスがいい

[@chocoba7113]

それなすぎて、なにも言えない。 やっぱり、日本のモータースポーツ=HONDA

[@user-hh3ob8rl3b]

ハイブリッド無くなったらこの速さは無くなるけどな

[@chocoba7113]

雑誌でタイプRの予想みたいなのを見ましたが、まあまあかっこよかった。

[@user-ty3uw3kr4u]

馬ウマ馬ウマ馬ウマ 世界ヴェゼルは激さむだったけどなw

[@user-wi6qq8qt6y]

どっちもかっこいい！一度でいいから乗ってみたい

[@Studio.N]

いつもいろんな比較を見せて頂き、ありがとうございます♪(^-^)新型NSXはモーターがいいんですね。重心も発進時に前タイヤの接地面確保できるんだ！凄いですね！知らなかった～\(^-^)/NSXって随分と様変わりしていて驚き別車のようで、車名同じでいいのかな？って思ってましたが。何故かこの比較みて嬉しくなりました。GTRはブレーキ改善したんですかね？パラシュート不要になってる(^^;乗る可能性のない高級車たちなので動画で観られて嬉しい☆彡感謝感激☆彡

[@amiesports]

the GTR is a cornering machine 4x4 whilst the NSX is a hybrid electric launch control drag race beast

[@asatuki4851]

Nsx欲しい誰かくれ

[@_rtx_]

Both are japanese and i love both of them

[@user-hw7yr4ud7j]

f1のv6ターボのノウハウをnsxRに入れたら胸熱だね！

[@user-ft8ww5qy8q]

両車とも魅力的です。然し、ドライバーと車共に、いいのが素晴らしい。かっこいいです、ありがとう。

[@saga924]

ちょっと前にnsx乗る機会あったけど加速感とか安定性とかgtrとモノが違う。値段の差はそこにあると思う。

[@user-yj4sf3um9y]

中身くそだけどな

[@fox6962]

内装は値段に噛み合っていないって話ですよね‥

[@grmkkk]

あとホンダはブレーキが弱いイメージがある

[@user-dy9yb1dv5k]

NSXかっこよすぎてちびっちゃう...

[@user-wb1qf3hn6h]

両方とも手の届かない価格帯に成りましたね。 性能からするとバーゲンプライスだとは思いますが、若い人が手軽に乗れる車種が欲しい所です。

[@user-bg5mg6no6t]

86やロードスターがあるじゃないか。

[@user-hg9bf5zs5o]

蟲愛ずる姫 だから街中86、brz.ロスタだらけ

[@user-wb1qf3hn6h]

@@user-bg5mg6no6t １００万円位で購入できたスターレットやマーチ等々、昔が異常であったのか今が異常なのか… 三菱ミラージュも９９万８千円とかチラシが入っていました。

[@user-bg5mg6no6t]

@@user-wb1qf3hn6h 昔とは比にならない程、規制がかかってますからね。 緩衝材を入れるために野暮ったく、安全システムを入れるために重く高額に、環境汚染に対応するために色々詰め込まなきゃならん。その規制にクリアするために何十台も潰して実験もしなきゃならんのやし、高額化は致し方ない

[@user-pk6hh3nn2l]

NSXもどきならs660あるじゃないか！ シンプルにかっこいいs660

[@RinRin-eu2nb]

まぁ次のGTRもモーター搭載が決まったしそれ以上にはなってほすいなぁ

[@user-wn1sv7ou9e]

NSXってこんな早かったんだ... はGTRのが好きだけどNSXもカッコイイなー

[@user-ir3mt4qy4l]

やっぱりHONDAのエンジンは神だな～

[@user-px8zq3nu2f]

どっちもかっこいいし速いしいいじゃん

[@ninomae1000cc]

ホンダ車に乗ってるから純粋に嬉しい。

[@mitarashi_006]

電気の力ってスゲー

[@massakurobon3285]

テスラとか速いよな。

[@ubjony3225]

nsxって街中で全然見たことないから ある意味珍しいスーパーカーだよね

[@Pslhainnejiyz]

NSXは伸びが凄いんだよなぁ

[@user-tr3zv5hk1k]

燃えるような夕日の下を走る2台のスーパーカー…。美しいですね。

[@user-hg9bf5zs5o]

GTRキッズ達が負け惜しみほざいてるの哀れで草

[@rags5117]

しかもたかがゼロヨンだしな、流石GTRキッズって感じ 自分達の中では不敗神話のRであって欲しいんだろ（笑）

[@eclair_4644]

おっとここはNSXキッズがいるぞ。

[@user-mp7yh7rh1i]

自分が持ってもいない車でマウントの取り合いって悲しいなぁw

[@User-vg4ig]

らんちん 35予約取ってこの動画見てしまったのがなんか無慈悲です(笑)

[@hir3508]

あなたもキッズだった時代があるのを忘れてはいけない。

[@SinnerInBlue]

～2019モデル比べてみる～ V型6気筒ツインターボという共通点 GTR：570ps(ちなみに2017NISMOは約600ps) NSX：507ps(モーター込みで581ps) 駆動方式：共にAWD ミッション：GTR→6AT NSX→9AT 車重：GTRの方が僅差で軽いか？ 価格：GT-R：約1063万円～ NSX ：2370万円 燃費：GTR：WLTC→7.8km/L (市街地モード5.2 km/L 郊外モード8.4 km/L 高速道路モード9.4 km/L) NSX：JC08→12.4km/L 価格は高いものの、モーターの有無、変速数の違いでNSXの方がやや有利？ 数字の違いを見てるとなかなか面白いものですね。

[@3rdLeo]

@SinnerInBlue 正直この手の比較動画出す場合、価格帯が近いnismoで比較するべきだと思いますね。 nismoも市販車なわけですからね。

[@SinnerInBlue]

kingwhiteleo もしNISMOであればこの勝負逆転してたかもですね。しかしNSXにしても然りですが、これで市販車かぁ…市販車だけど…(庶民並感)

[@ynom1295]

@@SinnerInBlue NSXに関してはもうマクラーレンが見えてくる価格帯だからどこまで需要があるのかが微妙

[@SinnerInBlue]

@@ynom1295 ブランドですかね。あとは言うまでもなく性能や形式の違い等ありますし、好みに合わせて…

[@onyx357]

まあGTRは半額以下で買えるしな。コスパオバケ。 しかしNSX美しい。

[@rrss8059]

スタートするまえに、ナイスな宣伝（笑）

[@user-xv9ih4ff1z]

どっちの信者でもないけどこのお方の動画だとこの方が運転する方が大抵勝たない？

[@Kind-Barley-Tea]

勝ちそうな方に乗ってるんでしょ

[@voltexryusei4348]

お互い一長一短みたいな感じかなぁ。良い勝負してる。

[@_ayumi8591]

モーターモーター言ってるけど、nsxはそもそもエンジンだってすばらしいエンジン乗っけてるんよ？

[@pajerov6]

リッターあたりの馬力だとGTRの手組みエンジンの圧勝なんですがそれは‥

[@user-ie8xw2ge5l]

結論:ワゴンRが最強（）

[@user-hh3ob8rl3b]

素晴らしいエンジンをモーターが助けてるから鬼に金棒なんやな

[@Gipsy_King_is_HETARE]

スーパーセレクト4WD 素晴らしいと言ってるだけなのに、謎の角度から茶々入れてくるの

[@NagamonCh]

@@user-ie8xw2ge5l は？同じスズキの軽ならアルトワークスが最強だろ

[@co2653]

どっちともかっこよくて禿げる

[@cinderella_ardan]

そのうちGTRにもモーターとかつく時が来るのだろうか

[@avirex5706]

V6の時点でGTRと呼べないって言う人も多い

[@user-ty3uw3kr4u]

溶けかけ GTRキッズ「スカイラインじゃないGTRなんてGTRじゃない！」

[@user-fk7ce8cq6l]

なんかの記事に GTRの顧客にアンケートとったところ、GTRにハイブリッドシステムを搭載するのは違う。という意見が大多数を占めてたので、モーターを載せることは当分無いでしょうね って書いてあった

[@user-te9rh5tu4l]

直線番長とNSXを馬鹿にしてる人たちはどうせこの二台より下のクラスの車でもコーナーで踏み切ることなんかできないんだから関係ないでしょうに...

[@NagamonCh]

大丈夫、RV車でコーナー攻めたら曲がり切れずに対向車のスバルとオフセット衝突しそうになったから ちなみにNSXは旧型しか認めん。GT-Rはあまりデザインが好みじゃない。そしてどちらも高い

[@user-te9rh5tu4l]

ナガモンch ごめんちょっと何言ってるか分からない

[@user-wd8mq9rr7l]

どちらもカッコ良いな～

[@thepowerofdreams5913]

「速さ！」「楽しさ！」「これでもか！」 【Powerd by HONDA】

[@gtfors3180]

俺はNSX派

[@qvlmowa3451]

両方好きな車やからこれは熱い

[@boottip2000]

もっと日本語の動画いっぱい出して下さい

[@user-nn7rq2rn1v]

モーターの瞬発力が良いのは解った。 しかし、ブレーキングに関しては、あまりにも僅差な事もあり、「勝負あった‼️」って程でもない気がする。 加速の時にベタ踏みしていたか？は解らないけれど、ブレーキはタイヤがロックするギリギリを踏まなきゃいけないんで、誤差が大きい⁉️(車の状況やバランス、ドライバーの腕など…) 何度か試して貰いたい感じですね。

[@yhyhyhyh07]

NSXのリアめっちゃ好き マイナーチェンジで内装変えて欲しいなぁ まあ買われへんけど...

[@user-qm3lf6bl3p]

もしどちらかを買えるとしたら、GT仕様に改造したいー

[@user-pd7ne7gr4m]

こう言う車って早い遅いってよりもファンかどうかよね 実際日本でいくら早かろうと 結果軽自動車と同じ速度しか走れん

[@wtpwtp153]

高速でぶち抜ける

[@kuruton891]

走ってて楽しいのはこう言うクルマですね

[@user-wi4ti5co7v]

こう言う人って自分の車の性能分からず運転してるよね

[@NagamonCh]

@@wtpwtp153 オービスの前でやってみ。飛ぶぞ

[@KamenRingo]

マリオカートで言う 軽量級がNSX 重量級がGT-R GT-R派だけど、どっちも良さがあるし カッケェ‼︎

[@awd-ju3dl]

ちなみにNSXのが重いです❤

[@KamenRingo]

@@awd-ju3dl あ、確かに… ハイブリッドだから初速が速い→マリカの軽量級ってなったんだろうな3年前の僕… モーターとバッテリーあるからNSXの方が重いのに…

[@shimashimashinrinshinrin6180]

2:14 カッコいいい 2:13 カッコいいぃぃ

[@user-zc7ms9sr5m]

モーター積んでるからって理由でNSX嫌いな人多いよね GTRもNSXも両方すき エンジンだけで勝負するのも、エンジンの限界を越えるためにモーターを導入したのもどっちも素晴らしいでしょ

[@hir3508]

自分は最初っから嫌いという感覚は無かったけどこれをNSXと言えるのかという意見は理解できる

[@NagamonCh]

旧NSXは正義

[@user-iz2cv1jl4g]

ニスモとNSXでやってほしい

[@user-eo6kr5ut9u]

それはニスモが勝っちゃいますよ。

[@koukou0217]

直線だとノーマルの方が空気抵抗が少ないので、ノーマルの方が早いと思います。

[@poupo-wootan]

免許すら持ってないGTR信者たちがピーピーうるさいな

[@user-by4qz7tt9c]

って言うやつだいたい免許持ってない

[@poupo-wootan]

@dook dog まあそれもその通りだな

[@poupo-wootan]

@@user-by4qz7tt9c いやマジで持ってるんだが

[@PL-ov8qp]

どっちでも本人が好きな方応援すればいいさ

[@j.b3965]

では間をとってロータリー信者になりましょう。

[@user-po4up6hw8c]

スタートする時NSX、前輪浮いてたぞ

[@busamaru9000]

ホリエユウタ さすがハイブリッドといったところやな。

[@typer1933]

値段は高くてもよく考えたらGTRってコスパいいですね。

[@user-yk9yk7kn2f]

GTRはコスパ世界一だと思う

[@3600hal]

フランクリベリー それも失われつつある…

[@beta5832]

Is that a supra!?

[@user-gw5jg7qs8q]

どちらも凄い!

[@SatoruMoto]

gtrに勝つとか、素晴らしいな！

[@pilcomayo7861]

面白い比較だった、瞬間的に回るモーターの特性はエンジンには真似できないものだろう、同じレベルで比較するのは難しい 電気自動車が今後の主流になってくるだろう　しかし災害時等で充電システムがダウンしたとき電気自動車は無力だ、エンジン車両なら燃料の備蓄さえあれば何時でも動かせる。普通の車が５分程度で満タンに出来るよう、充電も同じ程の時間で出来るようになれば初めて内燃機車を超えたと言えるのでは　経済的に行けるなら２台持ちでエンジン、電力と使い分けがベストかな

[@tks294]

gT-Rニスモのほうが早いよ

[@eitec417_cp3]

そりゃニスモだし...って思ったけどメーカー公認のチューンドカーがある日産は羨ましい

[@ham4992]

実際どっちも買えねぇけどもしどっちか買えるとしたらどっち買うか5年間くらい悩みそう(小並感)

[@ultraryman]

NSXノーマルで１０秒台って超早くね？

[@Kb-kx9ce]

2000万出して10秒台って遅くね？

[@sss-id4po]

@@Kb-kx9ce　俺のアルファードは1分だから、十分に早い

[@raku0828]

@@Kb-kx9ce 値段が速さに直結してると思ってる典型的なキッズやん

[@raku0828]

@@Kb-kx9ce 論点違くて話にならん笑笑

[@raku0828]

@@Kb-kx9ce 優しくしてるれてありがとう❤

[@999atsuya]

直線番長 固形電池になればモーターの時代になるだろうね

[@tao3045]

GTRブレーキで負けたらやばいよね(笑) 先祖代々車重あるからブレーキ強くしなきゃ無いのに、でもモーターあるnsxをあのGTRとあの僅差まで持ってくるのはホンダの凄さがわかるよね

[@user-cl6cf5kw5ynissansubaru]

日本の誇りの車をは最高だ。 ランボやフェラーリとは違うオーラが出てる。 LFAもいいよね！

[@sui2na]

大事なのは性能面を見てからの値段なんだよ()

[@Kb-kx9ce]

大事なのは結局買えない事なんだよ。

[@Icecoffeeeee]

そると ？？？気に入ったのは値段だ

[@unknown-xd6te]

オープンモデルと、クローズドじゃあ 性格変えるのは、当然でしょうね。

[@kibou_no_hana_freezia]

ここに新型スープラを付け加えれば、名前だけは平成初期の国産最高峰レース。ただ、新型スープラがこの場に入れるだけのクルマかは分からないけど。

[@user-bv2kb1yp7l]

熱烈的 違う動画でスープラのゼロヨン見たけど確か12秒ちょうどくらいだったから、ちょっと差が開くかな

[@rrss8059]

ＧＴＲは世に出て早、１０年以上。今回の対決、課長と班長が対決してるみたいだね（笑）

[@skshsi6976]

両車とも日本の誇りです

[@user-qv6ne8xs3v]

NSXのモーターも自分が最初思ってたより優秀なんですね、値段が近いNISMO仕様のGTRと比較して欲しい

[@user-ro1mj9jl4e]

NSX見直した。

[@ginga-saisoku]

どっちもいい車で、カッコイイ車ですよね^ ^

[@user-yv3ec8ps7m]

NSXのTypeR出たら2本で唯一のスーパーカーになるな

[@yumizawa0124]

2本(笑)?

[@gelatinjelly8450]

このGTRをカスタムしたとして、車両費とカスタム費の合計がNSXの価格とおんなじぐらいになるようにしたらどっちが早いの？教えて詳しい人

[@unicoron]

GTRってこの型出てから長いこと経ってるからだいぶ成熟してるけど、NSXってハイブリッドスポーツカーって新しいことに挑戦しててまだ解放できてない力があるんだろうなぁ…って。 実際2019年モデルだとだいぶよくなったみたいだし、これからがすごく楽しみ。日産も後継車どうなるんだろ。

[@user-bg5mg6no6t]

せやな。マイナーチェンジでまだまだ進化するやろね

[@user-zs7lb8ku2h]

NSXは一様はスーパーカーなんだけどね 内装が酷すぎたり、無駄に高い やっぱハイブリッドのスーパーカーはダメよ 音も悪いし

[@user-bg5mg6no6t]

@@user-zs7lb8ku2h 新しい分野なんだからまだ発展途上なのは仕方ないだろ。叩けば叩くほど企業はモータースポーツに力入れなくなってくぞ

[@user-zs7lb8ku2h]

蟲愛ずる姫 別に叩いてるわじゃないだろ NSXは現に酷評で全然売れてないし 初代NSXがすごかっただけに余計 ハイブリッドの、車に文句はないがスポーツカーのハイブリッドはやめてほしいな エンジンのスペックだけで走ってない モーターの切り替わりが違和感でしかない 値段が無駄に上がる 現行のNSXに2400万の価値なんか全くないからね 乗ってるやつなんかホンダ信者のホンダの犬とかしか思えないレベルに

[@user-bg5mg6no6t]

@@user-zs7lb8ku2h 確かに値段相応ではないわなぁ。ま、高いだけの車なんて海外では五万とあるし、それでも買う人はいるんだから別に変ではない。あんだけメーカーにへりくだるのを嫌う土屋圭市さんの公道インプレッションかて、好印象やったからね あと叩いてる訳じゃないって言ってるけど、君の文章を「叩いてない」と言うのは無理がある。

[@user-qm3lf6bl3p]

両方好き！ NSXといえば、セナ。GT-Rといば、ポール。

[@msn-04sazabi9]

NSX早いな笑

[@user-vg6ys1ix8n]

GT-RもＮＳＸも日本を代表するスーパーカーどっちが勝っても負けても最高の車に変わりなし😊

[@user-tz2ou9cy7i]

最近の車はこんな簡単に11秒前半とか10秒代とか出ちゃうの？

[@ffxihuler6836]

車内のエクステリアとかは、NSX-Rに期待だなー 出来れば電動ウィングとか追加されるといいな。

[@user-ft4pg4gs5r]

アクティブスポイラーですねわかります

[@ffxihuler6836]

ソレソレ S660にもあるんだし、なんで付けなかったんだろと思ったり

[@user-ft4pg4gs5r]

開発陣「やべーこんなの（アクティブスポイラー)つけたら高すぎて買う人いなくなるな…」