ドリキン土屋も大絶賛！ トヨタ「86GR」とスバル「BRZ STI」をサーキットで比較試乗

トヨタ86とスバルBRZに、それぞれワークスブランドがチューンングを施した「86GR」と「BRZ STI」が大好評だ。この2台を千葉県・袖ケ浦レースフォレストレースウェイにて、ドリフトキングこと土屋圭市さんが比較試乗！　また、動画の後半からは理論派で有名な中谷明彦さんもドライブ。二人は2台をどう評価するのか？　インプレッションの模様を動画でお届け！

[@ddtoree]

吊るしでいいのが欲しい人もいるんだよっていう土屋のコメントはユーザーをわかってる

[@KirbytrainE233]

オシャレなクーペが欲しいけど大きすぎるのはなぁ…っていう人にはいいのかもしれませんね。丁度いい大きさにワンランク上の走り、一味違う見た目を兼ね備えたすごく魅力的なクルマだと思います。

[@Atago_on_tube]

待ってたぞ この動画 86GR とBRZSTI

[@RINKSTT]

86GR高ぇって言うけど、エンジン以外をトヨタがチューンしたと思えば、そこまで高いもんでも無いと思うけどな。 シート、6ポッドキャリパー、それに見合う鍛造ホイール、専用セッティングサスに、補強パーツ、専用エアロ、メーター、ステアリングetc… 後付けしようとしたら前後のブレーキだけで50万はかかる。 シート、ホイールだって安いもんじゃない。 じゃあプラス200万が安いかと言われればそんな事は無いけど、内容に見合った価格だと思うけどな。 速さのコスパだけで見たらクソだけど、気持ちよさにお金がかかってると思えば悪くない。 そういう意味ではフルコンプリートだったGRMNはある意味バーゲンプライスだったんだろうね。

[@TT-xp7sd]

それこそ吊るしでそのまま乗るって人にはいいだろうね。 ただスポーツカー買う人はある程度自分でカスタムしてく人が多いから、そういう人たちには高く感じるんだろうね

[@user-xz8um8ew8t]

後付けで6pot4pot付けたら100万以上はかかりますね… 4pot2pot入れた時は新品で工賃など全込で70万ちょいかかりました。

[@takamu0225]

昔バチバチだった土屋さんと中谷さんが 今仲良く喋ってるのすごくほっこりする

[@EvolutionVIIIMR_CT9A]

え、そうなの？！

[@user-kc8qs8db1g]

FRは乗ってて面白いからな。人間の感覚に一番シックリくる駆動方式だから自然に感じるんだよね。

[@maggot_noob]

BRZ Ｓグレード 新車契約しました！！ STIは金なくて買えなかったけど、楽しみです～

[@user-km2db2xs2j]

STIのノーマルを崩さない感じ好き

[@RS2000B]

うーん、マフラー左右2本出しの方がかっこいいなぁ

[@ektakkuhjp9640]

9:36に出てくるチョロQみたいなシビック好き

[@nightrunner4586]

R35登場以来から国産スポーツって凄く増えたし盛り上がってるね。 マツダなんて全車MTあるくらいの意気込み。

[@user-bv4wv4jy6y]

BRZかっけえなあ。 ２本出しマフラーがほんとにしっくりくる

[@FFFRMR4WD]

攻めるならGR86、ワインディングからサーキットまで、走りを楽しみたい人にはBRZ STIスポーツ、ということみたいですね〜！自分で仕上げたい人は、450万円で86を買うよりも320万円でBRZを買って自分なりにライトチューンするのもありですね！

[@shuan_nenekiri]

山本五十六改二 クレイジーな人は、GRをさらにカスタムしそう

[@jsr00sawara73]

零斗　 GRの上にGRMNなるものがあるみたいですよ まぁ100台程度しか生産されませんでしたが…

[@nukosamurai0107]

まあシルビアで言えば８６はＳ１３でＢＲＺは１８０ＳＸみたいなもんやな。

[@user-vy5kk3uu5y]

やっぱり俺の思考はクレイジーなのか…？ＧＲをターボチューンってね（笑）

[@user-te9rh5tu4l]

天海拓海 速くしたいのはわかるんだけど、車の価格的にターボつけるんなら最初からターボついたやつ買えばいいのになって思っちゃうな。

[@user-jh4fq5gi1o]

お前ら「スポーツカー出せ！」とか言う割には、登場したら登場したでブツブツ文句言うんだな

[@user-yj5iw8vv8q]

なんだよこのやろう 殆どレガシィで出来てるしなやる気ないんだよ

[@user-st4ln9wm5p]

貧乏人が多いから仕方ないね 中古しか買えないし

[@Mxr-eh8sh]

なんだよこのやろう ほんとそれな 文句言うぐらいなら 業界入って作れってな

[@HMW584WBC]

Mxr 5523 まるでsyamuさんみたいなこと言ってんな

[@Mxr-eh8sh]

AAA そうだよ(便乗)

[@Ys_speed]

BRZ STI Sportを納車した‼️ オレはBRZで十分😁 そもそもストリート重視でたまにサーキットも走るくらいだから街乗りの方がありがたい‼️ 100万円あれば、STIのビルシュタインと9Jのホイールに前6ポッド後4ポッドブレーキにできる気もするけどね😅 工賃は別途だけど💦 とにかく運転が楽しいので週末が楽しみ‼️

[@user-yj9ey8kd8q]

Y Sun た

[@kwoutcharlotte895]

Y Sun カタログ値以下の車を買っちまったかw ドンマイw 金かければ、どんな車も速くなるから がんばw

[@user-mv1we1tq6z]

誰に納車したんだ？ 納車されたんだろ？ 学生さんかな？

[@oudou16mon]

Y Sun

[@AlpineKazu]

君が羨ましいぞ！若い時に元気ある素晴らしい車に！自分の年齢になると買えない。

[@user-kd1cd3tu1o]

左右2本出しがやっぱりいいなぁ、、、、

[@user-yj1yn6jd9u]

/# かっこいいですよねぇ。。。

[@TomTom_burger]

"極めれば男"の2人だ。この2人の並び最高じゃない？？(brzと86そっちのけ)

[@ra_pid8343]

手を加えなくても完成されてる車が欲しいユーザーにはたまらない。ドリドリの"吊るしで..."というコメントは的を得ている。 ただ、GRのメーターは一般グレードと同じシンプルな方が好み（文字盤・灯色を変えるとかに留めた方が好み

[@shuiijima7442]

この2人が共演してるのとこのナレーションの人の声を聞くと昔のベスモ見てるみたい笑

[@12C_Can-Am]

オトンが「昔はターボつけたりして馬力上げたりする方に重点をおいてたけど、年取った今では乗ったときの楽しさを重視してる」って言ってた 非力やけどビート楽しいって言ってたよ 乗って楽しけりゃそれでいいんじゃねって思う

[@ynom1295]

むしろ街中で乗る時なんかは高出力車だとまともにアクセル踏めないから嫌だって人も居るらしいっすね

[@japanet0120441222]

NISSAN車のインプレと比較すると、土屋氏の温度差が半端ないw

[@bl_subi]

BRZ STI かな.... 86のマフラーがちょっと

[@user-jt6iq6kq3j]

スバルのSTIは間違いなく良い車って感じ

[@maggot_noob]

BRZ楽しいぞ〜😏 最近シムスのインダクションボックスにチャンバー付けたけど、少しトルク増した感じがして、もっと楽しい車になりました😏

[@raimu4622]

3:11このアングルなにw

[@frphts2415]

ニュル24マシンを元に作られたのが86 GRMNで、その量産版がGR86 GR86をレーシングカーと考えるなら450万円は妥当という見方もできる

[@Fez_Daath_Server_Geburand]

中谷さん、登場でポージングをキめてんのは兎も角、喋り方とか諸々ガンさんみたいになったなー

[@4148mu]

8:58 土屋氏は両方共ブレンボと仰っていますが、86GRはブレンボではなくてアドヴィックス製。 GRは6ポット＆4ポット。BRZSTIスポーツはブレンボの4ポット＆2ポットですね。

[@rousuro]

86とBRZはこれまで散々乗らされてもう飽きたって感じですな。興味も薄れてるんでしょう。

[@TOYOTA_GT86]

JLL それはないですね笑

[@brzhv3710]

@@rousuro それはないですよ｡ kzbin.info/www/bejne/g6TVf4Rjga9-ncU

[@user-xm8ug2cr5t]

4:08 86のエキゾーストかと思ったw

[@anb63237]

45O万だせばもっと速くていいスポーツカーあるって意見をよく聞くが、デザインも含めて評価するのがスポーツカーだよな。 俺的には、いまのご時世86よりカッコいい国産スポーツカーはない、と思ってる。 この86GR、貯金にゆとりさえすれば、すぐにでも契約しにすっ飛んでいく（笑）。

[@user-gw6xo8nc5s]

何言ってんだ！？ 海外産含めて１番カッコイイっちゅうねん！！ 熱くなりました(汗) 86…めっちゃ渋カッコイイですよね (*´ω｀*)

[@user-ue5if8fb5n]

86とBRZ BRZ派の人👍

[@user-is9qq9px6l]

中谷さんがポーズとってるのが斬新

[@user-ix3jt3tb9j]

さすが水平対向、高回転エンジン音がインプレッサG4とそっくりだ。

[@ohiidesune2011]

○○万円あったら○○買うってコメントばかりだねぇ

[@westvillage321]

ビンボー人ほど文句が多い

[@user-zu2jl5bi4g]

STIは良いものつくるからBRZ派

[@pippipinko]

メーター移植したい人多そう

[@fanta261996]

86に450万はなぁ……。 VABやTypeRが視野に入る。

[@user-qz9kr4rv2t]

沢山候補ができてええやん。

[@johntrumpdonald4091]

キャラが違うが、純粋に450万の価格帯で速さを求めるならホンダのシビックTypeR買うわ

[@zyaneru_zzzz1603]

fanta261996 500万近いならスープラでも視野に入るのかな

[@user-fq5jw1qj5e]

私はBRZ派ですが、86カッコよすぎです(≧∇≦) BRZ派の理由は...乗ればわかります

[@prcktkl326]

中谷さん視聴者サービスありがとうございます

[@user-pf6qv6vd2e]

スバルのSTIは予想してたけど、GRのハードな仕様は嬉しい誤算だ。

[@akivic]

この二人が楽しそうに乗ってると欲しくなっちゃう(^^)

[@user-qv6wu7po5j]

みんなパワーないとか言ってるけどこの車はパワーを目的とした車じゃないでしょ。。笑

[@user-yj5iw8vv8q]

Justin. D アルテッツァの再来と言ういみだよ何もまなんでない。クーペなのに遅いとかやる気でないわ

[@kwoutcharlotte895]

ねおじおん それな。 こんなんで今の若者がスポーツカーに手を出すを訳ないだろ。詐欺じゃん。 200psとか出てないから。150ps、1250kg。85の再来かよw パワーウェイトレシオならAE86の方があるぞ。こんなんで500万？笑わせるな。 これならS2000やRX-7購入した方がマシ。維持費ヤバいけど。 トヨタももっと頭を使えってw

[@user-lc2gr3xz5x]

kwout Charlotte でも売れてるからな 需要がある車を作る 株式会社なら当たり前だよなぁ

[@user-by9ji6pf7w]

kwout Charlotte トヨタはFDだのR34だの言ってるオタクには興味ないから。オタクなんて中古しか買わないし

[@user-bg5mg6no6t]

@@kwoutcharlotte895 実績だらけのトヨタに何言ってんだ？このバカは

[@inaire010]

二台のバトルも見てみたいですね

[@spinoff985]

バンパーだけスバルがいいかな GRは蝙蝠に見えちゃって

[@user-cq6qg6mr6v]

参考になりました。今度機会があればこの86とBRZのタイヤを組み替えてインプレ、計測お願いします。

[@taka-fr9cx]

８６のセンター1本出しのマフラーだと何故か物足りないね。

[@YoZxRa-106]

センター二本だとまた違ったかもね〜笑

[@rousuro]

外車も含めて最近はセンター出しってのがひとつのトレンドだけど、86BRZは最初から2本出しマフラーで設計されちゃってるから、センター1本出しだと違和感があるよね。 それに元々センターにあった赤いリアフォグが無くなってしまっているし。 あれがカッコいいのに。

[@wf91-89]

どっちもかっこええのう

[@unknow4037]

個人的にはBRZSTiかなぁ... 値段もお手頃だし、内外装の高級感はBRZの方が上回ってるような気がする。 色使いとメッキパーツの使い方にもよるけど。。。 あと86GRのスポーツ性能を活かしきる自信なんてないし街乗りやワインディングの楽しさに長けてるBRZの方が僕みたいなど素人は乗りやすいかな〜と思いました

[@vergilineedmorepower7063]

Gグレードでいいから買いたい。

[@Li16skn]

4:05 ～と 5:03 で車違うじゃんwwwwww

[@Official-uu5cu]

りみのぎ そマ？

[@user-tr5by2sr3e]

マジで違う

[@borutokrhr]

しーくん 3:10 は前期型ですし…どうなってるんですかねw

[@melochanne]

450万あったらWRXが買えてしまうんよ…

[@user-tv6dk3ix4r]

888 うーむ 車好きとしては、やっぱり値段が高い車を買うとなるとやはり「速さ」も値段相応に欲しくなるので、そういう発言が多くなるのも納得もできます。

[@tohum4344]

888 それなすぎる

[@user-sw9qu1el6z]

@@user-tv6dk3ix4r 速さ？　公道で200キロだすの？

[@user-tv6dk3ix4r]

キュウべえ 走るのは公道とは限りません

[@user-sw9qu1el6z]

@@user-tv6dk3ix4r サーキット行くのごく一部でしょ

[@MElekiaZ]

Who slide better? Brz or 86. I listen brz are suspension for grip and 86 suspension to slide easy. Is true?

[@user-ro6fm3by2b]

土屋圭市さん､カッコイイ🎵 ちなみに僕は86GTの6速オートマ乗ってます。

[@otinpo88]

桜ノ宮京橋 何でAT?

[@Manuke4973]

Qデッドマンズ 人それぞれやで

[@ynom1292]

@@otinpo88 嫁さんが初心者だけど乗りたいって言ってるんかもよ？

[@freezaball8056]

桜ノ宮京橋 お互いスポーツカー大事に乗りましょう

[@user-fr5tk8bj9h]

俺はBRZのオートマです。マニュアルよりも30万安かったから買ったけど、そのうちマニュアルに買い替えたいです。通勤車でもあるからオートマ楽でいいのですが。

[@user-wx1wr1xu4m]

両方かっこいいよね〜！

[@user-sm7jj6kd4d]

できることならGR86に乗り換えたい

[@ti6159]

土屋さんのコメント上手い。 愛がある。 人間力高い。

[@mogwai7906]

10:42　中谷さんてこんなグレートサイヤマン的な人だったっけ？

[@shunya22807]

確かに昔からクールなイメージだったけど意外w

[@fit22831934]

個人的に中央一本出しはないかな〜！

[@user-yo7th2ec7r]

モデナ 本物だ

[@oktave.]

10:47中谷さんすき

[@user-um3wm5js3c]

みなさんは、86とBRZどちらが好きですかね...？ 気になります(^^)

[@user-hm5mh9we9v]

@77 私はBRZですねー 理由はエンジンが本家のスバルだからです^_^

[@user-fr5tk8bj9h]

BRZ乗りです。もちろんBRZです。86もBRZもスバルで作ってる車だし、ボクサーエンジン載ってるならスバル車ですよ。

[@dmcic6939]

トヨタ「86は若い人にスポーツカーに乗って欲しくて作った(500万)」 ギャグかな?

[@user-bg5mg6no6t]

実際に乗られてるやん、馬鹿なの？

[@user-sw9qu1el6z]

@@user-bg5mg6no6t GRは全然見んわ

[@bannaitatara4716]

トヨタ「86は若い人にスポーツカーに乗って欲しくて作った(270万)」ギャグかな？

[@user-wb9hp5dq1p]

パワーが～、とか言ってる人はさ買わなきゃいいだけよ。大排気量の車乗ってればいいよ。 パワーアップだけがチューニングじゃないし。湾岸みたいにホイホイ馬力が上がるわけじゃないのよ。 パワーがありすぎても扱えないだけ。そんな単純じゃないのよ。チューニングはトータルバランスが大切だから。

[@tofuyabunta2233]

古のレースにて、トヨタ・スポーツ800が2倍のパワーを誇るホンダS800相手に勝利を収めたことを知らない若者が多いのだろうね。パワーがすべてならスポーツカーというジャンルは無いわけだよね。

[@JIBUNMIGAKI2]

まぁ500万の86買うならエリーゼ買った方がいいと思うけど。パワーではなくハンドリングを求めるなら尚更。

[@tofuyabunta2233]

常にリスキーなミッドシップよりもファンなFRのほうが個人的には面白いと思う。

[@user-nw1ls3th9k]

/ Miura ぶっちゃけBRZにパワー求める奴はBRZのこと何も分かってないと個人的に思ってる そんなパワー求めんならGTRとか色々あるやろそっち行けやって思ってます

[@user-wb9hp5dq1p]

ブラキディオス砕竜 BRZ/86がなぜNAだったのか…ってのを考えてみたら感じることは少なからずあるはずなんですけれどね。パワーばっか頭にある人はフォークリフトにでも乗ってればいいと思います。あれトルクお化けですから(＾＾)

[@MySEIKOU]

土屋圭市どんな車でも、めっちゃ褒めるよな・・

[@user-td8ce5bg6p]

そんなことないよ？ドリドリがダメって思う車は何かしらのアピールはしてる（オーバー気味の車だったらサイド引いて無言アピールとか） とりあえず他のアカウントに出てる昔のドリドリも見てみるといい 言いたいこと言えないよーってオーラ出てるドリドリもいるよw

[@NYAPITU56]

対抗馬で日産シルビア出してほしいわ

[@user-jb5gh8hm3l]

ほんそれ

[@user-no8em6sb7s]

中谷さんのヘルメットってどこのメーカーなのかな？

[@user-sy6rj3ug6j]

10:05あたりのやつ86LFA？！

[@user-yb8kr5do9x]

鈴木陸 どこのメーカーか忘れたけど確かLFT86っていうボディキットだった気がします。

[@pasokt403]

鵜養ショーン ダムド！

[@momo-bl9ig]

86BRZレースに参加できるなら欲しい。 でも最近の86BRZ後輪出力176馬力超えてる車両を見たことないからなあ、 ATの新車BRZで後輪出力137馬力もありましたからね。普通とハズレしかないエンジン…。 まともな86BRZから高スピードで破綻するアフターパーツサスペンションをAT BRZ 137馬力のお客様に取付けると凄くベストマッチして喜んで頂けた例もありましたけど…。いいのかコレで！？

[@brz2930]

慣らしがちゃんと出来てるか気になりますね

[@ふぃっくす猫スキー]

BZRのスペック紹介時に流れてる曲を知りたい。 誰かご存知ないですか？

[@YMO1112]

86欲しいー！いつか買うぞ。

[@pegasus4639]

車いいなぁ

[@aikokusyararirurero]

この2台とNDロドスタのバトルが見たい

[@user-py5fi1tz8g]

nd乗りだからあまり言いたくたないんだけど、敵うわけないやん。 まずそもそものコンセプトが違うんだよなぁ。それを理解してからコメントしてくれ。

[@granderegalia]

2:50 ポルシェの930？

[@octotune05]

ホンダ乗りだけど、ホンダはもうスポーツの火は消えかけてる。 86BRZは日本にとって本当大事な車種だなと思う。

[@user-ir6dh3sx5b]

GRガレージで86GR試乗させて貰ったけど、確かに足回りは凄くいい。だけど、自分でカスタムしたい人はあんまりって感じでした。個人的な感想です

[@gorrilaunit99]

Wish for English

[@x4m3n0s7]

subs would be ok...

[@xFlared]

English? Normies OUT!

[@yako_85]

86はやっぱりカッコイイなぁ

[@Cozy_Cornerrrr]

4:16の86インプレ中の奴と違くね( 'ω')?

[@TS-vf9yv]

まってた！！

[@ravenstylea2]

English subtitles please 🙏 🙏 😊

[@user-qm4qj7cd9e]

GRブランド高いんだよね どう考えてもBRZ買うよね

[@ryo-lx7xk]

価格差もあるから妥当といったところですかね

[@xFlared]

Good thing I am an anime veteran. I can understand anything they say by intuition. Kappa

[@xFlared]

@Cringe Department Yeah I'm a loser.

[@sugagagren]

高いとは思うけど、普通のベース買ってこの車と同じようにチューンしても信頼性求めたら結局この車より高くなるだろうし。所詮は改造車。売る時も二束三文。 吊るしでここまでやってあるなら他にやることも少ないし、何よりコーナリングスピードはかなり速い。 まぁこの車より安く速くすることは簡単だけど、ここまでスタビリティを持たせながら速いコーナリングをするのはメーカーチューンならでは。 売る時も高く売れるしね。 リセールを考えれば決して高くはない

[@user-yn2ek2fg7k]

でたw500万あれば別の車買えるのにって言うやつw

[@bobtabob1570]

車選びにお金の悩みはつきもの。 500万出せるんだったら別の車種が視野に入るでしょ。

[@user-st4um1vd4s]

の王ワイト いますよね、、スポーツカー出せ出せ言って文句だけ言うイニdキッズ

[@tofuyabunta2233]

ヴィッツみたく86にもより低価格でライトな「GR‐SPORT」が欲しい。TGRの開発陣の想いは分かるけどさ、500万円近い価格はちょっとやり過ぎた感がある。だって、ベースボディからトヨタの元町工場で造り上げた「86 GRMN」ですら650万円だったしね。追記：「GR SPORT」出ましたね･･･。

[@user-th1gr1uh4s]

Tofuya Bunta 初期のG'sヴィッツに乗ってるけど街乗りなら充分ですぞ(笑)

[@user-yj5iw8vv8q]

Tofuya Bunta 500万あったらアウディTTかBMW325買いますわ。

[@kondouyou]

未だにインプを後輪駆動にして15インチのアルミ履かせてＭＴで出してくれないかなぁと思ってます。 BRZや86はフロントサスがストロークなさすぎなのとガラスのミッションがよろしくなかとです。

[@hiroshinishida2712]

中谷さんのGR -> STIの所で音量が変わるので、もうちょっと調整して下さい。

[@user-vv8sn2iq7v]

なんで真ん中マフラー不人気なんだ…個性出て良いと思う…

[@ssskkk639]

変態で好き

[@user-bx1ud1vk1k]

どんなにいい車でもいじる楽しみが無いと嫌だからいつもベースグレード買って無駄に金かけてます；；

[@daikichim2968]

4:06 から86GRではない86が流されるのは何故…

[@43250837]

１６インチの廉価版もインプレッションしてほしいなあ。あれはあれで、結構味がある。

[@myaach51]

中央一本出しはねーわーってなった てか500万は高すぎる

[@user-st4um1vd4s]

ええやないですか！給料取りになったらお金貯めてかいたいですねー

[@user-dc4ei7kg5y]

この動画のナレーターの人ベスモのナレーターの声の人やん❗

[@user-x4cbrby7859]

86gr スーチャーぐらいつけてもいいと思いませんか？

[@weekly_rai]

ちょくちょく移る車GR86じゃないのはなんでですか？🤔

[@trackgames8433]

12:48 シビックにぶち抜かれるw

[@user-qt2je4uh4r]

こう『kou』 テンロクに2リッターが抜かれるぅ〜

[@user-ld3tm5lb5h]

わらた

[@papabear633]

Where's the dub version?

[@tohoho241]

見てるとGRに乗り換えたくなる

[@MegaTakaki]

今、見積シミュレーションしてみて価格調(ちょっぴりオプション選んだ)べたら￥5300000オーバーだった…

[@ynom1292]

@@MegaTakaki もうちょい頑張ったらゴルフR買えるよなぁ...

[@user-sx8fc3hq5i]

0:32「ＳＴＩの８６」？？ドリキンこんがらがってるな。