土屋圭市がレクサスLC500を全開テスト！ keiichi tuchiya lexus lc500 circuit test

[@skydog3693]

メーカーに配慮しつつ見ているこちらに伝わってくる表現、さすがです。

[@斉藤優希-r2s]

もう土屋さんがトヨタの開発協力したらいいんじゃないかな？って思ったけどそうしたら全部AE86になりそうw

[@r5354]

LCでもドリフトをしてくれる土屋圭一さんは流石だと思った。

[@TomarenaiEraserRain]

Tsuchiya is a time traveller in automobiles. From his level of understanding, imagine what it must be like to drive all of the different cars that he has. And to now come into the next hybrid/EV era. So much respect for this man

[@putyourhandsup7691]

流石、つっちー　的確で分かりやすい評価ですね！　物凄く分かりやすい。　この伝え方の上手さも　評論家じゃなくて　やりこなして極めたからこそ出て来る言葉だと　もう、車がどうこうじゃなくて　つっちーの言葉に惚れるわ！

[@B犬-l1m]

今日LC見たのよ。 リアのスタイルめちゃかっこよかったよ。

[@WhynotBMG0003]

B犬 Z30ソアラ（初代レクサスSC）をモダナイズしたようなデザインですよね。かっこいいと思います。

[@ニエス]

パドルシフト操作してからシフトアップ、ダウンのレスポンスがすごい速い それが魅力の1つ

[@はる-n2y3m]

これトルコン式ATだよね😮

[@tvtunasontv]

LC500hに試乗しました。一般道でアクセルをバンバン踏んだわけではないですが、楽しい時間を過ごせました。賛否両論あるデザインですが、実車を目の当たりにするとカッコイイ車でした。買えないけど、また乗りたいって思うクルマでした。

[@imitation7068]

つなさんTV（TUNA SON TV） すでに本物5回見た。かっこいいね

[@hiyokkosan408]

つなさんTV（TUNA SON TV） アンチもさ、目の前にすると目の色変えて喜びそう()

[@変隊長]

リアウィングが飛び出すギミックが個人的に大好きですねぇ あれって何キロぐらいで展開するんです？

[@Cozy_Cornerrrr]

変隊長 80kmだったと思いますよ。

[@最速入善町]

まるでコンセプトカーみたいだよね。未来のスポーツカー

[@らんくる-e8d]

その名の通りラグジュアリークーペなのでサーキット走行は想定してないよね、クソ重いし、サーキット走行ならRCFパフォーマンスパッケージをどうぞって感じかな？

[@5LEXMARK5]

500試乗しましたよ！ 挑戦的なデザインでいいですね！ レクサスだから滅多に壊れないし今後の維持費も安い！街乗りなら申し分ないパワーで楽しかったです！

[@霧野響-n2f]

箱根峠で見かけたとき(500だったと思います)は、水滴が葉の上を流れるようなイメージでした。 とにかく滑らかに動いていましたし、後輪の車幅が広いデザインも公道だとちょっと不思議な感じでしたね。

[@studiohdworkshopofc726]

ラグジュアリークーペってだけあってものすごく色気があるフォルムだと思うんです

[@ジータ-f3q]

NAV8クーペってだけで十分価値がある

[@tetutetubouzu5051]

土屋さんのコメントが心地いい。 言葉に配慮があるものの、言いたい事が理解出来るので好き。 見た目はそれぞれの好みでいいし、乗った時の感覚みたいのは比較する情報を沢山持っている人のが説得力ある。 でも日本語だから出来る表現でしょ。外国語だとどうなるのかな？

[@ftheart4147]

英語とかだとどうなんでしょう？　 なんかなんにしてもでかい表現好きだよねｗｗ

[@ちゃんいて]

teltel borz もっと言葉が悪くなりそうですねw

[@ftheart4147]

teltel borz まあ　これはージョンウン御本人のナレーションですねw

[@かずっち-g9f]

ラグジュアリーのL入ってるんだからこういうのこそ直線番長でいいんだよね。コーナーがどうとかはスポーツカーとかホットハッチとかに任せとけばいいんだから。

[@otokodanshaku]

テールハッピーがいいって流石に難癖すぎるでしょ。

[@白野威-j3p]

テールランプがイマイチっていってる人けっこう多いけど ブラックホールになっててめっちゃカッコいいと思う

[@gt-r2434]

土屋さんやっぱりあなたは神だよ

[@acrodive]

ナレーションの最後のまとめの言葉…本当その通り！！スポーツモデルとかこれから楽しみだレクサス!

[@moryonnzo]

土屋さんにGS Fもレビューして欲しいなー LCと同じエンジンを搭載していても、スポーツ路線に走った訳では無いクーペのLCと、スポーツ路線に走ったセダンのGS Fでは、どんだけ違いがあるのかとかも見てみたいし

[@寝るセデス]

レクサスのスポーツモデルは音がマジで良い

[@nosekensuke]

“スピンドルグリルデザイン”の中で、唯一「カッコイイ」のがLC。今後の更なる熟成に期待したい。

[@williammartin4206]

I love the Japanese and their cars that they make. Great job

[@cobayashi4038]

ラグジュアリークーペの略なので、もともとサーキットを走る車じゃないです。クラウンみたいなもんです。 ラグジュアリーにパワーを持て余して優雅にはしる車です。(多分)

[@pasokt403]

なしおなまえ クラウンとは違うんじゃないw

[@initialt5891]

いい表現ですねw　てか4速で170キロも出るのに10速オートマって。何と無駄なギア比w　もっと低速域で細かくなっていれば燃費の節約になるのに。

[@shotas.5081]

initial T このレベルの車を買う人のニーズに燃費って言葉は一度も出ないんじゃないだろうか

[@popneo2007]

燃費というより航続距離や給油の頻度は気になると思いますよ。面倒な給油はなるべくしたくないですから。

[@awsenm]

あの車高の高さを見て最初SUVかと思ったわ

[@しみけん保護協会]

高速で後ろからコイツが来た時 オーラで分かって流石に追い越し車線譲ったw

[@irfanhandono]

LC500めっちゃかっこいそう！ 土屋さんもかっこいい！

[@ひろさん高級腕時計チャンネル]

ドリキンさんいつも参考にしています。

[@Ridingzx6r]

トヨタって本当に良いクルマ作るメーカーになってきたと思う。ＬＣデカイけど現車はカッコいいし良いクルマだと思う。

[@けんくん-u8w]

元からええ車しか作ってない

[@evo6tmeds]

迷走中の現行NSXよりは、やりたいようにやってて好きやね。 ラグジュアリーグランドツアラーとして、クラウン同様に走りもまとまってそう。 こうすればレーサーや評論家に最低限走りの評価がもらえるって分かってるよね。 そこのしたたかさはさすが、トヨタ系だと思う。 ラグジュアリーはレクサスとかに任せて、ピュアスポーツなＮＳＸになってほしかった。

[@YI-tl2zo]

ラグジュアリークーペって意味のLCなのに、「ラグジュアリーなクーペって感じですか？」って聞いてて流石に苦笑しちゃう。 今更だけど。

[@竹野内悠]

Y I 実は本社の人達は、レクサスチャレンジという意味を込めてます。

[@21世紀まめちんこ]

メーターもリアウィングもLＦAに似ててかっこいいというか美しい

[@ND-xy7ti]

静かに乗りたい人のための500hと、エンジン音楽しみたい人のための500かな。実際は500の方が人気みたいです。

[@ステーキいきなり-k7u]

其にしてもコーナー曲がりづらそう、傾きを見てるだけで重いのが分かるわ

[@ああ-e4o4z]

ハイブリット4：ガソリン6 らしいですね。

[@ultra4818]

静音性がどうなってるかわからないけど、普通に走る分にはv8も静かじゃない？

[@h.minamisfan4847]

ジムに行くとイエローが停まっていて目を惹かれました

[@Tubingenstr]

ナレーションのアナウンサーはもっとテールハッピーが良いって言ってるけど、450馬力FRのこの車がテールハッピーにしたら素人は運転できないよｗ

[@Sub-Zero-id8ed]

なんでハイパワー車の試乗の時って雨が降ることが多いんだろう・・・・・

[@frphts2415]

最新のハイブリッド＋V6と、昔ながらの大排気量V8NAの2つをこのクラスで同価格で販売するって結構すごいと思うんだけどな

[@大坂なおみ-w6b]

吹部男子絶滅危惧種 LCはノンターボ 5リッターV8NAと3.5リッターV6+モーターの2種類

[@kushfumiyachi7557]

吹部男子絶滅危惧種 NAですよ

[@大坂なおみ-w6b]

吹部男子絶滅危惧種 なるほど

[@タワ-q1i]

吹部男子絶滅危惧種 ターボって書いてあってのを訂正入れないで変えちゃったんですね〜 間違ってて訂正したならコメント欄にお礼でも書いていけばいいのに

[@tofuyabunta2233]

正直、これだけの造りなのに1500万円程度で利益をきちんと出せるのかなって思いましたよ。大袈裟かもしれないけど、バーゲンプライス。

[@zawazawaMkll]

昨日パン屋の駐車場入ってきたけど、高級感と威圧感すごかったわ

[@future9781]

この質感を楽しむ❗上質な雰囲気を楽しむには１番の車なのかも知れない🎵

[@seeker8062]

都会でも映えそうなクルマだけど、やっぱりスポーツカーがサーキットで全力疾走している姿はかっこいいですね🤔

[@yzfr1590]

見入ってしまいます！運転

[@denture1008]

土屋さんの声だけでいい　　ナレーション　うっとおしい！

[@KeyakiMatsuya]

結構すき💕

[@ぎさわの悪魔]

本物や

[@のりのり-q5x]

パドルシフトの反応はやすぎwwwwww

[@ラファ-p3k]

LEXUSさんでLC500コンバーチブル試乗させてもらいました。 V8サウンド聴いただけでお腹いっぱいです。

[@dmcic6939]

GT選手権とかでのライバルはGT-RやNSXなんだろうけどそれらと比べると、うーん… スーパースポーツと言うよりは金持ちの遊び道具な感が否めないかな… 欲しくないのかって? 欲しいです(真顔) 維持できないと思うけど笑

[@おあ-s4h]

このlc500はあらゆる面において、方向性がアストンマーティンに近いと感じました。 これだけ高い質感でアストンと比べで価格も安く、コンセプトモデルを尊敬した流麗なデザイン。この車から新たなレクサスの形が垣間見えますね。v8の低いエンジンサウンドはアメリカ市場を意識しているのか分かりませんが、個人的にはLFAのような甲高いサウンドを期待してました。 賛否両論別れるとは思いますがレクサスの意気込みが感じられるlc500。まだまだ伸び代もあり、今後の熟成に期待できますね

[@Prrexchristbalite]

信頼性は断然LCなので恐らく乗り換えるまで故障なしでしょうし、私は同じ1500万ならLCに払いますね＾＾

[@Godolphin777]

ＬＦＡとはコンセプトが違いますからね 向こうは社長自らが納得がいくまで音を作り出したものですし　ＬＣはＦ待ち状態ですしね あとアストンと比較するのはあちらに失礼だと思いますよ　向こうはマニファクチャ製品ですから

[@M2Hobby]

Prrexchristbalite 急速にグローバル化が進みました。 日本車が日本製のパーツだけで構成されていたのはもう過去のことです。 日本車は壊れにくい！残念ながらもう神話でしかありません。 ちなみにドイツ日本アメリカの三国の車を所有しておりましたが大小かかわらず抜群に走行安定性が高かったのはドイツ車、次に今は亡きダイムラークライスラー社でした。今のアストンは国は違えどここに準ずると思います。 荒れた路面が続くところではアメ車のステアリングフィールが疲労感を与えず最高でした。。 日本車は200km程度の距離で疲労を感じさせ、かつ3万キロも走ると急速に乗り心地が悪化する(高速走行で土屋さんがおっしゃるようなブレーキフィールも発生しやすい)ので300万円以上を出す価値を感じません。 正規ディーラーにおける継続的メンテナンスが可能なのであれば迷うことなくアストンの購入をお勧めいたします。

[@FiredEmpire]

実車見ましたが、内装のデザイン自体は各人の好みだと思いますが使ってる素材のクオリティだけに着目すればアストンマーティンを余裕で凌駕していました。

[@FiredEmpire]

エンジニアリングを何も知らない、ほとんど高級車なんかに乗ったこともなさそうな人が長々と語ってて笑っちゃいますね（笑） 日本車の信頼性神話の決定的要素は日本製部品ではなく日本の工場労働者の徹底した品質管理意識と倫理規範（大げさに言えば愛社精神）ですよ。さらに大きな視点で言えばそれを社全体で奨励し現場において可能にしている国産車メーカー経営陣の長期的戦略的ビジョンですね。 株価変動や短気の決算次第で簡単にトップの首が飛ぶ海外のメーカーはいつまで経ってもまぁ酷いものです。

[@minutes5672]

本当美しい車よ、街で見かけるとつい目で追ってしまう。スピンドルグリルのデザインも熟成してきた。

[@mstshmt7514]

さすがドリキンさん、分かり易い。大人の事情があるにしても出来る限り正直ベースだろうし。

[@オグ-z5x]

袖ヶ浦フォレストってやっぱり凄いな 近くに住んでてよかった〜

[@5121-h1j]

だいぶ前にLC500試乗行ったけど、乗ったら印象変わるよ。 あと実車はやっぱりカッコいい。

[@kazusun1066]

今朝、公道で見たけど存在感が半端無く、カッコ良かった。道に張り付いた様に車高が低くて正にスポーツカーって感じでしたね♪

[@takacchiiiii]

内装も名前も含め、大人のスポーツカーって感じか。 ソアラ的な立ち位置の車？Fセグだからそれ以上になるのかな。 ハイブリッドも、従来のTHSの無段変速じゃないところも良き。

[@ラピスブルー-u1m]

平べったく、厳つくて初めて実際に見た時、なんだ！？あの車！ってなりました。存在感凄いです。

[@DENTYUcord]

確かに土屋さんのコメントが丸く、何かこもった感じはするけど、 それでも胡散臭いテリーなんとかのLC500インプレッションもどきよりは信頼できるね。

[@403Kei]

よし、これを買おう！！

[@hirod9023]

土屋さんはあんまりこの車好きじゃなさそうだな

[@ninjaninnin6786]

この間初めて実車みたけどめちゃくちゃかっこよかった！

[@kumamotoducatirider6539]

500は試乗しましたが音が良すぎてとろけそうになりました

[@tofuyabunta2233]

2トン近い車重でこれだけガンガン振り回しても「タレた」感じはないが、間違ってもサーキットで振り回すようなクルマではない。だから「リアタイヤが張り付く」セットアップは正解だと思う。もし、そういうクルマを望むなら「LC F」の登場を待ちたいところ。パワーも600馬力前後は欲しい。とはいえ、LCの開発陣がそれに消極的なのが残念。

[@FiredEmpire]

消極的どころか現在LC Fを鋭意開発中ですよ。2000万近くになるという噂ですがバケモノみたいな性能で出てきます。

[@tofuyabunta2233]

いいですね～実現することを祈ります！！

[@12C_Can-Am]

すごいボディラインが滑らか 実車でみたら余計に

[@zfn_znc]

今ある国産車の中で最も美しいデザインだと思う

[@ayasa576]

ほんと今欲しい車ですが買えるはずないですw

[@maryjane3189]

ブーストAyasa5 買えますよ！節制すれば

[@横嶌武彦]

レクサスは何れもいい顔しているIS300hスポーツハイブリットに乗っていますが見た瞬間一目惚れ✨😍✨LCは近くで見かけますが迫力あり素晴らしいですが、てが届きません、レクサスとすれ違うと気持ちが高鳴り嬉しくなります、周りに増えていくのを楽しみにしてます。

[@tomas_YZF-R3]

雨かよ。ドライの走りを見たかったなぁ

[@くまさんちゃんねる-q6n]

やっぱりかっこいいし、高級車だなって誰が見てもわかるのがいいねぇ〜

[@佐藤俊雄-p8j]

二つ質問　ロール角がでかいけど、サスペンションセッティングは？　ノンスリップデフは着いてるの？

[@4cam32valve]

30ソアラのV8を今の技術で正統進化させた、って所でしょうか？ GTカーですよね。良いな・・・・・CPOで買えるようになりたい(笑)

[@abocadojt5400]

まぁ実質ソアラの後継車ですね

[@buu5538]

どちらの車も結局はお金持ちが乗るってことやなぁ

[@de-sn6vn]

よっし、動画が良かったので、買った！......と言える身分になりたい。

[@specialproblem5459]

Thank you Japan for Lexus!

[@youknowme...1840]

気になっていた車だったので参考になりました。Sports Carとしての機能が少し期待はずれでしたね。ナレーションは無くても良いと思いますが、入れるのであれば質を上げた方が良いと思います。現状ではNoiseにしかなっていません。

[@403Kei]

購入する予定なのでとても参考になりました。

[@河原兼太]

案の定コメント欄では叩かれてますね… 買えない人って、何故か必死に買わないって事にしてるよね笑

[@hayasaka2012]

でも実際1300万出すなら他にも選択肢はあるだろうさ。 ヘッドライトも好み分かれるデザインだし

[@pasokt403]

セシル それわかる笑 おれは素直に買えないけど欲しいよ笑

[@M2Hobby]

セシル 買う財力はあります。 財力ある人は情報が集まるので 知見も広い。 それが車の方向性にであるならば 〜のような車をわざわざ買う理由がない。 本物買えば済みますので^_^

[@M2Hobby]

anatano siranaihito 1900幅以上の車を普段使いしていますが、困ったのは週末の歌舞伎町、バッティングセンター下駐車場が断った時ぐらい。すぐ他を案内してくださいましたが。 車持ってます？？ 車幅がって、、、おもしろい持論ですね。 ミニカーですよね。 偽物を三台も買うなんて実車ならただの修行ですものね。 万が一ホテルに止めようものならスマートに案内するホテルマンも 心の中では「偽物で浮かれたお客様」来店と心の中で笑ってますよ。 こういうのが好きなんですね。 いいと思いますよ 自国愛でわざわざハイエースやエスティマの偽物を買う中国人もいるし そういうことですよね

[@M2Hobby]

何十台もですか・・ 当たり前の報告にどのような反応がお望みですか？ 何をどうマイればその幼稚さの垂れ流しがお済みになりますか？ 加えて、お伝えします。 >ベンツのシャシー 乗ってましたよ。 これはクライスラー系ですね・・ネット情報で得たのですか？ 実際はこの範囲にとどまらずその他の共用におけるネガも大きいのですが。 トヨタオーナーのにわか知識にしてはよくできました^_^ 所さん？アイファイブのことですか？ 今度はテレビか雑誌の知識かな？ 私の車を預けてあるお店も芸能人はよく使いますが・・ なぜあなたは改造前提？？ あなたの品格とレクサス、お似合いです^_^

[@小鲜肉-q9h]

デザインが気に入らない事は別にいいが、デザインがクソだのダサいだの言う奴に、一度車をデザインして欲しい。私はこのデザイン、斬新でかっこいいと思う。

[@M2Hobby]

金正日 さん 本音を発する自由 そのような理由で粛清するのはおやめください

[@小鲜肉-q9h]

111 saitou それは常識の範囲内での話だ。的外れなコメントだな。

[@M2Hobby]

例えばツアラーVをシャコタンにして乗るようなファッションとか

[@789music4]

saitou 111 何を言ってんの？

[@リプリプルン]

かっこよすぎ

[@TYPERVTEC]

土屋さん分かりやすい… LCでかいなぁ笑

[@ちゃんいて]

TYPE R VTEC/ぶいてっく さんがおるw やっぱ少し重そうですよねw

[@tkark6054]

試乗会でＬＣハイブリッドとガソリンを乗りましたが、そこまで大きさは感じなかったですよ。個人的には走りはＲＣＦの方が面白かったです。

[@本石渉]

@@tkark6054 全く同じ意見です。 速そうな外観と走りのギャップが大きいですよね。

[@けんくん-u8w]

L Sもっとでかい

[@剛田剛彦]

サーキット走るような車なのか？ドリフトするような車なのか？というわけのわからないコメントしてるやつがいるな。この動画の目的は性能を知ること。土屋さんが他の動画で言ってるように、今の車は低速ではどれも良く感じてしまうから、性能を知るためには限界走行をするしかない。だからこの動画はちゃんと目的を果たすために仕事してる

[@bprocessPOP]

ラグジュアリークーペでパワーバンドが低回転域からだからサーキットに持ち込むとにヌメヌメした感じがあるのは仕方ないのかな。 でも街乗りでは優雅で快適で疲れない車なんだと思う。

[@karimsadouni4758]

Thank you company very good job

[@plasmahinin]

かっこえぇ。GTRのアドバンテージなくなってきたなぁ。そろそろフルモデルチェンジして欲しいな。

[@今井メイズ]

NSXもV8は積んで欲しいよね。

[@Godolphin777]

購入層を考えるとテールは流れちゃマズいと思うけどね レクサスにそういうの求めちゃいけない

[@kaodekk]

この車を買う、買える層で、サーキット走る人って少ないんじゃないかな。 あと、一部のランボルギーニファンのような、爆音改造マフラーだけは絶対止めて欲しいね。大人のクーペで居て欲しい。 絶対出てきそうだけど(笑

[@pasokt403]

kaodek 紳士が乗る車だよねw

[@Pacifist0623]

十年後位にセルシオと同じ運命辿りそう

[@qb1006]

LFAのV10載せたバージョン作ってほしいな

[@superspirtoulis]

This should be the replacement supra, domo arigato tsuchiya san iie no kuruma. I m planning to buy the v8

[@i-xyz2022]

学校の校長がこれに乗ってくるんだが、さすが校長って感じ。

[@大平修士-p2r]

校長って金持ちなん

[@ああ-e4o4z]

大平修士 私立は金持ち

[@聖なるりんご]

涙目ライトがなぁ 全体的には好き

[@Tokino_]

やっぱこのナレーターだなぁ

[@channel-mf8zd]

ラグジュアリークーペってよりもうスポーツカー

[@kikuchi0909]

もう高級車のインプレやめて、土屋さん監修でスポーツカー作って欲しい。 ドリキンが今実現し得る最高のFRを作ってくれ！

[@h870ghbg]

LCはスポーツするだけの車じゃなくて、ラグジュアリーなので、土屋さんの好みではないだろうなぁ。でもラグジュアリーかつそこそこ走る車としての出来は評価できるから、こんなコメントにならざるを得ないよね。土屋さんさすがです。

[@chtk3922]

買えない車だけどかっこいいですね！「F」出したらすごいモンスターになりそうな予感。。。

[@melochanne]

めっちゃいいけどめっちゃ重い！！

[@石岡幸二-j5w]

ヤマハは凄い会社トヨタの命綱を握っている。

[@geeshower]

レクサスはあんまり好きじゃないけど イイケツしてんなあと思うww

[@深読健一]

現代版ソアラってことでいいやん

[@RA1994AQ16]

深読健一 ソアラももともとレクサスやし。SC

[@yamakaki_apple.726]

RA1994AQ16 ソアラはトヨタの車でそれをLEXUSで販売していたと言う感じだと思います

[@ハッピーターン-y4z]

sc300の後継っぽいですよね

[@tomi9253]

待ってました！！ 土屋さんのインプレッション最高です(*ˊ˘ˋ*)

[@ワロタ-f3f]

今回のデザインはカッコいいね!

[@シンイチ-g1l]

これのハイブリッドみたぞ。

[@篠原あきひと]

GT-Rより売れてるしトヨタの販売力は凄い

[@yzfr1590]

レクサスがなにか、苦しそうに走っているように見えます、、😂