Downhill Reifen am Enduro? || Sicher und schwer!

[@harzenduro]

Welche Reifen fahrt ihr am Enduro? Insert oder nicht?

[@arcticstorm1988]

Gute Reifenwahl ;) fahre selbst den Argotal DH Ss vorne und den Xynotal DH Soft hinten. Ohne Insert und man kann wirklich tief runter mit dem Reifendruck

[@harzenduro]

Das werde ich noch testen. 1.3bar will ich mal testen aber 1.5 passt schon sehr gut.

[@marcogeorgi1467]

Seit mehreren Jahren nur noch DH Casing mit Cushcore hinten

[@harzenduro]

Krass. Mir reicht das DH Casing ohne Cushcore.

[@marcogeorgi1467]

Naja was heißt reichen ….. natürlich reicht Downhill Karkasse . Aber Cushcore hat ja noch weitere Vorteile , nicht nur Pannenschutz

[@VincentRamm]

Der Kanal verdient viel mehr Abos !

[@harzenduro]

Danke.

[@diphje]

Tolles Video! Viel Infos ohne viel Schnick-Schnack, so liebe ich das.

[@harzenduro]

So viele Infos gibt es tatsächlich nicht. ;)

[@diphje]

@@harzenduro Nur keine falsche Bescheidenheit, ich hab einiges an Infos für mich rausziehen können. Z.b. der Karkassenfalltest, da sieht man dann doch recht deutlich wo die Unterschiede sind.

[@harzenduro]

@@diphje Danke. Ich weiß nur nicht, inwiefern das wirklich aussagekräftig ist. :)

[@TinoGerbert]

Zu Bad Wildbad: ich war im vergangenen Jahr nicht dort, aber im Vergleich zum Vorjahresrennen (es gibt ja gefühlt tausend Videos von der Enduro One aus Bad Wildbad) waren die Strecken sichtbar stärker ausgefahren. Es gab diesmal Stellen mit spitzen und gegen die Fahrtrichtung gerichteten Steinen, die auf den Videos aus dem Vorjahr einfach nicht zu sehen waren. Und es war furztrocken und (vermutlich) deutlich schneller als 2023. Zu Deinem Reifentest: Ich kann deine Erkenntnis nur bestätigen. Die (neuen) Continental sind eine andere Liga. Ich habe in den zurückliegenden 2 Jahren kein Problem mit meinen Reifen beim 3-Länder-Endurorennen erlebt. Wobei: einen Durchschlag hatte ich im vergangenen Jahr in Nauders, bei dem es mir trotz Cushcore die Felge zerstört hat. Allerdings hatte ich damals nur die Endurokarkasse, sehr (man könnte auch sagen zu) wenig Luftdruck und zu sehr auf den Cushcore vertraut. In Bad Wildbad haben in diesem Jahr die DH-Karkasse und der richtige Luftdruck trotz meines hohen Eigengewichts ohne Probleme (und auch ohne Cushcore) geregelt. Was die Performance der Reifen angeht: ich sehe die Kryptotal am Hinterrad bei nassen Wurzeln minimal besser als Maxxis' DHR II. Im Vergleich zu Schwalbe ist der Unterschied dagegen richtig sichtbar - Mitfahrer:innen mit Schwalbe-Reifen sind - vor mir - nur am Rutschen bei nassen Bedingungen. Am Vorderrad bietet der SuSo Kryptotal bei nassen Bedingungen spürbar mehr Grip als der Assegai. Der Kryptotal schwimmt allerdings auf Schotter und grobem Split unangenehm. Der Argotal kann das besser. Allerdings hab ich am Argotal die Eigenschaft wahrgenommen, das man sich in Kurven committen muss. Es gibt gefühlt eine Unterbrechung zwischen dem Grip, den die mittlere Lauffläche bietet, und dem Grip der Seitenstollen, wenn man das Rad in Kurven legt. Bleibt man irgendwo zwischen Seitenstollen und mittlerer Lauffläche bricht der Grip gefühlt ab.

[@harzenduro]

Wow. Mehr Erklärung in diesem Absatz als ich das je in einem Video zusammenfassen könnte. Vielen Dank.

[@feppur]

Hallo Nico, hast du schon mal mit einem Mullet-Setup im Spire gespielt? Angeblich geht das problemlos mit dem Geo-Flipchip im "High" Setting. Auch ohne Offset-Buchsen und so einen Kram.

[@harzenduro]

Nein. Müsste ich auch mal machen.

[@feppur]

@@harzenduro ich suche ein neues (Super)-Enduro. Könnte Spire, Patrol, Mega 297, Giga 297, Forbidden Dreadnough, Deviate Claymore, IBIS HD6 oder das Santa Nomad beziehen. Mach doch mal einen Vergleichstest bitte 😅

[@harzenduro]

Claymore ist sehr geil, weswegen ich ja mein Spire auch etwas angepasst habe. HD6 kann ich ggf. auch mal fahren. Das neue Dreadnought auch. Musst dich aber noch gedulden.

[@skunthank2463]

Im Harz kann man noch gerade so den Enduro Compound fahren aber sobald es gröber wird ist der Downhill Compund hinten das absolute minimum, der Insert ist optional aber dann vorne und hinten weil es sonst das Rad aus dem Gleichgewicht bringt

[@harzenduro]

Ja und nein. Wenn du es auf dem Kammweg richtig laufen lässt, dann ist Enduro an seinen Grenzen, es sei denn, man fährt mit 2bar.

[@johannessetschodi9249]

Krypto DH SS sind echt klasse!! Einzige Schwachstelle ist meiner Meinung der Grip auf nassen Wurzeln. Irgendwelche Vergleiche zum Argotal SS machbar? Würde mich sehr interessieren. Top Video!!!

[@harzenduro]

Argotal SS auf nassen Wurzeln ist eine Macht. Der Hillbilly in T9 aber auch. Da kannst du echt drüber ballern ohne dir Gedanken zu machen.

[@leon_grosch]

sehr cooler vergleich 🫰 welche rennen sind denn bis jetzt dieses jahr geplant?

[@harzenduro]

Weiß ich noch gar nicht. Ich such mir das dieses Jahr nur die Sahnehäppchen raus. Leider wird es bei der 3 Länder nix.

[@leon_grosch]

sehr cool vielleicht sieht man sich ja mal irgendwo 👋

[@harzenduro]

Einfach ansprechen. :)

[@michaelbiesterfeldt1157]

Ich fahre jetzt Zwei Jahre ohne Jahreswechsel zur jeweiligen Saison mit Magic Mary hinten und Dirty Dan vorne an meinem Nicolai G-1. Bis auf Schotterpisten für mich eine Super Kombination.

[@harzenduro]

Schwalbe hatte ich ganz am Anfang 2017 nur Probleme mit und nicht mehr in diese Richtung geschaut.

[@michaelbiesterfeldt1157]

@@harzenduro für mich ist es eine gute Kombi von Schwalbe. Ich fahre fast ausschließlich auf lockerem Boden von Wald und Sand Pisten. In den letzten Zwanzig Jahren hatte ich keine Probleme mit Reifen von Schwalbe. Aber ich kenne die Erfahrung mit dem Unrunden Reifen die vornehmlich wie beschrieben 2017 aufgetreten sind.

[@harzenduro]

Ich hatte zu viele Pannen, sodass ich auf Conti gewechselt bin. Damit war alles gut.

[@NoahBabo]

👍

[@werner3219]

Servus, ich wiege mit Rucksack ca. 110 kg. Ich habe den gleichen Fahrstiel wie du. Ich fahre maxxis mit Exo Karkasse. Mir reichen vorne 1,2 bar und hinten 1,8 bar. Für eine Dh Karkasse fährst du viel zu viel Luft. Probiere das mal aus. Du wirst begeistert sein. Grüße Werner

[@harzenduro]

Heute hatte ich am HR einen Durchschlag bei 1.7 bar. Ich glaube der Druck passt.

[@philabert5848]

Ich empfehle die Michelin Wild Enduro raceline Mischung Front/rear absolut empfehlenswert

[@harzenduro]

Michelin kenne ich bisher nur von Männchen. :D

[@janataman9196]

Ich vermute daß der geringere Reifendruck bei Dir heute auch viel ausgemacht hat. Und nochmals geringere Drücke teils unterhalb von 1,2 bar vermutlich für viele der Felgendefekte bei dem von Dir genannten Rennen verantwortlich zeichnen. Du fährst vorne mit 1,5 bar ja immer noch recht konserativ, denselben Reifendruck fahre ich (Hammer-Ali) mit einem vergleichbaren Kampfgewicht mit nem wesentlich leichteren 27,5er Conti Trailking (natürlich ohne Inserts) vorne auf ähnlichen Trails.

[@harzenduro]

Krass. Mit dem Hillbilly hätte ich mir das nicht getraut.

[@ianiscaratti4924]

ich fahre den mazza trail oder den handsampf deutlich unter 1kg. ich glaube 880g aber nur auf hometrails und alpin. für enduro rennen und finale shutteln wechsle ich auf den tecky chan oder kryptotal die knapp 1-1.1kg sind.

[@harzenduro]

Den Schwalbe wollte ich auch mal ausprobieren, bin dann aber wieder bei Conti gelandet. Ich fahre lieber daheim die Reifen, die ich auch im Rennen fahre.

[@TheDamnhook]

Am Kenevo SL fahr ich mittlerweile Minion DHR/DHF mit DD und vor allem breiter als das was Serienmäßig kam. Wobei ich mit dem Butcher auch zunächst zufrieden war. Und am Bio Bike Assegai mit Exo+ und DD vorne. Das ist halt die alte bewährte und günstige Kombi :D

[@harzenduro]

Exo+ fand ich wie Papier im Vergleich zu den Conti DH. Hatte das Claymore auch drauf und da habe ich gleich auf Conti DH umgebaut. Steffen hat es gefreut.

[@TheDamnhook]

@@harzenduro bin ich tatsächlich bei dir, deswegen vorne den DD. Mein Fahrstil ist leider relativ Frontbetont (Vorderrad führt, der Rest kommt schon irgendwie hinterher) von daher hab ich hinten tatsächlich nie so große Verluste zu verzeichnen. Ich hab aber auch das Gefühl, dass der Mix aus Fahrergewicht, Karkasse und Luftdruck bei den Herstellern anders bewertet wird. Die Maxxis Dinger tun eigentlich bei 28 PSI und 92 kg einen guten Job. Ich hatte dann mal auf einem geliehenem Rad einen Michelin mit deren äquivalenten Reifen und das baute einfach anders auf. Da scheint eine Menge schwarzer Magie und trial and error in der Wahl der Reifen zu liegen.

[@harzenduro]

@@TheDamnhook Oder eben wie man es selbst mag. Ich mag Conti. Habe ich schon immer. :)

[@swx0932]

Fahre das selbe wie du. Argotal Supersoft vorne und Kryptoral soft hinten. Würde sagen, aktuell gibt es keine besseren Reifen am Markt.

[@harzenduro]

Wenn Conti denn dann endlich mal die Enduro Karkasse mit Super Soft Mischung bringen würde.

[@swx0932]

@@harzenduro absolut…. Das vermisse ich auch.

[@sprousaTM]

Ich wäre ja für ne MTB-Reifen Börse zum Testen und ggf. dann behalten! Mein Keller ist voll mit getesteten Reifen in unterschiedlichen Größen. Aktuell teste ich am Druid V2 hinten den Krypto Rear in Trailcasing mit Vittoria Enduro Liner. Rollwiderstand des Reifens ist für den Grip echt erste Sahne!

[@harzenduro]

Das wäre wirklich genial.

[@horschti]

Magic Mary und tubeless. Werde aber mal den Vee tire flow snap enduro mit tubeless ausprobieren . Kein Insert

[@harzenduro]

Vee macht richtig gute Reifen!

[@SirVoldo]

Fährst Du keine Transmission mehr?

[@harzenduro]

Doch, warum?

[@SirVoldo]

@@harzenduro ich dachte die wäre so scheisse

[@harzenduro]

@@SirVoldo Ja und nein. Sie war nach 2 Monaten kaputt und ich hoffe, dass ich das nicht wiederholen kann. Von der Lautstärke geht halt leider kein Weg dran vorbei. Das Rad ist nun komplett leise.

[@rj.johannes]

Ich fahre am Ebike vorne den Agrotal im Winter und den Kryptotal im Sommer in SS und DH mit 1,3bar Und hinten Kryptotal und Xynotal Soft Enduro und Cushcore 1,6bar bei 95kg Bin jetzt insgesamt 5000km auf den Reifen unterwegs keine Platten keine Löcher keine Probleme

[@harzenduro]

Warum nicht hinten auch downhill und dann ohne Cushcore?

[@rj.johannes]

Die 200gram cushcore bringen mehr Seitenhalt und Sicherheit als die 200gram Gummi am Reifen

[@harzenduro]

So hatte ich das noch nicht gesehen.

[@rj.johannes]

Schau dir mal das System vom Panzer an. Fahr ich am hardtail wiegt nur 120gram gleiche Vorteile wie cushcore

[@harzenduro]

@@rj.johannes Mache ich. Danke.

[@marcoschaschke1056]

Vittoria Mazza Enduro vorne und hinten Hab aber noch die neuen Michelin und Pirelli Ebduro hier zum testen

[@harzenduro]

Marken die ich bisher nicht auf dem Schirm hatte.

[@ml1023]

Warum keine Handschuhe an?

[@harzenduro]

Ich habe sie daheim vergessen. Grrrr....

[@oberrmaier1christoph]

Ich fahr am Dreadnought Wild Enduro Front/Rear in der Racing line (Wichtig!!!) mit CushCore. Gewicht und Rollwiederstand (Die Wild Enduros haben einen extremen) sind mir aber egal. Weil hoch komm ich schon irgendwie. Werde mir aber jetzt ein Trailbike kaufen da kommen dann wahrscheinlich Aggresor und Dissector drauf. Aber auch mit Downhillkarkasse und vmtl. Inserts

[@harzenduro]

Rollwiderstand ist mir auch recht egal. Hauptsache sicher runter.

[@oberrmaier1christoph]

@@harzenduro dann kann ich die Wild Enduro empfehlen. Da kommen jetzt neue Versionen raus glaub ich die test ich dann auch

[@harzenduro]

@@oberrmaier1christoph Schau ich mir auf jeden Fall mal an. Ein Sponsoring wäre cool, denn sonst habe ich bald wieder so einen gekauften Reifenstapel wenig gefahrener Reifen. :D

[@schmedden8781]

Endlich fährst Du mal normale Drücke und nicht so im Lastenrad-Style voll aufgepumpt! 😁

[@harzenduro]

Naja... hatte auch keine Downhill Reifen drauf. Mit dem Hillbilly würde ich keine 1.5 bar fahren wollen.

[@harrie205]

Nur DH casing

[@harzenduro]

Reicht auch. :)