Аз вече карам само колело, харча малко повече за вафли, но съм доволен.
@dulevplam79494 жыл бұрын
Мартин Рачев особено зимата си яко доволен
@boivoi48714 жыл бұрын
🤣
@eleonik764 жыл бұрын
Въпросният "ВАГ експерт" в действителност знае от тук и там някои факти за ДПФ-те. Двамата са нервни,нямат последователност на въпросите и отговорите,за един лаик пак няма да стане ясно какво и как. Най важният момент в целият процес е достигането на работната температура,в която ДПФ започва да се самопочиства. Да,при наличие на сажди,превишаващи нормата,при някои автомобили следва влизане в авариен режим,при други се променя динамиката,трети изобщо не палят. Възможна е принудителна регенерация,но опцията за такава пак зависи от марка,модел,и година на автомобила. При ВАГ например колата трябва да е в движение,да се подържа на определени обороти и предавка. При Форд и Мерцедес и много други става на място,като програмата сама си вдига оборотите и извършва регенерацията. Много дебили ( да, дебили) затапват ЕГР-те си,с бай Ганьовската надежда,че спирайки вентила да доизгаря вече изгорените газове,ще го принудят да черпи свеж въздух,вдигайки мощността. Пълна дебилщина на родните пишман "тунинг майстори". Толкова необразована и ограничена паплач от "специалисти" не съм срещал. И няма как да е иначе. Повечето не знаят 2 думи на английски,а повечето информация по форуми и сайтове е именно на английски. В повечето официални сервизи свалят ДПФ на нови автомобили,и ги чистят с обезмаслител и пароструйка (!!!!) Тъй като това ми е бизнеса,отваряйки капака и виждайки щетите от предходни майстори,тапи на ЕГР,изолиран дебитомер,и какво ли не,не се учудвам че хиляди коли на ден се спират от движение. И нека е така! Всеки с гараж и две отверки тръгнал майстор да става! Големи лъскави сервизи не могат да обяснят адекватно ( или не желаят) елементарни неща. Надути,арогантни,бездарни.
@lirixbg4 жыл бұрын
Изключително точно описание. 👍
@БориславСтоянов-ч5к4 жыл бұрын
Щях да пиша подобен коментар, но не ми остава друго освен да дам 👍 на твоя!!!😉😉😉
@Jus7te04 жыл бұрын
Тъй като се вижда, че сте човек който си разбира от работата бих искал да Ви задам един въпрос. Колата ми е Ауди а4 2003 1.9 tdi 131hp понякога не винаги, но последно време много често колата най- вече при ускорение вибрира не много, но усещаемо. Допитах се до доста познати, които са по мое мнение майстори, като тези които Вие посочихте (пишман майстори) ми дадоха 3 различни варианта, като нито един не ми даде конкретен аргумент. Та те са: запушен катализатор, дебитомер, или MAF сензор, но него го смених с нов и не е от него. Бихте ли ми споделили вашето мнение и предположение, тъй като не искам да сменявам всичко докато се стигне до самия проблем както стана с едни клапани на ЕГР и сменихме 3 докато майстора не осъзна, че било от клапана на плавното гасене на двигателя, които беше реално най евтиния и стигнахме до него накрая ...Ще съм Ви много благодарен за съвета Ви !!!
@eleonik764 жыл бұрын
@@Jus7te0 Здравейте. По принцип избягвам да давам диагноза от разстояние. Не е професионално. Причините могат да са много,като с един всеобхватен диагностичен уред могат да се ограничат значително. Имах подобен случай преди седмица с едно Ауди Б8 1.8 TFSI. Имаше същите симптоми като твоите, вибрации и сътресения. От сервиз на Ауди му препоръчват смяна на инжектори,валове и т.н. Замерих му времето за детонация,налягането на цилиндрите,ламбда сондата,и т.н,и се оказа,че единствено ламбда сонда банка първа отчита сътресение,което не може да се дължи на проблем в инжекторите. Проблемът се оказа нагар по шийката на изходящите клапани. Присадка Liqui Moly за 15 лева,динамично каране за около 100 км,и в момента няма грам вибрация. Сътресения при ускорение могат да се дължат на неправилно изгаряне,на изгорял клапан,на неправилен тайминг,и ред други неща. Но това е гадаене,което си е...чисто гадаене. Бих проверил редица компоненти от които зависи нормалната работа на мотора,бих направил диагностика на място където знаят какво правят,и на което ще ми дадат логичен отговор. Желая ти приятен и топъл ден
@Jus7te04 жыл бұрын
@@eleonik76 Благодаря ти от сърце! Даде ми доста добра насока. Жив и здрав да си !
@ДиянДимов-м7у4 жыл бұрын
Руски добавки за немски автомобили. Браво.
@imakingrealm32544 жыл бұрын
Украински
@9999supermen4 жыл бұрын
e tiq avtomobili nemski li sa???:)))
@stoqn284 жыл бұрын
Целият клип е идеалната реклама за бензинова кола :) .
@blagovestmarinov14954 жыл бұрын
на газ ;)
@Combine13314 жыл бұрын
Дизел, ако ще караш камион.
@stoqn284 жыл бұрын
@@Combine1331 за камионите е ясно, обаче не знам как така се намират още луди, които си купуват дизел.
@Combine13314 жыл бұрын
@@stoqn28 Според мен да караш дизел отдааавна не е изгодно, защото двигателя е по-сложен и има повече неща, които могат да се повредят или да ускъпят притежанието на колата и да обезсмислят всякаква икономия: - турбо, което не е никак евтино за ремонт, да има и бензинови коли с турбо, но има и много модели без турбини. Ако си купиш втора употреба кола, нямаш гаранция дали след месеци няма да имаш 1000+ лева ремонти само на това. - нужда от добавки и по-добри масла - както разбрахме - възможност от запушване на DPF филтъра - мой роднина му се случи това и колата влиза в авариен режив и само в сервиз могат да я възкресят - Демпферни съединители, които са Много скъпи. - по-големи акумулатори, които са и по-скъпи, хайде това е малък проблем - дизела вече е и по-скъп от бензина - масови забрани за дизелови коли по целия свят, което в един момент в бъдещето и нас ще ни засегне и да имаш такава кола ще бъде лошо, защото едва ли ще можеш да я продадеш на някого. -по-вероятно запушване на дюзи, които са скъпи (сравнено бензина) -по-неекологичен и вреден за хората Сега за момента ми хрумват тези неща. Предполагам има и още. Да, някои бензинови коли имат подобни проблеми, например счупване на турбо. Обаче има много бензинови коли и без турбота, но няма много дизели без турбини. Идеята на дизела е да ти е по-икономична и ефективна колата, но съвременните дизелови коли са така устроени, че като са втора употреба и нещо се счупи - икономията отива на кино. Това е лично мое мнение. Аз не бих си взел дизел.
@stoqn284 жыл бұрын
@@Combine1331 точно за тези неща говорех, но ме домързя да ги изреждам :) . Мерси че описа всичко подробно вместо мен .
@hristohristov80114 жыл бұрын
Браво, Фипка! В това видео почти остави събеседника си да се изказва, а от Цецо има много, много какво да се научи и то не само по тази тема. Не случайно, той ми е личния лекар на 3-те коли :-)
@9999supermen4 жыл бұрын
ceco e mega specqlist i pi4..4e ima i specqlisti..ama skapanqci
@МаринаИванова-м6т2ч Жыл бұрын
Здравейте, кой е сервиза, бихте ли ми казали?
@HristianHK4 жыл бұрын
Проблема в България е, че масово хора карат коли които не могат да си позволят да карат.
@9999supermen4 жыл бұрын
pravilen otgovor
@ademkaramusa64914 жыл бұрын
Фасона е важен. Чудя се само мерцедеси бмвтс аудита масово а сме най- бедните в ЕС...
@nikosa95984 жыл бұрын
Напълно прав си ........ например теглиш заем 10 бона купуваш x5 и кат видиш колко е поддръжката на тая кола и колко гори я продаваш зс 8200......
@дгд-и8ф4 жыл бұрын
Е то точно заради това има поговорка: На гол тумбак, чифте пищови !
@kashonder4 жыл бұрын
Не пичове ами не сте прави. Българина също е човек (даже генетично погледнато е човек повече от другите щото е поколение F1, ама това друга и много дълга тема). Та той заслужава нормален живот и самочувствие също. Същият няма абсолютно никаква вина, че разни долнопробни нации се възползват от неговите неволи и го трепят и тормозят от около 800 години. Неоколониалното робство и капитализма са виновни (да подчертая, че не съм комунист, напротив). След това няма вина, че шибания капитализъм търси винаги огромни до насиране печалби. Начи онез осрани гъзове може да се навират да търсят катализатори и DPF-и обаче не ходат да гонат онея другите мърши кадето горат боклуците на цял свят в тецовете (включително медицински отпадъци заразени с ебола). Аре малко по-уважително към българина викам :(
@inthemix99774 жыл бұрын
баче ти си яко талант, толкова интересно ги разказваш и смешно че дори и да некоя марка дет не ме кефи па ше гледам
@keepsoulfree4 жыл бұрын
16:42 “Ритайте камбаната” хахахахах Тоя Филип ще ме умори 😂😂😂 Евалата за клипа иначе. На ниво!!!
@catrevenger4 жыл бұрын
Аде мани тава ритане :)
@vyrgozunqk4 жыл бұрын
При автоматично регенериране, често се включват подгревите на стъклата, някои коли, които показват какво и колко ти консумира, ще си го и покажат. Моментният разход и той скача леко, примерно с половин - 1 литър при празен ход. Трае около 10-на мин.
@KostadinDelizhanski4 жыл бұрын
Бри4ка ако Хадо са навити, покажи на стенд за дюзи бензинови/дизелови дали реално отпушва/оправя пръскането. Не се съмнявам щом казваш , че на твоя корвет е дало резултат, но все пак да се види - в България сме :)
@georgim27414 жыл бұрын
България, англия, швейцария, ако продукта действа, на всеки ще е полезно такова видео
@shafrana24 жыл бұрын
Kostadin Delizhanski Ще покажат, ама друг път.
@9999supermen4 жыл бұрын
az sum vi pokazal vav videoto specqlist koito pravi po 10 VAG-a na den i az MU IMAM DOVERIE..pove4e ot tova na kade..obob6til sum i sum sabral poleznoto v 20 min
@KostadinDelizhanski4 жыл бұрын
@@9999supermen Благодарим за което, впрочем техния "флъш" за маслото по тестове е доста добър също , бая отмива.
@antanjbarakliiski31884 жыл бұрын
filip lazarov къде и как се казва този сервиз за DPf
@lirixbg4 жыл бұрын
След включване на спонтанна генерация регенерация трябва да се излезе на околовръстното и колкото се може да се кара с газ. Когато трябва да се намаля се включва на по ниска предавка и пак с газ. Защото когато отпуснете газта температурата в дпф пада и регенерацията спира и почва на ново. Според мен трябваше да си запишете сценарии за да сте по информативни. Сега казахте нещо, ама с половин уста. Добавката не е панацея, просто смъква температурата на която изгарят саждите. Обикновенно тя е към 600 градуса.
@mamatidea4 жыл бұрын
Слагай кашон пред радиатора. Пиниза е по-стар от идеята за добавките.
@lirixbg4 жыл бұрын
@@mamatidea с картона няма да изтива само радиатора. При регенерацията е важна температурата в дпф. Ако караш на скорост без газ той много бързо се охлажда от самите газове. Пък ако сложиш картон, докато дпф е включил реген ще прегрее мотора много бързо. То за това при принудителна регенерация първо тях включва, а на диагностиката даже излиза съвет да се пусне парното на топло
@valentinzhelyazkov44406 ай бұрын
Според мен ако се прекъсне регенерацията.. от там се стича гориво по картера и се повишава нивото на масло
@ivanivan92114 жыл бұрын
Аз имам seat ibiza 1.2, и има EGR клапан, а на дизеловите двигатели трябва да се чисти при всяка смяна на маслото, иначе отиде DPF. Но повечето дизели, идват в България със изтърпушен DPF и прошит софтуер дори и залъгалка от 5 евро не е сложен да не свети чек енджен, и ги набутат на любителите на дизелови автомобили, и гледай майна как върви дизела.
@silvestar.mutushev4 жыл бұрын
Аз лично съм правил карбоново почистване на двигатела на Ауди а4 1.9дизел и минах предглед без ядове става въпрос за Англия но се пак 👍🏻 ... хадо още не съм ползвал но може и да го пробваме някой ден 🤷♂️
@markucho10003 жыл бұрын
Бат Фил здравей,поздрави на целия ти екип и за работата която правите! Много сте полезни и благодаря за всички видеа.Имам следния въпрос: Къде и как да намерим този сервиз ?
@ivelinborisov67624 жыл бұрын
Евала за епизода в точния момент
@dimitartsanev70094 жыл бұрын
Благодаря за клипа, Филипе. Интересно и много полезно. Повече такива да правиш :)
@TK-nk3ll4 жыл бұрын
Много просто. Не си купувате дизел ако: 1. Карате на къси разстояния и предимно градско 2. По-малко от 25-30 000 км годишно, зависи от кубатурата. Това е елементарна обща култура, а един образован и читав механик може да ви обясни и защо е така. Даже не искам и да коментирам масовото наличие на капути, които ги премахват...
@9999supermen4 жыл бұрын
evala za komentara!
@Tashyncho-Sapa4 жыл бұрын
карай си газчицата и си въобразявай, че си икономист тарикат
@TK-nk3ll4 жыл бұрын
@@Tashyncho-Sapa карам само бензин и не икономисвам. Мен разход не ме плаши.
@Р.Т-х7р4 жыл бұрын
Не съм съгласен тук .И двата мотора бензин ,дизел имат и плюсове и минуси .Въпрос на избор . Искаш да кажеш ,че с твоя бензинов двигател предполагам разход 10+ се опитваш да убедиш хората ,че дизела не е вариант за няква икономия??
@TK-nk3ll4 жыл бұрын
@@Р.Т-х7р дизелът има съвсем различно предназначение. Аз преди да мога да си позволя такива автомобили и такъв разход, пак джитках на бензин - 1.4 и 1.6. Просто цикълът ми на шофиране не предполага да използвам дизелово МПС. Именно затова масово се маха ДПФ в България, защото не ги ползваме по предназначение. И не е само на стари коли. Мой приятел си махна ДПФ-а на Аурис 1.4 дизел, 2014 година, на 65 000 км, защото му се запуши. Просто кара много градско, не знам дали и 10% има извънградско с тая кола. Ако следва да направиш правилното, а не да го режеш тоя ДПФ, защотото тая ракообразуваща гняс всички я дишаме, едно сваляне на ДПФ, почистването му в горивна камера и т.н. и т.н. ще ти стува бая пари. Именно затова, твоите нужди определят дали искаш дизел. Ако имаш много кеш, и не харесваш дизела, купуваш си бензин, дори и да караш по 50 000 км годишно. Но ако си купиш дизел, за да го търкаляш 20 000 км годишно, с 17 000 от тях градско, то това е знак за липса на елементарна обща култура. В нормалните държави, колите на пощите, които доставят из големи градове са или електрически или бензинови, просто защото знаят, че дизелът не е правилното решение. И засъжаление, при липсата на реални действа от съответните власти при нас в България, всеки премахва ДПФ-а. Това се отразява на нас, нашите деца, приятели, семейства. Това е една от причините да сме на водещите места по (ранна) смъртност. Всеки у нас иска да се покаже с 3-литрова А8-ца, вместо с Фабия 1.6 да речем. Манталитет и грешна ценностна система.
@ПетърИванов-х2т4 жыл бұрын
Вагаджий да мо говорят за екология... Моля.... Глоби ги цял свят... Лошо ми е... Най смотания епозод на Бричка.
@wrickmirs32744 жыл бұрын
Bravo polezna I pouchitelna informacia
@nikolaistamatievhi164 жыл бұрын
Направете клип за чипването на автомобилите.
@nerhanaleksandrav59674 жыл бұрын
Супер си и аз чиста дпф 300 лв 😁
@КирилДраганов-р9д3 жыл бұрын
Здравейте. Преди три месеца купих Fiat Bravo 2 1.6 multijet 105hp, 2008. На диагностика автомобила показва 95% статус, но в същото време нормално диференциално налягане. При шофирине не се усеща колата да има "тапа" на генерацията - има нормална реакция и набира добре, също не са ми светкали никакви грешки на таблото. Причината да се стигне до разследване на ДПФа е, че понякога свободния вход не е нормален, а играе. Други проблеми, които наблюдавам са често влизане в регенерация и разход малко по-висок от очаквания. Ще се радвам на мнения! Благодаря!
@darknesscard39874 жыл бұрын
Филип ще може ли да направиш клип за чипосването на дизела и попкорн прекъсвача да ли е вреден при помпа дюзите
@viktors-kov76824 жыл бұрын
За съжаление вместо да се дадат някакви адекватни решения на този проблем , просто направиха една рекламка на Хадо и това е!
@9999supermen4 жыл бұрын
to E reklama na xado..a re6eniqta sa XADO I SERVIZ..drigi nqma
@viktors-kov76824 жыл бұрын
@@9999supermen Ако става въпрос за добавки , освен Хадо има и още стотици други видове.До колкото съм запознат се предлагат разлини варианти от сорта на машинно почистване със и без сваляне , подмяна от целия компонент , до само самата пита и какво ли още не.Би било интересно да се каже нещо за тези неща , а не да се блъскат добавки само.Добавките са за превенция и никой не е доказал , че са ефективни , въпросът е доста относно другите варианти , за кое си заслужава да си дадеш парите и за кое не.
@bobchobochev41754 жыл бұрын
Адекватни решения, ИМА казва се смяна на консумативи ,каквито са всички тези части възли и агрегати.Но Българина не обича да дава парички :)))..Друго си е да караш гУемо черно превозно средство от Германски премиум производител.А нямаш парички даже за жигулка.Хора просто е ,,,,,,висока мощност и нисък разход и екология идват от сложни и скъпи аграгати добавени кам двг.А тее си имат живот.Караш , сменяш и пак и пак .Успех на всички.
@stoqn284 жыл бұрын
Не :) рекламата е за бензиновите коли :) .
@atanasmonev61074 жыл бұрын
filip lazarov I nai veche serviz.. xadoto moje i da go propusnem
@kocetoracing4 жыл бұрын
ТОП КЛИП! ЧАКАМЕ КЛИП ЗА ГАЗОВИТЕ ИНЖЕКЦИОНИ И ТЕЧНИТЕ ФАЗИ ГАЗ! А И ЗА ГАЗТА ПРИ ДИЗЕЛИТЕ!
@RaDyYy134 жыл бұрын
Актуална тема - евала !
@LTS99-4 жыл бұрын
Бате изчаквай човека да се изкаже
@AnkoIvanoff4 жыл бұрын
Винаги съм искал да му го кажа..
@Gworan4 жыл бұрын
Ама той и човека докат си подреди мислите...
@rossemmanuel65454 жыл бұрын
@@AnkoIvanoff -------' ....ами бай ганьо бе. Прилича на банкянския простак 😆😆😆
@manolkunov81483 жыл бұрын
@@AnkoIvanoff що му не каза тогава?
@BGSlimBG4 жыл бұрын
Така е. Ако автомобила се обслужва на време и се кара с малко по-скъп (предполагам, че и по качествен) дизел, драмите би трябвало да са значително по-малко.
@baibaimen59404 жыл бұрын
А къде в България има такъв дизел
@BGSlimBG4 жыл бұрын
@@baibaimen5940 Тук вече си е на късмет малко работата...
@radoslavatanasov93464 жыл бұрын
Колите не са главните замърсители на въздуха, заводите са.... Не знам какво си мислите всички, но не всичко което се казва по телевизията е вярно...
@hyuseinyashar91374 жыл бұрын
Бата бате, снимай на 24p/25p, иначе супер епизод!!!! Както винаги
@zhivkomarinov54494 жыл бұрын
Здравейте, благодаря за клипа и информацията за дизеловите автомобили. Имам въпрос на който ще ви бъда благодарен, ако може да ми отговорите. Колата ми е 2014 год. модел BMW 328d xdrive. Сам направих смяна на маслото на колата си, спазих всичко като мярка в литри, нов филтър. Маслото е с марка Castrol Edge SAE 5W-30 за двигател над 120 хил. километра, колата ми е на 110 хил километра. На него пишеше, че е за Gasoline Engines, Advanced full synthetic motor oil, но никъде не прочетох, че става и за дизелов двигател. Въпроса ми е, правилното масло ли съм избрал?
@mcniki124 жыл бұрын
Тук ауди, там ауди... Навсякъде по сервизите. :D Технически преглед може да минеш, ако знаеш при кого. Имам един познат с права тръба от колекторите, без катализатори , ЕГР-и , дпф-и. Яко сажда зад него и до сега никой нищо не му е казал :D
@JOSSBLASTING4 жыл бұрын
Заради подобни галоши ше се затрием!
@K0MEPCA4 жыл бұрын
3:50 "Хмм да, това определено е кора на двигател" Някой друг кадър не можахте ли да турите тука кво я гледа и и се чуди на тая кора 😆
@uzunovster4 жыл бұрын
Hristo Dimitrov 1 секунда, от целия клип 15 човека тук паднахме от смях ...
@UnionBG4 жыл бұрын
ЗА АУДИ: Като светне лампа на дпф или всъщност ако ви светне някога изобщо,то зависи от ежедневието ви, излизате от града, 2500 оборота на предавка над 3та, карате докато не изгасне лампичката :) и внимавайте с добавките, ум царува,ум робува, ум патки пасе
@HarunShenol4 жыл бұрын
16:00 7, 8 лв ама йок файда преди 2 години почнах да ползвам добавки на бардал за мойта астра з19д ползвам бдц и за дпф а и от време на вереме цетан бустър и съм много доволен
@martinal26454 жыл бұрын
Иначе,според мен в клипа няма нищо полезно.Само реклама и да ходим в сервиз,но пък е забавен :)
@Combine13314 жыл бұрын
Полезното е: Не махай катализатор или dpf филтър, не карай дизел на малки разстояния, слагай добавки или разчитай повече на късмета. И другото е, че дизелите отдавна не са по-изгодни да ги караш.
@mndkv27474 жыл бұрын
Карам бензинка, и пак гледам видеото
@zacmich64723 жыл бұрын
Бензин, огън и мощ! 👍
@MitakoBG4 жыл бұрын
Човекът не смееше да си каже, че изключва дпф-и🙄
@megagips4 жыл бұрын
еми нормално официално е незаконно :)
@chrisemilev1384 жыл бұрын
Уважавам труда на хората особено когато се опитват да постигнат нещо, но не съм съгласен с това, че в едно интервю г-н Филип от Люлин го описаха, като Автоексперт. Това е обидно за много други хора, които са експерти. Това, че снима и дава съвети, които поне 80% от хората знаят не го прави експерт по-скоро го прави съветник но не е и експерт.
@JRNelson784 жыл бұрын
И само единственото ефективно нещо не казахте: Ваденето и почистването , на машина или ръчно. Тия добавки там разни глупости са мижем да те лажем. Вадиш, закачаш на машината да го издруса 3-4 пъти , слагаш и имаш "чисто нов" DPF . Бързо, лесно вкусно.
@georgikoilov932 жыл бұрын
Да да ама не. Филтъра има живот свърши ли колко и да го чистиш се тая. От личен опит ти казвам изчистих го на машина заедно с катализатора и след месец го махнах.
@TheVestep4 жыл бұрын
Ела да видиш на Iveco Daily 2,3 '2012 като влезе в регенерация ,какво става отзад. И понеже ауспуха е горе долу на средата на буса(дълга база) се издушаваш вътре. И въпреки това ще си карам дизел.
@antonzaimov2274 жыл бұрын
TheVestep Има ли специфични условия, при които тръгва регенерация? Имаме едно Рено Мастер със същия мотор и се чудим на какви условия тръгва регенерация.
@priqtenchovek74384 жыл бұрын
Втория извод от това видео е, че ако искаш да вземеш дизел за "икономично", тея няколко лева, спестени от гориво ще отидат по грижи за DPF, EGR, дюзи, мюзи... А и вече има доста ефективни турбо бензинови икономични двигатели. С две думи - с бензина ще отидат два-три литра повече на 100км, ама доста по-малко главоболия покрай регенерации. Айде отивам до баничарницата в съседния град, да регенерирам.
@ivanangelov88254 жыл бұрын
Година и половина се опитвах да карам дизел - неуспешно. Колата умираше на междуградско, само на градско работеше криво-ляво, но пушеше адски постоянно. Майстотите повсеместно нищо не можеха да свършат, в Мото-Пфое ми дострошиха колата и даже имаха наглостта за това и пари да искат. Имам колеги фенове на дизела, наливат кви ли не неща за да не умира, купуват супер скъпи и нови коли за да имат шанс да му насмогнат, трябвало да се шпори трябвало не знам си кво. Е тва е ебати колата, не да я караш както ти е кеф, ми да караш "както трябва". За тва си купих атмосферен многоточков бензи и си го карам както ми е кеф и колата мърка като коте независимо от условията.
@antonatanasov58904 жыл бұрын
много полезно видео !
@ИванГергов-н4ь4 жыл бұрын
Е, друго си е като спреш на светофара със мощен дизелов премиум SUV, пък като тръгнеш всички изчезват, обвити в черен пушек и сажди ... така до следващият светофар.
@manolkunov81483 жыл бұрын
и ТОВА ще отмине с времето иде ерата на тока и ВОДОРОДА👍🤫
@martinal26454 жыл бұрын
С една дума,забравете новите дизели :) Само бензин/газ и няма ядове.И може да се тупаме в гърдите,че сме ЕКО.
@ivofena832 жыл бұрын
Novite benzini ima PPF, koeto e sushtoto no za benzin.
@grosseader4 ай бұрын
Имат и SCR системи, не евтини. Имаш и поддръжка на 2 системи, айде стига с тия смешни твърдения и детски спор. Всеки си знае какво да кара
@nikolaiivanov28114 жыл бұрын
Общи приказки от фирумите... и нищо за дюзи! За дюзите сигурно може да се говори часове ама тук нищо! Както винаги и не само при Филип една голяма реклама... Мерси!
@sokssa14 жыл бұрын
Видеото е за ДПФ а не за дюзи
@nikolaiivanov28114 жыл бұрын
@@sokssa1 Я прочети пак заглавието и не се обаждай като на барабан малката пръчка...
@didokadidoka2013 жыл бұрын
От дюзите може ли да се прецака дпфа, и оправят ли се дюзите, дпфа може ли сам да се самопочисти?
@nikolaiivanov28113 жыл бұрын
@@didokadidoka201 Не смятам че има връзка между двете системи
@spasvaskov7594 жыл бұрын
Големи артисти
@alexanderleonidov29694 жыл бұрын
Винаги ми е било интересно да гледам това авто-шоу, заради презентационните умеиния и компетентността на водещия. Трябва обаче да отбележа, че проблема с изпускателната система в този епизод е разглеждан от българска гледна точка и "неможе да зареждаш навсякъде" и "внимавай какво масло слагаш" звучи много смешно и ми стана изведнъж отново мъчно за хората в БГ.. да ви имам проблемите..
@МирославБалкански4 жыл бұрын
Защо не показахте как се чисти без добавки ?
@MrSuny374 жыл бұрын
При над 2000 оборота се почиства автоматично дпф-а,правя го периодично.2016 автоматик ми е печката
@goshoamd4 жыл бұрын
Казаха го, просто излизаш на по-дълъг път и яко газ, за да вдигне градуси. Ако е тотално запушен.... сервиз с надежда да не е за нов.
@boivoi48713 жыл бұрын
В машина за чистене на дпф в специализиран сервиз.
@lyuboslavivanov9363 жыл бұрын
Здравеите на всички колата ми стана на 300000км още съм с оригиналния дпф свалям го всяка година и го почиствам при мен Април преди преглед на около 50хил км за година почистването става много лесно с мистър мускул гел за загорели фурни
@lyuboslavivanov9363 жыл бұрын
Цената му е 8-10 лв и се измива с вода след 4-5 часа накисване с гела за фурни вода под налягане се пуска срещупосоката на газовете
@bendiksbendiks18594 ай бұрын
Здравейте уважаеми Бричка. Бихте ли ми казали кой вид от скъпите дизелови горива за автомобили по бензиностанциите е най хубаво. На ШЕЛ, на OMV, на Лукойл, на коя бензиностанция продават най хубавото дизело гориво
@kadirceyhan3744 жыл бұрын
махайте дпф катализатор и елате в Германия да карате и да ви спрат 2500евро глоба :D :D
@Tashyncho-Sapa4 жыл бұрын
в тъз циганската държава нямам работа там
@ivozafirov1534 жыл бұрын
Изключително Полезно!!!!! видео :)
@martinivanov22594 жыл бұрын
Може ли да се сложи едновременно добавката за горивна система и тази за изпускателната система (ДПФ)
@9999supermen4 жыл бұрын
da
@AvtoNonchev4 жыл бұрын
Добавка за SRS
@9999supermen4 жыл бұрын
ima..serviz
@AvtoNonchev4 жыл бұрын
@@9999supermen оно и ОН има , ама не разбирам
@sergeigergov77602 жыл бұрын
Здравейте. Добавките за почистване на дюзите и дпф могат ли да се ползват за автомобили с addblu?
@emillozanov88974 жыл бұрын
а аз се чудя защо моята ибиза евро 6B зимата се вкл. вентилаторите и дига обороти а тя се регенерирала ти да видиш :Д
@ВладимирДимитров-ч6л4 жыл бұрын
Здравейте,може ли да споделите координати на сервиза за dpf?И ако може едно видео за офроуд джипове среден клас?
@Gworan4 жыл бұрын
Един проблем, с който се сблъскват купувачите, е че търговците не съветват каква кола да си купите, според това как ще я карате, а просто гледат да ви рекламират максимално стоката си, и да направят продажба на всяка цена. Пък после "да се спасяват"... Малко са хората които ще имат реална представа дали ще имат полза да вземат дизел. Масово просто се смята, че дизела като е по-икономичен, съответно е по-добирия избор....
@G.Martin87114 жыл бұрын
Карайте бензин, вече и хибриди и електромодели коли. Това е решението за по чист въздух от към автомобили. Аз карам бензин и никога не съм бил фен на дизел и не искам да карам дизел. Имам близо 20 годишна за града кола която ползвам и всеки път когато ходя на преглед се кефят, че отчита стойности на газовете като автомобил на 1-2 год. След като и направих пълна профилактика и поддържам само с добри химии, вече отчита стоиности на чисто нов бензинов автомобил и това е съвсем реално. Всичко зависи от това човек как ще се грижи за автомобила си и ако не е закупен нов, а си поредния и собственик преди теб как е била обгрижвана. Дизела колкото и да се грижеш за него си е замръсител и не случайно. Спряха произвоството на дизел в много държави и се забраниха дори вноса им. Дори едни от най-големите марки в света спират да произвеждат дизелови агрегати. Започва се електроавтомобили и хибриди само да наблягат и ест. Бензина си остава за цял живот и ще си го има. дори масово да се прехвърлил след 20 години на електромобили. Ако искаш да ти е икономичен Бензин/Газ е решението. Тия къде купуват тия дизелови агрегати не ги разжбирам. Само за камионите съм ок и ги разбирам, но там и нещата са по-различни като цяло.
@atanasmonev61074 жыл бұрын
Martin Съгласен съм с всичко казано.. Дори за камиони мога да добавя, че от доста години вече има модели и на метан.. вярно, не могат да се наложат, но е факт, че здраво драпат..
@M-TRON4 жыл бұрын
Точно, браво! Пожелавам ти плъгин хибрид с голям пробег само на ток да покрива нуждите за града. Така по двигателя няма да пипаш почти нищо, понеже ще се ползва само извънградско. Или електромобил с бордови генератор като Ampera/Volt/BMW i3 REX. Там ДВГ работи на оптимални обороти и има минимално износване.
@warboys79044 жыл бұрын
Маслото си го пише в книжката,а пуши колата, когато клапана на картерната вентилация се запуши и налягането се вдигне в блока,маслото се вдига и започва да попада в кулера и турбото и от там пуши, а не от катализатора, ако пуши и през катализатора вече е късно за турбото отишло си е.
@ivanzhelyazkov66254 жыл бұрын
Най- забавно е, когато братятат ромеи решат да се отърват от DPF-а и/или каталшзатора, обаче от каското ти заявят, че това не е застрахователно събитие. Познайте след такава случка колко точно хора си ги купуват пак.
@MasterGames34474 жыл бұрын
Евала Фифка
@manolkunov81483 жыл бұрын
Фильо НЯМА ЛАБАВО държи здраво👍👏👏👏👏
@user-be9cw9in9r Жыл бұрын
Вярно е че много хора си купуват коли които не могат да обслужват.
@AnkoIvanoff4 жыл бұрын
Искам да попитам, Където живея при палене сутрин и потегляне се спускам по нанадолнище около километър и половина. Искам да знам дали и до колко е "окей" да слизам на скорост по това нанадолнище при условие че съм я запалил преди 5 минути? По-добре ли е спускането да НЕ Е на скорост?
@TheJivotnoto4 жыл бұрын
Никога, никога, никога не се спускай по наклони с изключена скорост, един път трябва да ти се втвърдят спирачките и да стане белята ... Нищо не спестяваш откъм гориво...
@AnkoIvanoff4 жыл бұрын
@@TheJivotnoto ВИНАГИ се спускам на скорост! Въпросът ми по-скоро е дали този тип спускане не е вредно за студения мотор?
@Valchopen4 жыл бұрын
Когато се движиш по инерция, на скорост и обороти над ~850 об//мин разхода ти е 0 л/100км. Изключиш ли предавките при движение по инерция оборотите падат на минималните (при мен ~800 rev/min) и започва впръскването на гориво и има разход вече. Това е обратно на мнението на някогашните шефиории !
@TheJivotnoto4 жыл бұрын
@@AnkoIvanoff Не съм специалист, но не виждам защо да е вредно, в крайна сметка ти не "пържиш" двигателя откъм обороти предполагам, така че според мен си е ок.
@AnkoIvanoff4 жыл бұрын
@@TheJivotnoto Вярно, е че не пържа с обороти двигателя, но понеже все пак е нанадолнище (пускам я на 3-та, или 4-та) и се засилва, съответно оборотите се увеличават. Вярно, че се засилва от собствената си тежест (а не с подаване на газ), но реално пак се получават обороти над 2000 на все още студен двигател. Затова се чудя, това не е ли равносилно на форсиране с газ при студен двигател?
@superbike91914 жыл бұрын
Тоя свят ако искаше чист въздуха отдавна великите инжинери щяха да го постигнат така че ......тръгнали да ми мерят по пътя коя кола колко замърсява По смешен и жалък свят няма никъде в космоса 😃
@1pizzadox6324 жыл бұрын
Налъгаха хората и се насърчаваше покупката на дизел, колко бил хубав, как бил по малко вреден за околната среда ала бала, и като се почна ся едно налагане на рестрикции едни евро норми, и какво ли още не, и всичко е направено много по сложно. Дпф-а на коли не е направен да е модулен, да е лесно сменяем, защо не се взимат вече изпитани неща от тежкотоварните мпс-та там може да се види, че дпф е направен да се сменя в пъти по лесно всичко е за пари, пари и пак пари на никой не му пука за вас, и вашето здраве, не може да ме убедите в нещо по различно. Също така, ако сте гледали клипове на тези добавки, където слагат за отпушване на дпф или катализаторите, какви димилки правят, не хич по този начин не се замърсява.
@filipfilev50584 жыл бұрын
Много добър клип ще е супер ако направиш и за 6 цилиндровите на БМВ как да се карат, обслужват и тн.
@mecnunsabri93803 жыл бұрын
След добавката за горивната система мога ли веднага да сложа и за изпусквателната система добавка? Смисъл предстои ми да се прибера от Холандия за България, ако сложа един резервоар за горивната система и като свърши да сложа втори резервоар за изпусквателната система добавка проблем ли е?
@LeagueOfLegendBG4 жыл бұрын
За голф 5 1.9тди дизел 105к.с. със филтър за твърди частици и катализатор този продукт за почистване на горивната система добър ли е ?
@mollovmd4 жыл бұрын
Сервизите са места, на които са пролети повече сълзи, отколкото на филма Титаник.
@lyuboslavivanov9363 жыл бұрын
100% да
@РосенКирилов-с9б4 жыл бұрын
Ха ха вчера взех моето ауди от сервиза почистиха ми дпф и смениха сензорна иначе е полезна тема
@antanjbarakliiski31884 жыл бұрын
Росен Кирилов аз само не разбрах къде и как се казва този сервиз ?
@ЧавдарЙотов-ф4х4 жыл бұрын
14:18 >> човека казва всичко :)
@alexxx2124 жыл бұрын
Пета хаха 😂🔝
@feelfree37454 жыл бұрын
А за момента в който си запазите катализатора и ви го отрежат пред блока? 😀
@9999supermen4 жыл бұрын
ima i dobavki..6amari..
@feelfree37454 жыл бұрын
filip lazarov хаха така е ако се хване на място, иначе плач...
@dmfbg4 жыл бұрын
@@feelfree3745 аз ако ги бях хванал, когато чопнаха катализатора на 306-така, щах да ги вържя зад колата и да ги влача из целия град докато, остане само въжето да се mqta отзад, даже и от полицията щах да бягам доката ги влача. :D
@sepg56073 ай бұрын
Светне ли веднъж чека за EGR, значи вече работата окончателно е изпусната и решението е смяна или премахване. Никакви пранета и чистения не оправят ДПФ-а. Само пари на вятъра и временно решение. Обикновено чека светва около или малко след 200 000км и решението е единствено смяна (задължително с оригинални) или премахване и на двете със софт.корекция. Нови ЕГР и ДПФ са между 5-7хил.лв. За кола над 200 000км кой ще плати такива пари?
@d3fq0n14 жыл бұрын
Тия детo си карат дизелите на 1200-1500 оборота ще имат проблеми :) преди да загрее ги цъкам скоростите до 2000 , след като загрее на 3000 об/мин и нямам ядове (карам предимно градско) и сипвам нафта само от петрол или ромпетрол
@sellmeyoursoul66014 жыл бұрын
Хубави бяха колите от 90-те. Сега има една камара електроника, от която кел файда. Залагат в софтуера дефекти нарочно, колите се правят да изкарат 5 години, оттам идват в България и се чудиш що така става...
@ИвайлоЦанев-к7с4 жыл бұрын
Те тези коли по- сложни от самолет.
@petarpetrov56204 жыл бұрын
....не пресилвайте нещата бе "разбирачи"...2005г.,си купих голф-5,карах го 14 год.никога не съм върнат от преглед(живея в Испания,тук колите се тестват отговорно, от всякъде на прегледа) и колата е карана винаги,от къщи-до работа-29км.общо( отиване-връщане)всеки ден......в края на седмицата,пътуваме 300-350км.за уйкенда.....миналата година върнах голфа в магазина(като първа вноска за нов) и купих голф-7,стареца с изминати 609 000 км.беше отценен за 3 900 евро в официален сервиз на фолксваген и с 3 900евро ми намалиха цената на новия....стареца е каран на двойна езда(аз и жена ми),смяна на масло-"5/40"на 20 000км и нафта---каквато има.............в сервиз е вкарвн за ангренажи и 2 пъти съединител.........
@YaaaMaaaHaaa4 жыл бұрын
Тва трябваше да е реклама на добавки.. Ама всеки умен ще го приеме като реклама на бензиновите коли
@p1g3on30_74 жыл бұрын
Г-н Бричка може ли да направиш клип за Audi S3 1 Gen ?
@motorsport1motorsport1753 жыл бұрын
Глупости никой не ви иска дпф и катализатор моя съвет е да ги отстранявате защото с времето могат да ви създадат проблеми с двигателя и най-вече турбото така че ги изрязвайте спокойно, аз имах такъв проблем вече и мога да ви кажа че вместо да давате пари за добавки може просто да го махнете и готово
@bobchobochev41754 жыл бұрын
Тук в Германия на Q5 Dpf ,ми го смениха на 220 000км . ЗА 800е работа гаранция и вс.друго. 6 дни ходене на работа .ама в Бг не обичат плащането .самата дума дп_филтър,озночава ,че след некви км .се СМЕНЯ простичко е,,,,,,но ,,,се плаща е там е проблема
@AngelGioshev4 жыл бұрын
Интересна цена и то при Ауди🤔 За моята Captiva и пак в Германия,от Opel ми обявиха 3680€-само DPF-a....
@bobchobochev41754 жыл бұрын
@@AngelGioshev Прав си, фирмените сервизи са в пъти по скъпи и качествени разбира се.Аз съм решил да карам колата мах 2 години до края на ТüF ,когато преди 5 мес. мина тюф в общата фактура ( по скоро оферта за ремонт ) DPF беше 800 .И решех ,че моя случай 2 години или приблизително 75-.80 хил. км ще изкара.За всичко си прав пример .Корса 2012 тюф + вс.дискове накладки и внимание!!!!!!вс.спирачни тръбички ,оферта но 1800е .Имали външна корозия.🤣😂
@DimiIlievaosemshest4 жыл бұрын
Това бе и причината търсейки си следващият автомобил да наблегна на факта, че той има Евро 4 и наличен катализатор. Вярно 4ката в много европейски държави е вече нищо, но с нашите бавни темпове в България катализатор+Е4 си е нещо, пред нищото. Виж не знаех, че може преди да се запуши системата да се регенерира. Ще разуча подробно нещата и ще пробвам.
@ivaylopetrov64834 жыл бұрын
Филипе хубаво видео,но както казва Шонди Ноооо!Момчето(Механика)не поясни на хората че като включи автомобила регенериране трябва да се кара с високи обороти за да се повиши температурата на катализатора .И след всяка регенерация трябва да се смени маслото защото вкарва нафта повече за да има температура да изгори твърдите частици! Нищо лично към МЕХАНИКА .Благодаря
@АнтониоЕнчев2 жыл бұрын
Здрасти може ли да се добавят двете добвки зяедно
@дгд-и8ф4 жыл бұрын
Това с махането на катализатора е все едно да си махнеш черният дроб или бъбреците за тежиш по-малко килограма.
@r0r012654 жыл бұрын
Добре, аз имам въпрос. Какъв е смисала на ДПФ-а да задържа вредните боклуци и колата като я замерят да е в нормите за вредни газове след като при тая регенерация тя изхвърля всичките боклуци на 1 път и чади като луда?
@ФилипБуцев4 жыл бұрын
Като започне регенерацията, се изисква дадена температура, при достигане на определена температура, саждите натрупани в катализатора, така наречените твърди частици изгарят, и реално не го продухваш просто да ги изхвърлиш ами изгарят до безвредна степен ако всичко работи като хората :)
@r0r012654 жыл бұрын
@@ФилипБуцев Звучи добре , но дали наистина е така, брат ми кара е60 530д и като вземе да прави регенерация отзад става страшно. Тея брутални чернилки ,който хвърля не ми изглеждат на много безвредни.
@ФилипБуцев4 жыл бұрын
@@r0r01265 потърси има един доста известен youtube канал EngineeringExplained предполагам говориш английски там пича обяснява от научна гледна точка какво се случва при регенерация на ДПФ има същото и за Карбонови налепи по цилиндрите което реално са същите твърди частици които отиват в ДПФ филтъра.
@AzPakaTa4 жыл бұрын
Далече от тоя глупавия дизел, освен ако е нова колата. Като знам как връщат км на дизелаците и ги продават на 150 уж реални пък са на 550 сигурно и като го купиш си почва бавно и славно да си заминава към сервиза. Дюзи, турбо и маховик и все едно си купил още една кола отгоре. Да не съм чул за дизел.
@Genchev4 жыл бұрын
Нищо полезно от клипа освен яка реклама. От всичко разбрах, че трябва яко добавки за една торба пари. Пълен смях е всичко, много ясно е че като караме коли, които не си знаят километрите ще има проблеми и съм сигурен, че с тези добавки няма как да се решат проблемите освен да се позакрепят за известно време. Но като има балъци да купуват тези шитни ще има и играчи да ги предлагат!
@kocetoracing4 жыл бұрын
ОЩЕ СИ СПОМНЯМ КАК КАЗА НА СОБСТВЕНИКА НА ДУНЕВ МОТОРСПОРТ,ЧЕ ЩЕ ОТИДЕШ НА ТАКА НАРЕЧЕНОТО ВОДОРОДНО ПОЧИСТВАНЕ(ПОЧИСТВАНЕ С БРАУНОВ ГАЗ). ТАКА И НЕ ОТИДЕ... А ЩЕ Е ИНТЕРЕСНО МНОГО!
@martingeorgiev53864 жыл бұрын
Добре де AdBlue не е ли със същата функция?
@georgieov71824 жыл бұрын
Филипе ! Излагаш се с тоя Хадо...... Забрави като трагна какви клипове правеше и сега как се продаде
@Random-nf7qb4 жыл бұрын
ок ли е 14км градско(50-60 и малко 80-90) и 30км извънградско(130+) на ден за 1.9тди?
@GuidesF0RGames4 жыл бұрын
Random41 ако не я мъчиш студена ще те надживее
@Random-nf7qb4 жыл бұрын
@@GuidesF0RGames 2000 оборота макс ама е bxe, те са леко кекави
@martinivanov58074 жыл бұрын
Първи😀
@valentinbondjov97874 жыл бұрын
Добре де, а за какво е тогава "ad blue".?😎
@dmfbg4 жыл бұрын
за азотните емисии, прeобразува NOx газовете в N2 и H2O
@ivanvanko89824 жыл бұрын
И в крайна сметка почти нищо не разбрахме и нищо ново не научихме. Клип с цел реклама на XADO.
@gogodjudi87024 жыл бұрын
Много реклама на това хадо но от къде може да се купи и каква е гаранцията че не е менте дай препоръки за да го пробваме
@lyuboslavivanov9363 жыл бұрын
Пробваи в ибеи де саита на хадо де имат всичко бесплатно доставка европа