Как се чупи дизел ? |Diesel | Bri4ka

Как се чупи дизел ? Какви са последиците от неработеща дюза ?
- - - - - - - - -
С подкрепата на Q-Service: bit.ly/QS_Service_YT

[@kaloqngeorgiev1409]

Е браво,това определено беше много интересен епизод,без лиготии и глупости ! Определено научих нови и полезни работи ! Браво на Филип,за тази поредица ! Между другото , наскоро ми се счупи едната кола,помпата на дизела,самата и електроника блока за управление на помпата ! Отивам в най добрия сервиз,тука в моя град ,ужким за тези помпи в града,и там стоя колата една седмица,после вземам колата и на следващия ден пак хвърля колата ама не нещо друго а помпата ,където са я ремонтирали ужким в сервиза предния ден! Отивам да се разправям в тоя сервиз,как хвърли тази помпа за 1 ден и те не можаха да дадат ясен отговор на това! Е после я закарах в Q-serviz тая същата кола и помпата беше оправена за много къси пари,за 100 лв. пък в тоя предния сервиз ми искаха 500 ! Миналия път се бъзиках малко за отношението,но наистина са номер 1 и останах много доволен от техните услуги ! Браво ,и на батко Филип,за поредното интересно видео ! За напред ако имам нещо проблем пак с колата,определено ще се обърна към техните услуги !

[@ivankirov5083]

Bravo Filip

[@venkanchev1525]

Такива епизоди струват години знания , не пари , много благодаря!

[@svetoslavnikolov6261]

Поздрави за доброто видео!!! Само да добавя, че разреждането на маслото с дизел е не толкова вследствие от недовършен регенерационен цикъл, а от каране на автомобила когато двигателя не е в оптимална работна температура. Когато цилиндровите стени са студени впръсканото гориво се отделя под формата на капчици по цилиндрите а оттам попада покрай сегментите в картера. При продължително каране и оптимална температура дизела в картера се изпарява (над 60 градуса) и през картерната вентилация отново попада с всмукания въздух в горивната камера. Разреденото масло е най вече вредно за оста на турбокомпресора , а и всички останали работни повърхнини. Затова ако сте само набързо за банички е по добре с колелото.

[@VladimirLadev]

Благодаря. Нов съм с дизелите и това ми беше много много полезно!

[@paolooo15]

Браво Филип ! страшна работа на теб и на екипа !

[@stoyaniliev47]

Браво , много полезна информация. Благодаря!🤝

[@stanislavzhelev8477]

Благодаря ви.

[@Impr31]

Браво! Много полезно видео!

[@autopsygarage7383]

Браво, доста изчерпателна информация достатъчно сбита и максимално информираща, дано всички шофьори на дизелови автомобили спазват съветите на този господин. 😁

[@antonnaidenov9476]

Хареса ми! Научих неща, които не знаех.

[@user-sg2ok1bm1c]

Страхотен епизод момчета! Успех на предаването.

[@user-sj9di6yi6l]

Браво за видеото, браво и на момчетата от q service, че отделят от времето си. 10:30 с цените тези дни пак ще почне ми се струва

[@user-rz6ot8vb7s]

Много полезни видеа продължавайте все така

[@philippepanayotov9632]

Един от най-добрите Ви епизоди. Страхотни сте!

[@iliqnqnakiev5797]

Евала е така се обяснява бравооо.

[@user-uv3hc8mi6x]

Повече такива епизоди!!! Благодарим Ви!!!!!!

[@plamenpetkov6963]

Полезно видео!!!

[@felicialx]

Полезен материал. Липсва само еф бета.

[@user-zq8ek5bm9p]

Това е полезно видео .Много колеги да го запомнят и да изпълняват.За по здрави машини и безаварийни километри.Евала и на двамата

[@kikata98]

Евала, уникални сте. Много подбробно обяснявате.

[@ivosirakov6971]

Браво за това, че в този епизод има значително по-малко реклами! Щеше да е хубаво да кажете колко километра с какви обороти трябва да се изминат с дизеловия автомобил през 2 седмици, за да се завърши успешно регенерацията.

[@user-zq8ek5bm9p]

Колега поне 20 30 мин.на 2500 3000 оборота .Да поодпушиш дпф егр генерация.Аз слагам газчица за осветление по грам на литър нафта.Регенерацийте са много по редки.

[@nikit0ondn]

@@user-zq8ek5bm9p, a ако няма DPF? Аз за жалост карам предимно градско, особено зимните месеци. Какво е решението? Да си карам на по-високи обороти ли?

[@martinmiladinov9249]

​@@nikit0ondn за града бензина е по добрия вариант.

[@georgimitkov3612]

Много добре направено видео с добър начин на обяснение!

[@avzdrav]

Много полезно и обяснено на човешки език. Браво, момчета.

[@whogivesaflyingfock5401]

Браво Филка!

[@aadequate]

Супер видео!

[@bobara7782]

Един мъдър човек казал: "Каквото може да се счупи ще се счупи..."

[@rambisimos]

Страхотно видео. Сега е време за газови уредби, ремонт на клапани. Хидравлични и механични повдигачи и т.н. Моля всеки да хареса коментара за да стигне до Филката и да се замисли и за феновете на газта 😃

[@nikolanikola658]

Направи един епизод и за Бензина с директно впръскване...

[@Daniel-zr4pk]

Да, това ще е доста полезно

[@macintoshko]

Да ще е интересно особено за онези японски разработки в които над определи обороти горивото се пали както при дизела и разхода пада драстично

[@Daniel-zr4pk]

@@macintoshko не, тия боклуци не ни интересуват

[@user-fy7nb5qh8l]

Пак научих нещо много полезно и яко

[@user-gm3pf8wt2r]

Филипе направи едно видео и за добавките . Дарзай все така 🙂🙂🙂

[@veselinnedyalkov1744]

Доста поучително и полезно видео: Имам Ford C Max 2009 при него няма светлинен знак или лампичка която да свети на таблото и да показва че иска регенерация.Да вметна че DPF и катализатора са почиствани/мити преди година и нещо. Колата се кара по често градско, извън градско като я карам правя същото, на четвърта предавка с близо 3000 об/м в рамките на 10-15 мин но въпроса е че нищо не се случва ... :) или няма нужда от регенерация или .. и аз не знам.

[@hienata76]

То и така са го направили инжинерите на франсетата-шофера да не разбира.🙄 Регенерацията ще я проследиш, когато ти се включи перката... Трябва да караш по слух, а може и да отвариш капака за да я видиш дали върти.

[@tanyomihalev5104]

Браво, Филка! Перфектно видео!

[@koceko]

Направете един епизод за масла. Какъв двигател, с какво масло, с какъв вискозитет спрямо години и километри, какви стандарти да покрива и защо(А5,В5,С1-4, API, ACEA), с ДПФ или без и съдържанието на пепели. Има много хора, които идея си нямат от тези неща и са чули от някой професор "Сипвай 5w30 и яко газ" или "Слагай дебело масло, че тънкото го гори и няма мазане"

[@IGX713]

Ти сигурен ли си, че аудиторията е готова за това? Защото аз се съмнявам, но иначе е добро предложение ;)

[@koceko]

време е да се научим :)

[@dragonsoldier187]

С една година закъснение, ама подкрепям с две ръце тази идея! Колата ми е на 13 години и досега ѝ се е сипвало 5w40, без проблем. Все пак е хубаво да си знаем и ние понеже в сервиза е възможно да изпуснат тая подробност с годините и да си сипват същото. ДПФ-ът също е доста голяма дилема за повечето хора дали да остане или да се махне и реално дали ще има огромна разлика при теста за емисиите при технически преглед, особено сега като уж викат, че по-строго ще се гледа над това.

[@d.dimitrov1744]

Интересен и полезен епизод ! Може ли да направите такъв в който да обясните какво е ФАП система, как работи,за какво е тази течност за ФАП и т.н. ?

[@dragonsoldier187]

Простичко казано FAP-течността помага на FAP-филтъра да регенира по-спокойно, като уравновесява температурата на изгаряне и като цяло удължава живота филтъра. Така общо взето може да си караш колата на кратки разстояния и да ти е мирна главата. Е, не като цяло, разбира се. Дизел е и трябва да се кара на дълго, но когато ти се наложи, тази течност ти помага да избегнеш проблеми

[@zlatomiriliiski9485]

Как се чупи дизел? НЕ СЕ ЧУПИ!

[@GeorgeSotirov]

Интересен епзиод. Ама, тия добавки хубаво ги рекламирате постоянно, ама кажете конкретно каква добавка за какъв двигател е. Щото както видяхме има различни горивни системи и компоненти, и различни добавки. Тия с помпа-дюзите вроятно им трябват различни добавки от на комон-рейла. Питам, щото аз съм си патил от кофти добавки, както предполагам и доста други хора.

[@dimitarpetrov2218]

Епизодът е супер, но Филипе стига прекъсва бе брат! Напоследък не можем да чуем специалистите!

[@lalchogergovski1643]

Здравейте ! Карам Корандо 2.0 турбодизел 2012 година . Отказа турбото и работеше на ниски обороти. В един момент се изфорцира двигателя , но го изключих след 10-15 секунди . Облак дим след мен и малко масло в двигателя . Имах в колата масло и долях . Запалих и се прибрах . Изминах около 4 км. Сега като я запалих да отида до майстора излиза дим от ауспуха. За мен са два вариантите - или пуши маслото което е останало в генерацията или е от двигателя .

[@ValioN77]

ТИР БЕНЗИН НЯМА 🙏

[@marinmihaylov8143]

Много полезен епизод както винаги.Но как да разберем кога почва регенерацията и колко време продължава

[@bu6on4o]

И аз това искам да разбера :)

[@torrotorrentazos1307]

караш на трета при 2700-3000 оборота трийсе минути и си готов.

[@galinpaunov4189]

При пасивната регенерация, може да се хване по разхода на празен ход, ако е завишен значи е стартирала регенерацията, както и на скорост с пусната газ, разхода трябва да ти е 0л.

[@user-on3pf6st9n]

@@torrotorrentazos1307 Затова ли от време на време мирише на гадно от ауспуха?

[@torrotorrentazos1307]

@@user-on3pf6st9n Предполагам, че да.

[@georgievvladimir]

24:00 или режеш въздуховода след турбината и преди всмукателние колектор

[@martinvitanov9752]

Много як и полезен клип може ли следващият епизод да е за fiat fullback

[@user-LT5.sledgehammer]

Къде да си пратя дюзите за диагностика Авенсис 2005г д4д 116к.с. ?

[@encodersofia]

Всеки иска да сипва качествено гориво. Ама къде е такова?

[@user-th9oh3cc8p]

Възможно ли е да направите епизод за Infinity g37?

[@milandelev1543]

Бричка направи клип как да си проверим дюзите с колби.

[@svetoslavnikolov6261]

лесно е мъркучи с диаметър пасващ на изходите на обратната нафта горе на дюзите, палиш и чакаш една две минути. Трябва да връщат приблизително еднакво количество гориво. Ако някоя връща видимо повече е за ремонт

[@wompaper]

супер интересно само не разбрах 3-тата помпа (по хронология на видеото) уж е за Е46, а 4-тата за common-rail, а m57 моторите също са common-rail, малко се обърках?

[@GroundedBG]

3тата помпа е на е46 320д 136 коня тои е роторна помпа а 320д 150 и всички м57 са със 4тата щото са комън реил

[@ilianovkostov]

Интересувам се за електронната помпа на БМВ е46 320д 136 ако изгоре тази помпа може ли да се преправя или направо нова да се сменя защото аз патим в момента с тази гнп помпа

[@sashokoi3580]

Бричка млъквай чат пат да чуем човека, стига го прекъсва 🙂

[@niksept]

Каква е разликата между DPF и FAP?

[@vekata123]

535d с чип 🥰

[@aet96]

Добавката в премиум дизелите достатъчна ли е или по- добре нормален дизел и отделно добавки?

[@ghostroud]

Зависи от самият премиум дизел най-вероятно, тъй като е възможно той да не се регулира добре (от съответните органи) е възможно добавката да не е достатъчна за качествено пречистване. Аз лично не разбирам много, но със сигурност премиум дизел + добавка е най-доброто, но идва проблема, че става скъпо. Ако си несигурен за качеството на горивото и мислиш, че само премиум дизелът няма да помогне много, по пътя на логиката е по-адекватно да зареждаш нормален дизел + добавки(защото е гарантирано, че тогава наистина имаш добавка в горивото).

[@user-jj1ud5sd4g]

Каква добавка препоръчвате да се слага?

[@user-on3pf6st9n]

Самата регенерация на дпф колко време трае и при какви обороти. Чувал съм, че е добре на пета скорост (от шест) и обороти над 2500, така ли е?

[@makuivv]

От къде да го взема тоя качествен дизел, дайте някаква рецепта сам да си го произведа

[@phantomofcommunism2755]

Може ли да направиш поредица за бензина

[@user-jb3bo3tl6i]

Прословутата VP 44 на Бош.

[@user-mu2ko4bw5w]

Голф 4 ка 1,9TDI 90 коня,98 ма година!Колата след 3000 - 3200 оборота влиза в авариен режим и турбото изчезва.Мислех си че е турбината,свалиха я почистиха я сега се чува много добре!Обаче колата продължава да го има този проблем.От форуми,напред назад разбрах че е възможно да са вакум пътищата(които съм ги сменил с нови мъркучи)или клапан Н75(той е следващия който ще сменям)....та наистина се надявам някой да има понятие от какво може да влиза в авариен режим? П.С. Знам че този коментар не е за тука!Но вече и аз почнах да се чудя какво може да е! Колата се зарежда всеки път с добавка на Бардал за инжектори.

[@user-bw8ye4ci8f]

Дебитомер на 99% , вижте го дали дава правилни стойности в движение .

[@saltypriority8781]

Възможно е да пренадува турбото и колата влиза във този режим за да не търсиш биели и турбо перки по асфалта.

[@user-iy2ys1io8g]

Веско ,много е важно като ти стветне чека да я погледне някой дето е в час. Наскоро правих едно Стило 1.9ЖТД и проблема се оказа един датчик на Бош ,който не е и скъп.Беше 70лв. с отстъпката. Това не значи че и на твоята кола е същото.Всеки проблем е индвидуален. Комшията така си настра БМВ-то. Светва му чека,колата влиза в авариен режим. Човек дето не разбира пипа където не му е работата.Чел някъде в нета където пише куцо,кьораво и сакато. Ако не ти свети чека но колата не иска да върви е още по-лесно.Възможните причини са няколко.Грамотен майстор бързо ще се ориентира. Лек ден

[@user-mu2ko4bw5w]

@@user-bw8ye4ci8f Това е другото във което се съмнявам и след подмяната на Н75 ако няма разлика и него ще го сменя!

[@user-mu2ko4bw5w]

@@saltypriority8781 надявам се че няма да ги гледам на асвалта :D а за пренадуване този който ми сваля турбото ми каза че то работи много добре само че е било доста замърсено.

[@user-wp6zt3pd2q]

А какво ще кажете за caterpillar дюзите, че за там само легенди има. Ползват се при исузу, Форд и др.

[@peterg.3181]

Отдавна се отказах от дизелите и от бензините с директно впръскване и тук е много добре обяснено защо. При бензините има и други щуротии, които съм сигурен, че Филип някой ден ще покрие в тия епизоди. Порт инжекция си е най-добре!

[@lyboslavzlatev9702]

Абе за разходката май ще е по добре без жената.🤣🤣🤣

[@batvenio3533]

Defakto koi sa po izdrajlivi benzin ili diesel dvigateli?

[@JRNelson78]

Зависи и от двигателя. Има издръжливи и от двата типа. Както написах и на друг човек, болидите са бензинови, ама за едно състезание моторите им мязат на гъз после. Бензинови двигатели на Тойота има добри, 1,9 дизел на фиат/GM е добър. Новия шептящ 1.6 дизел също става. Иначе всичко ново кашкавалено - разни малолитражки напърпорени с по 120 коня на литър обем...майка плаче, грамофон свири.

[@tuncherahmed7103]

"и Двигателя като засмуче маслото..." 😅

[@user-vi1nz4fc1t]

Къде я забрави тандем помпата ?

[@sellmeyoursoul6601]

И пак не можах да схвана как димящите вагове си минават прегледа?

[@nikolabaev1011]

Проблем ли е когато слагаш зимна доза BDC целогодишно?

[@chrisstoilov4060]

Не, изпробвано е, няма проблем.

[@9999supermen]

@@chrisstoilov4060 Евала правилен отговор

[@ddaniel987]

С двойна доза BDC от 2 години, на всяко зареждане. Никакъв проблем с това, но не мога да кажа че и помага :D

[@chrisstoilov4060]

Може и да си въобразявам, но след BDC взех RDC на Хелиос и като че ли двигателят работи по-тихо и меко с него, в комбинация с дизел V Power от Шел.

[@user-po5lg7gr7r]

А 90ка ТДИ преебва ли се така ?

[@ivandimitrov3678]

1.9tdi

[@user-mf6wx6gx1j]

Кажете нещо повече за VP 44,малко неща казахте. По принцип, колко км. им е живота? Майстора ми каза двутактово да и слагам по 300мл.на 60 литра помага ли? 2.0 dti e мотора опел

[@JRNelson78]

Двутактово бездимно обаче. Нищо не му вреди, даже смазва добре помпата. Няма определен живот тая помпа. Може да изгори и на 200 000, може и на 300 000. Зависи как се поддържа автомобила.

[@user-mf6wx6gx1j]

@@JRNelson78 Вихрови клапи даму ги сменя ли

[@user-mf6wx6gx1j]

Карам го тоя двигател с Тотал 10w40 дизел, маслото подходящо ли е?

[@georgiiliev490]

бричка направи ревю за ауди B7 само него чакаме

[@PETRAKOV1]

@23:50 А С АВТОМАТИК ?

[@TheSilas1991]

Дюза Delphi пиезо (най-вероятно е за Dacia) не бях виждал. И за код за помпа-дюза не бях чувал.

[@marinstankov1895]

Коман рейл се появява на Камион МАЗ, самоче е малко по механичен

[@tsvetomirivanov41]

Чул си нещо, ама е за помпа-дюза, и марката е ЯАЗ, преди са стане МАЗ.

[@kostadinharizanov1274]

Бате, бате, како, како..... Случвало ми се е да се изфорсира така на светофара докато си чакам. изкарах си акъла. Хората изкочиха с пожарогасители, абе страшна работа.. тогава разбрах как да изгася мотора. Обаче как стоят нещата ако караш автоматик? Има ли шанс да бъде загасен някак си?

[@user-zq8ek5bm9p]

Колега запуши ми всмукателната траба.Притока на въздух УДОШИГО.Няма каде да иде .😉

[@yuliyanetov8206]

Е защо не казахте нищо за проблемите на помпите от последното поколение? Стружки и т.н.......

[@ruslanstrahilov1376]

Филипе, Каква е сега съдбата на Хадо.. питам сериозно защото от 2 години го ползвам само него както и други продукти като ревитализанти антифризи и т.н. Или той не е толкова Украински колкото Европейски 😀

[@rumenzahariev590]

дизел само проблеми печки форева

[@ilkoilko100]

Как можем да детектираме че "АВТОМОБИЛА ДАВА ИНДИКАЦИИ ЧЕ ИСКА РЕГЕНЕРАЦИЯ"??

[@AnkoIvanoff]

Ама и ти си един приказвател 🤣🤣😂🤣 "К'во ни говори това? Нищо не ни говори, Но ни говори, следното нещо..." 😂🤣😂 Божинката при тебе е бил на уроци явно

[@user-of4iy4bx5g]

...и шах - помпа-дюза иска реглаж през някакво време?!?!? Е сега вече се притесни, не само, че за първи път чувам за такъв реглаж, но и не съм чувал за сервизи, които да могат да ти го направят...

[@ddaniel987]

Реглажа за който те говорят е при рециклиране, когато всички дюзи са навън.. иначе реглажа който може да се направи на място е чрез реглажните болтове на кобилиците (точката която кобилицата удря помпа дюзата). Всеки майстор който знае процедурата може да го извърши, не е трудно.

[@user-of4iy4bx5g]

@@ddaniel987 Благодаря за отговора, но като бивш собственик на две хонди, на които сам си правих реглажа на клапаните, знам, че АКО реглажа не бъде извършен на време си следва доста голямо отклонение като работа на двигателя... и после се сещам, че дизеларката ми, дето не си знае годините, такова нещо не само че не е правно, но и аз съм бил в невидени и продължавам да си я карам така и след това видео, рязко ме стегна 😞 Сега ще отида до някой от техните сервизи (Q-сервизите) и ще разпитам, за да знам какво мога да направа, докато не е късно... Наистина се надявам да попадна на хора, които както казвате Вие "знае процедурата" и да "оправя" нещата колкото и да е късно.

[@ddaniel987]

@@user-of4iy4bx5g Не мисля, че може да има тежки последици от липсата на този реглаж, не се притеснявай. Ако нещата бяха в краен стадий, колата едва едва щеше да върви и тракането щеше да е покъртително и ако го няма това при теб, няма защо да го мислиш, но все пак е хубаво да се прави този реглаж от време на време и да се сменят чукчетата и гумичките на дюзите.

[@ivoivanov8403]

Не казахте как се гаси автоматик когато се запали маслото? Запушвате тръбата от която засмуква въздух - мое предположение, но друго не се сещам.

[@xsiaze]

Язе проблеми немам с най доброто дизелче ом617 с турбо. Дюзи Монарх и пее като хора в Панагюрище...

[@lyuboslavivanov936]

За 654 мерцедес мотора 130км магистрално каране всеки ден проблем ли са регенераците които се случват на 600/700км пробег

[@simeonmihaylov6123]

Не са. Достатъчно км караш на ден, колата си знае какво да прави. С 651 съм, ама за регенерациите нещата са сходни.

[@thejawzzz398]

Някой знае ли кой е този Q сервиз, в който се намират?

[@momchilbekyarski8612]

Здравейте. Сервизът от видеото е всъщност Техническият център за всички Q-сервизи в България.

[@thejawzzz398]

@@momchilbekyarski8612 , благодаря ви много! А този център работи ли с клиенти или има съвсем други функции?

[@thejawzzz398]

@UCAfqmNrpA9mODtrDe0oO8pA ,не зададох правилно въпроса си, извинявам се. По-скоро се интересувах дали се обслужват автомобили на клиенти?

[@momchilbekyarski8612]

@@thejawzzz398 Не. Целта на Техническият център е само обучения. Оборудван е с всичко необходимо за провеждането на практически занятия.

[@ivoangelov1855]

Може ли повече информация, как дюзите чукат в маховика?

[@luckyeight3887]

Само че тези добавки дето ги слагате скапват всичко, по добре 2т масло 1л на един резервоар и караш спокойно 😊😊

[@Dinchev666]

Моля не давайте глупави съвети, че някой ще вземе да го пробва и ще му замине мотора... Тая "процедурка" работеше на коли до 2000...

[@nikolaiivanov2811]

никаква добавка не слагам няма да пълня джобовете на мушеници...

[@plamenstoyanov5605]

Това с регенерацията, че се пуска само на дълго не е вярно. Моята кола пуска регенерация на дпф-а постоянно, на светофара, както и където и да я караш.

[@nikolaiivanov2811]

Не подвеждайте хората при коман рейл система няма как да имаш нафта в маслото при каквито и да е условия !!!!!!!! Моля за корекция!

[@galinkamov8712]

Дизел само дънки! 😁

[@iviana05]

За това не се пипа. Аз съм против тези чипове!

[@wolfwolf7937]

Генепето ха ха ха ха ха

[@4i4il]

Къде му е сервиза на човека,че едно ауди 9 месеца няма кой да го направи и всеки само експериментира и ще иде в кофата накрая двигателя?Благодаря предварително

[@vladimirkrustev3699]

😢И с бензина имам проблеми! Ако ви олеква!

[@djbushonamix]

А ако е автоматик кво прайме 😁

[@yozayzayo5624]

Като в автомат как се гаси?Спира се притока на въздух като се запушва тръбата на въздушния филтър!

[@user-vk6iz7li8f]

Моля те смени помещението, че старшно кънтене все едно сте в тенджера 😖 От тая поредица една не можах да изгледам цялата 😭

[@sonixbg6912]

Вземи едно 1.9тди, да видиш дали се чупи ;)

[@tanyomihalev5104]

Чупи се, след 500 000 км...

[@sonixbg6912]

@@tanyomihalev5104 те повечето са по толкова :ДДД

[@sonixbg6912]

@@tanyomihalev5104 какво ми говориш хаха

[@tanyomihalev5104]

@@sonixbg6912 Че ти като не знаеш, че преди това вече е имал ремонт ще караш. Еле помпа дюза с кашкаваления разпределителен вал, който умира на около 300 000 км с повдигачите. Като не разбираш, не се изказвай неподготвен. Да, има ТДИ на по 800-900 хиляди, но това не значи, че не са им правени ремонти...

[@user-oh2kg3hm9k]

@@tanyomihalev5104 1.9TDI ще надживее нас и купето на превозносто средство. :D

[@JOMASTERA]

Има ли саждиииииииииииииииииии?

[@yr7370]

Не качествено гориво и шофьори които си мислят, че карат болид от ф1. Дизела не обича обороти и ръчкане.

[@JRNelson78]

Не му и трябват обороти. Неговата сила е до 4000 оборота, а реално се кара към 2500 най-добре. Затова и държи на междуконтинентално каране. Но и болидите не обичат обороти - там след едно състезание и мотора е за тотал ремонт :) Тъй че покрай болидите, дизела е направо нечуплив. Относно ръчкане, комън-рейлите повече държат на това. Пример е оная Алфа 147 с 1.9, която Бричката показа 340 коня 670 нютонметра. Това си е живо изръчкване и държи. Разбира се, това при кашкавалените двигатели няма как да стане, независимо дали е бензин или дизел. Не всички бензини стават за тунинг, както и не всички дизели..