Дренажная трубка впускного коллектора, нужна или нет...

[@UstasAlexu]

Спасибо за видео, проверим! Специально искал зачем она нужна.

[@MSTAR9.0]

Чтобы завести горячий двигатель перед стартом нужно выжать газ в пол обеспечив хороший приток воздух при старте. Так горячий автомобиль заведется на порядок быстрее. И тогда уже не важно есть эта трубка или нет

[@anatoliyprzevalsky1310]

я то думал что я один такой который убрал и заглушил болтом. про лишний бензин не может быть и речи.я стремлюсь к экономии

[@valerykazancev3241]

Такой же способ поможет если уже залиты свечи. Только "подсос" должен быть "вытянут на себя". Акб тоже должен быть более менее свежий (хорошо заряжен!) Ему придётся крутить около 10-30 сёк. Если не заводится, ищите неисправности в карбе или в системе зажигания. Проверяйте тосол и масло, во избежание гидро удара!

[@sergeuhrulev2824]

Спасибо Вам Роман за видео!!!Вы правы!Роман,удачи,добра и мира Вам!!!

[@БазарсадоСаганов-п8е]

Все нужно заглушить кроме ваккума.чтобы питание воздуха было только через карбюратор.

[@ВасекОблог]

Согласен

[@Коля-м5п5ш]

У меня тоже хороший вакум на ней, а перекрываем всё глохнет, почему вакум у неё?

[@жасикк-п5р]

Спасибо вам большое за правильную и доступную информацию .

[@АлександрХапилин-р4л]

Самое интересное в том, что это трубка находится точно над выпускным коллектором.... А он ведь и теплекним может быть.... Я когда увидел, очень удивился, думал колхоз.... А оно нет, завод))) Я офигел

[@ruslanyusupov2046]

та я тоже охренел когда капать начало ка коллектор

[@Grunek1]

Не на всех коллекторах карбюраторной классики такая трубка есть у себя я её заглушил и не ченго не поменялась разве что бензином ванять в салоне меньше стало

[@21012107]

Алексанндр Грушевский , да, оно индивидуально все...

[@NeboUser]

отвод бенза тупо на улицу - это +100500 к экстриму в жару)) хотя там такое кол-во что ничего не будет

[@vitaliaky]

Покупал новый коллектор, там нет такой трубки. А вот, вместо болтика который слева(напротив четвертого цилиндра), за который пружина цепляется, стояла трубка,примерно 2мм диаметром, двигатель завел а его колбасит(троит), заглушил болтиком и норм.

[@AT-qk6qp]

Наверное это для трубки вентиляции адсорбера, которого у вас нет. Продаваны в основном балбесы и не знают что продают. А покупатели не смотрят номера запчастей в каталогах, а все на глазок норовят. Про глазок, есть анекдот хороший про зайца и волка. Вот так как-то.

[@edc-surviveua1386]

Корисне відео , дякую , в мене ця трубка була відламана і попереднім власником був вкручений шуруп 😑, тепер куплю нову поставлю на місце 👍🏼

[@НиколайРусевский-ъ6ж]

Вот в чем проблема а я уже подумал что надо новый карбюратор покупать, спасибо друг

[@Михаил-ц8й9й]

Здравствуйте. А в чем проблема у Вас была?

[@Roman_Romanov]

Дренажная трубка впускного коллектора, нужна или нет...

[@ТимофейСеливанов-к3х]

Роман Романов. Здравствуйте,Роман. Как говорил один карбюраторщик:" всё,что предусмотрено заводом -всё должно работать и выполнять свои функции".По поводу того,что её глушат(трубку)-это из безысходности и тупо лени.Не могут выставить холостой ход,т.к. имеется подсос воздуха в межфланцевом пространстве карбюратора(избыток) и чтобы не раздалбывать жиклёр холостого хода и увеличивать подачу топлива ,особенно на ОЗОНах,глушат дренаж ,таким способом добиваясь красивого,но сомнительного хол.хода.Моё мнение-эта трубка просто необходима во избежании хлопка в карб. при избытке бензина.Может кто то не согласится,но это чисто моё мнение.

[@ТимофейСеливанов-к3х]

Роман Романов. ...и ещё,не по теме,если можно.Роман,у Вас есть видео по ремонту и обслуживанию рулевой колонки,то есть от руль колеса до карданчиков и где его найти,если таковое имеется.Спасибо.

[@nightcatproduction4773]

@@ТимофейСеливанов-к3х мнение должно быть аргументированным, а иначе это не мнение, а говно на палочке и карбюраторщик ваш может только болты крутить скорее всего и не разбирается не в чем, кроме бедная, богатая смесь. Завод - заводом, а то, что этот двигатель собран из говна и палок, криво - косо и не правильно, это не волнует никого, в нем есть огромный масл потенциал, который был угандошен заводом, как и всё в совдепии, усилители звука, срисованные с аналогов, задушены комплектующими и не корректными режимами работы, говно это всё, завод ваш.

[@ГеоргийМорарь-ф1х]

Нашёл такую информацию. Это трубка нужна для слива конденсата в холодное время года. Конденсат который образовывается с внутреной стороны впускногго коллектора стикает в полу кружок впуска (углубление) Бензин там в случае перелива, или погазовали, незначительно. Где-то милиграм, Столько, сколько поместится в сам отлив.

[@ECOLamb]

Спасибо, а то трубка была всегда сухой, а тут поставил 4 Наилевский кулачок и бензин струйкой из нее потёк думал демонтировать или доплющить, нет уж - поставлю кулачек предусмотренный инженерами.

[@Platon_off]

Надо клапан на эту трубку насадить. И подсасывать не будет, и сбрасывать бензин будет.

[@g777ok]

У клапана есть преднатяг, а давления там нету - он работать не будет.

[@Platon_off]

@g777ok ничего не мешает увеличить диаметр отверстия, раз будет желание установить клапан

[@antoninashatra3187]

Сегодня увидел видео пошёл в гараж залез увидел прочистил и поднялись обороты СПОСИБО

[@21012107]

Antonina Shatra , отлично, поздравляю.

[@sashalev1812]

есть разные коллекторы.с трубочкой и без.с трубочкой это старое дерьмо.вечные проблемы.чтобы любой мотор 01-06 работал нормально нужно ставить коллектор 2105. удачи.

[@КаландаршоСониев]

Спосибо вами вы неотвичали на наших вопрос я вами спросил как нужно пробивать этого отверстия

[@vladoss17]

Ну тогда нужно поставить на трубочку фильтр нулевик)

[@Xk-dk5qn]

Идеальное место для обеднялки фунтика...сверло 12мм со стороны клапанной крышки если сверлить И трубка 12×0,5...1мм

[@СергейСеров-в8к]

С трубкой то понятно ее диаметр на самом кончике равен 0.8 мм. если кто не в курсе.А вот то что под карбюратор перестали ставить металлический щиток который преграждает путь горячему воздуху от коллектора на поплавковую камеру от чего там и кипит бензин вот это действительно проблема.

[@21012107]

Сергей Серов , ну может и так...

[@alvinfox4200]

у меня закипал от шланга карьерных газов. как только снял проблем нет

[@valerykazancev3241]

Ув. Роман. Вопрос такого характера. Раз уж предназначение этой трубки, насколько я понял, стравливать лишнее топливо, заглушив(или засорилась) не критично для функционала устройства, может было бы разумней сделать из неё обратку? Солекс, если не ошибаюсь, по похожему принципу устроен

[@юрийиванов-н3д]

Лично я заглушил эту трубку что бы в салоне не пахло бензином.

[@valerykazancev3241]

@@юрийиванов-н3д лично у меня до сих пор она заглушена, ещё предыдущий владелец заглушил. Для себя сделал вывод, что это конструктивные отличие дааз и солекс. Но на вопрос почему на даазе нельзя сделать обратку как на солекс, просто не нашёл ни где.

[@ensebalis]

Поставьте абсорбер и выведите слив с коллектора в него и далее в бак, и будет вам счастье. Это было придумано еще в 90 ых годах.

[@ВладимирКамышников-д7т]

Добрый день. Нет у вас возможности выложить эскиз с размерами штуцера подогрева всасывающего коллектора

[@KarasurinDim]

Зима,трубку заглушил,карб настраиваю , и копоть на свечах перелив,уже и незнаю как настроить карб, трубку вставил все стало на место,воздуха хва.смесь дожигаеться ,а вроде мелочь.

[@ДмитрийДмитрий-о5т]

у меня эта трубочка была отломана думаю когда она исправна отаерстие в ней должно было быть тоньше а так как она была сломано сосало воздух на ура мотор колбасило 3 цилиндр толком не работал на холостых закрутил болт и мотор как часики заработал

[@Илья-н2н4т]

На новом коллекторе в магазинах нет этой трубки и ничего подобного.

[@Шевроленива2123]

Спасибо за информацию пошол проверил оказалось она у меня забита прочистил машына стала бодрее ехать незнаю что за чудо но факт

[@vv_tv]

Я один раз в этой трубке обнаружил стрекозу. У нее крыло туда затянуло

[@зелёныйлистик-ь8ы]

А как же подсос не фильтрованого воздуха.или там стоит клапан в виде шарика мотор завёл шарик закрыл трубку заглушил шарик открыл трубку что скажите автор.ведь по пыльному полю проехав столько пыли в мотор поможет через маленькую дардочку

[@NeboUser]

да там походу такой размер, что только микробы засосуться)

[@Abram878]

Потому что это не дренажная трубка. Через неë ничего не вытечет, можете проверить. Отверстие настолько мало, что силы поверхностного натяжения бензина не дадут ему стекать.

[@sabetski853]

А подскажите, выше этой трубки выпуск для чего нужен?

[@ЯрославКуликівський]

Тосол воходит к помпе

[@василйегоров-д7ж]

Здравствуйте ! Скажите почему у меня при закрытии дренажной трубки обороты наоборот понижаются?

[@Mykola--1]

смесь у вас богатая, так еще богаче стала и машина хочет глохнуть

[@Xk-dk5qn]

Или бедная !!!....стала ещё беднее!! Смотрите свечи!! Черные??? [phone]

[@VIII7VIII7]

Зачем нужно отверстие , самое левое (левее штуцера вакуумного усилителя), где у вас закручен болт???

[@21012107]

там раньше старая газовая установка стояла и что-то туда подключалось...

[@JohnRamboII]

Там подключается вакуумный клапан экономайзера принудительного холостого хода и эконометр на 2107. На новых карбюраторах этот клапан электромагнитный, а раньше был вакуумный.

[@jwserge]

Поскольку современные бензины какие-то низкотемпературные -- кипят собаки, -- тяжко заводить горячий мотор. Как его заводить: Один раз полностью выжимаем педальку газа и держим нажатой, и начинаем заводить. Мотор сразу быстро всосёт и продует все пары бензина из кастрюли и коллектора и всосёт свежий воздух. Обычно через несколько тактов (3-5) мотор уже запускается, если нет - плавно отпускаем педальку. (если нет - регулируем режим холостого хода винтами Качества и Количества, или устраняем неисправности - подсосы воздуха, рваные мембранки экономайзера или пускового устройства,...) Иначе мотор долго и по чуть-чуть будет продувать кастрюлю, потому и долго не заводится... Как регулировать ХХ - *youtube. com/watch?v=uo8yQZtiTvE*

[@АегелинаМинцева]

Молодец втёр носа порошыну и светлову, горе мастера до усрачки спорили про перетечки и запуску двигателя на гарячую

[@qweewq358]

Примерно с 2000 годов эту трубочку на классике упразднили. Причина этого мне неизвестна. Вроде как ради экологии, ну чтобы бензин в окружающую среду не вытекал.

[@21012107]

qweewq358 , спасибо за инфу, я этого и не знал.

[@alexjoe_]

Думаю вы правы.У меня машина 2005 года,там уже такого нет.Даже место его нету.

[@jwserge]

2:04 - как это он перетекает в коллектор? почему? Ну кипит он в попл камере, испарение попадает через так называемое "балансировочное отверстие" из попл камеры в кастрюлю. Никакого избыточного давления не возникает. Есть любители заводить незаводящийся мотор путём неистового маслания педальки. В этом случае Ускоритеоьный Насос карбюратора постоянно каждое нажатие педали вбрызгивает порцию бензина. Вот этот бензин и стекает по дренажной трубочке. А от простого кипения лужа в коллекторе не образуется, если только я чего-то не учёл...

[@21012107]

jwserge , а вы попробуйте педалью газа покачайте при заглушеном моторе и увидите как бензин перетекает, так и при кипении, как из чайника...реально и без шуток...

[@jwserge]

ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание. ну педалью - то понятно. А при кипении - как? откуда?

[@jwserge]

ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание. у нас же поплавковая камера не герметична, а соединена балансировочным отверстием с пространством за фильтром. Избыточного давления, которое бы выдавливало бензин через какие-то жиклёры - не должно возникать

[@21012107]

хорошо, а как тогда бензин перетекает в коллектор пи повышении уровня в поплавковой камере?

[@21012107]

jwserge , видишь суслика, нет, а он есть.)))

[@Виктор133-в1г]

Тогда вопрос такой: почему нету такой трубки на 2108?

[@valerykazancev3241]

Это солекс, то есть карб имеющий отличие от дааз

[@АлександрБ-я3ш]

Экология

[@АлександрБ-я3ш]

​@@valerykazancev3241 трубка не на солексе стоит, а на впускном колекторе😅

[@БогданЯркугский]

Подскажите сейчас авто на газу - пальцем глушу мотор работает ровнее! Можно ли её заглушить авто постоянно на газу??

[@РоманШарапов-д3г]

т.е автомобилю на газу такая не нужна? и действительно подсос нефильтрованного воздуха очень беспокоит, возможно с завода обратный клапан стоял какой

[@DenisPods]

Я с трамблера шланг на неё одел

[@Алексей-н1ф5п]

для этого шланга есть специальный штуцер, а не этот. А что тогда на том штуцере? И не смущает соседство возможного искрообразования (трамблер) и бензином? Так и сгореть можно...

[@DenisPods]

@@Алексей-н1ф5п уже лет 10 езжу

[@Алексей-н1ф5п]

@@DenisPods ну я бы от греха, так сказать... Опасно.

[@feueplay2404]

Почему на более поздних моделях данного дренажа уже не имеется,2108 и далее?

[@valerykazancev3241]

Другой тип карба, это солекс, а там дааз(для классики)

[@feueplay2404]

@@valerykazancev3241 Ясн.У себя заглушил на солексе проблем не наблюдаю,была уже сама заглушена от старости...

[@АлександрГречкин-щ7л]

У меня ваз семерка 2005 г выпуска,в своё время долго искал и не нашёл этой трубки, потом понял паралельно с карбюраторными пошли инжекторные двигатели а там эта деталь не нужна,также на кузовщине есть лишние мелкие железки!

[@Ринат-щ5м]

Спасибо, за видео. А я то голову ломал, почему у меня машина на горячую плохо заводится.

[@21012107]

Ринат Бадретдинов , тут еще посмотрите: kzbin.info/www/bejne/rpvGYmRjidyhjsU

[@Ринат-щ5м]

ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание. Спасибо за совет. И большое спасибо, Вам, за ваши каналы.

[@vovano8600]

на пуск горячего двигателя она вообще не влияет, если вдруг залило карб и впускной колектор то она сбрасывает топливо , что б быстрей продать целиндры, вот и все её функции.

[@freeman1573]

Здравствуйте ,на оке есть тоже такое отверстие?

[@АлвльвТвоал]

Очень полезный канал у вас

[@ЭдуардКресс-э7н]

Здраствуйте подскажите и заэтой трубке может то работает то неработает или на холастом работоет ехать начинаеш неработоет вчём причина

[@oldschoolmountainbike]

ого и не знал такого, посмотрю у себя , есть ли она :)

[@корттис]

А на Таврии в выпускном коллекторе отверстие диаметром 6 мм с торца от салона авто.Зачем оно твм?

[@ИгорьСкляров-ь7ш]

У меня наоборот когда ее закрываешь обороты двигателя меньше становяться, это норм?

[@valerykazancev3241]

Возможно воздуха мало, не уверен)

[@SerjShvediuk]

Ну да , на всех авто должна стоять такая трубка. Карбюратор же после отсутствия разряжения ( по умолчанию) естественно ( если не работает запорный клапан поплавковой камеры) должен сливать топливо . Ну увеличивая вероятность возгорания, это естественно. Да и факт , что при работе этой топливной системы разряжение хоть и через малый диаметр трубки , но всё же засасывает пыль в виде пудры мимо воздушного фильтра. А абразивная пудра способствует лучшей притираемости ЦПГ и заполнению зазоров. Например при езде по просёлочной глинистой дороге за грузовиками в сухую погоду . Срочно сделаю на своё авто ауди 80 такую трубочку для слива. Только длинную , металлическую, мимо выхлопного коллектора. Бензин же лучше "лишний" слить. Инженеры ВАЗа не дураки же. Принцип же работы карбюраторной системы питания одинаков для всех. Спасибо за видео и пояснения. Жаль что гольф -3 и фольксваген транспортёр уже продал, так бы и там усовершенствовал. А я то думаю от чего мой 32 летний корч с пройденным техосмотром по прямой при скорости и половинной загрузке от 90км/час-до 120 км/ в час так много жрёт белорусского 92 го бензина , аж 5,5 литров на 100 км пути. Срочно доделаю.

[@АегелинаМинцева]

Светлов тормоз.

[@user-pz2rv9gd3jsergius]

то есть трубка постоянно сосёт воздух с пылью????

[@LionKing-wj2mg]

Роман, у меня отломался патрубок верхний (что с гайкой), я его и шланг к нему заглушил. Езжу так, но немного запах бензина есть в салоне при езде и возле капота. Пожалуйста, посоветуй что сделать можно. Заранее благодарен.

[@СергейКулинич-к6т]

Вот у меня как раз проблема с заводской двигателя на горячию.Надо посмотреть..может трубочка забита.

[@21012107]

Сергей Кулинич , да, проверьте,ну и вот еще, надо комплекс мероприятий провести: kzbin.info/www/bejne/rpvGYmRjidyhjsU

[@Санясаня-г7т]

Если на газу?

[@alexoneintheworld]

жо..пу заткнуть

[@АлвльвТвоал]

Спасибо огромное вам

[@NickolayNalyvaiko]

А у меня капает с этого канала когда подкачиваю бензонасос, может ли это быть признаком неисправности игольчатого клапана?

[@Region_BM]

заглушил эту трубку, теперь получается- винт качества отвернут на 1-2 оборота(горочка по оборотах), это норм?

[@Aisi-304]

У меня на пятёрке к этой трубочке подключён шланг от трамблера, у карбюратора просто нет трубочки, и у коллектора вместо трубочки просто болт вкручен

[@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе]

Конечно нужна - а то бензин этот прямиком через зазоры в кольцах попадёт в масло !!!

[@эльдархабибулин-э1и]

да дренажная это трубочка=)при починке мною карбюратора 2107 ,совершил пару косяков.бенз как полил прям через верх карба,и из этой трубочки

[@vasiliansotirov6976]

Етая трубка на моя машина была совсем легко откручена и вакуум потерялся и три дней я удивлялся почему так плохо или вообще не едет ту на бензине ту на газу. Менял воздушный фильтр, газовой фильтр, палец и крышка распределителя, замерял провода свечи, занимался с карбюратор и т.д. А проблем просто был в етая ебаная трубка....

[@vyacheslav885]

Нужно придумать емкость для слитого бензина, система экономии топлива.

[@Антон-к6э5т]

А как эта трубочка влияет на работу двигателя когда он работает на газе?

[@21012107]

Антон Пирог , да все норм, просто проводить все регулировки и настройки с чистой и не сплюснутой трубкой, то есть учитывается расход воздуха не, как то так.)

[@Антон-к6э5т]

ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание. не до конца понял последнюю часть ответа: учитывать расход......

[@21012107]

Антон Пирог , ну делаете регулировки с этой трубкой в рабочем состоянии, не сплюснутой, не забитой...

[@ТамараИльякина]

А я прочитала где то, что с карбюратором солекс эта трубочкп опасна. Только почему??

[@Alexand76]

Очень нужная вещь. Следите только, чтобы не капало на выпускной коллектор.

[@vladimirjevstafjev3037]

Так а как следить?? Это отверстие прямо над коллектором!

[@НикитаТокаренко-э2ю]

Я себе покупал впускной патрубок - santech.kiev.ua/vpusknoj-patrubok-dlya-unitaza-geberit-d45-mm Пока, что все устраивает

[@swagducker]

@@НикитаТокаренко-э2ю бензином не проедает? вы его как прямо вместо штуцера вкрутили чтоли?

[@Андрей-н1ш7ъ]

Куда- то отвезти в сторону ?

[@GROP300]

заглушить ее обязательно, зачем цилиндрам абразив. глупость заводская.

[@fuster5003]

На горячую стараюсь всегда выжимать педаль газа, заводиться с пол пинка.

[@romanershov2367]

Я так понимаю на газу это не актуально?

[@ВіталійТютюнов]

А если у меня гбо2,она должна всеравно чистой быть???

[@madetowin1612]

вот, огромное спасибо, большущее, хотя и давнее видео... А можно отвести этот бензин в сепаратор и почему так не делают - например по шланчику в баночку?? А то посмотрел, это же узаааас! брызгает на выпускной, да и в салон бензом несет, очень неприятно.

[@21012107]

можно и в баночку, тут уже куда смекалка заведет.)

[@КонстантинСергеев-ь8л]

Какой диаметр резьбы на трубке?

[@РусланГарипов-ъ1д]

Ну остатки бензина капают на колектор, что делать

[@boroda163rus4]

Аккуратно подогни её или одень шланчик и выведи под балку.

[@Anatoliu.Bowie.]

Спасибо

[@БазарсадоСаганов-п8е]

Тупо на ружу бензин))))Нужно это трубку заглушить-чтобы поршня всасывали только воздух из карбюратора!!!А то это сквозное отверстие.,лишний подсос воздуха больше смеси понадобится бензина.глушите!!! Экономия топлива и больше подачи мощности!!!а то вы газнете,дроселя откроются воздух поступает и в добавок еще лишний воздух.,зачем.глушитеее

[@АегелинаМинцева]

Тебе а команду светлова, там самое место аналам.

[@АлексейИльин-х1х]

Напишите где поставить штуцер на коллектор для гбо

[@СветланаАносова-ц4щ]

зачем нужна трубка где у вас закручен болт(где цепляется пружинка)?

[@VIII7VIII7]

олег аносов да да! тоже понять не могу. Ребята, кто знает?

[@r21stance62]

там был штуцер газовой установки, оттуда подключался вакуум к редуктору.

[@PNP-z6s]

Для подключения клапана эпхх и эконометра.

[@Suvorov098]

Так, а куда её уводить то?? В бак?

[@Koteiko_KoT]

Сливать бензин? Вы цены видели, не?

[@IV_RV]

Самое печальное то что с нее при переливе карбюратора бензином с нее тупо фигачит топливо на выпускной!! Идея хорошая, а доделать на заводе не получилось

[@ДмитрийМ-ж4я]

Изначально на ранних авто трубочка была в два раза длиннее, и на коллектор ничего не капало, потом уже экономисты ее укоротили. непонятно зачем

[@IV_RV]

@@ДмитрийМ-ж4я я понял

[@СергійСіденко-у3э]

Роман другой вопрос у меня под колектором нет держателя или как его назвать под гофру скажи куда её там закрепить ваз 2105 напиши ответ

[@AleksandrVFTS]

Есть такая штука заводская, в народе называют "жаровня". Вот эту штуку на место и гофру на неё

[@161-.3]

Слушайте, Вы реально не знали за чем она там?!?!!! 🤣🤣🤣. Как Вы до такого возраста дожили?....

[@СергейКулинич-к6т]

И правда трубочка была забита,и не то чтобы пылью,предыдущий хозяин машины вообще в нее забил что то железное,пришлось высверливать.Реально помогло,машина заводиться резвей на горячяю.Спасибо!

[@21012107]

Сергей Кулинич , поздравляю!!!

[@СашаКушнир-х5д]

Вопрос на мотоцикле ?такие же причины

[@ivanplotnicov3499]

Заглушил эту трубку-исчезли провалы, снизился расход топлива

[@ДмитрийСоколов-д5щ]

Так вот что у меня возможно было на ваз 2109...забитая или заглушанная трубка...а я уже непересчитать сколько карбюраторщиков посетил. А я грешил на неправильную регулеровку уровня топлива...хотя и это может быть. СПАСИБО за видео...

[@_W.o.t_]

Так вить этот бензин бежит на коллектор выпускной

[@swagducker]

вот полностью поддерживаю! сегодня обнаружил эту трубку и бенз прямо на коллектор капает... не должно же быть так

[@_W.o.t_]

@@swagducker нет конечно не должно

[@ЖитьвУкраине-к2т]

Спасибо за видео вот ответ тем кто считает что трубка не нужна у меня там заглушка на дальняк или по городу в жару не могу завести машину буду ставить.

[@21012107]

Напишите по результату установки,изменилось что или нет?

[@nikolayzhuravel3434]

Избежать гидра удар когда не держит игла.

[@netro7771]

Инженеры додумались топливо сливать на землю. Гениально!!!...

[@АлександрХапилин-р4л]

Да, не на землю там..... А прямо на выпускной коллектор))

[@mfteam3435]

Есть вопрос, у меня ваз 21013. А топливо с дренажной трубки поступает куда, я просто давно под капот неглядел.Это не стеб.

[@FallenAngellos]

Федор Минин ды никуда, просто выливается на дорогу

[@TheKLIM1771]

darknordwest у меня однажды зависла игла в поплавковой камере из из этой трубочки лило как из ведра, а я ещё 6 км. так проехал с горем напополам) и никакого пожара... А у знакомого- в один день просто загорелся бензонасос. Видимо лопнула диафрагма и проскочила где то искра, еле потушили два огнетушителя использовали!

[@21012107]

Клим Ворошилов , да, спасибо за дополнение, когда поплавок пробит или зависает, по этой трубке сразу виден симптом поломки...

[@седойневажно-ш6ь]

у меня на оборот снижается обороты если палец поставить

[@Механик-м3ш]

У меня тоже

[@Xk-dk5qn]

Бедная смесь ....лучшее свечи!!

[@НатальяШ-б3о]

Сегодня произошла аналогичная ситуация. Проехал километров 5...7 . Сделал остановку на 15 минут. Прихожу - не заводится, стартер крутит, не педаль газа не реагирует.... Соседи показали мне - с этой трубочки дренажной бензин капает и так это интенсивно. Ехать дальше не решился, а вдруг бы вспыхнул? И как быть, что регулировать?

[@АлексейРеука-р1ь]

Доброго времени суток! Хорошее видео, проверил дренаж - всё тип -топ. У меня вопрос по обогреву впускного коллектора: в холодную погоду шланга подачи к нему охлаждающей жидкости еле тёплая. сам двигатель даже после 10 км не набирает рабочую температуру и держит ее в районе 85 градусов. Летом 92-95 в жару стабильно, двигатель не кипит. Нормально ли такая работа? Должен ли впускной коллектор быть горячим? Благодарю за ответ.

[@ТагирГайнуллин-ш9ъ]

Эта трубка дренаж что не перелит дв. при каких то обстоятельствах, перелив карба. Хол. пуск и другие нюнсы, просто жидкий бензин уйдет на улицу, этой трубки на новых машинах уже нету, экология

[@КайратМухаметалиев]

У меня там провод не подскажите для чего а внутри алюминиевые штырьки

[@BIKTOP_312]

Подогрев коллектора.Зимой хорошо

[@vladiheavymoto]

Здравствуйте! С интересом посмотрел Ваше видео! Значит ситуация следующая. Ваз 08 карбюратор 90 года выпуска, долго и мучительно пытался настроить холостой ход, трясет мотор на холостом, черные свечи и так далее. Зажигание выставлено, в камеры карбюратора не капает, уровень топлива в норме, перелива нет. Данный штуцер на коллекторе у меня был заглушен (правда на 2108 он загнутой формы). Снял заглушку с этого штуцера и машина заработала прекрасно, пропала тряска мотора на холостом ходу. Но если закрыть данный штуцер пальцем то обороты падают и мотор снова трясет. Не знаю как быть, надеть заглушку обратно или оставить так, с незаглушенным штуцером машина отлично работает. Спасибо тому кто пояснит, ибо информации по данному штуцеру на коллекторе ваз08/09 я не нашел

[@бродяга-ф9с]

Ага а у меня с этой трубкой провалы закрываешь трубку машина как часики работает.

[@СергейХарьковский-б7ц]

у меня вообще трубки этой нету на новом впускном, пальцем затыкаю, машина глохнет, так и должно быть ?

[@Антон-к6э5т]

У меня 2107 97 года и на конце она расплюснута. Что делать? Купить новую или эту отпилить ?

[@21012107]

Антон Пирог , если у Вас нет вопросов к работе двигателя и его заводке и т.д, то не заморачивайтесь.

[@Антон-к6э5т]

ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание. вопросы есть , на холостых его колбасит не систематично, пробовал и угол зажигания менять и регулировку холостого хода - не помогает. а Наиль Порошин говорит что так не должно быть. у меня карб озон 2107-.....00, может из за этой трубки?

[@oleg9384518]

у меня с колектора снизу побокам есть отверстия оттуда течот вода что ето такое?

[@МиколаСпитера-б1ш]

Там гайки стоят, закрути и не будет течь

[@userghmsa]

Пальцем прикрыл трубку,обороты уменьшаются