Mini Cooper e Audi A3 | A triste decadência do hatch médio e premium

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Canal DriveOn+

Күн бұрын

Пікірлер: 30

@claudineisouza6048 7 ай бұрын

Boa Noite jovens. Excelente avaliação. Aquele abraço 🐈🐈

@DriveOnPlus 7 ай бұрын

Obrigado Claudinei! - Lucas

@leocastilho946 5 ай бұрын

Queria muito ter um Mini, é meu carro dos sonhos mesmo. Quem sabe um dia compro um usado…

@samuel5874 7 ай бұрын

se o golf vier pro brasil novamente vai vender e vai ter gente pegando divida mas vai ter um e ai quem sabe ressuscita essa classe

@DriveOnPlus 7 ай бұрын

Se o Golf voltar, bem provavelmente será apenas nas variantes GTI ou R, não em suas versões comuns que vendiam um volume maior. Por mais que seja um carro fantástico, continuará sendo muito caro pra alcançar números significativos de vendas. - Lucas

@FabianoBirchal 7 ай бұрын

Primeiro comentário: parabéns pelo comparativo! Muito legal ver esses icônicos veículos na mídia! 2. O acabamento do Mini é excelente. Materiais emborrachados, bons encaixes, plásticos de boa qualidade e couro excelente (quando há couro). Há os poréns de barulhos internos, dado os pneus runflat de perfil baixo e suspensão dura, embora excelente, que não casa bem com o nosso asfalto. 3. Falar que falta um detalhe de acabamento no Mini, em comparação com um Polo GTS, foi tenso. O acabamento do Polo é bem fraco e o vinil em parte do painel central é pobre. 4. Pelo preço cobrado, certamente o Mini deveria trazer um ACC, bancos em couro e outros assistentes de direção. Faltam também a câmera 360 e sensor de pontos cegos. Sobre o painel digital, é muito questão de gosto - e muitos entusiastas de carros esportivos não curtem tanto as diversas telas... De qualquer forma, parabéns!

@fabiosigaudfurquim3593 7 ай бұрын

T Cross e Golf NÃO dividem a mesma plataforma. O T Cross tem plataforma MQB A0, já o Golf usa a plataforma MQB A1.

@DriveOnPlus 7 ай бұрын

A plataforma MQB tem uma arquitetura modular e compartilha diversas características mesmo em variantes diferentes. Isso inclui a MQB Evo do A3, a MQB do Golf, MQB A1 do Taos, MQB A0 do Polo e por aí vai. - Lucas

@fabiosigaudfurquim3593 7 ай бұрын

@@DriveOnPlus Mas há diferenças significativas das plataformas MQB A0 do T Cross para a plataforma MQB A1 do Golf que não se restringem apenas à dimensões, tem diferenças inclusive em quantidades de aço da alta resistência que dá muito mais segurança num MQB A1 em relação ao MQB A0. Grande abraços à vocês, gosto bastante e assisto com fique o seu canal.

@DriveOnPlus 7 ай бұрын

Sim, sem dúvida! Mas em momento algum falamos que elas são iguais, só derivadas da mesma arquitetura. Obrigado pelos elogios! - Lucas

@MrNey39 7 ай бұрын

Uma pena que a classe dos hatch foi meio que esquecida pelos consumidores ou seria pelas montadoras? De qualquer forma belos modelos avaliados, mais um vídeo excelente, parabéns.

@DriveOnPlus 7 ай бұрын

Infelizmente acho que ela está sendo aos poucos esquecidas pelas marcas porque os consumidores não estão mais procurando carros desse tipo, infelizmente. Muito obrigado pelos elogios! - Lucas

@ManoelPinho1 7 ай бұрын

É complicado comprar qualquer hatch nessa faixa de mais de 320 mil dos carros premium. Até o Audi A3 sedan, que acho mais negócio do que o A3 hatch, é complicado comprar hoje nessa faixa de preço que os premium alcançaram. Também acho ridícula essa garantia de apenas 2 anos das marcas premium quando hoje qualquer marca generalista dá 3 anos e muitas até 5 anos. E o pior é que por causa da histeria ambiental na Europa, os carros premium virando elétricos ou híbridos, serão uma bomba ainda maior no futuro em termos de manutenção. Simplesmente não haverá oficinas independentes que consigam fazer manutenção neles e as peças serão ainda mais complexas e difíceis de encontrar que as peças dos carros premium somente a combustão de hoje. Por mais que esses carros sejam uma delícia de dirigir, fica complicado quando por cerca de 250 mil hoje se possa comprar um Jeep Compass nacional com motor 2.0 turbo de 272cv, 4x4, e muito mais espaçoso e prático para qualquer uso do que um hatch premium seminovo nessa mesma faixa de preço...

@guilhermemoraes5411 5 ай бұрын

O nome da marca é MINI, logo, os veículos devem acompanhar a essência. Carros pequenos, MINI, então não faz sentido criticar o espaço interno.

@DriveOnPlus 5 ай бұрын

E o Countryman? Ele é pequeno e apertado? -Davi

@guilhermemoraes5411 5 ай бұрын

@@DriveOnPlus você tem razão! Mesmo que sejam propostas diferentes, ainda são da MINI!

@guilhermemoraes5411 5 ай бұрын

@@DriveOnPlus sobre o vídeo em si, tirando o fato que falei, que não fim não tinha razão, eu gostei da ideia de lembrar desse perfil de modelo (os hatchs premium).

@guilhermemoraes5411 5 ай бұрын

@@DriveOnPlus ainda acredito que não compense mais o seguimento, um A3 sedan é mais comercial no fim!

@josefranciscojr.853 7 ай бұрын

Olá, Davi e Lucas. Há, de fato sim, uma miríade de fatores que motivaram o declínio comercial de Hatches médios "de performance" no nosso país. E, de cara, vocês nos apresentaram duas causas mais que concretas para tal condição: 1° vem a opção do consumidor por "modelos generalistas de marcas generalistas". Mesmo que não tenham o comportamento dinâmico de Hatches médios, têm mais portes e equipamentos praticamente na mesma medida. E 2°... é o próprio fator "performance": já existem modelos 100% elétricos de porte equivalente ao Audi e ao Mini avaliados... que entregam desempenho e equipamentos, por preços não tão superiores assim. Claro que as montadoras "tradicionais", que têm "know-how" em fornecer "classe com diversão" aos seus clientes, por um lado tentam fazer o que podem para atualizar seus produtos mais queridos e, ainda de quebra, faturar com o valor agregado de seus modelos. Por outro... se há tanta vida [e tanta regra] lá fora, o segmento outrora tão desejado, pode se sucumbir às novas necessidades do momento. Parabenizo vocês por esse comparativo. Brilhante oportunidade para reflexão. 😉

@leandrofratoni9049 7 ай бұрын

Cada um tem sua opinião, mas com série 1 com tração dianteira e classe A somente com motores pequenos, o A3 passou a dominar nesse segmento minguado. Com um porta-malas bem generoso para a categoria (similar a um T-Cross), atende até famílias... A frente do A3 com o capô bem baixo próximo aos faróis deixa-o bem esportivo e elegante.

@DriveOnPlus 7 ай бұрын

Concordo plenamente, Leandro! A BWM série 1 sempre teve como principal diferencial a dinâmica esportiva da tração traseira, mas agora usando a plataforma da Mini, o carro deixou de fazer sentido. Na linha do Classe A, por mais que seja um carro ainda bem interessante, tenho a impressão que o motor pequeno hibridizado acaba falando muito mais com o comprador de uma GLA do que do Classe A, limitando demais o público que preferiria o hatch versus o SUV. O A3 sempre dominou essa categoria, mas do jeito que está hoje e com os números de vendas tão insignificantes, me parece apenas uma questão de tempo para a BMW e a Mercedes deixarem de ser oferecidas por aqui. - Lucas

@edutango53 7 ай бұрын

@@DriveOnPlus preço exorbitante e tremenda desvalorização

@danielfrancisco1392 7 ай бұрын

Ótima avaliação parabéns

@DriveOnPlus 7 ай бұрын

Mas preço alto e desvalorização acelerada os Hatches Premium sempre tiveram, não é algo de agora. - Lucas