Totgesagte fahren länger

Ein kompletter Film zum EM Viertelfinale
Bei der DB sind ausgemustert, die Nachkriegs-Lokomotiven der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Reichsbahn. Bei den Privaten rollen die Baureihen E 40, E 42, E 11, V 100 DB/DR, V 200, V 180 oder V 60 DB/DR munter weiter. Die einen in Firmenfarben, andere im alten DB- oder DR-Aussehen. Wir haben für Sie an der Strecke auf die Exoten gewartet oder sind im Führerstand mitgefahren. Sehen Sie auch die noch aktiven E 94 oder die privaten 151 im regulären Einsatz. 58 Minuten Nostalgie im täglichen Plandienst. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zu alten E-Loks: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/beru... Werden Sie Kanalmitglied für nur 2,99/Monat als „Fahrgast“, für 3,99/Monat als „Heizer“ oder für 4,99/Monat als Lokführer. Inzwischen sind es über 300 Filme in voller Länge und ohne Werbung, die geschaut werden können / @thetraintv

[@gerdboddenberg4948]

Diese Lokos sind offenbar das, was wir einmal als "deutsche Wertarbeit" bezeichnet haben. Nachhaltig und robust.

[@bluefireman337]

Faszinierend das kleine Unternehmen gewinnbringend mit den alten Maschinen fahren, während die DB alles ausmustert....

[@steppenwolf7958]

Und wenn dann bei der DB über LOKMANGEL geklagt wird, während beim Bender das Gleis vollsteht.

[@nilsleifheit7515]

DB=Dummbahn😩leider

[@gerdboddenberg4948]

@@steppenwolf7958 Die DB muß eine chaotische Firma sein. Ich wünschte, die DB Führung würde von schweizerischen Bahnexperten ersetzt.

[@steppenwolf7958]

@@gerdboddenberg4948 Stimme zu. Die Schweizer können Eisenbahn.

[@schorse1000]

Dazu passend: kzbin.info/www/bejne/hYq4epSbl9-BgtUsi=ISpoEHjZeoIWXjbi

[@DiebischeElster86]

Die alten E-Loks haben was, sind fast unkaputtbar. Schön dass es Bahnunternehmen gibt, die den alten E-Loks ein weiteres Leben geschenkt haben 🥰🥰🥰.

[@protestnikvorgon2698]

Herrlich, bin froh, die "alten Ladies" noch Ende der 60er Jahre im originalen Lackkleid gesehen zu haben. Gerade die 110er in ihrem unverwechselbarem blau hatte es mir Damals als kleiner Knirps angetan. Ganz zu schweigen von der 103, die zu dieser Zeit das unbestrittene "Paradepferd' bei der DB war👍

[@jimmyglifi634]

traumhaft schöne Aufnahmen, wunderschöne Ansichten, ein Superbericht der Extraklasse. Vielen Dank dafür, hat mir sehr viel Freude gemacht sich diesen Bericht anzuschauen.

[@Lucky20212]

Eine sehr gute und wertvolle Doku.👍👍👍

[@TheTraintv]

Danke für das Lob!

[@user-vf7zw1tt8l]

Waren die besten Loks die es gegeben hat.

[@Der-RetroGamer]

Ich hatte diesen Kanal vor ein paar Jahren schon mal abonniert, dann aber wieder deabonniert, da fast nur noch Reuploads kamen und zum Großteil die Bildqualität echt mies war. Da sich dies aber gebessert hat und nun anscheinend vermehrt auch ganze Filme für jedermann frei zur Verfügung stehen, hab ich mal wieder den Abo Button verprügelt.👍 Weiter so!

[@Dirk-Ulowetz]

Die alten Loks sind zum Teil 60 Jahre und älter. Und können offensichtlich immer noch mithalten. Bin mal gespannt, ob das in 50 Jahren mit den aktuellen Triebwagen und Loks auch so ist. (Ich wage es zu bezweifeln)...

[@DonRicoKing]

Naja, der Einsatz aktueller Loks und insbesondere Triebwagen ist ja im Personenverkehr und da ist der Verschleiß ein völlig anderer. Man schaue sich mal die BR 103 an, die schwere IC bis zu 200km/h gezogen hat. Die waren halt nach 30 Jahren komplett verschlissen. Auch ICE Triebwagen sind nach ca. 30 Jahren stark verschlissen und werden aktuell noch mal aufbereitet. Nahverkehrstriebwagen und Loks im Nahverkehr haben noch mal ein ganz anderes Anforderungsprofil, der ständige Stop and Go Verkehr, der aber auch mal gern bis zu 160 km/h gehen kann, wird auch seinen Zoll an diesen Loks kosten.

[@Dirk-Ulowetz]

@@DonRicoKing was den 103ern den Rest gegeben hat, war der Einsatz im Nahverkehr am Schluß ihrer Laufbahn. Die Loks waren nicht für die häufigen Lastwechsel ausgelegt. Das Ende im Fernverkehr kam mit den Schnellfahrstrecken mit den vielen Tunneln, denn die Loks waren eigentlich nicht Tunneltauglich. Die Türen und Fenster waren nicht dicht genug. Im Tunnel schiebt man bei hoher Geschwindigkeit ein Luftpfropf vor sich her und dieser höhere Luftdruck konnte in die Fahrerkabine eindringen. Das war der Grund, warum man sie aus dem hochwertigen Reisezugdienst entfernt hat. Und mit den vielen Zug- und Druckkräften beim Beschleunigen und Bremsen im Nahverkehr war der Rahmen der Lok überfordert, was dann zu Rissen im Lokkasten führte. So zumindest meine Informationen.

[@DonRicoKing]

@@Dirk-Ulowetz Deine Argumenation bezüglich der 103 ist nicht falsch, aber die Tatsache, dass die 103 im Fernverkehr stark verschliss ist es eben auch nicht. Die Beanspruchung von Maschinen im Personenverkehr ist enorm und teilweise nicht vergleichbar mit dem Güterverkehr. Das ständige und schnelle Anfahren beansprucht Loks und Triebwagen sehr stark, so ist der Verschleiß dort enorm. Hinzu kommt, dass im Personenverkehr die Züge oft deutlich häufiger eingesetzt werden müssen und auch oft mehr Kilometer als Güterloks machen müssen. Was man mittlerweile auch bemerkt, dass Personenloks oft noch im Güterverkehr eingesetzt werden können, obwohl sie für den Personenverkehr kaum noch geeignet sind. Das zeigt einfach, dass hier die Beanspruchung völlig andere sind.

[@lavender_castle1410]

Tolle Reportage, danke! 😎👍👍👍

Sehr schöner Film!

[@volkerkoch8081]

SAUGEILES VIDEO 👍👍👍

[@matiasolsson8708]

Wow !!! Super video

[@frankofrikadello1669]

Klasse Aufnahmen 👍

[@TheTraintv]

Danke ✌

[@volkerkoch8081]

Unfassbar was in dieser an Geld verschrottet wurde 😮

[@cebolon6583]

Soweit ich mich erinnere waren die Farben der E 11 und E 42 in den Siebzigern noch vorwiegend Dunkelgrün. Das Rot kam erst etwas später. Aber vielleicht weiß da jemand besser Bescheid.

[@huckhuckleberry]

Ja, ein sehr schönes grün, Chromoxyd-Grün. Gefällt mir sehr gut und passt zu den Loks

[@mdoeringmd2]

Die evb 420 ist aber heute bei Roland lemkuhl zuhause

[@steffenreimann2854]

Netter Titel! 😂

[@oliverhauska1705]

Wird es jetzt gang und gebe, dass ihr immer mehr Filme "exklusiv für Kanalmitglieder" für alle öffentlich macht? Dann frage ich mich, wozu ich jeden Monat die Kanalmitgliedschaft zahle... 🤔

[@vincenzomoretti2001]

Der Film ist steinalt.

[@oliverhauska1705]

@@vincenzomoretti2001 so alt jetzt auch wieder nicht! Und wie gesagt: wofür zahle ich Beitrag, wenn immer mehr frei reingesetzt wird?

[@therwfer]

Weil du den Kanal unterstützen möchtest? Tschuldigung, dass wir Plebs jetzt für Lau dein Privileg genießen dürfen.

[@oliverhauska1705]

@@therwfer das ist ein Schlag ins Gesicht für alle Kanalmitglieder!

[@therwfer]

@@oliverhauska1705 Schade dass du das so siehst. Ich unterstütze auch einige Kanäle, nicht aber diesen, Geld ist halt nicht unbegrenzt vorhanden. Habe dabei nie besonderen Inhalt erwartet, im Gegenteil: ich hoffe dass meine Unterstützung dafür sorgt, dass alle für Umsonst weiter in den Genuss aller Inhalte kommen. Wenn dir etwas weggenommen worden wäre würd ich das ja noch verstehen, aber so kann ich das echt nicht nachvollziehen.