Dr Macete - Cabeçote Plainar ou Nao Plainar ?

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[@andersonmori3369]

Utilizar jornal como referencia é muito bom, a medida sai perfeita, fazia isso no senai na fresa pra nao matar a peça, ai sim Macete

[@alexandregarcia37]

Aprendí em um curso de mecânica uma outra técnica, colocava-se a régua e do outro uma luz, se a luz passasse por baixo da régua estava empenado.

[@zumbido1000]

+Alexandre G. Silva ótima dica...vale qualquer contribuição.

[@LucaRoco1996]

Showw. Otima dica!!!

[@rafaeldantas823]

Alexandre G. Silva ótima dica valeu amigo Abraço

[@ANDRE-VW]

O que me preocupa neste método é garantir que a régua é 100% plana, pois precisaria ser para usar como parâmetro. Existem ferramentas que usam uma tinta azul que vc vai passando sobre o cabeçote e ela vai pintando onde está plano, e deixando sem tinta onde está empenado. As retíficas grandes possuem esta ferramenta.

[@luisrodrigues9556]

A. Mangueira do meu carro farol e o carro perdeu a forças tem que planar o cabeçote e o bloco também

[@vagnerborges750]

Boa noite Dr macete, excelente sua dica, suas dicas são ótimas. Até porque a retifica só pensa em dinheiro, muita das vezes não precisa plainar, e cobram a plaina, banho químico.... entre outras coisas.... SEM COMENTÁRIOS, o Sr é brabo!!!!!!

[@JamesPatrick_322]

Dr. Macete = Trabalho sério e honesto!

[@reinaldodias2617]

Doutor Macete é o cara, infelizmente na cidade que eu moro não tem profissional que se iguala a você, só tem ganancioso que não faz teste e vai condenando o cabeçote , são os tradicionais mexanico, parabéns mestre pelo esclarecimento.

[@oliveiramaquinasdecostura1558]

De todos os videos esse foi o mais simples e perfeito! Parabens ! Tem meu respeito 😊

[@gottlicher1979]

Já trabalhei em concessionária e fazíamos isso e sempre dava certo

[@RafaeldeAlmeidaCoutinho-rq5rm]

Mecanico honesto e outro patamar🙏

[@Fireballspc]

Dr Macete, Ótimo o vídeo e a dica. 99% das retíficas, infelizmente alegam o empeno e a necessidade de se fazer a plaina. De 1000 talvez não se encontre umas 5 que confirmem a não necessidade de plainar. Já ví cabeçotes que não se tira 0,025, ou seja que não teria a necessidade de plainar, mas eles fazem o serviço apenas para cobrar e ganhar. Valeu ! ! !

[@felipesilva7091]

visam o lucro sempre

[@kleber6493]

é o problema é achar uma retificadora de confiança......mas onde acha isso???

[@manassesvieiracintra4479]

Maravilhosa dica. Esclarecedor. Uma luz pra nossas mentes.

[@andrefibla]

E isso ai Dr Macete parabéns pela sua simplicidade e honestidade Abraço

[@carlosozorio9922]

Parabéns! Excelente explicação! Sou fã do trabalho de vocês!

[@jeffersontomanini]

Muito bem explicado ! Parabéns, vídeo bem feito, imagem e som perfeitos.

[@fabiojose8818]

Dr macete, parabéns vc é ótimo profissional 👏

[@martinsvic]

top Dr macete valeu pela dica continue assim sempre disposto! Deus abençoe sempre

[@cristianofernandes6175]

Meu respeito pelo esclarecimento Dr.! Parabêns!

[@josemaurosilva3333]

VALEU dr macete,uma vez levei um cabeçote a uma certa retifica ,os inrresponsaveis deixo um risco profundo q fazia ligaca da agua p óleo, voultei antes dinstalação e pedi para soldar ,pois o risco foi da propia maquina ,porem fizeram uma segunda plainagenm ,rebaixando alem do necessário. Parabéns pela dica.

[@carlosjustino991]

Parabéns Dr Macete uma boa dica pra não ser enganado!!!! Obrigado😀😀😀😀

[@joaomarcelo784]

Simples e funcional. É isso aí Dr Macete!

Boa tarde a todos, mecânicos e simpatizantes. Sou mecânico a 35 anos, e já vi muitas situações nesse ramo. Hoje tenho oficina e retifica de cabeçotes, não vou questionar aqui a dica dada pelo dr macete, porém dizer que o grau de empenamento de um cabeçote , pode variar de 1 centésimo a 5 -6 décimos de milímetro, e esse empeno não ocorre apenas no ponto central onde o dr colocou a scala, e sim em toda extensão do cabeçote,. Então precisa-se levar em consideração, não somente as regiões centrais e sim toda extenção do cabeçote.Hoje se confunde muito aplainar um cabeçote com retifica-lo. Retifica -lo implica em : avaliar sua altura, desmonta-lo, dar banho químico, substituir guias de valvulas , retificar e fazer assentamento das valvúlas, verificar roscas, e então aplainar. O custo de um serviço desse não é tão barato, mas quando feito por necessidade, o cliente com certeza ficará, satisfeit. E no caso quando tirado, por conta de consumo de água , vale apena gastar 60 a 80 reais para aplaina-lo. Pois se a consumo de água com Certeza há empeno , ainda que mínimo.

[@petsfamilyoriginal2530]

Olá quanto custa pra aplainar um cabeçote ? ...e quanto custa uma "retifica " ?... muito Obrigado...

[@robsonalvesbarbosa8569]

Mestre Boa noite quando faz a plaina do cabeçote ele fica alguma marca na parte plainada

[@bomarley1613]

@@robsonalvesbarbosa8569 Não fica igual a um espelho forte abraço

[@CarlosAlberto-gn4hy]

Ola tem como aplainar o broco de moto no canto

[@JulioAntonioferraz]

Sabe mérda nenhum..pensa q sabe

[@eduardopoian964]

Amigo muito bom essa dica No caso do apodrecimento da junta não precisa si não tiver em peno Mas si tiver pontos de corrosão aí será necessário

[@viniciusmarinato1662]

muito boa dica macetão, ideal pra quem não tem a ferramenta especifica

[@flavior.s9591]

Parabéns top.. Todo mecânico que chega tem que fazer tudo...

[@arquimedesfaria1931]

Muito boa a dica... Para melhorar ainda mais, pega uma lâmina de calibre e se for colocar junta de amianto usa uma de 0,5 se for aço 0,2 se passar a 0,6 já pode mandar plainar e se passar a 0,3 não pode utilizar a de ferro... Lembrando de fazer o teste no bloco também...

[@rafabbshow]

O Teste no bloco é o mesmo?

[@arquimedesfaria1931]

@@rafabbshow sim

[@ElhoSertao]

Excelente vídeo. Tava precisando saber disso como saber se precisa Ou não

[@joaquimgomesjunior5010]

Excelente saber desses macetes. Obrigado!!!!

[@alessandromacena6910]

Parabéns, eu já conhecia a técnica da régua usando uma luz do.outro lado. mas essa da folha de.papel também é ótima.

[@dilson9970]

Salvouuuuu brigado por dividir seu conhecimento com tds nois

[@jacksoncirrilo9548]

Fica Top estou com o meu no mecânico ele abriu hoje e só deu uma fervida e eu na mesma hora parei e normalizou 🙏aí estabelizou e levei ao mecânico

[@FernandoFaria]

Li muitos comentários, de ditos mecânicos, técnicos e engenheiros e ninguém discutindo qual é a melhor prática. Muitas retíficas, quando recebem um cabeçote, a primeira coisa que fazem é limpar muito bem a região de vedação e medir com um RELÓGIO COMPARADOR, referenciado. De forma rudimentar e, claro, menos precisa, o teste da régua com um papel fino, película ou luz pode atender... pode atender...

[@marconeubert6453]

para saber se a régua está empenada e só testar nos dois lados. na prática se passar um folha de jornal está bom, agora se passar duas folhas tem que plainar sim.

[@alessandrobezerradasilva904]

Dica boa , conheço uma técnica de colocar o cabeçote em cima de um vidro e olhar se tem algum empeno , lembrando que o vidro é 100% reto sem erro algum , eu particularmente mando pra retífica pra plaina simples , mas cada um pensa diferente né

[@mauriciosabino172]

mecânico raiz e outro nível

[@Tecojp]

Ai a experiencia falou alto, parabens!!

[@rodrigomachado4545]

Muitos que não fica de acordo e mecânico ou dono de retifica gostei muito dar certo mesmo

[@jacksondafani]

Esse cara e um genio.....

[@stonysantos5213]

Muito top a dica valeu Dr.Macete👏👏👏👏👏

[@firetongue444]

Humílimo, genial. Esse é o Dr. Macete.

[@fabioaraujoguimaraes7705]

valeu amigo me ajudou muito ? era a dúvida q eu queria saber.

[@rodrigao2010]

Dr. macete, vc limpa o cabeçote com lixa d`agua fina ou da para usar aquelas palha de aço inox de cozinha, nesse cabeçote tá com uns afundados no meio entre os pistões, não tem risco de não da vedação a junta?

[@wellingtonmartinsmartins8907]

Parabéns amigo pelo o vidio e também pela a sua sinceridade

[@NdEmergency]

Dr. quando se faz a retifica do cabeçote, usa a junta original ou terá que ser mais alta devido ao rebaixo da retifica ? Abraços

[@Ricardogoiano]

e isso mesmo. Dr. macete eu já fiz isso varias vezes, inclusive no meu carro e nunca tive retorno e so lixar bem com um taco que fica top

[@RafaeldeAlmeidaCoutinho-rq5rm]

Taco?? Como assim?

[@Ricardogoiano]

@@RafaeldeAlmeidaCoutinho-rq5rm caramba tem 8 anos esse comentário que eu fiz kkkk Nesse caso pode usar um material o mais reto possível um pedaço de aço ou um plástico bem duro também serve

[@roulienpierre5259]

Cada vez aprendendo mais. obrigado valeu.

[@zericardomueller3448]

Sempre os melhores vídeos 👊👍

[@cristianodogravatai1251]

Bom se quando o cabecote fosse enviado para retifica, os mesmos darian o veredito se e nescessario ou nao a plaina...enfim tudo depende da honestidadade de cada um, valeu pela dica dr macete parabens!!!

[@gsilva220]

Se deixar o diagnóstico para a retífica, sempre dirão que o cabeçote precisa de retifica completa...

[@3dgar-joinvill3]

Muito obrigado,Deus abençoe

PARABÉNS AMIGO, VOCÊ É O CARA.

[@karametade36]

Valeu oela dica dr macete! MInha junta queimou , meu filho colocou agua no reservatorio e nao fechou bem , qdo voltei do mercado , que é perto fui conferir a agua e estava vazio , ja fiz um teste de pressao e qdo acelera a agua sobe no reservatorio, o cabeçote era ultima plaina , agora vou tirar e tentar fazer esse teste pra ver se da pra salvar ou nao. gol g3 at 16v.

[@Yuri.matiass]

Ao plainar o cabeçote .. muda algum ponto da correria ou ter que fazer algum ajuste no motor ?

[@josegeraldosilva1694]

Dica muito importante e didática. Porem, é interessante aproveitar a janela de oportunidade, onde o componente já está desmontado e a mão de obra de desmontar e montar também já está empenhada, desta forma enviar a peça para uma retifica confiável, aquela que não vai plainar se não houver a real necessidade de faze-lo. Uma empresa conceituada possui dispositivos de medição mais precisos, além da analise de planície, pode se realizar também o teste de estanqueidade.

[@petferreira7513]

muito bom.. parabéns e obrigado pelos vídeos...

[@marcoantoniobrum2009]

Ótimo vídeo, vai me poupar um trabalhão.

[@franklinfeitos]

Muito Obrigado dr macete! me tirou uma duvida parabéns..

[@nilsongoncalvesdasilva2567]

Valeu dr. Adiantou o meu lado

[@thiagogaspar1130]

Dr. Macete eu fiz o cabeçote do motor completo, e troquei a bomba do óleo pois estava com meio bar de pressão, e troquei os tuchos também, fazia menos de 25 mil km que fiz o motor, achei estranho mas tinha que fazer isso pois além do barulho alto de tucho batendo e água sumindo e luz do óleo acendendo eu não podia andar assim, aí ao realizar esse procedimento quando fui ver o carro ele tava fumando muito por de mais, fumaça branca que chegava a tapar o carro todo, sempre usei óleo 5W 30 e colocaram 15W 40 e me disseram que iam ter que desmontar de novo pois não melhorou a pressão do óleo mesmo com tudo que foi feito e agora gastar mais uma grana fazendo a parte de baixo, isso procede ? Achei que ao desmanchar o cabeçote e tirar a parte de baixo para trocar a bomba de óleo já tinha como verificar as folgas do motor em baixo, ou realmente não teria como e estão certos de terem montado assim ? Estranho que ele não baixava óleo nem fumava com o 5W 30 e diserram que foi por que fizeram em cima que começou daquele jeito, estranho por demais.

[@juniortavares6845]

Drmacete ta correto mais a uma galeria de agua proximo ao 4 cilindro onde ocorreu a passagem de agua, teria que soldar com solda tig.aluminium e ai teria que ser feito a plaina desbastando a solda com uma vidia de ferro fundido e depois o acabamendo com a vidia de diamante. Nao e critica so solucionei o problema e oq deve ser feito . Otima dica susseso !

[@laerciofernando2242]

boa tarde dr. macete gostei da dica.

[@felipemelorodrigues5600]

To com 2 carros com a junta queimada parados, valeu pela dica!

[@MrMarcofarias]

+drmacete é isso aí nem sempre é necessário mandar o cabeçote pra retifica a não ser q tenha q realmente fazer uma plaina, troca de sede ou um banho químico pq o resto da pra fazer na própria oficina, como retentor de válvulas, válvulas, guias e etc

[@carloseduardocostadeolivei7460]

Muito Obrigado, minha parati ta falhando e ja vi q a agua ta sumindo. Tudo por causa de um selo da admissao q estava vazando, e ai o motor deu uma leve fervida. Tomara que eu nao tenha que levar pra plainar. Obrigado pela dica mesmo

[@motorronmsautomotiva9135]

Tem que ser uma régua mais rígida, ela fica fazendo pequeno arco lateral, tirando sua retidão, e também mais precisa, a curva nessas réguas na maioria é mais que a tolerância de empeno no cabeçote. Sem falar que não é apenas nesses pontos que o cabeçote empena, e também não é o único serviço de retifica num cabeçote, existem outras partes que sofrem desgaste.

[@roberthhudson1146]

Esta técnica serve tambem para conferir empeno no bloco?.

[@hytalocosta]

drmacete bom dia! Meu caro preciso de uma dica, meu carro é um prisma 2015 1.4 Ltz, frio e baixa rotação perde a força até zerar o RPM... já troquei, vela, cabo, limpeza de bico, o cabecote já foi para a retifica. Depois de tudo, o carro continua com o mesmo problema. Já encontrou algo parecido!?

[@robertoudokrapf453]

OLÁ. Não é bem por ai. Com uma LEGÍTIMA RÉGUA DE PRECISÃO E APRENDIZADO ADEQUADO USANDO LUZ E SOMBRA CONSEGUIRÁS SABER SE A RÉGUA DE PRECISÃO É PRECISA. ABRAÇOS..

[@hudsonguimaraes8308]

Uma regua comum? Eu achei que as retíficas usavam um processo mais sofisticado e mais preciso, tipo um relógio comparador

[@TheMarciamestre]

esquadro de luz ou a régua contra luz....se puder fixar o cabeçote numa fresadora, passar um relógio comparador.melhor ainda e 100 % de prescisão

[@jolume45]

além de sua regua não ser regua de precisão,precisa sim plainar,todo material ferroso ou não ferroso,sofre mudança quando entra em calor e esfria,

[@danieldantas8336]

Show obrigado pela dica

[@LOCKBROWN1]

Algumas retíficas estão com o barramento das máquinas gastos o que mesmo polindo ocorre irregularidades.

[@Mr28021968]

Boa noite. Amigo preciso de uma ajuda, tenho uma f1000 4.9 gasolina. Apareceu vareta com borra dagua e tampa de oleo com borra branca, tirei o cabeçote fiz o faceamento, valavulas... enfim, tudo como manda, funcinei e continuou aparecendo as borras, tirei o cabeçote e verifiquei que nao tinha passangem de junta queimada. teria que trocar os parafusos, colocar arruelas nos parafusos pra ganha curso no parafuso? Tambem nao tem presença de oxidação de nas valvulas nem nas velas. me ajuda por favor!

[@wellingtoncardoso4300]

Gostaria de saber de alguém o seguinte. Comprei uma cambotas de um motor 1.5 da Peugeot com pinstons e bielas , pra colocar em um motor 1.4 posso usar o mesmo cabeçote 1.4? Ou vou precisar trocar também? Os pinstons e bielas deram certo no bloco e o curso deles ficou top.

[@marcosbruno5395]

é necessário fazer retífica do motor completo quando dá problema no cabeçote? preciso plainar o bloco e o cabeçote e meu motor está bom, mas uma retífica perto de casa disse que tem que fazer o motor todo senão vai dar problema no futuro. ??? o que faço

[@eduardopoian964]

Dr macete Mostra como ver empeno do lado de cima do cabeçote,entre a gaiola,e o tipo de cola apropriada para junção,grato👍🏼

[@danielmartins6917]

Top de mais essa dica

[@lucasvfelipe]

Mas qual a diferença de plainar e retificar?

[@rogeriomunizdesouza9595]

Esse macetão é foda!!! Show

[@tudoavacalhado110]

parabens pela dica nao sabia!!!!!!!!!!!!

[@fabianodasilvafrancisco9665]

Boa tarde quanto ficaria mais ou menos para plainar o cabeçote do corsa classic 1.0

[@andrebruscao6120]

Boa tarde.. Levei meu carro numa revisão funcionando 100%, mecânico trocou a correia dentada e ao pegar o carro percebi que estava morrendo mais fácil e ligou a luz amarela do motor no painel. O mecânico falou que poderia andar com a luz amarela ppis passou o scaner e nada acusou.. Fiz uma viagem mais longa e o ponteiro da temperatura foi pro vermelho parei o carro e chamei o guincho pra levar pro mecânico. Agora ele veio me dizer que o cabeçote ta empenado e a junta estragada... Você acha que ele teve culpa no caso ou é uma coincidência acender a luz do motor um dia depois de pegar o carro na oficina?

[@fabionascimento6162]

Vídeo muito bom !! Esse cabeçote é de qual motor ??

[@wandov8]

Drmacete, o difícil é encontrar uma régua boa hoje em dia, rs. E no caso de pequenos riscos na face, quando é que posso saber se vai ou não para a retífica?

[@adersonbendito7855]

Dr. Fiz o serviço no cabeçote do meu focus e só foi plaina e solda, o mecânico disse que era melhor não fazer o serviço completo no cabeçote pois a parte de baixo sofreria com tudo perfeito em cima, isso procede? Se fizer a parte de cima tem que fazer a de baixo também?

[@pr.alexandro6581]

Muito bem explicado parabens

[@MsPeixoto74]

Mas esse teste deveria ser feito com aquelas lâminas próprias com as medidas em milímetros e deveria ser colocada a régua na transversal também ??

[@Clesiomm1]

O certo é por a régua em todos os ângulos. Mas a dica de que nem sempre é preciso plainar já é ótima, pois quando se queima una junta os mecânicos nem verificam nada, mandam logo ora plainar. Isso quando não mandam retificar tudo, muitas das vezes desnecessaruamente .

[@MsPeixoto74]

@@Clesiomm1 hoje em dia tem aquela régua com a tinta azul que marca o cabeçote e da pra ver nitidamente se esta plano ou empenado

[@luismartins8281]

Nem todos cabeçotes precisam de plaina ! , nesse video á divergências , nem toda planicidade pode se dar pela folha de papel !, até porque tem que ter parametros á seguir , cada carro um caso ! primeiro a folha é muito fina , essa pequena espessura da folha pode ser tirada no torque na hora de instalar o cabeçote , e vc está segurando a régua mais em uma extremidade , o correto é no meio ! com certeza a folha vai sair na outra extremidade , tente mudar á fixação da régua para adquirir precisão , abraçs.

[@rafaelarismende6457]

Valeu, valeu Dr. Macete! Abraço!

[@adairjosedasilvasilva8143]

boa tarde dr Macete! tenho um corsa hatch 2001.Quando chove o assoalho do lado do motorista fica cheio dágua,já desmontei a frente quase toda e não achei o defeito,o sr pode me ajudar? abraços! Adair.

[@turboestudio]

Olhar contra a luz tbm funciona... Bom que da pra testar em todas as partes.

[@mateushenrique5904]

quais as vantagens e desvantagens de plainar o cabeçote???

[@wemersongomes4746]

O meu é o seguinte tenho um Corsa sedan 2003 nunca ferveu porém está com pequeno vazamento de água bem pouco mesmo na junta próximo ao sensor de temperatura , nesse caso tenho q plainar ou não ?

[@RegisFernandes650]

Excelente dica.

[@joseeudesbarrospinto7878]

A régua precisa ser grande assim ou não?

[@dilsoncassiano9889]

Dr Macete sou MEC à 42 anos , quando se plaina um bloco de motor perde se as medidas originais .

[@gif338]

Já usou junta de 3mm?

[@leandroalves2739]

MT bom o vídeo Dr Macete

[@willsouza8111]

Amigo, E quando deixamos o carro pra fazer o motor, e não podemos acompanhar o serviço, aí dizem que o cabeçote não tem altura, tem que trocar, que a embreagem tá gasta e tá corroendo o virabrequim? Fico vendido na questão de saber se procede a informação deles, já que não estou lá para acompanhar e não entendo sobre as condições da peça?? O que devo fazer? No meu caso, cobraram o valor do pré orçamento e mais a troca do cabeçote e embreagem

[@marcioautodream]

Falou tudo Will, por isso que eu mesmo conserto meu carro, já fiz vários serviços em casa, primeiro busquei conhecimento e coloquei em prática, sai bem mais barato o faça você mesmo, só assim pra fazer um serviço bem feito

[@wn3894]

Eu tbém busquei as dicas da net,do pessoal experiente que já fez e posta pra nos ajudar,essa questão da gente fazer em casa sai muito mais em conta mesmo,o mano tem razão, troquei a junta do cabeçote do meu e está até hj desde 2018 e foi a primeira vez minha,ficou muito bom quando a gente faz pra gente mesmo.

[@wn3894]

E não levei meu cabeçote pra retifica, só lixei com cuidado, tive tempo, calma, limpei a superfície bem e lancei a junta e montei tudo de volta, só os torques que um chegado meu que fez pq eu não tinha torquimetro.

[@leonardodombrosky4581]

Legal, bacana, muito interessante, mas e com as valvulas??, tbm ha como fazer algum tipo de teste para saber se estão com problemas ??, Abrassss

[@leonardodombrosky4581]

joia, , vou fazer o teste na sequencia posto o resultado.

[@vilemolinari]

@Luiz Baú , eu ponho o cabeçote com as câmaras pra cima e ponho gasolina nelas. Depois, olho nos dutos pra ver se em algum passou a gasolina.

[@melgarejo100]

O cabeçote da minha Amarok empenou, dizem q não fica confiável plainar cabeçote deste carro, tirei 2 décimos, ficou com altura de 124,8. Dúvida agora, montar ou não montar? eis a questão

[@alexandrebrancolmm]

Amigo vc sabe me dizer qual a medida máxima e a mínima do cabeçote do sonic 2012 1.6.. Condenaram o meu é tenho dúvidas.. Obrigado 🙏