Drobne oszustwo nie zaszkodzi! Countach LP500 oraz Berlinetta Boxer | Legendy V12 vol. 08

Pamiętaj aby przy zakupie nowych opon skorzystać z linku poniżej, oraz przy zakupie kompletu wpisać MOTOZINNEJ2024 , aby otrzymać rabat: sklepopon.com/motozinnej
W 1971 roku Lamborghini zaprezentowało swój drugi super samochód: Countach LP500. Tego samego roku Ferrari również zaprezentowało super samochód: Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer. No i zarówno pierwszy, jak i drugi model w pewnym sensie oszukiwały klientów! Ale wszystkiego dowiesz się z tego odcinka: 'Legendy V12'.
POPRZEDNI ODCINEK
• Ferrari Daytona: prawi...
LINK do całej serii LEGENDY V12:
• Legendy V12
DRUGI KANAŁ:
- / @mzipclub
Film, który wyjaśnia opcje "WESPRZYJ"
- • Zapraszamy do MZIP.CLU...
FACEBOOK
- / motoryzacja.zinnej
INSTAGRAM
- / motozinnej
#mzip #v12 #ferrari

[@piokaczor]

...serce za Lambo, rozum za Ferrari...😉 A w Polsce w tym czasie, 126😉

[@rafakowalski1941]

Też Włochy 😅

[@waldemarkoziarczyk5018]

Niestety, szkoda że nie 127, pokazany w tym filmie w pewnej reklamie. Nie mówiąc o proponowanym przez VW Golfie.

[@pawelociepa4856]

126p też włoski też silnik za plecami kierownicy też cisny w środku nie widzę specjalnej różnicy

[@stefanwarszawski]

A w Chinach rower...no i...?

[@wojtekwojciechowski1769]

A ja nie mogę to czekać się v12 od tatry 😂 Serio mówie bo zaczeło się to już 43 roku od tarty 111 była to pierwsza jedna z pierwszych ciężarókwek z v12 (chłodzone powietrzem na pewno) silnik był dość zaawansowany generował około 180 km w tatrze 141 185 do chodzenia posłurzyły mu 2 dmuchawy z termostatem a smarownie silnika było ponadprzeciętne ponieważ były tam dwie pompy oleju (podobno po uszkodzeniu jednej silnik dalej może pracować bo wystarczy jedena) oraz dość zaawansowany układ paliwowy z dwiema pompami motorpal auto było w swoich latach powtórze 43 rok najmocniejszą ciężaróką osigała prędokość około 70 km/h a to za sprawą 4 biegowego manula biegi 3 4 synchronizowane wiedza z doświedczenia nie z internetu! Trzymaj się po twój kanał trzyma wysoki poziom🤚

[@szymonspychaa4333]

V12 lubię tą serię, pewnie nigdy nie będę miał okazji posiadać takiego auta ale kocham motoryzację i ciekawostki na jej temat. Pozdrawiam.

[@dominojahas]

Zawsze możesz kupić gruza 750i pobawić się i z niewielką stratą odsprzedać, albo zakatować zimą zwłaszcza że można skrzynie w garażu zeswapować na manuala(acz automat też się miodnie szmaci, blokujesz na 2przełożeniu i wtedy nawet tak grzybowy wóz jak w210 300td zamiata duperą aż miło)

[@struzyn]

1,5L i 12 cylindrów to już jest sztuką.

[@mariuszmario8886]

Countach ❤

[@tomaszzaprzelski481]

@Lambo tym modelem wyznaczyło kształt swoich aut po dziś dzień ,i choć było jest toporne do jazdy osiągami objeżdża go octavia czy golf gti to jednak wtedy to był kosmos 😎👍

[@andrzejandy7621]

Super film, dziękuję za profesjonalne i super dokładne podejście do tematu 👍😊

[@psizna]

No i baja niedziela od razu lepsza 😃

[@jakubjanus1523]

Co do zaprojektowanej przez Marcelo Gandiniego Lancii Stratos to jak ten samochód poradził sobie w czasie kryzysu paliwowego, który wybuchł pod koniec 1973 roku jest w serii Rajdowe Legendy. A jeśli chodzi o właściciela Ferrari, czyli Fiata, to od niemalże 100 lat jest związany nie tylko z polską motoryzacją, ale i z Juventusem FC.

[@witkacysracy]

Podoba mi się, że porównałeś modele BB i LP400 na jednym materiale.

[@carbondesigncompl]

Ferrari, ostatnie ładne lambo to miura 😎 Dzięki za tą serię i za ten kanał, rewelacyjnie się to ogląda 🥊🥊🥊

[@leszekruminski6829]

Dobra jest ta seria!!!

[@mirkomz]

Countach mi się nie podoba. Ale odcinek znowu kapitalny 👍

[@PiotrRustanowicz]

Gdybym mógł sobie pozwolić na zakup Ferrari bądź Lambo to cóż wybieram Lambo 💪

[@KannX]

5:11 - dzisiaj by taka reklama nie przeszła :) Piękne czasy.

[@arekidzik6708]

Lubię Ferrari ale to Countach wisiał nad łóżkiem każdego chlopaka w naszej klasie 😉

[@witkacysracy]

No... nie zapominaj o modelu Testarossa.

[@ovad2002]

Naprawiałem LP500 w brązowym kolorze bez spoilera, w zeszłym tygodniu. Za tydzień będzie wewnętrzna aukcja tego egzemplarza w Holandii. 35 lat w jednych rękach. Szkoda....

[@Kierdziol]

Oczywiście wybór pada na Countach, bo to model, który z designem poleciał w kosmos. 365 GT4 BB wygląda przy nim jak coś z poprzedniej epoki. Bardziej konserwatywne podejście do tego projektu Ferrari sprawia, że tylko entuzjaści tematu go docenią, a następca Miury przykuwa uwagę i nie bez powodu zyskał miano ikony.

[@piotrgodyn6870]

Dokładnie. Kosmos. 55 lat temu 😳

[@witkacysracy]

16:50 Dokładnie. To przez pozycję gaźników umieszczonych po bokach zamiast, jak w Miurze, łapać powietrze z góry na dół. Skutkuje to utratą kilku koni mechanicznych.

[@marekmarkowski602]

Jak zawsze profesjonalizm w każdym calu! Pasja, Pasja i jeszcze raz Pasja!

[@modek666]

centralnie 😀👍LP. BBi 💪

[@user-nm9cv9qn5o]

Nie wierzę żeby ktoś kogo stać na Lamborghini lub Ferrari przejmuje się ceną benzyny. Jeśli tak nie stać go nawet na wymianę opon w tych wozach. Chyba że mieszka w Polsce i kupuje benzynę na kartki.

[@marcinkalczynski2086]

Lambo forever ❤

[@AczeOne]

miałem 365 resoraka i jakiś większy model - wolałem 365 dużo bardziej od lambo, tak szczerze to nie działało na mnie lambo.

[@piotrgodyn6870]

Nie Berlinetta Boxer tylko to jest skrót od Berlinetta Bialbiero. Silnik w Ferrari to nie boxer tylko V12 o kącie rozwarcia 180 stopni. To nie to samo.

[@FirssenSimracing]

Ani Berlinetta Boxer ani późniejsza Testarossa nie były superautami co mocno sugeruje wygląd i konstrukcja silnika. Trochę zabawne jest, że sam określiłeś BB jako następcę Daytony - auta GT, a nie połapałeś się, że coś tu jest nie tak. BB i TR były po prostu wygodnymi autami GT gdzie Ferrari zrobiło sobie eksperyment z umieszczeniem silnika w tej klasie samochodu. Płaski silnik i niski środek ciężkości...? No nie, ten płaski silnik był zamontowany dość wysoko, nad skrzynią biegów co można zauważyć na każdym zdjęciu w google. Tak samo miękkie zawieszenie i wykończenie wnętrza nie sugerują hardcorowego sportowca ;)

[@MotoZinnej]

Trochę inaczej to wyglądało: BB miało mieć sportowy klimat, ale okazał się że klienci tego nie chcą, szczególnie rynek USA to pokazał, więc Ferrari zaczęło zmiękczać ten model i Testorossa była właśnie takim GT, ale do tego dopiero dojdziemy Co do środka ciężkości, to konstruktorzy sugerowali się to było w F1, czyli płaski silnik pozwolił obniżyć środek ciężkości. To w drogowym modelu się nie udało, ale to nie zmienia faktu że niski środek ciężkości był jednym z powodów budowy tego silnika. Z tym że jeszcze tego nie opowiadałem, bo do tego dojdziemy w kolejnych częściach ;) pozdrawiam

[@tomekkat6081]

Brygida BiBi

[@Gonzo3553]

Według mnie berlinetta lepsza niż countach

[@romson4644]

bb ładniejsze

[@mateuszkucharski1350]

Ta Berlinetta była dużo ładniejsza i jeśli do tego jeszcze miała większy silnik i więcej kunia to wybór oczywisty. Miura była dużo ładniejsza niż Countach. Prawdę mówiąc ostatnie ładne Lambo.

[@piotrgodyn6870]

Gusty i guściki.. Countach to też dzieło sztuki na kołach. Inne po prostu.

[@activeprotravel]

Countach ponoć źle się prowadził, nie był dobracowany, i wyglądał gorzej niż Miura. Ferrari tu wygrywa.

[@johnny1794]

Wygrywa czym? Domniemanymi wadami modelu Countach? Najpierw jedź, potem pleć. 😊

[@witkacysracy]

I jest bardziej niezawodna niż model Lamborghini.

[@spavatch]

@@johnny1794- mówisz z doświadczenia? ;]

[@MatiMatro]

Oczywiście z tych 2 to Countach jest lepszy i nie mówię tu jeśli chodzi o mechanikę ale to on wygląda jak z plakatu dla dzieciaka i nawet dziś robil by wrażenie

[@piotrgodyn6870]

Dokładnie