Instalación del tangón a la genova

[@JUANACEVEDO-y9t]

¡¡Excelnte!! mil gracias por haber mantenido los videos💪💪💪

[@mesientorelajadoalas438]

Desconocía el tema de la retenida para el tangón, y me ha dado una impresión de control a través de su uso, fenomenal. Lo pondré en práctica y creo que se convertirá en costumbre visto lo visto. Muchas gracias a todo el equipo y un cordial saludo 🙋

[@yourbestsail]

@@mesientorelajadoalas438 gracias a ti por apreciar mis contenidos ☺️

[@domingohdez9895]

Que fantástico y didáctico vídeo. Felicidades y muy buen trabajo el que hace usted!

[@yourbestsail]

Muchas gracias! ☺️

[@Ulysses..]

Hola, videos como este son muy esclarecedores, por mucho que leas la operación a realizar, no hay nada ,como ver como se hace y el porqué se hace cada óperacion o maniobra en el barco. Gracias por compartir tu conocimiento. Sldos.

[@Ferwind-q4y]

Muy claramente explicado. Había buscado esta información pero cómo se da por entendido que todo el mundo sabe hacerlo no se dan detalles. Pondré un tangón en mi barco.

[@VIDEOSVICEN]

Te felicito ,,es la mejor explicación que he visto de la instalación del tangon.siempre tuvimos dudas de su uso ya que muy pocos quieren hacer uso de él.. muy interesante incorporar retenida al tangón ,,,ya nos explicarás el juego que haces entre la escota y la retenida 🤔🤔🤔 Ansiosos de ver la maniobra navegando 👍👍

[@juanabarca9783]

Me sirven de mucho tus videos y este realizado en el barco aún más. Ánimo, buen canal.

[@manutenzionebarca]

Questo è il miglior canale KZbin in spagnolo per qualità dei contenuti e didattica nell'ambito della navigazione a vela. Complimenti!

[@yourbestsail]

Moltissime grazie !!! :)))

[@guillermolopez4960]

Espectacular explicación al detalle.

[@fumaasantos2007]

Increíble vídeo,altamente educativo. Sería un honor ser tu alumno algún día,un saludo desde Torrevieja-Alicante

[@zapparolisphotography5383]

Muchísimas gracias Paulo!! 😊

[@claudiouseglio6365]

Excelente clase maestro!!!!

[@marcelogismondi208]

Luca, clarísimo, gracias por tu generosidad

[@nitrolanzallamas]

Buena explicación, como nadie lo hace. Gracias

[@yourbestsail]

Gracias a ti! ☺️

[@ShogunElric]

Buenísima explicación! Explicas muy bien cómo realizar las maniobras y pensando en la seguridad, de 10!

[@RobertodanielSuarez]

Excelente espectacular un lujo gracias totales 18:36

[@yourbestsail]

@@RobertodanielSuarez gracias a ti ☺️

[@adolfobratti7755]

Creo que tus videos son los mas rigurosamente profesionales en idioma español y contribuyendo a eso quiero notar que en este estas descalzo en cubierta y eso no es aconsejable, pues con cualquier distracción se puede sufrir un golpe y consiguiente fractura de algún dedo del pie

[@yourbestsail]

Vivir es peligroso 😉

[@adolfobratti7755]

@@yourbestsailEstimado Luca, por supuesto que vivir es peligroso, por eso y siendo coherente con tu preocupación por la seguridad es que hice el comentario. Por supuesto que ese desliz no invalida ti trabajo

[@yourbestsail]

@@adolfobratti7755 ☺️

[@mviana888]

Fantástico vídeo. Gracias

[@josemiguelseguravaliente1533]

Hola buenas tardes,me encanta el vídeo muy bueno y práctico teórico y práctico gracias,soy el marinero del real club náutico de Dénia,no sé si te acuerdas, Saludos

[@yourbestsail]

Hola José Miguel!! Gracias por seguirme! A ver si nos vemos en Denia próximamente :)))

[@viarnay]

Vaya masterclass por el amor de Dior :- 1

[@josegomezmorcillo4189]

Muy buen vídeo, me has aclarado algunas dudas que tenía

[@rafalszota1240]

Hola Luca. Muchas gracias por la explicación. Muy buena como siempre. He visto todos tus videos y definitivamente creo que es el mejor contenido sobre temas de navegación en el idioma español de todo el KZbin. Me encanta el balance entre teoría y práctica pero con un enfoque que lo hace no trivial (que cualquier curso básico), pero a su vez muy comprensible e riguroso. Me gustaría sugerirte un tema. Creo que sería de mucho interés que hagas alguna discusión sobre el uso de motor en travesías de crucero - quizás con mucho enfoque en el mediterráneo. Creo que es un tema que muy pocos tocan pero a muchos les afecta. Es decir a menudo - si tenemos un horario / calendario / plan de ruta que nos tenemos que apoyar con motor aunque no guste. A mi personalmente me gustaría mucho escuchar una discusión de tus experiencias respecto a esto: en práctica cuanto navegamos a vela vs vela+motor vs solo motor? cómo planificas tus rutas para maximizar tiempo a vela? cómo abordas el tema de recarga de baterías y uso de combustible? cuando consideras que el barco va demasiado lento para darle apoyo de motor? y si hay que ir al viento en práctica cuanto tiempo uno puede permitirse a hacer bordos antes de arrancar el motor?, etc. Ya se que todo esto depende de cada uno, sus objetivos, tiempos disponibles, etc. pero a me encantaría escuchar de tus experiencias practicas tus reflexiones respecto y consejos alguno sobre los aspectos de uso motor en travesías.... Saludos y felicidades por los videos.

[@marianoschaller9066]

Buen video, como siempre.

[@yourbestsail]

@@marianoschaller9066 gracias ☺️

[@CarlosGodinoConte]

Que bien explicado!! Muchas gracias!

[@aitorgarcia9870]

Magnífico, como siempre

[@javierherranz3077]

Bueno y divulgativo. Gracias.

[@fernandojimenez9689]

Gracias por sus videos. Le quiero proponer un tema de tecnica de navegacion. Podria usted hacer un video sobre sobre la conveniencia, tipos y uso de retenidas en la botavara cuando se navega con vientos portantes medios o fuertes y olas de cierta altura que nos podrian provocar trasluchadas involuntarias. Muchas gracias.

[@ea2ap]

Buenisimo video como todos los que haces. Dos preguntas, ¿Para Spinaker la instalacion del tangon es la misma? Y ¿La contra como va hasta la bañera? ¿Hay que instalar alguna polea en proa? Muchas gracias y felicitaciones.

[@yourbestsail]

Para el Spinnaker la instalación es distinta. Esto vale solo para atangonar la genova.

[@víctorVoilier]

En navegación solitario, es bueno tener dos tangones Stamby ( babor y estribor )

[@yourbestsail]

Si posible, seguramente la mejor opción. De hecho esa es la forma mejor de cruzar el atlántico de este a oeste aprovechando los aliseos. Gracias por tu comentario 😊.

[@víctorVoilier]

@@yourbestsail Muchas gracias, por sus consejos, ayudan mucho.

[@marioestebansapollnik7662]

Buen video como siempre... pero me quedo una pregunta.. en Solitario como hacemos?

[@yourbestsail]

Seguiremos otro procedimiento, asumiendo más riesgos. Dime si te interesan indicaciones de posibles soluciones en ese caso.

[@marioestebansapollnik7662]

@@yourbestsail Muchas gracias por la respuesta. Las veces que salgo solo ya me cuesta bastante izar todas las velas ... Fijo el timon y viro tratando de no perder mucha estropada... y asi sigo. El Tangon ahi esta de adorno .. la verdad no me siento con animo de colocarlo estando solo (velero de 9 metros) . Aqui donde estoy Rio de la Plata frente a Buenos Aires ... los fines de semana en la desembocadura del Rio Lujan los fines de semana siempre esta muy congestionado para colmo siempre con poca profundidad ... hay que tener mucho cuidado. Las veces que colocamos Tangon navegando en barcos de amigos la maniobra es rapida entre dos. Su comentario "De asumiremos mas riesgos" es suficiente para decidir la colocacion o quedarse tranquilo y mas seguro. De Nuevo Gracias y lo sigo.. siempre con comentarios y videos muy didacticos... Ademas por su rigurosidad me recuerda a mis profesores en la facultad de Ingenieria 😀

[@eduardosalas288]

Hola Luca. Una duda. Si navegamos con viento de popa y tangón desplegado a babor, la Mayor deberá ir desplegada a estribor, correcto?

[@yourbestsail]

Correcto Eduardo.

[@JR-in1dg]

Una pregunta: ¿el amantillo es uno específico para él tangon o el de la botavara?

[@yourbestsail]

Es especifico para el tangón.

[@henrypel57]

Muchas gracias Luca. Es muy util poder repasar la maniobra que pudimos hacer contigo en las prácticas . Tengo una duda , los cabos que se utilizan (amantillo y contra ) ¿son especificos para el tangón ? Saludos

[@yourbestsail]

La botavara tiene su amantillo y su contra. El tangon su otro propio amantillo y contra. Asi que son especificos los que tiene el tangon.

[@nitrolanzallamas]

@@yourbestsail entonces tienes que tener sus correspondientes stoppers en el piano ?

[@yourbestsail]

@@nitrolanzallamas en general si, pero como tenerlos instalados es elección de uno mismo.

[@joselprieto7446]

Gracias por compartir tus conocimientos y experiencia. Una pregunta. ¿Como se calcula la longitud idónea del tangón? Tenía entendido que la medida era equivalente a la J de la vela de proa, pero en el vídeo parece que no llega al estay. ¿Es así? Gracias

[@luisvalle7327]

Luca.. Como comprendo que ya estás cansado de tanta alabanza, con buen rollo, voy a decirte dos puntos de muy poca importancia. Uno es que la Génova está enrollada en sentido contrario con la banda protectora alreves. Dos es que hace más falta otro cabo de retenida para la botavara. Saludos

[@yourbestsail]

El tangón debe ser aproximadamente igual de largo que el pujamen de la vela que se quiera atangonar. El tangón del vídeo es más corto de lo ideal. Porque? Simplemente porque es lo que tengo. Improvise, adapt, overcome :)

[@yourbestsail]

La banda protectora es correcta. Esta por los dos lados. Y la botavara tiene retenida.