【DST】ルノー トゥインゴ GT vs スズキ スイフト スポーツ（ウェット旋回ブレーキ編）【DST♯117-05】

ルノーの末っ子、トゥインゴと、スズキを代表するコンパクトハッチのスイフト。ともに、そのスポーツグレードをDSTで試した。得手不得手はあるものの、5つのテストを通して、ハイレベルな結果を残した2モデルの想像を超えた性能をご覧いただきたい。
取材協力：ルノー・ジャポン
　　　　　スズキ
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#DST#トゥインゴ GT#スイフトスポーツ

[@user-xf1qn9on8r]

これリアエンジンだろ？ ポルシェだよな？？ いいな。 がツボw

[@MrDogpapa]

どちらも個性的で魅力的、街乗り車のクラスだけど高性能。伝わってきました。

[@setuya00]

こう言う、実走行と実テストでの評価だと、ほんとに信憑性と言うか信頼できる。 自分はスズスポ派なので、評価に値する車で嬉しいのと なによりも、トゥインゴがこんなにもいい車だとは知らず凄く興味が湧きました。 素晴らしい動画有難うございます。

[@lunaluna2161]

清水爺評論忘れて喜んでて草

[@susan178210]

トゥインゴGT欲しかったなー！欲しいと思ったときには受注終了してた…。

[@maru6504]

トゥインゴとかルーテシアが現行になった頃ルノーの販売にたずさわっていたのでついつい見入ってしまいました。今は仕事を離れてしまいましたがトゥインゴあらためて欲しくなりました

[@daigoldsack1254]

Enjoyed seeing shiminzu again 1 of the best drivers in best motoring

[@user-vk8uu9nv7n18]

スイフトはすり減ったタイヤでこれだけの結果が出せたのは素晴らしい。 ルノーはこんなにいい車だとは知りませんでした。ルノーの 設計者さんごめんなさい。

[@gootubeyou]

スノーテストも見てみたい。

[@wassabie2158]

トーションビームでもド・ディオンアクスルでも（だからこそ？）、きちんと仕込めば良いものが出来るというのがよく判りました

[@monoris2008]

むしろそっちの方が好感持てるようになってきたw スペックや形式に頼ってない反骨心みたいなものを感じる。

[@user-jp4nm7bi5p]

スズキにぶりぶりのFRスポーツ出せとは言わんけど、アウディTTみたいなコンパクトFFスポーツ出して欲しいわ。

[@ikkyu-san3436]

トゥインゴ侮れないね…

[@user-rc9dl6zk1t]

トゥインゴに0.9Lターボの6MTとかあったらいいなと思う。 でもこれ以上高くなるとトゥインゴじゃなくても、、、ってなっちゃうから難しい。 せめてパドルシフトは付いて欲しいな。

[@TANAKA.1977]

清水さんが珍しく褒めてるな(笑)。

[@beckettroland4285]

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[@jamarimauricio6394]

@Beckett Roland instablaster :)

[@beckettroland4285]

@Jamari Mauricio Thanks so much for your reply. I found the site through google and im in the hacking process atm. Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.

[@beckettroland4285]

@Jamari Mauricio It worked and I actually got access to my account again. I am so happy! Thank you so much you saved my account !

[@jamarimauricio6394]

@Beckett Roland Happy to help xD

[@user-ni3wf2et3q]

ミニクーパー対スイスポが見たい！！

[@sarubarikan07jp]

スイスポってほんとに良い車なんだな。 前タイヤ4分なら結構走ってる車両なのにテスト全体の結果としてやれてる感じは少ないってことでしょ？

[@yasubon8782]

sarubarikan07jp 車重が軽いのが大きいですね

[@dasreichderottomanen3099]

Subtitles please

[@Santana3772]

トゥインゴ使って新しいマーチ作ればいいんじゃない？？

[@pippipinko]

姉妹車とか面白そうやね ´ω` )/

[@bstei]

ホントそれを期待したいですね

[@user-rc9dl6zk1t]

実物みてみたらわかるけど 走行性能や見た目はともかく いたるところの設計のクセやコストカットが強烈で｢国産コンパクトカー｣ってジャンルでは生き残れないと思う。 後ろはまど開かないし、4人乗りだし、車内うるさいし。

[@bikeshiku]

今更コメントも遅いが、残溝4.5ミリであの挙動なら立派ですよね。銘柄はコンチスポーツコンタクト5。名誉の為にも書いておきます。 どなたかもコメントされていましたが、トゥインゴはRRじゃなくてMR、ミッドシップですね。且つ、ショートホイールベースなのに上手くスピンモーメントを抑え込んでいる。流石に現代の制御技術はスゴイですね〜

[@yogaeimei69]

評論家の本音が真実味あります。

[@user-kk3yj5mz9x]

ルーテシアといいルノーはいい挙動するわ

[@taky480]

ZC33S、ただでさえ売れてるのに、この動画観た人が買いに行って、納期がさらに延びるな…。

[@yaseenabd1462]

ماذا يقول

[@kazuuhk487]

個人的主観ですが、清水さん、ポルシェびいきなのか、RR好きでひいき目で見てるのか分かんないけど、ポルシェっぽい仕様は評価が高い気がする。。

[@monoris2008]

ちゃんと主観があった方が信用できる。 あれも良いけどこれも良いじゃあ一体お前の基準はどこなんだよ？ってなる。 某「とはいえ」が口癖の人とかさw

[@msa0011exsigint]

ルノー、Benzだけでなく、日産のエンブレムでも売ろうよ。インフィニティでもいいよ。

[@msa0011exsigint]

トゥインゴ、下半身が左に向いたままになるので、困る。テストやレースのような限定された時はいいが、マイカーに？となると、モノの性能はよろしくても、駆動方式が特殊で愉悦でも、うーんだよねw

[@SWIFTYINING]

ペダルレイアウトが悪いですよね。スマートに乗った時に感じました。

[@user-kz4bi6ko8h]

トゥインゴオーナーですが、それ程気になりませんが? 表現が、オーバー過ぎませんでしょうか?

[@user-kz4bi6ko8h]

トゥインゴオーナーですが、それ程気になりませんが? 表現が、オーバー過ぎませんでしょうか?

[@scencbf]

ポルシェが素晴らしい車であることに疑いの余地はないけど、どうしてポルシェ好きってこんな面倒な連中ばかりなんだろう

[@monoris2008]

一種の信仰だからねw

[@TheA9817020]

面倒と思うのは、同類だから

[@swift1400TB]

トゥインゴGTがどうしても、ついでにとんちんかんの間ぬけさくに見えてしまう。

[@user-zy4yn2fb4j]

takkerunn a

[@user-cy6ou7ni4t]

非常に腹が立つ内容です。何に怒っているのか。ルノーの出来が非常に良いのに、日産の悲惨極まりない現状にです。清水氏もルノー日産と言っています。悲しい限りです。

[@banbab321]

向田秋人 日産の大半の株はルノーが所有して、ルノーの株をフランス政府が 所有して、日産はもはや日本の会社ではありませんよ。 しかも中国で生産しています。

[@nismogtr34z34]

banbab321 日本の会社ですよ笑 安い車も今でも国内生産してますよ。 フランス、ドイツの部品は沢山使われていますがね。

[@palog3764]

@@nismogtr34z34 No , nekecej !

[@nismogtr34z34]

@@palog3764 I want to know the meaning in detail

[@bassfishingeveryday]

なんかハンドルの切り方が急すぎない？