Dua bersaudara Pelopor Argo | Sejarah kereta api Argo Bromo dan Argo Gede

[@EchaDewaBii]

Bnr" ngerasain bgt awal Argo Gede muncul..bolak balik GMR - BD pake Argo Gede..nostalgia bgt..mksh min video nya..

[@RizalNurAhmadi45]

Bahas pak jonan dong orang yang merubah keburukan kereta menjadi sebagus jaman sekarang

[@WikaWika-ou4zv]

Sebelum Pak Jonon mimpin kereta murah

[@naufaltrainznt94133]

​@@WikaWika-ou4zv Ada Harga,Ada Kualitas

[@MemeId-Komp]

Boleh tuh

[@rendrojos8088]

dulu jonan juga haters nya banyak. terutama para pedagang asongan di stasiun dan dalam kereta. sampai diserang secara rasialis karena kebetulan jonan juga keturunan tionghoa. cuma bedanya dulu media sosial belum semasiv saat ini.

[@dana.q2447]

​@@rendrojos8088Gak cuma Tionghoa 😅 tapi non Islamnya pasti disangkut-pautin juga...

[@BebebnyaHuTao]

Tahun 2007 saya naik KA Argo Gede, harga saat itu 250 atau 350 rb per orang, feel nya bener-bener berasa mewah, pintu pake tombol kebuka, kursi empuk beludru, jendela gordeyn dan hiasannya berasa bgt luxury nya.. beruntung sempet foto-foto juga..

[@receptayyperdogan1589]

Setahun kemudian (2008), keretanya dilebur ama Parahyangan jadi KA Argo Parahyangan😅

[@bardanfahrurozi5742]

Saya sempet naik pas tarif 60K

[@fy9283]

Alhamdulillah sebagai mantan anak masinis Dipo JNG... Sempat merasakan revolusi zaman dulu, zaman awal munculnya kelas Argo... Kelas yang benar2 mewah, kelas eksekutif yang sesungguhnya... Selalu ikut dinas Argo Gede hari Minggu pas libur sekolah, karena diawal kemunculannya sempat masinis crew JNG yang berdinas... Tapi tetap Argo Bromo Anggrek livery pink penuh kenangan dan favorit...

[@ardifirmansyah4647]

Ngibul aja lu 😅

[@fy9283]

@@ardifirmansyah4647 Yailah bocah epep...

[@chocolatnoir1108]

saya akan selalu mendukung & bangga dg perkeretaapian Indonesia, berbagai hal yg sudah dilalui, dari jaman KA ekonomi masih buruk sampe sebagus skrg, karena apa? semakin berkembangnya jaman & makin banyaknya manusia di muka bumi, moda transportasi massa spt KA adalah solusi, dia relatif lbh praktis bebas macet, lebih ramah lingkungan - 1 loko dg banyak gerbong bs membawa lebih banyak penumpang - apalagi jika suatu hari semua KA bs bertenaga listrik. maju terus perkeretaapian Indonesia. stay safe & innovative❤

[@Premium_veggies]

Akhirnya ada footage argo sebelum ada tol cipularang

[@ParaclytorZ]

Masih inget komentar alm. bapak gw yg seorang mekanik diawal rilis kereta Argo ditahun 95 : "Gila kereta seberat itu dibawa lari sekenceng itu ! Ayah sih mikir2 klo diminta naik kereta kyk begitu." eeeh 3 tahun kemudian dapet tiket Argo JKT-SBY PP dari kantornya. Begitu pulang kerumah berhari-hari almarhum muji2 kereta Argo. yaah ini cerita pribadi gw sama kereta Argo, walau gw belum kesampaian naik itu kereta 😂

[@jokolelono3979]

Dengan adanya whoosh sekalipun..pilihan sy tetap gopar..tidak akan berpaling

[@cowokco9141]

Setahu sya nih yeee... Elsekutif jmn dulu2 ntu, dpt servis mkn. Skrng mah pd beliii....😄

[@ryadi1703]

Yang ngehilangin servis makan itu pak Jonan tuh

[@BroAkbarMusafah]

Aku pernah naik argo gede dulu dah parahyangan eksekutif, harganya mahalan argo gede walau beda dikit, tapi dulu argo gede berhentinya lebih dikit, dulu aja parahyangan ada yang berhenti purwakarta, seingetku snack service nya sama aja, tapi nasi goreng parahyangan yang legendaris itu, juga ada di kereta argo gede, intinya argo gede dulu kursinya lebih empuk dan nyaman karna bludru, dan pake karpet di keretanya, dulu juga ada argo gede yang jakarta bandung kagak berhenti sama sekali, dulu juga parahyangan permah disusul argo gede, kenangan sih, kalau sekarang gak mungkin argo gede hidup, argo gede versi sekarang ya whoosh😊

[@editngutra5657]

nasi gorengny dmasak langsung dan pk piring y.. 😁.. ad kacang polong ny gt.. 🤣

[@mohammadreza9591]

Kursi beludru dan makanan yang dimasak fresh dan penyajiannya yang mewah yang paling dirindukan penumpang KA zaman sekarang. Sayang sekali dah gak ditemukan lagi untuk saat ini. 😢

[@halbias1701]

​@@mohammadreza9591kalau beludru sih kayaknya udh gak mungkij tpi sekarang udh beberapa kereta masak di tempat kok

[@mohammadreza9591]

@@halbias1701 apa kabar jok KRL Commuter Line yang tetep beludru?

[@ramabiasalah2413]

sampai sekarang masih gak bisa lupa naik KA ARGO BROMO ANGGREK GO GREEN gilak cakep & pintunya otomatis.Kereta pertama yg membawa rangkaian canggih pada masanya dan juga loko CC203 yg selalu berjaya pada masanya karena membawa full eksekutif.sampai sekarang pun CC203 & ARGO BROMO ANGGREK masih menjadi kereta terfavoritku.🥰👍

[@achmadichbal336]

Mantap video Argo...nya.... Saya sudah merasakan naik KA MUTIARA UTARA waktu itu terdiri 2 klas, Eksekutif A dan Eksekutif B yg membedakannya Eks A ada TV yg Eks B tdk ada TV, saya juga merasakan naik ka SURYAJAYA memang kereta itu cepat banget....

[@bronthodwiatmoko340]

Saya baru saja nemu channel CERITA KERETA dan baru nonton beberapa postingan terbaru. Melihat list videonya jadi ingin nonton semuanya. Sayangnya tidak berurutan dari yang terkuno hingga masa kini. Bahkan yang menurut saya paling kuno belum lama diupload. Bukan main... Saya sangat salut dengan pemilik akun ini yanga dengan susah payah mencari data, khususnya untuk kereta2 lama. BRAVO. Bilamana memungkinkan saya berharap pemilik menambahkan nomor dimulai dari cerita terlama hingga terbaru. Bagaimanapun juga saya sangat berterima kasih kepada adminnya. Harapan dan doa saya semoga pemilik channel selalu dikaruniai kesehatan dan kesejahteraan untuk melanjutkan cerita ini. Sekali lagi terima kasih 🙏🙏🙏

[@mohammadreza9591]

Awal-awal munculnya KA Argo Bromo dan Argo Gede membuat HUT RI ke 50 menjadi HUT RI paling meriah sepanjang masa. Dulu kelas Eksekutif Argo bukan sekadar nama, namun terdapat ciri khas berupa kursi beludru, interior yang lebih futuristik bahkan ramah untuk perjalanan malam. Kereta Eksekutif Argo zaman sekarang terutama kursinya justru kembali downgrade seperti sebelum Perumka meski muncul rangkaian terbaru dengan tampilan yang futuristik. Sialnya saya belum sempat naik K1 gendut yang disebut dengan K1 paling modern sepanjang sejarah eh keburu gak jalan. 😭

[@rifqinaufal7030]

Sebagai gantinya muncul lah kelas Slepeer gen 1 2 3 , panoramic , imperial , Priority , dsb

[@dana.q2447]

Kalo dibilang futuristik sih gak juga... 😅 Buka-tutup pintu masih harus menggunakan tombol, bahkan rusak di kemudian hari karena yah blom diedukasi kegunaan tombol di samping kita berdiri... Karena blom adanya teknologi layar sentuh alias touch screen, maka pantas sajalah dibilang futuristik tapi di masanya...

[@datadtp]

Jaman Orba Kereta Argo adalah sebuah kemewahan yg tak terkalahkan.

[@arimuji4577]

Mantaf

[@JundanaDM_2836]

16:14 Raja Dan Ratu Kereta Api Indonesia, KA Argo Bromo Anggrek Dan Argo Parahyangan

[@muchammad-Ilham]

Coming soon wilis turangga lodaya gopar reguler sindoro muria new gen juga nih

[@ZaskiaBudi-r7r]

Bahas plh2 yg pernah terjadi dong min ,dari kronologi ,awal sebab masalah ,evakuasi sampai penyelesaian nya

[@ronnyimanuel8172]

kenangan bget waktu masih SD jaman libur sekolah🥲 ke bandung breng keluarga, naiknya yaa argo gede harganya masih 75k

[@yolandapattys]

dulu sd naik argo angrek keren banget, mewah lebih mewah dari pada yang sekarang, dulu masih dapat makanan untuk argo, skrg ga lagi kali ya, harus beli sendiri, kursinya keren" bahkan ada gorden rapih deh

[@musthafaarkan1897]

Harga tiket Argo Anggrek sekali jalan aja bisa dapet 1x PP/2 orang sekali jalan bus GHTS entah naik dari agen Jalan Hang Tuah (jatah bus Madura), atau dari agen Medaeng (jatah bus Malang/Jember/Banyuwangi) yang armadanya nyaman, dapet snack, apalagi servis makan include di tiket

[@editngutra5657]

pantesan dl naek argo gede koq kenceng banget.. ternyata uda 120 km/jam. 🤔😎

[@ryadi1703]

Sejak tahun 90an udah 120kmpj..cuma pas jaman pak Jonan kecepatan nya diturunin ..baru bisa 120 lagi sejak tahun 2021

[@amarbomaschannel]

Terima kasih informasinya

[@Anggamardiawan185]

mantul kang

[@kristantorengga5065]

Kangen gerbong yg ada kereta makannya dengan kaca blakang besarnya

[@philipusreno9384]

Sebelum kereta argo ketiga terakhir gerbong kereta eksekutif spesial dengan warna livery biru tua dan putih mulai berdinas tahun 1994 - 1995 hanya uji coba kereta api tujuan jakarta gambir - surabaya pasar turi.

[@BOCILKAI]

Mantap informasinya bang

[@ferdysukarjo4411]

Selanjutnya kereta cepat Jakarta Surabaya

[@adipati_bonay]

Asli enak banget tuh gerbong gendutnya argo anggrek. Interiornya gak brisik, minim guncangan. Argobromo sekarang seolah malah "Downgrade" ya

[@irfanrahmandaadikusuma7249]

Menang interior doang sekarang, untuk kenyamanan masih enakan dahulu

[@adipati_bonay]

@@irfanrahmandaadikusuma7249 bener mas. Moderen di masanya

[@KartikanDiki]

Keren risetnya

[@unggulpambudi9842]

Entah knp gua ngerasa tampilan livery CC 203 dulu tuh lebih garang apalagi pas bawa rangakaian Argo dibandingkan sekarang

[@ryadi1703]

Menurut saya Lokomotif itu Emang paling cocok pake livery originalnya 😂

[@abdullahishak7567]

Gw walau tau kereta di 2009an, tapi livery argo 90an asli beneran paling bagus wehhh

[@agungwibowo9147]

Dr 2001an sampai 2005an kl ga salah saya rutin pakai argo gde/parahyangan. Kayanya waktu tempuhnya 3 sampe. 3.5 jam deh. Tp ntah kl awal argo gde muncul memang 2 jaman. Atau saya yg lupa😅 .

[@aryagutomo3473]

Min bahas kamandanu donk atau kelas spesial dwipangga

[@adityawibisana7258]

Sebelum argo ada dulu ada kelas eksekutif dan spesial kursi 2 1 juga ada tuslahnya,karpet digang pokoknya mewahlah❤

[@vandiajisaputra7822]

Sekarang kursi tebal ada di priority imperial luxury dn panoramic kelas argo dn ekse sekarang sama semua

[@alimustofa2713]

Th 96 awal2 argo lawu diluncurkan gambir - jogja hanya 6 jam. Tapi tahun2 berikutnya malah jadi lebih lama lagi

[@wisnuadiputra4843]

5:06 K1 0 95 8 16 -> K1 0 95 16 kalo gak salah sekarang sudah berada di naungan Depo Blitar ( BL )🤔

[@ryadi1703]

Suka nyantol di Brantas yah?

[@wisnuadiputra4843]

@@ryadi1703 yoi .. kalo gak Brantas yaa Singasari

[@ArkanGurmilangWijaksana]

Ya, argo adalah kelas ambisius, waktu gw masih kecil, pernah naik argo pertama kalinya (biasanya bisnis), yap, yaitu argo lawu, biasanya naik bisnis, akhirnya coba eksekutif argo, buset dah dah kayak beda alam, jauh amat perbedaan kenyamanannya, kalau sekarang mungkin hanya beda kursi saja, kalau dulu tuh bagai langit dan bumi, yang ekonomi toilet gelap&bau, kereta kumuh, banyak berdiri bahkan berlantungan di lokomotif, di sisi lain, ada kereta super nyaman, ada pramugara pramugari, yang layanannya setara dengan maskapai biru kebangaan Indonesia, wah kebayang yaa beda kastanya😂, kalau sekarang mungkin jarak kereta ekonomi dengan argo 2 jam gak kesusul, tapi dulu, mau jarak 3 jam atau lebih, pasti kesusul, soalnya argo dulu berasa double track, gak ada berhentinya, berhentinya cuman di stasiun pesingahan dan kalau ada gangguan, dan dulu naik argo berasa naik pesawat jaman sekarang, ada kehebatan sendiri kalau naik argo, oh ya, dulu argo itu layanannya ada snack, makan pagi, makan siang ataupun makan malam, pramugari pramugara beda dengan kereta lainnya (kalau sekarang ada di kelas diatas eksekutif), dan keunggulannya cepat sampai tujuan, hebat emang ide kereta argo itu, bisa dibilang visi masa depan, sekarang, argo seperti kehilangan magisnya, seperti disamakan, beruntung akhir akhir ini, KAI berusaha menaikan kasta kereta argo sebagaimana mestinya, dan tahun ini, kereta argo bakal menerima banyak kereta baru, akhirnya, walau tidak seindah dulu, argo sekarang seperti mendapatkan haknya lagi sebagai kereta istimewa, berharap kedepannya argo ada legrest, dan kursinya lebih empuk daripada eksekutif lainnya, kita lihat saja gebrakan KAI ❤

[@dana.q2447]

Iya benar berasa sekali perbedaan kenyamanan antara Eksekutif biasa dg Eksekutif Argo... Yg saya ingat guncangannya gak separah KA Eksekutif non Argo... Skr sih sama saja guncangannya... Saya cuma berharap di masing2 seat ada tv kecilnya yg mana kl di maskapai penerbangan dinamai flight entertainment... Jakarta - Surabaya 9 jam via utara lumayan lho bete jika tayangan tvnya cm di paling depan melulu... dah gitu banyakan gak ada suaranya dan tampilan layar hancur (warna dan tingkat pencahayaan / brightness bikin mata makin rabun)...

[@ArkanGurmilangWijaksana]

@@dana.q2447 ya, tapi kalau saya hanya berharap legrest, layar kecil KAI juga ada di kereta mewah, menurutku kontennya gak menarik 😅

[@blue_rainz1087]

Dulu naek kereta argo terlihat keren krn dikawal polisi kereta api 😂😂😂😂

[@ArkanGurmilangWijaksana]

@@blue_rainz1087 wkwkwk pake senjata pulak 😆🤣

[@dana.q2447]

@@ArkanGurmilangWijaksana Iya bahkan di kontennya KZbinr Jepang naek ABA dikira pake KRL... Pas duduk di dlm KA ABA sungguh terkejut saat kondektur mendatangi setiap penumpang sambil dikawal Polisi bersenapan laras panjang...

[@philipusreno9384]

Sebelum kereta argo gerbong kereta eksekutif buatan inka dengan kerjasama pjka yang berdinas tahun 1986 - 1991 kecuali kelas spesial berdinas tahun 1986 - 1994 dengan warna livery biru dan putih seperti warna livery kereta cepat pertama shinkansen kelas 0 buatan tahun 1963.

[@TrainspotterSepur]

Keren kaka

[@luckystarofficial9449]

kalo dulu nama "ARGO" sudah PASTI full rangkaian kelas eksekutif dengan nilai plus mewah dan nyaman.. kalo sekarang ada varian " GOPAR , GOCHER " kelas argo versi lite.. sekarang nama "ARGO" bukan lagi full eksekutif..

[@dana.q2447]

Yang musibah KA barang satwa di petak rel Karawang itu dg melibatkan juga KA Argo Bromo pd jam 4 pagi itu mengawalo rentetan musibah sepanjang 2 minggu ke depan... Musibah ke 2 KRL Pakuan Bisnis menabrak KRL Ekonomi jenis holec di dekat JPL Bukit Duri arah ke Tebet... Disusul musibah ke3 ada 2 KA Lokalan adu banteng di petak rel antara Pd Ranji dg Sudimara... Stasiun Jurang Mangu saat itu blom ada...

[@ryadi1703]

Semoga rentetan kecelakaan KA saat ini cukup sampe kemarin aja ya 😢

[@dana.q2447]

@@ryadi1703 Harus dimulai.dg pengecekan rel dan kabel optik sih menurut saya karena keduanya sangat berperan penting bagi kelangsungan perjalanan KA... Bs aja terjadi pencurian misalnya... Knapa koq sinyal mekanik gak berfungsi dan juga wesel di posisi gak pas? Juga saat kejadian Turangga knapa KS stasiun Haurpugur sulit dihubungi??

[@idikosing3972]

Berkat tangan dingin pak Ignatius Jonan semasa menjabat Dirut PT KAI pelayanan kereta menjadi lebih baik yg dulu kumuh penumpang melebihi kapasitas kursi ditambah lalu lalang pedagang asongan menambah kesemrawutan kereta kini tiket dijual sesuai jumlah kursi serta pedagang asongan dilarang berjualan didalam kereta...terima kasih pak Jonan berkat tangan dinginmu pelayanan kereta menjadi lebih naik

[@bardanfahrurozi5742]

Untuk kelas ekonomi nya iya, tapi untuk kelas eksekutif nya makin downgrade sampe sekarang

[@ariaja4700]

Skrg udh gk ada karpet kursi udh gk beludru,, tv juga udh muter film udh gitu gk ada suaranya terus sama gk dapet makan,,sama teh/kopi, dulu naik eksekutif masih bisa ngeroko di deket pintu

[@irfanrahmandaadikusuma7249]

Masih enak pas zaman katv tayangannya ada suaranya, terus makanan nasi goreng nya masih berasa renyah langsung di goreng dari wajan (bukan dari microwave kaya sekarang)

[@ariaja4700]

@@irfanrahmandaadikusuma7249 ya bener bnget,, udh gitu klo ngeroko di deket pintu masih boleh,, seharusnya pt kai sediain gerbong khusus ngeroko

[@OsvaldoMorientes]

​@@ariaja4700anda itu tipe tipe manusia yang gak mau diajak maju. Saya dukung KAI tanpa smoking room. Yang merokok tendang keluar langsung aja

[@Cerdas_TV]

Mantap

[@philipusreno9384]

Sebelum kereta argo kedua gerbong kereta eksekutif merubah warna livery menjadi warna biru tua dan biru muda mulai berdinas tahun 1991 - 2000an awal.

[@armandojovan2366]

Mantap 👍

[@raissanii24]

Hadir 😁👍

[@MoLuib]

Sore bg👋

[@Cerita-Kereta]

Sore juga Kawan Kereta 😄😄👌

[@gofarmoch2217]

Tahun 80 an aku sering naik kereta SBY - curebon KA Gaya Baru Malam kursinya masih kayu penumpang penuh banyak orang jualan 😂😂😂

[@macanloren]

Mas next ka argo wilis

[@sandhiyudhanugrahanugraha]

Pemberhentian di stasiun gambir, bekasi, cikarang, cikampek, Cimahi dan bandung.!

[@ArkaSunhandhyka-po3ld]

Bang aku pernah naik kereta api argo bromo anggrek

[@setiawandebi1701]

Gw kangen sleper nya bima, pernah di ajak sama ortu dulu

[@adhityabintang-gh5we]

Bahas kereta argo wilis bang

[@manceviclassof9266]

Ka unggulan dan terbaik di jamanya 1.Argo Bromo Anggrek 2. Argo Jati 3. Argo Muria 4. Argo Dwipangga 5. Gajayana 6. bima

[@7d27pambudikresnajati6]

Lah argo lawu gak termasuk kah

[@luckystarofficial9449]

tambahin bang argo wilis, turangga, taksaka, sembrani..

[@dana.q2447]

1 harapan saya : KA klas Eksekutif Argo kelak jangan cuma melayani rute Jakarta pp saja tapi juga semoga rute2 lainnya yg non Jakarta spt Argo Wilis misalnya...

[@sripangestuti8136]

Dulu argo wilis udah pernah diperpanjang sampai ke gambir

[@sripangestuti8136]

Tapi rutenya dibalikin lagi seperti semula karena Covid-19

[@dana.q2447]

Hanya sementara waktu saja, spt juga KA Mutiara Selatan dan KA Malabar... Kalo utk KA Turangga saya lupa sempet diperpanjang ke Jakarta nggaknya...

[@murkanata]

Jonan siapa jonan sdh terlindas Whoosh

[@afl6786]

Jalur jakarta bandung sepenting itu,tp gk pernah selesai double track nya😢

[@yohannesdhysta8237]

Karena ada hambatan alam di petak Cikampek-Padalarang.

[@afl6786]

@@yohannesdhysta8237 hambatannya dipolitical will biasanya,apapun tantangan alamnya kl didukung ya bs aja

[@rendrojos8088]

soalnya pas tol cipularang rampung, penumpang parahyangan terjun bebas pada pindah ke bus dan travel yang lebih cepat. jumlah perka dikurangi. akhirnya jadi dilema. mau dibikin dobel trek tapi kereta yang lewat sudah gak seramai waktu sebelum ada jalan tol.

[@ryadi1703]

​@@rendrojos8088sekarang habis pandemi juga dilema..Argo Parahyangan tahun 2019 ada 30an perjalanan ..sekarang cuma 20an. Apalagi udah ada whoosh..

[@d.i.ytravelid]

Saat ini Argo Parahyangan ada saingan baru yaitu whoosh

[@blue_rainz1087]

Era dimana keuntungan naik ARGO yg g pernah berhenti kl ketemu persimpangan 😂😂😂 kepala putih selalu menang lawan kepala orange 😂😂 Tp sebelum era pak jonan gua lbh suka naik kereta ekonomi karena bs naik diloko 😂😂😂😂

[@nurwiratirtaadikusuma1517]

Kangen Argo Gede rangkaian pendek pada waktu masa kecil.

[@receptayyperdogan1589]

Argo Parahyangan 2017 kebawah rangkaiannya juga tergolong pendek (7-9 kereta)

[@444gaming-m5e]

Bang bahas argo Dwipangga dong bang

[@HeryamanYaman]

Mantappppp❤

[@Cerita-Kereta]

Apakah kalian punya pengalaman dengan Argo Bromo dan Argo Gede?

[@purplestarrainbow]

apa yang terjadi kalo Argo gede reborn

[@indradewangkara4060]

Pernah nih ngerasain Argo gede waktu itu klo gak salah tiketnya 60rb, udh dapet snack roti dan air mineral..

[@rizkyabadi6031]

Pernah naik waktu tahun 1995 dari Gambir ke Pasar Turi harga tiket Rp100.000,- kalo g salah, tahun 2000 naik yg fakultatif dari Pasar Turi ke Gambir harga tiket lupa wkwkwk

[@indradewangkara4060]

@@rizkyabadi6031 thn segitu naik Argo bromo pst sultan nih bang😁😁😁

[@jajakarya2428]

sempet naik beberapa kali argo gede, pintunya otomatis pake tombol

[@faridsklow8509]

Revisi om argobromo dulu berhenti nya hanya Semarang Tawang & Pekalongan aja Cirebon dulu bablas gak mandek

[@faridsklow8509]

Argobromo dan Argoanggrek dulu bablas Cirebon

[@satriarailfansdivre1]

Min, bahas sejarah bb203 min

[@ChannelVideoCampuran]

0:01 ucapan awal kayak AmtrakGuy365

[@javanicworks-id]

bang sejarah K1 lengkap please hehe

[@arrafassan6252]

Sayangnya, sampe saat ini kereta api rute Jakarta Bandung (diluar KCIC) belum ada yg bisa ngalahin waktu tempuh KA Argo gede jaman dulu. KA Argo gede dulu durasi tempuh Jakarta-Bandung bisa tembus 2 jam 20 menit, sekarang Argo Parahyangan tercepat aja cuma bisa mentok di 2 jam 40 menit. Padahal tau lah ya jalur KA lintas Jakarta ke Bandung saat ini udah lebih bagus dan pastinya udah double track.

[@cahyoh.harimurti8554]

Jalur ke Bandung sampai saat ini belum full double track dan traffic KA sekarang sangat tinggi, susah utk mempercepat lagi waktu tempuh Parahyangan

[@rendrojos8088]

jaman dulu trafik gak seperti sekarang. apalagi masuk bekasi jakarta yang campur krl comuter yang padat frekuensinya. makanya 2008 dimulai ddt mri-cikarang sebenarnya buat antisipasi kepadatan.

[@ubpnusantara]

Bahas ka bangunkarata

[@nandahidayatulloh7559]

Next bahas KA argowilis 🙏🏻

[@Cerita-Kereta]

di Episode selanjutnya tentang layanan KA, kita bakal bahas Argo Lawu dulu ya 😄😄

[@nandahidayatulloh7559]

@@Cerita-Kereta ohh siapp ditunggu episode tentang argo nih 🤣

[@mohammadfatahalifalendra7509]

Jaman masih 4 eksekutif 1 Kereta Makan 1 kereta pembangkit

[@mohammadfatahalifalendra7509]

Jaman masih 4 eksekutif 1 Kereta Makan 1 kereta pembangkit

[@AHSAN_RAILFAN_Bojonegoro]

Bang ka Argo Bromo anggrek itu berhenti di Bojonegoro juga

[@ryadi1703]

ini Argo Bromo, bukan Argo Bromo Anggrek..beda loh ya

[@javanicworks-id]

mas, kalo argolawu itu makenya KM1 atau M1 ya? tolong bantu jawab hehe

[@adityaramadinta9220]

JS950 Argo Bromo sama JS852 Argo Bromo Anggrek jalan bersamaan sampai tahun brp ya min ?

[@Cerita-Kereta]

Jalan bersamaan sejak 24 September 1997 sampai JS950 dihapus tahun 2002 kak..

[@Novaalfian6131]

Bang bahas ka 225 Bang plsss

[@manmaman102]

Argo berikutnya Argo Lawu JSO751.sblmnya diawali dgn nama KA Solo Jaya.pernah disewa rombongan keluarga Cendana bwt nyekar Bu Tien.

[@Cerita-Kereta]

Betul kak.. Next Argo Lawu yang akan kita bahas ya ..😄

[@faridsklow8509]

Th 1997 saya masih inggat harga tiket ka bima gambir ke Gubeng rp 70.000 Sembrani gambir ke sbi masih rp 80.000 Ka 6 argobromo rp 100.000 Ka 2 dan ka 4 argoanggrek rp 125.000 pas th 1997 saya pernah naik th segitu dan masih inggat harga tiket nya terimakasih

[@RFcimahi11827]

Pertama 👍

[@imamfibriansah3337]

Kereta degan nama argo adalah kereta Argopuro jurusan banyuwangi jogja yg sekarang berubah nama menjadi sritanjung

[@dana.q2447]

Jangan lupa juga dg Argo Peuyeum yang skr mati suri karena masalah di petak rel antara Cipatat - Padalarang...

[@dayangsaras6353]

Nah itu. jaman sekarang memang lebih rapih dan modern. tapi jujur Gak ada rasa mewahnya sama sekali beda sama kereta kelas Argo jaman dulu. apalagi pelayanan yg dibandingkan jaman sekarang bahkan sekelas Sleeper jaman sekarang pun masih kalah sama kelas eksekutif pada masa itu.

[@jokolelono3979]

140 RB th 98 jika di kurs tahun 2023 aj itu sama dgn 670 RB, skrg tiket KA Bima GMR-SGU itu termurah aj 620 RB jadi tiket 140 RB th 98 dgn harga segitu worth it, dapat Snack lagi free

[@ryadi1703]

Lebih pas kalo dibandingkannya sama Argo Bromo anggrek yg sekarang harganya 700-800ribuan, itu juga ngak dapet apa apa😂

[@jokolelono3979]

@@ryadi1703 SE 7

[@bardanfahrurozi5742]

Semenjak ganti livery ke ombak kereta kelas Argo dan Eksekutif hilang kemewahannya

[@bang_navy]

Sepertinya suara Hamid Railfans PRP

[@A_Playzz350]

BANG BAHAS KRL TOEI 6000

[@Cerita-Kereta]

Nanti dulu ya kak.. Episode tentang KRL selanjutnya bahas KRL Rhoestatik dulu..😄

[@agusgajayana]

sebelum ada kelas argo,sudah ada ka argopuro

[@ilhamadi6858]

Cara penyajian dan sound yang digunakan hampir sama persis kayak AmtrakGuy365 🤣

[@KangjengMADAM]

JKT BDG 2 jam dulu kok sekarang 3 jam wkwk

[@ravkyeleazarrosada5529]

Pak harto banyak kontribusinya dalam pembangunan....

[@mikaelkevin4785]

ARGO PERTAMA ITU ARGO PARAHYANGAN DILUNCURKAN PADA 1971

[@wahyudi86_channel]

Ngawur aja kmu, dulu tuh gk ada nama argo, kereta Jkrta - Bdg itu udh ada sejak th 1970 an namanya Parahyanga dgn kls bisnis dan eksekutif. Kemudian di th 1995 tsb muncul JB 250 Argo gede yg khusus bawa kls eksekutif argo dgn livery abu2 putih, membedakn dgn eksekutif biasa milik Parahyngn..😮

[@AyuRuslita]

Argo gede skrng jadi argo Parahyangan hya

[@receptayyperdogan1589]

Argo Parahyangan leburan dari Argo Gede sama Parahyangan. Dan ini alasan kenapa Gopar jadi kereta yg unik, satu"nya kereta Argo yg kelasnya campuran (Eksekutif - Bisnis / Premium)😅

[@aryagutomo3473]

​@@receptayyperdogan1589Jangan lupa argo cheribon jugaa, kelas argo tapi ada ekonomi

[@restunurdiansariyadi5595]

@@aryagutomo3473 kereta api argo cheribon juga merupakan kereta hasil peleburan dari 3 kereta asli cirebon maupun tegal yaitu kereta api argo jati, kereta api cirebon ekspress sma kereta api tegal bahari dibawah ini: 1. untuk kereta api argo jati sendiri ini merupakan kereta berkelas argo rute gambir cirebon dengan waktu tempuh tercepat hanya 3 jam+pemberhentiannya juga lumayan sedikit yaitu bekasi jatibarang cirebon dengan menggunakan FULL K1 2010 berkaca pesawat, 2. untuk kereta api cirebon ekspress ssndiri ini merupakan kereta berkelas campuran yaitu K1 MS model lama+K2 dengan rute gambir cirebon. ditahun 2016 K2 di kereta api cirebon ekspress ini diganti menjadi K3 NI THN 2016,dan 3. "kereta api tegal bahari ini merupakan kereta hasil perpanjangan rute dari kereta api cirebon ekspress tegal rute gambir cirebon tegal dengan kelas K1 MS model lama+K2 ditahun 2016 K2 di kereta api tegal bahari ini diganti menjadi K3 NI THN 2016" NAH mulaiin tanggal 16 agustus tahun 2019 atau sebelum memperingati hari kemerdekaan 3 kereta asli cirebon maupun tegal yaitu kereta api argo jati kereta api cirebon ekspres sma kereta api tegal bahari ini keretanya akan dilebur menjadi 1 dengan nama kereta api argo cheribon,dan pemberhentian kereta api argo cheribon itu masih mengikuti pemberhentian dari 3 kereta asli cirebon maupun tegal kalau misalnya ada bertanda seperti (") ini bearti kereta api tegal bahari itu dihidupkan lagi oleh PT KAI DAOP 1 JAKARTA dengan menggunakan rangkaian FULL K3 106 TD atau di DOWGRED ke kelas paling bawah yaitu kelas ekonomi IDLE kereta api progo tapi egk bertahan lama kereta api tegal bahari berkelas FULL ekonomi 106 TD ditahun 2022,dan mulaiin gapeka 2023 kereta api tegal bahari ini kembali dengan menggunakan rangkaian kereta api gumarang panjang dari sebelumnya menggunakan rangkaian kereta api progo yaitu berkelas bisnis+K1 MS model lama

[@SeputarLokomotifKeretaApiLewat]

4BS€N M☆$ HADiR ❤KZbinMantap Eiy 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 S€MOGA $UK$E$ URUSAN LANCAR SEMUANYA .

[@assyrafchannel]

ke 3

[@wahyudi86_channel]

Sangat mngecewakan nama Argo Gede hrs dihapus dan penamaan argo dilebur mnjadi Argo Parahyangn, sangat gk efisien. Karena penyematan nama argo sbnernya brand untuk membedakn eksekutif argo dan eksekutif satwa..😮

[@Angelagrace72]

Sekarang Gobrom hanya jarak tempuh 8 jam 5 menit Berhenti di Cirebon, semarang tawang, bojonegoro dan surabaya pasar turi 120km/j Argo gede atau yg disebut sekarang Gopar Jarak tempuh 2 jam 40 menit

[@musthafaarkan1897]

Efek ditekan Tol Trans Jawa, jadinya taspat kereta eksekutif dinaikkan jadi 120 km/jam. Tapi kereta eksekutif tujuan Surabaya/Malang harganya 2x lipat bus eksekutif yang dapet snack + servis makan include tiket. Beda dengan kereta eksekutif Semarang, Argo Muria dan Argo Sindoro yang selisih harganya dengan bus eksekutif sekitar 100-150rb dengan estimasi waktu 5 jam juga

[@bardanfahrurozi5742]

Kereta eksekutif termewah dan ternyaman Indonesia di era Perumka, semakin kesini semakin jelek, berawal sejak livery kesepakatan apalagi eksekutif new image bayar mahal tapi ga nyaman banget

[@irfansatrio4621]

Itu usa beli mahal

[@LintottZ]

Suaranya kok kayak narasi anomali?

[@ignatiusdheanmoses8260]

Kenapa harus nyebut soeharto? Bang

[@ndayz7985]

Lah dikasih fakta disuruh nutupin. Dari nama udah keliatan lu dari kaum yang ga suka kebaikan2 Pak Harto tersebar di media. Lu bocil lahir tahun berapa sih? Pernah ngerasain jaman Soeharto apa kagak? Apa cuma kata orang2 kaum lu aja? Gue dari kecil udah ngerasain jaman Soeharto. Lebih adem ayem dari jaman2 setelahnya.