DUCATI Hypermotard Быстрый обзор и тест драйв (БЕЗ ТЕХНИЧКИ)

[@Isakovson]

Таким и должен быть обзор. Коротко интересно и по делу. Продолжай так же. Устал смотреть часовые ролики с водой. Что касется гипера то все на 100% верно и так же относится к 821/950

[@Mototraektoria]

Очень приятные слова, благодарю за такой отзыв✊

[@Хуан-о7я]

У меня точно такой же мотоцикл, он подходит людям которые как я занимаются мотокроссом и так же ездят в городе,по поводу масляного фильтра это боль,мы уже чего только не думали чем его закрыть,но либо лютый колхоз либо бесполезный пластик.а в целом мои веселый,в пробках уезжаешь от любого стрита. Свет реально никакой,ночью на не отвешенной трассе вообще ничего не видно. Ну и еще я бы добавил про расход топлива,бак маленький и если динамично ехать в городе то хватит его километров на 150/170.

[@Mototraektoria]

Да, мотоцикл действительно серьёзный , у меня был 796 гипер, но он далеко не такой взрывной !

[@ШпицФенди]

Братюнь, хороший обзор! Без еба...ы всякой! Четко и по делу! Пошел искать себе такой же на катки по Пхукету :)!

[@Mototraektoria]

Спасибо ✊️

[@ildar_safin_z]

Макс красава)))

[@vulkan1964]

Очень толково рассказал…

[@Mototraektoria]

Благодарю, теперь ждем сезон))

[@АлександрРумянцев-у9ъ]

КЛАСС❤❤❤

[@ИльяГранат-н9щ]

Збс у вас с Сибири!

[@MrMishkoMishko]

АБС у него отключается. И трекшн. Через нормальный угол на заднем.

[@Mototraektoria]

И как же? Если в настраиваемый зайти режим, то там значение абс и трэкшн минимальное "1" .

[@MrMishkoMishko]

@@Mototraektoria у товарища гипер 23 года. Учился он на нем ездить на заднем. При достижении достаточно большого угла и удержании его система падает в ошибку и отрубает все ограничения. Проверка на навык и идиотизм. Если прошел, то едь. Как-то так.

[@MrMishkoMishko]

В каком именно режиме он это делает - не знаю. Но могу уточнить, если надо.

[@Mototraektoria]

Так я вот в видео и говорю, что так и не смог на нем ничего такого попробовать, т к, мешают системы, kzbin.infoDwiDIIaQX8I?si=m9GBSWB7yBI1BHrz Вот был у меня гипермотард 796 без электроники, он не мешал по мешковому хотя-бы ехать, 690й сейчас тоже вот, все отключил и еду, а чтобы на этом из видео, что то исполнить, нужен видимо очень серьёзный навык

[@MrMishkoMishko]

@@Mototraektoria да, я видел. Но я рассказываю тоже не про эфемерного человека и мотоцикл) сам ходил вокруг, глядел удивленно. Запретили же в Европе выпуск мото без АБС и трекшена (??). И отключать их нельзя. Вот лазейка такая. Но угла он просит знатного, что бы в ошибку уйти. Думаю, что инфу можно и нагуглить легко.

[@vulkan1964]

Если мне КТМ 690 казался очень злым, то представляю каково катать на этом монстре… мот на любителя…

[@Mototraektoria]

Однозначно не на широкую аудиторию☝️

[@MrMishkoMishko]

Он быстрее 690, но мягче. 690 в городе злее.

[@ska-qe3yf]

Ну справедливости ради на тех же местах 07, 09 и 10 момент так же низовой, и доступен весь уже к 3,5-4 тысячам на той же mt07. И торможение мотором сюда же. Ибо 2 горшка у 07 и 3 у 09. Так же р1 и мт10 со своим кросплейн безумно дерганные и томозят двигателем очень жестко. Ездил на 07 и есть р1 2017 года. Теперь есть еще и дукас гм 950sp. Так что сравнить могу. В междурядье что р1 что на этом работа пстоянная сцепление , то же и мт09 относится, так что не согласен с автором на тему чтл у mt09 такого нету - есть и заебывает

[@Mototraektoria]

Всё субъективно, я также ездил на 07, 09, xsr 900 и было несколько эрок у меня, по моим ощущениям, у дукати толи передачи дальше друг от друга, толи сам мотор так настроен, но дёргается сильнее всех, кого я перечислил. По крайней мере по моим наблюдениям

[@ska-qe3yf]

@@Mototraektoria эрки эркам рознь, у них кросплейн с 2009 кузова пошёл, до этого эрки были мертвы на низах так вообще ) ну про z1000 я согласен с тем что в видео говорится. По дерганиям да , дукас может чуть дерганее, но спасает что сцепа мягче. На р1 от 2009 и пл сей день просто за сезон так кисти накачать можно ))) очень тугое одно из самых тугих.