Dust Devil / Colapso e Análise de acidente - Falando de Parapente - Ricardo Chiessi

Nesse vídeo temos um trecho de uma aula na escola Flymaq do Instrutor Robson Mendes, seguido de uma análise de colapsos em um acidente recente acontecido na Turquia....
Para informações sobre cursos e voos duplos de instrução ( na região do circuíto das águas paulista) procure no facebook - Robson Mendes
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[@lucianoduarte1221]

Muito bom

[@ulissesizolino3696]

Gostei da sua explicação campeão vlw 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🤘🏼🤘🏼🤘🏼💯💯💯

[@falandodeparapente]

Espero ter ajudado.. abraço e TMJ

[@vitorsergiodacostalucena9138]

👍👍👍👏👏👏

[@jorgepolycarpy9403]

Tô ligado só aprendendo.

[@niaandreamarchi5119]

Sempre vídeos com dicas muito valiosas! Serra Negra SP

[@yurihsp]

Caramba! Parabéns pela aula que parece ser bem técnica e que pena pela vida do rapaz. Mas conhecimento é benção. Obrigado pelo video.

[@marciowatanabe6601]

Muito obrigado pela aula. Sinto muito pelo acidente !!!!

[@leticciamota2282]

Essa dica do parque foi nota 1000 show

[@surfistasdoar]

Infelizmente tudo acontece muito rápido e não dá para identificar todos os problemas apontados, inclusive para explicar cada um dos eventos que acontece tem que se pausar o vídeo e na vida real não é assim que acontece. O difícil do piloto experiente é querer administrar o problema, temos preá vivos aqui porque de imediato lançaram o reserva. Infelizmente nosso esporte é de risco e sabemos disso. Mas não há como prever quando e onde sofreremos um colapso, torçamos para o dia que acontecer conosco, que estejamos alto o suficiente, altura é segurança o que mata é o chão e quanto mais longe dele melhor. Os momentos mais críticos do vôo são as decolagens e os pousos. Quem entra para esse esporte tem que ter certeza que gosta dele, se tiver dúvidas não é para você. Mas há sim maneiras de saber se um dia será mais turbulento que outro, invista nesse conhecimento, aprenda tudo o que puder sobre meteorologia, clima, tempestades, ventos, térmicas, turbulências e evite voar em dias que a condição não é para você. Lembre-se, tem pilotos que voam ha 20 anos e ensinam seus filhos, não que o esporte seja perigoso, mas aprenderam a respeitar a condição, fazem uma análise mais apurada e passam isso para seus filhos e alunos. Tem gente que chega na rampa e nem sequer olhou a previsão e muito menos realizou um planejamento da rota de vôo. Um abraço!!!!

[@jobamorim9039]

Muito bom! É isso!

[@swansongBR]

Há alguns anos atrás (uma década e meia para ser mais exato) saltando de paraquedas nos Estados Unidos, um colega acidentalmente comandou meu velame há cerca de 11k pés. Era um dia chuvoso e havia um CB gigantesco se aproximando rapidamente do ponto em que saltamos do avião há cerca de uns 7k pés. Bem, como vi que não daria para eu contorna-lo pois meu velame era de tecido f-111 e não Pzero, desconectei-o, passei cerca de 200 metros ao lado da formação, em delta, e comandei o reserva há uns 2.800 pés. Quando aterrei havia uns alunos em instrução que me perguntaram por quê que eu não havia navegado por dentro da formação, aí respondi: "Porque não sou maluco! Um CB é capaz de derrubar um 787, cara, então imagine o que ele não faria comigo." Meu velame foi devolvido na ZL cerca de um mês depois por uma mulher que morava em uma cidade cerca de 50km da área. No paraquedismo você precisa de conhecimentos mínimos do mínimo sobre meteorologia. O que não acontece no Parapente. Meteorologia é TUDO pra vocês. Em minha opinião, vocês são como pilotos de aeronaves só que mais audazes devido a maior sensibilidade de seu equipamento. O paraquedismo, como na aviação, tem no pouso o seu momento mais crítico. Lembro que uma vez, saltando na praia, confundi a direção da lâmina (biruta) e pousei com 'vento de cauda' (estou cuspindo areia até hoje). A velocidade que aterrei foi tão alta (pois o infame aqui fez um 'swoop' com vento de cauda) que caso a superfície fosse um gramado eu teria morrido. Pra você ter uma ideia da dimensão da 'porrada', eu desmaiei quando bati na areia (eu estava sem capacete).

[@walkingaround8888]

​@@swansongBRVlw p relato bro! É d grande valia!

[@DIGUSTOO]

Mais um excelente vídeo. Acho muito interessante a análise de acidentes. Pra mim é mais uma forma de aprendizado.

[@falandodeparapente]

Obrigado por comentar Diego! A intenção é aprender e evoluir. Abraço e ótimos voos!

[@user-wr6xg9vy4f]

Exelente análise! Da pra notar no quadro a quadro que foi isso mesmo que aconteceu Parabéns Parece que ele foi vítima da autoconfiança, quando subestimou a baixa altura Tem razão quando disse que ele deveria ter estolado, quem sabe estaria vivo hoje

[@marcoramos1782]

Obrigado pelas dicas! São informações mt ricas..

[@falandodeparapente]

Valeu Marcos

[@Diego_Medeiros.]

concordo com sua análise Ricardo!👏👏

[@GMP93]

O ego da experiencia causou o acidente... várias oportunidades de reserva

[@toledosetegalo280]

Graças a Deus esse vídeo não tem música.... obrigado pelo vídeo.

[@falandodeparapente]

Nos vídeos mais novos tem música, mas o volume é mais baixo..... Eu tive problemas na edição e fiquei com dó de tirar do ar o conteúdo..... Ah a ideia de colocar a música de fundo é para abafar algum ruído da rua, carros motos, cachorro, carro do ovo ... Hahahahahahahha Me desculpa mesmo se atrapalhou o entendimento.. Abraço

[@toledosetegalo280]

@@falandodeparapente kkkkk...tô te enchendo o saco...a musiquinha me atrapalha porque me irrita,não consigo evitar kkkkkkk...estou aprendendo muito com seus vídeos.obrigado.

[@falandodeparapente]

@@toledosetegalo280 rsrrsrsrsrsrsrs valeu jovem!!! Eu tenho mudado a música .. só não removo tudo pq ela ajuda a abafar os sons de fundo, tipo cachorro, carro do gás, carro do ovo, etc ... srrsrsrsrsrsrs Mas obrigado mesmo por acomanhar o canal!!!! abraço

[@Wellingtonjackesbarbosa]

parabens pelo canal .....

[@Cardxavier]

Aprendi no paraquedismo que em caso de dúvida, RESERVA.

[@wandersomborges8610]

Eu já tinha jogando o reserva

[@jhonysilva2165]

Gostei da explicação , eu tive um acidente com dust na rampa me preparando pra decolar , me tirou do chão e me jogou contra um pequeno morro tive muita sorte mas mesmo assim quebrei o fêmur,o braço e uns 6 meses pra recuperação

[@falandodeparapente]

Eita... ainda bem que já superou esse problema .. .Dust são perigosos mesmo! Abraço e sucesso !!!

[@alessandracazotti7166]

Tudo acontece tão rápido. .......não dá tempo de ficar pensando no que fazer....devemos estar preparados pra lançar o reserva. .mesmo pq está bem próximo do relevo. ..mas ficar atento ao horário ajuda a prevenir este tipo de acidente.....eu acho

[@BacanaBolinha]

Com certeza ficar ligado!

[@wladimirmattos5503]

Pela posição do sol no vídeo da Turquia, dá pra ver que é no horário mais quente de um dia de verão com sol rachando. Infelizmente nessa condição isso pode acontecer, com ou sem vento, sendo dust ou térmica. Cada um precisa saber do risco que está assumindo.

[@falandodeparapente]

Exato Wladimir, antes de decolar precisamos nos perguntar se a gente está preparado para encarar a condição que se apresenta a nossa frente. E reserva está aí para ser usado, não é? Abraço jovem e obrigado pelo comentário!

[@wladimirmattos5503]

@@falandodeparapente realmente precisamos usar o reserva, o problema é que não treinamos para isso, do mesmo jeito que treinamos inflar o parapente. O desenvolvimento e manutenção de reflexos condicionados precisam ser constantemente treinados, senão na hora H podemos vacilar !

[@falandodeparapente]

@@wladimirmattos5503 por isso que precisamos ter claro na mente que precisamos saber avaliar a situação o mais rápido possível e condicionar nossa mente. Não é fácil, mas o ato de procurar a alça em voo já ajuda na memória muscular, depois disso saber exatamente as condições que pedem um reserva, como o Twist entrando em giro! Mas na teoria é fácil, na prática é infinitas vezes mais complexo. Abraço jovem!

[@richardsonfdasilvasilva8545]

Bem no final quando ele inverteu o giro para o lado aberto se ele alivia ele tinha dado o Pendulo reto e talvez nao teria acontecido isso! Mas na hora do aperto so ele sabe !

[@CarlosHenrique-ix6pz]

nossa como a vela bate na térmica , parece que bateu em uma parede, fiquei impressionado. tmj

[@falandodeparapente]

É violento né! Mas nada que boa pilotagem e confiança não supere!!! Para o alto e avante!!!

[@CarlosHenrique-ix6pz]

CARA FIQUEI IMPRESSIONADO E COM RECEIO, O RAPAZ TENTOU TUDO QUE SABIA E SABIA MUITO E FOI PARA O CHÃO.@@falandodeparapente

[@falandodeparapente]

@@CarlosHenrique-ix6pz Tentou quase tudo!!! Não tentou um reserva! Né? Muitas vezes as pessoas cristalizam diante dos problemas e das sensações que podem ocorrer, por isso a dica de brincar em parques de diversão, para poder acostumar com isso. Nessas horas o pensamento tem que ser rápido, mas só quem passa sabe como vai reagir. Temos que ter respeito as condições climáticas e muito conhecimento e humildade para poder superar os problemas que podem aparecer!

[@CarlosHenrique-ix6pz]

RICARDO EU CRONOMETREI O ACIDENTE, DA HORA QUE ELE TOMA PANCADA ATÉ CAIR NO CHÃO SÃO PRECISAMENTE 19:30 SEGUNDOS, NÃO DAVA PARA PENSAR MUITO NESTE TEMPO 19:30 SEGUNDOS É MUITO RÁPIDO, MAS VOCÊ TEM RAZÃO A GENTE TEM DE SE PREPARAR PARA O PIOR E ESPERAR O MELHOR, GRANDE ABRAÇO, FIQUE COM DEUS.@@falandodeparapente

[@RomuloRodolfo]

Poxa, fecharam o Playcenter, que me$#@! hahahha

[@joaoadeildo5455]

Fui no parque ontem nessa finalidade pra ver minha reação

[@falandodeparapente]

Show João! É bom saber como o corpo reage ... Se a gente não perde os sentidos e não cristaliza. Abraço jovem! Ótimos voos!

[@oliveirosferreira6131]

Azar, quando a vela reabre e entra em vôo, vai bem na direção da turbulência . Eu fico com medo, pois a rampa que estou abrindo aqui fica no sertão. Aqui é muito quente e o vento só alinha no período mais quente

[@fernandomarques8155]

Foi quase um efeito cascata. Suseçoes de colapso. Mas concordo com voce Ricardo. Um giro controlado e afastar do relevo evitaria isso. Ja peguei um colapso feio na frente da rampa. A asa quis intwistar, conti o giro da asa e entrei em parachutagem para evitar o fechamento. E preguei para afastar do relevo. Isso tudo em segundos , de duplo Mas e tudo muito rapido.nao da tempo de pensa o que fazer simplesmente agir . "Istinto de voo". Quando meu instrutor me ensinou a mais de 6 anos atras. Ele disse que existe 4 niveis da aprendizagem. Primeiro . Erro inconsiente Erra sem saber. Segundo . Erro consiente Erra e sabe onde erro. Terceiro . Acerto consiente . Percebe a situaçao e corrige a tempo E o Quarto . Acerto inconsiente. Nao tem nescessidade de pensar o que fazer. por que ja fez.

[@fernandomarques8155]

E ja peso desculpas por alguns erros de portuques😅

[@oliveirosferreira6131]

Observando melhor e VC até comentou, ele deu excesso de comando para não deixar entrar em giro entrando em curva pro lado esquerdo. Foi isso que matou ele no final. O video instability 2 fala sobre isso. A quantidade de freio q se deve aplicar é bem pouca. De 10 a 15 cm.

[@falandodeparapente]

Realmente é uma pena mas infelizmente as coisas acontecem muito rapidamente. ... Às vezes a pessoa não tem nem tempo de processar as informações.

[@marcelacordasso6761]

Comprei um parapente usado cem laudo cem delete visti um cinto dê segurança de construção subi no morro vouei primeira vez cem estrutor pousei bunito

[@falandodeparapente]

Meu Deus!! Faz isso não!!!! rsrsrsrsrrs procura uma escola e faz direitinho, ok? Abraço e Juizo!!!!

[@Hemersonr]

A realidade do risco que corremos é esta... nao controlamos o ar e nem a vela em condicoes extremas e se formos surpreendidos menos ainda... temos que evitar a surpresa ao maximo...

[@joaocarlosdavilamartins4091]

Amigo gosto muito de seus vídeos nunca voei mais um amigo meu que voa de paramotor está me dando aula de como dominar a vela em solo tenho duas perguntas pra vc o reserva depois de lançado tu tem um controle nele para não cair por exemplo em fio elétrico água Etc ? Dá para mim aprender a voar direto no paramotor ou tenho que voar primeiro parapente para aprender a controlar no ar a vela ? Forte abraço do João de Taquari RS

[@falandodeparapente]

Olá jovem .. o reserva convencional não dá para guiar... .. mas existem reservas dirigíveis para parapente! Para paramotor desconheço. E sim, é possível voar de motor sem slter passado pelo livre, porém o livre te dá uma ótima base para o motor. Ok? Abraço e sucesso!

[@oliveirosferreira6131]

Tem o link do video?

[@bemsocial]

O piloto é experiente e morreu. Imagino se não fosse. Isso se chama autoconfiança.

[@falandodeparapente]

Todos infelizmente estamos expostos a equívocos, falhas e reações inesperadas diante de problemas críticos. Importante decolar consciente e sempre muito concentrado para conseguir reagir da melhor forma diante das adversidades. Abraço e otimos voos

[@bemsocial]

@@falandodeparapente ainda infelizmente não sei voar. Não sei nem qual vela seria a certa pra mim. Tenho 1 ,85 e peso 107. Nova não posso comprar. Meu sonho é voar. Assisto muito seus vídeos. Parabéns. Aqui em Maceió é muito caro o curso 4.500. só pode quem é da elite.

[@falandodeparapente]

@@bemsocial Caro Beto.. se tem esse sonho tenha fé que um dia rola. Conversa com o instrutor e veja se ele nao pode fazer parcelado para vc, geralmente eles fazem. A vela para seu tamanho é a mesmo que eu uso XL para até 130kg ou 135 dependendo do fabricante. Um equipamento usado legal vc deve achar por volta de 4000 ... mas também parcelado. Tenha calma e de um passo de cada vez .... veja de fazer as aulas e devagar as coisas vão acontecendo. Blz? Abraço e acredite no seu sonho

[@robertobatista5949]

Tem q ser num parque sem fiscalização pra adrenalina ser total rsrs

[@mauricioroberti1112]

Bom dia se puder falar sobre direção dos ventos como saber se é norte Sul leste oeste abraço amigo

[@natan7341]

Ricardo acompanho seu canal ainda não Vôo mais tenho muita vontade em fazer-lo acredito que aqui em Alagoas onde moro tem locais principalmente no sertão e zona da mata condições muito boas para o vôo livre assemelhando +ou - como Quixadá- CE ,sobre o vídeo penso que seria necessário sim o uso do reserva no momento que ele desfez a segundo volta do Twister ele não teve + controle e na minha humilde opinião de um EX PQD seria a forma correta a fazer, mas.. é como se diz aqui é uma opinião é diferente quando se tá em uma enrascada dessas.

[@falandodeparapente]

Boa Natan, tomara que vc inicie no esporte em breve! Sua análise é a mais acertada... Twistou e entrou em giro reserva!!!!! Não pode titubear pq tudo é muito rápido!! Abraço e obrigado por acompanhar o canal!

[@natan7341]

Ricardo, espero em breve iniciar mas o Problema maior aqui é instrução,como tem pouca gente voando não sei se há instrutores habilitados e quais condições seria um curso aqui,mais espero em breve começar, Abraço!

[@falandodeparapente]

@@natan7341 Entendi... Realmente é importante entrar no esporte com um bom instrutor. Se achar algum próximo veja se não tem como fazer um intensivo, pode ser uma solução. Boa sorte aí nessa missão!

[@natan7341]

@@falandodeparapente Valew Ricardo, vou ver aqui as possibilidades, Abraço!

[@swansongBR]

Parceiro, a verdade é uma só: o custo de você voar um parapente é praticamente zero quando comparado ao paquedismo. Mas em compensação é tremendamente mais perigoso que este. Não quero com a afirmação comparar as atividades que são inteiramente distintas, mas deixar registrado que todo aquele que se volta para o parapente como alternativa "monetária" ao paraquedismo, deve ter em mente que em termos de segurança do atleta, o paraquedismo é infinitamente mais seguro. Tanto no que tange a dinâmica das velas quanto no quesito normas de segurança (muito embora paraquedismo seja a queda livre e não a navegação com o velame). Um paraquedas suporta muito mais estas variações radicais de vento do que um parapente. O problema do paraquedismo é o altíssimo custo que temos em pratica-lo. US$10k é quanto você paga por um equipamento completo "zero bala"; uma vaga no avião, R$130. Já a prática do Parapente você só tem o custo do equipamento que gira em torno de R$20k (?). É como diz aquela máxima: "O barato pode sair muito caro." Isto é, morre-se muito mais gente voando de parapente do que no paraquedismo em TODAS as suas modalidades. Fato incontestável.

[@falandodeparapente]

Obrigado pelo comentário... Então, não saberia dizer se morre mais ou menos, mas o fato é que permanece mais no ar. E quanto mais tempo na altura mais risco se corre. No fundo cada esporte tem seu risco e o que podemos fazer é apenas minimizar, o risco sempre irá existir, infelizmente. Precisamos combater a banalização do voo, e para isso apostar mais em uma boa família formação e nas boas práticas. Valeu pelo comentário. Abraço

[@leticciamota2282]

Fala Ricardo, saberia informar se isso aconteceria com um avela " A "?

[@falandodeparapente]

Olá Letícia, pode acontecer, mas é muito pouco provável. A condição era muito extrema e as velas A são muito mais dóceis. Se houvesse um colapso provavelmente seria menor e a reabertura mais rápida. Mas todo parapente pode sofrer um colapso e twistar, por isso a importância de saber a hora de lançar o reserva e fazer um SIV quando possível, para saber administrar os problemas. Esse caso foi uma exceção, mas temos sempre que estar atentos quando estamos perto do chão! Nada de tirar as mãos do comando para se ajeitar na selete na boca da rampa. Ok! Abraço e ótimos voos!

[@Hemersonr]

Pode acontecer com qualquer vela a qualquer momento... a diferença teoricamente ( depende da reacao do piloto e outro fatores) é que a vela A reabre mais rapidamente... mas isso nao é algo que garanta isso... a atuacao do piloto é determinante do resultado final

[@chamanacatracafly838]

@@Hemersonr sabe dizer que tipo de vela era a do rpz fo video

[@chamanacatracafly838]

@@falandodeparapente sabe qual vela o rpz usava ??

[@Hemersonr]

Leonardo Costa vela da ozone... parece ser uma rush ou geo... talvez o Ricardo saiba

[@alexagondim9503]

Estou querendo entrar no esporte agora sou leigo mais se ele joga o reserva pela turbulência que estava ali , o reserva iria voar

[@bruninhooliveira9371]

Reserva na encrenca! Na hora!

[@ancestralcomum7678]

Tenho duas perguntas meu amigo, sabe dizer se a vela do acidente seria A ? Se não era a A , as A são mais difíceis de perder o controle ou qualquer vela naquela situação ficaria sem controle?

[@falandodeparapente]

Não sei dizer qual vela era ...mas nesse caso de dust.. qualquer classificação vela pode tirar a pessoa do chão ... dias de pouco vento e muito calor .. muito cuidado

[@Sabedoria3]

Qual é mais seguro? Parapente ou asa delta?

[@falandodeparapente]

Ambos são perigosos rsrsrsrsr tem que sempre adqueirir conhecimento respeitar as condições e voar consciente ... ai minimizamos os riscos ... mas nunca zeramos .... agora o meio ... asa o glider é gosto .... abraço

[@JoaoBatista-ht9tx]

Pelo jeito essa rampa ai é braba,eu sou meio medroso ja teria jogado o reserva logo cara

[@falandodeparapente]

Hahahahahahha eu também

[@alexagondim9503]

Ou correria o risco de também dar errado ou o reserva e independente vc joga e tendo turbulência ou não ele sempre abre , desculpa se a pergunta é ruim valeu brigado

[@falandodeparapente]

Ele poderia sim ter lançado o reserva sim ... poderia abrir ou não, difícil saber pq o comportamento do ar é fora do normal em um caso desses. Mas deu sorte em sair voando.

[@andersonataides9469]

Ricardo, se ele estivesse com uma vela de iniciante, vc acha que a vela seria capaz de corrigir o colapso "plus power" lhe dando mais chances de prosseguir no vôo ou tocar o solo com menos velocidade? Abracos,Anderson Ataides ( Tatá ) RJ.

[@falandodeparapente]

Não sei se entendi bem a pergunta ... mas a vela A é mais dócil, seus comandos mais longos e sua resposta a colapsos automatica, ou seja, não precisa haver interferencia do plioto que ela vai abrir. Porém tudo vai depender de onde e que altura vc está ... ela também tem uma tendencia menor a entrar em giro. mas veja, ela pode entrar em giro, pode coloapsar também e pode te machucar... tudo vai depender do seu conhecimento e pilotagem .... vela A proporciona segurança para iniciar, mas o esporte é arriscado mesmo usando ela. Firmeza?

[@wallacesantos372]

Boa noite Ricardo ... aconteceu comigo um colapso perto do solo devido a uma termal muito forte , graças a Deus eu consegui acionar o reserva Muito perto do solo e tudo deu certo, infelizmente o piloto da Turquia não teve a mesma sorte no desfecho do colapso ... lamentável... o link do meu video no You Tube é esse: kzbin.info/www/bejne/gHixqX9qiaiKe6s

[@ricardoalves5092]

Ótima reação, parabéns pela iniciativa em jogar o reserva.

[@voolivrecachoeiraalta2440]

Como eu faço para te mandar um vídeo

[@falandodeparapente]

[e-mail]

[@gentedevalor2948]

eu gostaria de perguntar ...........neste acidente .....poderia haver alguma diferença se a vela fosse saida de escola..................................( vela para iniciante)

[@falandodeparapente]

Não jovem ... dust é perigo para qualquer vela .. o ideal é correr para ela e segurar ela desconfigurada ... ok

[@joaocarlosromerafilho380]

É Ricardo tudo aconteceu muito rápido estamos falando em uma sequencia de eventos em segundos, pelas imagens é bem provável que seja um dust realmente , assim como acredito pelo movimento da vela ele tava twistado novamente na hora da gravata a decisão mais sensata seria o reserva sem sombra de dúvidas ... chegou no chão com muita energia...

[@falandodeparapente]

Exato João! A melhor saída seria um reserva, sem sombra de dúvidas.

[@victorbento574]

A ANALISE PRIMARIA MINUCIOSA DAS CONDIÇÕES ANTES DA DECOLAGEM PODEM CONTRIBUIR NA MELHORIA DO NIVEL DE SEGURANÇA DESEJADO.

[@oliveirosferreira6131]

Eu fui decolar e vi que não iria passar do mato no fim da rampa. Provoquei talvez não um full mas um flay back. Cheguei no chão de boa

[@falandodeparapente]

Cuidado jovem!!! Se não se machucou tá ok!

[@luangeneroso3643]

Esse dust devil pode acontecer aqui no sul ou só em outros paises?

[@falandodeparapente]

Olá Luan, o Deus te devolvo pode acontecer em qualquer lugar... o pessoal mais velho chama de redemoinho ou de saci.... Ele acontece na maioria das vezes em dias muito quentes e com o ar parado sem vento... Sempre bastante atenção antes de decolar no meio do dia em dias assim. Abraço e ótimos voos

[@Jonas-iq4fn]

Asa delta tem os mesmo riscos que parapente? Qual é mais seguro?

[@falandodeparapente]

Ambos são seguros se praticados da forma correta. E ambos tem riscos! São esportes radicais que envolvem altura e velocidade.... Mas praticando com consciência, conhecimento e muito cuidado é muito prazeroso. Mas respondendo sua pergunta de forma mais incisiva ... eu acho a asa um pouco mais complicada por causa do pouso... requer mais conhecimento e habilidade que o parapente e envolve mais velocidade.

[@caty1079]

@@falandodeparapente eu tinha essa mesma duvida pesquisei muit no google e n achei respostas muit obrigado pela resposta , n tenho nenhuma experiencia mas pretendo entrar para esse exporte mas tenho lido sobre colapsos e acidentes e tenho pensado se realmente vale a pena pq se for pra voar e contar com a sort q o evento n colapse minha vela é complicado , uma outra pergunta : eu tenho pensado puts se minha vela colapsar n tem problema né pq é só eu acionar o reserva e tomar muit cuidado com o tempo / ent é vdd q o reserva pode me salvar em qualquer momento se eu ativar sempre q der merda tipo em vez de só administrar o problema só abre o reserva e acabo ou o reserva tb falha ? /obs : descupe a informalidade eu n tenho experiencia só pretendo entrar para o exporte

[@alexandreandreas]

Olá ,sou apenas um entusiasta do esporte, nunca nem vi um parapente de perto, mas pelo visto fez falta sim um RESERVA neste caso do acidente fatal na Turquia. LASTIMÁVEL!!!

[@falandodeparapente]

Fez sim .. mas as coisas acontecem muito rápido e muitas vezes as pessoas congelam tentando entender o que está acontecendo. Abraço e vamos voar!!!

[@Hemersonr]

Nosso maior problema é querer avaliar a situacao da cadeira... Existem variaveis fisicas e principalmente emocionais envolvidas... Os videos mostram um trecho de uma realidade que só o piloto e quem estava na rampa eventualmente poderiam dizer porque dessa cadeia de eventos... Pessoalmente nao analiso mais esses videos... o que eu digo aqui e o que eu faria sentado na selete podem nao necessariamente a mesma coisa... Bacana a sugestao do vicenzo... mesmo um siv pode nao ser a mesma coisa da situacao real... Eu nao gostei desse video mas ainda assim ele é construtivo para alguem que preste atencao aos detalhes... parabens por compartilhar

[@nilsantos6131]

Por.muito.....experiente...qque o piloto....tenhaaa!!!!!!!eh muito rápido.......segundos.......pouco tempooooo!!!!!!!!!😓😓😓😓😓😓😢😢😢😢

[@aventurasnaskasa8200]

Pra mim melhor parque é rampas kkk^kkkkk

[@evandrobrandao2278]

Diz ai pra fabiano para de falar

[@claudimnariz8450]

Solta o vídeo pelo amor de deus