Duster НЕ едет!

Всем привет и сегодня с Вами мы будем наблюдать как один #Renault #Duster пытается выехать с Каньона #Темрилик, что находится в Алматинской области. Для того что бы показать как это делается первым поехал Андрей на #Mitsubishi #Pajero. Как Вы можете наблюдать автомобиль, и его владелец не первый раз сталкиваются с такими подъёмами поэтому абсолютно без каких-либо трудностей размеренно и спокойно Pajero движется наверх.
Следующим идет #Nissan #Patrol с невероятным внедорожным потенциалом, однако в самый ответственный момент останавливается на подъеме наводя ужас на остальных участников движения. Как окажется позже привыкнув, что современные машины сами едут куда надо, а на олд сульных пипелацах все делаешь ручками, он попросту забыл включить полный привод. НО очень быстро осознав эту ошибку потянув рычажок куда нужно машина поехала.
А так как ни у кого из остальных участников мероприятия не было никакого средства для коммуникации, например, автомобильный радиостанции остальные ребята были вынуждены делать все что в голову им взбредет. Водитель Renault Duster со страху решил объехать Патруляку надеясь на невероятную тягу своего двухлитрового двигателя в паре с автоматической коробкой передач взлететь, но к его сожалению подъем слева был достаточно крутым и подняться ему не удалось с первой попытки. Пикап L200 за рулём которого был достаточно профессиональный водитель был в своей стихии не столкнулся ни с какими проблемами на подъёме
Но возвращаемся к нашему подопытному водитель Renault Duster осторожно разворачиваясь пытается поехать по траектории по которой проехали все участники откатившись немного назад берёт небольшой разгон и крутят двигатель до отсечки поднимается в вверх.
#Двигатель ревёт полный привод работает относительно не плохо, но на лицо малые ходы подвески , которые и не дают машине подняться выше. Большие диагональные вывешивания мешают подняться автомобилю, и он останавливается не в силах продолжать движение.
водитель пытается снова без разгона заскочить на этот подъём, но ему это не удаётся, вероятно из-за отсутствия необходимого крутящего момента тогда он откатывается немного назад и пробует снова, надеясь на другой результат, но опять диагональное вывешивание и Французский паркетник вынужден взять разгон ещё больше.
взяв уже больше разгон, ситуация остаётся точно такой, же тогда водитель берёт ещё больший разгон крутит двигатель до отсечки коробка в положении L рвёт едет поднимается с невероятной скоростью на неверх но двигатель просто захлёбывается и ничего у него не получается останавливается на том же месте
Снова понимая свою ошибку и то что однозначно двухлитровому двигателю Дастера этот подъём не под силу, он откатывается назад
Остальные водители пытаются что-то посоветовать, крича на весь каньон, но от их криков только камни падают со склонов. Наконец-то #Андрей, понимая, что из этой битвы с ветряными мельницами #ДАся не выйдет победителем решил спуститься вниз и таки поднять Duster на самый верх. Как вы видите могучий трёхлитровый бензиновый двигатель Японца тащит француза на галстуке как брелок на самую вершину этой горки.
А теперь вопрос к Знатокам чего же на самом деле не хватило #Рено для того что бы взять эту горку?
Всем спасибо за внимание жду Ваших комментариев. До новых встреч

[@alexshark4070]

Дастеру не хватило нормального водителя 👌😁

[@DrunkenJediSystem]

У меня для таких приключений l200, но хорошо знаком с дастером отца и что-то мне кажется я бы на дастере без особых проблем заехал. Но имел дело только с механикой и возможно тут автомат как-то помешал

[@TimTeam]

Мне кажется что возможно проблема в автомате. Но как дастер проходит диагонали ? Потому как этому не только не хватало крутящего но и как мне показалось ходов подвески.

[@НиколайЛеонов-б2в]

Откуда на дастере передача L? Автор грибов похоже поел, у меня дустик 2.0 на автомате с эмитациями блокировок в горах обьезжает пажерики и патрули, так как машина легче и короче, а то что если в данном видео на дастере стояла шоссейная резина, то это не означает то что дастер не едет

[@TimTeam]

На дастере стояла резина Граббер ат 3. Что касается грибов - эт вы зря, как мне кажется лично Вас я никак не оскорблял. Грибов я не ел. Что касается имитаций блокировок, то заметно, что на диагонале этот автомобиль не едет. Что касается L то тут имеетс виду самое нижнее положение рычага селектора на АКПП. Если обидел Вас как то я на всякий случай прошу прощения.

[@Terminator-T850]

Так и не понял, про что видео. Едут рамники, с парттаймами и суперселектами, на вполне себе неслабой резине, и, о странное чудо чудное, вдруг проезжают (хотя водитель патрола, забывший включить ПП, тоже крутил мотор до отсечки). А дастер, весь облитый желчью автора, вдруг не проезжает. Ах, какая плохая машина. Или может я не с той стороны понял видео? Может дастера там и быть не должно было, а он самонадеянно поперся? Тогда этот ролик для весьма узкого круга лиц. И я сейчас не защищаю дастер - на серьезном бездорожье ему с его муфтой, на шоссейной резине и без электронных помощников (коих у этого явно не наблюдается) делать нечего. Просто ролик будто снят исключительно для поливания этой машины помоями. Кстати вполне норм у него мотор, спокойно он его тянет. Вот у шнивы да, не хватает. Да и у паджерика с его трех литров можно было бы снять и побольше.

[@TimTeam]

Отличный отзыв спасибо за справлеливые замечания.

[@АнтонБыченков-ь6м]

Интересно, чем же в этот время занимался автор

[@TimTeam]

Автор традиционно прошел подъём быстрее всех и летал на дроне наблюдая за молодняком.

[@igor7907]

Опыта

[@TimTeam]

Это точно!