Дверь отвалилась у метропоезда на БКЛ

[@onealpha5]

Фраза "Не прислоняться" заиграла новыми красками.

[@johnkabriel6578]

Для меня самый большой мем про метро это МАШИНА ИСПРАВНА

[@mphypma]

Как всегда "Маленькая техническая неисправность"

[@АнатолийСиницин-ы3м]

Как всегда, находятся поганенькие авторы и еже с ними комментаторы всё обосрать!

[@SHERIDAN_TV]

​@@АнатолийСиницин-ы3м А где и кто и что обсирает? Не подскажете, не поганенький вы наш?)) Или для вас любое честное освещение события идущее в разрез с мантрами городской пропаганды о том как всё прекрасно, это и есть "обосрать"? Ну тогда это делает уже сама реальность. 😁

[@АндрейРыжов-ц8ж]

​@@АнатолийСиницин-ы3мНе будут на ходу отрываться двери, никто и обсирать, как Вы выразились, не будет. А самое главное, непонятно, чего эти широкие двери дают? Выход/заход сразу трех пассажиров? Нет такого и не будет. Как и всегда входили, даже в толкучке, максимум по двое.

[@CB9IT]

​@@АнатолийСиницин-ы3мне хотите ли ответить за свой высер? А то поганенькими всех назвали, а позицию свою не аргументируете🤡

[@alexeyrus8237]

@@АндрейРыжов-ц8ж они дают мечту о резине 🤣

[@PavelNazarov-kj2pz]

Так, кажется после этого видео я буду по-другому относиться к надписи на дверях "не прислоняться"...

[@MUCTEP_MAKC]

Надпись «Не прислоняться» как нельзя кстати подходит к 775

[@АлександрАлександрович1]

Зато советские поезда метро всё ещё на ходу ! ))

[@FANAT24GARIGRADA]

Ага)

[@Mixail_123]

Именно тех, которые были выпущены при СССР уже почти не осталось. Вагоны производства начала-середины 90-х сейчас в ходу ещё, но тоже скоро начнут идти под списание.

[@alexeyrus8237]

Скорее до советские,если брать ту самую историю метро из СССР, особенно про первую линию..

[@noname_yopta]

Так там ломаться нечему. По сравнению с новыми поездами, номерные простые и дубовые как бревно. Но и уровень комфорта там ниже.

[@vlamemory]

Теперь я лучше понимаю надпись на дверях - "Не прислоняться" - есть риск отпадания дверей и катапультирования!)

[@ДмитрийЖестков-о1р]

Но ведь эта надпись была ещё в советских поездах, а не только в Москве 2024.

[@Хороший_парень]

Возможно повреждение не адекватным пассажиром. Дёргал дверь кто-то, открытую, на станции. И закрытую ногами бил. Или опаздывающие пассажиры за какое-то большое время, в последний вагон забегавшие. Посмотреть записи камер за все время сколько есть. 14 дней наверно. На всех станциях. Это большой обьём видео. Следственый эксеримент можно провести, испытания на устойчивость от вандалов.

[@SuperDenisGl]

Учитывая время когда это произошло. Вполне возможно что это сделали пассажиры

[@АлександрЗемляков-в3л]

Накладная конструкция дверей вагонов метро 81-775/776/777 «Москва-2020» и 81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024» является самой архаичной - подобная накладная конструкция дверей устанавливалась более 50 лет назад в трамваях 71-605 и более 30 лет назад в трамваях 71-608.

[@Glover94]

Именно об этом я подумал когда впервые увидел 775😄

[@fasol1998]

@@АлександрЗемляков-в3л и устанавливаются до сих пор на поезда для Лондона, например. Архаичность ни при чём.

[@МихаилКарнаухов-ч3й]

Не хочу никого защищать, неполадки надо срочно устранять. Но всякое случается, не в идеальном мире живём, вон и у Боинга не так давно дверь тоже отлетала

[@СергейЕгоров-н5б5к]

А ещё в Америке госдолг.....😂😂😂

[@georgiyfolsov892]

боинг это другое, тут понимать нужно

[@Глебвсего]

@@georgiyfolsov892 вы не понимаете это другое

[@carbonfiber4666]

Осторожно, двери отрываются..💀

[@ListarKov_11]

@@carbonfiber4666 💀💀💀

[@ListarKov_11]

@@Dmitry_v2 так он это и написал

[@ListarKov_11]

@ ну да, я так и понял:)

[@AlexZeddy]

Кажется причина, как всегда, лежит на поверхности. Даже в самой "богатой" Москве, благодаря т. Мантурову ибо он имеет непосредственное отношение к ТМХ, каждые пару лет, пытаются сделать новые вагоны. P.S. я был там - на Мытищинском заводе, там работают профессионалы, общался с ними! Но "дефективный менеджмент", предполагаю, сидящий в кабинетах где- то в Москве, не имеющий технического образования, диктует свои требования.

[@SHERIDAN_TV]

Всё так.

[@МаксимКонев-у9ц]

Во наконец, правильный комментарий, мне как сотруднику ТМХИ, неправильно было бы писать такое.

[@Ekatrans]

Это плановый сброс дверей. Всё хорошо, это для нашей безопасности.

[@dmitryurbaniuk8117]

Все идет по плану в строгом соответствии с графиком (с)

[@Yngtimer]

@@Ekatrans осенняя линька, поезд к зиме готовится)

[@Ekatrans]

@@Yngtimer ага, меняет двери на белый цвет ахах

[@dsdarkdog75]

Ой, да я вас умоляю. Какие выводы. Закроют рот, покивают головами. Назначат стрелочника. И дальше будут использовать эти двери.

[@wirtdonners4212]

Написано же - НЕ ПРИСЛОНЯТЬСЯ!!!!! )

[@CB9IT]

К каждой надписи "не прислоняться" стоит сделать приписку с фотографией под звёздочкой: * - во избежание маленьких технических неисправностей

[@DmitryKarpov1976]

"устроил впечатники" Ахаха

[@driver75film]

Хорошо, что никого не высосало из вагона.

[@SHERIDAN_TV]

Вот точно!

[@andreyrenteev4412]

Отсюда вывод: будьте аккуратнее когда едете на новом поезде с накладными дверями, не прислоняйтесь к двери. О особенно в последнем вагоне. А то есть шанс на ходу катапультироваться в тоннель и заколотиться об 3-из рельс. А если после того останешься живой, тебя обвинят во всём и заставят по контракту жизненного цикла до пенсии выплачивать стоимость ремонта дверей и финансовые потери, связанные с остановкой движения. В общем, аккуратнее!!!

[@kHzeva]

Видимо, кто-то форточку в начале состава открыл...

[@ВадимКамин-ф6т]

Это весна - с деревьев опадают листья,с вагонов двери...

[@ЗаДержавуОбидно-щ7э]

Не весна а Осень если листья опадают

[@multikombi777]

Если в Чернобыле то опадение листвы весной это нормально

[@VeraBerezka-xz2os]

Вот почему написано предупреждение "не прислоняться". Некоторые прямо лежат на дверях

[@RomicTGM]

Так уж и быть, не буду к двери больше прислоняться)

[@ДудоникБабуинкин]

А Серёжа Собянин говорил, что это супер мега лучшие составы метро в мире...не имеют аналогов.

[@weavileoff0461]

Ныть нельзя.

[@igor3tor]

Ну так реально не имеют аналогов, у иностранных поездов двери таким образом не отваливаются, это чисто наша разработка)

[@ДудоникБабуинкин]

@@igor3tor это чисто Акционерное общество выпускающая эти двери, и есть влиятельные акционеры указывающие какие двери надо установить в вагонах. Пример не про метро, но про Москву: Собянин, АО КамазНеФаз, электробус, что их всех объединяет?-)))

[@Dmitry_v2]

@@igor3tor у нас везде то там ломается, то там что-то оторвалось, то орёт, как бешеный, хреновое обслуживание

[@404AN]

Отвал ©maddy murk

[@user-zimin-230]

Ничего страшного. Вот в Саратове лет 5 назад на остановке трамаая двери у КТМ отвалились. Я там ехал. Нормально!

[@Sergio-kleine]

Выводы сделали. Обязали во всех депо за ночь проверить ВСЕ двери и к 5 утра рапотом доложить!

[@laser_official]

Вывод: сам состав не ведро, ведро здесь - двери Вывод 2: двери заменить на прислонно-раздвижные, чтобы в закрытом положении они образовали одну плоскость с составом

[@dmitriysckailot9223]

Тогда все дейны и москву 2024 на утиль в Митино.

[@николайзелененко-о6д]

Это диверсии! Нужно срочно назначить виновных и наказать кого попало.

[@666dub666]

@@николайзелененко-о6д с тебя и начнём

[@АлександрСумин-х1т]

Диверсию могли устроить только самые ярые противники новых поездов Москва и мэра Собянина!!!

[@Ilya_992]

Осторожно, двери отрываются!

[@SeriousDiman]

Тут не с самой дверью проблема, а с механизмом её удержания. Он или сломался или выпустил дверь за габарит.

[@SHERIDAN_TV]

Это то понятно. Но раз уж тема зашла, то комплексно и про проблематику самих этих дверей, и конкретно полотна от STESA

[@АлександрБогданов-ъ2э]

Я так и знал. Я чувствовал что произойдёт что-то подобное. Я, как и многие другие пассажиры видел эти двери. Как по мне уж больно эти двери хлипкие. Я замечал как они дёргаются при возникающем потоке воздуха в тоннеле. Даже не знаю как это прокомментировать. Ужас.

[@Oka75game]

Если поездить на старых составах типа 81-710 или 717, проще говоря ЕЖ3 или Номерной то там так же потоки воздуха и давление вдаривает по дверям что те ходуном ходят и окна сдвижные дребезжат и трясуться (форточки), только в старых составах дверь находиться сверху снизу в каких то направляющих и они в нутрь кузова открываются..

[@MosmetroUnion]

Очередная проблема и Экстремальный аттракцион "Осторожно двери не закрываются"

[@olgaaliyeva7212]

Я тут пищу какие поезда метро самые лучшие, самые лучшие поезда Московского метрополитена : " Номерной , Ока , Москва , Москва 2019 " И кажется что дверь поезда отвалилась во время движение поезда и упала в тоннель

[@МихаилОмелин-Терентьев]

Полностью согдасен. Вынесенные за габариты состава двери - опасная штука. Уже несколько раз писал это в комментариях. В ответ - смех. Ведь не исключена опасность травмтрования пассажиров на платформе в случае потери равновесия, когда эти двери могут просто откинуть человека. Об этом конструктора думали, когда создали это транспортное средство. Москва 2019 и Ока были наиболее продуманными решениями современности.

[@Dmitry_v2]

@@МихаилОмелин-Терентьев то же самое можно сказать о Русичах, но нехватка запчастей(иногда ставят запчасти от Яузы) и плохое обслуживание дали о себе знать, особенно на синей линии и особенно из депо Митино

[@ЛевыйПатриот-ы5ъ]

Как вариант можно вообще поезда метро без дверей выпускать, для полостью подземных линий так точно. Да, шумновато будет, но метро в принципе самом по себе не самое тихое место

[@Dmitry_v2]

количество выпаданий из поезда метро: ↗↗↗

[@ЛевыйПатриот-ы5ъ]

@@Dmitry_v2 только если по пьяни

[@polvolkov7859]

Нам бы в Балтийце такую продувку в вагонах воздухом со свистом. Петербуржцы - мы в Балтийце просто задыхаемся. С уважением СПб.

[@misteryoutube2025]

Вообще странно то что в новом поезде двери теперь отдельные детали (То есть теперь двери выпирают из поезда)

[@metro_nazemnitransport]

А двери КМТ очень сильно хлопают при закрытии, я вот думаю, что будет больно - если рука будет между этими дверьми (проверять не стоит) Хочется сделать так, чтобы КМТ сильно не хлопали

[@13attr]

Эх, раньше (до Москвы-2020) в вагонах спокойно можно было прислоняться к дверям, ни о чём не беспокоясь. Теперь надпись "не прислоняться" буквально предупреждает об опасности. А представьте, когда час-пик и все внутри как шпроты в банке.

[@Dmitry_v2]

И дверь отрывается, многие падают на рельсы, и ркн такой: Заблокировать все поезда 81.775x нах

[@nomernobus]

Жалко, что это произошло, Но Дейна сама по себе довольно удобна. Зарядки почти везде, но свист - это жесть. Но если не брать косяки Дейны, которые без условно есть, состав довольно хорош.

[@ivancelikov4493]

Зарядки хорошо, табло хорошо, но избыточно (в Оке уже достаточно информативно), широкие двери - под вопросом (на малой Кольцевой скорее да, на остальных линиях скорее нет). Всё остальное нафиг не нужно. И кстати, ещё +1 камень в огород любителей сквозного прохода.

[@Dmitry_v2]

​@@ivancelikov4493по поводу последнего, я бы сделал возможность закрыть переход при необходимости, например, если в вагон зашёл пассажир, от которого воняет или очень сильно надушился + могут расцепиться вагоны в метро(а такое уже происходило, например в этом году уже расцепился Русич на синей линии)

[@majordegtyarev3954]

Мне кажется или это ещё один плюс в копилочку советских поездов

[@vl_80mchannel]

Скоро с такими темпами, номерные будут безопаснее! 🤣

[@majordegtyarev3954]

@@vl_80mchannel поэтому в Минске их ещё держат и максимально ухаживают

[@runoflife87]

Лолшто?

[@75048100]

Какие могут быть надлежащие выводы некомпетентными управляющими?! В который раз убеждаюсь, что говно преподносится в красивой обёртке.

[@runoflife87]

А ведь эти бивисы под предлогом слабых дверей могут и межвагонные переходы убрать.

[@Dmitry_v2]

уберут, когда расцепятся на ходу, а это даже очень вероятно, я бы просто добавил бы возможность закрыть межвагонный переход при необходимости(неприятный запах из соседнего вагона, самопроизвольный расцеп и т.д), но ярые враги поездов серии Москва их скорее сломают, запрут, будут требовать оплату за переход

[@Maxim_Washington1]

Хм... почему на москва 2020 устанавливают разные двери от компаний как: СТЕСА,BODE,IFE,КМТ какая разница между ними?

[@SEMATARYMashik]

Боде и ифе это импортные двери, стеса это испортозамещеные двери и кмт тоже, стеса и кмт ставят вместе т.к видимо у кмт не хватает мощностей

[@elevatorsinrussia2597]

Плюс Camozzi

[@SHERIDAN_TV]

Да, но Камоцци исчезающе-мало

[@helloagainfriend.]

Русичам это ещё более менее простительно, но поезду Москва 2023 года выпуска определённо нет

[@alexn662]

Поломка вагона - является завершением жизненного цикла ? (Шутка).

[@ИванСерокуров-и3т]

Лучше "номерных" еще ничего не придумали

[@SHERIDAN_TV]

Скажи это регулярно выбивающим РП, оказывающей АРС, залипающим контакторам, и прочим капризам этих "надёжных" вагонов.

[@ogr4]

@@SHERIDAN_TV а вот раньше было лучше

[@Danissimo-f1g]

​@@ogr4И когда же?))))

[@Basso-dmitrofundo]

​@@SHERIDAN_TVпри собякине как то метро испоганилось. То номерные как говорится "А, бегите куда хотите" так же и здесь "Делайте что хотите" в Лужковские то уремена, было по лучше. И метро выглядило куда красивее, и подвижной состав был интереснее куда, лучше нынешнего.

[@panzer3493]

Кстати в Минске 81.765.7 вышел в Минске с пассажироми. Будет приятно если сделаете ролик. Если захотите могу видео скинуть для этого ролика. Удалось проехаться на нем

[@SHERIDAN_TV]

Да. Думаю стоит сделать материал об этом, и буду благодарен видео. ))

[@Basso-dmitrofundo]

​@@SHERIDAN_TVя белорус на четверть процентов то бишь 25. Поэтому мне тоже будет интересно увидеть что творится на моей, второй родине

[@panzer3493]

@@SHERIDAN_TV окей

[@panzer3493]

@@SHERIDAN_TV можете скинуть соцсети, чтобы я вам туда всё отправил. У меня видео много

[@panzer3493]

@@SHERIDAN_TV а куда видео скидывать

[@dsdarkdog75]

Импортозамещение оно такое. Сначала выпускаются настоящие итальянские машины Фиат. Потом от них остаются тазики с болтами и гайками.

[@АлександрКошелев-ж6я]

Видимо, виноваты ₽-датчики регистрации ходовой плотности прилегания импортозамещающих дверей вагонов БМК.

[@RavenGames1761]

Было бы смешно, если бы это произошло на перегонах станции Печатники)

[@АлександрАлександрович1]

Почему?

[@Mixail_123]

@@АлександрАлександрович1 Станция печально знаменита всякими происшествиями, которые случились на ней.

[@ДмитрийСкайлот-б2з]

Там наша легенда в кавычках движки треряла и врезалась и иволга потеряла движок под тепловозом увезли

[@Dmitry_v2]

@@ДмитрийСкайлот-б2з ещё машинист Яузы устроил впечатники

[@МаксимСтепанов-м6ч]

Вроде довольно быстро на Москву-24 стали ставить двери КМТ. В любом случае, теперь наглядно видно, зачем на дверях надпись "не прислоняться"

[@karabasbarabas1652]

Там пора на этих дверяхуже писать"не подходить и "не трогать". С такой конструкцией дверей в час пик паксы будут вываливаться из вагонов пачками прямо на ходу...

[@elevatorsinrussia2597]

Увы на Москве-2024 также ставляют Стеса аля Camozzi

[@pondamin_728]

Москва 2060:2 сидячих места на весь поезд(в кабинах),дверной проём шириной с вагон

[@sey_chik]

Не. дверь- 1 сидушка - дверь)))

[@CB9IT]

Прислонно задвижная стена вагона с автоматически-складными сидушками при смене направления движения 😂😂 Самым сложным в реализации будет место сочленения вагонов со сквозным проходом

[@АльберШатт]

Фиг вам. Опыт УЖД. Низкобортная платформа с деревянными лавками поперёк. Одна сплошная дверь и прислоняться не к чему. Ну и поручни из труб, отработавших своё в качестве водопроводных. Главное - раскрасить в наиболее идиотский цвет.

[@Dmitry_v2]

​@@АльберШаттглавное, хреново закрепить😂😂😂

[@TravelTatarstanOnelove]

Опечатка вышла (деврь)😂

[@SHERIDAN_TV]

Уже исправлено))

[@TravelTatarstanOnelove]

@@SHERIDAN_TV отлично)

[@sapphire8171]

Двери крытых вагонов ещё шире и вроде как особо не отрываются. Это такая маленькая подстказка для Дептранса)

[@SHERIDAN_TV]

НЕ ПОДСКАЗЫВАЙ! 🤣😆😆🤣😆😆

[@sapphire8171]

@@SHERIDAN_TV btw в полувагонах очень хорошая вентиляция, причём не принудительная, а из хопперов и думпкаров посадка и высадка быстрее

[@Dmitry_v2]

@@sapphire8171 Метровагонмаш: отличная идея, такой сделаем Москву - 2030

[@Gromo89]

Но потерь нет! Все идет по плану! 😂😅

[@suinnytodd]

Интересно, а почему метровагонмаш решил устанааливать двери Стеса на эти вагоны, а не кмт? Что это? Экономия? Или что-то иное?

[@SHERIDAN_TV]

Скорее то, что СТЕСА вперёд всех сделали такие двери, а КМТ не успевал. Плюс у КМТ ещё и мощностей не хватало. В итоге долгосрочные контракты были подписаны и со СТЕСА и с КМТ

[@suinnytodd]

@@SHERIDAN_TV Получается, саратовцы решили пойти по пути бракоделов из Транс-Альфы. Тоже наделали много продукции, не особо заморачиваясь над качеством

[@timk50]

@@suinnytodd как в песне у пневмослона - сделать на "отвались", бабки попилить

[@suinnytodd]

@@timk50 ахах, точно)

[@limwqx]

Я помню вчера на КРЛ чуток прислонялся к дверям и они могли резко дёрнуться на большой скорости в туннеле. Я так тогда перепугался, сердце в пятки ушло. А затем тут такое...

[@loicbrunich]

Мощная автоматически регулируемая в зависимости от заполнения салона система кондиционирования и глухие окна без форточек - и проблема исчерпана.

[@ИгорьЧерепанов-ъ6г]

Ахахаха я же говорю Москва 2019 самая крепкая из всех

[@jaskkk]

да: ещё доковидная, необколотая всякой хренью)

[@Flyskyhigh_G]

Самый лучший поезд на мой взгляд. А к Москве 2020-2024 применимо выражение лучшее враг хорошего. Во-первых более шумно, но самое главное, что меня бесит это теснота салона и самих сидений, это очень заметно и ощущается. 5 тесных узких сидений вместо 6 полноценных и комфортных. Я рад, что на моей КРЛ 50% составов это именно Москва 2019.

[@Dmitry_v2]

​@@Flyskyhigh_G+ хреновая Москва-2020, я видел на линии ещё Оку

[@Flyskyhigh_G]

@@Dmitry_v2 да, линии ходит 3 состава Ока

[@Играиреальность-с8ф]

УЖАС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@strange-o5x]

Конечно поезд 81 725 тоже ломается часто но не да такой степени....

[@ニコラス227]

Вспоминаются номерные, которые таких проблем не имеют, но у них были свои проблемы, часть из которых решили, а другая часть проблем так и осталась, ну подумаешь шумит, ну подумаешь нет сквозного прохода и usb зарядок, но по крайней мере так как-то спокойнее

[@costyapetrov1067]

Отсутствие скозного прохода и юсб НА ПОДВИЖНОМ МОСТАВЕ прошлого века это проблема состава? Да уж... Как же так в СССР не продумали ЮСБ зарядки...

[@ニコラス227]

@@costyapetrov1067 Да, современный человек без usb жить видимо не сможет, подавай ему тезнологии, развитие это как бы хорошо, но у всего есть свои плохие стороны. К примеру городские люди не очень приспособлены к плохим условиям, если к примеру электричество пропадёт, воды не будет или чего-то другого не будет.

[@ニコラス227]

@@costyapetrov1067 Тогда и usb не существовал, ну ничего страшного.

[@ニコラス227]

@@ukinee8812 Надо чтобы как в СССР людей учили выживать, проводили учения, по типу как сейчас проводят теорию обж, а раньше практически были учения, к примеру что делать если человек газом отравился или ещё чего-нибудь другое, да, развитие это хорошо, но не только этот чертов интернет развивать нужно вместе с технологиями, но и оборонку, медицину, типа всё хорошо, но нормальных врачей либо почти не осталось, либо нет, пойди в любую поликлинику в Москве и почти не найдёшь нормальных врачей, или к примеру оборонка совсем развалина, да это проблема правительства, но и я хочу написать то, что проблема и в людях, ведь придумать и создать - это хорошо, но главное зачем, действительно ли оно нужно, к примеру есть li-fi, но нужен ли он вообще, если даже роутера с 5ГГц хватит, да даже роутера с 2.4ГГц хватит, а тут типа мало, этот как с видеокартами, которые тупа вникуда развиваются, глобально тоже самое, только характеристики улучшаются, но вот что бы что-то прямо менялось, графика улучшалась, игры современные на слабом пк можно было бы запускать, то увы этому не бывать, а потому что бизнес вонючий, а не старания и хорошие идеи. Вот это и обидно, где могли быть просто идеи, которые реализовывают, то тут тупо бизнес, где насрать, у кого какой комп, у кого что, а мы так сделаем, тупо всё равно найдём покупателей. И везде такая схема.

[@ニコラス227]

Не жил в СССР, но часто слышал из уст, которым верить не то что можно, а скорее нужно, потому что они жили тогда и всё видели своими глазами.

[@user-Greyka23-mt8vk]

2:30 и на обычной Москве не раз слышал А так согласен, пора бы уже этот отстой с производства снимать. А импортозамещение провели в спешке, вот вам и неполадки

[@Roman0602]

А где это, ну та... Темникова? А то так не интерестно!

[@SergeevVladimir-s6j]

Не только не прислоняться, но и рядом лучше не стоять.

[@ДмитрийНиколаев-д6х]

Лучьше Москвы 2019 после рестайлинга нет ничего!!

[@TravelTatarstanOnelove]

Полностью поддерживаю

[@denzelk86]

Москва 2024

[@guffych1103]

@@denzelk86 Слишком новый, рано говорить о его качестве.

[@fasol1998]

Возможно Ока лучше, потому что без лишних наворотов. Но в М2019 самые удобные поручни, почти как в Г/Д.

[@АлексейФилиппов-к4и]

Лучше бы в новых поездах вернули прислонно-сдвижные двери. В серии 81-717.6 (поздние номерные) туда начали ставить двери на электроприводе. Однако сами двери не закрывались до конца (на что особо не обращаешь внимания, т.к. поезда в целом громкие), соответственно и строить такие поезда уже не было смысла из-за проблем с обслуживанием в целом. Их по факту заменила "Ока", уже с прислонно-сдвижными дверьми. Но почему-то потом в "Москве 2020" решили вернуть сдвижные двери обратно, в результате проблемы из поездов 81-717.6 перетекли в поезда 2020 года в полном объёме + добавились новые.

[@mihailraskin2912]

Сдвижные сделали, чтобы увеличить ширину проема. Хотя и в старой "Москве" он был достаточно широким. В итоге стало некрасиво, шумно, и салон пришлось сделать более узким, поскольку общий габарит не менялся. Дурацкое решение, конечно.

[@nikk_mcd3824]

Импортозадристили

[@Андрей_Круглов]

Ну так это всё следствие погони за "сабяненской геометрией" - дверной проём до 2-х с хреном метров шириной, а далее "замолкните, хейтеры великого ССС!". "Вы просто против ращвития Москвы и собянеа!". "Собянен - наш вождь, а Вы все агенты СБУ, MI-6, ЦРУ, Моссада и т.д.". Шутка. По-хорошему, нужно снимать с линии все эти "Млсквы"

[@ТёмаМелентьев-ю3у]

Я замечал такое на иволгах 3.0 на 3д там тоже воздух проходить в салон всквозь щели

[@ИльяЛинч-с5н]

Москва 2020 стала похожа на Русич

[@Dmitry_v2]

если в плане поломок, то я согласен

[@антонпономаревижевск]

Вот тебе и Москва 20:20. Она мне сразу не понравилось.

[@timafey4ik]

5:23 - полностью согласен.

[@Trains-s6k]

А я здесь 5:23 и здесь 5:38

[@ДенисДиденко-х4г]

Да уж, ну и дела... хотя с "Бвлтийцами" в Питере тоже далеко не всё так гладко бывает. Хоть там у них двери и не отваливались, но правда их периодически заклинивало, но сейчас в последнее время вроде бы уже всё норм стало.

[@Илья-ю2л3ю]

Я видел старый поезд зелёный с белой полоской на боку, на кольцевой линии, он был с жёлтым вагоном, скажите что он там забыл если там только ездят новые поезда?

[@Илья-ю2л3ю]

И он еще станцию проехал

[@SHERIDAN_TV]

Это служебный состав с вагоном дефектоскопом или путеизмерителем

[@Леонид-е2р5ч]

Да там мой папа был

[@ПавелАнтонов-ь7ц]

А как состав вообще ехал. Без двери. Там же куча датчиков. Если дверь не закрыта, состав не поедет

[@SHERIDAN_TV]

Довольно легко ехал. Датчики отключаются, если надо.

[@kotnapromke]

Надо было на локтайле гайки крутить.

[@dmitriysckailot9223]

Вывод все дейны и м 2024 в митино на утиль пускай возраждают 765 Москву а м 2020 и 2024 а точнее накладные двери под полный запрет. Сразу в митино на порезку всех.

[@Rentanoos]

вообще надо не двери делать широкими и вися на соплях механизме, а двери хоть и не широкие но безопасные!

[@Yngtimer]

На 2:28 створка неслабо колыхнулась

[@olegiris6756]

да после хваленого импортозамещения в поездах кондиционеры летом не работали совсем🤣

[@dmitriysckailot9223]

Дэйна не стыдно тебе тебя признали лучшим лучшим ты теряешь репутацию

[@ДмитрийЖестков-о1р]

Это Москва 2024 победила на каком-то международном конкурсе.

[@alghenius]

Что мешало быстро эвакуировать поезд в депо или в отстойник?

[@SeriousDiman]

Вопрос насколько "быстро". То есть сначала потеря контроля двери, станция, высадка пассажиров, осмотр, что это моет доехать до депо. Далее поезда за ним с особой бдительностью и малой скооростью пока не убедились, что кусков поезда не осталось в тоннеле. Линию не закрыли, насколько я понимаю - сделали всё что возмоно. Движение восстановили.

[@Dmitry_v2]

​@@SeriousDimanтолько такой фокус без полной остановки движения на линии можно реализовать только на кольцевых линиях, на радиальных линиях такой фокус не пройдёт, участок линии приходится закрывать на время и полностью прекращать движение до ближайшей станции, где возможно обернуть поезд

[@ТимурГубайдулли]

Русичу завидует, вот, решила повторить

[@cherrpup]

После 765 началась деградация...

[@Антилох-л8р]

Создатели и заказчики подобных составов думали не о безопасности пассажиров, а о том, что бы на станциях быстрее проводилась высадка и посадка. Мне эти новые составы совсем не нравятся. Сидячих мест гораздо меньше, внешние двери, более опасны (что доказало данное происшествие), а эти кондиционеры летом создают в поезде какой то морозильник.

[@Schoolboy_Runaway0_402]

Типичные русичи:следующая станция БЕЗ ДВЕРЕЙ🗿🗿🗿

[@ТрезвыйДмитрийАнатольевич]

Работал не так уж давно на Метровагонмаше в Мытищах...во первых,на работу вахтой туда берут любого наркомана без проблем и каких либо вопросов!во вторых, некоторые вопросы производства даже во время втрой мировой войны были бы странными,я про отделку вагонов,то что можно было бы автоматизировать,делается канцелрскими ножами в ручную 😢импортозаместили все,кроме мозгов наших инженеров

[@Kirill64376]

0:43 Я тогда ехал в е70😂 по нижегородской

[@blackfishcube]

Балтиец в этом плане лучше

[@doom2d]

там другой механизм дверей или двери другого производителя? Или двери более узкие?

[@TheMrWanes]

​​@@doom2dтам прислонно-сдвижные как на 765

[@CB9IT]

Ну так балтиец и сделан на основе старой Москвы, чему удивляться то. Тогда уж старая Москва лучше Балтийца (по-прежнему) - конченному ТЗ Петербургского метрополитена привет 👋

[@Cornhol]

Вот были бы номерные или Еж3, то это бы не случилось...

[@PrestonFerson]

А если бы у ежа тили номерного такого произошло, то что бы вы сказали?

[@friedrichafton1980]

Да. Они были лучшими! А не вот эти вот вёдра... За то "красиво", "модно" и "современно", подумали в Москве... 😢

[@ГОООООООООЛ]

​@@friedrichafton1980переезжайте на зелёную или на салатовую линию тогда, там поезда еще долго будут обновляться

[@kinoandtsoiE]

Зато у номерных свои приколы

[@u878khtart]

​​@@PrestonFersonа если бы не до ка бы, во рту бы выросли грибы

[@SergPlay-fl7qi]

Люди где находится Яуза (0035-0028)?

[@taygishkin]

Позавчера был вечером на Петровском парке, всех высадили из вагона... Потом ещё позже садился на Сокольниках, на Электрозаводской машинист тоже не с первого раза смог двери закрыть. Тоже грешу именно на импортозамещённые поезда, потому что у них же вроде обивка сидений отличается...

[@Леонид-е2р5ч]

Такое как у Русича на Сокольнической линии

[@Mixail_123]

У Русича отвалилась дверь в кабину машиниста и конструкция у той двери иная.

[@Леонид-е2р5ч]

@@Mixail_123 Понятно

[@Dmitry_v2]

@@Mixail_123 и очень хреновая

[@Trains-s6k]

5:22, 5:38 а вот это точно

[@Trains-s6k]

2:43 так и думал

[@ogr4]

так это маленькая техническая неисправность

[@alexeyrus8237]

Да блин,чё они мелочатся,пора переходить на нано двери, таких ещё не где нету будет только у нас,у нас самые продвинутые нанотехнологии 😂

[@АлексейГлазунов-и4ю]

Широкие двери - ускоряют скорость посадки и высадки пассажиров.

[@SHERIDAN_TV]

Предел был увеличения скорости был достигнут на 765. На 775, расширение не привело ни к каким результатам

[@vanivka]

только вот пассажиры всёравно закрывают часть прохода на выход

[@dsdarkdog75]

Да, входящие пассажиры занимают всю ширину проема двери. Мешая выйти из вагона

[@ДмитрийЖестков-о1р]

@@SHERIDAN_TVс чего вдруг? Для кольцевой линии такое решение очень даже удачное.

[@Dmitry_v2]

@@vanivka для таких пассажиров помогло небольшая площадка, которая есть у Русича, там от двери до сиденьев есть мест, куда можно встать и не мешать проходу, но 81.740x и 81.741x тоже разваливаются на ходу