Двигатель D4CB Сборка . Из 174 лс переделка на 145 лс

[@WotEurope]

Спасибо большое за интересное информативное видео ! С Наступающим Новым Годом!☕👣😎👍

[@grandpaandrey]

И вас с наступающим

[@ЗвучитВкусно]

Хоть я и далека от этого, благодарю за видео! С наступающими праздниками! Буду рада, если зайдете!

[@grandpaandrey]

С новым годом ! Счастья успехов удачи

[@Kasper610]

Отец хочу немного поправить ,перед измерением не нужно было сборочный кампаут наносить на вкладыши и для того чтоб не прилипали полоски пластикгейдж к вкладышам необходимо чуть нанести на них силиконовой смазки ,это сам рекомендует производитель этих самых измерительных полосок,сам так часто делал все ОК ,полоска полностью остаётся на шейки коленвала

[@grandpaandrey]

ок

[@Blagov137]

Андрей вы настояший мастер!

[@grandpaandrey]

Спасибо

[@Life_in_the_village]

Очень интересная и полезная информация 👍 очень интересно было посмотреть ✋ жду на чай ☕☕☕☕☕

[@grandpaandrey]

зайду

[@EvgeniaGruzdeva]

В поддержку 👍 у меня вопрос ... можно ли по цвету масла на щупе узнать пора ли менять масло ???

[@grandpaandrey]

Конечно можно . но обычно по пробегу или раз в год

[@EvgeniaGruzdeva]

@@grandpaandrey благодарю

[@andrew09021977]

Здравствуйте, Андрей. Подскажите, пожалуйста можно ли при капитальном ремонте D4CB на 174 л. с. устанавливать поршни от D4CB на 145 л. с.? Если нет, то чем чревата установка, если да, то что для этого нужно?

[@grandpaandrey]

не чем не чревато работать будет только масляные форсунки надо ставить со 145 сил \\смазка цилиндра \\ 174 поршни отличаются латунными вставками в поршне под палец .

[@andrew09021977]

@@grandpaandrey Спасибо, что откликнулись. Тогда у меня ещё три вопроса: 1) Чем, в таком случае, отличаются масляные форсунки на 145 и 174 л. с. 2) Что будет если оставить форсунки на 174 л. с. при поршнях на 145 л. с., начнёт "плеваться" маслом во все возможные направления в двигателе? 3) Латунная вставка увеличивает прочность сопряжения поршня и шатуна?

[@grandpaandrey]

@@andrew09021977 Зачем что то мудрить полно поршней б-у на авито . с шатунами 10000 без шатунов 5000 www.avito.ru/temirgoevskaya/zapchasti_i_aksessuary/porshnya_s_paltsami_140_ls_d4cv_standart_2486302593

[@andrew09021977]

@@grandpaandrey Добрый день. Опишу ситуацию. Я сам когда-то не обладая достаточными знаниями о дизелях приобрёл ГрандСтарекс. Недолго проездив на нём нарвался на капиталку двигателя. Потратил 1 год и 8 месяцев, прошли 2 неудачные попытки отремонтировать то, что есть, результат - приобретение новой поршневой в сборе, новой ГБЦ в сборе и ещё много чего мелкого. После всего этого остались поршни с шатунами, с кольцами и вкладышами которые прошли всего 600 км после второго неудачного ремонта. Потом выяснилось, что поршни, вообще, от D4CB на 145 л. с. Естественно я их выставил на продажу. Вот, потенциальный покупатель и спрашивает можно ли это сделать или нет, а сам я подобной информации найти не смог. Буду признателен, если ответите на мои 3 вопроса. Обманывать и впаривать человеку не хочу. Хочу, чтобы всё было по честному.

[@grandpaandrey]

двигателя 145 и 170 отличаются турбиной топливной вакумным насосом . собирал я двигатель с простыми поршнями работает нормально . в чем отличие масляных форсунок я толком не знаю . у ильи седого спрашивал он мне сказал что надо ставить родные со 145 на 145 . у меня сейчас ддвигатель собран из двух . блок с поршнями ремонтные покупал новые 0.5 пришли со втулками . топливный насос стоит 174 . форсунки 145 . турбина 145 голова 145 генератор с вакумником . работает в принцепе так же езжу полтора года на нем расход по трассе 7.2 замерял на большом растоянии заправлялся до отсечки . удалены балансиры . а кто покупает пусть сам думает . скажу одно если все нормально собрано работать будет без проблемм на любых поршнях .

[@ВгостяхуДедаВити]

привет . смотрим шо ты опять мастериш

[@grandpaandrey]

Себе двигатель

[@Максххх-ч5р]

Должен быть сухой вал и вклыдыши

[@grandpaandrey]

Верхушки сухие .

[@ЭнимэлсУтиныйдвор]

Привет 👋

[@grandpaandrey]

Привет