Теория ДВС: Что такое ХОН?

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@ironhard9784]

Жека спасибо за твои лекции, меня хватает минут на 15, дальше храп и прекрасная бодрость после трёх часового сна))))

[@user-vq6vy3kn9o]

18:02 - начинает рисовать кардиограмму моториста, когда тот видит как кто-то наждачной водит по стенкам цилиндра, дабы заменить хон

[@TheAzovec]

Хоть и долго, но для меня было очень познавательно. Лучше вот так разжевать, чем по-быстрому недосказать.

[@user-mq5rl9yq1u]

Но это только образное перессказывание,а если подробнее,то это надо пол года рассказывать и то не на рабоче-крестьянском языке,не все это смогут понять,потому что многим научные термины чужды.Ни один "спец" из соцсетей не смог ответить на вопрос:Каким инструментом наводят сетку с зеркалом после расточки резцом 2Т цилиндра,это позорище,да ещё какое....А уж про материал шлифовального зерна вообще ни кто не слышал,всех убедили за последние 40 лет только алмаз и это типа круто....Деградировали напрочь верить всяким сказкам из СМИ.

[@user-jr8ow7lk4k]

Спасибо за ценную информацию!!!😊

[@user-xm5po9ll2n]

Из видео, я к примеру понял, что Хрулев сам не понимал о чем пишет в своей книге (относительно хона конечно)! Хон был придуман за долго до того как придумали синтетическое масло и назван был в честь создателя! Хон делается потому, что при даже самой высокоточной расточке отверстия получается эллипс и конус, так вот хон выбирает эти не точности отверстия и делает его идеально круглым (на сколько это возможно) и очень важно для компрессии, отсутствии микро клинов поршня в цилиндре, а так же чем точнее отверстие по отношению к поршню и кольцам тем ресурс выше и масляное голодание тут не причем, хонингуется отверстие большого диаметра потому, что не делают развертки большого диаметра, что в свою очередь связанно с допусками отверстия и вала, а так же в двигателе хонингуется постель коленвала к примеру и масло там на хер не надо, там надо плотное прилегание вкладышей, которое достигается точностью диаметра постели после хонингования. Следующая ошибка! Поверхность цилиндра чугунная, а чугун материал пористый и как его не полируй там все равно будут поры которые на глаз вы не увидите и там всегда будет задерживаться масло, а так же чугун очень износостойкий материал с плохой теплопроводностью по этому его и применяют в качестве цилиндра камеры сгорания! В общем лайк за труд поставил, но видео получилось с не правильной информацией о том, шо це таке ХОН!

[@mihailhomyak2189]

смотрел видео- проникся.потом прочитал Вас и заодно википедию про ХОН- здраво.СПАСИБО!

[@TheMultyMaster]

Да ...помню ,помню.... еще в досафе нам мастер обьяснял тоже самое.

[@user-em1nu3ls2c]

Все правильно - хон это элемент притирки поверхностей. Накоссячить при изготовлении цилиндрической поверхности при текущем уровне производства практически нереально - это тело вращения. А вот у колец к сожалению есть "замок" и его распирание в цилиндре идет не от центра, а от противоположного замку участка. Поэтому чтобы кольца получили правильную круглую форму и последующий их износ так же сохранял эту форму был придуман ХОН. Если бы хоть в одном двигателе были проблемы со смазкой цилиндра производители не придумали бы маслосъемные кольца и даже наоборот сделали каналы в шатуне, пальце и поршне для принудительной подачи масла на стенки цилиндра.

[@hitrovcustom6399]

чел если не убирать масло с цилиндра, то оно будет гореть, по этому нужны маслосъемные кольца

[@user-em1nu3ls2c]

Видимо ты не понял, если бы на стенках цилиндра было масляное голодание, то первым делом можно было бы изменить маслосъемные кольца, а не придумывать хон. Хон не для смазки придумали.

[@user-xm8kt7fe1s]

Смотрю ваши видео как будто на лекции сижу. Причем с удовольствием бы в реале посидел на таких лекциях.

[@paulvu3974]

Видео супер. Спасибо за доходчивые объяснения по сути и со знанием материала.

[@user-ry4sb7md7j]

Большое спасиво за ваш труд! Очень позновательно, грамотно и понятно! Изучаю и Учусь по вашим видео. Здоровья и всего хорошего вам!

[@Gusto20000]

Предельно четко и понятно. За визуализацию отдельный плюс!

[@skalvi]

Спасибо! Отличное обучающее видео. Я вообще считаю что для общего развития это просто супер то что вы делаете, особенно таким как я которых немного напрягает читать из за хренового зрения!

[@konamigsj1632]

Делал капиталу двигателя Audi 80, делал зеркало. И вот уже 6 год пробег 380тыс после ремонта, двигатель масло не ест и тянет как положено

[@Timurazz]

@@alexrasmus8037 и мощность смешная.

[@andrey6993]

Спасибо за подробный рассказ

[@pokshtas22]

Дядька молодец, хорошо объясняет, спасибо!

[@Li0nSam]

Гы. На блоках 4G63T (Lancer Evo) с завода на шатунах есть отверстие-маслоканал, брызгающий на цилиндр, а также маслофорсунки. На сколько смог заметить, последнее не только помогает снизить температуру поршня, но и заметно снизить износ цилиндра.

[@lidianaumova4516]

Получается, что масло из шатуна попадаетна стенки цилиндра?

[@user-mt1yx9og2n]

Наверное.

[@mr-chronos]

Спасибо! очень интересно и доходчиво)

[@sergeuhrulev2824]

Евгений,спасибо за видео!

[@daurenkazbekovich4850]

молодец автор, все очень доходчиво объясняет, кому интересно тот и часами будет слушать

[@anonymousR2D2]

Спасибо за объяснение. А не подскажите я думал попробовать присадку Liqui moly CeraTec но слышал что она может забить хон. Как вы думаете?

[@user-tc7zy1he8r]

очень хорошо и понятно. спасибо добрый человек)

[@Vetalkaster]

Спасибо за видео. По своей профессии имею дело с крупными подшипниками скольжения, так же делаем "шабрение" в баббите, это почти то же, только более грубое, но там такая технология.

[@aleksandrnaumchuk4732]

Молодца!!! Жму руку🤝. Все доходчиво разжёвываешь👍

[@S_Belov]

Большое спасибо за познавательное для меня видео.

[@troll3ds]

Спасибо!

[@user-oh4sn7ev3w]

Все четко и по делу.

[@accord_euroR]

Это Обалденно. Спасибо большое. Капиталка должна быть комплексной и очень качественной

[@user-er9jk4fb8c]

Молодец все четко и понятно приятно слушать!!!

[@Toha1133]

Подскажи,что такое восстановить хон?отдал блок на промерку,сказали могут восстановить хон,точить не нужно.Двигатель ауди 2.0т tfsi

[@mixlifetv2371]

Сегодня, в шоке был, на паре в технаре, включали видосы на большом экране "теории двс" Травникова

[@Teoria_DVS]

Норм) Как технарь называется?

[@user-qc5ss4lb3v]

Целых 6 лет шёл к этому видео 😎 знаю людей типа механиков которые делали почти зеркальную поверхность 😂

[@michailmichail1477]

Благодарю очень поучительно .

[@POKINTEVAGON]

спасибо, классно всё объяснил

[@alexanderneizvestni2717]

Разжевал очень доходчиво. 👍

[@rumisification]

Спасибо за лекции ,засыпаю и сплю прекрасно

[@user-oz9gx9ub4y]

СМОТРЕТЬ С 16,00

[@user-fo9ki9so8v]

- тайны шш88ш8 5

[@user-qv9jd5nr8r]

Спасибо

[@user-kp1ik7bo1s]

Женя ты вот ты примеры приводишь и говоришь что хон это нужно без него нельзя!!! А ты расточи двиготель в зеркальные цилиндры просто ради опыта и покажи на практике мотор на зеркале БУДЕТ РАБОТАТЬ НЕ ХУЖЕ ЧЕМ НА ХОНЕ!!! ТАК ЧТО ВСЕМ УДАЧИ ТОЧИТЕ ПОД ХОН!!! У МЕНЯ ДВИГОТЕЛЬ НА ВАЗ 2106 ПРОШЁЛ НА ЗЕРКАЛЬНЫХ ЦИЛИНДРАХ 180 000 ТЫС КМ И ПО СЕЙ ДЕНЬ НОРМАЛЬНО НИКАКОГО ЖОРА МАСЛА ОТ ЗАМЕНЫ ДО ЗАМЕНЫ ВСЕМ УДАЧИ!!!

[@nickolainn8429]

А вы будите рассматривать двигатель Toyota 3S FE ?? Было бы интересно посмотреть

[@user-rp7ti6jd6s]

Спасибо за видео!

[@YDV31]

Подскажите, хон цилиндров что на иномарках что на жигулях он одинаков? Или он разный и наноситься разным оборудованием?

[@andromiki6315]

Большое спасибо!!!!! Очень круто!!!! Супер!!!!!

[@user-jr8ow7lk4k]

Спасибо! Хорошая лекция!!!👍

[@DiXiS64]

отличная лекция спасибо!

[@user-bm9qn7cb4k]

благодарю за толковую инфу для меня совершенно новую.

[@_ganschavgun8909]

Благодарю очень было понятно что редкость

[@user-xh1te5of4n]

я недавно у вас в подписчик!и заметил одно!вы хорошо доносите до людей информацию!!спасибо вам за это

[@user-pr9qp9pb7s]

Смотрю Ваш канал от случая к случаю,но постоянно возмущаюсь как бы Вашей не грамотности техническому языку. Вродебы Вы грамотно раскладываете теорию конструирования и проектирования машин, детали машин и основы конструирования, историю развития техники, теорию машин и механизмов, надежность технических машин и т.д. поэтому мне хочется познакомится поближе,чтобы поспорить по некоторым вопроссам до усера. Желаю успехов во всех начинаниях.

[@user-cm9vc1hu1r]

Спасибо очень полезный у вас канал 🔥🔥🔥👍👍👍

[@user-hr4ht3yo1p]

Отличный парень, всё ясно, чётко объясняет, спасибо за лекцию! 👍

[@user-so3qc2co6b]

Все зрозуміло 👍 додивився до кінця.

[@Stebaslo93]

Интересно!

[@user-tj8jr2yc2w]

Присадки в двигатель хон интересно заравняет?

[@se7en257]

супер все правильно и грамотно рассказал!!!и главное понятно.

[@mihailudov4109]

А микрокерамическая присадка в масло забивает хон?

[@user-ve5yj5hl6o]

все четко обьяснил.спс

[@vadorush]

Спасибо Вам)

[@marinatalai5220]

А мне понравилось. Классная теория. Чувак придумавший притирку (износ) колец , поршня , цилиндра , за 5 минут наверное премию получил. Наука одним словом . С увеличением частоты миксера масло перестает разбрызгивается - прикольно. И люди верят.

[@lbvfdbrf]

Подельтесь мнением, стоит ли делать хонинговку на змз 405 ? Оборотов более 3500 он не видит. На сколько я понял из Вашего видео, хон особенно полезен на высоких оборотах.

[@dennywhocares]

Дуже дуже цікаво,дуже дякую за про-робляну роботу

[@--6584]

На 2т двигатель надо делать ХОН?

[@Old-game]

Хотелось бы узнать ваше мнение насчет зеркала, точнее вместо хона - зеркало цилиндров при ремонте. Смотрел другие ролики с зеркалом - результаты положительные. Теоретически должно быть лучше компрессия, но смазка маслом цилиндров...

[@user-jz2ml5no8k]

Посмотри моториста Серёгу.канал ,Своими руками.

[@user-ib2zu9uv9b]

еще один плюс в пользу зеркала ! нереально в кустовых условиях сделать хор!а при кустовой шлифовке так сказать под зеркало трещины удерживающие масло всегда будут!!

[@user-wu9rm9xe9t]

Спасибо,все понятно не капли лишнего, напоминаешь большого умного друга!!! Очень интересно рассказываешь

[@user-sq4rl6to5k]

Здравствуйте, а если у нас у всех мотористов оборудование 80-х годов, того получается, что Хон наносят грубый и надо обкатку проходить?

[@user-sl6yh4mn5e]

Хон такой острой формы сделать невозможно. По этому он бесполезен с точки сдерживания масла. Но он небесполезен с точки трения, он уменьшает трущиеся поверхности на 50%, что позволяет развивать большие обороты. Проверено на мототехнике.

[@user-wb5et4yu4k]

Жень, тут такая мысль возникла: если в рисках хона задерживается масло, то при воспламенении горючей смеси и движении поршня вниз, маслосъемное кольцо не сможет полностью снять масло со стенок цилиндра (оно же не залезет в каждую рисочку). А масло, которое не снялось, сгорит вместе с горючей смесью. Отсюда и расход масла. Может я и не прав, но интересно знать твое мнение. Заранее спасибо. Привет из Днепра.

[@user-xw7lk5hy9q]

Какая-то часть сгорит, конечно. Небольшая

[@eugenplanetaa8118]

на мазде 6 есть спец форсунка которая поливает снизу поршня цилиндр очень оБильно маслом . Разве может возникнуть масляное голодание если всегда поливается маслом?

[@anatoliiivanov7218]

на турбированном двигателе ставитса гусь внизу цилиндра из которого под давлением подаетса масло под поршень в котором есть дырочки через которые масло попадает на стенки цилиндра стало быть чем больше оборотов тем больше давление масла а значит больше масла на стенках цилиндра или я чего попутал???????

[@casiusish]

здравствуйте а может эти неровности загладить сразу до сборки чтобы не насиловать кольца это я думаю будет хороший вариант как вы на это смотрите ? спасибо

[@user-be3gb1mq5x]

Евгений объясните пожалуйста. Вот есть такие двигателя, там в зеркало цилиндра любоваться собой можно, Выходит так что там хона то почти не осталось, но в деревнях двигателя с таким цилиндром ходят десятками лет, из-за недостатка запчастей и оборудования. Почему ничего не клинит и всё работает?

[@Itruporez]

А в деревнях движки никто больше 2,500 не крутит.

[@user-nu5zu3mw3r]

А если я не сделаю ХОН и поставлю новые кольца?(ну нет у меня возможности отхонинговать)

[@user-hu1cq8bo2g]

Вопрос. Два такта нуждаются в хоне?

[@nikiton9775]

Вопрос! Вскрыл мотор мотоцикла (1 ствол), жрал масло 2л на 1 т.км., на рабочей поверхности хона уже нет, все размеры и зазоры в критической норме (замерено на новых кольцах, старые за гранью максимумов)... Стоит ли тащить хонинговать или собрать, так отъездить сколько проедет и уж тогда перегильзовать... со всеми вытекающими? Заранее благодарен.

[@user-or1ol3yi1s]

ХОН,и новые кольца и всё будет ЗБС

[@TheBeroin]

Только с учётом того что есть ремонтные кольца!

[@mihatmev]

Напыление на кольце не полностью стирается, оно еще и уменьшает площадь контакта, по типу пористого материала. Пористость кромки кольца + хон создают масляную "подушку". Лично мои выводы из наблюдений.

[@user-li7yl9ge9o]

Мне нравится вашь комментарий.

[@foxik1714]

Евгений,доброго времени,нужен твой совет на миллион,при ревизии мотора на скайлайне V35 с мотором V6 VQ25DD решил я его так скажеим взбодрить т.е. подкинуть новых колец и вкладышей,но вот в чём дело,хочу поставить новые кольца не меня поршней (т.к. цена в Москве на поршни просто космическая как бы проще взять контрактный мотор чем капиталить старый),родные поршни скажем так не убитые,выработки на цилиндрах в виде задиров и ступеньки нет,виден только хон. А вопрос такой: чем мне грозит в дальнейшем такой ремонт и как долго у меня проходит мотор?и стоит ли заниматься таким ремонтом.

[@user-wk4ot1gn9u]

Вау! Спасибо!

[@Bootch72]

как же интересно сделать хон в например в угол 20 градусов а не 30?

[@GordeevMaxim]

При попытке перехода по ссылке на форум попадаю на какой-то другой сайт, досткп к которому провайдер блокирует (по решению суда) Чё за херня?

[@homework6072]

хм. всегда думал что хон-это способ металлообработки, позволяющий получить некую внутреннюю цилиндрическую поверхность высокой точности.....

[@antonermakov9946]

Инструмент это корундовые бруски блядь, а не хон

[@antonermakov9946]

Home Work ну вообще не только, хонингованием создают тепловой зазор между поршнем и цилиндром как минимум

[@sergmyk6827]

Хонингование делается хоном. Хонингуется, например, ствол пушки

[@johns1259]

Абсолютно верно!Все эти "хоны" придуманы для того,чтобы мозги засирать профанам.

[@user-ng6zq3bh5d]

и чистоты обра ботки до 0.32

[@bigtown2012]

Единственный человек, кто сказал правильно назначение хона. Если в двух словах. Хон компенсирует маслянное голодание на ВЫСОКИХ оборотах.

[@zoomer5192]

Мдя уж, до сих пор думал, а никто сказать не мог, что хонингование это шлифовка от эллипса, а царапки эхо поспроизводства!

[@user-yi9bs7gd6g]

Дурик ?

[@GT911E300]

Досмотрел видео. Хонинговка на 2т моторе тоже нужна или нет?

[@olegkorobka1860]

Как мертвому припарка

[@user-jv5ln4gu9p]

что происходит с маслом когда поршень идет вниз,на хонинговоном цилиндре?Оно сгорает либо засасывается поршнем?

[@SLICKY120]

Оно до этого снялось кольцами, а после этого давление масла в двигателе нагнетает его обратно.

[@kr60502]

Снимается кольцами, что не снялось сгорает

[@user-cn1gj4rb9u]

Я расточник использовал алмазные хоны. Алмазы разной зернистости подбирал по необходимости. Сколько было споров зеркало или нет.

[@kr60502]

Хрулев наверное не знает, или умолчал... но эти риски выполняют роль микро-каналов, по которым происходит продувка масла, т.е. в месте контакта колец с цилиндром под действием высокого давления оставшееся масло по этим каналам выдувается вниз. Поэтому когда хон стирается масло уже не может продуваться и частично остается на стенках, сгорая и вылетая в виде продуктов сгорания. И именно поэтому сетка должна наноситься под разными углами, потому-что на разных режимах должны быть свои углы рисок. Но старые станки это не могут, только современные...

[@Mikolaschcka]

Евгений, правильно ли я понял, что при небольших оборотах двигателя "Хон" не обязателен?

[@user-wu6ox9gv9f]

Нужно ли делать хон для двухтактных двигателей, ведь там всё смазывается по-другому

[@MsGordon01]

О, спасибо, теперь понял почему хон уходит сверху вниз.

[@user-np9mf6px6f]

Или снизу в верх??? :-)

[@andreygorvat9923]

Мужик, просто красава разжевал как для детей, и вопросов даже не осталось . Тебе учителем работать надо... :))))

[@user-wr9li3po6h]

Здравствуйте Евгений, в KZbin увидел одно видео про то что зеркало лучше чем ХОН, так ли это?

[@Teoria_DVS]

см видео еще раз

[@vyacheslav885]

По существу ,Евгению нечего сказать.Тема очень хорошая ,об этом нужно говорить.

[@user-bu7gs6qo1x]

Народ тупеет. Скоро опять к колесу вернемся

[@tarasnikitov7438]

Красава!!!!!!!!!! УВАЖУХА. РЕСПЕКТ! и Т,Д.и Т.П

[@user-yl4kh6qu1o]

Спасибо ☀️🤝☀️

[@2231514a]

я живу в башкирии альшеевский район село раевка. как думаешь кто мне сделает хороший хон?

[@user-oy2ou8ym1n]

вопрос к знатокам . что будет лучше для двигателя(мощность + ресурс) хон или зеркало если я кручу мотор до 4 тис оборотов в минуту ?

[@SLICKY120]

Хон.

[@i.XTreme.i]

31:07 Форсунка для разбрызгивания масла нужна от неё также зависит ресурс цилиндра и колец.

[@alkra5047]

31:24 НЕ нужна

[@aleksandr4626]

@@alkra5047 , напиши это на канале kpower ))

[@user-or1yh6ti5j]

Практиковали и продолжаем практиковать с товарищами при инспекции цилиндров использовать камеру с микроскопом. Это дает очень информативную картину о состоянии поверхности

[@MikeNorma4]

Спасибо, долго задавался вопросом "что это" и "с чем его едят" :)

[@sergmyk6827]

"...длина шатуна... становится меньше..." ))

[@mrdisney6871]

Общая длина шатуна + длина плеча коленвала относительно прямой становится короче. Начиная с отметки 90 градусов, вплоть до 180 градусов, рычаг плеча коленвала стремится спрятаться за шатун. Объяснил как мог простыми словами.

[@harrijul7334]

Мне понравилось

[@user-xd3fb2si7j]

Самый классный блогер!!!!!

[@pashastok3055]

Когда учился говорили что хонингование - это что то вроде шлифовки для получения идеального размера отверстия соответственно с мелкой шереховатостью поверхности, после расточки окончательная обработка цилиндра, и еще суперфиниширование

[@user-to7ec1lm2m]

Так и есть.Хон оставляют алмазные кристаллы,которые и растрачивают цилиндр при окончательной сверхточный обработке цилиндра.Вопрос нужен Хон или нет,стоит по дебильному.Как ты расточишь цилиндр без рисок?Чем?Каким инструментом,чтобы добиться такой точности?

[@user-oh7gy6rk5m]

как жаль людей которые смотрят некомпетентную информацию по данному вопросу. после просмотра видео с подобным содержанием я долго смеялся. канал называется "Ремонт Двигателя! И интересное!" видео "Доработка поршней ВАЗ в домашних условиях. Сделай Сам!"