www.avtoznahar.org.ua/ Ремонт двигателя УМЗ 421 • УАЗ/ГАЗЕЛЬ - Ремонт дв... Ремонт двигателя ЗМЗ-406 • Газель - Неожиданная о...
Пікірлер: 135
@user-fi3zc8ne8s5 жыл бұрын
Что за люди, которые ставят дизлайки. А Вам твердый лайк, за наглядное пособие.👍
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Спасибо большое.
@user-un4tf4gt4h2 жыл бұрын
Это рукожопые моториста ставят дизлайки.
@user-lz5je9yv4n5 жыл бұрын
Спасибо вам Мастер. 90% ''мастерам'' из автосервисов поучиться надо бы. А то заедешь в сервис с проблемой, а у него на лице написано, как бы содрать побольше и выпнуть побыстрее.
@mpkrecker5 жыл бұрын
Спасибо Вам огромное за вашу работу! Побольше бы таких людей и возможно отношение к отечественной технике начнет меняться.
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Принято и Вам спасибо за комментарий.
@manzzz9918 ай бұрын
@@avtoznahar_video здравствуйте куда втулка направляющая ставиться в головке? И с какой силой коромысло затягивать
@avtoznahar_video8 ай бұрын
Посмотрите моё видео УАЗ ГАЗ Ремонт двигателя УМЗ 421 часть 4.
@strije5 жыл бұрын
Молодец.Ответственный подход к работе.Здоровья ,добра,удачи.
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Спасибо.
@MOCKVICH_OK5 жыл бұрын
Василий, здравствуйте, Вы проделали титанический труд, восхищён работой
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Спасибо.
@user-fo7rk8mm6r3 жыл бұрын
Много лет проработал на газ 53, но много нового узнал по ремонту двигателя, тысячу лайков и всего самого наилучшего вам!
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Принято и Вам спасибо за пожелания.
@user-zm6ss5xp8l5 жыл бұрын
Отличный подход к ремонту. Лайк за труды.
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Спасибо.
@user-gu6id6ul5e5 жыл бұрын
Шайбы у вас хорошие ,под гайки головки блока.В свое время расползлась такая же шайба на москвиче 412. Пропало давление масла,ох и намучился я пока нашел причину!
@user-ve3eu7uz5r4 жыл бұрын
Мужику уважуха и терпение.Сам делал такой двигатель.Нужно набраться бооооооольшого терпения.
@user-ru5nu9fs6v5 жыл бұрын
Хоть я и не ваш подписчик, но с удовольствием просмотрел эту трилогию. Успехов вам в вашей деятельности.
@avtoznahar_video5 жыл бұрын
Спасибо.
@user-gu6id6ul5e5 жыл бұрын
Таких моторов еще тысячи, на просторах бывшего СССРа специалистов, с вашим Василий уровнем и знанием этих моторов ,все меньше ,да практически уже не осталось.Спасибо что еще занимаетесь ,этим в общем то не особо благодарным делом.Если бы вы вы жили в мегаполисе, отбоя от клиентов не было .Я так понял вам это не надо особо! Занимаетесь этим ,в основном для души,получая при этом удовольствие, когда собранный своими руками мотор, довольно урчит ,при первом запуске!Удачи и ждем новых видео! Честно признаюсь, я бы очень хорошо подумал, прежде чем браться за ремонт двигателя в таком состоянии! Если только хорошие друзья или родня!
@bestgamescreative47935 жыл бұрын
Очень познавательно дай бог вам здоровья
@avtoznahar_video5 жыл бұрын
Спасибо за пожелания.
@user-ey6df6zb6l5 жыл бұрын
@@avtoznahar_video вы молодец ,вам учить надо молодёж, наше уважение к вам ,хороший вы человек, благодарю за труд. АссалямАлейкум! ваРахматуллахи ваБаракат! Хвала Аллаху Господу Миров! Амин! Альхамдулииллях! БЛАГОДАРЮ! и желаю вам долгих счастливых лет.
@user-mr1yz5ef9z3 жыл бұрын
Вот мужик я понимаю Василий тебя здоровья и долгих лет спасибо...
@pavelborodin57115 жыл бұрын
Дело мастера боится.
@user-bc5wo8lp4v5 жыл бұрын
Хорошая работа!
@foxgame94904 жыл бұрын
Дело мастера боится. Моторист супер
@romandavidyuk12765 жыл бұрын
Тяжёлая Отличная работа!!! Здоровья Вам!!!
@avtoznahar_video5 жыл бұрын
Спасибо.
@user-iq1oi6jr5n5 жыл бұрын
@@avtoznahar_video добрий день скажіть у вас є хороший мотор на газ 66 чи тільки ремонтом занимаєтесь
@dormidont1285 жыл бұрын
Мощьно сработано!
@user-mk3fx8qh5x4 жыл бұрын
Василий, вы кремень! Так держать! Мира, добра, здоровья!
@avtoznahar_video4 жыл бұрын
Спасибо за оценку.
@Aleksey27975 жыл бұрын
запресовка втулок шатунов конечно да)
@xudoyberdi56265 жыл бұрын
Урааа продолжается вперёд
@user-yb9kf1pv7g4 жыл бұрын
Василий вы правы насчёт посадки и шайбы шпильки это причина прогара прокладки затяжка слабнет при перегреве движка ,держите дальше очень интересно смотреть
@user-xj8rq6eo9k3 жыл бұрын
мастеру большое уважение! есть чему поучится. двигатель в целом не плох если при ремонте пользоваться динамометрическим ключом .
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Принято и Вам спасибо за комментарий.
@user-db9dt4rt1u5 жыл бұрын
Мне хоть до вас и далеко, но есть одно замечание по развесовке. Дело в том, что поршень и верхняя втулка шатуна движутся по одной прямой, а нижняя часть шатуна по кругу. Из-за этого балансировать по весу нужно поршня отдельно, верхнюю часть шатуна отдельно и нижнюю так же. К примеру, надо взвесить нижнюю часть. Для этого в верх вставляем палец и опираем пальцем на что-либо. Это нужно, чтобы опора была строго по центру отверстия, шатун должен быть в горизонтальном положении. Если все это не делать - будут очень большие погрешности. Сразу говорю - придется помаяться, т.к. в идеале должны совпадать по весу: поршня, шатуны, верхняя и нижняя часть шатуна отдельно. Когда я делал развесовку, у меня в поршнях была разница в 20 грамм!!! Представьте сколько массы пришлось снимать. Еще желательно делать маленькие фасочки на поршнях, чтобы не срезало маслянную пленку с гильз.
@efcgygddth39865 жыл бұрын
Нечего сказать супер приятно смотреть эх нам бы двигатель с 53 вам бы отдать на ремонт а то наш водила на букву м машину полгода завести не может руки из извесного места растут. УДАЧИ ЗДОРОВЬЯ УСПЕХОВ
@avtoznahar_video5 жыл бұрын
Спасибо.
@verossavr30275 жыл бұрын
Мож механника надо? Водитель не обязан чинить
@bohdanbogdan33995 жыл бұрын
От всей душы спасиба тибе ...
@avtoznahar_video5 жыл бұрын
Спасибо - принято.
@user-hh7ic2fr8z5 жыл бұрын
Супер 👏
@user-ut5bk1sy6t5 жыл бұрын
Золоті руки у вас
@ferdinandkozole68075 жыл бұрын
Замечательно
@user-eo8tr8pq7p5 жыл бұрын
василий посмотрел все 3 части почерпнул много нового , скажите сколько стоил такой ремонт хозяину двигателя при условии что запчасти приобретали вы сами с уважением александр
@user-hp4qk3qr9q4 жыл бұрын
Те кто ставит дизы ,человеку с золотыми руками, надо в нос пернуть и в ухо насрать.
@natalivykhodtseva80315 жыл бұрын
Ну что тут сказать?! Made in Вася!!!
@natalivykhodtseva80313 жыл бұрын
@Вентилятор Дует Конечно к лучшему!
@user-oz5xm4go9s5 жыл бұрын
Класс.
@Klyuch_Na_135 жыл бұрын
Да дядя Вася помаялся ты с этим движком. Я капиталилю движки тоже 30 ти летние Мерседес, Ивеко, там такого гемароя нет.
@user-qx7dw3br5h5 жыл бұрын
Стенд для обкатки!!! Интересно б сам процесс холодной обкатки на стенде увидеть...
@avtoznahar_video5 жыл бұрын
Как только сделаю тогда и будет видео.
@bisbegberg68165 жыл бұрын
Molodez!!! Sam s 10 let pod mashinami i znaju. Chto takoe remont!!! Vse kak nado!!!!!
@user-sx1yn5oe2i4 жыл бұрын
спасибо
@user-vv8fw1qg8c5 жыл бұрын
Как Вы думаете, вазовского главного тормозного цилиндра хватит для тормозов моста газ 53? Строю минитрактор с мостом газ 53 и думаю какой гтц ставить
@Tv-bj1zu5 жыл бұрын
Наконецто)
@olegich35 жыл бұрын
На счёт шестигранника привода не буду утверждать на 100% но 90% (не помню) шестигранник подходит от газелевского привода даже подрезать надо. Давно было .
@user-nv6eo4gh2b5 жыл бұрын
Василий смотрю все твои видео очень умно и хорошо выходишь из тяжёлых ситуацый! Хотел задать вопросс а можно ли регулировать клапана по искры? Я не давно так сделал на газ 53!
@avtoznahar_video5 жыл бұрын
Да можно.
@user-nv6eo4gh2b5 жыл бұрын
@@avtoznahar_video Спасибо!
@meiier5 жыл бұрын
Хозяин двигателя, ты посмотрел все части ремонта? Может накинешь?)
@verossavr30275 жыл бұрын
Рукожопу?
@verossavr30273 жыл бұрын
@Виктор Гига во всем
@user-cr3np9sz1v3 жыл бұрын
@@verossavr3027да ладно .. это уходящая натура не испорчена изучением по существу ведь хочет как лучше прямо сейчас с тем что есть особенно эпопея с шестигранником просто шедевр.
@Goingarage5 жыл бұрын
Победа!!!
@Andrey.Tissen5 жыл бұрын
Как определить какой стаит распредвал на змз 13 или 511з
@pastornapasov4 жыл бұрын
А если распредвал стучит давление будет? И как узнать какой шатун крякнул?
@Dvirniy5 жыл бұрын
Лайк дядя Вася, я т.п. двигатель установлен на КаВЗик, а зачем его тягали, разве поршневая не новая?
@avtoznahar_video5 жыл бұрын
Таким методом обкатывали на холодную.
@user-om8pj1ci9o3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста собрал мотор, начинаю прокачивать масляную систему давление больше 10 отмосфер! Маслонасос новый, в чем причина такого башенного давления?
@user-og8qw2hr2n4 жыл бұрын
При заклинивании масленного насоса по инструкции срезает шпильку с гранями. Чтобы мотор остановился. Так что эта шпилька опасна.
@avtoznahar_video4 жыл бұрын
Ваши домыслы не верны, потому как и без этой шпильки двигатель будет работать но без давления масла и в начале видео об этом говорилось что не было давления и почему.
@user-po9ji6bu4f5 жыл бұрын
Доброго вечора скажіть чи можливо шліфанути ГБЦ на 2 мм
@user-ib7uv6ws2j5 жыл бұрын
Здравствуйте. Как разворачивали направляющие?
@avtoznahar_video5 жыл бұрын
Посмотрите мое видео УАЗ. ГАЗЕЛЬ. ВОЛГА. Ремонт двигателя УМЗ 421 част 4 замена седла клапана.
@user-po9ji6bu4f5 жыл бұрын
Доброго дня скажіть будь-ласка чи можно ставити нові вкладиші на не шліфований колінвал. Дякую
@avtoznahar_video5 жыл бұрын
Если колен-вал имеет допустимый износ то можно.
@user-po9ji6bu4f5 жыл бұрын
@@avtoznahar_video гарно дякую
@user-yb9kf1pv7g4 жыл бұрын
Василий давление меряйте только механикой у электрики разбег от минуса и плюса 3 -4 атмосфера встречался не раз КамАЗ давление 6 атм меняю датчик 1,5 на моторе который стоит лучше механика
@user-jk4lv8pg3e3 жыл бұрын
А где вы находитесь?возможно вам на ремонт привезти двигатель газ 53?
@user-og8qw2hr2n4 жыл бұрын
Шпилька для масленного насоса специально сделана мягкая. По инструкции.
@user-uu3sl1kh2x3 жыл бұрын
Здравствуйте Василий! А почему вы под паук устанавливаете резиновые прокладки ,а не из кожкартона!? Кодкартон лучше ходит!
@user-sx1yn5oe2i4 жыл бұрын
можно узнать на какой передаче холодная обкатка и сколь тоскали за ранее спасибо
@avtoznahar_video4 жыл бұрын
С буксира на третей передачи без свечей около километра потом запускаем либо с буксира либо стартером и часа два, три на холостом ходу . Потом 1500-2000 км без нагрузок и не более 60 км в час или минимальные нагрузки. Это мы делали раньше ещё при совке а сейчас кто как .
@Alexander-hr7vr3 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста от чего шайбы и гайки которые вы установили вместо заводских на гбц извините если что то пропустил
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Гайки шайбы от москвича 412 или ВАЗ.
@Alexander-hr7vr3 жыл бұрын
@@avtoznahar_video спасибо вам большое за ответ и за интересные видео
@user-xy4pq4fz2r2 жыл бұрын
И все таки что стучало? В первой части так и не понял.
@kto_Ya777 ай бұрын
Здравствуйте я все видео просмотрел и не понял а где проблема. Написано необычный стук в двигателе и потеря давления но я так и не услышал ответа на эти вопросы
@user-vj5eq5gx7m5 жыл бұрын
Дет можно поменять привод шестигранник я так делол
@uaz...95..895 жыл бұрын
У меня ктебе вопрос по поводу 402 го мотора после пойной капеталки 1000 км проехал и маленьку застучал у нас мотористы разводят руками и так звук слышатся в задней части мотора а именно у поршней и в кладыши проверял и когда снимаешь наконечник 4 х поршня звук исчезает снимал поддон проверил наличие люфтов на вкадыше нет некаких люфтов и вкадыши не протерты и палец поршня так себе проверил а шатуны при копеталке в тулелись тоесть новые втулки проверенным человеком в тулились что по советуешь ?
@user-gu6id6ul5e5 жыл бұрын
Прослабленна шатунная шейка четвертого цилиндра, или был поврежден еще раньше шатун при маслянном голодании.Коленвал или прошлифовали в ремонтный размер или заменили,а шатун остался старый.Визуально не определить,надо промерять шейку коленвала и вкладыши шатунные четвертого цилиндра.Мотористы это должны знать!
@uaz...95..895 жыл бұрын
Коленвал стандарт и в кладыши стандарт но коленвал отпалеровали делали зеркало. Какие последцтвия будут при дальнейшем эксплотауии мотор стоит на уаз а условия тежолые
@uaz...95..895 жыл бұрын
Нет стучит именно без нагрузки тоесть между 1000 и 2000 тыс оборотов когда едиш на тяшку не стучит
@uaz...95..895 жыл бұрын
И на холодную не стучит
@user-gu6id6ul5e5 жыл бұрын
@@uaz...95..89 без ревизии и промера деталей не обойдетесь.Необходимо убедиться что зазоры на шатунной шейке четвертого цилиндра в норме.Посадка поршневого пальца во втулке шатуна и в бобышках поршня в норме.Сам шатун рабочий.Работа очень кропотливая и требует наличия профессионального инструмента.Я уж не знаю что за мотористы вам мотор собирали.Хотя и из-за качества запчастей может быть стук.Для начала ,померяйте давление масла в двигателе на горячем моторе.Но со стуком ездить, однозначно нельзя.Надо искать причину.
@user-vv8fw1qg8c5 жыл бұрын
Или поставить родной газоновский старого образца
@avtoznahar_video5 жыл бұрын
Можно от УАЗа.
@user-cu5em5ni9r Жыл бұрын
Установка набивки не показали до конца
@user-hp4qk3qr9q4 жыл бұрын
Светлая голова!!! Мира вам! Сам разобрал движок, расточку вала делал недавно, вкладыши новые, поршневая полетела. У меня вопросы если можно, сколько мм допускается разбег вала, и можно ли оставить кольца под гильзы старые, если все равно на гирметик сожаеш? И возможно ли что разбег вала произошол из-за того что я снял болт храповика и флянец?
@avtoznahar_video4 жыл бұрын
Разбег проверяется при закрученном болте 0.05 -0.08мм.Кольца старые можно но желательно их прокалить на огне.
@user-hp4qk3qr9q4 жыл бұрын
@@avtoznahar_video спасибо
@user-hp4qk3qr9q4 жыл бұрын
@@avtoznahar_video почему происходят задиры на юбках поршней?
@user-sv5tf1mj7g5 жыл бұрын
добрый день Харчишин Василий можыте падсказать такая проблема двигатель газ 53 работает нормально только очень сильная вибрация что можно зделать и в чем проблема???? зарание спасибо!
@avtoznahar_video5 жыл бұрын
Возможно не правильная балансировка поршневой группы или маховика и корзины сцепления.
@user-ei7fy5lb3g3 жыл бұрын
Здравствуйте а где стук?
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Смотрите часть первую.
@user-ei7fy5lb3g3 жыл бұрын
Как узнать что гремит хочу газик взять хозяин говарит каленвал
@leomolleker24645 жыл бұрын
Привод масленого насоса и распределителя зажигания должен находиться на расчитаной заводом глубине , иначе шестерня привода будет в плохом зацеплении с приводной шестерней и поэтому появится проблема с шестернями ( привода и распредвала ) . Штанга привода должна быть мягкой также как и штифт на приводе для того чтобы в случае заклинивания масленного насоса штифт срезало и двигатель останавливался из-за прекращения вращения распределителя. В этом случае двигатель не получит повреждений трущихся поверхностей без подачи масла . Чтобы штанга привода больше заходила в зацепление с масляным насосом надо ставить тонкие прокладки и под привод и под насос. Если масло не менять, как это было до ремонта, то твоя конструкция штанги разворотит всё . Удачи тебе !
@avtoznahar_video5 жыл бұрын
Здесь не доработка такая, что даже если вообще не установить штангу двигатель будет работать но без давления.
@ermak-tut3 жыл бұрын
Да вот коментаторы вы сами только свечи меняете, а советов куча
@user-yn2lj2kb3m5 жыл бұрын
василий дайте свой номер телефона
@avtoznahar_video5 жыл бұрын
Пишите в контакте.
@user-jr4cu3wr2g4 жыл бұрын
Мужик молодец, дотошный как мой батя. Он тоже собирал двигателя , да в принципе все что по ГАЗ-53. На них сам и я работал 14 лет. Так что ,имею и опыт тоже по сборке . В наше время бензина 72,76 и 80 нет. И двигатель 53 фактически не может работать из за высокого актанового числа бензина АИ-92. Но если человек знает, что к двигателю подходят поршневая от ГАЗ-24 и клапана, то можно провести ремонт на них, и то ставят две прокладки под головки цилиндров ,что бы увеличить камеру сгорания. Тогда двигатель еще послужит очень еще какое то время. Сам двигатель не любит перегрева как и любой двиг в машине , но за и за этим следить в оба так сказать., он очень нежный.
@utyfcutyfc34855 жыл бұрын
Не хочу сказать плохого, но давление слабое! На горячую, его вообще не будет!
@user-qo2vp4uw8k5 жыл бұрын
похабная сборка без проверки зажима каждой подушки коленвала и шатунов на коленвале.также нужно втулить блок под шейки распредвала так как на раздолбаном старом распредвале утечка давления.на холодную после сборки давление должно быть шесть.похабщина вся его сборка.
@verossavr30275 жыл бұрын
@@user-qo2vp4uw8k да втыкать фольгу и подтачивать вкладыши это полный пиздец. Блок конченный- постель убитая, на этом этапе блок в мусорку обязан был отправиться
@user-kk5fl1ck7e5 жыл бұрын
здравствуйте Василий мне очень нужно с вами связаться!!!по поводу ремонта переднего моста уаз 469!нужен ваш сове я делал всё как у вас в видео но всё равно шруса заклинивает они вроде врощаются но на 180 градусов а остальные 180 градусов клини т очень сильно пожалуйста подскажите что делать !!!!!!!!!мой номер 095144 27 95 пожалуйста !!!!!
@turbotroika2 жыл бұрын
Шестигранник привода нужно делать на заводе и калить его.