Двигатель"ХОНДА GX 270 " дымит. Замена поршня с кольцами и шатуна на китайские. Мотоблок МТЗ-09 .

[@АлександрГладун-ч4к]

Приветствую! Полёт нормальный. Жить будет. Я на итальянце менял кольца. Так на маслосъёмном чугунном кольце канавка стёрлась на нет. Поставил кольца от китайца. Получилось отлично.

[@ВалентинДжуманов-г6ю]

У меня до брайда был лефан 9.0л.столько плостина на штангелях выробаталась правая заменил и всё чотко.движку было около 6лет.смело скажу качества как Хонда не уступает.лефан стоял на мотоблоке луч .с луча был сделан тракторов я тоскал жегулевскую среднею тилегу .трактор по менял на мотоблок беларус двигатель ставил новый брайд 15л.с отработал 3года задемил лефан 9.0л.скак навё.масло лил жди Энерджи полу синтетику в Лифан когда проверил за стоко лет просто новё не какой копоти не отложений не пятен поршень как с новья .приветствую из Красноярского края удачи вам во всех делах

[@БорисДьяченко-ю2р]

Полезное видео. По осени взял вместо фрезы повесить тяжелый культиватор Weima 1100f c движком 13 лс. Мотор немного поддымливал и тяга не очень. Купил новый Lifan 13 лс. Старый будет время вскрою , тоже колечки наверно заменю. Пойдет на веткоиз ельчитель. А то там старенький 6.5 маловат

[@ДмитрийВелобос]

Это механизм не подгазовки, как вы выразились, а наоборот - убавление оборотов двигателя 😊

[@Andrey.77.homemade]

Здравствуйте! Плохо у этих моторов, что гильзу нельзя поменять, бывает часто у них овалом выработка. За видео 👍👍👍👍👍👍👍👍 Пусть не подводит!!!

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

Можно ! только она вместе с корпусом, блок картер . Глянул по быстрому-63 доллара китайский аналог на этот движок.

[@Andrey.77.homemade]

@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK , так это пол двигателя) В скутере хотя бы можно цилиндр менять. А эти двигателя в принципе и планировали на сто лет работы) Только при правильном уходе доживают до замены колец. А сколько их владельцы сами по запороли, когда шатун ломает и картер ломает.

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

мне кажется что эта хонда вечной была бы если б я её фрезой не душил что аж коллектор красный в темноте.Около 35 га фрезой влупил по камням. А как шатун и картер поломать я даже не представляю. .

[@Andrey.77.homemade]

@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK , Хонда это единственно надёжный двигатель. По поводу поломки шатуна вариантов несколько, масло не меняют во время, или льют что не нужно. Но бывает не держит игла карбюратора, на работающем двигателе это не так страшно, а на заглушенном, если не закрыл краник, то бензин попадает в картер двигателя, масло становится жидким. Запуск в мороз, когда из за густого масла отламывает лопатку шатуна. Бывает просто шатун ломает, а бывает отламывает шатуном привод тяги регулятора с куском картера. Было время перебирал несколько таких двигателей. У нас на работе мотопомпы, сварочники, генераторы, с такими двигателями. Как то показывал такой картер.

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

@@Andrey.77.homemade Просто жесть)))Я представлял это только если например лопнул болт на шатуне и он соскочил с коленвала на ходу и вклинился между корпусом и коленвалом. А по бензину:золотое правило это мотор заглушил-краник закрыл. Сколько раз было что бензин протекал в поддон. Даже ещё почти новая была .Открываю утром щуп а оттуда фонтан. Я в бак а он пустой-всё ушло. но иногда всё равно забываешь)).

[@voronezhpokos]

Хонда теперь станет китайцем)

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

Ну не совсем)) Полукровка!))

[@bulbashslava]

Метисом.

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

@@bulbashslavaДа! Что то вроде этого))

[@АндрейРоманкевич]

Маловато этого двигателя для фрезы, надо 390-ую Хонду.

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

Это да! Только Сцепление совсем быстро полетит,у меня и 270 ка корзину разорвала-просто раздраконило её,потом выложу видео как её менял.

[@сергейфилоненко-ь2р]

Глупость. У меня 17 лет работі с фрезой.При чём-самодельной! Мощности єтогодвигателя хватает. Сейчас иду притирать клапона.

[@АндрейРоманкевич]

​@@сергейфилоненко-ь2р А чего Вы ругаетесь? Я сказал, что 9 л.с. мало для показанной в видео фрезы. Я ничего не говорил о Вашей самодельной фрезе. Возможно, у неё обороты ниже или диаметр ножей меньше, а может ножи другой формы или ширина захвата меньше. Вы сравниваете разные агрегаты, а сразу в бутылку лезете. Моя самодельная фреза хоть и намного шире, но ей практически хватает 5 л.с., потому что у неё параметры другие.

[@РаботанаЗемле]

У меня при заводке отдача была после переборки и вроде клапона выставлял в общем купил другой. Удачи.

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

Может звёздочки не по меткам попали.Всё сместилось.Получилось зажигание слишком раннее.

[@romansmolka4927]

полезное видео.

[@АндрейАндреев-ч3э]

Доброго времени суток! Подскажите, какое масло льёте в двигатель и трансмиссию? С уважением!

[@sergmalin210]

Скажите после ремонта было у вас такое, что старое масло из выхлопной выгорало, и как долго. А то я поменял поршневую, завел, минут 10 работает и все равно поддымливает, поменьше конечно чем до ремонта. Может кольца должны притереться?

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

Некоторое время было,но по сравнению как было до ремонта то совсем чуть чуть. Не помню как долго,три года прошло но не долго.

[@sokolovevqeniy]

✋👍

[@Svitosha]

Добрый день. Подскажите а можно было обойтись только заменой колец и не ставить новый поршень и шатун ?? Встеаки как никак родной поршень лучше на мой взгляд

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

На родной поршень можно поставить только родные хондовские кольца ,которые ещё надо найти и ценник ого-го. На всех китайцах толстые кольца(не помню толи 1.5 мм. толи 2....) и проточки на поршне под них пошире чем на хонде. А на хонде тонкие кольца толщиной всего 1 мм. на хондовский поршень китайские кольца не пролезут в проточкиА шатун можно оставить было ,но стоил сосем не дорого и я заказывал до разборки и дефектовки,думал выработка будет на нём но он был в хорошем состоянии.

[@Svitosha]

@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK Добрый денн. Спасибо за ответ . Наверное приобрету поршень с кольцами китайский, шатун старый поставлю. Кстати как со временем показал себя китайский поршень ?

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

Шатун я думаю и старый будет хорошим.Но при разборке всё равно надо оценить его,вдруг что не так с ним .@@Svitosha

[@latysev78]

Хорошо объяснил.Где заказывали запчасти?

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

Я уже не помню.Порылся в интеренете,несколько предложений нашёл.

[@АлександрКурылев-и6ъ]

А можно узнать где заказывали запчасти , а то у меня такая проблема на хонде F 510 если можно ссылку

[@sensey2703]

А на каком сайте заказывал а то у меня двигатель тоже стоит жалко выбрасывать

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

Не помню,завтра гляну если коробка сохранилась та скажу.

[@АлексейМалахвей]

Здравствуйте! Может кто подскажет почему вейма 13 л.с всегда заводится только с подсосом , хоть на холодный хоть на горячий. Я смотрю Хонда заводится без подсоса

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

Слишком бедная топливная смесь???

[@Pro100tig.hotimsk]

Постав инжектор будет заводится без заслонки

[@vensius2647]

Здравсвуйте, тоже об этом думал, Хонда GX 390 и 200 заводятся после прогрева без вытягивания заслонки, а Чемпион и Лифан все время с заслонкой. Думал может с ними что-то не то)

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

@@vensius2647 А я думал что все движки такого типа тёплые без подсоса заводятся,независимо от производителя.

[@dw8965]

У меня Лифан 6,5 л. с на мотоблоке Ока заводился с открытой заслонкой на горячую, а теперь RATO на 13 сил (мотоблок Мотор Сич), всегда с закрытой надо заводить. Видимо особенность двигателя

[@YaroslavFeofilov]

Вот хорошо

[@sergmalin210]

Приветствую, как после ремонта, больше не берет масла?

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

Нет,не берёт,не дымит! Заводится с полтычка . Зимой тоже.

[@Екатерина-э9л8ф]

Какого года выпуска мотоблок? Как коробка передач это выдержала, её ремонтировал?

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

В конце 2009 года покупал-14й год пошёл ему.Ремонтировал только несколько раз сцепление и поршень поменял,тросики газа и сцепления часто рвались,поменял пружину на стартере и ручки подваривал . больше ничего. Коробка как есть,только вторая и третья иногда выскакивают,иногда по несколько попыток чтобы вставить,но я приноровился и нормально, они и с нового не очень то хорошо втыкаются.

[@РондаревОлег]

ПОДСКАЖИТЕ ПОЧЕМУ НО ПОРШЕНЬ 168-2 49ММ НИЗ 68 А ГДЕ КОЛЬЦА 67 БОЛТАНКА В ГИЛЬЗЕ

[@bulbashslava]

У нас оригинальные хондовские запчасти уже не достать?

[@Дмитрий-в5о6б]

Здравствуйте получится из 9л.с. сделать 13 л.с. путём замены цпг?

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

Здравствуйте! Цилиндр вместе с картером монолитно,получается это весь корпус двигателя,следовательно и всё содержимое крупнее- и задняя крышка и коленвал ,и шатун и все звёздочки и так далее.Проще сразу двигатель купить на 13. Но двигатель на 13 нужен только для фрезы ,либо если скоростные шестерни стоят чтобы тянул прицеп на скорости лучше. А пахать окучивать,прицеп таскать ,культивировать больше 9 л.с. не нужно совершенно,мощности на это предостаточно,только лишний бензин жечь.

[@СашаПанчук-ж6ф]

9 лс лучше чем 13 , и качественее , на13лс часто шатуны отрывает и износ цилиндра

[@МихаилКарпусев]

Не получится из 9 сделать 13. На 9 поршень 88 мм а на 13 поршень 90 мм если не изменяет моя память)

[@Dimastji-Nik]

А почему ему капут может краник забывали закрывать? Или просто большая площадь?

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

потому что 40га фрезой влупил

[@Dimastji-Nik]

@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK понятно)) знаю что моторы надёжные, видно через вом самая для них большая нагрузка и на все остальное тоже..

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

@@Dimastji-Nik самая большая нагрузка это фреза ,аж давится и коллектор красный в темноте.

[@МаксимЕрмашенко]

Подскажите пожалуйста,,, при работе двигателя он то дымит, то не дымит,ипри работе фильтр воздушный снял, и с карбюратора дым не большой идет, что с ним может быть????

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

Сложно сказать по описанию другого человека. Может тоже кольца,может клапана,может с карбюратором проблемы. Нужно смотреть воочию.

[@МаксимЕрмашенко]

Понятно,,, спасибо за ответ.

[@А.Клубничный]

Что за баклуша у Вас стоит между двигателем и коробкой.?

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

вакуумный насос от с.х. бочки ,это для веса-35 кг где-то весит ,12 лет на себе его возит)

[@МаксимМершилов]

Здравствуйте, наверное прослушал, а что это за психофазатрон стоит на коробке?

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

Здравствуйте!! Это ПВО ! А то знаете сейчас время такое,международная обстановка очень не стабильная,никогда не знаешь что откуда прилетит,а так техника под охраной и весь урожай на полях тоже!

[@МаксимМершилов]

@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK да,похоже на то,я ещё думал, что это квантовый измельчитель.

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

@@МаксимМершилов квантовый дроноракеторуб)). это вакуумный насос с бочки тракторной . Весит около 35 кг. Сразу по тяге чувствуется.

[@YaroslavFeofilov]

Да кольца хоть в ряд поставь и будет всё хорошо, а если износ целиндра хоть крути кольца хоть не крути. Перекладка поршня

[@АндрейМастовский-п6ы]

А где заказывал братка?

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

Уже не помню,в одном из интернет магазинов.

[@ВладимирПолев-ц9ц]

Думаю не на долго

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

Уже два года прошло... Полёт нормальный.

[@SLAVONGT]

Шатун не ссу и ты не ссы ставь, 😁

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

Просто купил уже ещё не разбирая,ну и поставил уже новый

[@gennadiekkert7431]

Кто может объяснить, почему я получаю по руке,когда завожу мотор? Заранее спасибо!

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

Неправильно заводишь. Дёргать надо не из любого положения. Тянешь плавно пока не почувствуешь сопротивление. Останавливаешься. Отпускаешь назад что бы шнур намотался по максимуму. Затем резкий рывок. Не благодари.

[@КРИПТОС-к1с]

Возможно стоит отрегулировать клапана

[@g777ok]

Обычно люди занижают холостые обороты(для "экономии" топлива)и от этого изнашивается кулачок декомпрессора... Он отключается за счёт центробежной силы(выходя на рабочие обороты), на малых оборотах он начинает задействоваться и от этого изнашивается моментально. Иногда, этот кулачок подклинивает из-за густого или грязного масла, он должен ходить очень легко. Сам кулачок(флажок подвижный) можно аккуратно наварить полуавтоматом и обработать его или же поменять распредвал в сборе(кому что ближе). Я своему родственнику наваривал, качество заводского распредвала гораздо лучше покупных из магазина(заводской из качественного металла, а продаются пластиковые целиком, с пластиковой шестернёй или же из сыромятины), 20минут работы сварки+болгарки и деталь восстановлена(вопрос только в ровности рук...).

[@iz4964]

Еще раз говорит о том, что японские движки не вывозят заявленные продаванами моточасы. Зато по конской цене, раза в 3 дороже аналогичного китайца

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

Я думаю всё дело в перегреве при работе с фрезой слишком большая нагрузка от Сморгонский фрезы. Так не должно быть. Не известно ещё сколько китаец выдержал бы.

[@iz4964]

@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK хороший китаец лончин, зонгшен, тот же лифан с чугунными гильзами по ресурсу не уступят хонде. А по цене минимум в двое дешевле. В любом случае 2 китайца по ресурсу переживут любого японца. Это говорят мастера сервисов, где их ремонтируют. Ресурс японца это дутый пиар

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

@@iz4964 Ресурс наверное то больше но не сопоставимо с превышением цены.. я тоже так считаю что если по цене японца выходит два китайца,то два китайца лучше чем один японец.

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

@@iz4964 Сильно дорого хонды стоят. слишком много накручивают за логотип свой.Когда я покупал были либо с хондой либо кипор. У знакомого пенсионера кипор. Так он с нового с ним мучался,поставит,поездит,снимает и на Минск в ремонт . И что он там работал у него. Но я на хонду эту не в обиде - каждый день в работе более десяти лет. Я считаю что она отработала что должна была отработать.Чтоб фрезой не душил (под 40 га фрезой сделал,что то около 8 комплектов ножей в ноль ,одни обмылки).то наверное лет 10 минимум без ремонта ещё тарахтел бы.,хотя и сейчас тарахтит с китайским поршнем и кольцами,третий год пошёл уже,всё ок.

[@ЕвгенийНовиков-я3с]

Какой размер тарелок клапанов?

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

@@ЕвгенийНовиков-я3с Я не замерял.ничем не помогу.

[@АлександрКурылев-и6ъ]

У меня тоже стреляет когда сбрасываешь газ

[@ДмитрийПопов-т9и8д]

переливает

[@nouvy1133]

Интересно что нужно делать чтоб ушатать Хонду?

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

Влупить 40 гектар по камням Сморгонский фрезой и работать на земле в ЛПХ каждый день 12 лет.

[@nouvy1133]

@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK может масло и фильтра редко меняли?

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

@@nouvy1133 Менял. Но кто его знает ,счётчика моточасов то нету. Может и чаще надо было,может норма. Но я и так не думал что он столько с фрезой выдержит.я считаю что своё отработал сполна. Это не с прицепом бегать или плугом. По частоте замены масла,на минике 152 оказалось уже не счётчик моточасов стоит а счётчик астрономических часов,то есть моточасов приблизительно в два раза больше,а я собирался как по моточасам менять,а изготовитель молчит,пользователей не предупредил.

[@ИванИванов-ы1о7н]

Замки крутятся . на месте не стоят

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

Да ,я знаю,даже на собственном опыте убеждался. Но тем не менее считается необходимым так делать. И как можно предположить для первого запуска иногда имеет смысл.

[@Petr530]

Здравствуйте, есть минитрактор 132н (Honda gx 390) после простоя начал ооооочень сильно дымить. Бензин попадал в масло, поменял карбюратор - стало получше, но когда прогреется минуты (3~4) начинает дымить. Что может быть?

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

А масло ест? свечу не нагорает? У меня как заведёшь сразу дымил.

[@Petr530]

@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK насчёт Жора, сказать не могу... Свеча чернющая (прям через-чур) У меня тоже до замены карба постоянно дымил... После того как глушу, из глушителя ещё пару минут идёт дым...

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

@@Petr530 Думаю таже фигня что и у меня -маслосьёмные кольца уже всё!

[@Petr530]

@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK Понятно. Но на минике его (мотор) гораздо сложнее снять с "редуктора". Да и вроде стоял без эксплуатации...

[@МишаГриша-ь4ь]

Не пальцометром а ногтеметром Нана мерить

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

ну этот ещё на порядок точнее.

[@ДуняКулакова-щ7п]

Ни один Нормальный моторист Никогда не поставит замки колец в противоположную сторону . Не мелите ерунду!

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

Все ставят,да только они потом всё равно гуляют как им удобно.

[@СашаПанчук-ж6ф]

зеркало в цилиндре это не хорошо

[@ВячеславЛукашенко-о6б]

Живой?

[@ВалентинДжуманов-г6ю]

У меня 3года брайд15л.с поршень болтается кольца кончились масло сёмные на компрессионных зазор 3 мили метра как будто с новья косяк сделан .одним словом говно Брайд.

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

низкое качество изготовления.Эта хонда поработала что негр на плантациях,и если бы не жуткие перегревы с фрезой то наверное работала бы и по сей день,уже второй десяток лет пошёл. Из-за перегрева кольца потеряли свойство упругости.

[@Юрий-о9м7ф]

Бесполезно менять китайский поршень с кольцами на хонду проверено пока не отжолел и рескнул купить оригинал и ща часики...

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

Через месяц уже будет три года после замены . Да сих пор работает отлично. Не дымит и заводится с пол рывка.

[@user-px2jn7uk5q]

3,14зда рулю!

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

Ну не совсем 3,14 )) ,уже 18 месяцев прошло как видео снималось,гоняет хорошо!

[@user-px2jn7uk5q]

@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK просто вспомнилась всем известная фраза. Конечно пусть движок работает и помогает по хозяйству

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

@@user-px2jn7uk5q Я так и понял)) Сиасибо!

[@Иван-р1з9е]

Интересно а что мне менять дымит зараза пока не прогретый?

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

Может это просто пар? На холоде у всех движков туман идёт. В жару тоже дымит? Масло ест?

[@Иван-р1з9е]

@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK ну масло по норме есть не много но он работает оч в тяжёлых условиях, не не пар синий дым

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

@@Иван-р1з9е Тоже хонда? Маслосьёмный колпачок у меня был как новый-резина мягкая-качество на уровне. Я думаю тоже кольца маслосьёмные. Скоро станет больше жрать и дыметь. В ролике показан дым вначале немного,и через год. Свечи стало засирать за час работы.Я думаю это перегрев колец сказывается- я в темноте с фрезой ходил так коллектор красным светится.Если бы он был чисто покататься с прицепом то наверное эта хонда вечная была.

[@Иван-р1з9е]

@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK ну у меня штенли чисто Китай, я тоже склоняюсь поменять кольца и калпочек

[@GOLUBIKA-WOLKOWYSK]

@@Иван-р1з9е Конечно,попробовать стоит. новый движок намного дороже чем поршень с кольцами.