Двигатель КАМАЗ 740.55-300 (320)

[@ДмитрийДейнека-д4ф]

Фарит подскажи зазор между полукольцами и коленвалом выставляешь? Если кольца номинал.

[@farit_yt-cnl]

По люфту. Порой одна сторона б/у стандарт, другая Р1. 4,00 мм стандарт.

[@ДмитрийДейнека-д4ф]

@@farit_yt-cnl у меня блок лежит поддоном к верху, вложил коленвал, поставил полукольца вниз, там все норм когда ставлю бугель с полукольцами зазора практически нет особенно в районе замков. Что может быть?

[@farit_yt-cnl]

Блок не заводской стандарт. Расточенный. При расточке коренные крышки подрезали и завалили на одну сторону. Зажимает с одной стороны у замков. Определить сторону и чуть подточить в месте трения. Потребуется несколько подтачиваний и снятий-установок пока не перестанет зажимать.

[@ДмитрийДейнека-д4ф]

@@farit_yt-cnl Да блок возил на проверку в постелях коленвала было около сотки две +, решили сделать но также всё в номинале и осталось, получается межремонтный и теперь не можем зазор выставить где бугель. Я понимаю нужно бугель выводить до заводских стандартов? И какой ты выставляешь зазор в полукольцах.

[@farit_yt-cnl]

Если пара соток, это допуск, зря делали. Теперь уже бугеля трогать не надо, за счет полуколец зазор выводить. Ставишь верхние (которые у тебя внизу) полукольца, отмеряешь зазор, получаешь цифру, вот по ней и ориентируешься. Обычно зазор до десятки (0.1 мм).

[@ЕрмекАуелбеков-х3т]

Фарит, че за давление? У нас такой довление некагда не был!

[@farit_yt-cnl]

Хорошее давление. У нас всегда так.

[@БорисЦ-г3п]

Доброго времени суток Фарит подскажи какой зазор на клапанах делаете

[@farit_yt-cnl]

На холодную. Конкретно на этом двигателе, после стенда (горячий), клапана еще не регулировались, буду завтра это делать. впуск 0,25-0,30, выпуск 0,30-0,35 в этих диапазонах.

[@БорисЦ-г3п]

Фарит подскажи как выстовляеш впрыск топлива

[@farit_yt-cnl]

@user-jn9or7oz2q на 2 мм ранее от начала впрыска по моментоскопу.

[@ДмитрийДейнека-д4ф]

Фарит какую в основном поршневую ставишь?

[@farit_yt-cnl]

Если поршень в хорошем состоянии, то оставляю родной FM, меняю только гильза-кольца. Если все под замену, то Кострома.

[@ДмитрийДейнека-д4ф]

А почему Кострома а не FM? Какую группу ставишь.

[@farit_yt-cnl]

@@ДмитрийДейнека-д4ф мне, как исполнителю, без разницы какую ставить. Тут приоритет бюджет. За всю мою работу и запчасти платит конечный потребитель (заказчик). Кострома не хуже качеством, но дешевле. Вот поэтому. Но с FM работать приятнее. Для понимания, к примеру, на сегодня 8.05.24 поршневая кострома 7300, фм 10850 (740.30). Разница в 1,5 раза.

[@ДмитрийДейнека-д4ф]

А блоки восстанавливаете?

[@farit_yt-cnl]

@user-eh8vn9uv2r то, что возможно восстановить, ремонтируется. Надо понимать, что есть некие пределы, после которого блок металлолом. Для этого сначала нужно все осмотреть и промерить, после этого только принимается решение. Не каждый блок пригоден к восстановлению.