Собрали двигатель Камаз 740. 62. Обзор и сравнение. Виктор Илюшкин.

[@anuar8325]

Дядь Витя, хотелось бы от вас увидеть видео про гелевый привод вентилятора, и сравнение с электро магнитным, было бы интересно посмотреть!!!!)

[@ПетрАлексеевич-щ6ф]

Хороший обзор знакомые у вас преобретали хорошо собран чётко работает , мы у Рубина кушнаренковском районе несколько мотров покупали , не один из них больше месяца не работал собран из хлама разобрали и ахнули деньги на ветерь не советую у него покупать деньги на ветерь только

[@викторилюшкин-с6с]

Лично я не встречал ни одного купленного мотора с капиталки добротно собраным. И Вы правы - хлам. Лучше самому собрать или доверить хорошему проверенному рем. предприятию. Я знаю предприятие, где Вы даже можете присутствовать и смотреть процесс сборки.

[@Muslim-mg5ve]

Здравствуйте спасибо вам большое за ваш труд хотел спросить какие обороты нормальные для 62 при езде и какие предельные?? спасибо за ранее.

[@викторилюшкин-с6с]

Макс обороты у моторов Е3, 4, 5 1900. Вообще в зависимости от редукторов и кпп 1600 - 1800. Тяга у этих моторов от 1400об. То есть как бы в нагрузке нельзя держать ниже.

[@Muslim-mg5ve]

@@викторилюшкин-с6с редуктора 46 кпп154 больше 2000 оборотов не даю

[@викторилюшкин-с6с]

@Muslim-mg5ve у него если не ошибаюсь 1800 это 80км. У нас в колоне разрешали на таких 90км. Дальше наказывали.

[@Izotov777]

Форсунки стоят 273-20 от евро 2 под ТНВД ЯЗДА, да и трубки видно перегнуты под них. На этих форсах с Бошем 818 на родной прошивке уже 360 л.с.

[@викторилюшкин-с6с]

Да. Но он долго не работал в такой комплектации. У него пошли проблемы с аппаратурой и они поставили насос с ремонта и взяли родные форсунки с мотора который я на днях показал на стенде для ремонта двигателей. Как потом оказалось была проблема в каком то разъёме. Был плохой контакт.

[@Izotov777]

@@викторилюшкин-с6с А проблема какая была, не было тяги, либо дымил чёрным на низах?

[@викторилюшкин-с6с]

@@Izotov777 Он просто несколько раз на день глох на ходу. Постоит минут 5- 10 минут и заводился. Сменили аппаратуру то же самое. Ну а потом электрик нашёл проблему в проводке.

[@ФирдатРыскулов]

Здравствуйте, Виктор, интересует следующий вопрос - обязательна ли при замене вкладышей двигателя камаз 740.62 на месте установка успокоителя масла (об него задевает болт шатуна 8-го цилиндра), двигатель с большим пробегом, сапунит, очень ли необходима эта пластина?

[@викторилюшкин-с6с]

Я несколько раз сталкивался со следами на этом поддончике. Как мне пояснили, при установке такой прокладки уменьшается разбрызгивание масла в картере двигателя (внутри блока), успокаивает масло в поддоне и поддерживает его постоянный уровень в поддоне.Я ставлю. Наверное зная такой иногда возникающий дефект надо при установке как то прикинуть зазор.

[@ФирдатРыскулов]

@@викторилюшкин-с6с спасибо Вам большое за ответ

[@НиколайКравцов-ц6и]

Здравствуйте, подскажите щуп уровня масла по длине одинаковые 740-10 и 740- 62?

[@викторилюшкин-с6с]

Не знаю. Никогда не сравнивал.

[@НиколайКравцов-ц6и]

@@викторилюшкин-с6с в магазине говорят щупы одинаковые, в 62 наверное поддон глубже раз туда больше масла заливается.

[@викторилюшкин-с6с]

У меня не с чем сравнивать. Да, поддон большей ёмкости и вполне возможно щуп одинаков. Можно методом сравнения.

[@Artur-kh]

👍

[@ЭльдарИсмаилов-я6м]

Приветствую. Комон реил вал по палам.. Можно поставить 740.62 коленвал? Маховик подойдёт по балансировке ? И от старого вала передний грузик менять стоит? Как думаете если по середине поломал блоку проблемы сделает. Пока не вскрывал

[@викторилюшкин-с6с]

Блок конечно надо промерять, смотреть. Я показывал сборку 740.632 Е4 400 сил. С завода стоял 62 вал. Пробег на то время был порядка 300.000 км. Мои товарищи также сталкивались с моторами 400 сил на таких валах. Ходят. Передний противовес надо ставить от коммонрейл. Там 64 сектора. Маховики одинаковы.

[@ЭльдарИсмаилов-я6м]

@@викторилюшкин-с6с спасибо.

[@АлександрПогорелов-п3д]

Виктор здравствуйте почему на этом двигатели стоят форсунки не от этого насоса?

[@викторилюшкин-с6с]

Я поставил какие они мне дали. Но сразу добавлю в последствии они поставили стандартные. На этих был повышенный расход. Опять добавлю у них есть ещё два 740.62 на 20 форсунках. Раскручены на 360 сил и идут конкретно. Как сказал мне один из водителей на стандартных шёл хуже. Как говорится - дело хозяйское.

[@АлександрПогорелов-п3д]

@@викторилюшкин-с6с я пробовал 20-е не заметил не какой разницы между 906 в плане увеличения сил,а вот дыма от тех много и два месяца и половина начали лить

[@викторилюшкин-с6с]

@@АлександрПогорелов-п3д Моё дело правильно и хорошо собрать мотор. Как я понял в данной ситуации роль сыграла ценовая политика. Он поработал месяца два и они всё таки поставили 906. Этот двигатель раскручен на 320 сил. Но другой (360 сил) лучше работал на 20. И отработал не меньше двух лет. Его не давно продали. Я специально у водителей интересовался этой темой. Мне ни какого смысла нет Вам врать. Я ещё лично видел как они на ещё один 740.62 (360) ставили 30, но он сразу задымил чёрным. Покатался неделю и поставили 20. Хотя водитель мне говорил, что на 906 он работал лучше. Но форсунки наверное подсели и поменяли. У него пробег уже под 700.000 км. и с аппаратурой начались проблемы.

[@НиколайГубин-р1ш]

Виктор здраствуйте как можно переделать 74062 бош електро на механику бош

[@викторилюшкин-с6с]

Да не проблема. Можно взять с 740.51 бош 320 сил. Поставили и все. Переделать надо педаль и тяги к насосу.

[@НиколайГубин-р1ш]

Здравствуйте Виктор мотор 74062, 2008г. насос электро топливный поменян на механический поставлен тросик в место тяги всё хорошо,а сколько теперь он выдаёт лошадей тянет отлично.

[@викторилюшкин-с6с]

Механические разной мощности. Надо знать модель тнвд. Есть 300, 320, 360 сил.

[@НиколайГубин-р1ш]

Спасибо за ответ

[@НиколайГубин-р1ш]

А нескажите маркировки что бы сровнить какой из трёх умения

[@ВасилийШлыков-п5я]

Виктор здравствуйте, а разве шатуны на евро 3 не короче? А то по видео не понятно...

[@викторилюшкин-с6с]

шатун на всех моторах Камаз одного размера и стандарта от 740. и до коммонрейл. кривошип коленвала на 5 мм выше, но и поршень от центра пальца и до днища также мна 5 мм меньше. отсюда ход 130 мм.

[@ВасилийШлыков-п5я]

Спасибо, недопонял маленько...

[@викторилюшкин-с6с]

@@ВасилийШлыков-п5я да нет. всё правильно.

[@ВладимирПономарев-ц7б]

Добрый вечер! Что то не появляетесь на экране. От второпласта только плюс. Если кольцо стыка продавлено он не защелкница, поэтому некоторые мастера его не ставят вместо того что бы заменить кольцо газового стыка и тянут головку блока до продовления под шайбами болтов и думают это хорошо.

[@викторилюшкин-с6с]

По, ремонту интересных тем нет. Хотя были вопросы и предложения озвучить определённую информацию. Буду делать видео.

[@ВладимирПономарев-ц7б]

@@викторилюшкин-с6с делаю головки на 740 10 некоторые головки под шайбами болтов продавлены, это критично или можно подработать напильником и ещё поработают.

[@викторилюшкин-с6с]

@@ВладимирПономарев-ц7б Ещё поработают. Я всегда отрезал на токарном станке концы болтов до начала резьбы. Гарантия, что болт не упрётся при затяжке в блок.

[@ВладимирПономарев-ц7б]

@@викторилюшкин-с6с Спасибо, что делитесь своим богатым опытом . Судя по конструкции головки 740 10 при должном отношении, КамАЗ до рамы сотрешь, а она будет работать.

[@викторилюшкин-с6с]

@@ВладимирПономарев-ц7б Я не раз сталкивался с головками ещё первых образцов. Они отличаются по отверстиям охлаждения. Пересверливал на 17 мм и ставил.

[@братуха-п1ц]

Виктор.скажите какое давление должно быть на 6460. На холодную и га рячую

[@викторилюшкин-с6с]

Если Вы имеете в виду давление масла в двигателе, то для всех моделей оно одинаково.На всех насосах максимальное давление 4,5 - 5,5. При повышении давления срабатывает редукционный клапан. Минимальное давление чётко не регламентировано. Датчик аварийного давления срабатывает 0,75. Водители считают, что нормальное давление при движении не менее 2,5 - 3, холостой режим 1 - 1,5. Более низкое давление говорит о проблемах насоса или самого двигателя. В процессе сборки 31 я немного затрону эту тему.

[@РадикРамазанов-ц3ф]

👍🤝

[@имяфамилия-ю7ч2м]

Здравствуйте Виктор скажите можно ли на двс 7403 10 установить ткр по мощнее чем родные ато дымит черным дымом заранее спасибо

[@ВасилийШлыков-п5я]

Может поискать причину в том что дымит? Мощнее турбины нежелательны для этого мотора-охлаждение поршней у них некудышное...

[@викторилюшкин-с6с]

вообще согласно рекомендации завода изготовителя на 740.3 устанавливаются ткр 7н -1. я раньше много раз сталкивался с этим мотором и турбины всегда ставили именно эти. вполне возможно надо проверить регулировку насоса и форсунок.

[@имяфамилия-ю7ч2м]

@@викторилюшкин-с6с понял вас проверю топливную

[@maga9619]

Здравствуйте... У меня дв. 7403, турбы 7н1.. тянет вполне даже хорошо и не дымить..., разве что когда темп. низкая

[@викторилюшкин-с6с]

@@maga9619 всё правильно.если на другие модели моторов завод предписывает и две и три модели турбин, то на 740.3 только 7н1. это есть в справочнике.

[@олеголег-п9б]

д Витя а поддон выдерживает такой вес не сминается?

[@викторилюшкин-с6с]

Под поддон широкую доску и аккуратно.

[@pona1987]

Добрый день а не подскажете мотористы собрали двигатель евро 3 с бош аппаратурой електро насос поставили по меткам а он не заводится повернули на 8мм раньше он завелся не подскажете в чем может быть причина?

[@викторилюшкин-с6с]

Может язычок смещен. Может не по метками грм. Поставьте вмт и проверьте положение вала привода тнвд. Будет видно где проблема.

[@pona1987]

Спасибо буду пробовать .

[@викторилюшкин-с6с]

@@pona1987 Я сталкивался когда после сборки двигатель очень плохо заводился и работал. Реально было видно, что очень поздний впрыск. Момент был поставлен согласно меток с опережением 1 мм. Зная, что метки ГРМ стоят правильно проверили впрыск по моментоскопу. Сразу увидели, что планка на корпусе стоит не правильно. Она прикручена и подвижная. Поставили планку на место. Возможно и установка не по меткам ГРМ, но тогда будет завален вал привода ТНВД. Это так же увидите по установке фиксатора на ВМТ.

[@qazaqqazaq6370]

А можно тнвд бош от 740.62 поставить на 740.30

[@викторилюшкин-с6с]

Нет. На 740.62 Насос с электромагнитной рейкой. Он управляется компьютером. Проще говоря к нему подходят не тяги от педали, а провода и к педали газа то же подходят провода.

[@qazaqqazaq6370]

У меня стоит двигетель 740.30 хотелось добавить лошадок. Можно ли это сделать поменяв тнвд

[@викторилюшкин-с6с]

@@qazaqqazaq6370 Можно. Главное правильно подобрать форсунки к вашим поршням. Есть насосы 300 - 320 сил. Возможно форсунки подойдут и от 30. Надо проконсультироваться у хороших спецов по топливной аппаратуре. Мой товарищ (есть видео на моём канале) на базе 11 сделал 300 сил. Ваш 30 хороший вариант для форсирования.

[@qazaqqazaq6370]

@@викторилюшкин-с6с спасибо

[@Muslim-mg5ve]

Здравствуйте у меня стоит 62 уже переделанный под механическое управление ТНВД если вытащить этот мотор и поставить туда 30 нужно ли менять что-то в сцепление или в коробке? Спасибо за ранее

[@викторилюшкин-с6с]

Нет.

[@Muslim-mg5ve]

@@викторилюшкин-с6с будьте здоровы!

[@ЭдмонАвагян-щ8ф]

У меня тоже 62 тоже механика бош . Можно ли зделать до 320 лс ?

[@викторилюшкин-с6с]

@user-tr4wo4ug7o конечно. При нормальных нагрузках до 30тн радиатор и интеркуллер остаются стандартными. Их хватает. Если больше, то надо менять на большие. Этот тнвд регулируется от 240 сил и до 400. Стандартная программа и хороший специалист. Хакерские программы не рекомендую, будет геморой.

[@викторилюшкин-с6с]

@user-tr4wo4ug7o вообще 62 это Е3 и таких моторов механики не бывает. Е3 это или бош с электромагнитной рейкой или коммонрейл.

[@ЗаираИбрагимова-и5е]

Здраствуйте! Вал 60 ,поршня 62, маховик 50. В апреле поменял блок была трещина. Собрал моторист. Проехал 16тыс и двигатель заклинил. 3,4 и 2 прихвотила. Поршневая под замену-задиры. Пошла вибрация нажал на сцепление двигатель заглох. Чётко ни кто не сказал в чем причина. Что и почему????

[@викторилюшкин-с6с]

Для более - менее нормального анализа причины мне надо самому смотреть и трогать. У вас скорее вал 62, а поршневая 60. Какой был блок - новый, ремонтный или просто брали б/у, в каком состоянии был вал? Промерял моторист приборами блок, вал и поршневую или без замеров собирал? Как готовил блок - мыл, чистил, продувал его и вал воздухом? Вопросов очень много по ведению сборки. У меня только на сборку таких моторов уходит 4-5 дней. Полный ремонт 12-14 дней. Только подготовка блока к сборке 4-5 часов. Мне привозили аварийный двигатель с наработкой 3 часа после ремонта. Причина - мотор был просто забит кусками герметика. Безбашенное его применение. От водителя в данной ситуации требуется применение нормального масла и его уровень в поддоне. Хотя всё это видно при разборке. Мотор будет весь посажен. Если проблемы возникли в отдельном узле, а не со всем мотором, то однозначно вина сборки.

[@ЗаираИбрагимова-и5е]

@@викторилюшкин-с6с блок был б.у в размере с стандартами валом. Собрали мотористы работал без замечаний. На кануне проверил ГБЦ опрессовал протерли, ТНВД капиталом настроил на 25тонн. До этого была проблема с турбиной правой, отказ. Заглушил приехал заменил турбину. Но в теплообменник попало масло сильно дымило сделал короткий рейс. После снял промыл 20 лит. бензином.после ещё рейсов 3 сделали. В тот день утром температуру упала -25. Чуть прогрели и завели поехали через 1.5 часа заклинил намертво.

[@викторилюшкин-с6с]

@@ЗаираИбрагимова-и5е В этой ситуации зависит сколько Вы утеряли масла и как долго двигатель работал? Потеря 8 литров в этом двигателе уже приводит к резкому износу вкладышей. Если потеря была не значительной, то причина в другом. Причины по любому две - или дефекты оставлены сборкой или что то с маслом. Проблема с маслом покажет так же и состояние других вкладышей, в том числе и шатунных. Я знаю случаи когда отремонтированные моторы проходили и 2.000 км и 5.000 км без проблем, а потом резко ломались именно по оставленным проблемам сборки. Извините, но надо самому смотреть, а так я могу только предполагать.

[@владимирпетров-х8о]

А что скажите о моторе 740-300?

[@викторилюшкин-с6с]

Если из серии 740.50, хорошие моторы.

[@АлександрДенисов-ш9д]

Двигатель 62 электропедаль BOSCH как восстанавливаете зажигание !

[@викторилюшкин-с6с]

Если Вы имеете в виду установку тнвд при сборке, то чуть с опережением. Водители помнят как стоял насос и я ставлю как было раньше. БОШ допускает установку раньше до 2 мм.

[@любительспорта-п1ф]

Здравствуйте.подскажите пожалуйста. Как выставить зажигание точно чтоб не мало не много было. Аппаратура электронная тоже

[@викторилюшкин-с6с]

@user-ze9vn9qd8i завод рекомендует по меткам. Допускает опережение до 2мм. Это при условии нормального состояния тнвд, его чёткой регулировки на стенде. Если есть сомнения, то по моментоскопу. Такую установку рекомендуют многие изготовители тнвд, в том числе и БОШ.

[@викторилюшкин-с6с]

@user-ze9vn9qd8i можно добавить, что у него только рейка электромагнитная, а сама подача такая как и все механические. Поэтому и регулировка как бы стандартная, общепринятая.

[@любительспорта-п1ф]

@@викторилюшкин-с6с а как впрыск поймать на такой аппаратуре, я уже как только не пробовал нету впрыска и зажигание включал и что только не делал

[@gigorz5k1]

400 тысяч это большой ресурс что ли для грузовика?

[@викторилюшкин-с6с]

Для современного камаза, исходя качества комплектующих и сборки, нормально.

[@ВасялийАсташкин]

Авангард минерал. Или синтетика??

[@викторилюшкин-с6с]

15w40 минералка.

[@АааМмм-ъ3м]

Виктор Добрый вечер! Скажите пожалуйста а сколь Вы льёте масло в ДВС в этот движок? В ин-те искал по этому движку но ничего не нашёл!

[@викторилюшкин-с6с]

32 литра.

[@temursharopov4967]

@@викторилюшкин-с6с ,740.30 заливаю 27л, уровень чуть выше максимуму это нормально?

[@викторилюшкин-с6с]

Полный объём 740.30 - 32 литра. Это если полностью пустой двигатель, после ремонта. При замене немного остаётся, я думаю литра 2.

[@Юрий-ъ5и4с]

@@викторилюшкин-с6с Добрый день у меня 740.62 заливаю 27 л на щупе 1см выше уровня. Щуп сверял с другими 62 - ми двигателями. Как быть?

[@викторилюшкин-с6с]

Вообще в пустой мотор, после ремонта, 32 л. При замене сливается понятно не всё, но не 5л. Я не помню сколько водители заливали.

[@Artur-kh]

Вроде бы наоборот чем выше мощность тем меньше шкив помпы

[@викторилюшкин-с6с]

Да. Больше оборотов и больше подача. Просто обратил больше внимание на то, что вариант исполнения не один и оговорился. Бывает. Иногда замечаешь это при монтаже видео и корректируешь, а иногда нет. Извините.

[@АааМмм-ъ3м]

А в идеале как с Вами связаться !!!🙏

[@викторилюшкин-с6с]

Я живу в Краснодарском крае. 8 928 275 70 73.

[@ЛешаБалакин-и8ь]

Теплообменник это убийца мотора можно переделать