Двигатель МИЛЛИОННИК. PowerStroke 7.3D от Ford Econoline.

Сегодня мы расскажем об очередном "Кощее бессмертном" под аббревиатурой PowerStroke двигателе объемом 7.3 Дизель компании Ford. Разбираем, дефектуем и немного информации из прошлого.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
[phone] Наш телефон многоканальный
[e-mail]
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: taplink.cc/hodosauto
Telegram: t.me/s/HodosAuto
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: [e-mail]
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

[@mikegol8078]

Ребята Наверное я вам смогу объяснить что с этим вашим мотором. У меня у самого трак Ford шестиместный 4 х 4 с плоским кузовом (flatbed) удлиненный кузов и расширенный по бокам примерно Fit с каждой стороны, коробка у него автоматическая раздатка мануальная, двигатель у него восьмицилиндровый турбо дизель powerstroke объем 7.3L, у нас в Штатах он называется International дизель 7.3L. Так говорят что это самый лучший дизельный двигатель который применялся на траках. Что я могу сказать вам, я его покупал очень-очень давно больше 10 лет не помню когда. У меня последняя версия этого двигателя 2002 годов, Последний раз этот двигатель шёл на траках по-моему 2003 году. Что я могу сказать за форсунки, форсунки не маслом управляется а электричеством там по-моему 110 Вольт на каждую форсунку у меня один раз была проблема вот эти провода что у головки под крышкой (left side) которые идут на форсунки и на свечи накала по плавились и замкнули и форсунки не работали, я его не мог завести просто двигатель хватал хватал не может завестись пока нe поменял провода, нашел проблему с помощью сканера, У меня есть на этот двигатель сканер программатор который может находить проблему и форсировать двигатель с помощью программирования. Расход топлива у меня получался примерно по фревею 12 миль на галлон, а по городу приблизительно 10 миль на галлон. Так теперь по поводу толкателей которые на клапана, что вы говорите это неправильная версия, масло здесь не при чём здесь, а проблема в другом, здесь этот двигатель ни при чём, все эти двигателя с этой конструкции расположением распредвала и толкателем очень капризный к идиотам которые пытаются завести с помощью впрыска с балончика для легкого старта ( я не знаю как у вас называется Эти смеси) и переборщить много впрыснуть. К примеру любому такому двигателю с такой конструкцией если много впрыснуть легкого старта с балончика то пагнет толкатели это я видел на других двигателях другой марки с такой конструкции. Я считаю что куда легче исправить систему накала свечей и всё будет в норме, а если даже зимой очень холодно то можно просто свечи накалять два раза подряд и всё будет О'кей***. А вы могли бы мотор не перебирать а просто поменять два этих толкателя и я думаю всё было О'кей. Мотор не американскoe гамно a просто Bы хреновые механики.

[@user-pm7hm2rw3w]

То есть соответственно около 20 литров по трассе и 24 по городу, вполне ожидаемо.

[@itrcz]

Тоже не понятно зачем они разобрали его, видимо было интересно как оно там устроено :D

[@user-tg6ox3wh4v]

Я тоже удивился, когда услышал про управление форсунками маслом, когда к ним идут провода и разъемы. Главное, чтобы собрать смогли без косяков.

[@Nikolay_Panteleev]

@@itrcz да всё тут понятно. На уши присели и развели на полную дефектовку. А как оно там устроено и в сети великолепно можно увидеть.

[@user-zp1dm4gy7e]

Вот их и взяли за жопу , )))

[@AvtoDiagnostikaVolgograd]

7.3 литра двигло и расход около 11 литров -- это же просто вау для того времени и объема!!! Жееееесть... И крутящий огромный, во внедорожник -- самое-то! Американские инженеры -- умницы. Делают двигатели и тачки на века!

[@jlskee]

Во внедорожник нахрен нужно такое чудо. Он 400 кг весит. Большой и мощный не значит проходимый.

[@user-uz3pt1jn2g]

проходимость важна для духовных у кого порядок тем не нужна проходимость а интересен ресурс

[@user-tp8zn8yd1s]

10rybley дружище не верь всему что написано расход у него за 20, у меня БМВ 3.0 дизель 2016 г.в. 10,5 ест, и это один из самых технологичных моторов дизельных на сегодня, и машина весит 1,9 т и коробка 8 ступеней, ну в общем пизлешь по русски про 11 литров.

[@jlskee]

Во во. 7 литров, система впрыска времен динозавров, нижний распредвал и скорее всего температуры работы низкие. Какие там могут быть 11 литров, там 11 литров нужно чтобы только сам движок передвигать.

[@evildead9449]

У меня шеви блейзер 94 года , с мотором 6.5 турбо дизель,такой же мотор на первом хаммере стоит, 4-хступенчатый автомат, пробег почти 300 тысяч миль, электронный ТНВД , расход по городу 15 литров.. Так с учетом того что что на фордовском уже коммон рейл , вполне может быть расход и 11 литров..

[@vadimsloboden9588]

у меня был такой, Econoline E-350 V-8 . 1995 года, проездил на нем до 2002 , покупал в лос анжелесе, с полицейского аукциона, машине было пол года, пробег 24000 миль, продал с пробегом 548000 миль, бак 39 галлонов, замена масла каждые 6000 миль (4 галлона ), масло лил 5W40 mobile , расход был 11,5 л за все время поменял 2 раза ремень ручейковый с роликами, ну если не считать фильтров была бы необходимость , взял бы еще раз такой,,, реально миллионник

[@user-tp8zn8yd1s]

Vadim Sloboden че правда? У меня БМВ 3.0 дизель 2016 г.в. По городу 10,5 не верю я в 11,5 там за 20 по городу будет. 11,5 это 80 км/ч по трассе без обгонов может и получится и то есть сомнения☝🏻

[@vadimsloboden9588]

Жека Воробей , реально такой расход, если чисто по городу и не наваливать то 14-15. по трассе на одном баке от Питера до Воронежа , в Воронеже 120 литров на борт, и до Новороссийска , мотор то 7,3 , оборотов мало , по городу на 60 км/ч даёт 800 оборотов

[@vadimsloboden9588]

Evil Dead , я на жигулях ваз 2102 по городу еле в 20 укладывался,... так что национальность тут не главное 😂😂😂😂

[@evildead9449]

Отвечаю , у меня Шеви блейзер 94 года ,300 миль пробега, 6.5 турбо дизель ,4-х ступенчатый автомат , 15 литров по городу..Ну а то что жигуль с херово работающим карбом может жрать 20 литров , этим ни кого не удивишь..

[@user-xj6gy6vq5b]

ПРИВЕТ! ЗАЙДИТЕ НА КАНАЛ, ВОЗМОЖНО ВАМ ПОНРАВИТСЯ, Я ОЧЕНЬ СТАРАЮСЬ! ПОМОГИТЕ НАБРАТЬ ПОДПИСЧИКОВ, ПОЖАЛУЙСТА! P.S Извените за рекламу.

[@Mityim77]

Чтобы небыло недопонимания, маленький экскурс в механику двигателей.... Все двигатели делятся на 3 типа по скорости движения поршней: 1 Тихоходные - менее 6 м/с 2. Сраднеднеходные от 8 до 14 м/с 3. Быстроходные свыше 16 м/с Бывают крейцкопфные и тронковые. 2 и 4 тактные В автопроме 4х тактные, тронковые, т.е. с классическими поршнями с юбкой. В данном видео - 4х тактный короткоходный дизель, с большими "рычагами" на КВ. Почему вас удивляет расход? Да, он будет порядка 10-11 литров. Рабочие обороты при этом не будут превышать 1500 RPM. За счет большого "рычага КВ", этот двигатель будет выдавать на трансмиссию хороший крутящий момент. Все что нужно для движения! А т.к. обороты не велики, то и топлива нужно мало. Bpнос поршневой пары также будет минимальным. Но и скорости от него получить не получиться. Если только не поставить 10ти ступенчатую коробу,... Поэтому и ресурс у него будет за миллион. Трутся меньше (поршневая пара), топлива меньше, ну и все нормально. Единственный минус - ВЕС. З.Ы. Есть и иные: тронковые с Т-образными поршнями, роторные, стерлинга, паровые, аппозитные, звездообразные, со сходящимися поршнями, плунжерные, видов очень много, но наиболее распространены в автопроме - тронковые 4х тактные двс. З.Ы.Ы. Благодарю за подобные видео! Сразу видно руки не из жопы растут! Так мало людей профи, которых вобще можно найти и тем более - посмотреть. Посмотреть не на людей а на различные движки, их преимущества и проблемы. У вас богатый опыт, так держать, все очень интересно! С нетерпением жду "разбора" японского двигла с керамическими втулками (гильзы некоторые говорят),

[@tommymorton4939]

А на легковые или там мини грузовики, джипы ставили сходящиеся поршни? Помню, был вроде такой на послевоенном танке Т-44, но про авто не знаю.

[@wkiurijj1]

@@tommymorton4939 такие ДВС выпускал Харьковский "хитрый" завод .Их до сих пор юзают на тепловозах.

[@sashakirpich510]

расход это в первую очередь потребляемая мощность. авто весом в три тонны и объемом 7.3 литра при движении по городу требует в среднем с маховика 44 л.с.? да это бред. там механических потерь столько. не жрет этот мотор меньше 15ки но и больше надо постараться. его нормальный расход на траке 15-20 литров. все остальное - сказки от сказочников

[@user-ne4ql9ck4d]

@@wkiurijj1 довно не юзают уже

[@user-de9ky9pt7x]

(Он имеет коэффициент сжатия 17,5) степень сжатия и компрессия две совершенно разных цифры. компрессия же в этом моторе будет около 25-30

[@redjoker9582]

Антон Фролов апасибо, кэп, и еще, степень сжатию пишется 17:1 а не просто 17

[@mrDimaILIN]

25-30 ? ты идиот?)

[@berkytivan7474]

на турбомоторе 25-30 ? да уж ......

[@Goldenbee9]

всё верно на дизелях компрессия в районе 30 при 18-19 топливо уже гореть не будет

[@Goldenbee9]

у меня на рабочей машине битурбированый дизель компрессия на новом была 32 . на дохлых моторах немного выше 20.. при 18-19 уже не будет гореть топливо

[@igornikolskiy6410]

Профи сразу видно - просто проходя мимо, бросив мимолетный взгляд, указал на существенные конструктивные недостатки, допущенные инженерами при разработке данного агрегата. Игорю Сергеевичу - респект.

[@a.k4400]

Какой "Профи"? Миша элементарных вещей не знает! Не тяги, а толкатели. Не рокера, а коромысла.

[@user-fm8le8nw9b]

Не толкатели,а штанги,а стаканы,которые они толкают и упирают в распредвал,и есть толкатели,насчёт рокеров согласен,если свой вал имеют,значит коромысла,если нет-рокер

[@user-mn1np4wg9z]

Не вал, а ось ! вал передаёт момент а ось нет)

[@user-fm8le8nw9b]

Ось тоже называют,но это скорее к чертежам ближе,центральная ось вращения,ось абцисс,ординат.Вал не всегда что-то передаёт,как в данном случае,например вторичный вал КПП,паразитный вал задней скорости или вал сателлитов в редукторах ничего не передают,а порой и не крутятся даже...Поршневой палец тоже вал,только короткий

[@PlayListNemoSUN]

Igor Nikolskiy а я так и смог услышать про что он г-но сказал.

[@blackbraird]

Один из лучших двигателей в истории компании. А с производства его сняли из-за того, что он был не экологчен, не мог соответствовать новым требованиям по экологии... увы...

[@user-zp1dm4gy7e]

Откуда инфа ?

[@shahov6006]

Ну они же потом 6.4 дизель такой же выпустили, где уже 300+ сил. А вот еще вышел самая совершенная модификация этого же двигателя, 6.2л 400+лс и порядка 1800нм

[@user-cg8qx4sr6m]

Очень круто!) Наконец-то специалисты показывают остальным накипевшие вопросы)

[@vitalxbc]

крутящий момент огонь! хочу чтобы вновь стали делать движки дизельные 5-6л с 500-600нм и 200лс, а бензинки 1,8-2л 100лс 180-200нм.

[@David-cy5zu]

Benzin 2l i 200nm eto kruto

[@user-uu1ix6ot9e]

TheDmitryGame инженеры будут, маркетологи не дают.

[@dedmazai007]

Не инженеры, а менегеры и маркетологи! Они сейчас рулят на производствах.

[@cfif589]

Инженеры с удовольствием для вас сделают почти вечный движок =) только им, как правило, не дают

[@DmitryAlexeenko]

Motorist точно! у меня исузу форвард был,6НН1, 8.2 л турбо. легковым спуску не давал! а сейчас уже к сожалению не то....

[@user-rn8yi2kj6z]

Спасибо огромное за качество картинки!!! Впечатление что с вами стоял смотрел )))

[@valerijkotenkov9341]

прекрасный мотор, ни разу не видел зависшие клапана на нем, форсунки открываются не давлением масла, и вообще товарисчу надо бы поучиться говорить правильно, и изучать матчасть.а мотор этот один из самых прекрасных во всем мире)

[@SatelitEST]

как раз таки от давления масла заряжается форсунка на впрыск и электро катушка отпускает плунжер в форсунке который впрыскивает топливо в целиндр.... это не европейская система с непосредственным впрыском.

[@user-gu1mh2rf3n]

Тяги тянут а толкатели толкают))))) Все имеет свое имя!

[@KyZZMI4]

Интересное видео, спасибо! Надеюсь не забудете продолжение снять)) Можете в видео вставлять фотографии цилиндров, распредов, колена, повреждений поршней? А то на видео не всегда видно, пока автофокус отработает. А так сфотографировали с хорошим светом, что бы всё видно было, добавили фото в видео и гораздо информативнее стало. Ну или просто фото отдельно ссылкой под видео.

[@lkw7806]

Смотрел видео и с такой ностальгией вспоминал свой фордик 1,6 дизель..... чугунный со всех сторон, привод насоса шестернями, распредвал на вкладышах, насос VE в самой экономичной версии, невероятный ресурс.... блин, появятся лишние деньги - куплю снова, восстановлю и буду балдеть....

[@omnamoshivaya7389]

Видос огонь!!! Тонны удовольствия получил. Спасибо)

[@user-cn6lm6ql8n]

вот какой мотор надо очкарику на ЗИЛ

[@user-cn6lm6ql8n]

Genosse77Rus причем очень хороший

[@user-fd7tu8no5j]

Зелёнки, им же рекламируемой, ему в @чко.

[@mudo7948]

на мой ЗиЛ надо...меня этот д 240 заепал уже...

[@user-cn6lm6ql8n]

поставь турбину заметнее лучше будет причем если по минимуму делать даже тнвд трогать не нужно будет

[@transporter1945]

Меня в свое время 245 Д заипал так , что ппц ...

[@niko_lainonen]

Мотор-вещь! Формат видео хорош, особенно начало!

[@razial198512]

Игорь "Сергеевич" прям инженер от БОГА! Вот кто решает что есть что! Игорю Сергеевичу минус в Анкету(с клиентами также диалог ведет)! Видел я таких "понторезов". Ребятам в кадре и авторам респект!

[@stek96]

Я первый раз когда смотрел,не предал значения описанию,а когда вслушался,стал тихонько хихикать,но сделали хорошо молодцы!

[@dgobrin850]

добрый день. очень интересный двигатель.. спасибо за видео...

[@MrLu3er]

ЧТО??? ТЯГИ толкателя клапана? БЛЯДЬ! Я ОРУ! Это штанги. PUSH ROD

[@carpenter6314]

У меня такой дизель на Форде F250 с пробегом 245 тысячь миль. Бегает как молодой, но пришла пора обновить автопарк. Сейчас стоит на продаже.

[@user-tm9vy5xv7u]

классный мотор. был счастливым обладателем!!! когда саляра стоила дешевле мне финансово к теще было одинаково ехать на форде Е-350 или жигуле 2110

[@truesightgrabber]

Блин - есть же профессионалы, с руками из плеч. И главное им даже это по душе

[@Defor25]

Возможно не клапан зависает а толкатель в блоке. Конкретно с такими моторами не работал, но на грузовых мерседесах и дойцах с нижним валом бывает трещина в толкателе и в блоке его распирает.

[@chif_vladimir]

А где продолжение? Хотелось бы увидеть. Самый правильный дизельный мотор из чугуна, не то что сейчас делают: дал газу, голову повело, поукрытие сьело, задиры пошли.

[@xxxSinneRxxx]

Powerstroke очень очень придирчив к маслу, по этой причине был выбран дюрамакс 6.6 и проблем никаких. А на фордах от качества масла и впрыск завязан, чуть с маслом промахнулся и полилось из форсунок все что возможно

[@user-gg7bs1jc5k]

Блин, ну афигенский двига. Ребят, а чего толкатели погнули? ))

[@user-hv8tt3ox7n]

Если дело в штангах, то их можно было заменить путем снятия клапанной крышки. зачем мотор снимать? А при учёте конструкции мотора там зазоры можно чутьли не напильником подгонять.

[@nibbler2x2]

Спасибо за обзор! побольше таких. Разберите чероки 4.7 квадратный

[@kolbaska19]

старая школа =) работал с детроитом inline71 - тоже постоянная проблема с толкателями клапанов.

[@HAPKAH]

Наконец-то про дизелятор. Илюхе респект!

[@user-xz9un7zz8s]

а что вы скажите про двигатель Хендай ЭлантраXD 1.6 механика, по поводу его надёжности?

[@Colenuiogyrez]

Мотор отличный ! Его ресурс без капиталки за 2500000 км. При условии замены масла каждые 5000 км. Масло обязательно хорошее, хорошей солярки и обязательного прогрева до рабочей температуры после запуска, до начала движения, ни в коем случае нельзя сразу давать нагрузку движку с таким обьемом. Это важнейшее правило для длительной и надежной эксплуатации таких двигателей.

[@user-ed5sm7hl3c]

Классный видос получился!!!😉

[@Valchannel666]

Супер ДУТИ. ( ˈduːti )

[@Alex-qn4rb]

ВАЛ channel от слова Дуть

[@user-he7jn8rf6v]

Надо свапнуть ето в волгу

[@user-kv9et9nu3x]

Хотелось бы услышать ваше мнение про 3-х литровые дизеля туарега, вроде раньше проблема была с пластиковыми коллекторами.... сейчас каких проблем от них ждать?

[@user-wo8gq6kd9m]

По поводу моторов скажу так : 20 век - золотой век моторов, практически все производители моторов имели свои миллионники кроме СССР. А сейчас миллионники (км) превратились в миллионники( руб).

[@dmast7970]

ЗМЗ-402 на Газелях чем не миллионник?

[@user-nj7sz2lu8e]

​@@dmast7970где хоть один прошедший 500 тыс.?

[@skarabeyzzz2275]

ЛАЙК!!! За развернутый ответ почему зависли клапана !

[@borisxrenpopadesh9677]

Мишаня жги, второй раз смотрю видос и мне нравится, давайте больше видосов

[@mudo7948]

С самог начала только глянул-подумал что по размеру на ЗиЛовский похож...услышал обьем-точно(ну почти),только мощности в нем в два раза больше.Наверно хороший мотор...как и расход)

[@ZAP0R0ZHETS]

Mudo 11 л на 100 км, это же дизель. А мотор вечный, знаком с парочкой обладателей таких (у одного эконолайн, у второго F серия), каждый ездит уже больше 8 лет и даже не думает продавать.

[@arhipovskiy]

Здравствуйте .Подскажите пожалуйста вольво с80 2001г атмосферник случайно не милионник?Ну или вообще как он?Интересно.и ни где нет информации о нем.Спасибо

[@user-pg4vu8lx7e]

парни,вы как всегда красавцы!

[@eastern020]

катался недавно на Эконолайне с таким моторм)он еще и валит страшно)а масла в нем если быть точным 17 литров)

[@mrregik]

А мне одному показалось, что распредвал изношен в край? Крупным планом его не показали, но характерные потёртости от толкателей видны даже издали. Или это в допуске?

[@33AZZA]

у фордов всегда на старый моторах с распредвалами не очень

[@vladimirchernov4728]

Аппарат огонь!!! Жрёт кстати 12 по трассе, а по городу 15.

[@user-td2mo5re1l]

Извините что не в тему . Говорят что в дизельные моторы нужно в солярку добавлять 2-х тактное масло . Это так или нет и какое масло 2-х тактное надо заливать .

[@kaim3328]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где более всего и бюджетно возможно купить этот двигатель PowerStroke 7.3 Turbo Diesel.

[@Mussonix]

Двигатель сделали? Хотелось бы увидеть а так же услышать как этот двигатель работает. В какой кузов установят, е250 или е350?

[@Chintugs]

Здравствуйте у меня е150 мотор v8 бензиновый во сколько примерно обойдется мне ремон двигателя ? спасибо заранее за ответ

[@elantra11]

Что за музыка первым траком идет (когда идет описание двиг) ?

[@user-ej5bn8rh1q]

На ПАЗах с двиг. ГАЗ 53 было несколько случаев залипания клапанов из за левого бензина в 90-х

[@Energistorefne]

точно такая же беда происходит у бензиновых двигателей хонда на генераторах (не автомобильных). так, как электричество в большинстве случаев подается нормально, генератор в основном простаивает. и со временем накрывается клапан в поплавковой камере и пропускает. горшок набирает топливо, все это еще и в масло бежит. и как только отрубают свет и автоматика начинает запускать генератор - происходит гидро удар сгибающий эти самые штанги.бывает еще и гореть начинают если все же искра проскакивает и в масле много бензина (но это единичные случаи). вряд ли с вашим двигателем проижошло подобное, но уж до боли картина знакомая. спасибо за видос, движок очень интересный.

[@drdimetrix]

От чего же вряд ли? В цилиндрах масло и ли соляра с маслом из форсунок, от этого и гидроудар с загибом штанг(Миша, дай Бог ему здоровья, отличить тягу от штанги, коромысло от рокера и степень сжатия от компрессии никак не хочет). С маслом всё в этом движке отлично, он чист как девственница, никаких отложений нет.

[@user-vz2pz8bd5q]

Интересно вы масло с двигателя сливаете в верх ногами

[@ghjcnjrdfisyj]

Уплотнительные кольца на форсунках пришли в негодность? Масло в горшках

[@TimurF350]

много неточностей в описании технических характеристик двигателя. 97 год можно считать ранним-средним для 7.3. ранние двигатели выдавали 215-225 BHP мощности. поздние 250 на прошивке с автоматом, 275 на механике. поздние это 99-03. странно слышать тезисы о монструозности деталей двигателя. если сервис привык ремонтировать легковые двигатели - это не значит что весь остальной автомир тоже пакет молока. обычный грузовой среднетоннажный надежный с очень большим запасом прочности двигатель, который относительно легко и дешево поддается модификациям для съема 350-400 RWHP.

[@LikeAPetrol]

При разборке метрический или дюймовый инструмент применяли? И да, Cummins - это рядные моторы. Что 5.9, что 6.7.

[@Chintugs]

Добрый день я из Улан-удэ , у меня е150 бензиновый вы в КАКОМ ГОРОДЕ есть ваше отделение по ближе к нам

[@terminator9625]

речь по сравнению с музыкой не слышно, приходиться вслушиваться!!! не расстраивайте, трудно услышать.

[@beduznik]

привет! через какое время допускается замена антифриза?залит sintec lux,пробег 10000км

[@user-dc3mj8rb7x]

Мишаня, Илюха, за ролик Большое СПАСИБО ! лайк

[@samodelkinavto6133]

мясистый мотор! сразу видно запас прочности! :)

[@user-gf3ml4xk5z]

Ребят,а подскажите на какую видеокамеру снимали,уж больно качество хорошее.

[@user-xi6xo9cu7b]

Реально тракторный движок. Не оборотистый, да ему и не надо. Решения типа нижнего распредвала могут казаться архаичными, но они работают и неплохо.Нам, с дешёвой нефтью следовало бы больше оглядываться на американскую школу двигателестроения, чем на европейскую и тем более современную японскую. Японцы умели делать надёжные моторы, но теперь это тайное знание ими утрачено.

[@user-gs7pw3vq1s]

так же он надежен? что ждать после пробега 100000, спасибо

[@user-tj1zr8rk4l]

Имею аналогичный ДВС , в какую сумму обошлась капитала ? Какой перечень проделанных Вами работ ? и стоимость запчастей ? Если можно озвучитьте ! Заранее спасибо !

[@n1c1982]

Вот это мастодонт. Конечно для трака или пикапа то что доктор прописал. Но расход надо понимать может быть и 12, а может быть и 40-50, зависит что таскать. Если машина весит 2-3 тонны, да с автоматом и неспеша кататься то расход небольшой.

[@user-rr9ss3fh4u]

Видел несколько раз на волгах и уазах как выскакивали штанги, если хозяин забивает на регулировку зазоров в клапанах.

[@nikolajborsaj7556]

спасибо за видео, вместо чипсов миска вареников с вишнями зашла.

[@vitaliyt8543]

Вы свои пальцометры калибруете?

[@Chintugs]

есть ли запасные части к е150 эконолайну

[@user-yd6nn9qh4y]

Интересно,а можно ли такой движок в Газельку впихнуть? Или он раму свернет по самую кабину?)

[@MrSprite75]

Лайк Игорю Сергеевичу!!!

[@user-uu1ix6ot9e]

покажите пожалуйста прислучае 1Hz от тойота. супер спецы. сколько стоила работа?

[@saveukraine8051]

ждем продолжение

[@vladimirchernov4728]

Скока стоит ремонт данного агрегата? Нашли мануал на него? У меня лежит такой ждёт своего часа) при покупке фургона вставали в него контрактный. У родного судя по пару из выхлопнушки была пробита прокладка. Так вот он теперь отдыхает, хотелось бы узнать сколько стоит его дефектовка и замена всех прокладок сальников и колец? Ну если конечно там не нужно поршня менять и гильзы точить)

[@user-gs7pw3vq1s]

ребят, расскажите про двигатель 3.5 циклон, который сейчас используется на фордах, с пасибо большое.

[@user-oy1xk8uz5h]

На нижневальных моторах обычно штанги гнет при перекруте. Если нет регулятора-ограничителя оборотов, конечно. Там сам клапан+рокер+штанга+стаканчик толкателя очень массивные, инерция у них огромная, в сравнении с верхневальными, пружины стоят соответствующие массе, жесткие, а штанги довольно мягкие, дюралевые. Если тахометр завалить - штанги деформируются, как правило, впускные, поскольку впускной клапан тяжелее выпускного, и мотор начинает работать нормально - соляра просто выливается в выпуск, обороты падают, разрушения двигателя не происходит. Перегрева тут не было. Надёжно перегреть такой мотор можно двумя проверенными способами: 1. Отпилить ножовкой наполовину лопасти вентилятора охлаждения, чтобы зимой в кабине было теплее. При работе на низах мотор ловит перегрев. 2. Безграмотно вылечить радиатор горчицей.

[@aswwqwdscghyjtfgbblg]

Топливная система работает по точно тому же принципу что у исудзовского 4JX1, конструктив очень похож, даже стаканы форсунок и их уплотнения сделаны аналогично. Значит и болячки будут те же

[@student5092]

Миша что скажешь про двигатель QR20DE?

[@GaryRodos]

Лайк за Игоря Сергеевича. Рассмешил одной фразой))

[@user-fl4hi9iu6b]

Дрыгатель моей мечты!!!

[@user-ms5rl5iq1h]

Михаил,вроде толкатели называются штангами,нет?

[@user-tr4jm8pt5c]

ИМХО 2 штанги сами при снятии головки погнули, а клапана повисли - движку перекрутили.

[@user-ge6it4gj8u]

ты считаешь так легко загнуть штанги?

[@11SecSTionStockSnail]

Я тоже с штатов, когда-то имел Ф350 с этим мотором, это золотые моторы, никакое это не говно и не надо обзывать то что полностью не понимаете. У многих друзей также были такие моторы, и они действительно миллионники иногда и двух милионники. Да и тянут такие моторы трейлера с 3-5 машинами. (Здесь много людей на ф350х машини перевозят и другой тяжёлый груз. Ещо. Эта система с одним распредвалом и очень проста и надёжна. А также используется на многих американских V8. Как Chevrolet Corvette 350-серии, и все HEMI что на SRT8. (У мена надавно был 2006 Jeep srt8) прикольный танк. 2-1/2 тоны от 0-100км за 4.6сек в стоке. А так же такой же конструкции мотор стоит и на новом 2018 Jeep trackhawk который до сотни разменивает за 2.7-2.9 сек. И кстати тоже под 3 тоны веса. Насчёт выдержки. Я свой srt8 гробил не жалел, давил до пола со светофоров как минимум 10-15 раз в неделю, и не раз этот джип бывал у меня на скоростях выше 150миль в час. (Один раз 164MPH выжал) А моторы хоть бы хны. Главное масло качественное, и вовремя менять. В общем эти моторы в основном очень много чего выдержать могут.

[@evilkabab]

Это мотор грузовика. Ничего необычного. Кстати его ставили и на внедорожники. Форд Экскёржн - самый большой серийный внедорожник (на базе ф-250). Сомневаюсь насчет расхода, 11 на сотню...

[@1974JSF]

А чё удивляешься по расходу? Сам же говоришь что от грузовика двигло, стало быть ему пикап таскать как на холостых работать.

[@user-tp8zn8yd1s]

Alex Kos да ну нет там такого мотора, у меня БМВ 2016 г.в. 3.0 дизель по городу Москва 10,5 литров ест и это один из самых или самый крутой дизель в плане технологий и экономичности, это 7,3 явно будут около 20 на 100 есть и то думается мне что за 20 а не до.

[@CBETdobra]

Жека Воробей, ну ты сравнил американских чудо-инженеров с какими-то немцами. Америка если захочет, на Луну полетишь! Они после нас на первом месте.

[@SokolTurbo]

самый крутой дизель у вага а именно новый 4 литра

[@mberezh]

Олександр Рус хахахахахаха

[@andreyvasilyev3834]

Познавательно! А не можете рассказать о дизелях DURAMAX? Особенно предпоследних ? LMM, LML

[@yakov_z]

ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ПОДДОНА - ЭТО КРУТО

[@mudo7948]

штанги погнутые?(у вас они тяги толкателя клапана)4:12Интересно после чего так получилось..

[@user-eu6yq2kn1s]

Вот бы его на газель поставить))

[@fffff40507]

Доброго дня. Во сколько обошлось ремонт двигателя? Назовите ценну.

[@user-io5jj9fx1e]

А масло слить нельзя заранее?

[@jurijvenzelis8025]

Привет не подскажишь как сделать эконолайн полный привод

[@ashat8383]

Ну наверно не тяги, а толкатели? Двигатель супер. Спасибо за видео!

[@user-jc8yx9xr4f]

Рокеры на нашествии в грязи тонут, а в двигателе коромысла.

[@user-vi6br3lv6q]

Олег Костривцев Точно подметил! Их так называют обычно, но рокеры это более научно и понятнее звучит.

[@dedmopozzz]

Коромыслом бабка воду таскает, а правильно рокер (rocker). Из той же серии - лягушка, косточки и прочие гаражные названия деталей.

[@olegveston8435]

в грязи ты тонешь любитель тимати и лайк фм...дегенерат с плохими анекдотами. а к двигателям тебе лучше не лезть. ПТУшник с пузырём водки запазухой.проблемы только создашь

[@user-jc8yx9xr4f]

Ничего научного, это обычный стереотип, происходит от английского Rocker arm что переводится как коромысло.

[@user-jc8yx9xr4f]

Чувак может тебе льда?

[@pzvezdov]

Лайк за видео !

[@user-ki3qu4hm1j]

А на Волгу его можно поставить а?

[@user-mr2nh8kw3u]

Я извиняюсь.. но ещё вначале видео, я обратил внимание, что когда пацаны снимали ГБЦ, (она не лёгкая полагаю) то немного опустили головку. Или не удержали. И вследствии чего погнули тяги толкателя клапанов. Это было видно, когда они снимали блок с мотора(. Ну это не страшно конечно, если есть новые.

[@trip7526]

Напиши про приус,что думаешь о нем?

[@Igor88888811]

Продолжение будет?