Двигатель жрет масло после замены сальников клапанов.

В этом видеоролике я расскажу вам об одной тонкости,которую не все знают,но все равно продолжают менять сальники клапанов.
Подписывайтесь на мой яндекс дзен
zen.yandex.ru/id/622b14297e2c...
Поддержать автора
Яндекс деньги 410012447062833

[@user-ww5yo7ok9f]

Я думал сальники ведь заменил но масло ест значит кольца. А тут такие дела. Спасибо.

[@user-jj4rj8qw3l]

Спасибо все верно рассказал, лайк и подписка. Привет из Тулы.

[@user-fp8wo5zw1z]

Отличное видео доступно понятно👍

[@user-mt4xr3gl8q]

Все шесть минут можно сказать так: при замене маслосъёмных колпачков попробуйте подвигать клапан, если он болтается - голову в ремонт.

[@user-jj2gi5uw5z]

Правильно говоришь

[@Blackman-tg7mh]

Почему голову? Может просто втулки

[@user-ub4lv3qw9p]

А ещё не надо забывать о тепловых зазорах, а то застрянут эти клапана в направляйках нах без радикального люфта.💥

[@user-mt4xr3gl8q]

@@user-ub4lv3qw9p Это не сюда. Ведь До замены колпачков все работало. :) Ну а мотористы и так в курсе всех допусков.

[@dreamerggibberish9806]

@@Blackman-tg7mh Замена втулки, ведёт за собой возможную замену клапана. Притирка клапана в любом случае. Новые сальники. И чем это не ремонт?! За одно и плоскость проверить.

[@user-lr1ot5wg5o]

3:00 это люфт нормальный, еще не видел какой бывает люфт, а такой люфт новый в магазине взять клапан и направляющий тоже самое, и это еще без выроботки

[@user-go6jf9yb1j]

Спасибо!!!

[@user-jj4rj8qw3l]

Все правильно рассказал.

[@RazarioAggro]

следующее видео о замене направляющих клапанов!!!

[@uralovich79]

💪💪💪🚘🚘🚘👍🏻👍🏻👍🏻 класс! В топ!!!

[@Stanislav_1992]

Я на своей ауди 80 б4 решил сделать капиталку отдал знакомому сделали называется ))не обращал внимание ездил 3 месяца пробег был мизерный так как почти не ездил 2 тысячи намотал, и вот недавно заметил что масло буквально бежит в цилиндры 2-4 через колпачки, хотя мне меняли направляющие клапана и колпачки, брал все по качественнее а в итоге оказалось что клапан болтается в направляющей, теперь думаю что меня на..бали сказав что поменяли направляющие.

[@echofoxtrot4183]

Я так головку опелевского x20se вскрыл. Впускные вообще не люфтят, а выпускные разбиты и один вообще в хлам. Туда прошлый горе мастер вкорячил БУшный впускной клапан на место выпускного. То есть он его обточил, сделал меньше, но ножка то уже с выработкой была. И вот оно его разбило вообще окончательно. А то я ещё не понял почему три клапана одинаковые, а у четвертого тарелка как у впускного

[@adiljabbar1730]

У меня после капремонта начало поджидать масло, после 11 тысячи снял посмотрел на свечи и на одном цилиндре свеча вся угорела гарью масла теперь надо снимать гооовку и смотреть думаю то ж с головкой проблемы хотя тот кто делал брал деньги на ремонт головки теперь ему же и говорю что за дела ждемс когда будет свободен и вскрыть и посмотреть кто виноват

[@user-hk5zw2ku6k]

в общем много базарил, вместо того чтобы сказать одно предложение о том, что мужики меняйте всю систему вместе с кольцами

[@user-oo3us8fw8n]

а шум будет если разбитые паправляюшие?

[@user-xv2nw4er2l]

У тебя на видео люфт около 0.4мм. и , если резинка-дерево и вместо отв-я дырень , то считай сальника нет . А если резинка мягкая , то и 2 мм. люфт не даст утечки масла . Ну а если сальники слетели , то чем больший люфт , тем больший будет ЖОР . К стати , если резьба на свече масляная , то проблема с впускным сальником , это если поршневая не грешит. Если с завода сальники ставят на клею (они при замене сминаются - клей держит) после замены как не колдуй без клея - слетят.

[@grai06]

сейчас перебираю голову шнивы , пробило прокладку . пробег 120 ткм .подьедала масло . думаю пустяк поменяю прокладку да маслосьемные колпачки и в путь . глянул клапана болтаются . ладно до кучи поменяю направляйки ,поменял . а клапана как у вас со ступенькой да плюсом штока вытерлись с одной стороны и стали овальные . короче ваша история про мой случай .

[@skyloker_1369]

Такая же проблема в точь точь . Жрет масло , из запуна как просто конденсат обычный прозрачный дым , только при перегазовке Сизый дым из выхлопа

[@erbolerbol3520]

Компрессия данный момен какой братан??

[@MrHeleos]

Спасибо за видео. Только в этом видео увидел люфт клапанов. Вот действительно; ни каким инструментом не измерить. После загнутых клапанов направляшку менять?

[@steelcar-ru]

Как это не измерить? Все измеряется и для этого есть нутромер.

[@I-gj1bq]

@@steelcar-ru представляешь какой нутромер надо чтобы измерить внутренний диаметр направляйки?)) Помоему ты ерунду сказал. Я лично ни разу такой не видел хоть и работал на большом производстве. Вот внешний диаметр направляйки для того чтобы был допуск по посадке еще маленьким нутромером можно померить, но внутренний точно никак. И то на легковой врядли - слишком маленький размер. Только вот так пальцами и двигать клапан. Заедает или нет. Примерно ходит по диагонали - вертикали или нет. Возможно для этого измерения существуют специальные шаблонные втулки разных размеров, чтобы определить внутренний износ направляйки. Также можно использовать краску(синьку) по прилеганию. Ровный круг или элипс, но когда я на урале, мотоцикле, делал движок, то там и визуально всё видно было))

[@steelcar-ru]

@@I-gj1bq представляю и даже в наличии имею такой нутромер).

[@user-lo3xy3xn5i]

Клапан с завода люфт,для этого и стоят сальники по допускам на некоторых до 1.5 у меня 0.8 допуск на ауди

[@user-lo3xy3xn5i]

прежде чем рот свой открывать , хотя бы в интернете посмотри , у меня эльза стоит, и гнига есть с завода в папке

[@I-gj1bq]

Может 0,08 а не десяток? 1,5 мм допуск это конечно😄 очень много))

[@user-cr2jt9zd5f]

Не дури голову людям небольшой люфт должен быть обязательно даже на новых клапанах и направляющих, не будет люфта при нагреве будут подвисать.

[@proremont9555]

Сильного люфта быть не должно!

[@stalemaster]

Вот и у меня на Опель омега, кольца поменяли, колпачки поменяли и всё равно дымит, проблема не ушла. Опять разбирать. Просто жесть. Спасибо за ролик!

[@Kalibr_80e]

Разобрался в чем дело?

[@stalemaster]

@@Kalibr_80e Руки опустились, не знаю что делать. поменял масло 5х40 проблема не ушла. Что то застучало, думаю масло не то.

[@stalemaster]

@@Kalibr_80e Смотрел альтернативу до 300000 р. у всех подземные камни. Мою знаю на сквозь, думаю менять не имеет смысла, дымит и пусть. За то едет как новая. Грешу на маслоотводные каналы на поршнях. Мы их не чистили. :(

[@Kalibr_80e]

@@stalemaster сколько масла ест на 100км?

[@stalemaster]

@@Kalibr_80e Теперь думаю, что в поршнях маслоотводные каналы забиты. Может даже в одном из поршней. Когда всё меняли не посмотрели. :(

[@sergiohloster9982]

на т- 40 вовсе нет колпаков только напровляющие и расход масла зависит от износа поршневой и как правило от золигания маслосьемных колец.

[@user-wj3nm8zl7k]

и на москвиче 412 нет колпачков

[@rabin2826]

В Запорожце нет сальников и масла особо не жрет.

[@user-ti7lb1xk5t]

Комментарии почитал, жути прям нагнали а люфт какой в допуске , терма зазор некто не отменял.

[@mardzh43]

Спасибо что понятно! Если клапана люфтят что надо делать? Менять клапана или блок?

[@proremont9555]

Промерять клапана,на ножке часто износ бывает и напр втулки клапанов изнашиваются.

[@user-sm8bb9jh9u]

Подскажите пожалуйста уже сил нет, начался расход масла поменял сальники, направляющие, клапана, ничего не поменялось 3й целиндр прямо заливает маслом, свечу закаксовывает, сделал капиталку, завёл поработала, выкрутил свечи в 3м целиндре всё равно масло и свеча в масле.

[@user-qn8mt1fn2p]

Нашли причину? Какая машина? Марка?

[@user-sp4rx2xi7m]

ты же капиталил, а по чему клапана не поменял ??????? но лайк поставлю.

[@proremont9555]

6 лет прошло с тех пор

[@user-sp4rx2xi7m]

@@proremont9555 по 200 ходят и не чего

[@bunga123]

У меня лично такая ситуация. Загнуло клапан на ланосе, поменяли все клапана прокладки масло съемные колпачки , сделали фрезеровку головы все как надо. Моторист сказал что может по началу подъедать масло. Отъездил с момента ремонта км 500 наверное и обнаружил что масло кончилось при этом с утра как заводишь из трубы прям облака белого дыма и пахнет маслом горелым. Потом начинаешь ехать пару клубков на перегазовке вылетит и все дальше весь день гоняешь даже дымка из трубы не идет. В чем может быть проблема и вообще попахивает ли это кап ремонтом? Проблема наблюдается в основном в холодную погоду. В жару такого не было

[@proremont9555]

В любом случае надо снимать гбц. Проверить сальники клапанов и направляющие втулки, после загиба клапанов втулки могли быть повреждены, возможно сальники плохие попались. На ланосах такое встречается.

[@HAMMER13]

К примеру, я купил новые клапана, поменял направляющие, седла, притирку сделал, маслосъемные поменял, ну в сапун масло кидает я то знаю что дело в поршневой, я про люфт плапана, без люфта не бывало на моей практике, уже 4й раз сам делаю, не 1 и тот же двигатель! Хоть какой то люфт бывает.

[@Kalibr_80e]

Добрый день, пару дней назад был ремонт гбц, шевроле лачетти 1,6,поменял все сальники, Шлифовка гбц, притирка клапанов, вобщем полный ремонт, блд забрал с сервиса и ахерел от того какой стал масложер, 200 грамм на 100км, третий и четвёртый цилиндр со свечами в масле, подскажите что делать, в чём может быть причина, компрессия во все цилиндрах 10, проблема явно в гбц. 😢😢😢😢Что посоветуете куда смотреть?

[@proremont9555]

Здравствуйте, возможно сальники клапанов. Либо трещина в направляющих клапана.

[@user-br9eo2cr7b]

Лачетти 1.6 стоят новые клапана, втулки , колпачки, стала жрать масло в 10 раз больше чем до ремонта, может такое быть из-за контрафактных колпачков?

[@proremont9555]

Может

[@user-nz2xt9td1y]

Привет, делал один гад капиталку, то этого масло не есл мотор. Он короче капиталил мне головку, смотрю свечи а там чёрный налёт на них и по утрам когда ночь простоит машина, троит, машина инжектор 2109. Потом через пару 10км перестаёт троить, в 3 цыл мокрая свеча, в остальных сухая, масла жрёт она, на 1100км, 150мл масла. Поршневая делалась, там говорил что всё нормально, может быть плохое качество колпачков или даже что он слител тот колпачёк?

[@proremont9555]

Здравствуйте, возможно из-за колпачков расход у вас,если поршневая в порядке.

[@user-nz2xt9td1y]

@@proremont9555 Возможно слител или так плохо забили его? Есть смысл самому попробывать поменять? В цылиндр надо нитку пихать что бы клапан не провалился?

[@proremont9555]

@@user-nz2xt9td1y Все может быть. Видео по замене сальников без снятия гбц есть у меня. kzbin.info/www/bejne/eIqYnmqGdrmCe68

[@user-fm7du6qu7t]

А если в бронзовых направляющих маленький люфт клапанов при начальной сборке?

[@proremont9555]

Главное,что б был зазор. Если не будет зазора,то клапан может зависнуть.

[@user-lk4uu7vi7k]

Да маленький люфт это нормально.

[@user-qx7nk7xx5w]

Ваз 06 1600 ждала 1 литр на 1000 км. Поменял сальники ... стала жрать 1 литр на 200 км. .....????

[@HuaweiP-le3qr]

Нашли причину брать

[@user-qx7nk7xx5w]

@@HuaweiP-le3qr Еще не розбирал. По ризнакам: прогорел випускной клапан в третьем целіндре ... Пока дегег нет ... пусть терпит ...

[@HuaweiP-le3qr]

@@user-qx7nk7xx5w уминя токая причина машина 2199 масло жрал направляющие колпачки менял серавно не перестал от чего может быт

[@user-qx7nk7xx5w]

@@HuaweiP-le3qr Розбити направляющие втулки клапанов ... Или, сальники, не качственние .... Все єто только ... домисли(догадки) ... Вскритие покажет ... настоящюю причину. Здоровья и удачи!

[@HuaweiP-le3qr]

@@user-qx7nk7xx5w спасибо большое брать

[@user-jj3pt9dh8b]

Здравствуйте уменя такая проблема. С сапуна дым или пар идёт. Свеча 4 нагар. Масло жрет. Дым с выхлопа нет но пар или белый дым есть. Капиталит или колпачки поменять?

[@proremont9555]

Здравствуйте. После разбора дигателя все видно будет.

[@rustamsayda4752]

Добрый вечер а как узнать это специалист в Москве обитает Если да узнать контактный номер его

[@proremont9555]

Нет,не в Москве.

[@sergiohloster9982]

rustam sayda ты его вальнуть хочешь за лажу?

[@SeaNymph77]

второй цилиндр смотрит иследит за вами

[@ratabanratabanych2797]

Ну вот что ты работу подкидываешь лишнюю и так походят 😂 Шучу, спасибо!

[@user-oh5kj6nn6z]

У меня таже беда

[@user-id8ng9ou4p]

при торможении двигателем густой синий дым выходит . изза чего это?

[@proremont9555]

Сгорает масло.

[@gidroturbo2270]

на ауди 80 так же болтались, мск не менялись ни разу, не ела масло от слова совсем за 10 лет владения, и 20000 пробега, так и продали с болтающимися клапанами...а вы говорите...

[@proremont9555]

Каждый случай индивидуален и жигули это не ауди.

[@maratabetayev609]

У меня поменяли сальники люфта клапанов нет но после замены с альн масложор стал сильнее 3литр на 300км и дым и как паравоз

[@proremont9555]

Значит сальники не качественные, либо при установке повредили их.

[@gattuzo3041]

Доборого вечера, ланос 1.5. Две недели назад меняли прокладку гбц, небольшая течь была в 4 цилиндре, делал вроде как специалист, который не раз это делал после пробега 800 км сожрало 2 литра масла, не дымит, до замены прокладки гбц подьедал от замены до замены 1 литр масла, в чем может юать проблема?

[@proremont9555]

Здравствуйте,проверьте сальники клапанов.

[@user-qx7wo4lh6f]

просто если есть выработка в направляющих ни какие сальники держать не будут. направляющие меняются в комплекте с клапанами!

[@proremont9555]

Сальники держать будут,примерно на 100 км их хватит))

[@evgenfirst7293]

@@proremont9555 у меня прогорел клапан в 4-м цилиндре. Поменяли клапана и сальники.Сказал что люфт в направляющих минимальный.После замены клапанов и сальников мотор задымел.(До замены вообще не дымел.Не работал только 4-й цилиндр.) При прогазовке больше дыма ,под нагрузкой меньше. Это кривые руки мастера?

[@proremont9555]

@@evgenfirst7293 Не исключено.Запчасти тоже лотерея.

[@evgenfirst7293]

@@proremont9555 если хватит нервов и денег ,потом расскажу. Но ,после предварительной консультации ,больше похоже на клапана:газы из сапуна не прут и шланга вентиляции картера тоже.

[@Goplit777]

@@proremont9555 здравствуйте. Ланос 1.5 замучал меня уже... Сделали и не капиталку. Расточка, новые поршня, вкладыши, кольца.... Теперь жрёт 1л масла на 500км ... Сапун сухой, дым не идёт с него... Выхлопная вся в масле... При нагрузке на мотор (на подъёме) жутко воняет гарью... Как думаете, может быть такое из-за направляек?

[@ua7372]

брала 200 грамм на тысячу, заменил сальники начала брать 500 грамм масла на тысячу, замена поршневых колец решила проблему

[@I-gj1bq]

Просто кольца решили проблему? То есть сам цилиндр не износился, только кольца помогли? Смотрю видео так как у меня тоже начался расход масла, но при этом машина тянет хорошо.

[@ua7372]

@@I-gj1bq да , решила проблему, у меня блок в отличном состоянии, поршня вообще не болтались, разборка показала сильный износ маслосъёмных колец, было решено отмыть мотор, заменить кольца

[@ua7372]

@@I-gj1bq вот видео когда снял головку, пробега было 400 тыс км родного kzbin.info/www/bejne/qJLXe6WpqKtgm6c

[@allanwake_zp7787]

Даже когда поставите новую втулку и новый клапан, все равно будет люфт , такой же как и на видео, так что смысл менять ? Средний люфт лучше не трогать. Если раньше нужно было втулку разворачивать под клапан то теперь с завода делают с люфтом . Если у кого попадались без люфта новые , напишите фирму прризводителя .

[@proremont9555]

Серьезно? А у меня почему-то новые не люфтят и масложор исчезает. Чудеса наверное.Развертки должны быть качественные и ножка клапана без выработки,тогда в новых втулках не будет такого люфта!

[@allanwake_zp7787]

@@proremont9555 Ну я же написал что у кого было норм напишите фирму, или сложно ?

[@proremont9555]

@@allanwake_zp7787 Лично я беру заводские, AMP еще неплохие.

[@allanwake_zp7787]

@@proremont9555 Спасибо, нужно будет их по пробовать .

[@user-nu1ui4dy7q]

Польские в размер

[@Soldat_2]

Порвало ремень на шкоде фабия 1.4, загнуло восемь штук не помну выпускные или выпускные отдал в ремонт знакомому , клапана говорит поменяли , сальники типа нормальные еще и это на 192 000 , в общем тоже вроде все сделали , катаюсь давольный и както вытащил щуп а он сухой вообще , хотя когда забирал пыло больше половина на нем , ну думаю наверное масло угарело может , заменил и нефига , почти литр на 1000 жрет , я к нему давай предьвлять а он говорит мол это кольца , дык до ремонта такого небыло , он обиделся , ладно давай всех спрашивать что может быть , говорят юбку поршня может загнуло при ударе, незнаю такое может быть нет ? , или где направляйки лопнули , или может фазы неправильно высталены, работает на горячую хорошо а вот когда заводиш иногда его троит сильно минуты 3_4 но не так сильно ккак если катушку отключиш , мне кажется что в какой-то целинд масло кидает . Вот что теперь делать опять ремонт ГБЦ? Ото я так на масле разорюсь

[@proremont9555]

При встрече поршней обычно страдают клапана, самим поршням кроме отметин на них, не достаётся. А втулка вполне может лопнуть, либо Сальники клапанов не качественные попались.

[@Soldat_2]

@@proremont9555 дык сальники вообще не менял он , оставил старые сказал что они ещё нормальные , а машина уже 192К отмотала . Может быть что сальники изначально стояли на клее а когда их перекинули на новые клапана они потекли ?

[@user-so9yh2zw1i]

Подскажи хендай акцент жрет масло с сапуна недымит. Что это сальники?

[@proremont9555]

Проблема может быть как и в сальниках, так и в кольцах.

[@user-so9yh2zw1i]

@@proremont9555 а определить сальники или кольца как можно

[@proremont9555]

@@user-so9yh2zw1iЭто как гадать на картах, в любом случае вскрывать мотор надо. После снятия гбц все видно будет.

[@user-gy3jb2tx6h]

А обороты проседают из-за этого, если во все цилиндры льëт масло?

[@proremont9555]

мало вероятно.

[@user-pr2zr7yy1o]

Нет обороты ничего не решает

[@LADAGRANTAFL]

ты не прав, это заводской люфт клапанов, поищи полно видео есть, где на новой головке клапана в направляющих так ходят. рабочий зазор около 3 соток примерно так и выглядит. если по твоему думать и делать, то есть вероятность, что при расширении клапана зависнут и встретятся с поршнем. зазор обязательно должен быть.

[@proremont9555]

Тепловой зазор должен быть и он меньше чем в видео.

[@user-fp4vg8mi5f]

Правильно говоришь у меня та же хрень утром завожу дымит срашно мину 3-4 поменял колпачки не снимая головку дыметь перестал чуть был дым а потом опять та же хрень и на больших оборотах вообще жрёт на 120 км 1 литр масло

[@user-qs5yc7go6h]

Нашёл проблему?

[@user-qs5yc7go6h]

Так же, жрет

[@user-fp4vg8mi5f]

@@user-qs5yc7go6h нет думаю сто пудов направляющие и клапана

[@user-qs5yc7go6h]

@@user-fp4vg8mi5f я голову сдал на ремонт, отпишусь

[@user-fp4vg8mi5f]

@@user-qs5yc7go6h ок ждём ну там есть ещё нюанс направляющие новые бывают с люфтом на самому проверять а то поставят и скажут мы новые поставили

[@user-rt4fk5vc1d]

друг подскажыи жрет масло тоесть компресия 12 свечи сухие сальники менял 2раза последнии чемпион сапун курит масло периодически доливаю куда копать

[@proremont9555]

Посмотри кольца

[@sergiohloster9982]

11111 11111 маслосьемные кольца залегли .раскоксовка не поможет .снимай кольца пробивай маслоотводящие отверстия под масло съёмными кольцами в конавках

[@80muha]

да нормальный люфт ты показал еше сто тышь в легкую пройдет без жора масла !! там допуск 0.25 + - пару десяток

[@user-fn4cc8qs5d]

Подскажи пожалуйста. У меня после загиба клапанов жрет масло и дымит как старый камаз. На 1000 км гдето 1.5 -2 литра масла.сальни меняли 2 раза. Из за головки может быть или движок?

[@user-cv1li4lv9z]

Было такое значит надо менят головку двигателя

[@user-fn4cc8qs5d]

@@user-cv1li4lv9z у себя головку поменяй)

[@user-xb4wc9ur9i]

Менять клапана вместо с втулками а также все четыре шатуна и поршень с кольцами

[@user-fn4cc8qs5d]

@@user-xb4wc9ur9i да сам меняй .я у капитаку сделал .и ни какие шатуны не меня .расточили блок 82.5 и поршни дзв,и все гуд

[@user-rf9pg2fm2s]

При загибе клапанов вполне могли деформироваться и шатуны(шатун).... Проверяли плоскость шатуна?

[@user-gy3jb2tx6h]

Здравствуйте, я тоже поменял сальники, дым с сапуна не идёт, но масло жрёт, спасибо, поменяю, а давление масла из-за этого может упасть?

[@user-gy3jb2tx6h]

Замерял 0,5 давит

[@proremont9555]

Здравствуйте. Давление не может упасть из-за направляющих.

[@user-gy3jb2tx6h]

@@proremont9555 а из-за распредвала?

[@proremont9555]

@@user-gy3jb2tx6h из-за распредвала может.

[@JV-im1lf]

Так бы и написали в заголовке, жрёт масло из-за выробатки клапанов и направляющих, причём тут сальники...🤔

[@proremont9555]

Потому,что люди обычно меняют сальники не обращая внимания на такие нюансы.

[@motorolla-ds4gs]

У меня на повышенных оборотах только масло жрет

[@proremont9555]

на скольки оборотах?

[@motorolla-ds4gs]

@@proremont9555 примерно 4000, т.к. коробас 3ст

[@zimqhrmanov4475]

Егер.сиз.клапан.салникини.дейишдикден.сонра.яг.йейерсе.умумийетле.бир..ики.гун.сурдукденсонра.автомобилиниз.архадан.гой.тусту.кесмтрсе.значит.причина.салник.плохо.нада.поминят.

[@gidroturbo2270]

да на многих моторах так болтаются клапана, и не едят они масло, жути только нагоняете, мастера

[@proremont9555]

Ну конечно, и поршни болтаются но все равно работает мотор. Только литература не для вас.

[@acer1810]

...за чем извлекать заводские направляющие,если можно их откалибровать на месте и ставить ремонтного размера клапана?...очень многие совершают такую ошибку и потом сильно жалеют.Заводские намного качественнее новых,пусть и оригинальных (яко бы оригинальных).Знакомому посоветовал так поступить-не согласился,так как местные горе-мастера уговорили на замену.Поменяли они сальники клапанов и,как вы и заметили,хватило на 500-1000 км. пробега....и стало "жрать" ещё больше масла,чем прежде.Очень многие меняют только сальники и на эти зазоры и притирку клапанов не обращают внимания,но потом несут убытки в двойном объёме.

[@proremont9555]

Сколько уже я этих направляющих поменял и всегда они ходят нормально. Разверткой правильно надо уметь пользоваться.тогда проблем не будет.

[@acer1810]

@@proremont9555 ...и я об этом)..

[@zimqhrmanov4475]

Салник.клапаньн.дейишдикден.сонра.глушителден.гой.туту.олмамальдьр.